NamX H2V8: a HYDROGEN V8! SAVING the automotive passion 😱🔥
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- Опубліковано 9 чер 2024
- Friends, we meet again at NamX, at Pininfarina in Italy, to show you the update of the HUV concept car. But much more than an update, this H2V8 version is indeed a small revolution for me! A hydrogen V8, a hydrogen internal combustion engine... this will allow us to maintain an engine sound, the pleasure of a large displacement engine, while being clean, and without an electric future... this promises !
Faouzi Annajah presents this new concept car to us, and why he chose the hydrogen thermal solution, rather than electric. - Авто та транспорт
Franchement ça promet, j’espère vraiment que leur technologie sur les V8 fonctionnera !!
Namx , néom
Écologie bullshit.
Un véhicule futuriste d’aujourd’hui ❤️🇲🇦❤️
J'ai 45 ans j'habite au Mans depuis toujours. Le moteur thermique chez nous c'est notre religion avec une nouvelle comme celle là je reprends confiance dans l'avenir 😍😍😍😍
Renseignez vous sur l’hydrogène: sa production et les voitures à propulsion hydrogène.
L’hydrogène brulé dans un moteur ça existe depuis longtemps, les navettes de la nasa utilisaient la combustion hydrogène.
Le problème c’est que l’hydrogène ça corrode les métaux, c’est coûteux en entretien. C’est pour ça qu’ils ont arrêté.
À produire l’hydrogène en lui-même c’est aussi très énergivore et polluant.
Enfin, votre religion du moteur thermique, c’est juste une habitude au son et des vibrations.
Ça peut être reproduit, dodge la fait
Namx , néom,
Écologie bullshit !
@@Cactus.Scovillereproduit artificiellement j'en doute
Sufit de voir les nouvelles bm au son artificielle c'est horrible deja
Alors une électrique qui ne vie pas qu'elle horreur qu'elle ennuie 💀
Merci pour la présentation ! NamX vous nous envoyer du rêve là ! J’adore le concept 👌🏼
On peut espérer une boîte manuelle sur ce V8 ? ☺️
Comme tu dit😂. Du rêve !
Magnifique voiture, très bon concept, une entreprise marocaine/française prometteuse. Juste éviter de créer un tabou sur la production de l’hydrogène qui n’est pas du tout écologique pour le moment, éviter de reproduire ce qui a été caché dans la production des batteries pour les voitures électrique…
Ils sont découvert un gisement d’hydrogène en lorraine qui est d’origine naturelle donc y’en a quand même un peu d’hydrogène naturel
@@maxence7123 super nouvelle, ça permettrait une transition. Mais cela reste non renouvelable
l'electrolyse de l'eau pour produire l'hydrogène va devenir completement propre dans quelques années @@mathisarnal9184
Enterprise marocaine mon chouchou
Entreprise marocaine.🇲🇦
Espérons que tous les constructeurs fassent de même, ce serait fantastique ! 😍
Bravo 🇲🇦🚀
NAMX JE T AIME !!!
Je suis d’accord
Sympa d'avoir choisi le V8 supercharged LT4 des Corvette C7 Z06. Il est fiable et coupleux (880nm sur les Corvette).
et des Camaro (mk6) ZL1
une petite touche d’espoir tant qu’à l’avenir de l’automobile thermique et son plaisir par rapport à la sonorité. merci thomas !!
Très bonne surprise, je découvre la marque. Merci Thomas de nous avoir fait partager cette trouvaille 👍🙏
A voir à l'avenir
Incroyable, l’espoir est toujours présent🙏🏼🙏🏼
Trop hâte ! Magnifique !
Franchement ça régale l'automobile passion j'ai le sentiment qu'avec l'hydrogène la passion existe toujours 🙂
Quel concept ! Franchement top!!! J'ai hâte de voir ce que ça va donner.
pureeeeee bravo on attend la suite!!
Ça a l'air bien sérieux tout ça ! Bravo à Namx !
Tu viens de faire ma journée ! Merci 😂
Super interview !
Longue vie!👍👌💪🏼
J'adore le concept !
Intéressant je vois bien un W16 hydrogène 😁
J’espère que vous réussirez votre concept. Vous sauverez le monde automobile et des beaux bruits moteur. Merci à vous 🙏. Espérons que les prix des véhicules ne seront plus haut que celles de mtn. A plus 👍
Franchement je trouve ça intéressant
Merci namX 🌧️❄️☀️
Super projet, très beau design moderne ! Bravo.
