トヨタと日産の仁義なき戦い【トミタクちゃんねる】TNGC RADI #26
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- Опубліковано 21 вер 2022
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トミタクさんの話はいつまででも聴いて居られます。
OS 技研社長さんがトミタクさん天才と言われてました。毎回、谷口さんのラジオを聞いて作業も知識も天才だと毎回動画を見て思います😃。
今日もトミタクさんの知識の多さに驚かされます☺️
ランタボは免許とって初の愛車でした。国内は1.8L、G62B135PS、後期インタークーラー付きで160PS、ヨーロッパ向けは2.0L、G63Bインタークーラーなしで確か175PS。当時日本車で初めてアウトバーンで200キロで走れた車と言われてたそうです。数十台？日本に左ハンドルの２Ｌターボが逆輸入されていて去年も1台某所で見かけました。私の買った車両は純正オプションでLSD、クイックステア、ハードサス、オイルクーラーがついていました。ドッカンターボで乗りにくい車でしたが思い出深い車でした。
毎週楽しみでしかない！
たぬぐつさんが笑顔なので、それだけで十分でしょうw
週一でこれを聞くのがルーティーン化しているので是非お二人で続けてください！
渋滞にイラついたのか、事故車の横でスピード落として窓開けて文句言ってる人見かけましたが、周りが見えてないんでしょうね
高速で対向車線での脇見渋滞なんか最悪ですよね
確か、ルマンでマツダが勝った年はそれまでのレギュレーションで走れる最終年で、その上旧レギュレーションの車には最低重量で1,000kgのハンデが着いていたのだが
マツダは交渉して最低重量のハンデを軽くしてもらっていた、と言う話を月刊プレイボーイで見ました。
なので、日本勢が勝ったからレギュレーションが変わった、と言うわけではないと思います。
とはいえ、いろんな所で日本勢が強くなると、ルールが変わるというのはいろんな所で、見かけますねぇ。
私的に、トミタクチャンネル増刊号として、何時も聞いております！(´▽｀)
本当の博士は野暮なツッコミ等しないと思いますのでどんどん突っ走って下さいwww
飽きるどころかトミタクさんのせいで益々興味が湧いてきます😇
楽しいっす♪25年くらい前
毎日飽きる事無く
Ａ型エンジン組み組みしてました
その後謎時代バックしてJ型エンジン
にどハマり笑
真夜中のミッドナイト聴きながら
またエンジン組み組みします\(//∇//)\
ボッケえ〜です毎週
トミタクさんたぬぐっさんトーク
ワクワクです
自分が生まれた頃の事を良くご存じなトミタクさん😅
本当は自分より年上？😅
このシリーズは本当に面白いです。毎回トミタクさんでお願いします😅
毎回、トミマツさんがいいです✨✨
ランサーさんは、欧州向けには、G63（後に4気筒の4が入って4G63になりました）が載ったランタポがあった記憶があります。
富松さんの、レギュラー番組
たぬぐつさんみたいな思考の方が増えると、平和な世の中になると思いますが、それは無理なので、トミタクさんもそういう人は、受け流すことにしてくださいね！ここに来ている人は、平和主義者側だと思いますよ～♪
ジェリー藤尾がお父さん役でしたねｗ
ぐっさん氏も含めて、お３人で…なんて言ってみたり。
常磐道で煽り運転の現場検証をやっていたら、反対車線で追突事故が発生したことがありましたね。
7:02 ランタボの国内向けが1.8で海外向けが2ℓでしたね。
(；´∀｀)時期的にはスタリオンやギャランで2ℓターボあったんで市販は出来たんでしょうが、やっぱ社内ラインアップのヒエラルキーでもあったんでしょうかねえｗ
いつからCDIの話を聞いてみたいです
人の不幸はジックリと見るさ
富松さんレギュラー化でお願いします。😊
物見渋滞、たまに電光掲示板に書かれますよね
👍👍👍☺️
うちのバイク、べベルです❤
もうトミタクさんが出る時はとみたぬチャンネルにしたらいいと思う😊
トミマツさんタヌグツさんお疲れ様です、日本の自動車文化の基礎からわかる良いチャンネルですね、高評価を押してますがトミマツさんにも高評価を押したいです、出来ればトミマツさんのチャンネルで送信する事は出来ないですか？タヌグツさんトミマツさん交互に発信されてはどうですか、毎週出演するのもトミマツさんの貴重な時間を頂いている訳ですよ、聞いている僕達有り難いです
ランサーＥＸターボ EC仕様は２０００ｃｃですね
だっこちゃん受けるｗ
濱ちゃん元気ですか？
同好の士の集まりなんで、正確性をあまり気にしなくていいですから、思いっきり楽しんでトークしてくださいね。
たぬぐつはいらん