Das Video ist sehr gelungen, wie schon einige Vorredner meinten, sind Deine Kommentare und Deine Stimme sehr angenehm und die eher ruhigere Grundstimmung im Video gefällt mir. Eigentlich ideal, um sich Inspirationen für einen Gebrauchtkauf zu holen. Momentan scheint es richtig gut für Käufer auszusehen auf dem Markt.
Sehr schönes Video. Endlich mal was ohne diese künstliche Hektik die bei Bikecontent in UA-cam sonst vorzufinden ist 👍. Zu den Gebrauchträdern; auch wenn Deine Beispiele gut rausgesucht waren, fällt mir schon auf, dass die Preisvorstellung gerade auf buycycle und mtb-forum oftmals irrsinnig überzogen ist. Aktuell ein Orbea 2023 mit GRX400 2x10 für 1900€, beim Händler neu reduziert mit GRX600 und 2x11 für 1600€. Da fällt mir auch nix mehr ein. Klar das sich viele nicht mit dem krassen Wertverlust abfinden wollen, aber der ist halt Realität. Das ist vielen Verkäufern wohl so nicht bewusst und die starten dann mit komplett unrealistischen (wäre das nicht ne Videoidee 😉!) Preisvorstellungen. Also oftmals lohnen sich derzeit reduzierte Räder von den Vorjahren.
Danke sehr! Zu den Preisen: mein Gefühl ist, da befindet sich die Branche seit längerem in einer findungsphase. Gerade werden diese stark rabattierten bikes vor allem von Firmen angeboten die über Händler verkaufen. Die vollen Lager machen die Händler verständlicherweise ganz schön nervös und um mit einem blauen Auge über die nächste Zeit zu kommen, wird auf Teufel komm raus Räder vertickt. Das kann allerdings nicht lange gut gehen. Die Firmen die grade Räder unter oder für den Einkaufspreis verkaufen müssen teures Fremdkapital aufnehmen und da wird es Hersteller, Distributionen und auch Händler recht bald so unter Druck setzen, dass sie ihre Geschäfte aufgeben müssen. Als mittelfristige Folge könnte das dann den Markt wiederum mit noch günstigeren Produkten Schwemmen und dann hat man einen Dominoeffekt wie aus dem Bilderbuch. Eine Strategie wäre, das Angebot künstlich zu verknappen aber das würde bedeuten Produkte zu vernichten. (Darüber gibt es sehr unschöne Gerüchte, aber so lange da keine Beweise auftauchen - will ich das erstmal nicht glauben.) Also kurze Antwort: Die Preise stimmen hinten und vorne nicht und der Markt braucht noch ein bisschen bis er aus dieser unruhigen Zeit rauskommt. Für Konsumenten super - für Fahrrad Firmen eher ein Alptraum ✌️
Geiles Video! Gerne auch nochmal für niedrigere Preisklassen! Außerdem wäre auch ein „all time classics“ Video cool, welche alten Räder man sich immer wieder mal anschauen kann! Sowohl für ältere Rennräder (zB BJ 2000-2020, oder noch älter) als auch andere Bike Kategorien
Spannendes Thema! Alternativ dazu kann man häufig auch ungenutzte Räder aus der vorherigen Saison günstig finden: die 2023 Räder sind im Moment häufig um 30% reduziert, hier muss man einfach Glück und Geduld mitbringen ☺️
habe mir einen bmc urs al 2 um 1599 gekauft reduziert von 2800...da brauche ich nicht nachdenken einen gebrauchten zu kaufen. Schöne Zeiten für uns bikes zu kaufen würde ich sagen :)
Hab bei Kleinanzeigen ein gebrauchtes Bianchi Sprint kurz nach Ablauf des Leasings gekauft. Der Zustand war wie neu und das Rad nach 36 Monaten rund 40% billiger.
Top Video wie gewohnt von dir. Mich würde das Thema Laufräder für Rennräder und Gravelbikes interessieren. Vielleicht machst du dazu ja auch mal ein Video 😊😊
Ein Vergleich zu den Neupreisen wäre noch sinnvoll gewesen. Viele der hier gezeigten Modelle gibt es im Angebot neu zum gleichen Preis oder sogar günstiger. Zum Beispiel das Atlas.
Unter den vorgestellten Rädern gefällt mir das Focus am besten. Super solides Alu Rad mit guter GRX Ausstattung und schönem Design, dazu absolut fairer Preis. Ideal zum Pimpen. Insgesamt sollte man aber schon etwas Ahnung haben, wenn man gebraucht kauft. Und ja, bei Carbonrahmen würde ich auf jeden Fall den buycycle-Rahmencheck buchen.
Schön erklärt für Einsteiger! Hätte zwei Ergänzungen: Achtung bei den Focus Atlas. Die haben die Boost Nabe. Sollte man beachten, wenn man (wie erwähnt) andere Laufräder montieren möchte. Das E5 bei Specialized steht für das Aluminium. Habe mich damals für das Alu und gegen Carbon entschieden (2021 Modell). Weil es günstiger war und ich die 1x Schaltung wollte. Würde ich zu jeder Zeit wieder kaufen. Unschlagbar als Daily zum pendeln und gleichzeitig super als Sportgerät nutzbar.
@@FelixtestetBikes Ich fahre das ROSE Backroad Carbon und bin absolut zufrieden,doch würde ich gerne wissen welche Art von Carbon ROSE dafür verwendet…..vielleicht weißt Du mehr darüber…wäre echt super Interessant……👋👋👋👋
Danke für Deine Mühe ! Ich kannte die Seite vorher gar nicht ... daher ... wieder was gelernt - habe mir "leider" ein Cube neu gekauft (Vorjahres Modell Cross Bike) für das Geld hätte ich hier ein viel besser ausgerüstetes Bike kaufen können ... warum nur hast Du so lange für dieses informative Video gebraucht Felix ... sowas muss ende Februar raus Bruder ;) also nächstes Jahr ! Neue Auflage aber früher . . . LG Robert
Hallo Felix, tolles Video mit echt ein paar guten Tipps was man bei den Fahrrädern so beachten sollte, hier zwar auf konkrete bezogen aber auch gut auf andere übertragbar. Ich finde das Thema sehr interessant und fände (wie von anderen auch schon vorgeschlagen) einen Überblick über die verschiedenen Websiten die es so gibt für gebrauchte Räder (insbesonder Gravel und Rennräder) interessant. Während buycycle ja eher als Plattform auftritt, scheinen andere Websiten vor allem Leasingrückläufer zu verkaufen. Richtig cool wäre natürlich wenn du dir bei einem dieser Händler mal zeigen lassen könntest wie die Fahrräder checken, vielleicht könnte man da auch ein Interview führen worauf die so achten wenn sie ein Fahrrad reinkriegen und wie sie die bewerten. Hängt natürlich sehr davon ab ob eine Firma daran Interesse hätte. Ich hab mir selber jetzt ein Fahrrad bei revelo bestellt, die haben sehr faire Rücksendebedingungen (alles kostenfrei), sodass man da mal testen kann ob das Rad tatsächlich passt. Preise sind aber vielleicht nicht viel unter dem was einem Händler vielleicht auch so geben würden. Als blutiger Anfänger will ich da aber eher auf Nummer sicher gehen.