On croise les doigts ! 😊😊
Incroyable 😳😳😳😳 le futur!
Incroyable, cela va peut etre sauver le thermique. Merci à vous !🤩
Et dans la suite, des emplois.
@@squalleonhart1455 Tout à fait
Une fierté 🇲🇦🇫🇷
Génial ! Vive le v8
Shut out to Morocco 🇲🇦 made this 👏🏻👏🏻😈
Thomas comme Dab super vidéo objective, qui n'ecarte pas les problematiques. Juste un truc j'aurais aimé connaitre le tarif prévisible de ce genre de caisse avec cette tehnologie.
Bonjour Thomas, Honnêtement la vidéo est incroyable, ça donne foie aux ingénieur et dans le milieu automobile en general, mais encore faut t'il que les gouvernement accepte cette transistion! De plus en esperant que les ingenieurs ne décède pas de maniere etrange comme tous les inventeurs qui ont malheureusement disparue. Encore merci pour ta video enrichisssante :)
La tête qui fonctionne, je valide
Merci NAMX
Alors ça c'est encourageant
C'est une très bonne nouvelle ! 1👍👏
Wow très intéressant c'est e-v8
Une lueur d’espoir dans un vide intersidéral qui nous envahit de plus en plus 😀
Top 👍🏼👌🏼🤩🤩🤩
je ne suis pas du tout suv, mais juste pour sauver le thermique et pour la belle tronche de cette brique sur roue, si j'ai les moyens je l'achète directe.
Si sa t'intéresse le sujet des moteurs thermiques à hydrogène j'ai une playlist dédié sur ma chaine👍👍
Pour moi hydrogène c'est le futur en plus avec le v8
Impressionnant
C'est vrai que ça redonne de l'espoir d'avoir des voitures passionnantes, parce qu'aujourd'hui c'est pas joyeux avec les malus éco, bcp de voiture sont invendable
Et leurs m... de voitures électriques c'est pareil. Au bout de 5 ans valeur nulle. La décote est de 50% et les batteries bonnes à remplacer coûtent la moitié du prix neuf de la caisse. Piége à cons !!! 😅
Belle voiture 🤩
Honnetement je ne m'y attendais pas du tout, mais c'est une excellente surprise, on pourra profiter encore quelques decennies du doux ronronnement d'un moteur V8
Je ne sais pas si c’est faisable , est ce possible de produire l’hydrogène localement et en continu dans les stations de service normale à essence ? Genre usine electrolyse miniature !
On sent les v8 quadriturbos qui vont arriver pour les versions les plus haut de gamme 🥰
Très belle auto 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Super vidéo, mais cela pose beaucoup de questions.
Oui tu va quasi pas polluer quand tu va rouler mais la production de l hydrogène ? Comment est produit aujourd'hui l'hydrogène ? C est il me semble pire que produire du petrol et du carburant.
hydrogène blanc
Ça va faire 1 an que je le call c’est pas la fin du moteur à explosion c’est juste la fin du fossil 😊 Porsche bosse sur leur V8 4.0 litres avec turbo électrique 🔥🙌
Voilà l'état prenant de la graine nous on veut du V8 donc la c'est une bonne nouvelle invention donc voilà pour 600 kilomètres nous a Chalon-sur-Saône il y a une station d'hydrogène et au taf au nas 2 petit camion qui roule a ça et c'est niquel 👍🏼👌
C'est pas le gas qui nous avait fait le coup avec ces bombonnes d'hydrogène 😂😂😂😂😂
NAMX une coque vide destiné à crédibiliser une campagne marketing pour légitimer une startup conçu de toutes pièces dans le but d’obtenir des financements publiques,
Ou comment s’enrichir avec l’argent des impôts en toute légalité sans avoir à répondre de contrepartie.
Et à Noël, si tu veux un joli feu d'artifice, tu fous le feu au distributeur d'hydrogène...
Super safe le concept de capsules d'hydrogène un peu partout, à disposition de TLM.
super safe les stations essence un peu partout, à disposition de TLM, reflexion neuneu !
