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この船がデビューしてSHIP OF THE YEARを受賞した頃ここのフェリー会社の広告やってました。新居浜東港のボーディングブリッジは大阪南港ー東予の航路が今のような形態ではなくて、昼行便と夜行便の2種類があって大阪南港ー東予ー新居浜ー大阪南港を24時間ループしてた頃の名残りかと思います。その頃は大阪南港発で24時間乗りっぱなしのワンナイトクルーズなんかもやってた記憶があります。動画とても懐かしかったです。
こんなマイナーな航路を取り上げるのはさすがです。というか初めて知りました。貨物主体のフェリーって独特な雰囲気ありますよね。
阪神大震災の時に新居浜の市職員組合の人達がフェリーで芦屋市にボランティアに🚢来てくれてかなり復旧作業が進むまで芦屋市旧保健センターに泊まり込みで2週間毎泊まり込み、申し送りしながら続けてくれたお陰で女性がほとんどの職場がまわりました。あの頃のフットワーク軽く来てくれた職員さん達ももう定年近いのかな❓お世話になりました。また会いたいです。ちなみに淡路海峡大橋は平成17年開通予定でしたが断層がズレたせいで1m長くなり、橋の重量設計をやり直し続けながら、震災翌年に開業して復興も進めてくれたありがたい世界一の橋デス😊😊😊❤
1:00 めちゃくちゃ地元民です。六甲ライナー意外とと言うか全然鉄道系UA-camrに取り上げられる事なかったので嬉しいです
六甲ライナー鉄道系全然上げないですね。ポートらないなーは神戸空港行くので神戸空港関連でしょっちゅう出るが、ポートライナーの中埠頭駅は独特な構造なのでそこ取り上げてほしい。
UA-camr
ドライバーです。トレーラーのキャビンで寝るので、トイレや風呂以外で船内に行くことはありません。会社の規則や積んでる荷物によっては車両から離れられないこともあります。
逆に、航海中の車両甲板に船員以外の人が居て良いのか？
神戸(六甲アイランド)~新居浜東港、この航路があるということは知っていましたが、本当にトラック輸送のためのフェリーですね。それでも普通に乗船するには困らない設備はきちんとあることが素晴らしいです。新居浜の港から多喜浜駅までは歩かれたということに驚きました。
この動画と直接関係ないコメントで恐縮ですが先日池袋ジュンク堂のトークショー参加させて頂きました（怒鳴られ駅員のTシャツで参加した者です）。綿貫さんにしか話せないバス会社の中の大変さと高速バス乗り継ぎの旅を振り返るプレゼンで改めて新著を読み公共交通への豊かな考察と愛情を感じました。ぜひ動画投稿と並行しつつ、これからも著作活動も楽しみにしています。サインもありがとうございました。先でいいので次回もう少し沢山のキャパ（ロフトプラスワンみたいな会場がいいかも知れません）でイベントお願いします！改めて宣伝を兼ねて「東京23区ラーメン二郎全店舗路線バス乗り継ぎの旅」みたいなバスの企画もお願いします（笑）くれぐれもご自愛ください。これからも微力ながら応援しております。
先日はご参加ありがとうございました、あのTシャツ着用してくる方がいると思わず不意打ちで驚きましたもう少し広い会場が良いなと思うのは同感です、たまにオフ会のようなイベントできないか検討してみます！
いつもだと「大変おいしかったです」と、固定の肯定的な感想しか述べないワタヌキ氏が100°Cと98°Cというお湯の温度差による僅かな麺の食感の違いに言及した、珍しい動画です。