Hi Felix! Die VCLS ist tatsächlich aus carbon. Ist auch an den alu grails und grizzls verbaut. Die mit Blattfeder is die S15 VCLS. Ansonsten wie immer angenehm dir zuzuhören!
Die Preise sollte man unbedingt vergleichen. Focus Atlas 6.7 2021 zwar, aber neu für 1421€ im Netz. Das 2023 als EQ Version 1539€ Warum ein gebrauchtes?
@@mvhan911 Naja alle beweglichen und Verschleiß Teile. Bei einem großen Service wir das Rad in alle Einzelteile zerlegt. Beispiele: Vorbau neu einfetten, Laufrad Lager (Spiel u. Verschleiß), Speichenspannung, Abnutzung Ritzel, Tretlager, Bremssystem (Flüssigkeit u. Schläuche oder Züge erneuern, Scheibe usw.), Umwerfer reinigen neu einfetten bzw. Teile Tauschen, Lenkerband, Schaltzüge, Pedale, Reifen,Felgenband, ..... Es muss zwar nicht unbedingt alles gemacht werden, aber selbst ein paar Sachen reichen schon aus, dass das neue Fahrrad die günstigere Variante ist. Die Ersatzteile sind leider sehr teuer und schwer zu bekommen.
@@JustCarsss ok verstehe. Ja das stimmt natürlich. Der Verschleiß und ggfs Wartungsaufwand muss sich natürlich in der Preisminderung widerspiegeln. Ansonsten schlechtes Geschäft. Und sicher ist es für Leute lukrativer die selbst Basteln und reparieren wollen.
Mein Focus 6.7 EQP habe ich mit Fördersattelstange, Klick Pedalen, Fahrradschloss und Fahrradcomputer für ca. 1200 Euro fast Neu über Kleinanzeigen gekauft. Habe das Vorderlicht an den Lenker gebaut und eine zweite Rückleuchten an die Sattelstütze gebaut
Tolles video wie gewohnt! Wenn die lenker so komisch hochgestellt sind würde ich davon ausgehen dass die falsche rahmengröße gekauft wurde. Das machen manche um den reach zu verringern ohne das neue teile gekauft werden müssen. In der regel sind diese räder auch wenig gefahren weils einfach „zwickt“.
Guten Morgen Felix Deine Berichte/Test sind echt ein Traum! Sehr Kompetent und informativ auch gut zu verstehen. Respekt! Habe mich erschrocken über deine Klingel Bemerkung „NoGo“. Finde das Passt nicht zu dir. Alles Geht Nichts Muss 😉 LG Raphael
@@FelixtestetBikes Ach schön!!🤩 Da kann ich ja wieder zu dir Aufschauen 🫣😉. Jetzt aber Raus! Heute erste Tag mit über 20 grad ohne Regen 🌞👋 LG Raphael 🚴🏻
Vorweg ein dickes Dankeschön für dieses informative Video, beim vorstellen der Räder wurden viele Punkte angesprochen auf die man vor seinem ersten Kauf überhaupt nicht geachtet hätte. Ich überlege mein erstes Gravel Bike gebraucht zu kaufen, mit Gebrauchsspuren hätte ich auch überhaupt kein Problem und über die verbauten Komponente kann man sich schlau machen. Meine Bedenken liegen eher bei der Passform, da gibt es ja auch etliche Videos drüber. Fahre jetzt ein Trekking Bike und habe hin und wieder mit Schulter und Rückenschmerzen zu tun. Darum tendiere ich mich, mit meinen 52 Jahren, 1,94 Körpergröße und fast 110 Kg , vor meinem ersten Kauf mich beraten zu lassen. Das passende Rad hat bei mir oberste Priorität oder wird das doch überbewertet?
Hab meine Mountainbikes fast alle gebraucht gekauft. Statt 7000€ ist man dann Ruck Zuck bei 3500€. Man kann schon schnell erkennen, wie bzw wie oft ein Rad benutzt wurde. Manchmal ist noch das erste fast neuwertige Ritzelpaket drauf. Hab noch nie einen schlechten Kauf getätigt und inzwischen ein paar schöne Räder in meiner kleinen Sammlung, die ich fast über das ganze Jahr bewege. (Cannondales von 1999 bis 2022)
Hi Felix, 😂 Cube ist sowas wie Opel, ich lach mich Tod, da hast du was rausgehauen, was die Cube Fahrer aufregen wird! Was wäre dann BMW? Alles gut, schöne Grüße 😊
Habe letztes Wochenende ein LaBici Custom bike auf Ridley x Fire (2014) basis gekauft mit Zipp Carbon Laufradsatz und ultegra Gruppe für 950€. Fährt sich super geil und ich bin froh keine 6000€ beim Händler gelassen zu haben. Alle anderen Anbauteile hat der Vorbesitzer von zipp in vollcarbon geändert 🎉
Gute Anregungen, zur Zeit gibt es so hohe Nachlässe bei Neurädern, dass es sich kaum lohnt was gebrauchtes zu kaufen. Habe eine Angebote von Rädern (2-3Jahre alt) überprüft es sind teilweise nur 30% zum aktuellen Neupreis.
