Ducati Scrambler 800 2023: cambia davvero, ma resta una Scrambler || Il nostro test!
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- Опубліковано 10 лип 2024
- Nuova Ducati Scrambler 800, quanto cambia il modello 2023? Per la “next-gen” Scrambler Ducati ha decisamente spinto sull'acceleratore presentando una moto nuova per oltre il 70%, alla ricerca di ancora maggiore fruibilità, leggerezza e trattabilità del suo motore Desmodue di 803 cc.
Cambia il telaio, con la parte posteriore adesso imbullonata e non più saldata (farà felici i customizer), la frizione passa da 10 a 8 dischi, la batteria è più compatta e leggera e in generale tutto il veicolo è stato sottoposto a una cura dimagrante che ha portato la Scrambler a perdere 4 kg, arrivando a 170 kg a secco.
C'è una nuova gestione elettronica con IMU a sei anni, Controllo di Trazione e Cornering ABS, arriva anche la connettività gestibile attraverso il nuovo dashboard TFT da 4,3 pollici.
Non cambia invece il motore, se non in qualche dettaglio: adesso potenza e coppia massima sono infatti di 73 cv a 8250 giri e 65,2 Nm a 7000 giri (nel 2021 era di 66,2 Nm a 5750 giri), gestite da due Riding Mode - Sport e Road.
Alla guida la Scrambler 800 è una moto amichevole e facile sia in città che nelle statali ricche di curve dove la solidità e la prevedibilità della ciclistica rendono divertente la guida, favorita anche dai bracci di leva dell'ampio manubrio e dall'erogazione del motore regolare e corposa fino a ben oltre il regime di potenza massima.
Volete sapere di più? Guardate il video!
Abbigliamento utilizzato:
Pantaloni: Alpinestars Copper Out denim
Giacca: Ixon Sparrow
Stivali: Alpinestars
Guanti: Alpinestars Rayburn V2
00:00 intro
01:13 come è fatta
10:17 come va
17:52 conclusioni e prezzo - Авто та транспорт
Bel video come al solito. Vi chiedo se farete una comparativa tra scrambler magari inserendo il nuovo Caballero 700.
Si sa già se ne faranno una versione desert sled?
Ordinata e arrivata. La ritiro settimana prossima. Felicissima😃👏🏻👏🏻
Ordinata oggi !!!!🤩🤩🤩😍😍😍
Quando arriverà la CF MOTO 450 CL-C? mi sembra che ha provato recentemente un altra versione del 450cc. Il progettista le ha dato notizie riguardo alla Cl-C? lei ha avuto occasione di provarla? grazie
No, non ho ancora provato la CFMOTO 450 CL-C, ma credo proprio che la vedremo a EICMA e che alla presentazione dinamica non debba mancare molto
Prezzo folle
Troppo care ste motorette, dovrebbero costare massimo 7500/8000
👏👏👏
Vedendo la grafica dei TFT molto simili tra le varie marche sembra cje vengano tutti o quasi dallo stesso produttore, curioso.
Il meglio, straordinario.
Bellissimo lo scarico😂
Molto bella, ma adesso serve una comparativa dove le guidate insieme alle concorrenti. 10K sono tanti.
ma invece del TFT aggiornato un bel doppio disco all'anteriore no???
Aggiungi i piedi per frenare dato che è bassa, alla flistones
La moto è leggera e frena bene, a cosa serve un doppio disco? Aggiungere peso alle masse non sospese?
@@ciociomiomediama magari con 2 dischi frenerebbe ancora meglio evitando flessioni alla forcella
@@ciociomiomedia Bravo....!ma che ne sanno di masse non sospese....pinza Brembo su disco da 330 tra l'altro!
Stessa cosa che ho pensato anche io al motodays durante la presentazione, una moto di plastica da 13000 euro 800 monodisco, tutte le concorrenti col doppio disco.
buongiorno si dovrebbe portare a conoscenza i costi dei tagliandi, specie quello dei 12000 che supera i 500 euro!
