MOTOR COM CORREIA vs. MOTOR COM CORRENTE!! 🔥 LONGO PRAZO E CUSTO MAIOR?!
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- Опубліковано 15 жов 2024
- Fala meus amigos do UA-cam! No video de hoje vamos falar de diversas coisas, mas o assunto mais legal foi comparando motores com correia de comando x motores com corrente de comando. Um tem manutenção com menor intervalo e custo mais baixo e outro com maior intervalo e custo mais alto. Qual vocês preferem? Mandem ai nos comentários e não deixem de se inscrever no canal! TMJ
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Boa já irão e Jairinho, elucidar esse conteúdo de desligamento de cilindro seria uma boa!
Faz vídeos sobre desligamento de cilindros, eu pessoalmente nem imaginava que isso era feito
Up
Eu já conhecia, mas e bem interessante ver os Jairo dando aulo sobre isso
E é uma tecnologia antiga, na década de 70 tinha um carro que podia desligar até metade dos cilindros, era 8-6-4
Jairão, CHT é Frances veio dos Renault e Gordini qdo a ford comprou.
Jairão Jairinho Blz, já teve a oportunidade de fazer a retifica de um motor Wankel (rotativo)?
Se não sabe dizer se tem retifica um motor desses?
Upppp
Up
up
Up
Ele já disse numa live que somente eles ligaram o motor e entraram no carro, no que não sei qual carro !
Muito obrigado por ter respondido
Sobre falar Correia e corrente
Pois acho corrente muito superiores
Do que Correia dentada
Motores a diesel grande nem corrente usa, é todo com engrenagens. Outros motores a diesel menores como amarock 2.0 biturbo nunca prestou correia dentada, vive dando problema e atropelando vávulas. Motores com alto torque correia dentada nunca prestou, sem falar que a vida útil da corrente é quase a mesma do motor, muito difícil dar problema. Parabéns pelo canal forte abraço.
Se não me engano, a S10 2.8 diesel atual usa correia dentada.
@@kaiolinsmoreira7879motores mwm sprint das antigas s10 2.8 é todo tocado por engrenagens, uma obra de arte, os mais novos como tudo nos dias de hoje é feito para não aguenta,r colocaram correia. Todavia amarock v6 que é a mais forte da categoria já colocaram corrente e não correira, devido aos problemas antigos da 2.0.
Mecânica de motores é uma coisa apaixonante.
Thumbnails uma melhor do que a outra kkkkkkk
tao se superando kkkkk
Retífica Morpheus ahahaha
Esperando o especialista em CHT. Infelizmente não tem muita coisa sobre, exceto por alguns com preparação turbo.
O motor do meu carro que é um Tracker 4x4 usa motor J20A da Suzuki que usa corrente de comando, 0 dor de cabeça até agora, está com 135 mil km e é pau pra toda obra, faço viagem, trilha, passeio e dia a dia. Basta fazer as manutenções preventivas corretamente que dura 500 mil km fácil
Também, o meu está com quase 170 mil, já estou indo para o terceiro jogo de pneus e o motor lacradinho como saiu de fabrica.
Melhor canal nessa p****! Pai e filho trabalhando junto, com qualidade e responsabilidade, show de bola parabéns Jairo's!
Tecnologia de desligamento de cilindros? é novidade pra mim. Quero conhecer mais, SIM
Boa noite!
Poucos comentários é por conta da boa qualidade dos vídeos. Tá bem explicado deixando pouca margem pra dúvidas.
Sim! Vídeo sobre desligamento dos cilindros!
Abraço!
Jairo, gostaria de agradecer os esclarecimentos prestados no vídeo Rei da Retífica sobre o cabeçote do EA111. Sua análise fria e não direcionada me fez comprar um cabeçote novo na concessionária, o que me rendeu menos dor de cabeça. Muito obrigado e parabéns pelo canal.
Boa, motor de CHT, aguardando esse vídeo!!!
