Wieder mal ein wirklich tolles video! Aber die armen Fahrer! Habt ihr die Helme angeklebt oder müssen die bei den Interviews die Helme auf haben?! Zwecks Werbung? Denn irgendwie wäre es toll wenn man das Gesicht sehen würde. Ich würde gern die Mimik oder und auch die Emotionen der Fahrer sehen wenn Sie auf ein bestimmtes Motorrad eingehen. Dann kann man sich, so glaube ich zumindest, ein noch besseres Bild von den Motorrädern verschaffen! Nichts desto trotz, bitte macht weiter so! Ich freue mich schon auf das nächste Video von euch :D
PyCoder666 trotzdem gibt es auch noch die normale 1299, die CBR 1000RR und die RSV 4, alles die normalen Versionen genau wie die R1. Jetzt wurden aber bist auf die R1 bei jedem Modell die Top-Versionen oder zumindest besseren Versionen genommen. Warum nicht bei Yamaha?
PyCoder666 Ich sag ja auch nicht dass ich die R1M vor der Aprilia gesehen hätte aber trotzdem sehe ich dort einen Unterschied! Meiner Meinung nach ist die Wahl der Motorräder nicht gleichmäßig verlaufen. Wäre man wirklich konsequent gewesen hätte man entweder alle Top-Editionen oder aber alle Standard Editionen genommen. Ein Mix der gleichen wirft aber High-Performance mit Standard Modellen zusammen. Und sei es nur ein besseres Fahrwerk oder nicht.
PyCoder666 Die R1M hätte sicher nen unterschied gemacht den fahrwerk mach extremen unterschied handling Anbremsverhalten und beim aus der kurfe beschleunigen noch extremer.....R1M häte min 2 Platz gemacht
19Appa91 Auch die HP4 hätter der S1000RR vorgezogen werden müssen, aber ich denke es wurden wohl die Bikes genommen welche von den Herstellern zur verfügung gestellt werden. Stellt also ein Hersteller nicht sein bestes Motorrad zur Verfügung verringert er die Chance auf einen "Sieg" in diesem Test
+Immo Rüther eventuell auch einfach mal dankbar sein, dafür dass so ein ausführlicher Test mit den wichtigsten und neusten 1000cc bikes hier für dich kostenlos zur verfügung gestellt wurde....
Bei den 600ern passiert doch eh grad nicht viel. Klar sind die 1000er für 95% der Zuschauer hier völligst übertrieben, aber sie sind nunmal die Wegweiser für die zukünftigen kleineren Modelle.
Schöner Test, MOTORRAD auch gleich gekauft. Freut mich das die Aprilia sich gegen die vermeindlichen Favoriten durchgesetzt hat, auch wenn hier die Übersetzung gut mitgespielt. Im Endeffekt sollte es eh niemanden jucken, welche nun 2/10 schneller ist als die Konkurrenz, weil alle Bikes mehr können als 98% ihrer Fahrer. Wenn man diese Videos anschaut, hat man das gefühl die Blade oder die Gixxer wären schwache Motorräder...schwach!!!??? Mit 180 PS! :-D Verkehrte Welt, aber auf der Rennstrecke bei einem Profi nachvollziehbar. Da erinnere ich mich gerne an den Sachsenring und daran wie die S1000 meine RSV auf der Start-Ziel mehrmals Stehen gelassen hat, aber auch mehrmals in der ersten Rechts im Kies stand. :-D Egal wie, schöner Test, schönes Video....und Nils, genieße deinen Traumjob jeden Tag, ich bin so neidisch!
1000 ps habt ihr schon mal diverse Zentralständer getestet? ? Bin am überlegen mir einen zuzulegen jedoch sind die Auswahl und Preisspanne sehr unterschiedlich weshalb ich mich nicht entscheiden kann.. Ein Test wäre super :)
+19fahri95 Die ist ja nicht Straßenzulässig, deswegen war sie wahrscheinlich nicht dabei. Aber mit ca. 324 PS Spitzenleistung, hätte sie wahrscheinlich alle ziemlich alt aussehen lassen :D
hallo war gestern eine neue bmw 1000rr probefahern (bmw heiligenstadt) , leider konnte mann nach 1 stunde stadt und landstrasse die knie nichtmehr an das moped drücken da der hauptrahmen derart heiss wurde das sogar durch dicke jeans fast nicht auszuhalten war ( nach der testfahrt hose ausgezogen und rote stellen an der innenseite des knies festegellt ) , bmw sagt dazu das sei normal...............was sagen die anderen bmw fahrer..................ist das wirklich normal ???
