Warum 600er Supersport? Honda CBR600RR und Kawasaki Ninja ZX6-R im Test
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- Опубліковано 26 вер 2024
- Es gibt Motorräder mit doppelt so viel Leistung! Es gib aber auch Supersportler zum halben Preis. Sind die 600er Supersportler die goldene Mitte? Klaus Grammer und NastyNils fuhren die Honda CBR600RR 2024 und die Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 am Slovakiaring im Rahmen der 1000PS Bridgstone Trackdays und sammelten Erfahrungen. Warum stehen die beiden Jungs auf Supersportler? Auf welchem Bike hatten sie mehr Spaß? Hier die Antworten!
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Lasst den Mann genau so sprechen! Herrlich. Ich komme aus Westdeutschland, spreche niederfränkisch (manche sagen platt) aber ich habe jedes Wort verstanden; und genossen! Danke!
Auspuff unter dem Sitz, zum Niederknien. Da gehe ich nach dem Öffnen der Garage erst mal auf die Knie. So geil!!!
@@Kavalier-nv2pm - Jop, versaut die Optik.
Bei der Sechser find ich ihn ganz Nett. Liegt dezenter als bei der 2007 er Tausender. Da sieht es dermaßen klobig aus.
Der Auspuff sieht um Welten besser unter dem Sitz aus. Die Honda ist wunderchön!
Nils bin zu 100% bei dir. Honda viel schöner. Die Abgasanlage gehört bei der 600‘er genau da hin🤩👍
Die "Auspufftröte" muss direkt unter den Sitz!!😂
Habe mich mit jetzt 53 Jahren endlich durchgerungen eine ZX6R in der 40 Jahre Edition zu gönnen. Ich hatte nie die Berührungspunkte mit Supersportlern. Was soll ich sagen? Einfach nur Geil. Trotz der sportlichen Sitzposition bin ich total begeistert. Beides tolle Motorräder. Ich hoffe das noch mehr Hersteller wieder auf die 600er Supersportler setzen. 200 PS braucht kein Mensch.
Ich bin 46 und für mich ist das nicht fahrbar 😂
@@TerraRyzin78 😆😆😆
Absolut meine Ansicht. Ich habe jetzt mit meinen 37 Jahren wieder eine 600er (RS660), nachdem ich meine Jugend zwischen 18 und 23 auf einer CBR600RR verbracht habe. Gefühlt bin ich nun wieder 10 Jahr jünger:D
Klaus bester Mann bei 1000ps wir wollen ihn öfter sehen. Bitte mehr von euch zwei Nils und Klaus.
Underseat-Auspuff ist die schönste Variante in meinen Augen ❤ Hat meine Hyper auch 😊
Eh klar, dass der Vergleich kommen musste. Zwei schöne Bikes, die hoffentlich für die Hersteller passende Absatzzahlen generieren, damit sie weiterhin dem Angebot erhalten bleiben. Für die Rennstrecke sehe ich die Honda kompromissloser, allein schon weil bei der Kawa der Blipper fehlt, was im Jahr 2024 einfach nicht mehr hinzunehmen ist. Für den reinen Landstraßenfahrer passt das bestimmt gut mit der 6-er Kawa und dem Tick mehr an Leistung und dem Antriebskonzept.
Der Auspuff gehört selbstverständlich unter den Hintern.
Ich fahre aktuell eine ZX6R von 2006 bei der der Auspuff auch noch an der richtigen Stelle ist. Daher würde ich immer das Motorrad bevorzugen welches den "Eierwärmer" verbaut hat. 😅
underseat forever. perfekte balance. Nils mein Mann 👊
Klaus bester Mann! Da merkt man noch den Charakter.
Die Honda wäre nahezu perfekt wenn die Blinker in den Scheinwerfer integriert wären... Die Blinker bei der Honda sind ultra Durchfall xD aber der Auspuff gehört unter den Sitz, das sieht geiler aus.
