Obrigado pelas explicações, isso foi uma aula on-line amigo,parabéns pela paciência de gravar este Exelente conteúdo para seus inscritos, foi de muita sabedoria e aprendizado assistir. Abraços. Att Ismael Brito RJ
O senhor Laudelino não gravou vídeos dando grau com a moto, acelerando no limite da motocicleta, fazendo manobras perigosas, cortando de giro ou atingindo topspeed da moto. O senhor Laudelino pela sua situação de distância da concessionária e seus conhecimentos em mecânica de uma vida inteira, decidiu abdicar da garantia e executar os procedimentos mecânicos por conta e risco! Em 3 anos de garantia ele iria gastar mais de 3 mil reais com revisões que muitas das vezes são duvidosas e muito onerosas pelo serviço realizado. Vivemos em um país em estado democrático em que a liberdade de escolha está ao alcance de todos! Seu Laudelino fez a dele e não tem NADA de errado com isso!! Hoje em dia a internet tem muito mais pessoas para criticar destilando ódio do que propriamente para ajudar o próximo... lamentável.
Concordo, e outra dificilmente alguém aciona garantia, quando o faz é por coisas simples como o problema da água no pisca, com certeza com bem menos que 500 reais economizados da 1ª revisão se conserta isso.
Oi Lauda em razão de teus comentários e vídeos estou pensando em comprar uma Royan. Sou policial aposentado 63 anos de Porto Alegre. Gostaria de saber onde moras. Gostei muito de tuas explicações.
Vendo a simplicidade do Laudelino, fico imaginando a vergonha que a Royal Enfield passou por não pensar neste tipo de cliente que mora longe de uma concessionária e que, com muita razão, não quer pagar o elevado preço cobrado por peças muitas vezes desnecessárias como o'rings e uma marca de óleo cara, que é empurrada em função de motivos comerciais. Pena que terá que pagar caro no filtro de óleo, em torno de R$ 80,00. A fábrica tinha que apresentar alternativas para este tipo de cliente, muito comum neste país. Vejam que ele acabará tendo prejuízo, pois além de perder a garantia, irá fazer outra troca de óleo não prevista aos 2500 km segundo ele declarou, o que fará com que tenha que comprar mais dois litros de óleo. Quem perde com tudo isto é a Royal. Obrigado pelo vídeo, Laudelino. Forte abraço e boa sorte.
Quem fica criticando..... as pessoas esquece que, quando vc compra algo e seu... portanto vc pode fazer oq quiser, o cara tem conhecimento pra fazer tudo sozinho... a moto e dele ... ele faz muito bem ... e ai? a moto e do cara .... se vc acha errado oq ele fez é muito simples não faça na sua .... eu curti d mais em breve estarei pegando uma vermelha ..... top o video
Parabéns por ser raiz e meter a mão. Dá uma pesquisada no filtro de oleo da Crosser e Fazer 150. Olhei por foto e achei bem parecido e ele também tem essa mola fixa
O filtro da Crosser é bem "parecido" mas não é o mesmo. Tem diferenças que eu acho não valer a pena tentar aproveitar. O filtro é uma peça de suma importância (na minha opinião) e não vale a economia. O Sr Lauda deveria ter comprado o filtro original, principalmente para trocar na primeira troca de óleo.
Vc é um cara de coragem, ninguém sabe se realmente essa bela moto não terá alguns problemas de fabricação,mas se tiver a garantia já era,boa sorte e Parabéns pela sua linda moto.
Boa tarde, parabéns pelo vídeo mas poderia ter mostrado como estava o filtro de tela assim que foi removido da moto, ou seja sem limpar ele primeiro pra só depois mostrar, poderia ter filtrado o oleo para confirmar a ausencia de limalha. Ganhou meu like mesmo assim!
Ja vi varias pessoas comentando que os filtros de óleo da factor 15, twister 250 e XLX 350 sao compativeis com a meteor, inclusive tem ate essa molinha aí.
Obrigado Lauda, por suas informações passadas de forma muito simples e fáceis de compreender. O serviço ficou 10. Qto ao filtro por ser a primeira troca, não vai estar comprometendo em nada meu amigo. Boas estradas...tb já tive uma Haujoe igualzinha a sua, me desfiz dela para a aquisição da Meteor, que chega em Setembro para mim. Motoabraços !!!
Ótimo tutorial, infelizmente quando a concessionária fica longe surge esse impasse. Obrigado pelas dicas amigo 👏🏻👍🏻 Já estou escutando pessoal de outros canais mencionando o seu, graças à sinceridade mostrada. Vlw.
Laudelino, eu ia comentar que sua moto não veio com óleo a mais, mas você fez o procedimento certo no final do vídeo! É isso mesmo, depois de colocar a quantidade recomendada, é necessário ligar o motor, esperar estabilizar e completar conforme necessário. Foi isso que matou o motor das Kansas 150, a fabricante recomendava uma quantidade muito abaixo da necessária (1 litro) e o pessoal não verificava o nível após completar (precisa mais 400 ml). Fazendo isso, minha Kansas continua com pistão e cilindro originais com mais de 120 mil km rodados. Parabéns por mostrar para todo mundo como se faz do jeito certo! Um abraço, Jefferson
Amigo fiz a revisão da minha lá em Ribeirão Preto, lá além da troca de óleo e filtro fizeram a lubrificação de todos os cabos, desmontaram Manetes, manicotos, pedais e lubrificaram tudo, desmontaram a vela fizeram a limpeza dela também, na verdade só não fizeram lubrificação de caixa de direção e suspensão o resto fizeram tudo, abraço amigo bons ventos pra nós
Bom dia, amigo! Comprei uma Meteor igualzinha à sua, ainda está na CC, a transportadora vai trazer para mim, também vou fazer as revisões fora da Royal devido à distância de 1.200 km (ida e volta), abrindo mão da garantia. Aproveitei e já comprei 03 kits (sem o óleo) no valor de 110,00 cada, o que me garantirá até os 10.000 km. Obrigado pelo detalhamento do vídeo. Um abraço!