+NettSein Die BMW HP4 hatte ihr letztes Produktionsjahr 2014 und wurde dann eingestellt. Die S100RR gibt es aber optional auch mit einer überarbeiteten,neueren DDC(Dynamic Damping Control) und anderen Extras. Man kann also sagen, dass die "neue" S1000RR 2015 (zumindest in voller Ausstattung) eine "verbesserte, ausgereifte" HP4 ist und sie somit ablöst. Liebe Grüße, Merliah
Mal eine Frage an das liebe 1000ps Team! Wieso schalten eure Fahrer oder die Jungs von Motorrad schon bei 11.000-12.000 die BMW und andere bikes, obwohl es bekannt ist das sie erst ab 13.000 die volle Leistung schöpft ? lg
R1Freak organisatorisch ist das nicht immer leicht. da spielen viele faktoren mit. wann sind welche bikes verfügbar? wann passt das wetter? welche strecke ist frei...diesmal war eben lausitzring an der reihe...Danke fürs Feedback. mfg Nils
Netter Vergleich - leider trotz des großen Aufwands nicht besonders objektiv. Nur einige Beispiele: Die R1 wird mal wieder ohne elektronisches Fahrwerk in den Test geschickt, die Ducati und die BMW haben eins. Erstere darf jedoch wegen knapp 100ccm Hubraum zu viel in keiner anerkannten Rennserie mitfahren - ist also das eigentliche Landstraßenmotorrad! Die Fireblade bekommt zu allem Überfluss nen Akrapovic verpasst. Bei allen anderen ist ein Zubehörtopf - soweit ich das erkennen konnte - Fehlanzeige. Die Liste ließe sich fortsetzen... ABER WAS AM MEISTEN NERVT: Die Fahrer sprechen davon, bei der ZX10R wegen der schlechten Übersetzung manchmal den ersten Gang nehmen zu müssen. In den Kurven vor Start und Ziel wird jedoch gemütlich im zweiten Gang dahingerollt. Kein Wunder, dass die Rundenzeit darunter leidet. Roland Resch zeigt in folgendem Video ab ca. 0:40 wie es geht, wenn man Cohones hat: ua-cam.com/video/d_uaqRV7t24/v-deo.html
Gigamesh666 danke für dein feedback. Hier ein paar Infos für dich. R1: Yamaha Deutschland hat leider keine R1M zur Verfügung gestellt. Das Motorrad war ausverkauft und kein TEstbike verfügbar. Bei den Aufnahmen haben wir die GoPros nur bei den Setup-Fahrten am ersten Tag montiert. Am zweiten Tag wollten wir das Rundenzeiten-Messen nicht stören. Da wurden dann aber erst die scharfen Reifen montiert. Trotzdem sollte man aber einen guten Eindruck vom Motorrad bekommen. mfg Nils
Luigi Pesare kommt drauf an worauf du stehst. die storys auf 1000ps sollten eigentlich eine gute entscheidungshilfe sein: www.1000ps.de/schlagwort/1000erVergleich2015
***** Bei einem normalen Einkommen, geht an der Suzuki nichts vorbei, mit 13000 E im Gegensatz zur Aprillia mit 21000 oder Ducati mit 25000 ist das klar. Ich kann mir auch nicht vorstellen das die Ducati den Preisunterschied wert ist. Wenn es einen nicht juckt wieviel man ausgibt, ist es eh egal, aber für 12000 E Preisunterschied, kann ich schon einige Kilometer mit der Suzuki fahren und auch nen Höllen Spass haben.
toller vergleichstest, wirklich alles dabei!! über mehrere Fahrer gemittelte Rundenzeiten. Echt top. gibt es eigentlich echt keine ordentliche Möglichkeit ein paar Emotionen direkt mit einem Helmmikro während der Fahrt einzufangen? Das könnte Motorradtest allgemein vielleicht noch etwas packender Gestalten. Hier hat es aber nicht gefehlt.
ja genau so! Da finde ich die Quali außer jetzt bei den sehr schnellen Passagen auch in Ordnung. Und cool zu sehen, dass sich der Chef noch persönlich um UA-cam Kommentare kümmert;)
Rechnet man Sergio Romero aus der Rundenzeitenwertung raus, dann würde sich für die Ducati sogar ein zweiter Platz ergeben. Er hat den Schnitt für die Schönheit aus Borgo Panigale doch ein wenig in den Keller gezogen.
Christoph Harlacher Leider sind die meisten 600er sehr veraltet oder gar nicht mehr verfügbar (CBR600RR in D). Mit der momentanen Technik der 1000er sind die Supersportler auch fast schon überflüssig und werden vlt. schon sehr bald aussterben.
***** Dir ist bewusst dass auf 48 PS gerosselte 600er trotzdem alte Technik haben und auf 140 km/h beschränkt sind ( Gaszug-Anschlag)? Eine CBR500R fährt jeder A2-Supersportlerin davon, weil sie eben nicht im Gaszug beschränkt ist und ihre Vmax von 180 km/h erreichen kann.
+ExtremeDeathman vollkommener blödsinn, eine auf 48ps gedrosselte 600er oder 1000er ist natürlich schneller als eine CBR500R, die meisten gedrosselten bikes haben real über 48PS und schaffen (Tacho) zwischen 200 und 230 spitze... Vom Drehmoment muss ich wohl garnicht erst anfangen...
Der Unbekannte Vollkommener Blödsinn ist das was du gerade geschrieben hast. Meine CBR600RR habe ich gedrosselt gekauft. 140 km/h max. Weil, der Gaszug begrenzt wird. Alle auf 48 PS gedrosselten 600er haben dieses Limit. Und eine 500R fährt nun mal 190 nach Tacho. Dein Drehmoment nützt dir gar nix, wenn du der Einspritzung nicht sagen kannst sie soll Vollgas geben.