Die Blinker sind für den Einsatz am ring perfekt das abmontieren ist in 5 min erledigt genauso wie der kzh 👍
@@stefanbre4139 ja aber man wird das Ding ja eher im Alltag als auf der Rennstrecke bewegen. Da hätte ich gerne schöne integrierte Blinker. Da steckt bestimmt die Blinker Mafia dahinter, weil alle Hersteller die selben haben. 😂 Bis auf die die integrierte haben.
Hab die 600RR von Honda und der Ofen ist einfach der absolute Wahnsinn! Definitiv der Under-Seat Auspuff, kultig und attraktiv, klang ist trotz neuster Euro-Norm der wahnsinn! :))
Yo, bin mit meiner auch super zufrieden und werde den originalen Auspuff erstmalig so lassen wie er ist ❤
Ich finde auch, dass die Honda duetlich besser aussieht. Dann Yamaha, dann Kawa und zuletzt Suzuki. Die Lichter bei der neuen CBR sind einfach der Hammer.
Hab selber eine 600RR von 2008, das Design ist einfach zeitlos. Aber die hier sieht nen Tick besser aus ^^
Finde die Honda sehr altmodisch. Der Sozuis + Spiegel sehen aus wie aus 1998. Schade.
evt nochmal schauen wie das 1998 war ^^ Die Spiegel, jetzt hör auf hehe. Die kosten 50 Euro in schön. Am Sozi seh ich 0 Probleme.
Aber natürlich lass ich dir deine Meinung, das darf ja gerne jeder für sich entscheiden. Ich finds gut, dass sich Meinungen unterscheiden, keine Sorge^^
Allerdings ist genau das, was du scheinbar modern findest, das was mir nicht an der Kawa und Suzuki gefällt. Viel zu viele Kanten, Löcher und Knicke überall. Die Honda ist elegant und trotzdem rotzig.
+1 für Kawa .
Das Heck der Honda wirkt so riesig mit dem Pott drunter.
Kurze Übersetzung bei der Kawa -> Daumen hoch
Super Video, mein Herz hat die Honda, sieht Hammer aus
Honda geholt, Traum Bike kann ich nur sagen. Optisch hingucker. Der Auspuff unterm Sitz war mit ein Kaufgrund, also ganz klar Sitzheizung wählen ;) (ist natürlich nicht wärmer dadurch)
wie sieht das so aus im stadtverkehr damit ? hab gelesen das der echt unangenehm warm wird wenn man jetzt nicht auf der landstraße unterwegs ist
@@tobihe9362 die wird warm ja. Aber absolut in ordnubg.
Klausi, einfach super!
Habe schon seit 3 Jahren eine zx6r Bj. 2019, welche aufgrund der damaligen Euro 4 Norm auch noch mehr PS hat als die aktuelle 2024er. Hat sich sonst eigentlich nicht viel großartig weiters verändert zur aktuellen 2024, außer neues display und facelift.
Bin super zufrieden mit dem Bike, war aber schon eher immer auf Supersportler fixiert, fahre aber eigentlich hauptsächlich nur Landstraße. Man merkt schon die kurze Übersetzung bei der zx6r, welche für den durchschnittlichen Fahrer schon sehr vorteilhaft ist, sowie auch entspannter zum Fahren ist, mit dem spürbaren stärkeren Druck im unteren Drehzalbereich heraus.
Bin sehr froh, dass die 600er „wiedergeboren“ wurden,, weil ich denke, mich eingesclossen, gibt es auch in der heutigen Zeit noch viele Fans der 600er und daher auch eine große Nachfrage im entsprechenden Markt.
Und zu deiner Frage Nils, bin beim Thema Auspuff Platzierung eher der Meinung wie Klaus: Sieht optisch besser aus unten rechts als underseat :) Die neue cbr 600rr ist natürlich auch schön geworden, aber leider gefällt mir da das alte Heck nicht, welches genauso aus den uralt Modellen übernommen wurde - aus nostalgischer Sicht betrachtet für manche sicher positiv :)
Die Bikes sind beide geil! Bin insgesamt happy, dass die 600er Klasse ein derartiges revival erfährt. Die Honda gefällt mir allerdings noch einen kleinen ticken besser auch dank des Auspuffs aber da bin ich durch meine MT-09 vlt ein wenig voreingenommen.