Amigo na minha opinião você é muito corajoso. Honestamente eu não teria essa coragem se tratando de um lançamento. Mas parabéns pelo vídeo assistir inteirinho.
ia falar pra vc retirar o bujão, pois pode ser que ele tenha aquele imã pra reter limalha Mas aí vi que vc reutilizou o filtro usado… O que são algumas limalhas comparado a um filtro usado…🤣🤣🤣 Boa sorte amigo Acompanhando 4a faço o test ride 😉
Boa, limpou filtro tela, mas é bom qdo for possível trocar o filtro de óleo interno e novamente o óleo (muito barato ) e vai 1,75 litros na troca ! Parabéns !
Errado. O correto é o que ele fez. Ligar, desligar, esperar um tempo e verificar, recompletando até o nível máximo. Isso de quantidade de óleo descrito no manual é só uma referência.
Lauda, você é um corajoso desbravador! Tem minha torcida! A Royal deveria estar atenta a esses casos e se manifestar o quanto antes. Não vai, mas deveria. Gosto da moto, estou interessado, mas tenho minhas reservas nessas questões básicas de atendimento ao cliente no pós venda. Eles precisam se apressar e entrar em definitivo no país. Os resultados já estão aparecendo com um bom volume de vendas da Meteor. Casos como o seu deixam os clientes em potencial desconfiados. Saudações
Boa Sr lauda, se conseguir investir razoavelmente bem em trocas de óleo, não terá surpresas, filtro, óleo e modo de condução representam mais de 90% do cuidado com o motor, por tabela, rolamentos, eixos, sistema de freios e suspensão.
Qualquer moto Honda ou Yamaha as duas primeiras revisões não se paga mão de obra, apenas o óleo lubrificante, filtro de óleo quando houver e guarnições de tampa de válvula para conferir a folga nos balancins. Somente da terceira revisão em diante que se cobra mão de obra. A Royal está dando mole nisso, mas... Essa Meteor 350 é um luxo! Apaixonante! Só mais um detalhe, acho essa revisão com 500 km muito cedo. podia ser com 1000. Uma sugestão Lauda, verifica o torqueamento dos parafusos e porcas, principalmente os de fixação do motor no chassi. Porcas e parafusos são consideradas peças pelo fabricante. É bom não dar mole de perder uma porca cromada de fixacao de um amortecedor por exemplo. Custam o olho da cara se precisar de uma original. Forte abraço!
Melhor coisa que você fez, pois não existe garantia na Royal, minha roda está torta e disseram que é emenda da roda e não fizeram nada, meu motor está dando pré detonação e fingem que não está acontecendo nada, perda de tempo e dinheiro ir em uma cc da Royal.
Pessoal reclama do preço da revisão... Mal sabe que em outra marca ganha uma ou outra revisão ou se paga o óleo... E nunca parou para pensa que o preço já foi jogado no valor da moto ?! Considerando o preço da 350, só muda que você vê o preço que está pagando e em outras marca você paga sem ver kkkkkk! 👊🏻👍🏻 Do mais essa moto tá show... Espero que dê certo as vendas aqui no Brasil!
Eu também nas motos novas que eu comprei, só fiz no máximo as 2 primeiras revisões na concessionária, depois ficam por minha conta... Exemplo dessa que estou na foto, 109.000 km rodados com motor original, ela zerou o velocímetro, começou do zero novamente, 9.000 km...
Sempre fiz assim... Tô nem aí pra garantia! Minhas motos zerada estão até hoje por aí rodando e meu dinheiro no bolso. 470 reais por uma revisão é simplesmente um absurdo. Outra coisa... Se por um acaso precisar de manutenção em outra parte onde não foi mexida ainda continua a garantia. Você perdeu a garantia do motor e não da moto no completo.
Se der certo e a moda pegar acho que o valor da moto vai subir um pouco, já que a maior fonte de lucro da Royal está nas revisões e não na venda da moto em si... Mas enfim, olhando de pertinho assim da pra ver o nível do acabamento e usinagem dessa moto... Espetacular !
Ta doido, JAMAIS que a maior fonte de lucro vem das revisões. E um modelo de negocio simplesmente INSUSTENTAVEL. POUCOS fazem revisão na concessionaria e abrir mao disso foi a principal estrategia da Royal: permitir que se faça revisão fora da concessionaria sem perder garantia. Não faz sentido tu ter um produto com valor agregado desse pra lucrar com revisão. O investimento retornaria em quanto tempo? Sinceramente acho que talvez metade dos donos somente façam revisao na concessionaria.
Fiz a mesma coisa com a minha, comprei uma Hunter 350, e aqui não tem concessionária, eu mesmo fiz a primeira revisão. Dei uma olhada no filtro de limalha, não tinha muita sujeira de motor, no filtro do óleo tinha um pouco, mas nada que preocupasse. Depois de muito procurar, achei o filtro que dá certo nela, é o MAHLE da fazer150, você só precisa trocar um anel que vem nele, porque o da RE é um pouco maior, mas ele encaixa perfeitamente.
Quando comprar minha royal ,eu mesmo vou botar a mão na graxa,tenho experiencia com minha cg 160 ,unico dono ,vendi com 54 mil km e só eu mexi nela,fico com uma pulga atras da orelha da qualidade dos motores royal,se são robustos.