Vielen Dank für die Vorstellung der Seite. Hab da mal das ein oder andere Mal gestöbert, manche Preisvorstellungen der Verkäufer sind total Banane - wie überall eben. Aber man kann auch - hoffentlich - gute Schnapper machen. Auf der Suche nach einem MTB für die Tochter sind die hiesigen Händler einfach alle nix. Entweder kein passender Rahmen oder die Ausstattung passt nicht. Trek Superfly Womans 2017, quasi ungefahren für 500 Euro in Größe S, passende Farbe und Ausstattung (klar manche Komponenten sind so naja, geht besser, aber was solls. Upgraden kann man immer noch) Gestern verschickt, soll erst Ende nächste Woche geliefert werden. Und da ist schon der Knackpunkt. Wir haben jetzt kein Zeitdruck dass wir das Rad sofort brauchen. Aber zwei Wochen hat der Verkäufer Zeit das Teil zu verschicken - die Zeit kann sehr lang sein 😂 Zum anderen der Versand: 80 Euro für Standard-UPS?! 2x30 Euro (Karton hin und mit Rad zurück) okay, sehe ich noch irgendwo. Sind trotzdem nochmal 20 Euro die der Karton kosten soll? Und dann noch eine Woche Lieferzeit? ...
Ich habe mein erstes Rennrad auch gebraucht gekauft. Doch ehrlicherweise war es Glück, dass ich einen guten Deal gemacht habe. Damals wusste ich nur sehr grob über Schaltgruppen und Verschleißerscheinungen Bescheid. So würde ich eine neue 105er ganz klar einer alten Ultegra (bspw. 6700 2x10) bevorzugen. Als Anfänger würde ich lieber ein Rad im Alter von maximal 3 bis 4 Jahren kaufen.
Das Thema Gebrauchträder ist auf alle Fälle spannend, denn es gibt da immer wieder sehr interessante Angebote. - Ich hätte mir noch ein paar allgemeine Ratschläge gewünscht, denn wie bei allem wo man viel Geld sparen kann, kann man hier halt leider auch viel Geld in den Sand setzen. Da wo man ein Rad persönlich in Augenschein nehmen kann ist das Risiko sicher recht gut einzugrenzen, für den Schnäppchenkauf im Internet braucht man aber denke ich aber schon ein ganze Menge an Erfahrung.
@@FelixtestetBikes Ich finde zwei Themenbereiche wichtig bei diesem Thema. - Einmal die zu vermeidenden Fehlerquellen. Da fällt mir das super günstige Rad ein, das man schon immer haben wollte, hat nur eine Rahmengröße kleiner. - Und dann fände ich es auch interessant wenn du etwas über bekanntesten Internettplattformen machen würdest. Da würde mich z.b. interessieren , was da gute Kriterien sind, weiße und nicht ganz so weiße Schafe bzw Inserenten von einander unterscheiden zu können und wie die Plattformen dabei helfen können.
Ich persönlich kann zum Aktuellen Zeitpunkt nur gebrauchte Räder empfehlen, wenn sie wirklich deutlich günstiger sind, als die Neuen. Vor allem aktuell bekommt man neu echt ganz gute Angebote. Ersatzteile und Reperaturen sind aber immer noch bei den Händlern sehr Teuer und man muss sich wirklich überlegen, ob sich das lohnt, selbst wenn man den Service komplett selbst macht. Wenn ein komplett Service gemacht werden sollte kann das schnell mehrere hundert Euro kosten. Mit 400Euro sollte man schon rechnen.
Hi Felix, wenn ich fragen darf: was hältst du denn von dem Cube Nuroad EX (2023) mit 1x11 GRX 812/600 Mix und hydraulischer Bremse? Als Alu mit 9,8kg sogar recht leicht. Hab das am WE als Deal für 1199€ (statt 1599) ohne groß zu überlegen einfach mal mir geschnappt. Da ich damit aber auch bike packing machen möchte... mit in absehbarer Zeit auch einem Alpencrossing über den Brennerpass, glaube ich, ich hab mich zu sehr vom Preis verleiten lassen und könnte, im leichtesten Gang mit 40/42 nur minimal untersetzt, in den längeren Anstiegen damit doch Probleme kriegen.... arggggh :D P.S: Hatte noch nie eine 1by. Für die 150m hohen Hügel- und Moränenlandschaft hier in Berlin & Brandenburg sicher ideal... aber für mehr? Viele Grüße und top Content! Weiter so 💪
Das Focus hat aber eine GRX 400 2x10 oder ? Lohnt sich das oder wär es sinnvoller direkt auf die 600 zu gehen falls man sich das leisten kann ? Bzw. erstmal die 400 zu fahren als Einsteiger und dann upgraden, falls das möglich ist ?
Oh ja stimmt! Danke für den Hinweis! Du wirst als Einsteiger überhaupt nichts an der 400er vermissen. Die ist sehr, sehr, nahe dran an der schalt- und bremsleistung von der 600er. Sinnvoller wäre es meiner Meinung nach, das Bike mit der 400er ein paar Jahre zu fahren und wenn einen so richtig die Motivation packt ein höherwertigeres und spezialiertes Gravelbike zu kaufen ✌️
Hi, also ich fahre seit etwas mehr als einem Jahr das Focus Atlas 6.7 mit einer GRX400. Hatte es mir gebraucht für 1200Euro inkl. upgrad DT Swiss Laufradsatz gekauft und bin sehr zufrieden. Die GRX 400 Schaltet gut und zuverlässig. Fahre mit dem Rad täglich zur Arbeit und war aber auch schon auf mehrtagestouren. Finde für mich reicht die 400er vollkommen.
@@fabianschuck8696 hey. Hast du mit dem Bike schon viele Höhenmeter überwunden? also so 12%+ Anstiege mit sagen wir mal 150-300hm am Stück ? Das Atlas lacht mich jetzt auch schon seit August an. Tendiere aber dann wiederum eher dazu die 6.8er zu holen. Grüße
@@tom_tom_k98 hi Thomas also ein paar Anstiege bin ich schon gefahren da muss ich sagen ist es etwas träge und natürlich nicht das leichteste Fahrrad. Kommt auch auf den Untergrund an Also 12% Asphalt Steigungen gehen ganz gut. Im Gelände habe ich das Bike bisher weniger bewegt
@@FelixtestetBikes Ja es macht echt Spaß, habe es schon 1500 km gefahren und habe eine neue Kette und ein neues Ritzelpacket gekauft und eingebaut. Für das Geld, ein perfektes Carbon Fahrrad und für den noch nicht so großen Geldbeutel. Danke, dir auch bei weiteren neuen Drehs 😉
Ich finde das die Beschreibung "die drittbeste Shimano Schaltung" der 105er nicht gerecht wird. Besonders wenn die ganzen Budget-Schaltungen in der Liste weggelassen werden (da kommen noch 3 Schaltungen die von der Qualität sehr schnell abfallen). Besser wäre sowas wie, die 105er ist die Einstiegsklasse der Premiumschaltungen von Shimano. Die Komponenten der 105er sind mit der Ultegra und Dura Ace aus den gleichen Baureihen kompatibel, frei austauschbar und muss sich hinter diesen nicht verstecken. /E: Ich hätte nur ein paar Sekunden weitergegucken müssen 😂😂😂
felgengebremste rennräder sind grade verlockend günstig. man sollte sich jedoch bewusst sein, dass man bei Nässe eine grottenschlechte Bremsleistung hat wenn man Carbon Laufräder fahren möchte! Und bei Regen mal eben auf Alu umbauen geht auch nicht, da man immer auch die Bremsbeläge wechseln muss
650b wird auf so vielen Mountainbikes gefahren, daß es doch eher unwahrscheinlich ist, daß die Reifen demnächst aus dem Programm genommen würden. Halte ich für ein Gerücht !