.... il carisma di questo motore è senza fine: più passa il tempo, più aumenta‼
Purtroppo una moto non è fatta solo di motore....
Ciao Antonio, ho avuto (purtroppo...) la prima serie, una Icon gialla acquistata sull'onda della "nostalgia" visto che ai tempi ero vicino ai 60! Nulla da dire su ciclistica e motore, anche se per me in effetti la moto risultava un pò piccola (sono alto 1.80....) MA spero per i futuri acquirenti che abbiano migliorato la qualità della componentistica perchè dopo soli 2 anni avevo ruggine OVUNQUE....comprese le parti TEORICAMENTE in alluminio spazzolato!! Ruggine pure sugli steli forcella, sui nottolini del disco anteriore e non parliamo della catena....cambiata a SPESE MIE dopo neanche 3 anni di utilizzo.
Spero anche abbiano cambiato l'ispettore che, alle mie rimostranze, rispose "bhe...è la salsedine...."; vivo a Palermo dove, guarda caso, c'è il mare...ed ai tempi facevo ancora l'istruttore subacqueo anche se, GIURO, la moto non l'ho mai portata con me in immersione 🤣🤣🤣; tengo a precisare che ho sempre avuto moto e NESSUNA ha mostrato questa sensibilità alla salsedine, neanche una Tuono 1000 prima serie che (ri-purtroppo) ho venduto in occasione dell'acquisto Ducati...ed aveva più di 10 anni!
Per finire...subito prima di venderla (per fortuna...), almeno secondo le spiegazioni del meccanico della concessionaria, si è rotta una molletta del cambio che è finita negli ingranaggi NON causando particolari danni ma...non consentendo alla moto di partire...e questo, ripeto, 1 o 2 giorni prima di consegnarla al nuovo proprietario.
Scusate lo sfogo...ma restare delusi da una moto acquistata sull'onda dell'emozione (come tutte le mie moto...) è veramente brutto!!
Trattata come una motozzappa anche questa 😂😂😂
Ciao, stavo pensando di prenderla (a brevissimo). In realtà la nightshift, peraltro sarebbe la prima moto (neofita totale in materia, ma sempre con la curiosità di provare) e vivo anche io a Palermo.
Ti volevo chiedere per il passeggero, sul lungo soffre molto? Dico per tratte di 80/90 km.
Da quello che leggo non hai avuto una bella esperienza… è così sconsigliata?
@@GiulioSorrentino-xo6nu Ciao, che dirti? Per il passeggero dipende molto da quanto entrambi siete alti...in linea di massima la sella è abbastanza comoda e per percorrenze come quelle di cui parli non penso ci dovrebbero essere problemi. Relativamente al resto, è evidente che la MIA esperienza è stata decisamente negativa ma trattandosi di una prima serie (credo sia stata la seconda arrivata a Palermo) magari sono stato soltanto sfortunato anche perchè non ho letto di altri commenti relativi alla ruggine...quindi posso soltanto dirti, se la tua scelta si mantenesse sulla Scambler, spero che a te vada meglio!
