Дима, если пальцы, рук дороги, то не работай на станке в перчатках, и тем более не суй руки к патрону до полной остановки! Правила безопасности написаны кровью!
единственное что хочу сказать - спасибо за видосы. смотрел все видосы до армии, в армии повезло - сперва ЗиЛ 131 с кунгом (рабочая комната + спальная), потом старенький Урал с кунгом (МТО АТТ), потом Евро КамАЗ 2019 г. бортовой, потом Урал 432007 с мотором ЯМЗ 238, тоже бортовой. как минимум в отличии от других немного понимал что к чему под капотом и с чего начинать что бы хоть что то исправить. Много поездил, полюбил их еще больше. Многому от Вас научился, спасибо большое. Вчера вернулся домой, уже с сегодняшнего дня начинаю наверстывать упущенное)
Блин, страшно представить что где бы были все мастерские, заводы - вся промышленность без старых добрых советских плашек? Такое ощущение что они были всегда и есть почти у всех. Берегите их, они золотые.
После фразы "глаз -алмаз ёптть" где- то Бербраеру стало на секунду холодно и страшно ))) Станок в мастерской- это ВЕЩЬ, даже в потрёпанном состоянии. Кто это испытал- тот поймёт.
Между чулком и мостом стоит пластинчатый сальник,из-за него гонит в ступицу через чулок,срочно смотреть наружные ступичные подшипники,чулок обязательно снимать, в самом чулке сальники на подкачку
Перчатки за станком? Ещё в 1972 году по голове наставники ключем били за это! А в 2013 году токаря затянуло в станок стружкой за перчатки ХТЗ! Правда тогда при минусовой температуре работали! Техника безопасности кровью написана! Бросайте эту дурь! За 24 часа я таких горетокарей горю нафиг с работы! Не хочется отвечать за дурость других людей! Удачи в ремонте! И не обижайтесь!
Ещё как били! Не звиздите! Когда ты приходил на завод, за тобой закрепляли наставника, он отвечал за твоё обучение и безопасность и за это получал деньги, не помню уже как называли эту выплату! Так было в 1982 году! И били ещё как чтобы за дебила ученика ни сесть в тюрьму!
Дима, опытные токаря не работают за станком в перчатках! Техника безопасности! Помню это еще с СПТУ которую заканчивал при СССР, с тех пор за станком и не стоял больше, все за баранкой.
Привет ребята.12 лет на таком отработал машина огонь но качество омно.И родной скрип сидушки!Щас мерен аксор небо и земля но чесно сказать хотел бы тоже камаз для души.Удачи вам и успехов молодцы!А сварку осваиваете токарка есть а варить гоните непорядок!
Под нарезание резьб есть специальная таблица сколько нужно снимать соток перед нарезанием резьбы. Нельзя резать резьбу в тот же размер, т.е. должно на пару соток быть меньше чем 14 .
Если резьба на 16 к примеру, то снимаешь до 15,8 если больше то можно ещё десятку с нять, обычно делают минус две десятки, токаря херовы, про сотки вообще забудьте, не для вас они.
В следующий раз работая на станке к перчаткам можно еще халат одеть с рукавами побольше и не застегивать его) Беречь себя надо, ТБ не зря разрабатывали
Наконец то нашёл старину Татарина эх молодость скоко валялся под ними но зато в дороге не подвел ни разу,спасибо за видео хороший канал давно хотел такой найти,всем салам камазистам из Станбула!
Не знаю как на камазе, но на УАЗах и Волгах, добавлял трансмиссионное масло в ступицы. Накатом лучше машина едет. Этот литол в ступицах со временем густеет, а масло очень хорошо помогает.
Здравствуйте, всегда смотрю ваши ролики, рад за вас, машинки принимают отличный вид, надеюсь у вас будет возможность со временем соорудить навесик для них и бокс чтоб сохранить на долгие года, спасибо за ролики, класс.
В сидении сзади есть труба в ней пластины торсиона справа слева есть отверстия для смазки туда надо пшикнуть силиконовой смазкой чтобы не скрипело ну и все пластиковые втулки просмотреть потертые заменить .
это на простых камазах в задних мостах нигрол, а на вездеходах и на передних и на задних литол. На вездеходах в чулках стоит сальник полуоси который не пропускает нигрол в ступицы.
