Innovationen am Fahrrad - Fluch oder Segen? | TECH TALK MIT ANDREAS
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- Опубліковано 7 лип 2024
- Falkenjagd Aristos R kaufen*: su.conmo.de/fLpcwj
"Man kann das Rad nicht neu erfinden." Dieses Sprichwort gilt nur nicht in der Fahrradindustrie. Unzählige Ingenieure beweisen uns jedes Jahr aufs neue welche, zum Teil, großartigen Aspekte an modernen Bikes verbesserungswürdig sind.
Doch welche Innovationen sind wirklich sinnvoll und ist das Fahrrad an sich nicht schon so weit ausgereizt, dass es kaum noch echte Fortschritte in der Weiterentwicklung gibt?
In diesem Video unterhalte ich mich mit Andreas (Dr. Andreas Kirschner, der Geschäftsführer von drei (!) Fahrradfirmen) über Innovationen am Fahrrad.
Andreas Bike Firmen:
Parapera Website*: su.conmo.de/h0XCUw
Falkenjagd Website*: su.conmo.de/fLpcwj
Rennstahl Website*: su.conmo.de/wQN5Bf
UA-cam Kanal von Andreas: / @falkenjagdtitan-renns...
Diese Themen werden im Video besprochen:
0:00 - 1:18 Intro
1:19 - 4:40 Innovate or die?
4:41 - 10:13 Sinnvolle und sinnlose Innovationen
10:14 - 12:09 Was treibt Andreas an Bikes weiter zu entwickeln?
12:10 - 13:38 Gibt es bald ein Alu Rad von Andreas?
13:39 - 17:01 Der Reiz günstige Räder zu bauen
17:02 - 28:10 Blick in die Zukunft (Schaltgruppen, Lenker, 650B,...)
28:11 - 31:29 Welche Innovation ist nur Marketing?
31:30 - 35:24 Trend zu Stahl?
35:25 - 40:36 Trend zum Gegentrend (Specialized)
40:37 - 44:04 Schaltgruppen Trends
44:05 - 48:14 Warum Innovation wichtig ist
Viel Spaß!
#innovateordie #techtalkmitandreas
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Meine Ausrüstung:
Rose Dropbar Collection Jersey*: tidd.ly/2VgbCFp
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Hallo Felix, Dein Talk mit Andreas war super.
das ist immer schön, so viel Sachkompetenz zu hören. Es ist auch verständlich, die eigene Nische im Fokus zu haben. Für mich halt schade, weil die Preise von so einem zugegebenermaßen tollen Bike sind außerhalb meiner Möglichkeiten, momentan zumindest. Trotzdem ist es toll an diesem Feuer, das in Andreas brennt teilhaben zu dürfen
Könntet ihr die Talks auch auf Spotify als Podcast hochladen? Wäre super euch entspannt beim Spaziergang im Ohr zu haben.
Hi Basti, davor hab ich mich ehrlich gesagt noch ein bisschen gedrückt, weil ich mich mit Spotify noch nicht auskenne. Aber ausprobieren kann eigentlich wirklich nicht schaden. Ich kuck mal, dass nächste Woche was auf Spotify kommt. VG Felix
Super interessant!!! Danke dafür, ich persönlich verstehe die "aufgeräumten Cockpits" nicht. Unterwegs kann man sich nicht schnell helfen, Züge tauschen ist erheblich teurer im Fachgeschäft und jedes zusätzliche Loch im Lenker oder dem Rahmen ist letztendlich eine Schwachstelle!
Wirklich spannende Fragestellung.
Einer der letzten Sätze ist passend: es bleibt ein Fahrrad. Das Fahrrad ist primitiv.
Ich habe eine sehr breite Palette an Fahrrädern, von alten Stahl bis Integrierten Carbon. Was ich als nützliche Innovation empfinde (in der Reihenfolge): die Vielseitigkeit (!) von Gravelrahmen, STI Schaltung in Kombination von hydraulischer Bremsmodulierung, Steckachsen.
Ich habe gerade das Buch ,,Ein Rad für alles" von Jan Heine gelesen und die Videos mit Dir und Dr. Kirschner sind alle eine absolute super Ergänzung zu dem Thema. Danke dafür!!!!
Vielen Dank!!
Vielen Dank an Andreas u. dich Felix, wieder eine sehr interessante Episode mit euch.
Back to the roots!
Dennoch verhilft Andreas der Bike Welt, mit Falkenjagd, innovativ zu bleiben.
Das ist der Beweis dafür, daß sich offensichtlich beides nicht zu widersprechen scheint.👌
In dem Sinne, Kette Kette Fahrrad Kette. Der Fortschritt bleibt!
Trotz Konjunktiv u. Lieferengpässe. 😁
❤️Heike
Bis zum nächsten Abenteuer.
Danke Heike 😃👌🏻
Danke für diese ehrliche Ausführung. Macht weiter so!!!!