Non capisco tanti commenti negativi o del tipo “buona per andare al bar”. Premesso che se vado a fare l’aperitivo d’estate di certo ci vado in moto e non con l’auto, io ho provato questa scrambler e nonostante abbia avuto 9 moto anche di cavallerie/ciclistiche importanti, non ho avuto affatto la sensazione di una moto da “trotto”, che tra l’altro è quanto cercavo perchè di scambiare la strada per la pista ho smesso parecchi anni fa e sono felice di poterlo raccontare (altri amici del gruppo purtroppo non sono stati altrettanto fortunati). Tema prezzo, costosa? Si certo ma dipende. Io chiedo al tester, è buona nella componentistica nel senso che, reggerà il tempo. Sto acquistando una nightshift quindi praticamente solo per l’estetica la pago 1600 in più di quanto mi hanno preventivato una icon, e non mi interessa perchè la moto mi deve piacere. Il punto è se pago tanto una moto che comunque ha componenti di qualità(progettazione, non si rompono) e durata (materiali che reggono il tempo, non si ossidano ecc) perchè la compro per tenerla non per rivenderla al prossimo MY. A me solo questo interessa perchè giustamente uno che paga una moto un prezzo maggiore solo per estetica deve essere certo che ci sia anche qualità nei materiali altrimenti sarebbe si che sarebbe una presa in giro. Non oarli di doppi freni a disco (sono d’accordo con chi dice che probabilmente non servono) parlo in generale se c’è sostanza o è una moto che nel tempo si dimostrerà essere una premium di categoria o una fregatura. Sui tagliandi e l’accessoristica/upgrade stendo un velo pietoso ed è proprio per questo atteggiamento di Ducati da wanna be Ferrari che ho il dubbio se dietro i prezzi delle moto ci sia anche qualità premium o sia tutto design e marketing fuffa. Qual’è la tua opinione?
Come a tutte le cose che producono adesso dov'è l' iconicità ,solo nel nome? Solo sul prezzo😂 ,non c'è neppure una qualità nettamente superiore per giustificare tanti soldi.
Be se è un atteggiamento generale allora amen. Nel senso se fanno tutti cosi, che ognuno compri quella che gli piace di più. Del resto, chi è fa oggi una vera cafe racer o uno scrambler com’erano un tempo (senza plastica, elettronica, e tutto quanto figlio dei tempi moderni?). Se la risposta è nessuno, o moto vere d’epoca, o accettiamo questo “nuovo vintage”
Nn ho capito se ha il Quickshift o no
molto bella, ha detto che ci ha percorso 160km, come è andato il confort di guida? la sella è comoda? si riesce a stare sopra per almeno 160Km? grazie
Ciao Samuele, ne ho parlato nel video ma in ogni caso: la nuova sella ha un profilo leggermente diverso ma è molto comoda sia nello schiumato che nella sua forma. Puoi serenamente starci su un paio d'ore senza timori
Confort non pervenuto!
Ciao quanto consuma?
14 km/L in città
🥰
Come moto é l'equivalente della monster 600 degli anni 90, con telaio a traliccio e motore ad aria, distribuzione desmo 2 valvole per cilindro, 1 solo disco anteriore e una 20ina di cv in più e con questa estetica forzatamente vintage al posto del design del genio assoluto Tamburini. Che dire, con quello che pesa avrei preferito un disco anteriore in più anziché un motore più potente, anche perché non é una moto lenta anzi, é comunque una bicilindrica da oltre 70cv, un impianto frenante adeguato non é un lusso ma un'esigenza.
Ti assicuro che basta e avanza
Vorrei un parere, magari di chi le ha provate entrambe… BMW RnineT vs Ducati Scrambler, cosa dite? Certo, cilindrata e potenze diverse… ma non è ciò che mi impensierisce
Beh, due moto con attitudini un po' diverse e anche prezzi di listino differenti, non mi sembrano direttamente paragonabili. Entrambe godibilissime sia dal punto di vista del motore che della ciclistica e prive di rilevanti punti deboli
Beh la BMW la potresti paragonare alla scrambler 1100
Onestamente ho apprezzato solo la frizione idraulica e il forcellone posteriore
Che novità cambiare le cover del serbatoio era già possibile, mentre i parafanghi lo erano pure, ovviamente mica sono saldati al telaio😂😂ma mi faccia il piacere!!
Perché adesso ci fa piacere avere un tft 😂😂.. poi se il motore è degli anni 90 chi se ne frega 😂.
Bellissimi i modelli nuovi v4 però che bello il desmo.....
Si bello quando non passi dal meccanico che il tagliando annuale solo per gli spessori del desmo costa dai 250 ai 600 euro (dipende dal modello)
@@pensierieparole874 e lo so da possessore di multi desmo...
Bella, ci sono altre colorazioni?
Oltre alle 9 colorazioni che si vedono a 2:20 intendi?