Me, since 2 months, I ride the 2015 Repsol Honda, and I am very happy with it. It is not important to win any race, but its handling and the feeling are fantastic. Additionally, from my point of view, currently it is the most beautiful bike ever. Finally, as being technically behind the other super bikes, it was quite cheap to buy.
find die sendung super, ausser ich versteh kein englisch. die hälfte hab ich demfsll nicht mitbekommen. bitte künftig mit text übersetzen oder so. besten dank
Also bei dem video output und dann auchnoch soeiner qualität der videos bin ich echt froh deutsch zu verstehen xD , ich glaub als ami gibts nicht so gute videos , für die , die sich dafür interessieren . Nebenbei ist für mich die zx6r unangefochten...
+Paul Schauer das sagt selbst Suzuki. hab mich auf der letzten Intermot mit denen unterhalten. sie selbst würden die k5/k6 nehmen und was am fahrwerk machen anstatt die neue. gut, dass ich ne k6 mit gemachtem fahrwerk habe. aber dennoch fehlt es an leistung obenrum und teils an elektronik. klar kann man beides nachrüsten bzw. machen lassen und ist noch günstiger dabei als mit einer neuen s1000rr oder so, aber die modelle ab 2015 sind einfach leichter zu fahren und dadurch schneller. wer aber nicht auf krasse zeitenjagd geht ist mit der kilo k5/k6 wie du sagst am besten unterwegs
Lässt man Sergio Romero aus, der bei den Rundenzeiten starke Abweichungen zu den anderen 2 Fahrern aufweist und daher am fahrerischen können gezweifelt werden kann, ist die Reihenfolge folgendermassen. 1. Aprillia 2. Ducatti 3. BMW 4. Yamaha 5. Kawasaki 6. Honda 7. Suzuki
Irgendwie ist die Suzuki für mich die Gewinnerin, das Teil kostet etwa 13 000 Euro und ist nur 3 sekunden langsamer als die Aprillia die jedoch um die 21 000 kostet, sie ist sogar nur halb so teuer wie die Ducati (25 000) und verliert nur knapp 2 sek. auf diese. Öhlins und nen Powercommander rein und die wird schneller und bleibt immer noch günstiger als der Rest. Wenn es um den Spass auf der Strecke geht und man nicht sein Geld mit gewonnenen Rennen verdienen muss, haben die anderen Bikes gerade total verloren.
Der Vergleich ist top. so wie es sein sollte. mehrere zeiten mit mehreren fahrern einfach super. aber wenn die Aprilia sonderedition hergenommen wird dann bitte auch von bmw hp4 und yamaha r1m nehmen. Ansonsten nicht fair.
Also mal kurz and die jenigen die sagen das Aprilia mit der limitierten version irgendwelche vorteile hatte,und als limitiertes Fahrzeug nicht in die wertung hätte augenommen sollen.Für die jenigrn die es nicht wissen der unterschied der RF ist nur die Lackierung,man kann sich die Aprilia mit dem Race pack bestellen und die ist dan indentisch mit der Rf,nur due Lackierung und die nr auf der Gabelbrücke ist nicht vorhanden.Was die s1000rr angeht und das Argument die hp4 hätte man nehmen sollen ich mag mich an einen Test erinern wo die neue bessere zeiten gefahren ist als die hp 4.Sommit hätte sich bmw keinen gefallen getan.zur R1 das Argumment die hat ja kein Elektronisches Fahrwer,nun ja hat die Aprilia auch nicht und hat trotzdem die duc und die Bmw stehen gelassen.Die R1 ist sicher ein gutes Motorrad hat aber gegen die starke konkurenz wenig chancen,mit dem Drehmomentloch wird das ding auf der Landstrasse völlig abkacken.Die Aprilia hat ein deutliches Polster ausgebaut auf dem Lausitzring hat mehr Leistung auf dem Prüfstand als die R1 und die Duc,nur die Bmw hat ein paar ps mehr.Egal auf welcher strecke die Aprilia wird schwer zu schlagen sein.Ausser auf der Autobahn wird die Bmw langsam vorbeiziehen,nur das ist wirklich nicht aussagekräftig für ein motorrad das auf rennstrecken fahren sollte.Ich fahre die Ducati weil es für mich einfach das Motorrad ist,würde aber ohne zu zögern die rsv4 nehmen weil ich davor die tuono v4 gefahren bin.Und ich vom handling begeistert war,die rsv4 hatte schon immer das beste handlig,das einzige was fehlte waren eben diese 20 ps jezt ist das Ding perfekt.Bestimmt nicht für die Landstrasse aber auf den Rennstrecken wird ihr keiner das wasser Reichen aleine das konzept mit dem v4 ist halt moto go like
That's fantastic for which is the best, but if there to expensive for the average person whats the point as no one can afford one especially the expensive euro bikes
Ein wenig unfair find ich ja, dass vo Aprillia die RF Version genommen wird und von Yamaha nur die R1 Version -.-" ei der BMW bin ich jetzt überfragt...die HP4 Edition gibts ja leidernicht mehr von diesem Bike^^
***** verständlich^^ Nur ist der Test dann ni ht ganz so repräsentativ^^ Davor habt ihr ja mot dem Typen von Metzeler gesprochen und festgestellt, dass alle Bike die gleichen Vorrausetzungen haben ;-)
Yamaha enttäuschend! Extra für die Rennstrecke gebaut. Schneidet auf der Landstraße mit dem Drehmomentloch noch weiter hinten ab. Nicht der erhoffte große Wurf! Edit: Wieso fahrt ihr eigentlich mit Nummernschild und Spiegeln?
patsnaso zur Verteidigung der Yamaha muss gesagt werden, dass Yamaha es mit den Lärm- und Abgasvorschriften sehr genau nimmt. Mit einem anderen Mapping und einem anderen Auspuff zeigt sie ihr wahres Ich auf der Strecke. Aber in der Tat ist es so, dass die lange Übersetzung in Kombination mit der serienmäßigen (legalen) Motorabstimmung in der Mitte leider nicht so grandios ist.
