Ще одна пережита проблема Сирецько-Печерської лінії - відсутність депо. До відкриття ТЧ-3 на Червоному Хуторі поїзди змушені були кататись на ТО та відстій у кінець Оболоні на територію депо синьої гілки. Частина поїздів худо-бідно обслуговувалась на зворотніх тупиках з імпровізованими ПТО та просто лишалася на ніч стояти у лінійних тунелях. Харківське електродепо, до речі, офіційно відкривали до річниці Дня Незалежності у стані, ще досить далекому до здачі у експлуатацію. Повноцінно запрацювати депо змогло лише під початок 2008 року.
Велика подяка панові Олегу за мега цікаві відео та приємну подачу матеріалу! Зробіть будь ласка аналогічні відео про інші гілки метро в містах України та швидкісного трамваю в Кривому Розі! Чому у Кривому Розі під землею тунелі однієї лінії є мимобіжними?
Метро це неймовірно! Хотілося б побачити огляд ще двох гілок, а в перспективі і потенційних за генпланом Київметробуду (Подіслько-Вигурівська, Борщагівська, Лівобережна). БУдемо чекати на нові відео!
@@niqolasбуде в перспективі всього 3 лінії - Подільско-Вигурівська, Лівобережна, Вишгородсько-Дарницька. Борщагівської лінії не буде бо вже є трамвай який повністю реконструйований в 2023
На гілці не вистачає станції біля університету міжнародних відносин. Там поруч обласна лікарня і бізнес-центр на місці колишнього мотоциклетного заводу. "Львівська брама" теж не була би зайвою.
Дуже цікаве та інформативне відео. Дякую Вам за вашу працю. Скажіть, будь ласка, чи спорудили за цей час хоч одну станцію чи просто вирили один тунель?
Взагалі минула золота доба метрополітену, коли станції будували, як гриби, навіть посеред лісу, де безлюдне й нерентабельне місце. Тепер будівництво однієї станції буде тягнутися десятки років. У Харкові вже так і є. А якби не вперті дачники, вже було б метро до Троєщини. Через них ми втратили багато часу, коли гроші були, а тепер грошей немає
Думаю найкраще, що Кияни можуть зробити для будівництва метро в КИєві - не обирати Кличка. 0 станцій за 10 років його мерства і десятки за попередніх мерів( за усіх метро будувалося).
Думаю причини такої ситуації з розвитком ГТ, і будівництвом метро безпосередньо ясно висловлена на початку відео: "влада" міста ні на йоту не зацікавлена в створенні конкуренції жовтим худобовозам.
Люди найняли менеджера (мера) щоб він займався питаннями міста. А,він просто гребе бабло. Ось і вся проблема. І вУиєві це постійно. Ні одного нормального мера ні було. Одні хапуги
Цікаво, а Онур часом не займається будівництвом метро? Що не передають Онуру - все добудовує. Мабуть вони спочатку роблять, а потім вже вирішують хто кому винен
Турки в Дніпрі побудували за півтора року більше чим до них "крепкие хозяйственники" за 20 років , але коли почалася повномасштабка вони заморозили будівництво.
,,...как вы яхту назовете, так она и поплывет,, для людей старшого покоління знайомий вираз з популярного мультфільму. Хотів би я побачита того ,,розумника,,, який дав назву станції ,,Мостиська,, , яка наразі будується ,, ...на розі вулиць Межова та Білицька, ... і до чого тут ,,Мостиська,, ? Нагадаю, місцевість має історичну назву ,,Біличе поле,, ( Гугл карти вам в поміч).
Мостицька. На честь Мостицького масиву. Але він в двох кілометрах від станції приблизно. Тут така ж топонімічна хохма як з Дарницею. На дарниці все навіть цікавіше.
@@niqolasДарниця,знаходиться в Дніпровському районі. І до одноіменого району,далековато. Теж саме зі станцією міської електрички "Троєщина". Де станція,а де Троєщина?)
@@ДенисИванов-л8н райони раніше були по іншому поділені. Там, де зараз дарницький, був харківський район (район, не масив). А зараз є плутанина. Є метро "Дарниця", є дарницька площа, є дарницький вокзал, є стара і нова дарниці і дарницький район. І все це в різних місцях)
@@niqolasв випадку з Дарницею, все я к раз таки цікавіше, бо Дарниця - це більша частина лівого берега у різні часи, а не однойменний масив як Мостицький
@@ДенисИванов-л8нтак, а ще більшість Дарниці це і є Дніпровський район, за виключенням масиву Нової Дарниці. А ще, Дарниця це річка що перетинає увесь лівий берег, і тому цей топонім є символічно звʼязуючую ниттю цієї частини міста.
З одного боку яке може бути будівництво метро під час війни…? З іншого боку, в якій ще країні метро будується з такою кількістю судів, корупційних скандалів, бардаку і піару?
