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素晴らしい、自分にとって最初の愛車でした、懐かしいサウンドありがとうございます。
コメントありがとうございます。最近 のV型ツインとは違い独特なNC24サウンドですよね。NC30は、360度クランクになるのでVツイン寄りの排気音になってしまってますし、Vツインと直4の間的な180度クランクと、ギヤトレインのメカノイズが 今の時代にピッタリ！！です。 これからも大事にして行きますよ。 ^ ^
懐かしい、とても この音は自分の青春でした。この音とともに駆け抜けた日々は宝物です。
hamanax コメントありがとうございます。当時のＶＦＲ乗りですね！青春の日々が甦ってきますよね！今だからこそ、このサウンドが心に響いてきますよね。
パーフェクトにビカビカにするのではなく、乗るためのローコストで合理的なレストア、好感触です。
TheShue777 コメントありがとうございます。レストアの基準は人それぞれなんですよね。自分は完璧にしたい訳では無く、現在も元気で走らせたい！でも、走るにはそれなりの整備と見た目は綺麗にしたい。そんな発想で始めてみました。共感出来る仲間が沢山集まれば嬉しいですね。
素晴らしい❗まるで新車ですね、かっこいいです、この頃のバイクが一番魅力的ですね❗
コメントありがとうございます。近くで見ればそれ程奇麗ではないですけどね。 ^^;発売されてからちょうど30年！かっこいいですよね！
懐かしいNC24私の青春そのものですあの独特なサウンドを直に聴きたいですレストアしたNC24ずーっと大切になさってください
TEAMMIXBERRY コメントありがとうございます。今みても、当時のカッコいい姿のままで、四十過ぎたおじさん一人でニヤニヤしてます。 笑モトGPでは、なにやらV4エンジンが好調で、また復活の兆しが見えたかも？でも、400ccでの再販は無しと思うので、貴重なバイクだと思います。 自作ステッカーデータを鮮明にしたので、そのうち張り替える予定です。これからも大事にしていきます。
あぁ～、このV4の音がたまらんｗｗｗ25年前が甦る。
コメントありがとうございます。当時のバブル成長期の技術力ですよねー。カム駆動をチェーンでは無く、ギヤ駆動で行う発想。バンク角を稼ぐ為に直４よりV４を選ぶ発想やタイヤ交換の為のプロアーム等々・・・今でもかっこいいですよねぇ。
素晴らしい！尊敬します。名車再生クラシックカー・ディーラーズですね。
Road Runner コメントありがとうございます。当時、カッコいいと思った物達は、やっぱりいつの時代でもカッコいいですよね！
懐かしい。初めて買ったのがコイツでしたね。下からトルクあって乗りやすい車体でした。
バイクに興味がなかった頃にロスマンズカラーが目に止まった。そしてリアホイールをみて『何で外れないの❓️』と…プロアームの第一印象。友達に聞くと『VFRだよ』と教えてくれた。私がバイクに興味をもった瞬間でしたw 今みてもやはりカッコいい。
コメントありがとうございます。自分も衝撃的でしたね！ あの発売発表からの実車が街中を走行してる姿。プロアーム前に購入した人は泣いたろうなぁーと思える程に印象が変わりましたものね。 笑今だからこそ、大事に扱いたいと思います。 (^^)
自分もこれと同じバイク乗っていました。今から30年も前で当時は400クラスではホントに速いって思って乗っていました。大事にこれからも。
コメント有難うございます。当時は早かったですよね、まぁNSRは別もんでしたが。。。実家の８７式FZR400Rを勝手に処分されて・・巡り合わせた８７式ロスマンズ！ 大切にします。
懐かしいです。この型のVFRを見ると教習車を思い出します。その頃その教習所では旧型の教習車としてCBR400Fが30台くらい捨てられていました。今思えばもったいない‥この時代のバイクはいいですね！
nosirin コメントありがとうございます。自分の教習車にもありましたね！VFR400Z。 でも、これは最新、上級者用で普段はCBR400F、最初はホークⅡでした。今となると、宝の山でしたね...CBX400Fも数万で取引できたのに..現代に10台の残してたら凄かったでしょうね～ 。残念。。 (笑)
いや～素晴らしい！懐かしいサウンドですし面白い時代でした。当時は受け入れられない音してると思ってたが、今聞くといい音だな～大事にしてあげてください。
boku7777 コメントありがとうございます。そうなんですよね、当時は直4サウンドが良かったけど、今ではこの独特なカムギヤノイズが病みつきに‥大事にしていきますね～ ♪ヽ(´▽｀)/
当時はこのプロアームとロズマンズカラーがレプリカのなかで一番かっこよかったです。
コメントありがとうございます。当時のレプリカの中でダントツでしたよね。自分もこのカラーが大好きですね！
懐かしいV4サウンド聴かせて貰いました！最高ですね！もうこんなバイクは2度と発売されないと思うので大切にして下さいね！