"NASTY NILS" LOL LOL LOL, ha ha ha... They had to be German....ic. Yeah, Austrian Germanic testers. I'm glad that MOTORFRESSE is allowing some freedom of objective assessments and not only German industrial propaganda, as usual...
BMW und Kawa ist ne komplette Maschiene. CBR ist fahrmassıg leicht auf der Strasse. Aprilla ist sehr unkonfortabel die Sitz Position. Suzi, Ducatı und Yamaha habe ich keine Persınliche Erfahrung.
Und die KTM RC8 ist kein Supersportler ? Ach ja gibt es da nicht noch eine MV Agusta F4, auch kein Supersportler was ? Wohl ein wenig zu selektiv euer Test.
Rui Relvas MV Agusta hat kein Bike zur Verfügung stellt. KTM RC8 R hatten wir beim letzten Test schon exakt so im Einsatz: ua-cam.com/video/oKV1whatBf4/v-deo.html
18:31 holt er da nen an gebissenen Apfel raus XD
Das is Product placement für Apple xDD
Datca mesudiye
Mesudiye datca
Wieder mal ein wirklich tolles video! Aber die armen Fahrer! Habt ihr die Helme angeklebt oder müssen die bei den Interviews die Helme auf haben?! Zwecks Werbung? Denn irgendwie wäre es toll wenn man das Gesicht sehen würde. Ich würde gern die Mimik oder und auch die Emotionen der Fahrer sehen wenn Sie auf ein bestimmtes Motorrad eingehen. Dann kann man sich, so glaube ich zumindest, ein noch besseres Bild von den Motorrädern verschaffen! Nichts desto trotz, bitte macht weiter so! Ich freue mich schon auf das nächste Video von euch :D
Hätte man nicht konsequenter Weise die R1M nehmen müssen wenn sowohl bei Honda, Ducati als auch Aprillia die "maximalversionen" getestet werden?
PyCoder666 trotzdem gibt es auch noch die normale 1299, die CBR 1000RR und die RSV 4, alles die normalen Versionen genau wie die R1. Jetzt wurden aber bist auf die R1 bei jedem Modell die Top-Versionen oder zumindest besseren Versionen genommen. Warum nicht bei Yamaha?
19Appa91 Yamaha Deutschland hat dem Team von MOTORRAD keine R1M zur Verfügung gestellt, weil die Maschine nicht verfügbar war. Daher "nur" die R1
PyCoder666 Ich sag ja auch nicht dass ich die R1M vor der Aprilia gesehen hätte aber trotzdem sehe ich dort einen Unterschied! Meiner Meinung nach ist die Wahl der Motorräder nicht gleichmäßig verlaufen. Wäre man wirklich konsequent gewesen hätte man entweder alle Top-Editionen oder aber alle Standard Editionen genommen. Ein Mix der gleichen wirft aber High-Performance mit Standard Modellen zusammen. Und sei es nur ein besseres Fahrwerk oder nicht.
PyCoder666
Die R1M hätte sicher nen unterschied gemacht den fahrwerk mach extremen unterschied handling Anbremsverhalten und beim aus der kurfe beschleunigen noch extremer.....R1M häte min 2 Platz gemacht
19Appa91 Auch die HP4 hätter der S1000RR vorgezogen werden müssen, aber ich denke es wurden wohl die Bikes genommen welche von den Herstellern zur verfügung gestellt werden. Stellt also ein Hersteller nicht sein bestes Motorrad zur Verfügung verringert er die Chance auf einen "Sieg" in diesem Test
Die neue S1000RR, mein absolutes dreambike
Großes Lob an den Videoschneider und Interviewer!!! Danke
Lse380 vielen Dank für das Lob. Wir hoffen ihr habt eine Freude mit den vielen Videos!
Warum fehlte die KTM RC 8 oder warum wurde sie extra nicht mit hinzu genommen und eine Mv Agusta fehlt ebenfalls
+Immo Rüther eventuell auch einfach mal dankbar sein, dafür dass so ein ausführlicher Test mit den wichtigsten und neusten 1000cc bikes hier für dich kostenlos zur verfügung gestellt wurde....
Vielen Dank für diesen großartigen Video-Bericht!
***** danke- freut uns.
Bekommt ihr das auch für die 600er organisiert?
Keno C Haben wir nicht vor. mfg Nils
+1000PS - die starke Motorradseite im Internet wär aber geil :)
Bei den 600ern passiert doch eh grad nicht viel. Klar sind die 1000er für 95% der Zuschauer hier völligst übertrieben, aber sie sind nunmal die Wegweiser für die zukünftigen kleineren Modelle.
faxesven also ich hoffe ja immer noch auf die neue R6 2017!