@@supermotorider2885 Certo
Le faranno in futuro... ti posso dire che la nightahift ha un colore STUPENDO dal vivo
Mi è sempre piaciuta tantissimo ma il prezzo che ha non ha veramente senso, soprattutto pensando alle tante sport heritage giapponesi. Ho comprato una Yamaha XSR 700 con 13.000km, allo stesso prezzo trovavo a malapena i 400, follia.
il cosiddetto "Lato Oscuro" di tutte queste Up-grade, new version, Model Year, Special Edition, etc.etc. è che - a fronte del vantaggio derivato dalle novità tecno-mecca-estetiche - la moto esce dal Concessionario e dopo sei/dodici mesi... è giá VECCHIA. Perchè ne esce un'altra più Up-grade, new version, MY, Special Edition etc etc. di quella che hai appena comprato l'altro ieri. E che ora vale di meno, mentre quella nuova costa già ovviamente un pò di più. Purtroppo sono queste le dinamiche di Mercato di oggi. Ma un bel paio di scarpe buone e costose, si possono anche risuolare, non crede?
Ho avuto una sled del 2018 ci sono andato pure in sardegna, la scrambler non necessita di tutta questa elettronica dovrebbe essere una moto semplice cosí è snaturata..
Freni pessimi ma si guidava come una bici... Adesso sono passato in casa jap e non scenderei mai piú
cosa hai comprato
@@robyzr7421 ora ho una tracer 900 gt
@@micheleluconi2786 davvero.? Di che anno è la tua, la mia del 2016, credo 🤔
@@robyzr7421 la mia 2019
Ha ragione la persona che ha scritto prima di me lui dice che dovrebbe ro costare dai 7500 8000 euro io invece dico che sarebbero giusti anche 7000 euro
Ciao 🖐 😅
Ciao 🖐
I
per una persona con un'altezza di solo 165cm come andrebbe?
Perfetta...ma valuta le alternative sul mercato..
Non hai parlato del comportamento dell'ammortizzatore posteriore... vero punto debole, secondo me, della prima scrambler 800... avevo la Icon 2017 e sullo sconnesso ti rompevi i denti! Lo avevo sostituito perché insopportabile! Stesso componente e stesse prestazioni?
Altra tavolata erano gli specchietti retrovisori. ASSURDO che fossero snodabili solo in orizzontale, mentre per regolarne l'inclinazione verticale si dovesse usare una chiave. Ancora così ?
Ciao Marco: ammortizzatore posteriore ok! Non mi è affatto parso da perdere le otturazioni... buono il comfort su strada e bilanciato nel gestire la dinamica di guida. Sugli specchietti mi trovi invece impreparato, sorry. È una cosa che non ho verificato, ma appena possibile torno da te con una risposta!
La prova poteva risolversi nell'andare al bar e ordinare un aperitivo, modalità in cui verrà usata dal 100% degli acquirenti
Può darsi, è comunque carina. Per i lunghi viaggi c'è altro....
si sono dimenticati cos'è una scrambler
Tra i difetti uno su tutti... Il prezzo.
Non finirò mai di notarlo. Triumph fa meglio, Aprilia fa meglio e la lista continua. Che dopo sia un prodotto valido le vendite lo confermano. Ma cmq è un prodotto che vuole affermarsi Premium come non mai e non a ragione
Triumph fa peggio e Aprilia pure vedi famiglia 660cc..
Triumph ti fa pagare anche l'aria che respiri...
mettono la plastica al posto dell'alluminio ed è meglio? avessi detto carbonio...
È meglio per loro quando ricevono il bonifico
Il precedente modello è superiore a questo nuovo.
Assolutissimamente, no. Questa e' innanzitutto molto molto piu' bella e tecnologica, poi se ci limitiamo alle cover delle cinghie in plastica... Ricordo che i fianchetti a lato air box del modello precedente, erano un vero e proprio insulto al cliente acquirente. Infatti ho dovuto spendere parecchio per sostituirli in carbonio. Idem per il collare paraserbatoio.