Jairo e jairinho boa noite pra vcs, top o canal de vocês , se trabalham com motores diesel leve postem videos pois tem muitos macetes diferentes dos motores a gasolina, grande abraço eu de Apucarana Paraná.
Ainda na espera de um vídeo com retifica de um Motor Wankel de um Mazda RX7/RX8
Se for pra fazer a explicação do desligamento dos cilindros do Accord igual fez a explicação sobre o Vtec da Honda, nem perde tempo perguntando.... é claro que queremos, a explicação mais clara que já vi sobre o Vtec e me fez entender. Pode fazer sobre o Honda 6 cilindros, deu pra ter noção, mas a explicação do Jairinho é bem eficiente.
Se possível explica sobre cabeçotes roletados
Um detalhe que ninguém comentou é que, além do coxim hidráulico de acionamento eletrônico de acordo com a configuração V6, V4 ou L3, o sistema de som do carro tem microfones de cabine e sensores que captam o som do motor e jogam nos alto-falantes a frequência inversa, anulando o ruído do motor. Isso sem contar o EXCELENTE isolamento acústico do carro, muitas vezes não se ouve nem CG passando do lado no trânsito. Mas a anulação de ruído só rola até as 3.000RPM, a partir daí não tem anulação e o volume dos auto-falantes aumenta automaticamente na proporção do conta-giros. Pegar uma pista ouvindo um rock pesado é uma delicia!
Aquele video de papo sadiu top top top ,# itatiba sp
A correia dentada do Voyage pelo manual é aos 120 000km, mas troquei a primeira vez nos 80 000km e a segunda nos 160 000km por garantia.
Jairão e Jairinho, fazer um vídeos sobre desligamento de cilindros seria muito interessante, pois nem sabia que existia essa engenhosidade na mecânica automotiva.
16:21 Seria um ótimo conteúdo, Jairinho! Eu gostaria 😃
Fala galera, não tem nenhum tutorial de montagem do motor CHT no UA-cam seria interessante vocês fazerem.
Ae pessoal! Deixa o cabeçote do Prelude zero hein! Mais uns 10cv no mínimo...kkkkkkkkk da hora demais seus vídeos, aprendendo muito!!! Sucesso!!!
Correia do New C3 1.5 da minha esposa (Única dona) arrebentou com 47 mil km rodados, manual recomenda a troca com 60 mil km. Não havia contaminação por poeira, vazamentos...
Sim, queremos saber mais sobre desligamentos de cilindro.
Siiiiiiimm... faça um video sobre os desligamentos !!!
16:26 seria bom ver vocês explicando como acontece o desligamento de cilindros de cada fabricante. #euapoio
Sim jairinho faz um vídeo de desligamento dos cilindros
Jairo, se tem pouca pergunta é pq vc capricha na explicação! Ou seja, só vídeo top!
Com certeza um bom conteúdo sobre desligamento de cilindro.
Boa noite jairão e Jairinho, com certeza queria para aprender mais, e mto obrigado pela explicação!!! Vcs dois são de foda!!! Vlw mesmo 😍😍😍, conhecimento nunca é de mais
Aproveitando, fale sobre adaptações de motores em carros antigos. Eu acho que seja um conteúdo interessante.
Sensacional a ideia do vídeo dos cilindros que desligam
Traga mais conteúdo sobre zetec
Desligamento de cilindros. Aqui no Canadá a Mazda lançou um novo modelo CX30. Eu vi aqui no salão do automóvel que foi em fevereiro 2020.
Me parece um motor super moderno. Adoraria saber mais! Abraço a vocês!
Raphael
Fala Jairão e Jairinho blz, eu sempre tive uma curiosidade de saber a diferença interna do motor CHT para o motor Cléon-Fonte, pq vocês não fazem um vídeo com esses dois blocos na bancada explicando a diferença e da evolução que a Ford fez no motor de origem Renault?