Daniel 138 hat die dann ABS?
please have it in english sub too :(
There is an english version
Schöner Test, MOTORRAD auch gleich gekauft. Freut mich das die Aprilia sich gegen die vermeindlichen Favoriten durchgesetzt hat, auch wenn hier die Übersetzung gut mitgespielt. Im Endeffekt sollte es eh niemanden jucken, welche nun 2/10 schneller ist als die Konkurrenz, weil alle Bikes mehr können als 98% ihrer Fahrer. Wenn man diese Videos anschaut, hat man das gefühl die Blade oder die Gixxer wären schwache Motorräder...schwach!!!??? Mit 180 PS! :-D Verkehrte Welt, aber auf der Rennstrecke bei einem Profi nachvollziehbar. Da erinnere ich mich gerne an den Sachsenring und daran wie die S1000 meine RSV auf der Start-Ziel mehrmals Stehen gelassen hat, aber auch mehrmals in der ersten Rechts im Kies stand. :-D Egal wie, schöner Test, schönes Video....und Nils, genieße deinen Traumjob jeden Tag, ich bin so neidisch!
RSVBuba danke. freut uns. mfg Nils
Hallo 1000 ps Crew hab ihr auch beim Landstraßen Test der Supersportler Videos gemacht ???? Falls ja wann bekommen wir die zu sehen ????
MfG.
Big Monte nein
***** das ist aber nicht hübsch schade aber ok, war ja genug Aufwand der Rennstreckentest 👍 hab ihr Super gemacht .
Ist die MV Agusta F4 für 2017 mit eingeplant?
Das wäre noch eine weitere ideale Vergleichsmaschine.
Gracias por los subtitulos en español, en rectas BMW es el ganador o la Aprillia es mas veloz?
Warum ist die kawasaki h2 oder h2r dabei??
Wann?
1000 ps habt ihr schon mal diverse Zentralständer getestet? ?
Bin am überlegen mir einen zuzulegen jedoch sind die Auswahl und Preisspanne sehr unterschiedlich weshalb ich mich nicht entscheiden kann..
Ein Test wäre super :)
wie habt ihr die gyro-cam realisiert? gibts das schon was kommerzielles oder ist das ein eigenbau?
Marco Immervoll Die Gyrocam kann jeder über folgende Adresse: Gyrocam: info@heidger-motorsport.de beziehen.
Einfach eine Anfrage hinsenden.
Wäre interessant gewesen wenn ein Kawasaki H2R dabei gewesen wäre.
Trotz allem ein sehr schönes Video. :D
+19fahri95
Die ist ja nicht Straßenzulässig, deswegen war sie wahrscheinlich nicht dabei.
Aber mit ca. 324 PS Spitzenleistung, hätte sie wahrscheinlich alle ziemlich alt aussehen lassen :D
Naja, die ist ja eigentlich nicht wirklich zu den Motorrädern zählbar.
9:15 "it still can compete with the others,..oda?" XD
+KsNoz er hat or gesagt ^^
+Multi ! ツ Trotzdem nicht richtig ^^
+Obito Uchiha jaguut ein bisl schief :D
hallo
war gestern eine neue bmw 1000rr probefahern (bmw heiligenstadt) , leider konnte mann nach 1 stunde stadt und landstrasse die knie nichtmehr an das moped drücken da der hauptrahmen derart heiss wurde das sogar durch dicke jeans fast nicht auszuhalten war ( nach der testfahrt hose ausgezogen und rote stellen an der innenseite des knies festegellt ) , bmw sagt dazu das sei normal...............was sagen die anderen bmw fahrer..................ist das wirklich normal ???
John Wayne so ein müll ??
bei der bmw handelt es sich es da um die standard rr oder die hp4? danke
+NettSein standard
+NettSein Die BMW HP4 hatte ihr letztes Produktionsjahr 2014 und wurde dann eingestellt. Die S100RR gibt es aber optional auch mit einer überarbeiteten,neueren DDC(Dynamic Damping Control) und anderen Extras. Man kann also sagen, dass die "neue" S1000RR 2015 (zumindest in voller Ausstattung) eine "verbesserte, ausgereifte" HP4 ist und sie somit ablöst. Liebe Grüße, Merliah
can u do a drag race between Yamaha R1M vs Honda 213V. vs Kawasaki H2R
Mal eine Frage an das liebe 1000ps Team!
Wieso schalten eure Fahrer oder die Jungs von Motorrad schon bei 11.000-12.000 die BMW und andere bikes, obwohl es bekannt ist das sie erst ab 13.000 die volle Leistung schöpft ?
lg
+Streetygp möglicherweise genau DESHALB :-) mfg Nils
So ein Vergleich Test sollte man auf Rennstrecken wo man auch die 290 knackt machen!
Bilder Aufnahmen sind sehr schön anzuschauen Nils top Moderation.
R1Freak organisatorisch ist das nicht immer leicht. da spielen viele faktoren mit. wann sind welche bikes verfügbar? wann passt das wetter? welche strecke ist frei...diesmal war eben lausitzring an der reihe...Danke fürs Feedback. mfg Nils
Just a question on Nils' accent (I'm learning German at the moment). Is it just me, or does his accent sound quite Dutch? Any reason for that?
Canadaguy11123 he's from austria, they have a different accent as the german people do - just like us swiss guys;)
Canadaguy11123 it is because of his noble background.
***** :-)
can u do a video...R1M vs 213v vs H2R
wird es dämnächst auch einen vergleich der 600er geben oder sind die Neuheiten in diesem Jahr nicht gravierend genug um einen neuen Test zu machen?
Zerolution 600er bikes haben wir im moment nix geplant. mfg Nils
Netter Vergleich - leider trotz des großen Aufwands nicht besonders objektiv.