kusowarota コメントありがとうございます。そうですよね、高度成長期でイケイケ時代の代物ですもんね。今はコストダウンや、効率化を求めた物作りですから...大切にしていきます。(^^)d
懐かしいです❗これに乗りたくて免許を取り一生懸命バイトして…当時高校生の自分には高値の華だったなぁ 結局買えなくて88NSRを買ったんだよな😢初めて見た時の衝撃を思いだします。 羨ましい❗
コメントありがとうございます。そうですよね！自分も衝撃でした。片持ちスイングアームの発想が！でも、当時は直４のサウンド派でしたね。今となっては、V4サウンド最高ですがね！88NSR!! 自分が当時欲しかったマシンですよ。先輩が下り坂でも軽々とウイリー走行してた姿が今でも蘇ります。現在に有れば、宝物でしたね！！
僕もvfr400r nc24レストアしてます！この動画を励みにして頑張ります！！
non- verbal-moto コメントありがとうございます。間違いなく、今後NC24の癖のあるサウンドが流行る！と思いますので楽しみながら頑張ってください！未だに快調ですよー！٩(^‿^)۶
ロスマンズカッコいいですね！これからも大切に乗ってください！
コメント有難うございます。2St、4St 問わず当時のホンダワークスロスマンズカラーはカッコいいですよねー現在でもカッコいいカラーリングだと思います。大事にしていきたいですね！
今私もCB400SFを同じようなことしてますが、なかなかうまくいかず、、、尊敬します。かっこいいです！
M.T. factory コメントありがとうございます。ＣＢ400ＳＦもネイキッドの憧れです。 なかなか上手く行かないけど、出来た時の嬉さは半端ないです。自分で整備した分、愛着も出るし何より、知識も付くので些細な事なら対応出来るのが嬉しいですよ。何かレストアに使える物は無いかな？って、毎日の行動も楽しくなって来ませんか？ (^^)レストアは、楽しみながら。出費は最小限で苦労は惜しまずが自分のモットーです。...只の資金不足ですけど。
ジャパンラブ 昨日この動画を見て自分も今日朝から頑張りました。その結果エンジンかかりました（；＿；）まだ不安定ですけど嬉しすぎです！ホイールも自分で塗装して納得のいく仕上がりに。まだまだですが、やってやります！ほんと勉強なります！！
コツコツの積み重ねがいつの間にか自分の中で最高の出来に仕上がる時が必ず来ると思います！なので、今出来る範囲でチャレンジを繰り返していれば最高のマシンの完成です！お互いファイトですね！
いいですねぇV4。初めて買った単車です。自分は白トリコロールでした。大切に乗ってくださいまし！
0204bullbuster コメントありがとうございます。それなりの知識を得て、今だから良く解るカムギヤＶ４の良さですね。大切にしたいと思います。
カムギアトレーンの響き懐かしいですね～(^^♪思い出しちゃいました。素晴らしいです。
石井番長 コメントありがとうございます。当時は直４サウンド派でしたが、今となると 独特でいいですよね。大事にしたいと思います。
とてもいい動画でした
コメントありがとうございます。憧れだったマシンが手元に来た喜び！プロ仕様まで綺麗には出来なくていい大金を払わなくても出来る範囲のレストアで当時を振り返ることが目標でした。今でも大事にしています。(^^)
@@JapanLove2022 私は18の時に欲しかったバイクをお金に余裕があったので３０歳にして手に入れました。ちょこっと乗って満足して数年放置しています。手放せずにいます。こういうレストアの動画をよく見てしまいます。本当は直してまた乗りたいのですが、なかなか手がつきません。山で走ってる動画、ステッカー作成の動画も拝見しましたがとてもうらやましかったです。
ちょこちょこと時間のある時に分解整備して行くと、新たな愛着が湧いて来ます！手放すと後悔しちゃいますよー。大切にして下さい。
19歳の時にコレで日本一周しました。思い出が蘇ります。
コメントありがとうございます。年代物ですので、色々なエピソードが沢山の方もあると思います。日本一周。。。今の歳では手の平が炎症おこしそうです。 （笑）背筋、腹筋鍛えないとダメですね。
変速は６速ですよ。 現代と変わらないと思います。でも、当時の谷あり山ありのドッカンパワーは今でも病みつきですね。扱いずらいけど、上手に乗れた時は最高ですね。ニュートラルは序所に減速して停止後に一速からクラッチ握りでスコン！って感じですかね？
初代VFR400が出てわずか半年でこのプロアームVFRが発売されてしまい初期型をローンで買った人たちは辛かったと思います。
todoroki power コメント有難うございます！nc21から半年でプロアームに？！それは…ショックを受けた方も沢山居たでしょう…片持ちアームは 衝撃的なインパクトを受けて今でも忘れる事はありません。この時代に巡り会って嬉しいのです。
当時のバイク雑誌にあった本当の記事ですが「初期型VFRに乗ったキミの隣にプロアームVFRが信号待ちで止まったとしよう！キミの脳みそはグチャグチャににかき回されるに違いない」と（笑
todoroki power 今だから笑えるけど、現実に体験した人は沢山居た事でしょう…悔しかっただろうなぁ…