С моста мажется на шоссейных, а на всех вездеходах(66, 131, 157, Урал, Камаз) литолом. Хотя и на 5320, 5511, 5410 и их модификациях задние ступицы мажутся литолом, там с завода стоит войлочный сальник, который не пускает смазку с моста в ступицу. Но этот войлочный сальник при первом же ТО выкидывают и подшипники ступиц мажутся трансмиссионкой с моста. Аналогично и на Зил-130. Смотри карту смазки Зил-130 и Камаз-5320, 5410, 5511 и их модификаций - Руководство по эксплуатации данных автомобилей.
Да опытные токаря раньше мазали салом но тогда и сало была другая смазывала , нынче сало другая напычканная антибиотиками и разной кормовой хернёй !!🛠🔧🚗
Дима , я токарь с опытом ... при нарезке резьб леркой не обязательно так пачкать руки , достаточно . возьми старую зубную щетку , масла налей в вырезаное донышко от любой бутылки , включил патрон на оборотах мазнул , и потом нарезай как тебе удобно , только всегда дожидайся полной остановки патрона !!!
Да для начала нужно было двигатель КАМАЗЕ от Капитально сделать Мосты и Капп у ты прогрей двигатель до рабочей температуры а потом уже смотри на горячую
Совет перебирать все ходовую . Полностью разбери поменяй сальники подкачки сальники на чулках . И на передней оси смотри бронзовые шайбы шаровой опоры . В каком они состоянии . Тогда будет толк и подкачка держать будет .
Грибок у мотора евро 2 находится между фильтрами на теплообменике,подход к нему снизу . А масло в ступице из за того что течёт сальник в чулке,он находится с маслоотражателем ,и что бы поменять надо цапфу скидывать. Когда снимите всё купите сальники подкачки нового образца ,хотя они наверное и так у вас стоят,но если вдруг не стоят сразу замените и будет счастье)
Дима, если пальцы, рук дороги, то не работай на станке в перчатках, и тем более не суй руки к патрону до полной остановки! Правила безопасности написаны кровью!
Дима считает, нет, он уверен!, что запасные СССРовские руки, если их оторвет, пришлют подписчики канала...
у меня товарищ решил стружку убрать со сверла перед остановкой. можно догадаться , что произошло((
@@densmolnyj что случилось?
да ничего не будет,главное внимательность
@@jhonysmirnoff1533 правильно все! Пальцы отрывает не станок а самоуверенность.
единственное что хочу сказать - спасибо за видосы. смотрел все видосы до армии, в армии повезло - сперва ЗиЛ 131 с кунгом (рабочая комната + спальная), потом старенький Урал с кунгом (МТО АТТ), потом Евро КамАЗ 2019 г. бортовой, потом Урал 432007 с мотором ЯМЗ 238, тоже бортовой. как минимум в отличии от других немного понимал что к чему под капотом и с чего начинать что бы хоть что то исправить. Много поездил, полюбил их еще больше. Многому от Вас научился, спасибо большое. Вчера вернулся домой, уже с сегодняшнего дня начинаю наверстывать упущенное)
Блин, страшно представить что где бы были все мастерские, заводы - вся промышленность без старых добрых советских плашек?
Такое ощущение что они были всегда и есть почти у всех. Берегите их, они золотые.
После фразы "глаз -алмаз ёптть" где- то Бербраеру стало на секунду холодно и страшно )))
Станок в мастерской- это ВЕЩЬ, даже в потрёпанном состоянии. Кто это испытал- тот поймёт.
Пока ты ехал на камазе я лежу на диване а ноги сами дрыгают газ в пол сцепление тормоз это круто спасибо я ваш на веки удачи вам!
Звук Камаза с детства любим, до мурашек! Так хочется опять с дедушкой прокатиться на его красном 5410...
Молодец Собакин ! Обход територии и контроль процесса !
Судя по той скорости,что он появлялся в кадре, это на облёт скорее похоже ...😃
Собака в душе бригадир, проверяет ход работы))
Просёк про камеру, решил зазвездится и лайков хозяину добавить.)
Между чулком и мостом стоит пластинчатый сальник,из-за него гонит в ступицу через чулок,срочно смотреть наружные ступичные подшипники,чулок обязательно снимать, в самом чулке сальники на подкачку
Так там судя по износу резины и подшипникам хана. Но могли такую поставить резину конечно.