Tröte unterm Sitz ist das schönste optisch.
ah so eine 600er ringschl****, das wär schon was feines! der auspuff unterm sitz ist großartig, ich würde die honda nehmen.
Großes Lob für das Intro, sau geil 🔥🤤
Auch wenn ich zwei Motorräder mit Stino-Tüte an der Seite hab mag ich den underseat mehr :) sieht auch symmetrischer aus
Taugt ma volle, sein oanfoch zwoa geile Begn 🤩....und der Klaus bringts einfach auf den Punkt!!! Punkt.
Die cbr 600 rr kommt zu meiner ducati in die Garage ! Leider aber keine mehr für 24 bekommen ,…. 25 gehts los 👍
Nils wie immer top!
Schöne Aufnahmen.
Sprache… etwas schwierig zu verstehen, aber mal eine Abwechslung 😅
Ein wunderbares Intro 😍
Weil 600er einfach viel leichter zu fahren sind. Vor Allem auf der Rennstrecke. Eine aktuelle 1000er frisst einen auf und kotzt einen aus!
Auf ner 600er kannst auf ner Grade mal etwas entspannen und durchatmen, aufer 1000er kämpfst nur darum nicht runtergesaugt zu werden.
Und weil sie VIEL weniger Reifen verbrauchen.
Immer wenn man das Gefühl bei den 6ern hat, jetzt müsste die doch mal losgehen, dann kommt immer der Schaltblitz ... .
"vor allem auf der Rennstrecke"
Dort fahren die Meisten aber meistens nicht 😂
Hab die ZX6R 636 mit komplett Anlage 2024 ist mein Traum 🎉
Cbr600rr deutlich schöner
Auspuff unter dem Sitz sieht mega aus 👍
gerade das schaut fuubar aus -.-
@@TeX1Nein!
Der Auspuff unter dem Sitz sieht einfach nur super aus, aber ich will wenig Gewicht und damit kurze Rohre, beste Leistung, einen tiefen Schwerpunkt und eine Sitzheizung brauche ich auch nicht. Also muss der Topf nach unten!
Sekunde 25/26 - Dies Zündschloss nebst HISS und den Tankdeckel aus dem Gleichteileregal verwendet/e Honda bestimmt schon seit 25 Jahren für die diversesten Modelle - und warum auch nicht? Ist weiterhin gutes Design, funktional und up-to-date.
Die 600 haben vor allen Dingen deswegen eine Berechtigung weil sie relativ leicht schnell fahren - eben weil es auch sehr vielen Leuten entgegenkommt, wenn sie lieber einfach den Schwung mit um die Ecke nehmen sollen, 'to keep the momentum' sagen zum Beispiel unsere Freunde die Engländer dazu Während mit einer 207 PS 1000er muss ich eher einen Superbike-Fahrstil fahren, um wirklich schnell zu sein - nämlich auch um schneller zu sein als eine supersportliche 600er - ran, rein, rum, aufrichten, Vollgas, Traktionskontrolle, und dann kann ich auf den nächsten 300 m Gerade die Sekunden finden, die ich in der Kurve vorher nicht finden konnte, denn da maximale Schräglage auf einem Bridgestone RS11 oder noch schärfer können eben alle. (1)
(Der Zubehörmarkt möchte den Auspuff lieber an der Seite. Eventuell ist auch das mit einer Überlegung bei den Herstellern, wo sie den Auspuff hinten tun. Den Auspuff an der Seite haben, vor allem wenn nicht gleich ab WerkAkrapovic dran steht, kann bis zu einem gewissen gerade auch eine opportunistische Verkaufshilfe des Herstellers sein. Während ich finde den underseat Auspuff auch Klasse - durchaus auch, weil man den einfach lässt, wie er ist.)
1 - Wenn man die Telemetrie-Daten von der Rennstrecke übereinander legte würde man das vermutlich ziemlich genau sehen. Auch kann ja die 600er, weil sie am Ende der Start/Ziel--Geraden gegebenenfalls 25 km/h langsamer ist, auch etwas später bremsen.