Boa tarde Solagna ; a manutenção da meteor 35o , ou classic 350 , é praticamente semelhante as das cg 160. Quanto a durabilidade ,se for usado de forma correta ,digo; fazendo as manutenções e respeitar os limites dela , acredito que deva durar muitos mil quilômetros.
acredito que não dá BO por causa do filtro não. Eu usaria óleo sintético, até pq essa moto nao tem radiador de óleo. Ainda sobre o filtro, não existe a troca completa de nenhum oleo pq sempre fica resíduo do óleo antigo. Limália é mínima pq as peças são bem usinadas. Não é aquela sua gambira cheia de rebarbas qnd vc faz algum trabalho em casa. Os cortes são precisos, os resíduos metálicos retidos não chegam a comprometer a capacidade de filtragem do filtro não. Aqui onde moro tenho a opção do 15w 50 JASO MA2 sintético da Gulf por 54pilas. Ótimo óleo tmb. boa sorte amigo. bela motoca
Eu estava dando uma olhada na internet, não achei esse filtro pra vender. Vi um ou outro no ebay. É...um dos problemas de pegar moto tão recente no mercado nacional é isso aí, ainda não tem peças pra comprar. Provavelmente na própria CC da Royoal não deve ter também, eles devem encomendar e aí é aquela história de esperar não sei quantos dias.
show mano, eu também faria do mesmo jeito, isso é um roubo, cobrar 500 reais pra fazer uma troca de óleo só pra não perder a garantia, essas montadoras são tudo canalhas. Ta de parabéns mano, esse é adepto ao moto purismo
Lauda ,vc é o cara tem uns nutellas aí que falam mal ,mas são do tipo que qualquer probleminha vão chorar pro papai ,ou vão se envenenar com Nutella com pão Pullman ,não se deixe influenciar com esse bando de Teletubbies não
Lauda, parabéns vi este filtro de óleo no Ebay India tá caro demais entorno de 260,00, depois você da uma olhada no mercado livre, eu vi um parecido não sei se serve, olha no Mercado com o nome (Filtro de óleo quadriciclo Honda Fourtax 420/350 todos)
Tive uma classic 500cc que ao medir o nivel de óleo pelo visor, apresentava uma significante diferença quando colocada no cavalete central. E cheguei a conclusão de que a leitura real era quando estava sem o cavalete. Inclusive improvisei um calço para o descanso lateral, com o objetivo de atingir o nível adequado para a medição. Veja se com a Meteor acontece o mesmo. Abs.
exatamente isso, com a moto no cavalete a roda traseira sobe jogando o óleo mais pra frente. Na minha MT09 eu peço pra alguém segurar a moto pra mim que a medida fica exata
quando eu tiver minha moto, vou comprar um kit de ferramentas e vou consertar sozinho, a ideia da Royal enfield é essa de o próprio usuário fazer a manutenção
A revisão inclui a mão de obra,eles desmontam algumas coisas pra engraxar novamente e conferem reaperto,não acho tão cara sendo que as peças como filtro e o óleo original são caras o filtro da interceptor custa 150 reais a revisão aqui sai por 600 no Rio eu ainda calibro os pneus com nitrogênio ...
Infelizmente eu precisei acionar a garantia somente em uma coisa, o painel que ficava suado por dentro quando molhava, aí resolveram sem problemas,se você rodar 10mil por ano total de 900 reais de revisão a interceptor sai por 1200 ...
@@GordorBR eu trabalho em concessionária, e discordo do seu comentário, pois todos os veículos fazemos a troca de óleo e filtros necessários. Mas é claro que existem lugares que passam a perna no consumidor.
@@Alexandre_Soethe Bacana Alexandre acredito que você é um cara confiável e que bom que ainda existem pessoas assim! Mas eu te digo que já vivenciei esse ambiente, você é um rapaz novo e ainda vai ver muita coisa!
Eu estou com muita vontade de comprar essa moto, mas tenho receio do prejuízo causado pelo alto custo da manutenção e pelo fato de só tem uma loja na minha cidade, se ela fechar as portas como eu fico ??? Então vou esperar mais um pouco pra ver como essa moto reage ao Brasil !!!
Eu farei a 1ª na concessionária fica a 1km da minha casa....mas as próximas...vou fazer eu mesmo.....se não der problemas até 1500 km não dá mais.. Sei muito bem o salário e nível técnico das concessionária..... é péssima!
O nível de óleo do visor deve ser feito depois de deixar a moto funcionando pelo menos por 5 min depois desligar por 2 min aí pode ver o nível do óleo pelo visor
O óleo não está em quantidade excessiva. Olha no manual como é que mede o nível. Tem que medir o depois que a moto for ligada. O óleo se espalha um pouco e você verá a marcação correta. Tá no manual.
Boa tarde Lauda, poderia me informar de como se altera no painel dã Meteor de Milhas para Km. Pois o meu alterou qdo eu está a retirando a chave da manutenção e não consigo voltar para km. Dê-se já agradeço.
Valeu Lauda, estou aguardando retorno do Gerente de Vendas de BH onde adquiri a motoca, mas ainda não me retornou. O Mario do Canal MJ232 não soube me informar, nem Ninguém do grupo. Mas obrigado pela atenção e parabéns pela nova aquisição da F15, lindona.