Die einen sagen so, die anderen sagen so 🙊 nee im Ernst. Die Unterschiede sind bei shimano tatsächlich klein und sie werden immer seit Jahren schon immer kleiner ✌️
@@FelixtestetBikes Ich finde eher die Anzahl der Gänge interessant, gerade für Anfänger. Denn je mehr Gänge, desto präziser klann ich mit der mir passenden Kadenz fahren. Ob 10, 11, 12, 13 ist vielleicht egal, aber 8 Gänge (Claris) wird dann doch schnell sprunghaft.
Eine Schlecht gewartete Ultegra schaltet durchaus schlechter als eine neue Sora. Wartung und Pflege ist aus meiner Sicht deutlich wichtiger als welche Gruppe man jetzt genau hat. Kann nur Wachsen empfehlen, wenn alles richtig gut laufen soll.
Das Trek Emonda hat einen Sitzdom aus CfK - also keine Sattelstütze. Wenn das Ding gekürzt ist ist kannst da nix mehr ankleben. Als gebraucht Rad denkbar ungeeignet für eine Empfehlung.
Interessante Plattform, kannte ich tbh nicht. Die Angebote sind aber leider auch nicht wirklich interessant, Leute haben (wie immer) Vorstellungen und wenn man den buycycle allround Check dazu bucht, dann sind neue gleichwertige Fahrräder beim lokalen Händler sogar günstiger.
Ich finde den (indirekten) Vergleich von Dura Ace, Ultegra und 105er mit GRX 800/600/400 schwierig. Die 400er fühlt sich nach meiner Erfahrung nicht anders als eine Tiagra an.
@@FelixtestetBikes ich würde nicht viel anders machen, nur entweder sagen, dass der spürbare qualitäts Abfall erst unter der Tiagra Gruppe anfängt. Claris und Sora. Oder die GRX 400 auch schon als "spürbar günstiger verarbeitet" bezeichnen. Die 800er ist ja ca. auf Ultegra Niveau, die 105er vergleichbar mit der 600er und die 400er eben das Äquivalent zur Tiagra(was nicht bedeutet, dass diese schlecht sind. Auf meinem Pendelrad habe ich auch eine 2x10 Tiagra und das reicht für viele völlig.) Ich finde deine Erklärung nicht prinzipiell schlecht. Dadurch, dass die Dura Ace (noch) kein Gravel Äquivalent hat, entsteht jedoch mMn. Der Eindruck die GRX Schaltgruppen wären von höherer Qualität als sie eigentlich sind. Was würde ich konkret anders machen? Ein Nebensatz bei der Vorstellung der GRX Gruppen, dass die 800er auf Ultegra Niveau ist.
Es gibt immer ein Restrisiko bei solchen Bikes. Imo als Einsteiger idealerweise max. 1 Jahr alt oder neu und dann das billigere oder Vorjahresmodell der Palette.
@@FelixtestetBikes Das Crail ist doch mal wirklich ein Designschreck 🙈😅 und allgemein finde ich sie sehr eckig und gerade die älteren Modelle aus Carbon sind super klobig … Das Specialized Crux ist in meinen Augen gelungen oder das Parapera was du letztens vorgestellt hast…
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Kommentiere ja eigentlich fast nie, aber ich muss einfach mal loswerden, wie angenehm es ist dir bei dem Video zuzuhören. Keep up the good work!💪🏼🚀
Hammer! Danke für den Kommentar Luis 🙏👍
Das Video ist sehr gelungen, wie schon einige Vorredner meinten, sind Deine Kommentare und Deine Stimme sehr angenehm und die eher ruhigere Grundstimmung im Video gefällt mir. Eigentlich ideal, um sich Inspirationen für einen Gebrauchtkauf zu holen. Momentan scheint es richtig gut für Käufer auszusehen auf dem Markt.
Sehr schönes Video. Endlich mal was ohne diese künstliche Hektik die bei Bikecontent in UA-cam sonst vorzufinden ist 👍.
Zu den Gebrauchträdern; auch wenn Deine Beispiele gut rausgesucht waren, fällt mir schon auf, dass die Preisvorstellung gerade auf buycycle und mtb-forum oftmals irrsinnig überzogen ist. Aktuell ein Orbea 2023 mit GRX400 2x10 für 1900€, beim Händler neu reduziert mit GRX600 und 2x11 für 1600€. Da fällt mir auch nix mehr ein. Klar das sich viele nicht mit dem krassen Wertverlust abfinden wollen, aber der ist halt Realität. Das ist vielen Verkäufern wohl so nicht bewusst und die starten dann mit komplett unrealistischen (wäre das nicht ne Videoidee 😉!) Preisvorstellungen. Also oftmals lohnen sich derzeit reduzierte Räder von den Vorjahren.
Danke sehr! Zu den Preisen: mein Gefühl ist, da befindet sich die Branche seit längerem in einer findungsphase. Gerade werden diese stark rabattierten bikes vor allem von Firmen angeboten die über Händler verkaufen. Die vollen Lager machen die Händler verständlicherweise ganz schön nervös und um mit einem blauen Auge über die nächste Zeit zu kommen, wird auf Teufel komm raus Räder vertickt. Das kann allerdings nicht lange gut gehen. Die Firmen die grade Räder unter oder für den Einkaufspreis verkaufen müssen teures Fremdkapital aufnehmen und da wird es Hersteller, Distributionen und auch Händler recht bald so unter Druck setzen, dass sie ihre Geschäfte aufgeben müssen. Als mittelfristige Folge könnte das dann den Markt wiederum mit noch günstigeren Produkten Schwemmen und dann hat man einen Dominoeffekt wie aus dem Bilderbuch.
