1975 Suzuki GT750 B3 Water cooled triple 750cc
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- Опубліковано 18 січ 2021
- 1975 Suzuki GT750 B3 2 stroke water-cooled triple 750cc. Please listen to the exciting exhaust sound which is in excellent condition! *Suzuki made the GT750 by full use of 2-stroke technology in 1971, and confronted the Honda CB750Four.
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Love this video! Great shot of Kado driving through the tunnel. Amazing looking machine, I would love to own an original GT750 someday. Keep up the good work!
I'm sure Kado-G will be glad to hear your comment. He is a trueborn enthusiast of classic Japanese motorcycle😄
Great motorcycle!
Personally, I Like the T/GT 500 better.
I'm looking for one!😊
The T/GT500 is so impressive! I have seen it once before.
懐かしいですねぇ。大型の試験のバイクでした。
重いバイク選んでたんでしょうね、当時の限定解除は厳しかったです
Beautiful! You are making videos of all the dream bikes I wish I had when I was a teenager. It is so much fun watching your videos of these bikes. Thank you!
Thank you always! Your comments encourage me more than you think!
@@King07T I enjoy every video you make. As long as you enjoy making the videos, I enjoy watching them. You are very creative and you seem to have the skill to find a lot of fantastic motorbikes. I look forward to your next video but please find the time to relax and enjoy your motorbikes and your film making!
Thank you for being so considerate‼
@@King07T one of my favourite motorbikes of all time is the Yamaha TDR250. If you ever meet a rider who owns one would you mind making a video of this bike? I would love to watch that! Please do not make extra work for yourself, just if you happen to see one. Thanks!
I'll accept your offer. I am interested in TDR250 , too! I remember YamahaTDR250 appeared in the middle of 1980's, and that was 2 stroke two cylinder of dual purpose bike
走行音が聞きたかったのでBGM無しが嬉しいです。
こんばんは😊
走行シーンカッコいいですね‼️
音も素敵です。手入れが行き届いていますね✨
ありがとうございます、
最近ではこれほどまじかで見たことがなかったので興味深く拝見してました、
音もいい響きしてますね！
My dream bike ✨
Thank you for your comment. GT750 is a characteristic bike of 70's!
2ストでナナハン！？加速がものスゴそうですね…ヒーローが乗ってそう✨
水温計が別になってる計器類もカッチョイイです👍
GT750は2ストで4ストのフィーリングを越えるナナハンを目指したと聞きました、装備もゴージャスで2輪のグランツーリスモですね、水冷なので熱対策も万全で高速ではかなり速かったみたいです。
ウォーターバッファローですね、
当時のナナハンの中ではかなりデかくて2サイクルっていいです。
2ストで4ストの特性に挑戦してるところがスズキの意地というか独自性を発揮してますね
今改めて見ると、充分ビッグ2ストらしくて魅力的だと思います！
２ストのナナハン。今じゃ考えられないけど。昔は２ストの大排気量があったんですね。。でもこのバイク、スタイルいいですよね。バランスいいというか。みてて飽きないというか。水冷3気筒の音もいいですね。
スズキも頑張ってますよね、ウチは水冷3気筒で行きます！という感じでしょうか？70年代初頭のナナハン青年期で「ハリキッてます感」が出てるような気がします。
綺麗なSUZUKIですね😊
どんな乗り味か気になるオートバイです☆
セルが付いているのが羨ましい😂
同じ2ストナナハンでもマッハとはだいぶ違う感じです
でも音を聞くと2スト3気筒らしい！
👍
いつもありがとうございます！
Suzi GT 750 in german slang words also called „Wasserbüffel“ ...👍
you say the slang called "Wasserbüffel" is very precise!😄
2:40 legendary :) ... is the GT 750 faster than the CB 750 Four in acceleration and speed and which one is better to handle in curves?
Thank you for your comment. I think the GT750 is just a little slow speed than the CB750 in curves. Because GT 750 has the shallow limit bank angle.