Jairo’s gostaria sim de ter maiores detalhes sobre as diferentes estratégias de desligamento de cilindros
O próprio Daniel falou em um vídeo que o kit de correia do Accord custa na concessionária 3200 (uma manutenção correta consiste na troca de todo o kit, não só a correia) e ainda tem a mão de obra, então, em duas trocas de correia dentada, o que aconteceria entre 160 e 200 mil km, já chegaria ao valor de uma troca de corrente, mas a corrente dura muito mais que 200 mil.
Faz vídeo sobre os motores que desligam cilindros. Forte abraço Jairão e Jairinho.
Jairos, meu Peugeot 106 abriu um buraco no bloco por corrosão, as retificas da minha regiao se negaram em consertar e o mecanico resolveu com durepox. Furou logo abaixo do coletor de escape. Comenta ai, por favor.
Seria muito legal falar sobre como funciona o desligamento dos cilindros
Boa noite jairao e jairinho,Vai top um vídeo explicando melhor comi funciona o desligamento de cilindros (A Mercedes também usa essa tecnologia ) .
Jairão e Jairinho, por favor, façam o vídeo explicando como desliga o cilindro. Abraços
Muito 10 os videos de vocês, estamos aprendemos vários detalhes que cada motor de carro tem. Atualmente estou assistindo eles quando abre uma folguinha nos estudos. Sobre o desligamento dos cilindros, coloquem de acordo com a disponibilidade de vocês.
Fala de desligamento de cilindro. Top! Assim como o canal.
Explica sim os desligamentos. Obrigado.
Jairo e Jairinho faz um vídeo explicando o desligamento de cilindros e um assunto que eu tenho bastante dúvida
E interresante sobre esse assunto de desligar cilindro
Jairo e Jairinho, imagino que deve haver algum engano. Se as válvulas de escape e admissão ficarem fechadas durante o “desligamento”, acabara brecando o motor. Imagino que entre em outra fase a abertura e fechamento de válvulas justamente para evitar está resistência. Só precisa lembrar como é movimentar o motor com a vela colocada
Olá jairão e jairinho tudo bom? Adoro seu vídeos parabéns! Explique melhor por favor (sabendo que já falou em um video sobre) queimar junta de um cilindro para outro ...tinha um Logus Wolfsburg 2000 fiz motor inteiro tudo novo retifica e peças e acabou queimando a junta de 1 cilindro para outro(depois de 3.meses), desmonte tudo não tinha empeno nenhum no bloco e cabeçote junta de ótima qualidade, estava bem apertado o cabeçote com.parafusos novos...não entendi....muito obrigado abraços
Fala galera blz, quero fazer uma pergunta sobre o motor C30NE da opel que equipam os omegas 3.0 12valvula até 94, por aki nas terras tupiniquins dizem que o bloco é o mesmo que equipa o ômega lottus 3.0 válvulas lá na gringa.. se for mesmo, será que teria como desenvolver um cabeçote 24 válvulas aqui no Brasil para esse motor, e se sim oque seria melhor, importar um ou confeccionar um aki( melhor que eu digo seria em custos)..
Parabéns pelo trabalho de vcs , e pelas explicações que só agregam o conhecimento ais leigos e à profissionais, afinal a aprender nunca é demais. Boa sorte Tmj.canal top o de vcs
Fala Jairão e Jairinho! Já sou cliente de vocês, meu motor gm 1.4 aberto para 1.6 forjado está sendo feito por vocês! Muito bom seus vídeos!
O virabrequim std que eu levei aí foi enchido e acabamos substituindo por outro, sei que algumas retificas também salvam cabeçotes enchendo com solda e depois plainando, fala um pouco pra gente sobre isso, da pra confiar em cabeçote com solda? é uma opção? Ou é loucura?
Abraços
Jairo, fala sobre condicionadores de metal e sobre as fabricantes desse tipo de fluido.