@@ДенисИванов-л8н Прикол у тому що навіть при паскуді черновецькому метро будувалось хоч якось)), тоді риторичне питання на скільки поточний "мер" гірше ніж черновецький)
Зелену гілку метро вводили в експлуатацію, переступаючи через одну закинуту чи незбудовану станцію. Потім станцію таки добудовували чи забували про неї
Цена все виглядає, як народна казка лебідь, щука і рак. Кожен тяне в свою сторону. Метрополітен на себе. КМДА на себе. Метробуд на себе. А віз і нині там. Просто посадить усіх, хто причетний до цього будівництва. Тупо всіх. Плюс штраф всім. Від замовника до виконавця. За не професійну придатність !!! Це просто треш. Не можуть побудувати 2 станції метро. У 2023 році.
@@ДмитрийБартош-л1д , так відповідає , алеж метро будувалося ! Ви уважно слухали відео -- сказано же було...Київськийметрополітен подав позов до суду проти Київметробуду ! Вони між собою судяться , чого ви нашого мера приплели сюди. А дороги , парки , сквери , мости , алеї і т.д. при кому будується ??? При папі Римскому ??
Звіринець, історична місцевість, одна із найстаріших на Печерських пагорбах, має право на самоідентифікацію рівно настільки ж наскільки й Клов, безпосередньо Печерськ та Видубичі - це історія цього району, і це добре як для міста так і для орієнтування містян. А от Ботанічний сад, який в 1 кілометрі від станції - це дуже погано для орієнтування пасажиропотоку, при тому що й ботанічних садів в нашому місті два. Такі от справи.
@@ihor_bucha ну так если они пилят бюджет то зачем им отдавать работу китайцам?))) Наверное, проблема в коррупции?) И вообще лучше чтобы наши работали иначе просто разучимся строить серьезные проекты и профессия инженеров, строителей станет невостребованной.
Дяка вам, та вподобайка, за цікавий огляд. деякі факти чув вперше..
Якщо у вас є така можливість, зробіть, будь ласка огляд будівництва метро у Дніпрі. Воно було зупинене через бойові дії. Але цікавий його стан
Та там вже 30 років демоверсія метро. І купа дніпрян ніколи не спускалися в метро
Підлий турецький підрядник втік кинувши будівництво, а на московії продовжує працювати.
Дякую за витримку ведучому, бо розповідати спокійно про такі речі дуже складно
У Києві має бути не три лінії метро, а як мінімум шість!
26
Дуже цікаве відео, хотілось би побачити відео про червону та синю гілку київського метрополітену
Ще одна пережита проблема Сирецько-Печерської лінії - відсутність депо. До відкриття ТЧ-3 на Червоному Хуторі поїзди змушені були кататись на ТО та відстій у кінець Оболоні на територію депо синьої гілки. Частина поїздів худо-бідно обслуговувалась на зворотніх тупиках з імпровізованими ПТО та просто лишалася на ніч стояти у лінійних тунелях.
Харківське електродепо, до речі, офіційно відкривали до річниці Дня Незалежності у стані, ще досить далекому до здачі у експлуатацію. Повноцінно запрацювати депо змогло лише під початок 2008 року.
неймовірно цікаво. моя підписка окупилася б навіть якщо на каналі було тільки це відео
Велика подяка панові Олегу за мега цікаві відео та приємну подачу матеріалу! Зробіть будь ласка аналогічні відео про інші гілки метро в містах України та швидкісного трамваю в Кривому Розі! Чому у Кривому Розі під землею тунелі однієї лінії є мимобіжними?
Метро це неймовірно! Хотілося б побачити огляд ще двох гілок, а в перспективі і потенційних за генпланом Київметробуду (Подіслько-Вигурівська, Борщагівська, Лівобережна). БУдемо чекати на нові відео!
Ще буде Вишгородсько-Дарницька лінія. Потім лінія під великою кільцевою дорогою.
@@niqolasбуде в перспективі всього 3 лінії - Подільско-Вигурівська, Лівобережна, Вишгородсько-Дарницька. Борщагівської лінії не буде бо вже є трамвай який повністю реконструйований в 2023
@@Phangib1 ну я можу придумати ще як мінімум три лінії метро і ще десь 4 лінії приміської насквізної електрички
@@niqolasНу це років через 100))))
Лівобережної в планах нема, хіба що планують трамвай на Троєщині розширити по всьому лівому берегу аж до Осокорків-Південних
Зелена гілка метро найкрутіша 😎
Дякую
Вподобайка та комент.
Мені сподобався контент.
Давайте - ще!
На гілці не вистачає станції біля університету міжнародних відносин. Там поруч обласна лікарня і бізнес-центр на місці колишнього мотоциклетного заводу.
