Citroen C4 - японский француз или что из этого получилось
Вставка
- Опубліковано 30 вер 2020
- На осмотр попал Citroen C4 Aircross 2012 года выпуска, японской сборки с пробегом 70т км. С удивлением рассмотрели детали японского француза и остается только гадать, на каком этапе с завода увезли цинк-). Настоящий француз - это французский француз. Добра и радости!
/ autoradiation
Сотрудничество - autoradiation@ukr.net
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @autoradiation - Авто та транспорт
Настоящие машины кончились в начале 2000х. Вот для сравнения есть древний опель кадет 1988г, да там 1 раз переваривались арки и пороги и пара латок на днище, он еще живой. И есть с4 2012, правда он после Москвы и ему 12 лет, коррозия по днищу есть, но поверхностная и намного меньше чем у этого "француза". После чистки, мойки обработки преобразователем, все задуто антикором. И если бы это сделали сразу после покупки машины, и делали раз в 5 лет хотя бы,проблем бы не было.
Что делать японцы даже если прикинулись французами все равно гниют как консервные банки.
Спасибо за полезное видео
Все пежо-ситроен на базе mitsubishi производились на завода mitsubishi в Японии на одном конвейере с аутлендером. Об этом даже Википедия пишет. Так что это японское авто, а не французское. Французский там дизель.
Это же японец от француза здесь нет ни хрена , ха ха ха
Даже не могу представить как те труднодоступные места можно вычестить. Показывай по возможности проделанную работу после очистки и вскрытия антикором, интересно же
Проверочное слово "чистота". Исправляй свои ошибки.
@@GodsonRiverb для меня русский не родной государственный язык, так что вполне имею право на ошибку. И сомневаюсь что Вы можете писать, общаться и в полной мере понимать мой...
Про цинк супер
был бы он чистокровный ситроен(француз) хрен бы там такое бы увидел бы тем более при таком пробеге ..во владении было четыре модели от ситроен при продаже и куда большем пробеге и пятнышка не было!!
Интересно год какой? Мож стоял где зимой
Может на рыбалку ездили прям в речку заезжали
Вот єто да....
красиво поставлена речь, матов нету, снято достойно - подпишусь и буду смотреть.
По-машине - такую когда-то хотел себе. Подкупал цинк и очень красивый кузов с традиционным торпедо и приборкой (в прошлых была на любителя). Очень нравилась машинка.
Но в местной газете вышла статейка, где один счастливый покупатель цитрамона с4, рассказал про все его поломки... Попутно показали днище рыжее))) На новой машине...
Короче - кактус кушать я таки не захотел. Теперь у вас увидел - в общем и целом, вы очередной раз подтвердили низкую коррозионную стойкость французских корыт.
Добро пожаловать!)
Александр Александрович
Странный у тебя вывод получился)) Про французские корыта ты то у по минул а то что в этом французе днище от японского корыта и двигатель так же от японского так сказать корыта ты как то не стал упоминать ..Отсюда напрашивается банальный вопрос а франуз ли это ?? Отвечаю по сути и названию да а по факту нет !!И то что странна производитель этого аля (француза) ЯПОНИЯ это лишний раз доказывает что ФРАНЦУЗ то наш не НАСТОЯЩИЙ!!!!!
Пишите тематические хэштеги в описании к видео. Типа #автообзор #ситроен и тп
С нивой насмешил)))
Это от обычной воды, или проблема крупных городов, где соль, щёлочь и песок в зимнее время?
это не покрашено, не обработано или ржавый металл изначально
Что получается? Платформа от мутсубуси. Вот и ржавеет.
А вам KIA Spotage не попадались?
Попадались
@@autoradiation И как у них кузова?
Немцы подосрали своим ЕР6, а япы подгадили с кузовами. Если настоящий француз, то с ржавчиной проблем нет.
у меня ситроен ксара пикассо 2001 год снизу как с салона плюс грязь, а это просто жесть
хахахах смешно
Если машина за 8 лет проехала 70000 км, это значит, что она постоянно стоит на месте, а это для днища кузова смерти подобно, особенно для задней части, куда всё дерьмо с наших дорог забивается.
А по большому счету, эта ржавчина совсем не смертельная , ещё столько же лет можно кататься, ну или почти столько))
Нада авди а6 обзор немецкий цинк
С этими ситраёнами сплошное расстройство
У меня ситроен 2014 пробег 200000 машина надёжная
не продашь ни как ?
@@user-xw8wt6fe6u я его и не собираюсь продавать
У митсубиси сейчас стандарты как у ниссан рено, применяют оцинкованную сталь только на внешние панели кузова, двери, капот и тд и то только по внешним листам. Такая же фигня была бы и у весты, ибо стандарт тот же. Но автоваз к их чести делают хороший антикор. Хотя от ржавчины на швах это редко спасает
У меня жопель домашний 13 летний гараздо бодрее по днищу выглядит. Да и 301 рабочий 7 летний (300+т.км пробега) тоже пободрее.
Вот и у меня такая же ситуация, и у меня такой же вопрос, такая же машина, но дно в куда более адекватном состоянии, да и вообще Ситроен стойкий достаточно к таким вещам, видимо владелец, совсем не прикладывал руки к обслуживанию данного ТС. Грустно, что вот такие владельцы порочат авторитет такой крутой марки.
@@user-vu9hp6rg6h а как владелец должен был ее обслуживать?новое авто и все в корозии! он же думал что оно оцинковано))а там х..й ночевал
А говорят китайцы хуже...)) Японцы-французы-китайцы плюс-минус одинаковы.
Это именно митсубиси и машина производства японского. У митсубиси нет гальванической обработки как у пежо ситроен.
ну кузов точно не французский!на лицо все болячки японок.
Обычный французский авто , не удивительно.
Ну ну. Если бы не корни митсу, не было бы там ни какой ржавчины. Французы не гниют практически, чего не скажешь о японцах.
Это не чистый француз.
Все пежо-ситроен на базе mitsubishi производились на завода mitsubishi в Японии на одном конвейере с аутлендером.
Покажите мне гнилой французский не битый автомобиль? Именно француз даже красить не надо и ничего ему не будет, а на видео тупо в другом обвес японец и не более
Скоро будет Пежо, которое кончилось. Покажу
@@autoradiation очень хочется посмотреть...могу прислать фото и видео парочки французов без антикооа и какой либо обработки 2006 и 2008 года. Дно в раз лучше . А тут явно авто стояло в гараже на бетонном полу где не было толковой вентиляции ..