Plastica peggio dei fascioni paraurti delle vecchie automobili
Volevo comprarla come mia prima moto ma mi sa che prendo la Trident 660
Guarda...se compri questa come prima moto la prossima sarà....un'auto....
Perchè? @@ninogravano9787
Qualità prezzo ottima come al solito
Whaaaat???!? 😂
Concordo con Francesco....whaaaaaat????🤣🤣
Sarcasmo
@@matteogiannotti1669 ...ah ecco....😉
😂😂😂
Cambia molto! mi é arrivata ieri ed è un altra cosa! Li vale tutti i 10k ,stupenda! Dove ti fermi tutti a guardarti
Com’è la forcella? Affonda tanto in frenata?
se compri la moto per essere guardato non è che stai molto bene.
E perche'? Ognuno puo' avere le proprie gratificazioni. Per me sta peggio chi in mezzo al traffico mette il ginocchio a terra. Quelli si' che sarebbero da ricoverare o meglio arrestare.
Bella moto, prezzo allineato a moto superiori alla scrambler. 😂
Bella ma troppa plastica e prezzi alti per una moto di fascia media. E poi neanche il doppio disco ormai le hanno anche le Benelli da 50cavalli. Non ci siamo proprio
E le Benelli nemmeno frenano granché! Ci vorrebbe il terzo disco anteriore e doppio posteriore!
@@ciociomiomedia 😂😂👍
Ricordatevi quando la comprate di tenervi da parte un 200 o 300 euro di pezzi che perderete per strada! Non scherzo, finora ho perso il dado che reggeva la leva frizione, si è svitato il perno del freno posteriore, ho perso la pedana passeggero destra, un altro ha perso il cavalletto, poi le decalcomanie di gomma al serbatoio si sono rovinate con il Sole, la vernice sui cilindri del motore si è tolta da sola con il calore (è successo a tutti e non dipende dal lavaggio con la lancia ad alta pressione) insomma contenti voi di buttare soldi per un brand tedesco, io passo alle jappa
Jappa Jappa ma questa per succedervi certe cose l'avete trattata come una motozappa😂😂😂😂😂
....adoro l'ottimismo...200 - 300 euro dici?? Mi sembrano pochini....
E poi parlano male delle moto cinesi.
La mia è del 2015, ha fatto 42000 km e l'unico problema è che mi si è staccata la targa 2 anni fa.
@@stefanonocentini4531 intendi la sola targa o tutto il portatarga; ovviamente meglio per te...si vede che c'è chi è stato più sfortunato
il faro anteriore è bruttino assai, poi con questa moda di affogarli nelle forcelle, diventa difficile montare un parabrezza decente
Questa moto non vuole il parabrezza è così. Cosa c'entra il parabrezza su una Scrambler 😂
@@angelinodigiuseppe1220,“Questa moto non vuole il parabrezza…“…. perché glielo hai chiesto?
@@alessandrocevenini866 Appunto che c'entra il parabrezza? Lo chiedevo a te che.parlavi fi parabrezza 😅
Non hai colto la battuta, ma puoi scrivere sul tuo motore di ricerca, “scrambler parabrezza” e capirai che la tua è un’affermazione assai personale
@@alessandrocevenini866 Già fatto ce lo mettono in tanti coatti.Non si può guardare neanche con la maschera da saldatore.
Ma può essere , dalla tua descrizione e vedo che la coppia ora e meno e addirittura molto dopo a 7000 giri ? Hm 😮
Se non altro non hanno rovinato la scrambler al 100% come invece hanno fatto con la monster che a mio parere é tra le moto piú brutte mai costruite..
Diciamo che se la batte con la nuova Hornet...ah no...in effetti sono uguali....
Col secondo disco davanti e senza quella x imbarazzante sul canale sarebbe un ottimo minimonster
Il mono disco va benissimo. ne beneficia la guidabilita'......