@@lucianorocharocha4763 Acabei de achar a solução do marcador marcar em milhas . Faça o seguinte : vire a chave de ignição e selecione no painel o odômetro total , com a chave virada presione o botão de resete no punho , mantenha presionado por cerca de dez segundos daí desligue a chave de ignição sem soltar o botão de reset por mais dez segundos ,volte a ligar a chave de ignição , até que o dômetro marque em milhas . Obs Todo esse processo deve ficar com o botão de reset presionado. Fiz e deu certo na minha meteor .se quiser reverter , para milhas é so refazer o processo .
bom dia senhor Laudelino, parabéns pelo video, Gostaria de saber se fazendo as revisões em casa ou oficina de preferencia perde-se a garantia de 3 ano de fabrica ou a garantia continua do mesmo jeito ??
Boa noite Donato Cinto;para ficar dentro da garantia deve-se fazer todas as revisões na concessionária autorizada Royal Enfield.No meu caso eu estou fora da garantia por optar fazer eu mesmo as revisões em casa.Mas no caso de recall eu ainda tenho direito a realizar gratuitamente.
O dono faz o que quiser de sua moto. Acho apenas que essa marca traz algumas imperfeiçoes de infiltrações e cromagem descascando que sem garantia eu mesmo iria ficar P da vida. Estou em dúvidas pois eu não passo muito tempo com uma moto dai a revenda pode ser complicada.
Segundo o manual, a capacidade total de óleo da meteor é de 2.2 litros. O recomendado para cada troca é 1.7 litros. Como geralmente compramos o óleo em embalagens de 1 litro, acredito que a reposição de 2 litros será o ideal. Parabéns pelo vídeo e boa sorte!
No caso o de 2.2 litros é quando vc abre motor depois de algum conserto e é eliminado totalmente o óleo. 1.7l é a troca de óleo em revisão normais da moto
![[MANUTENÇÃO] Troca de Óleo da Meteor 350](http://i.ytimg.com/vi/V3p4xFsLohc/mqdefault.jpg)
Obrigado pelas explicações, isso foi uma aula on-line amigo,parabéns pela paciência de gravar este Exelente conteúdo para seus inscritos, foi de muita sabedoria e aprendizado assistir.
Abraços.
Att Ismael Brito RJ
Disponha!
O senhor Laudelino não gravou vídeos dando grau com a moto, acelerando no limite da motocicleta, fazendo manobras perigosas, cortando de giro ou atingindo topspeed da moto.
O senhor Laudelino pela sua situação de distância da concessionária e seus conhecimentos em mecânica de uma vida inteira, decidiu abdicar da garantia e executar os procedimentos mecânicos por conta e risco! Em 3 anos de garantia ele iria gastar mais de 3 mil reais com revisões que muitas das vezes são duvidosas e muito onerosas pelo serviço realizado. Vivemos em um país em estado democrático em que a liberdade de escolha está ao alcance de todos! Seu Laudelino fez a dele e não tem NADA de errado com isso!!
Hoje em dia a internet tem muito mais pessoas para criticar destilando ódio do que propriamente para ajudar o próximo... lamentável.
Valeu a força!
Concordo, e outra dificilmente alguém aciona garantia, quando o faz é por coisas simples como o problema da água no pisca, com certeza com bem menos que 500 reais economizados da 1ª revisão se conserta isso.
Oi Lauda em razão de teus comentários e vídeos estou pensando em comprar uma Royan. Sou policial aposentado 63 anos de Porto Alegre. Gostaria de saber onde moras. Gostei muito de tuas explicações.
@@luciofelipeazevedo2891;moro em Blumenau .
😊👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Revisão concluída com louvor!!!
A mimizada pira!!!
Parabéns pelos vídeos... Alta definição.
Seguimos...
Valeu pelo força .obrigado
Vendo a simplicidade do Laudelino, fico imaginando a vergonha que a Royal Enfield passou por não pensar neste tipo de cliente que mora longe de uma concessionária e que, com muita razão, não quer pagar o elevado preço cobrado por peças muitas vezes desnecessárias como o'rings e uma marca de óleo cara, que é empurrada em função de motivos comerciais. Pena que terá que pagar caro no filtro de óleo, em torno de R$ 80,00.
A fábrica tinha que apresentar alternativas para este tipo de cliente, muito comum neste país.
Vejam que ele acabará tendo prejuízo, pois além de perder a garantia, irá fazer outra troca de óleo não prevista aos 2500 km segundo ele declarou, o que fará com que tenha que comprar mais dois litros de óleo.
Quem perde com tudo isto é a Royal.
Obrigado pelo vídeo, Laudelino. Forte abraço e boa sorte.
Revisão raiz top, muito melhor que na concessionária! 🇧🇷
Tu é um barbudo bem corajoso hahahaha!! Espero que dê tudo certo!!!
Se não der certo é porque já estava com defeito.
@@laudamotorelaxe aí? Deu certo?
Quem fica criticando..... as pessoas esquece que, quando vc compra algo e seu... portanto vc pode fazer oq quiser, o cara tem conhecimento pra fazer tudo sozinho... a moto e dele ... ele faz muito bem ... e ai? a moto e do cara .... se vc acha errado oq ele fez é muito simples não faça na sua .... eu curti d mais em breve estarei pegando uma vermelha ..... top o video
Parabéns por ser raiz e meter a mão. Dá uma pesquisada no filtro de oleo da Crosser e Fazer 150. Olhei por foto e achei bem parecido e ele também tem essa mola fixa
Muito bem lembrado, são parecidos mesmo.
O filtro da Crosser é bem "parecido" mas não é o mesmo. Tem diferenças que eu acho não valer a pena tentar aproveitar. O filtro é uma peça de suma importância (na minha opinião) e não vale a economia. O Sr Lauda deveria ter comprado o filtro original, principalmente para trocar na primeira troca de óleo.