ちなみにですが初期型VFRを純正部品を使ってプロアームに改造は可能なようですが部品代だけで25万以上だったと記憶しています。どうしても我慢できなかったら乗り換えが妥当でしょうねぇ～＾＾；
todoroki power ローンで購入した上に、更に25万以上… 辛過ぎでしょう 笑今では、オークションでプロアーム単体も破格で買えますけどね。オークションも品数は少なくなってきたので大切にしていかないと行けないです。
素晴らしいレストア
人より劣ってるって長所じゃん？ コメントありがとうございます。コレクターでは無いので、出来る限り、安く綺麗にして楽しく乗る！を前提にしています。沢山の共感者が居ると嬉しいですね。
hermoso trabajo, increíble!!! yo tengo las misma rothmans vfr nc24 y debo restaurar motor, saludos desde Chile (Y)
レストアしてる時は全然気付かなかった...このnc24のフロントホイルって..nc21のじゃん！フェンダーボロボロだと思ったけどホイルとホークはnc21だったのね！出費のかかる楽しみ発見です..複雑な気持ちだぁー (;´д｀)
初めまして、懐かしいです。このモデルが欲しかったですが、買えませんでした。初代のVF400は乗っていました。
おはようございます、そうでしたか。この動画を知人の方が見れば、嬉しいですよね。大切にしてくださいね。
半ノラ おはようございます。大切にします！ありがとうございました。
素晴らしすぎる
コメント有難うございます。年代物ですので大事にしたいです。
自分も全く同じ車体を友人から譲り受けてレストアに挑戦している最中ですが、まだまだ分解途中です。フレームの塗装も視野に入れていますので完成は何時になるか見当も付きませんがコノ動画で勇気付けられましたよ。ステッカーの自作って凄いですね、完成が近づいたら是非ワンセット譲ってください。
MT snowman コメントありがとうございます。MTさんもロスマンズ仲間ですね！ エンジン下ろし迄やるんですか。 自分は早く動かしたい派なので出来ませんでした。 笑ロスマンズステッカーの自作は..日焼けと滲みの戦いになります (泣でも、データが有れば定期的な交換出来ますけどね。バラしながらデータ保存をオススメします。古い機種なのでステッカーは中々出てこなそうなので。完成を楽しみにしています。ファイトです！
ケーエス商会のホームページもブックマークさせていただきました。
MT snowmanお役にたてて何よりです！部品番号も解らない時は助かりましたよ。車種と年式と必要な部品を問い合わせると、部分的な部品図を送って来るので確実な注文が出来ます。パッキンに限らず、パーツ販売しているのは助かりますよね！古い車種には、オススメショップだと思います。
V4いいです。自分も30レストアしました。
コメントありがとうございます。 当時のマシンは乗り手次第の楽しくマシンですよね！ 今だからv型の良さが理解出来てます。 笑 当時は直4派だったんですけどね。
スゲー！最近の修理って、パッケージ化された部品を交換するだけ。見習ってほしい。
sio cola コメントありがとうございます。パッケージされた部品も少ない年代物です。でも、あれこれ考えながら手探りで作業する事も楽しいですよね。手間をかけた分、愛着も増えますし！ (^^)
色々と工夫をしながらレストアされるバイクに見入ってしまった。バイクもよろこんでいることやろうね。
pyonta1967 コメントありがとうございます。古き良き時代の代物ですよね。一旦消えたv4ですか、リッタークラスで再登場しそうです。プロアームとv4の原型マシン！大事にしたいです。
懐かしい！僕の単車人生の出発点がNC24でした。これに左出しのマフラー付けてアチコチ走り回ってたなぁ今でもネットバンクやらのパスワードは24のフレームNoですwでもコチラの車体、フロントホイールが流用されてますね。21のかな？
コメントありがとうございます。この動画の作成時はNC21ホイルでした。 って言うか、フロントはNC21使われてましたね・・全然気づかずに直して暫くしてから気づきました。関連動画でNC２４ホイルに交換しましたよ。・・その後にFブレーキローターも違う事に気付き・・・ローターGETして塗装は終わってますが、まだ付けてません （汗
ジャパンラブ さまそうですね。24はフローティングだったような記憶がありますフェンダーも何となく形状が違ってたような...もう25年以上前の記憶なので曖昧ですが（笑）でも当時のバイクが現存してるのは嬉しいです！そんな自分も80年代の車両ばかりで唯一24だけが手放してしまったバイクでした。実家に保管してたら処分されてしまった（泣）
keizzx 返信ありがとうございます。実家保存で処分！解ります‼自分も87年式 ＦＺＲ400RRを立ち寄った廃品回収に一万で売ってしまってました....今では宝なのに ( ；∀；)
Hola¡ yo estoy en lo mismo con mi NC 24. Gracias por el video.