Nur einige Beispiele: Die R1 wird mal wieder ohne elektronisches Fahrwerk in den Test geschickt, die Ducati und die BMW haben eins. Erstere darf jedoch wegen knapp 100ccm Hubraum zu viel in keiner anerkannten Rennserie mitfahren - ist also das eigentliche Landstraßenmotorrad! Die Fireblade bekommt zu allem Überfluss nen Akrapovic verpasst. Bei allen anderen ist ein Zubehörtopf - soweit ich das erkennen konnte - Fehlanzeige. Die Liste ließe sich fortsetzen...
ABER WAS AM MEISTEN NERVT: Die Fahrer sprechen davon, bei der ZX10R wegen der schlechten Übersetzung manchmal den ersten Gang nehmen zu müssen. In den Kurven vor Start und Ziel wird jedoch gemütlich im zweiten Gang dahingerollt. Kein Wunder, dass die Rundenzeit darunter leidet. Roland Resch zeigt in folgendem Video ab ca. 0:40 wie es geht, wenn man Cohones hat:
ua-cam.com/video/d_uaqRV7t24/v-deo.html
Gigamesh666 btw: How to make sure recall king BMW wins a superbike title at last? - S1000RR Cup!
Gigamesh666 danke für dein feedback. Hier ein paar Infos für dich.
R1: Yamaha Deutschland hat leider keine R1M zur Verfügung gestellt. Das Motorrad war ausverkauft und kein TEstbike verfügbar.
Bei den Aufnahmen haben wir die GoPros nur bei den Setup-Fahrten am ersten Tag montiert. Am zweiten Tag wollten wir das Rundenzeiten-Messen nicht stören. Da wurden dann aber erst die scharfen Reifen montiert. Trotzdem sollte man aber einen guten Eindruck vom Motorrad bekommen.
mfg Nils
wie lang hab ich darauf gewartet 😭 eeeendlich 😭😍
You should also review the bike in English if possible
Akshit Saini we will see
thanks for that
cooles video, coole idee, als begleitung zum Heft oder auch allein
Awesome, but when we can get english version or subtitles :)
MAD MIKE 2 weeks or so
*****
Awesome, cannot wait :)
Hi Nils!!!!
Und welche empfiehlst Du mir?
Grüsse
Luigi
Luigi Pesare kommt drauf an worauf du stehst. die storys auf 1000ps sollten eigentlich eine gute entscheidungshilfe sein: www.1000ps.de/schlagwort/1000erVergleich2015
***** Bei einem normalen Einkommen, geht an der Suzuki nichts vorbei, mit 13000 E im Gegensatz zur Aprillia mit 21000 oder Ducati mit 25000 ist das klar. Ich kann mir auch nicht vorstellen das die Ducati den Preisunterschied wert ist. Wenn es einen nicht juckt wieviel man ausgibt, ist es eh egal, aber für 12000 E Preisunterschied, kann ich schon einige Kilometer mit der Suzuki fahren und auch nen Höllen Spass haben.
toller vergleichstest, wirklich alles dabei!! über mehrere Fahrer gemittelte Rundenzeiten. Echt top.
gibt es eigentlich echt keine ordentliche Möglichkeit ein paar Emotionen direkt mit einem Helmmikro während der Fahrt einzufangen? Das könnte Motorradtest allgemein vielleicht noch etwas packender Gestalten. Hier hat es aber nicht gefehlt.
ViB33 du meinst so wie hier: ua-cam.com/video/2AQGgvPud2c/v-deo.html mfg Nils
ja genau so! Da finde ich die Quali außer jetzt bei den sehr schnellen Passagen auch in Ordnung.
Und cool zu sehen, dass sich der Chef noch persönlich um UA-cam Kommentare kümmert;)
Rechnet man Sergio Romero aus der Rundenzeitenwertung raus, dann würde sich für die Ducati sogar ein zweiter Platz ergeben. Er hat den Schnitt für die Schönheit aus Borgo Panigale doch ein wenig in den Keller gezogen.
Was mich schon immer interessiert hat!
Wieviel Kilometer haben die Motoren vor dem Test auf der Uhr?...wie lange werden sie eingefahren?
Haydenmo24 ein paar Hundert
Danke ;-)
Schöner Bericht weiter so !
+peter schiller danke. mfg Nils
Ihr habt die KTM RC8 vergessen
was wäre mal mit einem 600er Vergleich?
Maik Schmitz haben wir nicht geplant. sorry. mfg Nils
Könnt ihr auch mal solch einen Vergleich für 600er oder 750er machen?
Leider nein.
Christoph Harlacher Leider sind die meisten 600er sehr veraltet oder gar nicht mehr verfügbar (CBR600RR in D). Mit der momentanen Technik der 1000er sind die Supersportler auch fast schon überflüssig und werden vlt. schon sehr bald aussterben.
***** Dir ist bewusst dass auf 48 PS gerosselte 600er trotzdem alte Technik haben und auf 140 km/h beschränkt sind ( Gaszug-Anschlag)?
Eine CBR500R fährt jeder A2-Supersportlerin davon, weil sie eben nicht im Gaszug beschränkt ist und ihre Vmax von 180 km/h erreichen kann.