Und natürlich sind das ansonsten unfassbar gute Motorräder - man muss die nicht auf der Rennstrecke fahren.
Ich habe inzwischen sowieso etwas gegen diese Aufteilung von 'Motorräder mit hoher oder niedrige Drehzahl'. Im Grunde ist es doch ganz einfach so: ungefähr ab 40 % der Maximaldrehzahl sollte die Moppeten richtig arbeiten. Und ob die maximal Drehzahl dann 8000 oder 14500 Umdrehungen ist, ist genau genommen egal. Wie man ja auch an diesen 600ern sieht. (Die Drehzahl an sich macht ja sowieso nichts, genau genommen ist es ja die Kolbengeschwindigkeit bei Nenndrehzahl, die zählt. Eben ob zum Beispiel 17,5 oder 22,5 m pro Sekunde.) ('Die Drehzahl' ist schließlich nur eine 'Rückwärtsfunktion' davon.)
Ansonsten meine ich heute in der MotoGP zum Beispiel zu sehen, das auch dort die ersten Motorräder so gleich sind, daß aktuell anscheinend gar nicht richtig hingeschaut wird: Der Marc Marquez zum Beispiel gewinnt trotz seines Alters mmer noch, oder wird Zweiter, weil er sich oft am Ende fast mit einer Harakiri Aktion irgendwo noch daneben setzt - und deswegen die Kurve zuerst macht. Das hat aber eigentlich mit der Performance vom Motorrad schon fast gar nichts mehr zu tun. (Und natürlich fährt er auch nach wie vor vollkommen weltmeisterlich.)
Honda ❤
Akzent „herrlich „👌🏻🚀👍🏻🤩
Beide super bikes habe die neue zx6r und wunschlos glücklich!!! Fulisch kiaaaa!!!
Also ehrlich? Ich war am Anfang skeptisch wegen der Sitzposition bei der CBR und Supersportler. ABER für eine Supersportler find ich die echt bequem. Du hast praktisch sehr wenig Druck auf den Handgelenken weil du alles in die Beine und ins Bike abgeben kannst. Der Motor? Genau richtig. Unten rum entspannt zum cruisen und ab 9000 rpm fängt es an Spass zu machen. Bin die gut 50km Probegefahren und gestern direkt gekauft. Ich find die Maschine Einach nur Klasse und für mich, genau das richtige.
Die Honda wäre mit dem Auspuff auf der Rechtenseite, wie bei der Fireblade viel schöner !!!. Schade das man sich da nicht zwischen 2 Varianten entscheiden kann, so wäre sie was für jeden. Das war auf jeden fall für mich der Grund ,warum ich mich für die Kawasaki entschieden habe 😁.
Der Klaus hat recht mit dem Auspuff👍
Super Video macht weiter so
Finde den Auspuff unterm Sit schon sehr geil. Bei der Kawa ist der Auspuff hier nicht die serienmäßige Tröte. Der Akrapovic sieht noch nice aus, aber der Serienauspuff ist eine einzige Katastrophe.
Super Vergleich 😊
Auspuff an die Seite‼️
Ich liebe die 600er 😍
Auspuff definitiv underseat!
Ich habe von beiden die Vorgängerinnen, die Honda der ersten Generation von 2003 und die Kawasaki aus 2012 noch in der Garage!! Beides wunderbare Bikes. Schade das die neue ZX-6R so langsam geworden ist das passt so gar nicht zur Kawasaki! 😢
Meine alte Hornet hat sogar 2 unterm Arsch, sieht toll aus, klingt super... ABER im Sommer schwitzen die Klöten abartig :D
auspuff der honda megageil, so muss das für mich
Underseat grilliert mir jeden Sommer den Hintern, der seitliche meiner Daytona wäre mir dann lieber. Bezüglich Auspuff bin ich schweizerisch neutral. Egal wie das Motorrad aussieht, Hauptsache du bist damit schnell auf der Rennstecke :) Strasse ist etwas anders, da darf Style auch gerne mal vor perfekt tiefem Schwerpunkt und bester Balance kommen.
mehr mit Klaus ✌
Als Daytona 675 (2008) Fahrer: underseat Auspuff!! Die Honda sieht generell einfach schöner aus..