ロスマンズのステッカーがとくに素晴らしい出来ですね。PCに取り込んで修正するところまではわかるのですが、出力は色ごとにカッティングプロッタで切って重ね張りですか？あるいはカッティングシートにプリントしているのでしょうか？
taka0323vtec コメントありがとうございます。自分は、耐水、耐光タイプの自作ステッカーシートを使ってます。今回は、伸びるタイプではなかったのでフェンダー等のＲのきつい所には不向きでした。伸びるタイプのステッカーシートをおすすめします。値段も手頃なので、色褪せたら貼り変える感覚で作ってます。参考になれば、嬉しいですね。
v4サウンドいいですねー、でもここまでレストアするとは、最高ですね。自作ステッカー見本にします(笑)
セイチャン TV コメントありがとうございます。出来る限り、身近にある材料と安価を目標に頑張りました。 笑ロスマンズステッカーは納得出来る仕上がりになりましたよ！純正のゴールドラインは...プリンターインクでは厳しいですね。データで残せばいつでも作れるのでオススメです。
フロントホイールはNC21のホイールでしょうか？NC24のフロントホイールは6本スポークですよね！
コメントありがとうございます。購入時はフォークからNC21を流用していましたね。その後に、ホイールとブレーキディスクをNC24に交換しています。現在も実働しています(*^^*)
😆👍️最高ー
スゴイ！
懐かしい！
more deep コメント有難うございます。最近の雑誌では、完成されたRVFやnc30の記事を見かけますが、自分は初めて見たこのプロアームが忘れられずnc24とロスマンズが大好きなんです。
ジャパンラブ さん私もロスマンズ大好きです！
more deep 共感者様に感謝です。 ^ ^当時のカラーを再現するのに試行錯誤しながら楽しんでます。以外なカラーがピッタリだったりして。大事にしたいです。
めっちゃかっこいいですね＾＾
コメントありがとうございます。最近、大型車種でV4が復活してきましたね。貴重な当時のハイテクマシンを大事にしていきたいと思います。
自分も24のVFRが大好きで Ｚタイプに プロアームを入れて乗ってました。青春時代の1番お気に入りの思い出です。(о´∀`о)ここまで コツコツ仕上げて ホント あっぱれです！
新開愛朗 コメントありがとうございます。やっぱり、斬新でカッコ良かったですよね、プロアーム。当時を思い少しずつですが復活させてます。大事にしていきたいですね。
懐かしこいつでかっ飛ばしてたら車に突っ込んだけw
友人こんにちは、私は同じバイクを持っているとスペアパーツを必要とする、バルブがありますか？あなた手伝ってくれるか？私はエンジン部品を得ることができる場所あなたが知っていますか？
Vfr 400r nc24 rothmans ...
leonardo santis コメントありがとうございます。パーツは日本であれば、ヤフーオークションにて入手可能と思われますが、海外への発行は分かりません。宜しくお願い致します。お互い頑張りましょう！
感謝の友人は、私はより良いフィードバックするすべての電子メールに書き込むことができますか？my e-mail is Leonardo.santis@gmail.com
本当のバラバラにしてレストアとかすげなぁ☆ ('-^ )b むかーし、友達の180cm超あるデカイ走り屋のヤツがこれが乗ってたけどまるで小型車のように扱ってて羨ましかったなぁｗｗｗ
コメント有難うございますバラバラまでは行きませんけど、手の届く範囲で少しでも奇麗に出来たらと思いながらの作業です。デビュー当時は中坊で憧れでしたからねぇ。。。今、巡り合えた感謝？的な気持で手を入れてます。(*^^)v
コメント有難うございます。当時は羨ましかったですよねぇ。 スイスイと峠コーナーを上って行く姿。今、手元に来て解った事は、当時乗ってたFZRのエグザップ機能の鈍さに対して、VFRのV型エンジンのパワーバンドが広いって事ですね！V型やっぱ凄いや。。若かりし頃乗った車は、Z３１とコルベットスティングレイ・・やっぱトルク感が凄かったよなぁ。今のVAMOSに比べりゃ・・全てがハイパワーですがｗ
ステッカーは何で印刷されたんですか？
mabson123 コメントありがとうございます。普通のプリンターですが、用紙は耐水、耐光のステッカー専用用紙を家電量販店で購入しました。曲面に貼るならば、収縮性のステッカー用紙を購入して下さいね。これは、量販店になかなか無いです。 通販なら有りますね。
俺の祖母の家にもトリコロールのnc24が眠ってる…
十六夜昨夜 コメントありがとうございます！なにやら世間では、またまた２ストやＶ型が脚光を浴びて来ましたよ。今こそ復活させましょう！！♪ヽ(´▽｀)/
ステッカー自作は動画にしない方が
コメントありがとうございます。あくまでも、自分の持ち物へのバックアップとする趣向で作成しています。他人への譲渡、販売はしないので、問題無いと思います。自作ステッカーはそれ程長持ちしないので販売出来る代物でも無いです。(^ ^)
![[Kawasaki Zephyr Motorcycle Full Restoration Part 10] Carburetor overhaul. Oil level adjustment, etc](http://i.ytimg.com/vi/QVN1RLewy1A/mqdefault.jpg)