+ExtremeDeathman vollkommener blödsinn, eine auf 48ps gedrosselte 600er oder 1000er ist natürlich schneller als eine CBR500R, die meisten gedrosselten bikes haben real über 48PS und schaffen (Tacho) zwischen 200 und 230 spitze... Vom Drehmoment muss ich wohl garnicht erst anfangen...
Der Unbekannte Vollkommener Blödsinn ist das was du gerade geschrieben hast.
Meine CBR600RR habe ich gedrosselt gekauft. 140 km/h max. Weil, der Gaszug begrenzt wird.
Alle auf 48 PS gedrosselten 600er haben dieses Limit. Und eine 500R fährt nun mal 190 nach Tacho.
Dein Drehmoment nützt dir gar nix, wenn du der Einspritzung nicht sagen kannst sie soll Vollgas geben.
Die Suzuki ist unter den Japanern, die Schönste.
ihr werdet immer besser !!! Super
Toni R danke
where is the mv agusta ? incomplete test.
stansxm they didnt want to support us with a testbike. Nils
english subtitles please!!
Das Video plus noch das eine oder andere Bike wie die MV oder KTM wäre noch geiler. Aber auch so, sehr gutes Video! :)
Me, since 2 months, I ride the 2015 Repsol Honda, and I am very happy with it. It is not important to win any race, but its handling and the feeling are fantastic. Additionally, from my point of view, currently it is the most beautiful bike ever. Finally, as being technically behind the other super bikes, it was quite cheap to buy.
find die sendung super, ausser ich versteh kein englisch. die hälfte hab ich demfsll nicht mitbekommen. bitte künftig mit text übersetzen oder so. besten dank
So they liked the RSV4 the best? Awesome
English subtitles please....
Also bei dem video output und dann auchnoch soeiner qualität der videos bin ich echt froh deutsch zu verstehen xD , ich glaub als ami gibts nicht so gute videos , für die , die sich dafür interessieren .
Nebenbei ist für mich die zx6r unangefochten...
ich finde dir Suzuki GSX 1000 von 2005 am besten, generell auch besser als die neue
+Paul Schauer das sagt selbst Suzuki. hab mich auf der letzten Intermot mit denen unterhalten. sie selbst würden die k5/k6 nehmen und was am fahrwerk machen anstatt die neue. gut, dass ich ne k6 mit gemachtem fahrwerk habe. aber dennoch fehlt es an leistung obenrum und teils an elektronik. klar kann man beides nachrüsten bzw. machen lassen und ist noch günstiger dabei als mit einer neuen s1000rr oder so, aber die modelle ab 2015 sind einfach leichter zu fahren und dadurch schneller. wer aber nicht auf krasse zeitenjagd geht ist mit der kilo k5/k6 wie du sagst am besten unterwegs
ninja h2 ,h2r?
if h2 would be on the test probably come after 1299s
Awesome Video!!!
Jorge Guevara thank you
"Kelle" sollte beim reinen Motorrad fahren bleiben...wie fährt die panigale?...gut. :D
Sonst ein tolles Video
Lässt man Sergio Romero aus, der bei den Rundenzeiten starke Abweichungen zu den anderen 2 Fahrern aufweist und daher am fahrerischen können gezweifelt werden kann, ist die Reihenfolge folgendermassen.
1. Aprillia
2. Ducatti
3. BMW
4. Yamaha
5. Kawasaki
6. Honda
7. Suzuki
Irgendwie ist die Suzuki für mich die Gewinnerin, das Teil kostet etwa 13 000 Euro und ist nur 3 sekunden langsamer als die Aprillia die jedoch um die 21 000 kostet, sie ist sogar nur halb so teuer wie die Ducati (25 000) und verliert nur knapp 2 sek. auf diese. Öhlins und nen Powercommander rein und die wird schneller und bleibt immer noch günstiger als der Rest. Wenn es um den Spass auf der Strecke geht und man nicht sein Geld mit gewonnenen Rennen verdienen muss, haben die anderen Bikes gerade total verloren.
Du hast recht, der Preis alleine entscheidet leider nicht.
Wo ist die KTM?
Where is MV Agusta ?
Romadiorace they didnt support us with a testbike. sorry
Der Vergleich ist top. so wie es sein sollte. mehrere zeiten mit mehreren fahrern einfach super. aber wenn die Aprilia sonderedition hergenommen wird dann bitte auch von bmw hp4 und yamaha r1m nehmen. Ansonsten nicht fair.