Eine Strategie wäre, das Angebot künstlich zu verknappen aber das würde bedeuten Produkte zu vernichten. (Darüber gibt es sehr unschöne Gerüchte, aber so lange da keine Beweise auftauchen - will ich das erstmal nicht glauben.)
Also kurze Antwort: Die Preise stimmen hinten und vorne nicht und der Markt braucht noch ein bisschen bis er aus dieser unruhigen Zeit rauskommt. Für Konsumenten super - für Fahrrad Firmen eher ein Alptraum ✌️
Geiles Video! Gerne auch nochmal für niedrigere Preisklassen! Außerdem wäre auch ein „all time classics“ Video cool, welche alten Räder man sich immer wieder mal anschauen kann! Sowohl für ältere Rennräder (zB BJ 2000-2020, oder noch älter) als auch andere Bike Kategorien
Spannendes Thema! Alternativ dazu kann man häufig auch ungenutzte Räder aus der vorherigen Saison günstig finden: die 2023 Räder sind im Moment häufig um 30% reduziert, hier muss man einfach Glück und Geduld mitbringen ☺️
habe mir einen bmc urs al 2 um 1599 gekauft reduziert von 2800...da brauche ich nicht nachdenken einen gebrauchten zu kaufen. Schöne Zeiten für uns bikes zu kaufen würde ich sagen :)
Hab bei Kleinanzeigen ein gebrauchtes Bianchi Sprint kurz nach Ablauf des Leasings gekauft. Der Zustand war wie neu und das Rad nach 36 Monaten rund 40% billiger.
Top Video wie gewohnt von dir. Mich würde das Thema Laufräder für Rennräder und Gravelbikes interessieren. Vielleicht machst du dazu ja auch mal ein Video 😊😊
Danke für dieses Top Video. Super viel gelernt. Gerne mehr. Viel Spaß mit der Saisoneröffnung!
Ein Vergleich zu den Neupreisen wäre noch sinnvoll gewesen. Viele der hier gezeigten Modelle gibt es im Angebot neu zum gleichen Preis oder sogar günstiger. Zum Beispiel das Atlas.
Unter den vorgestellten Rädern gefällt mir das Focus am besten. Super solides Alu Rad mit guter GRX Ausstattung und schönem Design, dazu absolut fairer Preis. Ideal zum Pimpen. Insgesamt sollte man aber schon etwas Ahnung haben, wenn man gebraucht kauft. Und ja, bei Carbonrahmen würde ich auf jeden Fall den buycycle-Rahmencheck buchen.
Schön erklärt für Einsteiger!
Hätte zwei Ergänzungen:
Achtung bei den Focus Atlas. Die haben die Boost Nabe. Sollte man beachten, wenn man (wie erwähnt) andere Laufräder montieren möchte.
Das E5 bei Specialized steht für das Aluminium.
Habe mich damals für das Alu und gegen Carbon entschieden (2021 Modell). Weil es günstiger war und ich die 1x Schaltung wollte. Würde ich zu jeder Zeit wieder kaufen. Unschlagbar als Daily zum pendeln und gleichzeitig super als Sportgerät nutzbar.
Top! Danke dir 👍
Servus Felix....sehr Interessantes Video gerade für Einsteiger......Klasse gemacht.....😊😊😊
Danke Norbert 🙏
@@FelixtestetBikes Ich fahre das ROSE Backroad Carbon und bin absolut zufrieden,doch würde ich gerne wissen welche Art von Carbon ROSE dafür verwendet…..vielleicht weißt Du mehr darüber…wäre echt super Interessant……👋👋👋👋
Oh ja stimmt, das hattest du schon mal geschrieben. Hab noch nicht gefragt aber mach ich! Danke fürs nachhaken 👍
@@FelixtestetBikes Alles Gut Felix…kein Stress….✌️✌️✌️
Danke für Deine Mühe ! Ich kannte die Seite vorher gar nicht ... daher ... wieder was gelernt - habe mir "leider" ein Cube neu gekauft (Vorjahres Modell Cross Bike) für das Geld hätte ich hier ein viel besser ausgerüstetes Bike kaufen können ... warum nur hast Du so lange für dieses informative Video gebraucht Felix ... sowas muss ende Februar raus Bruder ;) also nächstes Jahr ! Neue Auflage aber früher . . . LG Robert
Hallo Felix,
tolles Video mit echt ein paar guten Tipps was man bei den Fahrrädern so beachten sollte, hier zwar auf konkrete bezogen aber auch gut auf andere übertragbar. Ich finde das Thema sehr interessant und fände (wie von anderen auch schon vorgeschlagen) einen Überblick über die verschiedenen Websiten die es so gibt für gebrauchte Räder (insbesonder Gravel und Rennräder) interessant. Während buycycle ja eher als Plattform auftritt, scheinen andere Websiten vor allem Leasingrückläufer zu verkaufen. Richtig cool wäre natürlich wenn du dir bei einem dieser Händler mal zeigen lassen könntest wie die Fahrräder checken, vielleicht könnte man da auch ein Interview führen worauf die so achten wenn sie ein Fahrrad reinkriegen und wie sie die bewerten. Hängt natürlich sehr davon ab ob eine Firma daran Interesse hätte.
Ich hab mir selber jetzt ein Fahrrad bei revelo bestellt, die haben sehr faire Rücksendebedingungen (alles kostenfrei), sodass man da mal testen kann ob das Rad tatsächlich passt. Preise sind aber vielleicht nicht viel unter dem was einem Händler vielleicht auch so geben würden. Als blutiger Anfänger will ich da aber eher auf Nummer sicher gehen.
Felix du meintest die VCLS 2. Die ist mit Blattfeder. Die VCLS 1 ist klassisch aufgebaut. Die Beschreibung ist daher korrekt beim grail.
Hi Felix! Die VCLS ist tatsächlich aus carbon. Ist auch an den alu grails und grizzls verbaut. Die mit Blattfeder is die S15 VCLS.
Ansonsten wie immer angenehm dir zuzuhören!
Ah menno! Dann habe ich dem guten Verkäufer unrecht getan! Danke für den Hinweis 🙏
😊@@FelixtestetBikes
Die Preise sollte man unbedingt vergleichen. Focus Atlas 6.7 2021 zwar, aber neu für 1421€ im Netz. Das 2023 als EQ Version 1539€ Warum ein gebrauchtes?
Ja lohnt sich zum aktuellen Zeitpunkt meist nicht. Alleine die Wartungskosten sind extrem hoch das vergisst man schnell.
@@JustCarsssWartungskosten für was ?