素晴らしい、自分にとって最初の愛車でした、懐かしいサウンドありがとうございます。
コメントありがとうございます。
最近 のV型ツインとは違い独特な
NC24サウンドですよね。
NC30は、360度クランクになるので
Vツイン寄りの排気音になってしまってますし、Vツインと直4の間的な
180度クランクと、ギヤトレインのメカノイズが 今の時代にピッタリ！！です。 これからも大事にして行きますよ。 ^ ^
懐かしい、とても この音は自分の青春でした。この音とともに駆け抜けた日々は宝物です。
hamanax
コメントありがとうございます。
当時のＶＦＲ乗りですね！
青春の日々が甦ってきますよね！
今だからこそ、このサウンドが
心に響いてきますよね。
パーフェクトにビカビカにするのではなく、乗るためのローコストで合理的なレストア、好感触です。
TheShue777
コメントありがとうございます。
レストアの基準は人それぞれなんですよね。
自分は完璧にしたい訳では無く、現在も元気で走らせたい！でも、走るにはそれなりの整備と見た目は綺麗にしたい。
そんな発想で始めてみました。
共感出来る仲間が沢山集まれば嬉しいですね。
素晴らしい❗まるで新車ですね、かっこいいです、この頃のバイクが一番魅力的ですね❗
コメントありがとうございます。
近くで見ればそれ程奇麗ではないですけどね。 ^^;
発売されてからちょうど30年！
かっこいいですよね！
懐かしいNC24
私の青春そのものです
あの独特なサウンドを直に聴きたいです
レストアしたNC24
ずーっと大切になさってください
TEAMMIXBERRY
コメントありがとうございます。
今みても、当時のカッコいい姿のままで、四十過ぎたおじさん一人でニヤニヤしてます。 笑
モトGPでは、なにやらV4エンジンが好調で、また復活の兆しが見えたかも？
でも、400ccでの再販は無しと思うので、貴重なバイクだと思います。
自作ステッカーデータを鮮明にしたので、そのうち張り替える予定です。
これからも大事にしていきます。
あぁ～、このV4の音がたまらんｗｗｗ
25年前が甦る。
コメントありがとうございます。
当時のバブル成長期の技術力ですよねー。
カム駆動をチェーンでは無く、ギヤ駆動で行う発想。
バンク角を稼ぐ為に直４よりV４を選ぶ発想やタイヤ交換
の為のプロアーム等々・・・
今でもかっこいいですよねぇ。
素晴らしい！尊敬します。
名車再生クラシックカー・ディーラーズですね。
Road Runner
コメントありがとうございます。
当時、カッコいいと思った物達は、やっぱりいつの時代でもカッコいいですよね！
懐かしい。初めて買ったのがコイツでしたね。
下からトルクあって乗りやすい車体でした。
バイクに興味がなかった頃にロスマンズカラーが目に止まった。そしてリアホイールをみて『何で外れないの❓️』と…プロアームの第一印象。友達に聞くと『VFRだよ』と教えてくれた。私がバイクに興味をもった瞬間でしたw
今みてもやはりカッコいい。
コメントありがとうございます。
自分も衝撃的でしたね！ あの発売発表からの実車が街中を走行してる姿。
プロアーム前に購入した人は泣いたろうなぁーと思える程に印象が変わりましたものね。 笑
今だからこそ、大事に扱いたいと思います。 (^^)
自分もこれと同じバイク乗っていました。今から30年も前で当時は400クラスではホントに速いって思って乗っていました。大事にこれからも。
コメント有難うございます。
当時は早かったですよね、まぁNSRは別もんでしたが。。。
実家の８７式FZR400Rを勝手に処分されて・・
巡り合わせた８７式ロスマンズ！ 大切にします。
懐かしいです。
この型のVFRを見ると教習車を思い出します。その頃その教習所では旧型の教習車としてCBR400Fが30台くらい捨てられていました。
今思えばもったいない‥
この時代のバイクはいいですね！
nosirin
コメントありがとうございます。
自分の教習車にもありましたね！
VFR400Z。 でも、これは最新、上級者用で普段はCBR400F、最初はホークⅡでした。
今となると、宝の山でしたね...
CBX400Fも数万で取引できたのに..
現代に10台の残してたら凄かったでしょうね～ 。
残念。。 (笑)
いや～素晴らしい！懐かしいサウンドですし面白い時代でした。
当時は受け入れられない音してると思ってたが、今聞くといい音だな～
大事にしてあげてください。
boku7777
コメントありがとうございます。
そうなんですよね、当時は直4サウンドが良かったけど、今ではこの独特なカムギヤノイズが病みつきに‥
大事にしていきますね～
♪ヽ(´▽｀)/
当時はこのプロアームとロズマンズカラーが
レプリカのなかで一番かっこよかったです。
コメントありがとうございます。
当時のレプリカの中でダントツでしたよね。
自分もこのカラーが大好きですね！
懐かしいV4サウンド聴かせて貰いました！最高ですね！
もうこんなバイクは2度と発売されないと思うので大切にして下さいね！
kusowarota
コメントありがとうございます。
そうですよね、高度成長期でイケイケ時代の代物ですもんね。
今はコストダウンや、効率化を求めた物作りですから...