Toller Nerd Talk Kompliment.
Eine geile Innovation wäre wenn Shimano die legendäre xt Gruppe ans Gravel bringen würde, zur Zeit ist die Gruppe ja nicht mit Rennrad STI's kompatibel. Federgabeln am Rennrad hat es ja schon gegeben welche bei Paris Roubaix zum Einsatz gekommen sind, sich aber nicht durchgesetzt haben.
Übrigens eins der geilsten Räder das Specialized Aethos verzichtet absolut auf überflüssigen Schnick Schnack wie integrierten Cockpit und erreicht dadurch ein Gewicht von sechs Kilo.
vorne sitzt Andreas und sagt: „Werde ich es ändern, wenn ich die Macht hätte?“
Felix lauscht…
von hinten schaut Astrid von den Büchern auf und ruft: „.. hast Du nicht“
😉😆😁
Haha das wär auch ne witzige Hörspiel Idee
Spannendes Video mal wieder! Ich bin aber wirklich schockiert, dass der gute Felix noch nie einen Stahlrahmen gefahren ist. ;) Ich bin jetzt seit rund 3 Jahren auf Stahl unterwegs und fahre sogar das angesprochene Temple Bike. Bisher kann ich nichts schlechtes drüber sagen und bin weiterhin sehr angetan. Frag dort doch wirklich mal für ein Testrad an. Es lohnt sich!
Danke Enno! Dann muss ich das bald ändern :)
Tolles interview, bin genau der Meinung von Andreas, ich mags puristisch und will im Notfall selbst was warten/reparieren können. Will nicht vom Biken abgehalten werden weil es ein Software-Problem gibt oder gerade der Akku alle ist. Das Ding muss einfach funktionieren und robust sein.
Hammer Interesanter Talk einfach. Grade das mit den Schaltgruppen fand ich krass. Top nice Felix :)
Danke Tjorven! Freut mich, wenn’s dir taugt 🤩
@@FelixtestetBikes diggi auch wenn ich nicht immer kommentiere gucke ich doch fast all deine videos :) Kuss auf die nuss :)
Es gibt immer Innovation: stell Dir vor Felix, ein schlaues Hirn findet ein neueres Material / Materialmix / Struktur, die für den Rahmenbau höchst interessant wäre. Dann sind schon wieder 10 Jahre für das Marketing gerettet. Carbon war gestern, aber Mars-Staub-Bienenwabe-Complex ist der neue Hype 😂👍🏻
👍
Wiederspruch: Definitiv finde ich das Reiserad eher als die Definition von Freiheit.....
Trotzdem - die Einstellung ist natürlich Klasse. Schon auch die Frage - müssen es immer mehr Ritzel sein, wie weit muss die Elektrifizierung gehen, und wie gestalte ich diese (finde es echt Schade das echt hochpreisige Lösungen nicht wirklich Nachhaltig sind / Gerade auch was Feuchtigkeit u.s.w. angeht).
Super Innovationen der letzten Jahre sind meiner Meinung nach definitiv dabei: Die Scheibe nicht nur für MTB, Steckachse, Getriebeschaltungen, Bereich Navigation - egal ob über Garmin oder über Smartphone, was sich im Bereich der Beleuchtung getan hat - von den Leuchten selbst bis zu deren Stromversorgung, Taschen....
Aber auch der Bereich Lastenrad und zuletzt die integration des Rades in den Alltag.
Die Integration in den Alltag ist für mich auch der Entscheidende Punkt wo das Fahrrad Nachhaltig wird. - Frei nach dem Motto - ein Rad das nicht fährt ist nichts Wert!
Und: Man muss das Rad nicht neu erfinden - nur benutzen.....
Ich selbst hab mir 2017 ein Rad aufbauen lassen. Die Prämisse war Stabilität vor Gewicht. Letzt endlich hab ich mich (aus verschiedenen Gründen - Vor allem wegen Tropbar - einer abneigung zu der Speedhub.... ) für eine Kettenschaltung entschieden - und hatte hier Diskussionen mit meinem Radhändler weil ich nicht über 3x9 wollte. Letzten Endes war ich mit meiner vorherigen 3x7 zufriedener - da ich die 8000km fahren konnte um dann für ~50-60€ Material eine Wartung zu machen und die nächsten 8000km / außer etwas Öl und ein 1-2 Putzlappen nichts machen brauchte. Der Unterhalt der 3x9 ist schon aufwendiger.....
Zum Thema Zuführung: In den 90ern wurden die Züge sehr gerne übers Oberrohr in möglichst kurzen Zughüllen verlegt. Ich hatte ein Corratec 2004 (mit Rennradlenker und Lenkerendschaltern)! Das Wechseln der Züge war - wenn man eh das Lenkerband getauscht hat - sehr schnell erledigt. Vor allem war es so, das hier die Züge sehr selten eingefroren sind - Schwachstelle war die Zughülle vor dem Schaltwerk.... aber wenn regelmäßig erneuert wurde und leicht gefettet.... war auch das kein größeres Thema.