Bin froh das für mich die Zeit der 600er Drehorgeln vorbei ist. Das permanente auswinden der Vierzylinder macht mir keine Freude mehr. Das die Riege der sportlichen 600er wieder auflebt finde ich aber dennoch gut, ist ja nicht jeder so auf Durchzug und Hubraum fixiert wie ich...
Man sollte vielleicht noch erwähnen dass die Kawa kein Ride by wire hat also hat sich der Blipper erledigt. Sehr schade dass Kawasaki da so weit hinten ist. Bei Yamaha isses seit 2006 möglich mit Blipper zu fahren.
Ich sehe das mit dem Auspuff so wie der Klaus. Der Mann weiss von was er spricht.
Subba, a Video mitm Klaus. I mog na! 👍 Also optisch is für mi die Honda vorn, beim Auspuff bin i aber Team Klaus. 😅 Aber schön dass es no Hersteller gibt, die d 600er ned aufgegeben ham. 👍
Mehr Reviews mit Klaus!
Auspuff unterm sitz macht das heck so dick ,darum klassisch aber nichts desto trotz is die honda geil.
Wäre aber bei der kawasaki
Ich preferiere den normalen Auspuff rechts hinten. Ich mag den Auspuff unten an der Seite (z.B. Ducati Panigale) und unter dem Sitz (Honda) überhaupt nicht.
Min 5:45.
Und dann, sind sie eh erledigt 😂!
Claus, mein Mann!
Dein Mann ? Unser Mann 😊!
poah, bin ja kawa fanboy, aber die cbr sieht schon hammer aus, auch der auspuff... wenn ich nur eines dieser beiden bikes besitzen müsste, wäre es aber die zx6r, wegen dem motor und weil kawa. aber als 2. bike neben meiner z900 würde ich glaube ich die cbr nehmen, einfach ne coole kiste. LEIWAND OIDA
Logisch optisch schauts unterm Sitz besser aus wegen der Symetrie, aber logisch physikalisch wegen dem Schwerpunkt und thermisch und der anfallenden Materialmenge(Rohrlänge + thermische Dämmung) gehört sie nach rechts unten. Form folgt Funktion. Die Front von der Honda sieht besser aus. Die Scheinwerfer bei der Kawasaki schaun aus wie so ein japanischer Manga Insekten Bösewicht. Der Designer soll sich mal etwas beruhigen. Aber Kawasaki war da immer schon ein bisschen plemplem. Also klare Entscheidung für die Kawasaki. Bisserl plemplem is immer gut.
schon klar dass nils das heck wichtig ist, klaus sollte einen hübschen anblick haben wenn er zum überrunden ansetzt 😆
Ohje, jetzt ich will wieder eine ZX6...
Die Honda gefällt mir um einiges mehr,aber für mich gehört der Aupsuff auf die Seite,ich fand es schon immer hässlich wenn der Auspuff unter dem Heck war,das macht das Heck so klobig von hinten.
I versteh in als Bayer einwandfrei 😅
Auspuff Rechts
Auspuff unter dem Sitz...Sieht sehr schön aus, jedoch hohe "Eiertemperatur"😅😅
Ich verstehe den Klaus gut, auch als Norddeutscher. ;-)
Zentralauspuff unter der Sitzbank ist wieder verschwunden, weil er schwerer ist und dazu noch das Gewicht da weit oben den Schwerpunkt nach oben treibt. Und keiner soll behaupten, dass das Ding im Sommer nicht die Arschbacken röstet.
Zur Auspuffrage, fahre selber pc37er cbr muss ich noch was sagen 😅😂
Ich glaub da entscheidet nur die Optik bei den Käufern.
Auspuff ist unterm Sitz am gelösten. Wotsn
Auspuff rechts, sorry Nils.
Immer Underseat 😏
Lol, die Ansprache wegen des Dialektes ist herrlich wirkungslos verpufft.