Дима привет. Пока ты точил свой "пиптик", меня два раза в пот кинуло. Больше не работай за станком в перчатках, пожалуйста. Спасибо.
В перчатках нельзя работать на станке!
Ну может новые отрастут как у дедпула!
Я своим оболтусам, замучился толдычить про то что в перчатках, категорически запрещено в них работать на станке, пальцы отрывает в секунды.
В перчатках можно, в руковицах нельзя и телогрейках
Перчатки за станком? Ещё в 1972 году по голове наставники ключем били за это! А в 2013 году токаря затянуло в станок стружкой за перчатки ХТЗ! Правда тогда при минусовой температуре работали! Техника безопасности кровью написана! Бросайте эту дурь! За 24 часа я таких горетокарей горю нафиг с работы! Не хочется отвечать за дурость других людей! Удачи в ремонте! И не обижайтесь!
никого не били ,не сочиняйте
Ещё как били! Не звиздите! Когда ты приходил на завод, за тобой закрепляли наставника, он отвечал за твоё обучение и безопасность и за это получал деньги, не помню уже как называли эту выплату! Так было в 1982 году! И били ещё как чтобы за дебила ученика ни сесть в тюрьму!
Дима, опытные токаря не работают за станком в перчатках! Техника безопасности! Помню это еще с СПТУ которую заканчивал при СССР, с тех пор за станком и не стоял больше, все за баранкой.
Привет ребята.12 лет на таком отработал машина огонь но качество омно.И родной скрип сидушки!Щас мерен аксор небо и земля но чесно сказать хотел бы тоже камаз для души.Удачи вам и успехов молодцы!А сварку осваиваете токарка есть а варить гоните непорядок!
просто устал от сварки,руки обгоревшие все
Спасибо огромное из Кыргызстана. Закрепили вы нас отлично и прокатились ветерком. Ощущения максимально приближенно к реальности.
Это нитка с топливного фильтра!Всегда водители возят этот фильтр.Значит уже в дороге полуось вытаскивалась,раз вместо прокладки нить намотана.
Обогнать грузовик и затормозить перед ним, это 👉питушиная схема,
Лайк🤙🤙🤙 схода, за видео🎥📹📼
Случайно попал на твой канал. Хороший спокойный человек. Молодец. Класс тебе
Восхищаюсь вашим спокойствием,когда что- то не получается...Я обычно начинаю ругаться( иногда нецензурно), психовать...Попытаюсь брать пример с вас...
при повышенной передаче флажок на рычаге должен стоять вверху,а у вас был внизу.нужно поменять трубки на кране переключателя -верхнюю с нижней
Так он же вроде говорил что ему так удобнее
Звук КАМАЗа это просто песня! Спасибо, что покатал в кабине!
Может Серега, из компании Марс Марс, поможет, он спец по ремонту камазов и уралов?
Под нарезание резьб есть специальная таблица сколько нужно снимать соток перед нарезанием резьбы. Нельзя резать резьбу в тот же размер, т.е. должно на пару соток быть меньше чем 14 .
Если вручную плашкой, медленно, то ничего страшного.
@@IvanSemenoff ага, только гайка будет потом с натягом ползать, так что лучше снять трохи
@@user-bx1rt3kf6y ничего подобного, профиль резьбы определяется плашкой и увеличиться не может, режем ведь металл, а не резину.
Если резьба на 16 к примеру, то снимаешь до 15,8 если больше то можно ещё десятку с нять, обычно делают минус две десятки, токаря херовы, про сотки вообще забудьте, не для вас они.
В следующий раз работая на станке к перчаткам можно еще халат одеть с рукавами побольше и не застегивать его) Беречь себя надо, ТБ не зря разрабатывали
Спасибо вам за канал ,за технику что не бросает ее.
Такой позитивный канал, грех не подписаться
Дядя Дима как всегда молодец 👍! Настолько крутые видео делать. Всегда лайк
Приятно смотреть на человека который кайф ловит от советской техники
А мне очень понравилось, как устонавили камру в кабине, почуствовал что как будто сижу заде вас :)
Никого не слушайте, видео класс , как и все остальные!!! С уважением Сергей Калуга.
Спасибо
Я так ждал!!! Как вы вовремя, вечер сделан!
13:57 Какой шикарный звук у мотора, можно вечно слушать... Особенно холодный запуск.
Купи себе такую игрушку за 10000 баксов и слушай )
Классным делом вы занимаетесь, желаю успехов.