おお……新居浜〜神戸航路やってくれる人がついに出たこれ休日は運休、連絡バスもゼロだから東予〜大阪航路に隠れてほとんど利用者はいないでしょうね個人では
牛島に住む親戚にこの動画を見せました。大変喜んでおりました。お礼をお伝えくださいと伝言を預かりました。取り上げていただきありがとうございました。
初めて観ましたが面白い動画でしたなかなか旅行に行けない身ですが、こういう動画は好きなので楽しませていただきました
非日常過ぎる体験が出来る旅、あこがれます。 体験出来るうちに乗りに行きたいです。
乗客ゼロでもしっかりと客室や乗客のためのスペースを用意してくれているのがすごいですね
そりゃいくらオレンジフェリーが貨物主体のフェリーと言っても、最低でもトラックの積載台数分の旅客定員を確保しないといけませんからね。あと、トラックだけ輸送してドライバーが同乗しないケースもありますがトラックドライバーが1台で1名、まれに2名のケースもあり、綿貫さんのような車なしの乗客も想定してトラックの積載台数の2倍程度の旅客定員を確保しているのが現状です。
@@toyo-rex4899😅
元々旅客船ですからね。
主は幽霊だから乗客ゼロなんや…
@@内田浩司-i1jお前みたいな何の能もないのに人を笑うゴミと違ってこの人の説明はわかりやすくて為になるけどな
船体もいかにも貨物船って感じじゃなくきれいそうですね。外観も白くてカッコ良さげ。過剰なサービスを期待せず静かにのんびり移動したい人にとっては満足度が高そう。ぜひ乗ってみたいと思いました！
このフェリーがあることは知っていましたが、詳細がさっぱりわからずまさに謎のフェリーでした…！貴重な動画をありがとうございます😆
昔、愛媛の親戚のとこに遊びに行くときに、家族で乗って、新居浜の港に車で迎えに来てもらいました。その頃は、青木のフェリー乗り場から出ていてたように記憶しています。徒歩で乗船するお客さんも多かったと思います。できたばかりの瀬戸大橋を夜中に眺めたのがいい思い出です。
東神戸フェリーターミナルだと阪神電車の駅から徒歩すぐでしたね。
昭和まで新居浜市民でした。懐かしい気持ちで視聴させていただきました。当時は、新居浜〜大阪より新居浜〜（東予〜）神戸の方が人気でした。神戸港から阪神青木まで徒歩で移動できたのですが、神戸側が六甲アイランドに変わり、新居浜側も街に近いところから郊外の新居浜東港になり、徒歩乗船には敷居が高くなってしまってます。まっ 不人気の大きな原因は瀬戸大橋開通でＪＲで簡単に移動できるようになったことでしょうけど。
その船はバンパックフェリーという名前でした。知人が経営者の身内で、普通運賃で特等に乗せてもらっていましたが、特等は誰もいなくて寂しかったです。早朝なので青木までの道は総ての商店が閉まっていていっしょに下りた人たちも誰一人口を開くこと無く黙々と歩きましたね。
利用を検討したことがある航路ですが、結局旅客用かつ新造船が入った大阪～東予航路にしました。レストラン、公式Webサイトに「休止中」との表記がありますね。
乗客0，誇張サムネじゃなくてガチなの面白すぎる
こういうのでいいんだよ、豪華フェリーもいいけど質実剛健で実にいい、乗りたい
昨年新居浜からバイク2台で乗りました🤗やっぱり一般乗客は他にいませんでした食堂もやってませんでした
え・・・？新居浜港から歩いていける距離のところに住んでますが、これ乗れるの知らなくて毎回わざわざ東予港から乗ってました・・・(貨物オンリーになったと思ってた)今度また乗ってみます
こんな謎のフェリーをよく探してきますよね🎉ドライバーさんと一般乗客とを部屋まで区別してたり、簡素な食堂や豪華な客室とかいろいろ謎ですが...