Vc é um cara de coragem, ninguém sabe se realmente essa bela moto não terá alguns problemas de fabricação,mas se tiver a garantia já era,boa sorte e Parabéns pela sua linda moto.
Parabéns pelo video, muito bom!!
Dá gosto de ver quem conhece das coisas! Parabéns pro senhor!
Dr Lauda, o senhor me deixou encantado, com tamanha precisão, e excelente demonstração!!!!
Boa tarde, parabéns pelo vídeo mas poderia ter mostrado como estava o filtro de tela assim que foi removido da moto, ou seja sem limpar ele primeiro pra só depois mostrar, poderia ter filtrado o oleo para confirmar a ausencia de limalha. Ganhou meu like mesmo assim!
Ja vi varias pessoas comentando que os filtros de óleo da factor 15, twister 250 e XLX 350 sao compativeis com a meteor, inclusive tem ate essa molinha aí.
Huo Alex ; não são compatíveis . O filtro da Meteor 350 é específico para ela . Ainda não existe modelo paralelo .
Melhor do que na concessionária, pode crer, se bobear lá não trocam nem o óleo , parabéns pro Barba tmj.
Duvido que lá eles teriam esse cuidado todo
lá não trocam nem o óleo , é jogada da concessionária, garantia geralmente nunca se usa.
Parabéns Lauda por compartilhar como funciona a troca de óleo!! Mais de 2 litros de óleo é foda
Nessa semana vou fazer a segunda troca de óleo.se quiser acompanhar é só seguir o canal.obrigado
Óleo estava limpinho heim! Parabéns pela revisão!
Obrigado Lauda, por suas informações passadas de forma muito simples e fáceis de compreender. O serviço ficou 10. Qto ao filtro por ser a primeira troca, não vai estar comprometendo em nada meu amigo. Boas estradas...tb já tive uma Haujoe igualzinha a sua, me desfiz dela para a aquisição da Meteor, que chega em Setembro para mim. Motoabraços !!!
Ótimo tutorial, infelizmente quando a concessionária fica longe surge esse impasse. Obrigado pelas dicas amigo 👏🏻👍🏻 Já estou escutando pessoal de outros canais mencionando o seu, graças à sinceridade mostrada. Vlw.
É só comprar o filtro e óleo antes de vencer a Km ; a RE manda para vc é questão de “ comunicação “ , retira a moto e não marca revisão de 500 Km .
Laudelino, eu ia comentar que sua moto não veio com óleo a mais, mas você fez o procedimento certo no final do vídeo! É isso mesmo, depois de colocar a quantidade recomendada, é necessário ligar o motor, esperar estabilizar e completar conforme necessário. Foi isso que matou o motor das Kansas 150, a fabricante recomendava uma quantidade muito abaixo da necessária (1 litro) e o pessoal não verificava o nível após completar (precisa mais 400 ml). Fazendo isso, minha Kansas continua com pistão e cilindro originais com mais de 120 mil km rodados. Parabéns por mostrar para todo mundo como se faz do jeito certo! Um abraço, Jefferson
Tomara que dê tudo certo, porque o que tu fez é coisa de corajoso mesmo
Boa tarde muito explicativo seu vídeo gostei muito!!!
Amigo fiz a revisão da minha lá em Ribeirão Preto, lá além da troca de óleo e filtro fizeram a lubrificação de todos os cabos, desmontaram Manetes, manicotos, pedais e lubrificaram tudo, desmontaram a vela fizeram a limpeza dela também, na verdade só não fizeram lubrificação de caixa de direção e suspensão o resto fizeram tudo, abraço amigo bons ventos pra nós
Bom saber. Obrigado
Muito bom acompanhar todo o processo de troca, Lauda. Tudo muito bem documentado e comentado. Um abraço.
Muito bom, Lauda. Vai ser interessante acompanhar a sua aventura com a moto fazendo as coisas por conta própria.
Um grande abraço!!
Moto linda e com revisão simples. Só faltou a troca do filtro...mas tá de boas. Parabéns pela motoca e pelo o vídeo!
Vídeo espetacular!!!!!! Tome like! Verdadeiro motociclista sem mimimi!
Excelente vídeo. Parabéns pela iniciativa de mostrar o procedimento!
Rapaz, quando eu crescer quero ser igual esse cara aí, sem frescura.
Parabéns pelo culhão...
Vídeo muito importante.
Deu aula.
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Parabéns ,esse é motociclista raiz, os Nutella leva pra Cc da Royal e deixa 470 para uma troca de óleo e talvez um reajuste de corrente .
Boa sorte, tomara que você não precise da garantia. Tudo é muito novo ainda para arriscar. Florianópolis nem é tão longe.
Que moto linda, acabamento impecável, e com certeza não terá nem um problema na sua moto. Parabéns, massa demais.
Bom dia, amigo! Comprei uma Meteor igualzinha à sua, ainda está na CC, a transportadora vai trazer para mim, também vou fazer as revisões fora da Royal devido à distância de 1.200 km (ida e volta), abrindo mão da garantia. Aproveitei e já comprei 03 kits (sem o óleo) no valor de 110,00 cada, o que me garantirá até os 10.000 km. Obrigado pelo detalhamento do vídeo. Um abraço!
Amigo na minha opinião você é muito corajoso. Honestamente eu não teria essa coragem se tratando de um lançamento. Mas parabéns pelo vídeo assistir inteirinho.
ia falar pra vc retirar o bujão, pois pode ser que ele tenha aquele imã pra reter limalha
Mas aí vi que vc reutilizou o filtro usado…
O que são algumas limalhas comparado a um filtro usado…🤣🤣🤣
Boa sorte amigo
Acompanhando
4a faço o test ride 😉
Parabéns pelos vídeos Laudelino! Tomara que dê tudo certo!