Привет,Дмитрий!Удачи тебе в восстановлении техники!
Наконец то нашёл старину Татарина эх молодость скоко валялся под ними но зато в дороге не подвел ни разу,спасибо за видео хороший канал давно хотел такой найти,всем салам камазистам из Станбула!
Когда я служил в армии 2005 году и ездил старшим машины, камаз был самым любимым транспортом, очень легко едет минимум тряски.
судя по просмотрам камаз больше всех интиресует подписчиков из всех ваших авто
Привет из Минска! Видосики супер! Главное, что познавательно. Удачи! Если можно побольше процесса ремонта тех или иных агрегатов. Спасибо.
Зверь по прозвищу КаМаЗ )))
Супер !!!
Ждём продолжения
Не знаю как на камазе, но на УАЗах и Волгах, добавлял трансмиссионное масло в ступицы. Накатом лучше машина едет. Этот литол в ступицах со временем густеет, а масло очень хорошо помогает.
Не мне всё прикольно, как Дик туды сюды шныряет и в тот же момент Димас полуось в тулуил 😄😄😄😄😄😄 Просто по приколу, Лайк изночально
Агротехгрупп звучит гордо 👍👍👍
Классный видос! Жду продолжения!🙂👍🤘
Доброго дня. Много работы по "татарину". Терпения и Бог тебе в помощь.
"шестилапый"КАМАЗ вообще тема.👍🏽👍🏽👍🏽
По ремонту камазовской трансмиссии посмотри канал Mars Mars, там как раз про сальники подкачки было, да и вообще по грузовой технике.
2:40 4:17 Собакин делал обход территории))) Красава)))
С Праздником вас всех!
талант не пропьёшь всё четко!!!
Здравствуйте, всегда смотрю ваши ролики, рад за вас, машинки принимают отличный вид, надеюсь у вас будет возможность со временем соорудить навесик для них и бокс чтоб сохранить на долгие года, спасибо за ролики, класс.
Спасибо Тёзка за видео 🔥👍👍👍
Спасибо, что Вы есть в моей жизни))
Если потекла полуось то регулируйте подшипник ступицы
Подкачку включаешь и проверь сапуны на постах. Если шипит пережимай по очереди шланги идущие с рамы на каждую ступицу.
Дима Бог создал человека, но ни зоздал запчастей для него!
Добрый вечер, Дмитрий!
Сергей с канала Марс Марс подробно рассказывал и показывал про ремонт в подобной ситуации
В сидении сзади есть труба в ней пластины торсиона справа слева есть отверстия для смазки туда надо пшикнуть силиконовой смазкой чтобы не скрипело ну и все пластиковые втулки просмотреть потертые заменить .
Это вам спасибо за контент!)
Всем привет. Ура Камаз выехал! Всем Здоровья !
Добрый день Дима,видеоролик как всегда на высоте,всегда с нетерпением жду новых роликов, Лайк!!!
Дим смаж сидение в КАМАЗе... Видосы и тема класс!
Удачи Вам.
На холодную 4ки мало, надо проверять на горячую и на ходу, на оборотах 2000 должно быть не меньше 3кг
А КАМАЗ с 238,вот тема!20 тон в лёгкую!
Конечно смотрим до конца!👍👍👍
Токарь 3 разряда с 16 до 17 лет в юношеском возрасте,здорово!
Дик красавчик)
Как всегда... лайк и всего наилучшего!
Герметик надо намазать и ДАТЬ подсохнуть минимум 15 минут, чтоб пленочка образовалась. Ну написано же на тюбике.. иначе он не полимеризуется толком..
Нитки вместо прокладки использовали и нигрол там должен быть, в задних мостах та́к подшипники смазываются, удачи!!!
Хоть один правильный ответ
На евриках вроде бы литолом смазываются, на старых точно нигролом
это на простых камазах в задних мостах нигрол, а на вездеходах и на передних и на задних литол. На вездеходах в чулках стоит сальник полуоси который не пропускает нигрол в ступицы.
Дима прибор давления масла нужно поставить в панель приборов.А к прибору продается специальный шланг.И будет красота))
Ну вот и до КАМАЗа очередь дошла,ждали с нетерпением,удачи и Бог в помощь.
