Bikázás, bikakábel, lemerült akkus indítás - Vezess tanácsadó 3. rész | Vezess TV

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 10 вер 2024
  • Feliratkozás a csatornára: bit.ly/VezessTV...
    A bikázás, vagyis külső segéd akkumulátorról történő indítás mikéntje.
    A videóhoz kapcsolódó cikk:
    www.vezess.hu/m...
    Illetve érdekességek még a témában:
    - www.vezess.hu/v...
    www.vezess.hu/
    / vezess

КОМЕНТАРІ • 16

  • @nikovideotech8490
    @nikovideotech8490 3 роки тому +27

    Én most bikáztam be először az autót a videó láttán. Nem tudom mire a sok negatív komment…
    A lényeg, hogy működött és igen lehet nem nagy ördöngösség ez a mutatvány, de soha nem láttam, hogy kell csinálni és nekem ez most hasznos videó volt.😊
    Köszi

  • @gaborpinter4523
    @gaborpinter4523 4 роки тому +5

    Azért kell először a pozitívat bekötni, mert ha véletlenül kiesik a kezünkből a kábel, akkor nem lesz nagy baj egy negatív testelésű autónál. Ha a pozitív esik ki, akkor azért, mert a negatív nincs még bekötve, ha negatív, akkor meg azért, mert nagy valószínűséggel testet fog érinteni, ami nem olyan nagy katasztrófa. Lehet, hogy csak minden ezredik esetben történik ilyesmi, de a nagy számok törvénye miatt előbb-utóbb bekövetkezik valakivel valahol...

  • @N3szt0r
    @N3szt0r 7 років тому +8

    Baromság, Baromság, van némi realitás alapja, baromság.
    25 mm^2 vezeték? Melyik boltban találsz olyat? :D Mesélj még :P
    Végülis csak a lényeg maradt ki. csatlakoztatás előtt mindig ellenőrizzük a halott autó aksijának feszültségét. 4-5 V os aksikat nagyon szépen fel lehet fújni, ha hirtelen megkínálod 14,5V al meg 400A al. Plusz lehet, hogy lesz egy generátor és diódasor cseréd a segítőkocsin...... Ha mást nem versz ki.
    Van ugyanis az aksi állapot amit csak nagyon lassú stabil töltéssel lehet visszahozni az üzemi feszültség tartományba.
    Ha álló motor mellett rakja rá a segítő töltést akkor lehet, hogy ő is leáll :D mert neki sem igazi az aksija. Akkor gratulálok 2 en álltok és várjátok az újabb hülyét....
    Nagy fogyasztó minek? Generátor töltésének amúgy is egyenletesnek kell lennie, mivel stabilizált..... Alapjáraton és magasabb fordulaton is megközelítőleg ugyanakkora feszültséget kell produkálnia. Max a termelt áramerőség más......

    • @bernathattilaistvan
      @bernathattilaistvan 6 років тому +4

      sok embernél van multiméter az autóban biztos:D

    • @barnabaspinces5883
      @barnabaspinces5883 5 років тому +5

      Villanyszerelők boltjában, én is ott vettem. Gumiszigetelésű hegesztőkábelt keress.
      Én is belefutottam, amibe sokan: megvettem a kábelt a nagyáruházban, a szomszéd kölcsönkérte és úgy leégette, mint a pinty. A 2,5 literes dízelhez erősebbecske kellett volna...
      A csipeszek még használhatóak voltak, azt erősítettem rá forrasztással a hegesztőkábelre.
      Ez már bírja gond nélkül...

  • @vs6555
    @vs6555 3 роки тому

    Kèrdèsem lenne.Az akkumlàtorhoz tartozò kàbelek felrakàsa ès elvezetèse diesel autòkban.Köszönöm szèpen

  • @makoscsik
    @makoscsik 7 років тому +4

    Kivéve ha az egyik autó akkuja + testelésű. azért jobb az akku sarura tenni. Ritkán de előfordul. Ez a hidrogéngázos robbanási mende-monda abból ered, hogy rátesszük a pirosat a lemerült akkura amiben csak p.l. 10 Volt van. A donor pozitív sarujára. Aztán nem vesszük észre, hogy pozitív van testelve. Fogjuk a fekete vezetéket rátesszük a lemerült akkura. És keresünk egy test pontot a donor autón. Na akkor szikrázik egy nagyot. Rosszabb esetben rá is ég le sem bírjuk venni. A 10 Volt elég ahhoz, hogy a merült aksiban a rövidzárlat hatására hirtelen annyi gáz fejlődjön, hogy az felrobbanjon.
    Jobb ha sarut saruval kötünk össze. Pluszt a pluszhoz, mínuszt a mínuszhoz.
    Ugyanis nem tud annyi H gáz fejlődni, pláne szabad ég alatt egy akkumulátornál, hogy az berobbanjon. Csak extrém körülmények között, mint pl a rövidzárlat, vagy a nagyon nagy árammal való hirtelen töltés (Akkutöltő hejségekben ezért veszik le az akku kupakját töltéskor). Akkor sem az a baj, hogy berobban. Hanem inkább az, hogy
    A akku tetőn kis lukon nem tud hirtelen eltávozni. Esetleg annak szennyeződése vagy elzáródása miatt. Újabb akkuknál nem mindegyik kénsavas. Más kémiai reakció játszódik le. De a rövidzárlat által felvett nagy áram emiatt hirtelen lejátszódó kémiai folyamatok és hő robbanást okozhat. Még a mobiltelefon akkuknál is. De ez egy hosszabb téma.

  • @egykilenckilenchet
    @egykilenckilenchet 7 років тому +3

    mi ván ándris, lérohatt meginT? így kérdezi xddd

  • @robaG01
    @robaG01 7 років тому

    Hát ez úgy ahogy van instant baromság.
    Egy volt jó belőle, hogy tényleg legyen 1-2 perc töltés idő.

  • @tomo-repairschool7608
    @tomo-repairschool7608 5 років тому +2

    Nagyon ügyes,és okos,de sok hülyeséget összehordtak. Inkább ne bikázzatok,és ne nyúljatok autóhoz,neketek nem való!! Csak a papírmunka!

  • @BartaAttila
    @BartaAttila 7 років тому

    Ez vadbaromság...