"Львівська брама" теж не була би зайвою.
Там повинні були збудувати станцію Герцена. Але вирішили зекономити кошти.
Відео як завжди цікаве та пізнавальне. Дякую Вам! Якщо буде можливість, зробіть будь ласка відео про червону та синю лінії
Я скоріше здохну чим добудують станцію
Дуже цікаве та інформативне відео. Дякую Вам за вашу працю. Скажіть, будь ласка, чи спорудили за цей час хоч одну станцію чи просто вирили один тунель?
Взагалі минула золота доба метрополітену, коли станції будували, як гриби, навіть посеред лісу, де безлюдне й нерентабельне місце. Тепер будівництво однієї станції буде тягнутися десятки років. У Харкові вже так і є.
А якби не вперті дачники, вже було б метро до Троєщини. Через них ми втратили багато часу, коли гроші були, а тепер грошей немає
Спасибо.
Думаю найкраще, що Кияни можуть зробити для будівництва метро в КИєві - не обирати Кличка. 0 станцій за 10 років його мерства і десятки за попередніх мерів( за усіх метро будувалося).
Думаю причини такої ситуації з розвитком ГТ, і будівництвом метро безпосередньо ясно висловлена на початку відео: "влада" міста ні на йоту не зацікавлена в створенні конкуренції жовтим худобовозам.
так влада це ви , якщо не можуть люди навести лад у місцях проживання , сцуть та серуть під вікнами , то яка може бути влада :)
Люди найняли менеджера (мера) щоб він займався питаннями міста. А,він просто гребе бабло. Ось і вся проблема. І вУиєві це постійно. Ні одного нормального мера ні було. Одні хапуги
Я так розумію Галина це єдиний щит, який є робочим на території України, і без неї так само зависло будівництво метро у Харкові?
Ні, не єдиний. Але він найсучасніший; стосовно щитів була тема на форумі, але його вже немає
@@tarasskyiv369форум є
Наприклад, коли будували метро на Теремки то для прокладання тунелів спеціально купували щити
Також було б цікаво послухати якусь інформацію з приводу будівництва двох станцій метро у Харкові, Державенська і Одеська.
В Києві також буде станціЯ "Одеська" після станції "Теремки"
Кредит отримали на "Одеську", але Гепа його розікрав
@@niqolasяку збудують через років 20
@@Phangib1 непогана перспектива
@@niqolas в чому прикол?)
Цікаво, а Онур часом не займається будівництвом метро? Що не передають Онуру - все добудовує. Мабуть вони спочатку роблять, а потім вже вирішують хто кому винен
Турки в Дніпрі побудували за півтора року більше чим до них "крепкие хозяйственники" за 20 років , але коли почалася повномасштабка вони заморозили будівництво.
Що за 3 келометровий тунель нової жовтої лінії?
Вишгородско Дарницька лінія. Але вона в дуже далекій перспективі.
,,...как вы яхту назовете, так она и поплывет,,
для людей старшого покоління знайомий вираз з популярного мультфільму.
Хотів би я побачита того ,,розумника,,, який дав назву станції ,,Мостиська,, , яка наразі будується ,, ...на розі вулиць Межова та Білицька, ... і до чого тут ,,Мостиська,, ?
Нагадаю, місцевість має історичну назву ,,Біличе поле,, ( Гугл карти вам в поміч).
Мостицька. На честь Мостицького масиву. Але він в двох кілометрах від станції приблизно. Тут така ж топонімічна хохма як з Дарницею. На дарниці все навіть цікавіше.
@@niqolasДарниця,знаходиться в Дніпровському районі. І до одноіменого району,далековато. Теж саме зі станцією міської електрички "Троєщина". Де станція,а де Троєщина?)
@@ДенисИванов-л8н райони раніше були по іншому поділені. Там, де зараз дарницький, був харківський район (район, не масив). А зараз є плутанина. Є метро "Дарниця", є дарницька площа, є дарницький вокзал, є стара і нова дарниці і дарницький район. І все це в різних місцях)
@@niqolasв випадку з Дарницею, все я к раз таки цікавіше, бо Дарниця - це більша частина лівого берега у різні часи, а не однойменний масив як Мостицький
@@ДенисИванов-л8нтак, а ще більшість Дарниці це і є Дніпровський район, за виключенням масиву Нової Дарниці. А ще, Дарниця це річка що перетинає увесь лівий берег, і тому цей топонім є символічно звʼязуючую ниттю цієї частини міста.