8:42 いつもの？本来なら客を乗せなくても構わないところを乗せてもらうアウェー感がある種の魅力ですね自分たちのためだけにアナウンスも流してくれると思うとこれも贅沢ではあります
大阪〜愛媛（東予港）のオレンジフェリーが豪華で旅客向けなのとは対照的に、こっちは裏方に徹してる感じですよね
誰も乗っていないフェリー、ミステリアスでワクワクしました。ビジネスホテルに泊まるよりスイートルームで移動出来ていいですね。
随分昔の話しですが、自分はトラックドライバーとして利用していました。当時は、新居浜から出港して、東予港経由の大阪南港に到着後に神戸に行った後に東予港・新居浜にとなっていましたが！当時は、オレンジフェリーも1便～３便まで有り、乗客も新居浜からも東予からも居ましたが、フェリーも大型化して乗客は東予・大阪南港がメインにと…いや～懐かしいです！
ボーディングブリッジを稼働させるより、ハイエースを船に缶詰にした方がコストがかからないのかぁ。豪快！
大阪に住んでいる時に、帰省の度に利用してましたが、混む時期もありますが、普段は広々と使えるし、出逢いもあったりして結構船旅は好きです。
出会いとは？
おれんじホープには、2012年神戸六甲→新居浜東に徒歩乗船したことがあります。当時は午前4時過ぎの出航で、JR住吉駅近くのネカフェで時間つぶしした後タクシーでターミナルまで行きました。一般客は多分私一人で現シングル(当時は二等寝台と言ってましたね)利用。その時、新居浜東港に来ていた解体前の旧青函連絡船の羊蹄丸を見学しました。
羊蹄丸は私も見ました。ヒゲの車掌さんがリアルでしたね。
自分と乗組員以外誰もいない夜行船は不気味で寂しいですけどのんびり貸切状態で過ごせるのは快適そうですね
しかもキレイで広い！
ついにフェリー貸し切り系UA-camrになったのか胸熱
ЧØU†U133Я
この動画がきっかけでこの航路の需要が伸びるといいな。
さっき某UA-camrがこの航路取り上げてて、動画内で乗組員の方と雑談してました。「UA-camのおかげで徒歩客が増えた」と話されてましたよ。綿貫さん効果ですね。
初めて動画見ましたが面白かったです。貨物船にしては100人分宿泊室、レストランに大浴場と設備が整ってメンテもされていて（あまり客が乗らないのでキレイに保てるのかもしれませんが）驚きです。他の方のコメ見ると昔は客も乗ってた様なので、周りの公共交通が充実してきて、貨物用になってきた感じなんですかね。客船をチャーターした感覚で豪華な気分を味わえました。
オレンジホープは新居浜〜大阪便がドック入りした時の代用船として使用されますその時もこの船は新居浜〜神戸便のままですが時間が変わります最近ではジャンボフェリーやオーシャン東九フェリーでも徒歩客が増えましたね
地元民ですが今も人が乗船して旅ができる事に驚きです。地元民でも貨物専用船と皆、思ってます。昔は、この港から良く大阪南港に行きました。貴重な動画ありがとうございました。
新居浜出身です。もともと新居浜東港⇄東予港⇄大阪南港だったものが旅客向け東予港⇄大阪南港となりこの動画の航路は貨物メインになりましたね。私が乗った時はライダーさんと2人でしたw
影のように寄り添う同行者さん。健脚じゃないと務まりませんね。(￣▽￣;)
こんな船があるなんて知らなかった！これはいいねー！！
釣りでもなんでも無く、本当に乗客は綿貫さん一行だけだったとは、、、
やったー。綿貫さんのフェリー動画からしか得られない栄養があるんだよ。
港から多喜浜駅までは、綿貫さんのお散歩タイムでしたね。船から見える瀬戸内海の朝日は、きれいでした。
こんにちは❗️僕も自転車旅で利用しました❗️乗客は僕1人で楽しみました😊 トレーラー輸送がメインなので、乗客は居ない事が多いみたいですね❗️また乗りたくなりました❗️ありがとうございました😊
お疲れさまです楽しい参考になる動画📹ありがとうございます 六甲アイランドにかわってからは遠くなって、なかなか通る事がないので なかなか参考になる動画も、あんまりなくて、ありがたいです✨ 神戸の地震ぐらいまでの以前は神戸駅からタクシーで祖母、母や、いとこ達と乗船してた頃は、🛳️中突堤のホテル下から出てたのが懐かしいです
実家の近所のご紹介ありがとうございます！帰省の際にこれに乗ってみようかなと思うこともありますが、アクセスも悪いし時間的にもなかなか厳しくて…笑