Ancora monodisco all anteriore..... Ma cosa hanno in testa....la frenata è importante.....
Frena meglio questa con un solo disco (mpianto frenante Brembo come la Panigale ma con un disco)
che tante cinesi o giapponesi con due dischi. Provate e poi chissa' forse capirete 😉
@@angelinodigiuseppe1220 ho un mt 09. È superiore in tutto. E l ho provata diverse volte. E costa pure meno la MT...ma è un altro pianeta
@@amongt2 Perché vale meno prova a rivenderla dopo 4 anni o 5 usata. Provata anch'io la mt 09 purtroppo non mi entusiasma e non frena come una Ducati,
@@angelinodigiuseppe1220 la mia frena molto di più di una scrambler. Di rivenderla non mi interessa. Oltretutto per la tracer che avevo prima mi hanno dato uno sproposito. Ma non è una cosa che guardo. Tecnicamente dovrei prendere la 1100 per fare meglio. La scrambler mi piace molto ma già scalda come un camion ci metti anche che CV ne ha pochi e frena il giusto...l ho provata più volte e non sono mai riuscito a fare il salto. La diavel quella si..ma al momento è fuori budget
@@amongt2 👍 tieniti la tua mt 09 ed io mi tengo la mia scrambler
Buonanotte.
Aggiungiamo un altra sonda anti inquinamento...lo so... sono burbero e polemico....
Mi spiace dirlo ma per un motociclista vero queste prove qua non servono a nulla se non fate vedere come va la moto guidandola sportivamente. Naturalmente non sto dicendo che bisogna fare gli spericolati ma andare al trotto e parlare come se fossimo in un salotto per citare le caratteristiche della moto non serve a niente o cmq dovrebbe essere solo una piccola parte della prova.
Ma questa moto non vuole essere valutata principalmente per le perfomance ciclistiche e di potenza (e' ovvio che sia una delle meno performanti), percui e' giusta la prova
che mette in risalto tutti gli altri aspetti e cioe' prezzo contenuto (e' inutile dire che 12 K sono tanti....andate su moto di livello superiore ed i K diventano 20 -25 e poi...),
estetica, comodita' e soprattutto facilita' di condurla, che non puo' andare d'accordo con le le prestazioni estreme
Meglio la clx 700😂 cf moto
Ma nel 2050ancora moto raffreddate ad aria con 35gradi che raffreddamento ho?
Ahh poi lo schermo enormeeee
Proprio cosi' ! Per fortuna che ancora producano quel motore. Non cambierei mai con i 4V raffreddati a liquido
E per chi ha la passeggera...frenerá?
Se intendi sapere se la Scrambler ha un impianto frenante adeguato anche con il passeggero, la risposta è certamente sì. Ovvio che non bisogna attendersi una frenata da sportiva, ma il disco da 330 e la pinza radiale Brembo hanno tutta la potenza necessaria
Era ora che facessi un cambio di giubbino 🤭😅
sì, ma non ti illudere 😂😂
Ma non si capisce bene se è stato mitigato, non dico eliminato, l’enorme difetto delle Scrambler precedenti, che sono praticamente un FORNO su due ruote, il calore del motore era (è?) davvero intollerabile.
È stato mitigato
Ne ha parlato ma hai seguito il video 😂
si, nel finale parla di un po’ di calore. Ho chiesto un chiarimento perché le prove sono sempre un po’ ecumeniche, spesso il “po’ di calore” segnalato dai tester a me ricorda una bistecchiera😅
@@maurobragagna5068 Io ho una Srambler modello 2019 e tutto questo calore come una bistecchiera non l'ho mai avvertito. Ma che andate in moto pantaloncini e infradito 😂😂😂 allora si vi cuocete anche le palle 🤣🤣🤣
@@angelinodigiuseppe1220 beh beh, non lo sai, il pantaloncino con le sneakers per andare al bar d'estate, mica metti il jeans in estate dai ahaha
Non Mi sembra proprio rinnovato per niente Che cosa c'è di così nuovo a parte un TFT che sinceramente non mi dà quel valore aggiunto che mi aspettavo mi tengo stretta la mia
Nel video spiego meglio ma, in breve e vado a caso: telaio, frizione, tamburo del cambio, cerchi, forcellone, IMU a 6 assi, TFT, sella, manubrio, piastra di sterzo, controlli elettronici, impianto elettrico, impianto di scarico ed elettronica di controllo, design, gruppi ottici... mi sembra che ce ne sia abbastanza da poter dire che il modello ha ricevuto un sostanziale rinnovamento
Che giubbotto hai ?