@@mvhan911 Naja alle beweglichen und Verschleiß Teile. Bei einem großen Service wir das Rad in alle Einzelteile zerlegt. Beispiele: Vorbau neu einfetten, Laufrad Lager (Spiel u. Verschleiß), Speichenspannung, Abnutzung Ritzel, Tretlager, Bremssystem (Flüssigkeit u. Schläuche oder Züge erneuern, Scheibe usw.), Umwerfer reinigen neu einfetten bzw. Teile Tauschen, Lenkerband, Schaltzüge, Pedale, Reifen,Felgenband, ..... Es muss zwar nicht unbedingt alles gemacht werden, aber selbst ein paar Sachen reichen schon aus, dass das neue Fahrrad die günstigere Variante ist. Die Ersatzteile sind leider sehr teuer und schwer zu bekommen.
@@JustCarsss ok verstehe. Ja das stimmt natürlich. Der Verschleiß und ggfs Wartungsaufwand muss sich natürlich in der Preisminderung widerspiegeln. Ansonsten schlechtes Geschäft.
Und sicher ist es für Leute lukrativer die selbst Basteln und reparieren wollen.
Mein Focus 6.7 EQP habe ich mit Fördersattelstange, Klick Pedalen, Fahrradschloss und Fahrradcomputer für ca. 1200 Euro fast Neu über Kleinanzeigen gekauft. Habe das Vorderlicht an den Lenker gebaut und eine zweite Rückleuchten an die Sattelstütze gebaut
Tolles video wie gewohnt! Wenn die lenker so komisch hochgestellt sind würde ich davon ausgehen dass die falsche rahmengröße gekauft wurde. Das machen manche um den reach zu verringern ohne das neue teile gekauft werden müssen. In der regel sind diese räder auch wenig gefahren weils einfach „zwickt“.
Guten Morgen Felix
Deine Berichte/Test sind echt ein Traum! Sehr Kompetent und informativ auch gut zu verstehen.
Respekt! Habe mich erschrocken über deine Klingel Bemerkung „NoGo“. Finde das Passt nicht zu dir. Alles Geht Nichts Muss 😉
LG Raphael
Danke für das Lob ✌️ das war ein kleines scherzchen 😁 hab selber eine Klingel an meinem Rondo gerockt 🛎️
@@FelixtestetBikes Ach schön!!🤩 Da kann ich ja wieder zu dir Aufschauen 🫣😉.
Jetzt aber Raus! Heute erste Tag mit über 20 grad ohne Regen 🌞👋 LG Raphael
🚴🏻
Vorweg ein dickes Dankeschön für dieses informative Video, beim vorstellen der Räder wurden viele Punkte angesprochen auf die man vor seinem ersten Kauf überhaupt nicht geachtet hätte.
Ich überlege mein erstes Gravel Bike gebraucht zu kaufen, mit Gebrauchsspuren hätte ich auch überhaupt kein Problem und über die verbauten Komponente kann man sich schlau machen.
Meine Bedenken liegen eher bei der Passform, da gibt es ja auch etliche Videos drüber. Fahre jetzt ein Trekking Bike und habe hin und wieder mit Schulter und Rückenschmerzen zu tun.
Darum tendiere ich mich, mit meinen 52 Jahren, 1,94 Körpergröße und fast 110 Kg , vor meinem ersten Kauf mich beraten zu lassen. Das passende Rad hat bei mir oberste Priorität oder wird das doch überbewertet?
Hab meine Mountainbikes fast alle gebraucht gekauft. Statt 7000€ ist man dann Ruck Zuck bei 3500€. Man kann schon schnell erkennen, wie bzw wie oft ein Rad benutzt wurde. Manchmal ist noch das erste fast neuwertige Ritzelpaket drauf. Hab noch nie einen schlechten Kauf getätigt und inzwischen ein paar schöne Räder in meiner kleinen Sammlung, die ich fast über das ganze Jahr bewege. (Cannondales von 1999 bis 2022)
Tolles Video. Danke hat mich sehr gut beraten
Hi Felix, 😂 Cube ist sowas wie Opel, ich lach mich Tod, da hast du was rausgehauen, was die Cube Fahrer aufregen wird! Was wäre dann BMW? Alles gut, schöne Grüße 😊
Habe letztes Wochenende ein LaBici Custom bike auf Ridley x Fire (2014) basis gekauft mit Zipp Carbon Laufradsatz und ultegra Gruppe für 950€. Fährt sich super geil und ich bin froh keine 6000€ beim Händler gelassen zu haben. Alle anderen Anbauteile hat der Vorbesitzer von zipp in vollcarbon geändert 🎉
Nice! Viel Spaß damit 🔥
geil :) super video
Danke Thomas! 😁🙏
Gute Anregungen, zur Zeit gibt es so hohe Nachlässe bei Neurädern, dass es sich kaum lohnt was gebrauchtes zu kaufen. Habe eine Angebote von Rädern (2-3Jahre alt) überprüft es sind teilweise nur 30% zum aktuellen Neupreis.
Sehr cooles Thema.
Vielen Dank für die Vorstellung der Seite.
Hab da mal das ein oder andere Mal gestöbert, manche Preisvorstellungen der Verkäufer sind total Banane - wie überall eben.
Aber man kann auch - hoffentlich - gute Schnapper machen.
Auf der Suche nach einem MTB für die Tochter sind die hiesigen Händler einfach alle nix. Entweder kein passender Rahmen oder die Ausstattung passt nicht.
Trek Superfly Womans 2017, quasi ungefahren für 500 Euro in Größe S, passende Farbe und Ausstattung (klar manche Komponenten sind so naja, geht besser, aber was solls. Upgraden kann man immer noch)
Gestern verschickt, soll erst Ende nächste Woche geliefert werden. Und da ist schon der Knackpunkt. Wir haben jetzt kein Zeitdruck dass wir das Rad sofort brauchen.
Aber zwei Wochen hat der Verkäufer Zeit das Teil zu verschicken - die Zeit kann sehr lang sein 😂
Zum anderen der Versand: 80 Euro für Standard-UPS?! 2x30 Euro (Karton hin und mit Rad zurück) okay, sehe ich noch irgendwo. Sind trotzdem nochmal 20 Euro die der Karton kosten soll?
Und dann noch eine Woche Lieferzeit?
...
Wäre Job Rad nicht eine Alternative mit effektiv ca 40% auf den Neupreis aufgrund Zahlung vom Brutto ?