大切にしていきます。(^^)d
懐かしいです❗これに乗りたくて免許を取り一生懸命バイトして…当時高校生の自分には高値の華だったなぁ 結局買えなくて88NSRを買ったんだよな😢
初めて見た時の衝撃を思いだします。 羨ましい❗
コメントありがとうございます。
そうですよね！自分も衝撃でした。
片持ちスイングアームの発想が！でも、当時は直４のサウンド派でしたね。
今となっては、V4サウンド最高ですがね！
88NSR!! 自分が当時欲しかったマシンですよ。
先輩が下り坂でも軽々とウイリー走行してた姿が今でも蘇ります。
現在に有れば、宝物でしたね！！
僕もvfr400r nc24レストアしてます！この動画を励みにして頑張ります！！
non- verbal-moto
コメントありがとうございます。
間違いなく、今後NC24の癖のあるサウンドが流行る！と思いますので楽しみながら頑張ってください！
未だに快調ですよー！
٩(^‿^)۶
ロスマンズカッコいいですね！
これからも大切に乗ってください！
コメント有難うございます。
2St、4St 問わず当時のホンダワークス
ロスマンズカラーはカッコいいですよねー
現在でもカッコいいカラーリングだと思います。
大事にしていきたいですね！
今私もCB400SFを同じようなことしてますが、なかなかうまくいかず、、、
尊敬します。
かっこいいです！
M.T. factory
コメントありがとうございます。
ＣＢ400ＳＦもネイキッドの憧れです。
なかなか上手く行かないけど、出来た時の嬉さは半端ないです。
自分で整備した分、愛着も出るし何より、知識も付くので些細な事なら対応出来るのが嬉しいですよ。
何かレストアに使える物は無いかな？って、毎日の行動も楽しくなって来ませんか？ (^^)
レストアは、楽しみながら。
出費は最小限で苦労は惜しまずが自分のモットーです。
...只の資金不足ですけど。
M.T. factory
コメントありがとうございます。
ＣＢ400ＳＦもネイキッドの憧れです。
なかなか上手く行かないけど、出来た時の嬉さは半端ないです。
自分で整備した分、愛着も出るし何より、知識も付くので些細な事なら対応出来るのが嬉しいですよ。
何かレストアに使える物は無いかな？って、毎日の行動も楽しくなって来ませんか？ (^^)
レストアは、楽しみながら。
出費は最小限で苦労は惜しまずが自分のモットーです。
...只の資金不足ですけど。
ジャパンラブ 昨日この動画を見て自分も今日朝から頑張りました。
その結果エンジンかかりました（；＿；）
まだ不安定ですけど嬉しすぎです！
ホイールも自分で塗装して納得のいく仕上がりに。
まだまだですが、やってやります！
ほんと勉強なります！！
コツコツの積み重ねがいつの間にか
自分の中で最高の出来に仕上がる時が
必ず来ると思います！
なので、今出来る範囲でチャレンジを繰り
返していれば最高のマシンの完成です！
お互いファイトですね！
いいですねぇV4。初めて買った単車です。自分は白トリコロールでした。大切に乗ってくださいまし！
0204bullbuster
コメントありがとうございます。
それなりの知識を得て、
今だから良く解るカムギヤＶ４の
良さですね。
大切にしたいと思います。
カムギアトレーンの響き懐かしいですね～(^^♪
思い出しちゃいました。
素晴らしいです。
石井番長
コメントありがとうございます。
当時は直４サウンド派でしたが、
今となると 独特でいいですよね。
大事にしたいと思います。
とてもいい動画でした
コメントありがとうございます。
憧れだったマシンが手元に来た喜び！
プロ仕様まで綺麗には出来なくていい
大金を払わなくても出来る範囲のレストアで当時を振り返ることが目標でした。
今でも大事にしています。
(^^)
@@JapanLove2022 私は18の時に欲しかったバイクをお金に余裕があったので３０歳にして手に入れました。ちょこっと乗って満足して数年放置しています。手放せずにいます。こういうレストアの動画をよく見てしまいます。本当は直してまた乗りたいのですが、なかなか手がつきません。山で走ってる動画、ステッカー作成の動画も拝見しましたがとてもうらやましかったです。
ちょこちょこと時間のある時に
分解整備して行くと、新たな愛着が湧いて来ます！
手放すと後悔しちゃいますよー。
大切にして下さい。
19歳の時にコレで日本一周しました。
思い出が蘇ります。
コメントありがとうございます。
年代物ですので、色々なエピソードが沢山の方もあると思います。
日本一周。。。
今の歳では手の平が炎症おこしそうです。 （笑）
背筋、腹筋鍛えないとダメですね。
変速は６速ですよ。 現代と変わらないと思います。
でも、当時の谷あり山ありのドッカンパワーは今でも病みつきですね。
扱いずらいけど、上手に乗れた時は最高ですね。
ニュートラルは序所に減速して停止後に一速からクラッチ握りでスコン！
って感じですかね？
初代VFR400が出てわずか半年でこのプロアームVFRが発売されてしまい初期型をローンで買った人たちは辛かったと思います。
todoroki power
コメント有難うございます！
nc21から半年でプロアームに？！
それは…
ショックを受けた方も沢山居たでしょう…
片持ちアームは 衝撃的なインパクトを受けて今でも忘れる事はありません。
この時代に巡り会って嬉しいのです。
当時のバイク雑誌にあった本当の記事ですが「初期型VFRに乗ったキミの隣にプロアームVFRが信号待ちで止まったとしよう！キミの脳みそはグチャグチャににかき回されるに違いない」と（笑
todoroki power
今だから笑えるけど、現実に体験した人は沢山居た事でしょう…
悔しかっただろうなぁ…
ちなみにですが初期型VFRを純正部品を使ってプロアームに改造は可能なようですが部品代だけで25万以上だったと記憶しています。どうしても我慢できなかったら乗り換えが妥当でしょうねぇ～＾＾；
todoroki power
ローンで購入した上に、更に25万以上… 辛過ぎでしょう 笑
今では、オークションでプロアーム単体も破格で買えますけどね。
オークションも品数は少なくなってきたので大切にしていかないと行けないです。
素晴らしいレストア
人より劣ってるって長所じゃん？
コメントありがとうございます。
コレクターでは無いので、出来る限り、安く綺麗にして楽しく乗る！を前提にしています。
沢山の共感者が居ると嬉しいですね。
hermoso trabajo, increíble!!! yo tengo las misma rothmans vfr nc24 y debo restaurar motor, saludos desde Chile (Y)
レストアしてる時は全然
気付かなかった...