Intéressant ! Mais qu'en est-il de la puissance développée ? Il me semble qu'à l'époque, quand BMW avait sorti son prototype de serie 7 à hydrogène, le moteur perdait énormément de puissance avec le changement de carburant. La technologie a certainement évoluée depuis, mais tout de même, je serais curieux de savoir.
la premiere video il affichait 580 cv il me semble
Enfin un avenir rassurant
j'ai hate de voir une potentielle future hatchback sprotif ou directement une sportive ca serait vraiment beau et innovant avec ce type de moteur!!!
Merci pour le reportage. Malheureusement les amis, le plaisir de conduire est bel est bien terminé. Seuls ceux d entre nous ayant le permis depuis plus de 25 ans savent de quoi je parle. Aujourd’hui roulons doucement, sauvons des vies
Je ne savais pas que namx c'était lancé dans le thermique hydrogène, ça fait un moment que je me demande pourquoi les constructeurs ne se lance pas à fond là dedans (surtout pour les modèles sportif) c'est tellement prometteur ! Un pdg passionné de bon gros moteur qui développe des voitures viable dans le futur, que demander de plus !
Parce que c'est plusieurs fois moins efficient que l'hydrogène à pile a combustible lui même plusieurs fois moins efficient qu'un véhicule électrique
Les chiffres d'autonomie qu'ils donnent ne peuvent pas exister c'est juste pas possible
En réalité l'hydrogène thermique est si inneficient que si on souhaite une autonomie correct il faut un réservoir absolument énorme
Quitte a être inneficient et à garder du thermique autant faire de l'efuel
@@nixx5490 OK merci !
alors non@@nixx5490 La chaine Camshaft (all motors glory avant) avait comparé les deux techno et pour résumer, la pile et le thermique ont le même rendement, c'est simple, la toyota, la pile c'est 50% de rendement max, la batterie a un rendement de 80% et les moteurs électriques ont un rendement compris en 85 et 98% de rendement comme les moteur de tesla qui ont un rendement de 88%. Coté thermique ont a une combustion plus froide et avec un point d'autoallumage plus haut que l'essence qui compense la chaleur non absorbé car l'hydrogène est gazeux là ou l'essence est liquide, avec l'injection directe et les blocs alu, ont a ni problème de corrosion ni problème d'admission (car l'hydrogène est plus dense pour la même quantité d'énergie), l'hydrogène peut fonctionner pauvre, et ont peut condensé une partie de la vapeur d'eau pour remplacer le coté liquide du carburant. Bref juste pour dire que non, le thermique à un rendement similaire à la pile et sera bien meilleurs à l'avenir 👍
je te conseille la chaine camshaft qui a réalisé au moins une dizaine de vidéo sur l'hydrogène thermique 👍
@@kbo75 OK merci je vais jeter un œil
Comment ça se passe pour le vol et la dégradation? Par rapport au store.
Ce v8 me permet de garder espoir pour les prochaines années 😌
C’est du vent, renseignez-vous sur Hopium, une autre startup française du véhicule hydrogène de luxe.
Le but de ces entreprises capter des financements de l’état français. Enrichir leurs fondateurs et déposé le bilan sans avoir sortis de produits pour autant
J'adore les V8 et il faut avouer que l'essayer c'est l'adopter mais bon faire vroum vroum ça va 5 minutes aussi.
Alors certes la molécule d'hydrogène est la plus abondante de l'univers mais jamais à l'état naturel, en dehors des très rares gisements d'hydrogène natif dit "hydrogène blanc" elle est toujours accouplée à une autre molécule et nécessite des quantités d'énergie énorme pour être isolée. De plus c'est aussi la molécule la plus fine et légère de l'univers ce qui oblige à la comprimer à très haute pression (700 bar) et maintenir la pression constante à cause des fuites inévitable due à son extrême volatilité, sans parler du transport... ce qui fait qu'au final le bilan énergétique de l'hydrogène est catastrophique. Tout ça pour l'injecter dans un moteur dont on sait depuis plus de 100 ans que le rendement ne dépassera jamais 30 à 35 % dans le meilleurs des cas?!! On marche sur la tête.
En attendant ce que je vois c'est des promesses, une maquette de voiture, une maquette de moteur et c'est tout. Ca ressemble plutôt à pompe à subvention comme il s'en monte des qu'il y a de l'argent public à récupérer. Je peux me tromper bien sur. Lavenir le dira.