Ciao Lele, in descrizione trovi tutto l'abbigliamento utilizzato
La moto non mi dispiace, ma al di la del controllo di trazione ed i fanali completamente a led…
Preferisco il modello precedente
Per cosa poi il precedente? l'estetica è uguale al 99% è anche più leggera di 4 kg, non male.
Io ho la precedente e cambia il giro dei collettori (esteticamente più bello prima), il serbatoio ora é in plastica (non ci puoi mettere la borsa magnetica) TFT che lascia il tempo che trova (io sarei andato controcorrente e avrei messo una bella lancetta fisica al contagiri al posto del tablet per vederci Netflix). Disegno dei cerchi, potevano fare meglio… Punto a favore della nuova: faro full led che sicuramente migliora la visibilità di sera.
@@vitogiordano9913 completamente d’accordo.
Per non parlare del fatto che da 9300€ del vecchio modello siamo arrivati a 10690€…
@@vitogiordano9913 inoltre, le varie coperture del motore sono in plastica, mentre prima era in metallo/alluminio.
Saranno anche più leggere adesso, ma sicuramente prima dava un senso più “pregiato”
Preferisco le.giapponesi
Le donne si😉ma le moto no
@@angelinodigiuseppe1220 Danno molte più rogne le donne che le moto , senza donne vivi meglio senza moto no
@@micheles1899 Intendevo le giapponesi come donne 😉 Mi sono espresso male😅 Comunque sono d'accordo con te che danno più guai le donne che le moto 👍
Non lo so ma, questa moto mi ha sempre dato una vista posticcia, sembra assemblata con pezzi abbastanza miseri e presi qua e là ossia con pezzi poco affini fra di loro, mio pensiero.
La Ducati è gruppo Wolswagen Audi, i pezzi vengono progettati in Italia ma realizzati tra India Cina e Taiwan
@@pensierieparole874 Solo quelli per il mercato orientale vengono costruiti dove dici tu. Informati e poi scrivi 😉
Cosa c’entra la produzione? Condivido il commento sul fatto che sembra fatta con pezzi presi a caso non armonizzati in un progetto definito. Potrebbero costruirla in Giappone e non cambierebbe nulla
Bella, ma basta con questi orrendi portatarga.....
"Parti sostituibili per cambiare livrea"? Quindi dei pezzi di plastica da poter montare tipo Ikea per far finta di avere una moto diversa? Scusi, mi scusi davvero: mi viene in mente quel famoso e lontano film "Il secondo tragico Fantozzi" in cui il coraggioso Fantozzi rivolto ai Colleghi dice:" Secondo me ( .........) è una cagata pazzesca!" Applausi dalla sala.
Bella! La fanno anche da uomo?
Si, prima però bisogna diventare uomini 😂
Abbiamo raggiunto la parita' dei sessi, mi pare....percui anche le donne hanno diritto ad andare in moto, che c'e' di male?
le ducati sono sempre in officina
Il 1989 è finito.
Marchettona.
una motoretta da € 5.000,00......ed ho aggiunto due 00 dopo la virgola per essere generoso..comunque ....per i nostri polli va benissimo
Un serbatoio, un motore…ho cambiato canale. Scusate la volgarità del tono ma se non scrivo “cazzoni” ora quando lo scrivo?
Ciao Lucio, rispetto le opinioni di tutti ma risparmiamoci la volgarità per piacere