このnc24のフロントホイルって..
nc21のじゃん！
フェンダーボロボロだと思ったけどホイルとホークはnc21だったのね！
出費のかかる楽しみ発見です..
複雑な気持ちだぁー (;´д｀)
初めまして、懐かしいです。このモデルが欲しかったですが、買えませんでした。初代のVF400は乗っていました。
おはようございます、そうでしたか。この動画を知人の方が見れば、嬉しいですよね。大切にしてくださいね。
半ノラ
おはようございます。
大切にします！
ありがとうございました。
素晴らしすぎる
コメント有難うございます。
年代物ですので大事にしたいです。
自分も全く同じ車体を友人から譲り受けてレストアに挑戦している最中ですが、まだまだ分解途中です。
フレームの塗装も視野に入れていますので完成は何時になるか見当も付きませんがコノ動画で勇気付けられましたよ。
ステッカーの自作って凄いですね、完成が近づいたら是非ワンセット譲ってください。
MT snowman
コメントありがとうございます。
MTさんもロスマンズ仲間ですね！ エンジン下ろし迄やるんですか。 自分は早く動かしたい派なので出来ませんでした。 笑
ロスマンズステッカーの自作は..
日焼けと滲みの戦いになります (泣
でも、データが有れば定期的な交換出来ますけどね。
バラしながらデータ保存をオススメします。
古い機種なのでステッカーは中々出てこなそうなので。
完成を楽しみにしています。
ファイトです！
ケーエス商会のホームページもブックマークさせていただきました。
MT snowman
お役にたてて何よりです！
部品番号も解らない時は助かりましたよ。車種と年式と必要な部品を問い合わせると、部分的な部品図を送って来るので確実な注文が出来ます。
パッキンに限らず、パーツ販売しているのは助かりますよね！
古い車種には、オススメショップだと思います。
V4いいです。自分も30レストアしました。
コメントありがとうございます。 当時のマシンは乗り手次第の楽しくマシンですよね！ 今だからv型の良さが理解出来てます。 笑 当時は直4派だったんですけどね。
スゲー！
最近の修理って、パッケージ化された部品を交換するだけ。見習ってほしい。
sio cola
コメントありがとうございます。
パッケージされた部品も少ない年代物です。
でも、あれこれ考えながら手探りで作業する事も楽しいですよね。
手間をかけた分、愛着も増えますし！ (^^)
色々と工夫をしながらレストアされるバイクに見入ってしまった。
バイクもよろこんでいることやろうね。
pyonta1967
コメントありがとうございます。
古き良き時代の代物ですよね。
一旦消えたv4ですか、リッタークラスで再登場しそうです。
プロアームとv4の原型マシン！
大事にしたいです。
懐かしい！僕の単車人生の出発点がNC24でした。
これに左出しのマフラー付けてアチコチ走り回ってたなぁ
今でもネットバンクやらのパスワードは24のフレームNoですw
でもコチラの車体、フロントホイールが流用されてますね。21のかな？
コメントありがとうございます。
この動画の作成時はNC21ホイルでした。 って言うか、フロントはNC21使われてましたね・・
全然気づかずに直して暫くしてから気づきました。
関連動画でNC２４ホイルに交換しましたよ。
・・その後にFブレーキローターも違う事に気付き・・・
ローターGETして塗装は終わってますが、まだ付けてません （汗
ジャパンラブ さま
そうですね。24はフローティングだったような記憶があります
フェンダーも何となく形状が違ってたような...もう25年以上前の記憶なので曖昧ですが（笑）
でも当時のバイクが現存してるのは嬉しいです！
そんな自分も80年代の車両ばかりで唯一24だけが手放してしまったバイクでした。
実家に保管してたら処分されてしまった（泣）
keizzx
返信ありがとうございます。
実家保存で処分！
解ります‼
自分も87年式 ＦＺＲ400RRを
立ち寄った廃品回収に一万で売ってしまってました....
今では宝なのに ( ；∀；)
Hola¡ yo estoy en lo mismo con mi NC 24. Gracias por el video.