Also mal kurz and die jenigen die sagen das Aprilia mit der limitierten version irgendwelche vorteile hatte,und als limitiertes Fahrzeug nicht in die wertung hätte augenommen sollen.Für die jenigrn die es nicht wissen der unterschied der RF ist nur die Lackierung,man kann sich die Aprilia mit dem Race pack bestellen und die ist dan indentisch mit der Rf,nur due Lackierung und die nr auf der Gabelbrücke ist nicht vorhanden.Was die s1000rr angeht und das Argument die hp4 hätte man nehmen sollen ich mag mich an einen Test erinern wo die neue bessere zeiten gefahren ist als die hp 4.Sommit hätte sich bmw keinen gefallen getan.zur R1 das Argumment die hat ja kein Elektronisches Fahrwer,nun ja hat die Aprilia auch nicht und hat trotzdem die duc und die Bmw stehen gelassen.Die R1 ist sicher ein gutes Motorrad hat aber gegen die starke konkurenz wenig chancen,mit dem Drehmomentloch wird das ding auf der Landstrasse völlig abkacken.Die Aprilia hat ein deutliches Polster ausgebaut auf dem Lausitzring hat mehr Leistung auf dem Prüfstand als die R1 und die Duc,nur die Bmw hat ein paar ps mehr.Egal auf welcher strecke die Aprilia wird schwer zu schlagen sein.Ausser auf der Autobahn wird die Bmw langsam vorbeiziehen,nur das ist wirklich nicht aussagekräftig für ein motorrad das auf rennstrecken fahren sollte.Ich fahre die Ducati weil es für mich einfach das Motorrad ist,würde aber ohne zu zögern die rsv4 nehmen weil ich davor die tuono v4 gefahren bin.Und ich vom handling begeistert war,die rsv4 hatte schon immer das beste handlig,das einzige was fehlte waren eben diese 20 ps jezt ist das Ding perfekt.Bestimmt nicht für die Landstrasse aber auf den Rennstrecken wird ihr keiner das wasser Reichen aleine das konzept mit dem v4 ist halt moto go like
Auf der Landstrasse ist sie auch der King , die haben alle einen kranken kurvenspeed ;-)
That's fantastic for which is the best, but if there to expensive for the average person whats the point as no one can afford one especially the expensive euro bikes
English Version here: ua-cam.com/video/d4dAdyNeZZ4/v-deo.html
Ein wenig unfair find ich ja, dass vo Aprillia die RF Version genommen wird und von Yamaha nur die R1 Version -.-"
ei der BMW bin ich jetzt überfragt...die HP4 Edition gibts ja leidernicht mehr von diesem Bike^^
***** ***** wir hätten gerne ein R1M dazugenommen, da war aber kein Testbike von Yamaha Deutschland verfügbar.
***** verständlich^^
Nur ist der Test dann ni ht ganz so repräsentativ^^
Davor habt ihr ja mot dem Typen von Metzeler gesprochen und festgestellt, dass alle Bike die gleichen Vorrausetzungen haben ;-)
Immer nur die 1000ccm Maschinen, wie wäre es mal mit einem 600er Supersportler Vergleich?
+bamlee wir testen nur neue Motorräder. am 600er Markt tut sich zZ nix. sorry.
Ducati is 4rd because of 1 rider who can't drive it properly. It should be 2nd. Amazing machines!!!
10000 PS !!!!!!!!!
LG GIXXER!
Thế tóm lại là chiếc nào thắng??
you guys make very good videos, you would have the whole world looking them if you just make the videos in english
Peter NK we are working on that. 2016....
Fuck NO CAPTIONS, damn it. Wish I learned the damn German properly.
they speak a really difficult german accent. It would be hard to understand for german learners!
Tomos13 Don't sweat it, German is an Ugly, sloppy Language
You know, Austrian German is a really special accent. This channel is really great for this who get the wording :-)
Mein Kymco Grand Dink 50 macht alle platt :)
an der tanke sicher :-) mfg Nils
Auch auf anderen Rennstrecken siehts nicht anders aus. Macht euch keine falschen Hoffnungen.
Superbike 2015. Kawasaki is champion !!!
Yamaha enttäuschend! Extra für die Rennstrecke gebaut. Schneidet auf der Landstraße mit dem Drehmomentloch noch weiter hinten ab. Nicht der erhoffte große Wurf! Edit: Wieso fahrt ihr eigentlich mit Nummernschild und Spiegeln?
patsnaso Ich denke mal sie haben nicht die kompletten Rennversionen genommen, da die meisten Leser von MOTORRAD auf der Straße fahren ;)
patsnaso zur Verteidigung der Yamaha muss gesagt werden, dass Yamaha es mit den Lärm- und Abgasvorschriften sehr genau nimmt. Mit einem anderen Mapping und einem anderen Auspuff zeigt sie ihr wahres Ich auf der Strecke. Aber in der Tat ist es so, dass die lange Übersetzung in Kombination mit der serienmäßigen (legalen) Motorabstimmung in der Mitte leider nicht so grandios ist.
Danke
LAUSITZRING? :D
Wieso wusste ich das nicht früher^^
"NASTY NILS" LOL LOL LOL, ha ha ha...
They had to be German....ic. Yeah, Austrian Germanic testers.
I'm glad that MOTORFRESSE is allowing some freedom of objective assessments and not only German industrial propaganda, as usual...
BMW und Kawa ist ne komplette Maschiene. CBR ist fahrmassıg leicht auf der Strasse. Aprilla ist sehr unkonfortabel die Sitz Position. Suzi, Ducatı und Yamaha habe ich keine Persınliche Erfahrung.
beschwert sich über kein schaltautomat..... ich glaub ich spinn XD :D
1:37 :D:D
not even the f4!
Kawa rules track..wsbk stk1000 bsb...in practice
In bsb the R1 with Josh Brookes is the best ;)
Gut, alles gut
da fehlt ne ktm
English please wtf
Scheiss auf Traktionskontrolle! Fahrer hatt zu fahren nicht die Elektronik!
Und die KTM RC8 ist kein Supersportler ? Ach ja gibt es da nicht noch eine MV Agusta F4, auch kein Supersportler was ? Wohl ein wenig zu selektiv euer Test.
Rui Relvas MV Agusta hat kein Bike zur Verfügung stellt. KTM RC8 R hatten wir beim letzten Test schon exakt so im Einsatz: ua-cam.com/video/oKV1whatBf4/v-deo.html