Eita será kkk Bom-dia
Boa, limpou filtro tela, mas é bom qdo for possível trocar o filtro de óleo interno e novamente o óleo (muito barato ) e vai 1,75 litros na troca ! Parabéns !
Estava com 2.100 ml de óleo no motor
Errado. O correto é o que ele fez. Ligar, desligar, esperar um tempo e verificar, recompletando até o nível máximo. Isso de quantidade de óleo descrito no manual é só uma referência.
A pegada é essa mesmo, esta de parabéns !
Lauda, você é um corajoso desbravador! Tem minha torcida! A Royal deveria estar atenta a esses casos e se manifestar o quanto antes. Não vai, mas deveria. Gosto da moto, estou interessado, mas tenho minhas reservas nessas questões básicas de atendimento ao cliente no pós venda. Eles precisam se apressar e entrar em definitivo no país. Os resultados já estão aparecendo com um bom volume de vendas da Meteor. Casos como o seu deixam os clientes em potencial desconfiados. Saudações
Parabéns. Vc parece com Leandro torneiro. Ele é um cabra bom e tem um canal no UA-cam, Boa sorte...
Boa Sr lauda, se conseguir investir razoavelmente bem em trocas de óleo, não terá surpresas, filtro, óleo e modo de condução representam mais de 90% do cuidado com o motor, por tabela, rolamentos, eixos, sistema de freios e suspensão.
Raiz!! Moto linda, excelente vídeo. Obrigado
Qualquer moto Honda ou Yamaha as duas primeiras revisões não se paga mão de obra, apenas o óleo lubrificante, filtro de óleo quando houver e guarnições de tampa de válvula para conferir a folga nos balancins. Somente da terceira revisão em diante que se cobra mão de obra. A Royal está dando mole nisso, mas...
Essa Meteor 350 é um luxo!
Apaixonante!
Só mais um detalhe, acho essa revisão com 500 km muito cedo.
podia ser com 1000.
Uma sugestão Lauda, verifica o torqueamento dos parafusos e porcas, principalmente os de fixação do motor no chassi.
Porcas e parafusos são consideradas peças pelo fabricante.
É bom não dar mole de perder uma porca cromada de fixacao de um amortecedor por exemplo. Custam o olho da cara se precisar de uma original.
Forte abraço!
É bonita e tal porém é moto descartável
Sou da seguinte opinião, troca de óleo, filtros, pastilhas do freio, fluído do freio e regulagem de relação se faz em casa.
Desde que vc saiba fazer , óbvio , esse conhecimento nem todo mundo tem..
Depois das revisões obrigatórias para a garantia pode ser.
Essa moto é linda! 👏👏👏🤜🤛
Melhor coisa que você fez, pois não existe garantia na Royal, minha roda está torta e disseram que é emenda da roda e não fizeram nada, meu motor está dando pré detonação e fingem que não está acontecendo nada, perda de tempo e dinheiro ir em uma cc da Royal.
Isso que vc diz e na meteor ?
Ramon isso que vc diz e na meteor?
@@claudeomirrocha5638 não desculpa, acabei não colocando, a minha é a interceptor.
@@ramonvieira4234 ok obrigado
Parabéns..certíssimo, cuidando da moto do jeito que é possível. Já que não se tem o filtro...abraço
Rapaz, tu é corajoso... Parabéns pela motoca e bons ventos!!
Pessoal reclama do preço da revisão... Mal sabe que em outra marca ganha uma ou outra revisão ou se paga o óleo... E nunca parou para pensa que o preço já foi jogado no valor da moto ?! Considerando o preço da 350, só muda que você vê o preço que está pagando e em outras marca você paga sem ver kkkkkk! 👊🏻👍🏻 Do mais essa moto tá show... Espero que dê certo as vendas aqui no Brasil!
Isso mesmo , não existe almoço grátis.
Meu caro nas próximas trocas considere as marcas Motul e Castrol como opções.
Muito legal os seus vídeos
Parabéns pela moto.
Show....
Parabéns...
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Eu também nas motos novas que eu comprei, só fiz no máximo as 2 primeiras revisões na concessionária, depois ficam por minha conta...
Exemplo dessa que estou na foto, 109.000 km rodados com motor original, ela zerou o velocímetro, começou do zero novamente, 9.000 km...
parabéns, voce é fera
Ótimo. Tbm faço em casa a mant da minha motocicleta!
Que filmagem top!
Usa um óleo sintético,pois o mesmo refrigera bem mais do que o semi ou mineral,isso pra meteor que não tem radiador se torna um diferencial
Sempre fiz assim... Tô nem aí pra garantia! Minhas motos zerada estão até hoje por aí rodando e meu dinheiro no bolso. 470 reais por uma revisão é simplesmente um absurdo. Outra coisa... Se por um acaso precisar de manutenção em outra parte onde não foi mexida ainda continua a garantia. Você perdeu a garantia do motor e não da moto no completo.
Pensei do filtro ser o mesmo da himalayan mas pesquisando vi que é diferente.
Se der certo e a moda pegar acho que o valor da moto vai subir um pouco, já que a maior fonte de lucro da Royal está nas revisões e não na venda da moto em si... Mas enfim, olhando de pertinho assim da pra ver o nível do acabamento e usinagem dessa moto... Espetacular !
A única vantagem de comprar essa moto é não fazendo revisão na Royal Enfield.
Então melhor a Royal montar oficinas no lugar de concessionárias rsrs
Ta doido, JAMAIS que a maior fonte de lucro vem das revisões.
E um modelo de negocio simplesmente INSUSTENTAVEL.