投げ銭ありがとうございます、新居浜あたりがご実家なのかなとは普段の書き込みで感じてましたが、まさか最寄駅とは！ここまで乗りたくても乗らないでいいかという気持ちが強い船もなかなか珍しいです
他の交通系と違った着眼点が素晴らしい！
分かる、その気持ち。
すぐ近くの船までナンバーのない車で送迎とはVIP待遇というか矢沢永吉の成り上がりみたいというか。無人駅で事前購入していた切符がニュッと出てくるところがさすがの安心感
最近船旅に興味があったので、この動画は嬉しい。
メジャーなほうのオレンジフェリーは乗りましたけど、こっちは存在すら知りませんでした。実質貸切フェリーってすごいですね。まるで、自分のためだけに走っているかのような錯覚に陥ります。予約ゼロでも、ベッドメイキングとかしっかりしてあるわけですしね。
新居浜の者です。こんな便があっのですね！しかもトラックだけじゃなく、人だけでも乗船可能とは！😮昔、新居浜〜大阪南港の発着があった頃はよく利用していました。しかし、料金や時間を見ると高速バスに乗るか、自分の車で高速道路を運転する方が安いし早いので利用しようと思う機会がないですね…。
こんばんは😊私ら…とか余り利用しないスイートルームとかで興味津々になってしまいました。嬉しいお知らせお待ちしています。
まさか乗客が誰も乗らないフェリーがあるとは知らなかったし、それに乗船したとは流石ですね。
13:35 綿貫氏から視聴者へ、愛の告白。
フェリー系が意外に伸びるので定評がある綿貫チャンネル
いやぁ、何気なく観始めて気づいたら最後まで観終わってしまいました。こういう動画こそ、You Tube向きの動画・映像作品ですよねえ。それにしても、あんなでっかいフェリーなのに他のお客さんがゼロ、従業員らしき人の往来も（ほぼ）無しって、不思議ですよね。何人くらいの従業員さんが乗船されて運航しているのでしょう？実は結構な人数の従業員さんがいるのだろうか？
UA-cam
この航路いいですね、本当に異世界ものの動画を視聴してるような感覚がしましたｗしかもかなり設備いいですね、誰もいないホテルにいるよう
8:42 いつもながらファッションセンスがバグってて安心感
確かに徒歩乗船には新居浜が不便すぎるのですね。
タイトルが誇張でもなんでも無く、乗客ゼロ人…！より使い勝手の良い航路があるから選ばれないのですね。とはいえ、ここまで誰も乗っていないのには驚きました。
朝の瀬戸大橋を映してくれてありがとうございます。本島も見えて懐かしかったです。
乗客メインではない航路がある理由の一つとして、新居浜市が古くからの住友グループの企業城下町として栄えていた事も関連してそうですね。かつて銅山さえあった場所ですし。
数十年前、松商が甲子園出場した時に応援ツアーで、このフェリーに乗って甲子園に行った記憶が微かにある。
カープの西本が高校生の時ね。
見方を変えれば貸し切りフェリーに乗れたとも言えますね貴重な体験で羨ましいです
面白かったです。新居浜に着いたとき、トラックを受けとる側の運転手さんたちは見かけたんですか？ちょっとそこも見たかった気もします🎵
すごくマニアックな旅を見せていただき、ありがとうございます。大変楽しく拝見しました。普段それほどコメントしない私ですが、この動画にはコメントしたくなりました。また独特な旅を楽しみにしています。
昔、四国行きの似たフェリーに乗った記憶あります。それもトラックばかりの船で、人が乗って良いの？とかなり緊張しました。その時も一般客は３組くらいしかおらず、寝転び放題、椅子座り放題でした😅夜のデッキもとても怖くてドキドキときめいて、良い想い出です。他の方も書かれておられる、青木から出た船だったでしょうか。今では廃船になった航路と思いますが、こういう旅の出来る船は残して欲しいです。素敵な紹介ありがとうございます✨✨
部屋が立派で快適そう
六甲アイランド見て思ったんですけど、綿貫さん神戸〜大分の「弾丸フェリー(山陽電車版)」(そういう名前の切符)とか好きそうですよねこれ頭おかしいのがシーズン運賃が無いんですよ。そして姫路から乗ろうが明石から乗ろうが須磨から乗ろうが連絡バス乗車券付きで往復11000円ポッキリ頭おかしい(褒め言葉)
普段、新居浜の港で見ていて運行してるのか謎でしたが、運行してたのを知ることが出来ました。ありがとうございました。いつか乗ってみたい。
50万回再生突破、さらに伸びますように❤
恐らく神戸設定なのは六甲アイランドやポートアイランドのISOコンテナを四国地区（から）に輸送するためなのではと思ってみたり。ポートアイランド行くとISOコントレーラがバンバン行き来しており、大井ふ頭みたいな状況が平日はみられる。神戸はなんだかんだ言っても輸出入最大の港。