Ps: Pas la peine de me tomber dessus ni de m'insulter ou quoi que ce soit d'autre, YT est suffisamment fournit concernant l'hydrogène et son rendement calamiteux pour le transport, je vous recommande la chaine du "réveilleur" ou de "Mr bidouille" par exemple qui font un excellent travail de vulgarisation scientifique mais il y en a plein d'autre!
Elle est abondante juste pas sur notre planète lol. Elle entre toujours en réaction avec d'autres atomes
ah oui, l'endormie, celui qui fait des vidéo d'une heure pour mentir sur les chiffres et dire que les ve c'est propre alors que non, aufaite le dernier moteur de toyota à un rendement en condition réelle moyens de 38% (40 selon toyota) et celui de mazda, le skyactiv x, un rendement de 45% (42,5% en moyenne et jusqu'a 50% sur autoroute avec le mélange pauvre (4litres au 100))le thermique des F1 à un rendement de 55% , je te conseille la vidéo d'un bon youtubeur comme camshaft qui compare la pile et le thermique, combiné à l'allumage par torche, je peux t'assurer que les 35% ont va les fumé rapidos
Bien, très bien même ! Bravo pour cette présentation. Quand à la voiture, le moins qu'on puisse en dire c'est qu'elle donne envie !
Encore un reportage très intéressant avec toujours des commentaires de qualité. Bravo pour cela encore Thomas.
Maintenant ce sujet amène beaucoup de questions.
Pourquoi l'Europe adoubée par nos politiques condamne le moteur thermique dans 11 ans et jette le fruit de plus d'un siècle d'ingénierie alors qu'une petite entreprise constituée de jeunes ingénieurs talentueux sont à priori capables de mettre au point une telle technologie qui constitue une véritable claque aux dictats de nos chers technocrates au pouvoir?
Mr Tavares reconnaît à demi mot que la CEE et l'état français lui force la main pour passer rapidement à l'électrique, mais comment une telle entreprise n'a pas les moyens dans le même temps d'apporter ce genre de technologie sur la table?!
ce n'est pas les bonne question.
si cette voiture devient viable, elle sera autorisé.
par contre, le moteur thermique a hydrogène existe depuis 50 ans, mazda travaille dessus depuis 40 ans et 20 ans que mazda fait roulé des voiture a l'hydrogène. si ça ne perce pas plus que ça, il faut ce demandé pourquoi.
alors oui, ça marche, mais a quel prix ? combien va couté la voiture et combien va couté 100 km avec. c'est important de savoir ça.
et l'hydrogène on la sort d’où ?
bref, avant de croire que c'est la politique qui condamne ce genre de projet, il faudrait ce posé la question si ce n'est pas la physique qui le fait.
Possible de ne pas utiliser les capsule et de directement intégrer un petit générateur d'hydrogène dans le coffre avec un réservoir sous pression ?
Trop beau les plans du début
C'est toi qui les a fait ?
Oui, merci !
Merci merci Pour cette très belle vidéo Petite question elle sort quand et à quel prix Pour une fois on pense au gens de la campagne À me redonne le sourire😂
Sortie prévue en 2025 pour un prix de départ 70 K €
Quand j’étais petit je rêvais déjà d’une technologie similaire sur les voitures et sur les voitures télécommandées lol. (13 ans plutôt, j’en ai 21 ans maintenant)
J’étais déjà convaincu que l’hydrogène avait du potentiel. Après c’est sûr que c’est compliqué de stocker ce carburant et il y’a le poids extrêmement élever de ce SUV, en espérant que ce soir assez contenue pour d’autres modèles.
Rendez-vous dans le futur, je reviendrai sur ce commentaire pour faire un constat
UN SOULAGEMENT. La passion de l'automobile ne s'arretera pas
Donc, si on récapitule, on nous promet une mobilité "verte" en pondant une motorisation à combustion interne, rejetant donc des NOx au même titre que les moteurs essence ou diesel, sans améliorer leur rendement avoisinant les 30%, en utilisant comme carburant de l'hydrogène pur, qu'il aura fallu produire par électrolyse (pertes d'énergie), pressuriser (ce qui est également énergivore), conditionner dans une jolie capsule en carbone et kevlar (quelle sobriété !), transporter par camion (diesel), pour finalement alimenter un V8 de 600cv propulsant à 250km/h une voiture dont le poids dépasse sans doute les 2t (et sans parler du choix judicieux de se servir des capsules d'hydrogène comme pare-chocs arrière...), tout ça pour transporter M. Chefdentreprise technophile entre 2 rdv, qui se vantera d'avoir un joli bruit de moteur et des "sensations" au volant, dans les bouchons sur le périph.
