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ご視聴ありがとうございます。 ハンドガンタイプだと、インナーバレルをサイレンサー対応にしないとネジ込められないですよね。 電動ハンドガンなら効果ありそうですね！ ガスハンドガンはブローバックの作動音の方がうるさいから意味無いかも？ 見た目重視なら、今は3Dプリンターも扱うので 出来そうな気もする🤔 チャレンジしてないですけどね💦

@@JapanLove2022 なるほどです！！ 見た目重視で考えてたのでものすごく参考になりました！ わざわざこんなコメントに反応して頂きありがとうございます😭

ありがとうございます。 もう、スポーツ感覚！ 筋肉痛になります。 (笑)

コメントありがとうございます。 なかなか見つけられないですよね。 自分は、わざと柔らかい素材で作って半年ぐらいで ヘタる感じで交換してます。 適度にクッションあって良いです。 😊 要望有れば… 🤔

基本的には有りかも知れませんが、 変速プーリー自体に油脂付着は絶対ダメなので それは止めた方が良いかも知れません！ プーリーVベルトはそれ程高く無いので、交換をオススメします！

@@JapanLove2022 危険性が高いのはタイヤの方に塗る方だと思います。Vベルトならスリップして倒れません、動かなくなるだけです(^.^)。そんな持論で試しちゃいます。

捨てるタイヤ前提で試すと、あら不思議！？ まだまだ使えてビックリ！嬉しくなるかも？ 笑 でも、あくまでも自己責任でお願いします。 ( •ω- )☆

100キロ近い巨漢をエンジン唸りながら頑張ってます。 🤣 しかも、コメリのオイルで！！！ (*≧▽≦)

ありがとうございます。 撮影者として嬉しいお言葉です。😊

コメントありがとうございます。 面白いですよね！ 復活してから半年足らずで走行距離は1300キロ超えました！ 笑 下から上まで回る楽しいエンジンになって、大活躍してます。

今はフルスロットルの吹上げが悪いので色々勉強しながらやってます！ 自分の16年前に買ったんですがセルが元気でしたんでまた整備し直しました！ ちょい乗りで使ってます！

@@9t957 現状の付けてるパーツ 3YKキャブ加工、シリンダーの容積up、ハイスピードプーリー加工、強化クラッチスプリング、ウエイトローラー3.5ｇ 3個 3ｇ 3個 、ベルト長 5mmロング、チャンバー、 で、メーター読み70ちょいですね。 純正ホイールベースなので、危険極まりないですが、下からモリモリ です！ 👍

めちゃくちゃ弄ってますね！ 羨ましい限りですがパーツが少なく感じて今、替えたのキャブとエアクリだけです！ どのパーツが合うのかわからない状態で…。

@@9t957 キャブは、ビックキャブ？ エアクリは、パワーフィルター的なbox無いタイプですかね？ そこに落とし穴があります。。 笑 キャブはそのままで、エアクリを純正にして、変化をみます。 次に、キャブとエアクリのジョイントパイプの1部を若干浮かせて試走し、パワーが出たら穴を追加… を、繰り返した方が着実です。 吸気抵抗が無いと吹け上がりませんよ (*•̀ᴗ•́*)و ̑̑

燃費悪いけど (*≧▽≦) やめられないサウンドですね。

コメントありがとうございます。 パワーバンド外れると、全然ダメですけどね。 50cc だけにw なので、トルクと燃費のギヤ付き 4ストも捨て難いですよね～

コメントありがとうございます。 背丈より高いので、大怪我する事は少ないと思います。 笑 道幅は狭いので、ライン取りを間違えると曲がり切れなかったり、急ハンドルで片輪浮いたりと以外に楽しいです。 草なので… カタツムリや昆虫が沢山なのが難点ですけどw

コメントありがとうございます。 既に手元に来てから160キロ走行してます。 (*≧▽≦) 今の状態でとりあえず様子見ですね。 その後と変更も編集して行きます。 m(_ _)m

コメントありがとうございます。 購入時はフォークからNC21を流用していましたね。 その後に、ホイールとブレーキディスクをNC24に交換しています。 現在も実働しています(*^^*)

なるほど！！ 納得しました。 情報ありがとうございます😊

コメントありがとうございます。 期間は3日もすれば大丈夫でした。 しっとり感のあるMADブラックに復活してればOK! 心配なら、ウエスで拭き取るか、中性洗剤でタワシ洗いしちゃえば安心ですね！ 元々は、ラジコンタイヤにWD40スプレーがグリップアップする原理を20年前から知ってたんですけど、実車はどーなの？的な実験でした。

@@JapanLove2022 さん なるほど・・・ゴムの硬化の原因は紫外線や寒冷による劣化や可塑剤の減少、加硫化の進行ですもんね。 バイクは今降りちゃってるんで、今後車のスタッドレスで試してみます。 ありがとうございました。

コメントありがとうございます。 結果的にはそうなりますよね！ 鉱物油、以外と侮れないんですよね。 白っ化した旧車の黒プラスチックにも 塗り込むとある程度復活しますもんね！ 他のツヤ出しはその時限りだけど、鉱物油で磨いたヒューズケースは未だに艶も持続しています！

コメントありがとうございます。 初期のタイヤの硬さ次第ですけど、 塗った液体が浸透すると、タイヤの表面が綺麗なマッドブラックになります。 カチカチの亀裂タイヤも見事に柔らかくなりました！ 亀裂は消えないので、車検は… 笑