POUCOS fazem revisão na concessionaria e abrir mao disso foi a principal estrategia da Royal: permitir que se faça revisão fora da concessionaria sem perder garantia.
Não faz sentido tu ter um produto com valor agregado desse pra lucrar com revisão. O investimento retornaria em quanto tempo?
Sinceramente acho que talvez metade dos donos somente façam revisao na concessionaria.
É bom quando tirar a moto na loja comprar uns dois filtros de reserva.
Se achar um filtro compatível, ou qualquer outra peça, compartilha com nós!
Fiz a mesma coisa com a minha, comprei uma Hunter 350, e aqui não tem concessionária, eu mesmo fiz a primeira revisão. Dei uma olhada no filtro de limalha, não tinha muita sujeira de motor, no filtro do óleo tinha um pouco, mas nada que preocupasse.
Depois de muito procurar, achei o filtro que dá certo nela, é o MAHLE da fazer150, você só precisa trocar um anel que vem nele, porque o da RE é um pouco maior, mas ele encaixa perfeitamente.
Fora a diferença de valor, filtro na RE 75,00; filtro MAHLE 21,00
Gostei do capricho.
Quando comprar minha royal ,eu mesmo vou botar a mão na graxa,tenho experiencia com minha cg 160 ,unico dono ,vendi com 54 mil km e só eu mexi nela,fico com uma pulga atras da orelha da qualidade dos motores royal,se são robustos.
Boa tarde Solagna ; a manutenção da meteor 35o , ou classic 350 , é praticamente semelhante as das cg 160. Quanto a durabilidade ,se for usado de forma correta ,digo; fazendo as manutenções e respeitar os limites dela , acredito que deva durar muitos mil quilômetros.
Meus sentimentos pela decisão... E boa sorte 🙏
Belo trabalho, parabéns!!!
Linda essa cor , sábado vou na Royal conhecer de perto estou querendo pegar a vermelha , pra usar dia a dia e passear com a mulher fds
Só não peguei a meteor vermelha porque eu já tenho uma moto de cor vermelha .
Eu passei pela mesma dúvida , tenho uma Bullet 500 e o filtro tb só o original 70 reais a unidade kk faz parte
Lauda a revisão na concessionária é só a troca de óleo? Meus parabéns pelo vídeo filmou em detalhes. ..
O medo da concessionária é vender para um paranaense rústico e sistemático kkkkkkkk, parabéns querido, tem que meter bronca mesmo!
acredito que não dá BO por causa do filtro não. Eu usaria óleo sintético, até pq essa moto nao tem radiador de óleo.
Ainda sobre o filtro, não existe a troca completa de nenhum oleo pq sempre fica resíduo do óleo antigo. Limália é mínima pq as peças são bem usinadas. Não é aquela sua gambira cheia de rebarbas qnd vc faz algum trabalho em casa. Os cortes são precisos, os resíduos metálicos retidos não chegam a comprometer a capacidade de filtragem do filtro não. Aqui onde moro tenho a opção do 15w 50 JASO MA2 sintético da Gulf por 54pilas. Ótimo óleo tmb.
boa sorte amigo. bela motoca
Very good Love from India
Eu estava dando uma olhada na internet, não achei esse filtro pra vender. Vi um ou outro no ebay. É...um dos problemas de pegar moto tão recente no mercado nacional é isso aí, ainda não tem peças pra comprar. Provavelmente na própria CC da Royoal não deve ter também, eles devem encomendar e aí é aquela história de esperar não sei quantos dias.
Esse é o cara.
show mano, eu também faria do mesmo jeito, isso é um roubo, cobrar 500 reais pra fazer uma troca de óleo só pra não perder a garantia, essas montadoras são tudo canalhas. Ta de parabéns mano, esse é adepto ao moto purismo
Parabéns!
Muito bom
Use o Motul 5100 muito bom, sobre o filtro de óleo parecido com o da Aprilia Scarabeo 200 só não tem à mola
Vê o filtro da BMW gs 650 é bem parecido só vai ter que adaptar a mola
Lauda ,vc é o cara tem uns nutellas aí que falam mal ,mas são do tipo que qualquer probleminha vão chorar pro papai ,ou vão se envenenar com Nutella com pão Pullman ,não se deixe influenciar com esse bando de Teletubbies não
Lauda, parabéns vi este filtro de óleo no Ebay India tá caro demais entorno de 260,00, depois você da uma olhada no mercado livre, eu vi um parecido não sei se serve, olha no Mercado com o nome (Filtro de óleo quadriciclo Honda Fourtax 420/350 todos)
Tive uma classic 500cc que ao medir o nivel de óleo pelo visor, apresentava uma significante diferença quando colocada no cavalete central. E cheguei a conclusão de que a leitura real era quando estava sem o cavalete. Inclusive improvisei um calço para o descanso lateral, com o objetivo de atingir o nível adequado para a medição.
Veja se com a Meteor acontece o mesmo. Abs.
exatamente isso, com a moto no cavalete a roda traseira sobe jogando o óleo mais pra frente. Na minha MT09 eu peço pra alguém segurar a moto pra mim que a medida fica exata
@@EVT987 excelente ideia. Vou ver se acontece o mesmo com a interceptor.
quando eu tiver minha moto, vou comprar um kit de ferramentas e vou consertar sozinho, a ideia da Royal enfield é essa de o próprio usuário fazer a manutenção
Bem colocado a tua fala.
Parabéns! pelo vídeo bem didático. Conseguiu apagar a mensagem do painel de revisão? Se puder explicar esse procedimento para seu público... Obrigado!