RIP l'analyse de cycle de vie.
Il s'agirait de respirer un bon coup, de grandir un peu, de commencer à se poser les bonnes questions, et surtout d'avoir l'honnêteté intellectuelle de réfléchir à des solutions qui y répondent vraiment.
🇲🇨👍THOMAS. Mais tu nous manques beaucoup en PRINCIPAUTÉ.😢
Cool et original, ce sujet m'interesse bcp mais on ne voit pas souvent de repportages là dessus (ce ne sont pas les seuls sur cette techno pour autant). Par contre, j'ai l'impression qu'il évite un peu la question du danger des capsules arrières... OK ils y ont bcp travaillé mais est ce que c'est validé en terme de sécurité et homologable? Pas vraiment d'après ce que j'ai pu lire par ailleurs. Et surtout, quel est l'interet vu que la grosse partie du réservoir se trouve sous l'auto... pourquoi ne pas y mettre la totalité ce qui règlerait ce point délicat (certes en perdant un peu d'originalité et le coté high tech de ces capsules)?
Is there ANY video, where we can see the connection port? How could you connect such high pressure capsules quick and safely to the car?
And how could you get 800 km range with only 8 kg of hydrogen? This could work with a fuel cell electric propulsion system, but not with a powerful internal combustion engine.
Un moteur à combustion interne fonctionnant à l'hydrogène n'est PAS PROPRE! Certes, si l'hydrogène est "vert" (mais c'est rarement le cas!), le moteur ne générera pas de CO2. En revanche il générera des NOx qui sont les principales sources de la pollution atmosphérique!
Par ailleurs, si vous n'appréciez pas trop le plein d'essence ou de gazole à €100, vous n'aimerez pas non plus le plein d'hydrogène à €300-400 (pour une autonomie comparable), disponible dans seulement une trentaine de stations ouvertes au public en France! Personnellement, je devrais faire 110 km (aller simple) pour faire le plein à la plus proche station de mon domicile... donc utiliser le 1/3 du plein pour aller le faire!
Quant aux cartouches d'hydrogène, j'ai bien peur qu'elles rendent le plein d'hydrogène bien plus coûteux encore!
Ca fera cher et compliqué le vroom-vroom!
Opel (GM à l'époque), d'ailleurs, avait développé un tel véhicule à hydrogène, mais l'a abandonné.
Le Danemark, pourtant pionnier en la matière, a annoncé fermer en 2024 toutes ses stations publiques, tant la demande est insignifiante (26 utilisateurs hors flottes dans tout le pays!) est stagnante.
Donc, je souhaite à cette société bon courage, car ça ne va pas être facile de vendre le concept!
c'est la meilleure solution
👍
Le problème de l'hydrogène c'est que ca production pollue énormément d'où son non développement aujourd'hui, donc solution d'avenir si on arrive a en produire proprement, ce qui peut être compliqué, faut bien tout expliqué.
il y a enormement de projet de hydrogene vert(electrolyse de l'eau de mer en utilisant le solaire et autre energie renouvelable), au Maroc pour l'industrie notemment pour l'amoniac vert (pour les fertilisants) ...
c'est vrai que aujourdhui toute l'infrastructure de distribution n'est pas au point pour usage de monsieur tout le monde mais si cette idee de capsule ca peut s'industrialiser assez facilement.
L'aspect vert ce n'est meme pas pour la planette le Maroc n'a pas de hydrocarbures par contre du soleil en abondance :D
@@succelus il faut 60kwh d'électricité pour faire 1kg d'h2 par electrolyse
En V8 thermique la conso sera de 3kg/100 minimum
Donc 180kwh/100km
C'est littéralement 10 fois plus d'électricité qu'un véhicule électrique
À ce rythme là va falloir courvir la totalité du Maroc en panneaux solaire 😂
Il faudrait deja 3000twh juste pour decarbonner l'h2 mondial qu'on utilise aujourd'hui, sans aucun nouveau usage, c'est l'équivalent de la conso électrique de l'Europe, alors bon avant de penser a l'utiliser de façon si stupide dans un véhicule 10 fois moins efficient qu'un VE qu'on commence par decarbonner l'h2 qu'on utilise deja ce sera un bon début
@@nixx5490D'où sortez vous ces chiffres ? la posche taycan utilise 26 kwh/ 100 km Chevy bolt utilise 28 kwh Kia soul utilise 30kwh. la production de 1kg d'hydrogène ça demande 50-55 kwh d'électricité. On est très loins des 10 fois plus, plutôt 2 à 2.5 plus. Et encore que les technologies avancent le coût pourrait diminuer encore...