Дуже хочу станцію метро "Рембаза". С сучасному стилі в сірому оформленні (бетон, камінь, метал - аби вигляд був брутальним)
В перспективі були станції "Старобориспільська" та "Лісництво", але їх видалили з планів оскільки по розрахункам буде низький пасажиропотік
@@shwabb1 жк збудують і буде
@@niqolas плани весь час змінюють, наприклад метро на Виноградар будували не по генплану, тож все можливо
Я знаю чем это закончится. Киевметобуд через суд объявят банкротом и дальше Сырца на северо-запад метра не будет никогда
З одного боку яке може бути будівництво метро під час війни…? З іншого боку, в якій ще країні метро будується з такою кількістю судів, корупційних скандалів, бардаку і піару?
Дорогі кияни, давайте ще на третій термін оберемо...
а кого ти хочеш обрати ? бахматова з кварталу ?
@@CaptainUlitka ні двометровий довбойоб-клептоман з 15 заступниками-корупціонерами, це саме те. що треба місту!
@@CaptainUlitka зелену шапокляк
Черновецький,був не ліпший.
@@ДенисИванов-л8н Прикол у тому що навіть при паскуді черновецькому метро будувалось хоч якось)), тоді риторичне питання на скільки поточний "мер" гірше ніж черновецький)
Зелену гілку метро вводили в експлуатацію, переступаючи через одну закинуту чи незбудовану станцію. Потім станцію таки добудовували чи забували про неї
Декілька таких станцій залишилося - «Львівська брама», «Герцена», «Теличка». З усіх цих лише Львівська брама може бути колись відкрита
@@Phangib1 Могли б й без ескалатора відкрити, аби була. А вже потім ескалаторний тунель. Так у москві робили
Печерську,теж довгий час не могли відкрити. По причині підземних вод.
@@ДенисИванов-л8н а між Звіринецькою та Видубичами теж є значний інтервал. Теж там незбудована станція
Щоб хоть щось будувалось приклад Дніпра .фінанси европейські і виконавець теж.Так варіант не ідеальний но це мінімізує ризики -розкрадань чинушами.
Цена все виглядає, як народна казка лебідь, щука і рак. Кожен тяне в свою сторону. Метрополітен на себе. КМДА на себе. Метробуд на себе. А віз і нині там. Просто посадить усіх, хто причетний до цього будівництва. Тупо всіх. Плюс штраф всім. Від замовника до виконавця. За не професійну придатність !!! Це просто треш. Не можуть побудувати 2 станції метро. У 2023 році.
Цікаве вийшло відео.
Метро Кличка
Вам мери міста метро будують чи Київметробуд ?
@@Ріднакраїна-с6э мэр отвечает за все, что происходит. Значит его устраивает, что за 10 лет не построена ни одна станция.
@@ДмитрийБартош-л1д , так відповідає , алеж метро будувалося ! Ви уважно слухали відео -- сказано же було...Київськийметрополітен подав позов до суду проти Київметробуду !
Вони між собою судяться , чого ви нашого мера приплели сюди.
А дороги , парки , сквери , мости , алеї і т.д. при кому будується ??? При папі Римскому ??
Нижній ескалатор на "Золотих Воротах" має 649 сходинок - найдовший у світі (якшо комусь відомо про довший - пишіть!)
Найдовший на "Хрещатику", там близько 730 сходинок
Як Дружби Народів можна було перейменувати в Звіринецьку🥲 а не на Ботанічний Сад… краще б вже взагалі не чіпали
Звіринець, історична місцевість, одна із найстаріших на Печерських пагорбах, має право на самоідентифікацію рівно настільки ж наскільки й Клов, безпосередньо Печерськ та Видубичі - це історія цього району, і це добре як для міста так і для орієнтування містян. А от Ботанічний сад, який в 1 кілометрі від станції - це дуже погано для орієнтування пасажиропотоку, при тому що й ботанічних садів в нашому місті два. Такі от справи.
Надо было нанять китайцев уже бы все построили, а так умеют только красть
Китайці вже побудували окружну Житомира, бачили результат? Інколи краще мовчати, замість того щоб писати маячню
Ну да, китайцы ж бесплатно все построят полюбе
@@niqolas не бесплатно но построят. А наши только могут бюджет пилить
@@ihor_bucha ну так если они пилят бюджет то зачем им отдавать работу китайцам?))) Наверное, проблема в коррупции?) И вообще лучше чтобы наши работали иначе просто разучимся строить серьезные проекты и профессия инженеров, строителей станет невостребованной.
@@ihor_bucha я ще раз ставлю питання - ви бачили окружну Житомира? Її будували китайці.
За мерства Кличка, не збудовано жодної станції метро.
при попові нагадати скільки відкрили? при чому будували в дуже складних умовах, особливо перегін деміївська-васильківська.
@sergiykolesnyk9635 , да що ви кажите ))) А дороги , парки , сквери , мости , алеї і т.д. при кому будується ??? При папі Римскому ??
@@Ріднакраїна-с6э Так так, але метро жодної станції!
@@sergiysergiy9635 , радійте тому що вже побудували .
При боксере киевском!