Ich habe mein erstes Rennrad auch gebraucht gekauft. Doch ehrlicherweise war es Glück, dass ich einen guten Deal gemacht habe. Damals wusste ich nur sehr grob über Schaltgruppen und Verschleißerscheinungen Bescheid.
So würde ich eine neue 105er ganz klar einer alten Ultegra (bspw. 6700 2x10) bevorzugen.
Als Anfänger würde ich lieber ein Rad im Alter von maximal 3 bis 4 Jahren kaufen.
Cooles Video! Danke dafür :)
Das Thema Gebrauchträder ist auf alle Fälle spannend, denn es gibt da immer wieder sehr interessante Angebote.
- Ich hätte mir noch ein paar allgemeine Ratschläge gewünscht, denn wie bei allem wo man viel Geld sparen kann, kann man hier halt leider auch viel Geld in den Sand setzen.
Da wo man ein Rad persönlich in Augenschein nehmen kann ist das Risiko sicher recht gut einzugrenzen, für den Schnäppchenkauf im Internet braucht man aber denke ich aber schon ein ganze Menge an Erfahrung.
Danke dir! Was für allgemeine Fragen hast du denn? Evtl. ist es sinnvoll darüber ein gesondertes Video zu machen 👍
@@FelixtestetBikes
Ich finde zwei Themenbereiche wichtig bei diesem Thema.
- Einmal die zu vermeidenden Fehlerquellen.
Da fällt mir das super günstige Rad ein, das man schon immer haben wollte, hat nur eine Rahmengröße kleiner.
- Und dann fände ich es auch interessant wenn du etwas über bekanntesten Internettplattformen machen würdest.
Da würde mich z.b. interessieren , was da gute Kriterien sind, weiße und nicht ganz so weiße Schafe bzw Inserenten von einander unterscheiden zu können und wie die Plattformen dabei helfen können.
Sehr angenehm zuzuhören :D
Die Lenkerstellung nach oben? Wurde wahrscheinlich vom Fahrer für Aufstiege optimiert.
…oder für Abstiege 😁 dann wäre der Lenker beim bergabfahren wieder waagrecht ✌️
Gerade ein Abo dagelassen, damit ich nicht nochmal verpasse wenn sich deine Frisur so gravierend ändert 🙂
Es gibt auch runde Carbon Sattelstueze von Canyon, so eine ist in meine Grail 6 schon da.
Genau, aber die vcls sattelstütze ist das trotzdem nicht 👍
Die VCLS gibt es als s13 ohne Blattfeder, quasi normal und die s14 und s15 sinf die Varianten mit Blattfeder
Stimmt, hatte ich nicht auf dem Schirm! Danke dir für den Hinweis 👍
Ich persönlich kann zum Aktuellen Zeitpunkt nur gebrauchte Räder empfehlen, wenn sie wirklich deutlich günstiger sind, als die Neuen. Vor allem aktuell bekommt man neu echt ganz gute Angebote. Ersatzteile und Reperaturen sind aber immer noch bei den Händlern sehr Teuer und man muss sich wirklich überlegen, ob sich das lohnt, selbst wenn man den Service komplett selbst macht. Wenn ein komplett Service gemacht werden sollte kann das schnell mehrere hundert Euro kosten. Mit 400Euro sollte man schon rechnen.
Den initial Service könntest du bei buycyle gleich mitbuchen, falls du bissal sparen willst und auf Nummer sicher gehen willst 👍
Sehr cooles Video! :) Weiter so!
Danke 🙏👨🏻🦱
Hi Felix,
wenn ich fragen darf: was hältst du denn von dem Cube Nuroad EX (2023) mit 1x11 GRX 812/600 Mix und hydraulischer Bremse? Als Alu mit 9,8kg sogar recht leicht. Hab das am WE als Deal für 1199€ (statt 1599) ohne groß zu überlegen einfach mal mir geschnappt. Da ich damit aber auch bike packing machen möchte... mit in absehbarer Zeit auch einem Alpencrossing über den Brennerpass, glaube ich, ich hab mich zu sehr vom Preis verleiten lassen und könnte, im leichtesten Gang mit 40/42 nur minimal untersetzt, in den längeren Anstiegen damit doch Probleme kriegen.... arggggh :D
P.S: Hatte noch nie eine 1by. Für die 150m hohen Hügel- und Moränenlandschaft hier in Berlin & Brandenburg sicher ideal... aber für mehr?
Viele Grüße und top Content! Weiter so 💪
Das Focus hat aber eine GRX 400 2x10 oder ?
Lohnt sich das oder wär es sinnvoller direkt auf die 600 zu gehen falls man sich das leisten kann ?
Bzw. erstmal die 400 zu fahren als Einsteiger und dann upgraden, falls das möglich ist ?
Oh ja stimmt! Danke für den Hinweis!
Du wirst als Einsteiger überhaupt nichts an der 400er vermissen. Die ist sehr, sehr, nahe dran an der schalt- und bremsleistung von der 600er. Sinnvoller wäre es meiner Meinung nach, das Bike mit der 400er ein paar Jahre zu fahren und wenn einen so richtig die Motivation packt ein höherwertigeres und spezialiertes Gravelbike zu kaufen ✌️
Hi, also ich fahre seit etwas mehr als einem Jahr das Focus Atlas 6.7 mit einer GRX400. Hatte es mir gebraucht für 1200Euro inkl. upgrad DT Swiss Laufradsatz gekauft und bin sehr zufrieden. Die GRX 400 Schaltet gut und zuverlässig. Fahre mit dem Rad täglich zur Arbeit und war aber auch schon auf mehrtagestouren. Finde für mich reicht die 400er vollkommen.
Danke für die Antworten !
@@fabianschuck8696 hey. Hast du mit dem Bike schon viele Höhenmeter überwunden? also so 12%+ Anstiege mit sagen wir mal 150-300hm am Stück ?
Das Atlas lacht mich jetzt auch schon seit August an. Tendiere aber dann wiederum eher dazu die 6.8er zu holen. Grüße
@@tom_tom_k98 hi Thomas also ein paar Anstiege bin ich schon gefahren da muss ich sagen ist es etwas träge und natürlich nicht das leichteste Fahrrad. Kommt auch auf den Untergrund an Also 12% Asphalt Steigungen gehen ganz gut.