@@redahariss3509 sauf qu'on fait absolument pas 100km avec 1kg d'h2 dans un moteur thermique
Ça c'est une conso de pile a combustible
Donc faut multiplier votre 50-55 par la consommation qui ici sera sûrement un peu supérieur a 3
Donc mm là on est sur 150kwh face a 30 pour un VE extrêmement inneficient on est toujours sur un x5
Une Tesla model 3 c'est moins de 15kwh/100
J'ai juste pris des chiffres moyens pour tout et une conso qui equivaut a un V8 H2
Juste juste pour donner un ordre de grandeur
Toute façon ya pas que ça rien est pas compétitif, l'autonomie c'est 250km, le coût est prohibitif, ça va disparaitre comme hopium c'est évident, personne ne veut d'un suv extrêmement cher, lourd, avec des performances lambda et une autonomie ridicule, sans réseau de charge, pas écolo, totalement inneficient
Le marché pour ce véhicule n'existe juste pas
À la limite si on veut obligatoire du thermique quitte a coûter un bras et a être très peu efficient qu'on passe par de l'efuel alors
encore toi !@@nixx5490 retourne avec tes RC à pile de toute façon c'est l'hydrogène blanc le gagnant et le nouveau pétrole
Moi c'est juste quand je fesai le tour des case ba tu voyais des voitures de l'arrière bien bien mort ou arrangé du au choque bref juste le reste vraiment trop 👌👍🏼
Vidéo hyper intéressante. Par contre en France si j'ai bien suivi ils veulent interdire les véhicules thermique, indépendamment des carburants utilisés....donc hydrogène inclus....
Ça va être interdit partout ça touche à leur marché
en plus c'est un projet franco marocain
c'est super 👍
L’hydrogène est très intéressant mais reste encore très voir trop contraignant. Sans parler du véhicule, rien que le stockage en mode « station service » est très compliqué.
Ma société produit de l’hydrogène très simplement, sans trop d’énergie et on a quelques véhicules à hydrogène qui roulent, mais à une grande échelle, difficile de l’imaginer, pour l’instant.
Quand les gens vont voir le prix du kilo d'hydrogène, ils vont opter pour autre chose. En plus si la voiture ne polie pas, il n'en est pas de même pour l'hydrogène, c'est bien pire que pour l'extraction de la matière première des batteries électriques. L'hydrogène qu'on trouve sur le marché est principalement issu des matières fossiles comme le gaz, le pétrole et le charbon. L'électrolyse de l'eau ne représente que 0,04 % de la production et nécessite plus d'énergie électrique pour être produite que ce qu'elle peut, pour le moment, restituer.
j’espère que ça va marché, au moins pour quelque voiture, mais oui, ils ce cachent bien de nous parler de tous ça. et c'est dommage.
Y’a pas de pour le moment ça nécessitera toujours plus d’énergie que ça en restitue c’est pas quelque chose de négociable ça
80% de l'électricité mondial est faite à base d'énergie focile. Mais bon.
Parcontre les efforts qu'on fait pour la recherche d'H2 blanc, on en parle pas.
C'est bizarre, Musk parle de moteur à eau aussi il y a 3 mois.
Super. Mais en cas de panne ont-ils pensé à un moteur d'appoint de secours 🤔
Vivement. J’y crois à fond contrairement a l’électrique
Regardez le tarif du kg d’hydrogène et renseignez vous sur les propriétés et le fonctionnement de l’hydrogène et des véhicules à hydrogène.
Quand on est réellement informé, on se rend compte que l’hydrogène dans des voitures est une hérésie, qui en plus jette de l’argent publique par la fenêtre en finançant des startup qui ne sortiront jamais leurs produits.
Il faut des infrastructures colossal pour produire une voiture, quand on voit des marques comme lucid malgré des fond qataris qui ne s’en sort pas.