Schön war das es keine Wasser Säcke gab. Das System konnte - auch wenn Feuchtigkeit rein kam - wieder trocken.
Bei Übers Unterrohr Verlegten Zügen ist der tiefste Punkt im System idR am Tretlager. Wenn hier sich Feuchtigkeit sammelt..... kommt sie nicht mehr raus....
Bei voll integrieren Zügen.... wird Feuchtigkeit im System zur Kostenfalle.
😉 guter mann. aluminium kann man nehmen, für türschilder...
Sehr interessantes Video, wie immer mit Andreas! :) Zum Thema Stahl ausprobieren: Vielleicht kommst du an ein Ruut ST? Dann könntest du den Materialunterschied gut mit deinem AL vergleichen ;)
Danke dir! Wäre interessant, stimmt. Mal schauen, ob ich bei Rondo durchkomme :D
macht absolut Sinn eine EKAR als Einsteiger wie die Veloce oder Potenza
Man wird sehen 🙊
Ein Anemos mit Ständer wäre eine Innovation :P Ich weiß nicht ob eine Einstiegs-Ekar morgen "sinnvoll" ist. Sram hat die Rival elektronisch gemacht und mich würde es nicht wundern, wenn die 105er und/oder GRX nachziehen. Aus diesem Grund würde ich mich, als 105er Fahrer, mehr über eine elektronische Ekar freuen.
Stimmt, das wär mal was praktisches 😂
GRX 815 ist ja schon :)
ich habe mal eine frage zum tretlager. gäbe es da nicht entwicklungspotential bezüglich materialen und grundsätzlicher konstruktion um auf (noch) weniger reibungswiederstand zu kommen?
Wo bleibt die Innovation? voll elektrisch ist die Zukunft, ohne Kette ohne Riemen!
Interessante Überlegung! Meine Vermutung ist, dass der Widerstand jetzt schon ziemlich gering ist. Aber Potential zum verbessern dürfte es schon geben. Ich denke nur, dass die Verbesserung dann kaum spürbar ist. Aber da forsch ich noch mal nach :)
🚲 Dank Euch Beiden 👏👏 Wieder Ein Sehr Interessantes Video✌.......14480 Grüsst🚲👋
Danke Atze!!
@@FelixtestetBikes 🚲😁
Diebstahl kommt bei diesen super teuren Bike talks irgendwie auch nie vor 😂 Mal eben 6k irgendwo rum stehen lassen in Köln lol... schon bisschen weltfremd. Ich finde das die Hersteller da endlich was machen sollten.
„Weltfremd“ ist es ein 6k Rad „irgendwo stehen zu lassen“. Das ist auch nicht der Job der Hersteller, sondern der „Job“ des Besitzers auf sein teures Rad aufzupassen. Sowas läßt man nicht am Bahnhof stehen…! Nur für den Fall, dass Du sowas noch nicht gehört hast …Deinem Kommentar nach zu urteilen.
Super interessantes Video. @Felix, könntest du etwas lauter und deutlicher sprechen. Manchmal bist du sehr schwer zu verstehen. Ansonsten sind deine Videos super.
Ich werf mal das Thema ABS am Fahrrad in Ring
Gibt 2 richtig interessante Ansätze von blubrake und von Bosch dazu ✌️
2-Fach wird bei Rennrädern nicht verschwinden? Ich finde die Classified Nabe eine super Idee und hoffentlich reift es aus und setzt sich durch.
Ich glaube da wird es auch viel um Besitzstandswahrung und Ökonomie gehen. Shimano, Sram und Profi Teams sind so sehr investiert in die jetzigen Standards und den Trend zu etap/Di2. Finde die Classified auch spannend, aber ein 1000 - 1500€ Gravel Rad wird man damit wohl kaum bauen können. Bleibt nur das High-End und da werden Sram/Shimano nicht ohne Kampf Platz machen. Ich denke es reicht nicht einfach nur die bessere Technologie zu sein.
…was wir definitiv NICHT (mehr) wollen und brauchen…sind PressFit Tretlager !! Auch ist ein Rahmen mit Diamantform nicht zu verbessern…da kann man Purzelbäume schlagen soviel man will….Gutes Thema mit berechtigtem Hintergrund. Danke!
Gutes Einsteiger Stahl Rennrad? Ganz klar die Rennräder aus den 80ern/90ern. Die kosten gebraucht maximal 1000€ und gehen auch voll ab. Verstehe nicht was ein 2000-3000€ Stahlrennrad neu besser machen kann
Der Vorteil kann sein zu wissen, dass der Rahmen nicht weichgetreten ist…dafür wären dann auch 1.000€ zu teuer.