Já irão e Jairinho valeu pelo conteúdo, só eu dou duas curtidas em todos os vídeos (duas contas rsrs) fala ae, vejo muito falar nos motores HEMI (acho q e assim q escrevi) explica nas suas palavras a diferenças dos motores, eu apesar d ser mecânico d fds sou leigo nesse assunto, sou d Goiânia GO
Ótima ideia fala msm dos sistema de desligamento de cilindro
ótimo vídeo e super interessante falar sobre desligamento de cilindro.
Fala jairao e Jairinho show de bola seu vídeo. E verdade que os motor a 111 da vw tem problema de lubrificação ?
Tem alguma coisa pra fazer pra melhorar ?
Seria uma boa mesmo, falar mais sobre o desligamento de cilindros
Gostaria de saber mais sobre desligamento de cilindros. Valeu e parabéns pelos vídeos!
Faz um vídeo sobre o desligamento dia cilindros.
Seria show essa explicação de desligamento de cilindros...
Boa noite jairos faz um vídeo falando sobre o desligamento dos cilindros
Pô Jairinho, conhecimento nunca é demais... Eu gosto muito!!
Uma boa idéia é certamente será bem esclarecedor. Tenho um Camry 2010 e ficarei ultrasatisfeito em saber sobre a questão do desligamento dos cilindros. Obrigado desde já.
Fala Jairão e Jairinho !! O conteúdo dos vídeos é show de bola sim !! O que acontece é que 20 minutinhos assistindo vcs passa muito rápido mesmo !! Parabéns pro 6 tudo aí !! Vlw...
Seria muito bom conhecer a tecnologia de desligamento parcial do motor
Gostaria de saber mais sobre o sistema de desligamento dos cilindros de todos os motores mencionados no vídeo, abraço.
Já ouvi dizer muito sobre desligar cilindros, mas não sei bem como funciona, seria bem interessante um vídeo explicando sobre esses sistemas, e eles como funcionam.
Não sei se é verdade, mas me disseram que antigamente tiravam fora do motor 6 cilindros de camioneta 2 pistões e bielas para ficar mais econômico.
Muito bom os seus vídeos, gosto muito pois vcs explicam bem, e tiram as dúvidas de todo mundo, Valeu, Abraços
Buenas, e claro que gostaria de um vídeo mais detalhado sobre o vcm do Acoord, e se o Camry tem este mesmo sistema já que é mais econômico que o Acoord.
Fala dos fiat firefly, comprei um cronos com um e não vejo muita gente falando mal deles na internet, parece até que não dão nenhum problema.
Jairo e Jairinho parabéns por todos os conteúdos que vcs mostram... Gostaria de saber qual são os cabeçotes que vcs mais fazem aí na retífica. Grande abraço
Jairinho e Jairo, faz esse vídeo sobre as tecnologias de desligamento de cilindro sim, vai ficar mto bom o conteúdo!
No caso de desligar o cilindro, os gases de combustão ficam como efeito mola, acaba equalizando os demais
Queremos saber mais sobre o desligamento dos cilindros
quero ver mais sobre desligamento de cilindro
Queremos vídeo sobre desligamento de cilindros
Filé do boi voces são top parabéns pelo canal dicas insanas .vlw...
Explica mais sobre desligamento de cilindro.
Fala ae jairão e jairinho, Seria interessante sim o video sobre o desligamento de cilindro explicando sobre seu funcionamento,desgastes provocados por essa tecnologia, pois como vi outras duvidas aki e curioso saber que alguns cilindros simplismente se desligam e não ocorre nenhum tipo de defeito ou dano ao motor ,sempre acompanho o canal de vcs, maravilhoso serviço, pena que estão tao longe, adoraria ter colocado o motor da minha Toyota Fielder pra vcs retificarem e claro gravar o vídeo do maravilhoso trabalho de vocês! Abc rapaziada 🤙
Não sei porque se troca essas correias tão cedo no Brasil, na VW nos EUA o recomendado dependendo do modelo é entre 80k e 100k milhas (128k a 169k KM). Já troquei de carro com mais de 120 mil milhas na correia original.
Estava pensando sobre a corrente vs correria. O meu UP Tsi, troquei a correria com 80mil km. Depois de 4,5anos. Estava pensando no motor Toyota a corrente.