Optisch die Honda ,welche besser fährt 🤔 bin beide noch nicht gefahren.
Wieso ist es schwieriger, kurze Übersetzungen durch die Homologation zu bringen, kann das jemand nachvollziehen?
Bedeutet höhere Motordrehzahlen bei der gefahrenen Geschwindigkeit im Vergleich zur längeren Übersetzung. Höhere Drehzahl bedeutet auch mehr Abgasausstoß. Da wirds dann schwierig noch die Euronorm zu erfüllen.
Ich bin jetzt 48 Jahre alt habe schon alles gefahren und Straßenmaschinen 600er 750er 900er 1000er ich sehe ein Riesenproblem die Tausender sind mittlerweile unbezahlbar 24000 € nach oben gibt es keine Grenze deswegen gehen viele wieder runter auf 600 Kubik von den Käufern ich zahl doch keine 24000 € na klar haben die super elektronisches Fahrwerk und viel Schnickschnack aber wer braucht diesen Scheißdreck und du kannst ja nicht mal richtig Gas geben weil du immer gleich 300 auf dem Tacho hast egal ob Landstraße oder Bundesstraße null Problemo 300 kmh deswegen eine 600er die läuft auch super um wann fährt die fast nur Landstraße oder Bundesstraße und die Sitzposition von den Tausender ist ja meistens für Rennstrecken bedarf man liegt fast drauf also 600 gute Sitzposition weniger Leistung bezahlbarer Preis ist auch viel Geld aber lieber 12000 als 24000 man hat auch mit einer 600 viel Spaß macht euch mal Gedanken
Honda sieht besser aus nur der Klausi hat recht mit dem Auspuff
Egal wo der Auspuff ist. Hauptsache die Karre drückt
Auspuff under Seat natürlich, schöner geht nicht.
Auspuff gehört links und rechts 👌
Die Honda ist top!
Save Auspuff unterm Sitz. Der fette Topf auf der Seite muss wirklich nicht sein.
klaus bester mann
Ich nehme als Fazit mit für
Kawa: des hoat awellhuig hott guad dess wass kreiwand guad.
Honda: underweilig hodn des wossn higgl dess woas dido hoat.
Danke
Love to Austria
Ich finde beide super, verstehe jedoch nicht wieso Kawasaki bei der zx 6 keinen blipper verbaut....
Weil es nicht geht , kein ride by wire
Ich google jetzt mal was ein Blipper ist.
@@stefanbre4139sehr schade, vielleicht gibt's da ja Mal nen Update...
@@Stiegi00 wird es sicher geben wird aber dann auch gleich um einiges teurer sein das bike
@@stefanbre4139Aber einen blipper muss es in Zukunft einfach geben😕. Im Kern wird ja Material gespart und wir sehen ja das die kleine und große Ninja es auch können
Boah. Ich muss mich jetzt outen. Aber ein sportlicher Auspuff rechts an der Seite is einfach klasse. 🙂 Sorry.....
Welcher Auspuff sagt der R6 Fahrer?
Na unter dem Sitz sagt der XSR900er Fahrer wo sonst! ;)
Hab die Zx6r , in grün ist die 100 x schöner .
Hab mir dann doch lieber die ZX10R in Diablo-Black bestellt und soll in den nächsten Tagen da sein :-) .
Das Heck muss schmal und schnittig sein, alles andere versaut nur die Optik. Deshalb gehört der Auspuff nicht unter dem Sitz (schaut wirklich nicht gut aus -.- ).
Leute, welches der beiden Motorräder soll ich mir zulegen? Bin verzweifelt!😅
Beide, dann hat die Qual ein Ende.
Also wenn Auspuff unter dem Sitz, dann nur Doppelrohr. Dieser einzelne bei der Honda hat mir noch nie gefallen.
Auspuff Seitlich wie bei der Kawa
Auspuff unterm Motor wie die Aprilia RS 660;-)
600er ❤️❤️🥰
Team Honda 👍
Honda 👊🏾👍🏽
Das zeichnet halt honda mit aus. Die Tröte unterm Sitz.