Ou rivian qui a du se laissé englober par Ford et Amazon ou encore le constructeur suédois histoirique Volvo qui au bord du gouffre a été racheté par un groupe chinois. Lorsqu’on entend les propos du CEO de namx en entend des belles promesses financé par de l’argent publique.
Enfin, jusqu’en mi-2019, Tesla était sur la sellette. Malgré la sortie et le succès de la modèle 3 au USA.
Le système derrière la voiture en elle-même, sa production, la logistique, les fournisseurs de matériaux,
Les systèmes de recharge, rien est expliqué.
Je suis Namx depuis le début et il n’en parle pas de tous.
Seulement des promesses et un beau discours, appuyé par la légitimité du studio design pininfarina. Ceux qui apportent de la crédibilité médiatique et d’estime, c’est du marketing.
Construire une voiture c’est avant une affaire industrielle, et la dessus NAMx est vide.
Autant construire une monoplace en châssis tubulaire dans son garage…
Personne n’a vu la namx rouler ou le moteur tourner….
Enfin, derrière de start comme Namx ou Hopium, un système de financement avec de l’argent publique et de défiscalisations pour les investisseurs privé.
Renseignez vous.
Même musk en parle.
Il vas sortir une hydrogène aussi.
Je suis pressé de l'entendre ronronner ce V8 à l'hydrogène
Alors c'est bien mais jusqu'à présent, l'immense majorité de l'hydrogène est produit à partir d'hydrocarbures
Sinon le concept est sympa, on voit c'est quand même bien pensé
Il ya énormément de projets en développement en ce moment un peu partout dans le monde d'hydrogène vert produit à partir d'énergies renouvelables. Cette voiture arrivera pile poil avec le debut de production. On parle de plusieurs milliards de dollars d'investiments rien qu'au sud du Maroc ou l'éolien et le solaire sont abondants
Merci Thomas pour cette info 👍
Ça redonne l’espoir car j’ai les mêmes craintes que vous pour la passion automobile
Et félicitations à ce monsieur pour son projet et sa vision …
Enfin une personne qui a réfléchi à la passion et à l’écologie en même temps
Y compris pour la distribution des capsules 🙏🏼😉
J'adore tout les scientifiques sur UA-cam 😂😂
Ok c'est cool mais j'imagine que vous vous êtes renseigné comment on produit de l'hydrogène...🤔
Quelle coût pour une telle voiture j’adore
MADE IN MAROC NAME X❤❤❤🇲🇦🇲🇦🇲🇦💪💪💪
En fait bmw, Mazda et certainement d’autres se sont intéressé à l’utilisation de l’hydrogène dans un moteur thermique et ça déjà dans les années 90
Je trouve l'idée hyper séduisante bien sûr, mais quid de la consommtion d'hydrogène par rapport à un véhicule hydrogène avec pile à combustible?
La conso sera plusieurs fois supérieur à une pile a combustible, pour ça que les chiffres d'autonomie qu'il donne sont bidon et correspondent a une pile a combustible, pas du tout a un V8 thermique
❤️🇲🇦🚘
Le constructeur Allemand MAN a lancé un moteur Diesel qui fonctionne autant en GPL et à l'hydrogène ...en 1995. Toyota a lancé un V8 à l'hydrogène il y a quelques mois.
et ca sonne bien
L'hydrogène cst le bon compromis entre plaisirs automobile et écologie, bien plus "excitant" que l'électrique.
L'électrique n'est pas durable car Nucléaire et l'uranium sera épuisé dans moins de 100 ans
Y-a pas une face cachée de l'hydrogène???
Bien sûr que si... au-delà de la complexité de concevoir des moteurs à Hydrogène (sécurisés), tout comme les autres carburants, l'hydrogène ne pourra pas être produit sans utiliser une autre énergie...
@@Osok4445Et surtout actuellement l'hydrogène est issue d'énergie fossile 😅
Donc clairement pas écologique ... Voir même pire que le pétrole.
L’énorme majorité de l’hydrogène produit dans le monde est produit à base d’énergie fossile, et si on veut le produire par électrolyse on va utiliser plusieurs fois plus d’électricité qu’une électrique pour le même kilométrage, et en hydrogène thermique c’est encore pire là c’est totalement absurde
@@Osok4445 Green hydrogen 😉😉
Hopium en Sueur
Namx🇲🇦