Mas pensando nas suas opiniões, acho que o valor em relação ao tempo e a km, a correia da pra trocar sem reclamar que tem que trocar.
Posso estar totalmente equivocado, mas vi em alguns canal comentando sobre os desligamentos de cilindros desses v6, parece que não são sempre os mesmo cilindros que são desligados, é feito um "rodízio" de desligamento para haver um desgaste equivalente pra todos.
Lg Btn no Accord desligam sempre os mesmo cilindros. Um de cada bancada quando está rodando em V4 e todos da bancada traseira quando está rodando em L3.
Fala Jairao e jairinho tudo beleza cara. .
Abraços, vocês são os caras 👍👊
Eu prefiro corrente na distribuição, tive um fiesta que vendi com 130 mil km e nunca precisei mexer em corrente, agora tenho um Palio fire já está chegando em 50 mil já vou ter que mexer em correia dentada
Faz o vídeo específico sobre desligamento de cilindros pilotado pela ECU, acho que as válvulas devem ficar abertas, senão iria "frear" deixando manco.
Seria muito interessante Jairinho saber mais sobre esses motores que trabalha com cilindros desligados ,etc... Valeu abraços
Jairao Astra Turbo teve um recall pois a lubrificação da corrente era insuficiente e estourava a corrente e quase todas as BMW sao corrente
fala jairao e jairinho! falem sobre o comando desmodromico! e oque acham do novo comando da koenigsseg o free valve! valeu sempre acompanho os videos!
O Chrysler 300M V8 desliga 4 cilindros e eles ficam desligados por todo tempo que a demanda de torque está baixa. Pergunta: estes motores tem descompressão das câmaras de combustão que estão desligadas ou o motor fica comprimindo ar nos cilindros desligados?
Fala Jairão e Jairinho!! Vcs são muito bons, parabéns pelo trabalho! Eu gostaria sim de maiores informações sobre desligamentos dos cilindros o tema é muito bom! Eu preciso acrescentar que possuo um Accord V6 2016 e a questão da Correia dentada me preocupava pois o meu já está com 65 mil km mas depois desses comentários fiquei mais tranquilo, foi muito esclarecedor! Trocar com 80 mil e tudo original!! Top! A propósito, eu quero reforçar o que o Mcfire falou, realmente não dá para saber quando os cilindros estão desligados não há vibrações internas no veículo mas quando os 6 estão funcionando é lindo especialmente depois dos 5mil giros! Moro em Brasília e só por curiosidade informo que o meu faz 10km/l aqui pois rodo muito em avenidas de 70 e 80 km/h. Obrigado
Antes mesmo de assistir ja dei like, só pelo titulo vai ser muito interessante, parabens professor jairão.
Fala Jairao e Jairinho, parabéns pelo canal, não seria o caso desses motores que desligam cilindros serem feitos alternadamente? Desliga só os últimos cilindros depois os do meio e por fim os primeiros? Vcs falaram de desgaste mas se o desligamento for alternado não teria desgaste desigual não acham? Obrigado e parabéns pelo canal 🙏
Fala do desligamento dos cilindros, um vídeo para cada tipo vlw um abraço de Aracaju
Boa noite, tenho um dúvida/curiosidade. A maioria dos motores no Brasil são flex e pelo que soube eles não são feitos nem para gasolina e nem para etanol, ficando no meio termo, e a central eletrônica que ajusta os parâmetros para funcionar em cada combustível. Eis a questão: teria como modificar um motor mecanicamente para um combustível específico e assim melhorar seu rendimento?
Interessante um video sobre desligar cilindro
Faz sim sobre desligamento
No Japão nunca vi carro com Correia por aqui a grande maioria dos carros são corrente as pessoas até evitam carros a Correia fala que é Correia pessoal até foge na compra
Muito Mitsubishi e Toyota usam correia.
Motores com correntes também precisarão de manutenção e troca da corrente eventualmente!