Im Gelände habe ich das Bike bisher weniger bewegt
Das Cube Agree GT Race habe ich auch, für 650€ gebraucht gekauft. 😍
So ein geiler Deal, oder? Viel Spaß damit 👏😁🔥
@@FelixtestetBikes Ja es macht echt Spaß, habe es schon 1500 km gefahren und habe eine neue Kette und ein neues Ritzelpacket gekauft und eingebaut. Für das Geld, ein perfektes Carbon Fahrrad und für den noch nicht so großen Geldbeutel. Danke, dir auch bei weiteren neuen Drehs 😉
Ich finde das die Beschreibung "die drittbeste Shimano Schaltung" der 105er nicht gerecht wird. Besonders wenn die ganzen Budget-Schaltungen in der Liste weggelassen werden (da kommen noch 3 Schaltungen die von der Qualität sehr schnell abfallen). Besser wäre sowas wie, die 105er ist die Einstiegsklasse der Premiumschaltungen von Shimano. Die Komponenten der 105er sind mit der Ultegra und Dura Ace aus den gleichen Baureihen kompatibel, frei austauschbar und muss sich hinter diesen nicht verstecken.
/E:
Ich hätte nur ein paar Sekunden weitergegucken müssen 😂😂😂
Du kannst doch die Bianchi Farbe nicht als Türkis benennen! 😂
Das ist Celeste! 😅
Haha auf den Kommentar hab ich gewartet 😁
felgengebremste rennräder sind grade verlockend günstig. man sollte sich jedoch bewusst sein, dass man bei Nässe eine grottenschlechte Bremsleistung hat wenn man Carbon Laufräder fahren möchte! Und bei Regen mal eben auf Alu umbauen geht auch nicht, da man immer auch die Bremsbeläge wechseln muss
der dude geht sehr angenehm ins ohr....weiter mache!
650b wird auf so vielen Mountainbikes gefahren, daß es doch eher unwahrscheinlich ist, daß die Reifen demnächst aus dem Programm genommen würden. Halte ich für ein Gerücht !
Eine ordentlich eingestellte Tiagra schaltet nicht wesentlich schlechter als eine mechanische 105.
Die einen sagen so, die anderen sagen so 🙊 nee im Ernst. Die Unterschiede sind bei shimano tatsächlich klein und sie werden immer seit Jahren schon immer kleiner ✌️
@@FelixtestetBikes Ich finde eher die Anzahl der Gänge interessant, gerade für Anfänger. Denn je mehr Gänge, desto präziser klann ich mit der mir passenden Kadenz fahren. Ob 10, 11, 12, 13 ist vielleicht egal, aber 8 Gänge (Claris) wird dann doch schnell sprunghaft.
Eine Schlecht gewartete Ultegra schaltet durchaus schlechter als eine neue Sora. Wartung und Pflege ist aus meiner Sicht deutlich wichtiger als welche Gruppe man jetzt genau hat. Kann nur Wachsen empfehlen, wenn alles richtig gut laufen soll.
Jetzt legt jeder den Lenker schräg und baut sich eine Einhorn 🦄 Klingel dran.😂
Das Trek Emonda hat einen Sitzdom aus CfK - also keine Sattelstütze. Wenn das Ding gekürzt ist ist kannst da nix mehr ankleben. Als gebraucht Rad denkbar ungeeignet für eine Empfehlung.
Wieso? Vorbesitzer einfach fragen nach Sitzhöhe und wenn’s nicht passt, neuer Sitzturm kostet 100€. Für das Rad finde ich den Aufwand ok ✌️
Interessante Plattform, kannte ich tbh nicht. Die Angebote sind aber leider auch nicht wirklich interessant, Leute haben (wie immer) Vorstellungen und wenn man den buycycle allround Check dazu bucht, dann sind neue gleichwertige Fahrräder beim lokalen Händler sogar günstiger.
Leider sind es keine Endpreise und deshalb kommen überall noch ca 200€ drauf, deshalb zu teuer.
5:43 "fast schon zu Ikone" - häßliche Lenker würde ich nicht ikonisch nennen...
Ich finde den (indirekten) Vergleich von Dura Ace, Ultegra und 105er mit GRX 800/600/400 schwierig. Die 400er fühlt sich nach meiner Erfahrung nicht anders als eine Tiagra an.
Wie würdest du es denn jemanden erklären?
@@FelixtestetBikes ich würde nicht viel anders machen, nur entweder sagen, dass der spürbare qualitäts Abfall erst unter der Tiagra Gruppe anfängt. Claris und Sora. Oder die GRX 400 auch schon als "spürbar günstiger verarbeitet" bezeichnen. Die 800er ist ja ca. auf Ultegra Niveau, die 105er vergleichbar mit der 600er und die 400er eben das Äquivalent zur Tiagra(was nicht bedeutet, dass diese schlecht sind. Auf meinem Pendelrad habe ich auch eine 2x10 Tiagra und das reicht für viele völlig.)
Ich finde deine Erklärung nicht prinzipiell schlecht. Dadurch, dass die Dura Ace (noch) kein Gravel Äquivalent hat, entsteht jedoch mMn. Der Eindruck die GRX Schaltgruppen wären von höherer Qualität als sie eigentlich sind.
Was würde ich konkret anders machen?
Ein Nebensatz bei der Vorstellung der GRX Gruppen, dass die 800er auf Ultegra Niveau ist.
Wie du einfach die zuschauer aufforderst dem Verkäufer ne Nachricht zur Sattelstütze zu schicken, dabei hat er die korrekt angegeben 😅
...🚲
...👍🖐
Also mal ehrlich….. eine Klingel ist das ah und oh. 😊
Aerodynamischer wäre noch ein lauter Freilauf ✌️😁
Opel? Der fährt und fährt lange? 😂😂
Es gibt immer ein Restrisiko bei solchen Bikes. Imo als Einsteiger idealerweise max. 1 Jahr alt oder neu und dann das billigere oder Vorjahresmodell der Palette.
Kann man so sehen, muss man aber nicht 👍
@@FelixtestetBikes Ist klar ^^
Canyon Räder haben zwar ein super Preisleistungsverhältnis, aber optisch... 🤮
Ist Geschmackssache 😅 mir taugen die alten Räder schon sehr und die neuen noch mehr 👨🏻🎨
@@FelixtestetBikes Das Crail ist doch mal wirklich ein Designschreck 🙈😅 und allgemein finde ich sie sehr eckig und gerade die älteren Modelle aus Carbon sind super klobig … Das Specialized Crux ist in meinen Augen gelungen oder das Parapera was du letztens vorgestellt hast…
@@FelixtestetBikes Ja klar, aber für mich bleibt Canyon das Fahrrad-Ikea und das Carbon Crail der Fiat Multipla unter den Fahrrädern😅