@@JapanLove2022 ありがとうございます。💐

コメントありがとうございます。 自分も衝撃的でしたね！　あの発売発表からの実車が街中を走行してる姿。 プロアーム前に購入した人は泣いたろうなぁーと思える程に印象が変わりましたものね。　笑 今だからこそ、大事に扱いたいと思います。　(^^)

コメントありがとうございます😊 爪伸び過ぎだと、汚れ落ちないんですよね。

ありがとうございます😊 同士ですね。 考えて、実験する楽しさがたまりませんね。　笑 登録させて頂きました。

コメントありがとうございます。 タイヤ交換が大前提ですよ！ あくまでも硬くなったタイヤの柔軟復活方法の一例と思って下さいませ。 ⁽⁽ଘ( ˊᵕˋ )ଓ⁾⁾

コメントありがとうございます。 柔軟剤に近いかも？　笑　 古いタイヤはゴム内部の油分が抜ける事で硬くなってしまうので、強制的に油分を補ってしまおう！の発想ですね。 ひび割れは復元出来ないけど、その古いタイヤでもゴム質が柔らかくなりましたよ。

コメントありがとうございます。 動画、前に見させていただきました。 オプション全部入れ！って感じのパーツタグや取説が貯めてあり、愛着が伝わり増した！

non- verbal-moto コメントありがとうございます。 間違いなく、今後NC24の癖のあるサウンドが流行る！と思いますので楽しみながら頑張ってください！ 未だに快調ですよー！ ٩(^‿^)۶

コメントありがとうございます。 タイヤソフナーは使った事が有りませんが、oil分が抜けたら… 補ってやろう！の精神からです。　笑　　なので、古い白化したヒューズボックス等の黒プラスチックも、2stオイルで拭き上げると中々良い感じでした。

コメントありがとうございます。　当時のマシンは乗り手次第の楽しくマシンですよね！　今だからv型の良さが理解出来てます。　笑　　当時は直4派だったんですけどね。

自慢のじいちゃんですね！

さそり姉貴 コメントありがとうございます😊

JOKER JOKER コメントありがとうございます。 オイル原液だと吸収率少ないので、灯油で薄めて下さいね。　塗りたてのテカリが消えていれば吸収されて滑らないですが、心配なら中性洗剤とタワシで表面に残ったオイルを落とす事出来ますよ。 ちなみに、16歳の頃は兄のおさがりΓ50に乗ってましたが、フロントブレーキ握って立ち上がり状態でフロント荷重でクラッチ繋ぐとリヤはホイルスピンしますよ。コツを掴めば出来る筈です！

@@JapanLove2022 了解です やってみます！お返事ありがとうございます

コメントありがとうございます！ お身体の方は大丈夫ですか？ この時代はハイテクは無かったですが 楽しかったですよね。 また楽しい日々を取り戻しエンジョイ しましょう。

コメントありがとうございます。 当時は直4が単車の王道だ！と思って ましたが、今はこのメカニカル機構に 愛着ありますよね。 電子機器の無い、乗り手次第のマシン はやはり楽しい♪ これからも大事にしていきます。

コメントありがとうございます。 3年前に知人から譲り受けたときからの仕様なんです。　フロントフォークに貼るのがオリジナルなんですけどね、この車体のフロント周りはNC21が付いてました。　笑 ホイル換えて、フローティングディスクに換えてとして行くうちに 個性が出てきてしまってます。 なので、テールランプも加工しちゃってますし… (^◇^;)

まりも コメントありがとうございます。 年代の違いなのでしょうね。　まりもさまの愛車はインジェクションじゃなくキャブなのでしょうかね？ 憶測ですが、キルでセルが回らないとなると、完全に負圧やECUで燃調管理されてカブる要素が無い年代だと思われます。　なので、チョーク、スロー、メインのジェットが詰まって無ければ、バッテリー上がり予防でブースター接続のセル長回しで良いと思います。　各ジェット類が詰まって無い事が前提ですので、腐敗ガソリンがキャブに入ってたら全部バラシて詰まりを除去ですよね。 プラグに火花飛ぶ事も前提ですからね。　笑 火花無い時は、電化系の別問題になってしまいます…

コメントありがとうございます。 始動の仕方は人それぞれなんですけどね。　笑 チョークされた初爆だと、濃い目の燃料なので煽り加減でカブる事があるんですよね。　自分のはアクセル煽りを減らしクランキングの負圧で燃料を呼び込む方法で始動させました。 始動が悪い時にはまだ、キャプから気化された燃料が満たされてないんだなーと 気長に待つのも、旧車乗りには楽しむ時間ですよね？！との感覚で載せてみました。 なので、始動させて暖気出来れば 皆同じ！ だと思います。　笑

ジャパンラブ 返信ありがとうございます😊 今度この始動方法を試してみようと思います！かぶると面倒ですしね笑

コメントありがとうございます サイドのヒビがあり、表面硬度化して るために、廃棄覚悟の実験です。 が、 意外にも、カチコチな表面が復活しました。　ラジコンの排気オイルが染み込んだサーキットがグリップするのが分かる気がしました。　　笑 排気するタイヤが有れば実験してみてください。

コメントありがとうございます。 最近 のV型ツインとは違い独特な NC24サウンドですよね。 NC30は、360度クランクになるので Vツイン寄りの排気音になってしまってますし、Vツインと直4の間的な 180度クランクと、ギヤトレインのメカノイズが 今の時代にピッタリ！！です。 これからも大事にして行きますよ。 ^ ^