ロスマンズのステッカーがとくに素晴らしい出来ですね。PCに取り込んで修正するところまではわかるのですが、
出力は色ごとにカッティングプロッタで切って重ね張りですか？あるいはカッティングシートにプリントしているのでしょうか？
taka0323vtec
コメントありがとうございます。
自分は、耐水、耐光タイプの自作ステッカーシートを使ってます。
今回は、伸びるタイプではなかったのでフェンダー等のＲのきつい所には不向きでした。
伸びるタイプのステッカーシートをおすすめします。
値段も手頃なので、色褪せたら貼り変える感覚で作ってます。
参考になれば、嬉しいですね。
v4サウンドいいですねー、でもここまでレストアするとは、最高ですね。自作ステッカー見本にします(笑)
セイチャン TV
コメントありがとうございます。
出来る限り、身近にある材料と安価を目標に頑張りました。 笑
ロスマンズステッカーは納得出来る仕上がりになりましたよ！
純正のゴールドラインは...
プリンターインクでは厳しいですね。
データで残せばいつでも作れるのでオススメです。
フロントホイールはNC21のホイールでしょうか？
NC24のフロントホイールは6本スポークですよね！
コメントありがとうございます。
購入時はフォークからNC21を流用していましたね。
その後に、ホイールとブレーキディスクをNC24に交換しています。
現在も実働しています(*^^*)
😆👍️最高ー
スゴイ！
懐かしい！
more deep
コメント有難うございます。
最近の雑誌では、完成されたRVFやnc30の記事を見かけますが、自分は初めて見たこのプロアームが忘れられずnc24とロスマンズが大好きなんです。
ジャパンラブ さん
私もロスマンズ大好きです！
more deep
共感者様に感謝です。 ^ ^
当時のカラーを再現するのに試行錯誤しながら楽しんでます。
以外なカラーがピッタリだったりして。
大事にしたいです。
めっちゃかっこいいですね＾＾
コメントありがとうございます。
最近、大型車種でV4が復活してきましたね。
貴重な当時のハイテクマシンを大事にしていきたいと思います。
自分も24のVFRが大好きで Ｚタイプに プロアームを入れて乗ってました。
青春時代の1番お気に入りの思い出です。
(о´∀`о)
ここまで コツコツ仕上げて ホント あっぱれです！
新開愛朗
コメントありがとうございます。
やっぱり、斬新でカッコ良かったですよね、プロアーム。
当時を思い少しずつですが復活させてます。
大事にしていきたいですね。
懐かしこいつでかっ飛ばしてたら車に突っ込んだけw
友人こんにちは、私は同じバイクを持っているとスペアパーツを必要とする、バルブがありますか？
あなた手伝ってくれるか？
私はエンジン部品を得ることができる場所あなたが知っていますか？
Vfr 400r nc24 rothmans ...
leonardo santis
コメントありがとうございます。
パーツは日本であれば、ヤフーオークションにて入手可能と思われますが、海外への発行は分かりません。
宜しくお願い致します。
お互い頑張りましょう！
感謝の友人は、私はより良いフィードバックするすべての電子メールに書き込むことができますか？my e-mail is Leonardo.santis@gmail.com
本当のバラバラにしてレストアとかすげなぁ☆ ('-^ )b
むかーし、友達の180cm超あるデカイ走り屋のヤツがこれが乗ってたけど
まるで小型車のように扱ってて羨ましかったなぁｗｗｗ
コメント有難うございます
バラバラまでは行きませんけど、手の届く範囲で少しでも奇麗に出来たら
と思いながらの作業です。
デビュー当時は中坊で憧れでしたからねぇ。。。
今、巡り合えた感謝？的な気持で手を入れてます。(*^^)v
コメント有難うございます。
当時は羨ましかったですよねぇ。 スイスイと峠コーナーを
上って行く姿。
今、手元に来て解った事は、当時乗ってたFZRのエグザップ機能の鈍さ
に対して、VFRのV型エンジンのパワーバンドが広いって事ですね！
V型やっぱ凄いや。。
若かりし頃乗った車は、Z３１とコルベットスティングレイ・・
やっぱトルク感が凄かったよなぁ。
今のVAMOSに比べりゃ・・全てがハイパワーですがｗ
ステッカーは何で印刷されたんですか？
mabson123
コメントありがとうございます。
普通のプリンターですが、用紙は
耐水、耐光のステッカー専用用紙を家電量販店で購入しました。
曲面に貼るならば、収縮性のステッカー用紙を購入して下さいね。
これは、量販店になかなか無いです。 通販なら有りますね。
俺の祖母の家にもトリコロールのnc24が眠ってる…
十六夜昨夜
コメントありがとうございます！
なにやら世間では、またまた
２ストやＶ型が脚光を浴びて来ましたよ。
今こそ復活させましょう！！
♪ヽ(´▽｀)/
ステッカー自作は動画にしない方が
コメントありがとうございます。
あくまでも、自分の持ち物へのバックアップとする趣向で作成しています。
他人への譲渡、販売はしないので、問題無いと思います。
自作ステッカーはそれ程長持ちしないので販売出来る代物でも無いです。
(^ ^)