Isso é motoca raiz haha mas é bom ter um pé de meia guardado pra se garantir já que vai chutar a garantia.. penso em fzr assim tbm
Fazer a primeira revisão com 500 km e pagar 450,00 só aqui no Brasil mesmo. Mais uma vez estamos sendo enganados por essas montadoras.
lá não trocam nem o óleo , é jogada da concessionária, garantia geralmente nunca se usa.
A revisão inclui a mão de obra,eles desmontam algumas coisas pra engraxar novamente e conferem reaperto,não acho tão cara sendo que as peças como filtro e o óleo original são caras o filtro da interceptor custa 150 reais a revisão aqui sai por 600 no Rio eu ainda calibro os pneus com nitrogênio ...
Infelizmente eu precisei acionar a garantia somente em uma coisa, o painel que ficava suado por dentro quando molhava, aí resolveram sem problemas,se você rodar 10mil por ano total de 900 reais de revisão a interceptor sai por 1200 ...
@@GordorBR eu trabalho em concessionária, e discordo do seu comentário, pois todos os veículos fazemos a troca de óleo e filtros necessários. Mas é claro que existem lugares que passam a perna no consumidor.
@@Alexandre_Soethe Bacana Alexandre acredito que você é um cara confiável e que bom que ainda existem pessoas assim!
Mas eu te digo que já vivenciei esse ambiente, você é um rapaz novo e ainda vai ver muita coisa!
Eu estou com muita vontade de comprar essa moto, mas tenho receio do prejuízo causado pelo alto custo da manutenção e pelo fato de só tem uma loja na minha cidade, se ela fechar as portas como eu fico ??? Então vou esperar mais um pouco pra ver como essa moto reage ao Brasil !!!
Samuel Lima ; você ainda têm uma concessionária na sua cidade ;eu que nem tenho por perto.
Eu farei a 1ª na concessionária fica a 1km da minha casa....mas as próximas...vou fazer eu mesmo.....se não der problemas até 1500 km não dá mais..
Sei muito bem o salário e nível técnico das concessionária..... é péssima!
Ótimo vídeo, Laudelino! So uma pergunta... Quais são esses produtos que você usou para a limpeza do motor, depois da troca de óleo?
Desengordurante alcalino
O filtro dela saiu com bastante partículas nele, pelo visto, o motor solta bastante.
Amigo esse filtro parece com da yamaha crosser 150
Não existe filtro compatível no mercado nacional.
O nível de óleo do visor deve ser feito depois de deixar a moto funcionando pelo menos por 5 min depois desligar por 2 min aí pode ver o nível do óleo pelo visor
Depois que lavei o motor , liguei a moto e fiz o procedimento como mencionado , e adicionei mais 200 ml de óleo , totalizando 1,9 litros de óleo.
Boa informação, então não são 1,7L e sim 1,9L.
@@JOAO-kt5zd Para ficar no nível máximo é 1,9 L
@@JOAO-kt5zd 1.8 litros é o correto
Muito Bom rsrsr Show!
O filtro da Intruder 125 é parecido com esse 😁👍
O óleo não está em quantidade excessiva. Olha no manual como é que mede o nível. Tem que medir o depois que a moto for ligada. O óleo se espalha um pouco e você verá a marcação correta. Tá no manual.
Boa tarde Lauda, poderia me informar de como se altera no painel dã Meteor de Milhas para Km. Pois o meu alterou qdo eu está a retirando a chave da manutenção e não consigo voltar para km. Dê-se já agradeço.
Rapaz , nem sabia que isso existia , mas vou ver se consigo encontrar a solução .Retorno assim que achar algo.
Valeu Lauda, estou aguardando retorno do Gerente de Vendas de BH onde adquiri a motoca, mas ainda não me retornou. O Mario do Canal MJ232 não soube me informar, nem Ninguém do
grupo. Mas obrigado pela atenção e parabéns pela nova aquisição da F15, lindona.
@@lucianorocharocha4763 Acabei de achar a solução do marcador marcar em milhas .
Faça o seguinte : vire a chave de ignição e selecione no painel o odômetro total , com a chave virada presione o botão de resete no punho , mantenha presionado por cerca de dez segundos daí desligue a chave de ignição sem soltar o botão de reset por mais dez segundos ,volte a ligar a chave de ignição , até que o dômetro marque em milhas . Obs Todo esse processo deve ficar com o botão de reset presionado. Fiz e deu certo na minha meteor .se quiser reverter , para milhas é so refazer o processo .
bom dia senhor Laudelino, parabéns pelo video, Gostaria de saber se fazendo as revisões em casa ou oficina de preferencia perde-se a garantia de 3 ano de fabrica ou a garantia continua do mesmo jeito ??
Boa noite Donato Cinto;para ficar dentro da garantia deve-se fazer todas as revisões na concessionária autorizada Royal Enfield.No meu caso eu estou fora da garantia por optar fazer eu mesmo as revisões em casa.Mas no caso de recall eu ainda tenho direito a realizar gratuitamente.
O dono faz o que quiser de sua moto. Acho apenas que essa marca traz algumas imperfeiçoes de infiltrações e cromagem descascando que sem garantia eu mesmo iria ficar P da vida. Estou em dúvidas pois eu não passo muito tempo com uma moto dai a revenda pode ser complicada.
Segundo o manual, a capacidade total de óleo da meteor é de 2.2 litros. O recomendado para cada troca é 1.7 litros. Como geralmente compramos o óleo em embalagens de 1 litro, acredito que a reposição de 2 litros será o ideal. Parabéns pelo vídeo e boa sorte!
No caso o de 2.2 litros é quando vc abre motor depois de algum conserto e é eliminado totalmente o óleo. 1.7l é a troca de óleo em revisão normais da moto