懐い、GT750ですか、２スト水冷３気筒、なのにマフラー４本出し。笑 (試作車は、冷却用ファンが、ついてたが、デスバレーで、200㎞/H.耐久性試験したが、ファンが回らない為、外したそう、その代わり後の、REｰ5[スズキのロータリー二輪車に、流用された。])
冷却用ファン、そんな逸話があったんですね！
ネーミングのGTどおり2ストでグランツーリスモを目指したと聞いたことがあります。
@@King07T さんへ、
数年前の｢Mr.バイク｣で、GTの特集してて、仏スズキの代理店が仏国内向けに(当時の)レーサー、レプリカ風外装付けて売った、話有りました。(日本にも、数台居るそうだ。)
そんな事があったんですか！
エンジンは水冷でさらなるパワーアップにも余裕がありそうです
初期型の市販車にはラジエターファンついてましたよ。アタシが初めて観てから2年くらいはドラムブレーキとラジエターファン付きが普通に出回っていました。と言う程、沢山は売れていなかったけど、、、ディスクブレーキになる少し前に「世界中でも中東くらいでしか回らない」と言うことでラジファンは外されました。
`75年の大型自動二輪車の試験制度の時に、少なくとも埼玉県の試験場にはほぼ最終型のGT750B5とか言うのが入っていて(ガンメタ)何回か当たって乗りました。残念ながら、公道を走ったことはありませんが、乗り味は鮮明におぽえています。このUA-cam動画みるとあの46年前のオイルの匂いまで思い出します。
@@satoshikunibu7747 さんへ、
私のは、古い二輪誌から仕入れた情報を、伝えた物です。
現物は、学生時代のクラスメイト(医者のボン)が、｢兄貴のコレクション｣と言い、金色のドラムブレーキ(初期型？)に晴れた日だけ乗って来るイメージです。(雨の日は、SAだった)笑
閑話休題、中古二輪誌の｢グー、バイク，関西版｣が、５月号で最終号だ、そうです。
G7、最終型に乗ってました
速いとかパワー感が有るバイクではなかったです
バンク角が浅いので、メインをガリガリ…
メインを取り外したんてす
水牛🐃って言われるだけ有って？、のんびり走ってやるのがピッタリな感じです☝️
コンチハン付けてましたが、座り心地のいいポジションで疲れにくいのは👍だと思います
バンク角が浅いのはよく聞きました、G7に限らずGTの3気筒シリーズはどれも浅いようです
エンジンの潜在的なポテンシャルは相当高いと聞きますが、GTというコンセプトがあるのでパワーは大分抑えてるんでしょうか…
@@King07T コメント返しを下さりありがとうございます
そうですねぇ GTシリーズはあまりバンクさせた走りはイカンのですよね
グランツーリスモですから、のんびりロングツーリングに向いているのでしょうね
後輩が380に乗ってましたが、転けてBEETのチャンバーをガリガリと削ってしまい🤣
G7に乗ってた間にCB750(OHC)とZ750に乗るチャンスが有りましたが、走り出すや否や、パワーの違いに😨ｴｯ!! やはり、G7は水牛の様にゆっくり余裕を持って走るのがイチバン🤔？
そうこうして居る内に初の取消を… 約1年後に再ナナハン免許を取り、４ストのG7に乗りました 実技試験車に乗る内惚れ込んでしまい、買ったがGS750Gだったのです☝️
チャンバーがりがりは泣けますね…
４ストG7、えっ？と思いましたが確かにその通りです
GS750Gは乘ったことはないのですがGT750以上に堅牢で安定したツーリングマシンですね！
@@King07T GS750Gは、確かにツーリングモデルと言えるでしょうね
クラッチレバーが重いのが難点でした
１年後にO誌の総合カタログでカワサキさんのあるバイクに目が止まってしまいました😳ｵｯ!!
RB岡崎本店さんに１台入ってますって聞き🏃💨💨
ライムグリーンには馴染めなかったですが、Z1100R買うことに―
どのバイクにも何故かコンチハンを取り付けましたね
黒のじ…ななしブイ、重そう、サンパチ、５５０と迫力が違う、ドラム出し、泊まれるかな？ゆっくりしか乗れそうな気がする、セル付いてんのはいいけど、三連メ…タはかっこいい。
GT750の後期型は特に重たかったですね、その代わりに高速長距離移動も余裕でした、さすがGTの名称は伊達では無いです。
初期型ドラムブレーキの効きは良かったと聞いています
@@King07T おはようございます。そうですか、重いですかためになります。ツアラ…だしネ。
かど爺って知り合いみたいな感じ？ CBも乗ってました？
今回初めてお会いしましたので詳しいことはよく存じておりません
どうぞよろしくお願いいたします。