Спасибо большое
на 4 атмосферах срабатывает редукционный клапан это самая колбаса
Хороший контент👍 Дик красавчик)) загулял наверно)))
Красавцы дядь Дим! 👍
Блин как в турбо самолёте обожаю свист турбин и гул от колёс больших!)
стабилизация sony на высоте )))
Как всегда зачетный видос, Юре привет!
Бонус в конце шикарен - Дима мотивирует к просмотрам)
Дима привет.камаз и краз ступицы мажутся с моста.урал и зил 131 салидолом.а полуось на нитке это запасной вариант.если нет картонной прокладке.
С моста мажется на шоссейных, а на всех вездеходах(66, 131, 157, Урал, Камаз) литолом. Хотя и на 5320, 5511, 5410 и их модификациях задние ступицы мажутся литолом, там с завода стоит войлочный сальник, который не пускает смазку с моста в ступицу. Но этот войлочный сальник при первом же ТО выкидывают и подшипники ступиц мажутся трансмиссионкой с моста. Аналогично и на Зил-130. Смотри карту смазки Зил-130 и Камаз-5320, 5410, 5511 и их модификаций - Руководство по эксплуатации данных автомобилей.
Сам подумай на полуоси манжеты подкачки колес как они пустят смазку в ступицы и если в ступицах все же нигрол значит манжетам хана
Открой количество подписчиков. Интересно же. Лайк за видео
230k
Дима удачи тебе смотрю и не могу отойти огонь просто.
Класс, молодец, так держать!!!
Молодец всегда есть что посмотреть
Думаю есть смысл вкладыши поменять
Дядя Дима,поздравляю с праздником независимости
Пока Путин добрый будите независимы
@@Highder я армянин
@@Highder что, никак нельзя и тут без этого обойти? Иди мимо, мил человек, не бурогозь.
@@Highder Что к чему?Причём Путин?Может пока Лукашенко добрый,он не зависимый,как такой вариант?
Так, ведь, не 27 число сегодня
Да опытные токаря раньше мазали салом но тогда и сало была другая смазывала , нынче сало другая напычканная антибиотиками и разной кормовой хернёй !!🛠🔧🚗
Держись парни сейчас поедем
Молодцы спасибо за видео.
Дима , я токарь с опытом ... при нарезке резьб леркой не обязательно так пачкать руки , достаточно . возьми старую зубную щетку , масла налей в вырезаное донышко от любой бутылки , включил патрон на оборотах мазнул , и потом нарезай как тебе удобно , только всегда дожидайся полной остановки патрона !!!
Спасибо
Этот скрип сидения это не забудешь))😅
Урааа дождались давления масла на Камазе
Дима добрый вечер.по поводу делителя.флажок вверх повышенная.флажок вниз пониженная.спасибо за видео
датчик давления масла с двигателя снял, на его место вкрутил манометр, а индикатор на панели приборов по прежнему показывает двойку :)
Сергей, он вкрутил механику вместо датчика аварийного давления масла. Он же сказал, что боченок не нашел.
@@user-jn5nr9eq4i хах, да, я думал что заметил чужую невнимательность а в итоге сам оказался невнимателен.
Камаз сначала отпарить ППУшкой(двигатель,коробки,мосты,итд.) ,а потом отпескоструить, и потом уже красить...
Да для начала нужно было двигатель КАМАЗЕ от Капитально сделать Мосты и Капп у ты прогрей двигатель до рабочей температуры а потом уже смотри на горячую
Сильно тянеш передачи нужно быстрее Перекачать передачи
Совет перебирать все ходовую . Полностью разбери поменяй сальники подкачки сальники на чулках . И на передней оси смотри бронзовые шайбы шаровой опоры . В каком они состоянии . Тогда будет толк и подкачка держать будет .
Привет из Казани!лайк сразу! Молодцы)наконец до КАМАЗа дело дошло)))удачи!
Спасибо
Лайк за труды)
если будите красить,советую покрасить в рыжий , у самого такой был очень класно выглядел))
Интересное название плашки и плашкодержателя )))
Грибок у мотора евро 2 находится между фильтрами на теплообменике,подход к нему снизу .
А масло в ступице из за того что течёт сальник в чулке,он находится с маслоотражателем ,и что бы поменять надо цапфу скидывать.
Когда снимите всё купите сальники подкачки нового образца ,хотя они наверное и так у вас стоят,но если вдруг не стоят сразу замените и будет счастье)
" ...скрипит потертое седло".