乗船時間が7時間だと意外と慌ただしくてゆっくり休んだ気にならないですね……やはりフェリーは最低12時間くらいは乗りたいです。
昨年この航路に乗船する計画を立てていたのですが、その時は旅の途中で知人が亡くなったとの連絡が入り旅を中断したので乗船せずに終わりました。こんな独特な乗船の方法では戸惑ってしまってもしかしたら乗船方法が分からず乗れなかったかもしれませんね。あの時は新門司港から大阪南港へ行きそこから大和八木へ奈良交通の日本一長い路線バスで新宮駅へそして南紀白浜でパンダを観ようとしたとこで旅が中断しました。
面白かったです！ありがとうございます。大阪南港－東予港のオレンジフェリーは何度か乗っているのですが、この特殊な航路は存在も知りませんでした。神戸青木港発のフェリーも何度か乗ったことがあったと思うのですが、その航路はもうなくなっているんですね。子どもの頃は大阪弁天町の弁天ふ頭から出る今治、松山、別府行の船によく乗っていました。
オレンジホープは貨物向けと案内されて新居浜側もその先が徒歩客には厳しいですからね。東予の方がメインで新居浜は後回しのような感じですね、ホープのご飯も私が乗った時は1時過ぎまでと朝のセットがあり、トラックドライバーも多くいらっしゃったので、合理化かもしれないですね。オレンジフェリーのご飯おいしいですから。船員さんに新居浜着いたらどうするかの時にタクシーを頼むと下船したらタクシーが来てるという感じです。
自家用車やバイクでの利用者も居ないのにびっくりしました。考えてみれば大阪より西からだったら自分で運転してもたいした距離ではないですね。大阪発なら大阪以東の人が大阪まで運転して残りは楽をするのに丁度良さそうです。
大抵のトラック乗りは自分のトラックで寝ます本当は客室に上がらなきゃいけないけど、睡眠が足りていないときは寝られる時には一分でも多く寝たいですから僕はうろうろしない周防灘フェリーをよく利用してました。
基本、この船は、海上コンテナを輸送する内向船です。新居浜の工業地帯から海外への輸出する荷物をトレーラーの台車（コンテナを積んだ）部分だけを輸送。叉は海外から輸入した物を神戸のインターナショナルコンテナターミナルから新居浜へ輸送。一個、一個のコンテナをトレーラーで輸送するよりも安く上がりますね。
オレンジフェリーの到着メロディーが耳に残るって鉄ヲタから有名です六甲アイランドはトレイナー専用で一般客輸送をやっているようです青函フェリーと同じですね
就航当時は東予港から寄港とかもっと賑わっていたのだけど今は中途半端な運航時間や週末運休とかで東予ー大阪南港がメインになっていてこの船の旅客の利用は好きな人くらいでしょう。でも16:20に新居浜東を出港して夕日を眺めるのは楽しいです（深夜に神戸に着いてからのアクセスが・・）
何年か前乗ったことあるけど、マジで一般客いなかったトラックの運ちゃんが数名で風呂貸し切り気持ちよかった。送迎車でフェリーから降りたら待ってた祖父が驚いてた
この航路用にフェリーを用意すると、別航路に転用できないので、同一設備なんだろうなぁと思いつつ、スイート開ける意味はあるのか悩ましいですね
この動画をきっかけに賑わいを見せそう。
予想以上に綺麗で充実！！
綿貫さんお疲れ様です! 毎回楽しく動画を拝見しております。御身体に気を付けて頑張って下さい!😸
トラックドライバーしてます。オレンジフェリー南港→東予港がドック入り期間中にたまーにホープ乗ります。やはり一般の方の利用者は少ないですね😅
これはものすごい情報ありがとうございます。今から10年くらい前は、確か三ノ宮駅南の港からジャンボフェリーというのが出てまして、三ノ宮--高松--今治--愛媛という船が出ていたので、高松や、今治、愛媛によく行き、船だとすごく体も楽だし、気楽にいけ、一度高松や愛媛に行ってから、高松、愛媛にめっちゃはまって行ってた時期がありました。そしてしばらく行けなくて、行けるようなって行こうとしたら、三ノ宮--高松までのフェリーしかなくなり、なかなか愛媛に行けなくなったので、この情報はすごく嬉しいです。神戸からフェリーで愛媛にはもう行けないのかと思ってましたので、本当に貴重な情報ありがとうございます。オレンジフェリーなんてのがあるなんて。しかも新居浜とは。今度、機会を見つけてまた愛媛いきたいと思います。
到着地が新居浜では中途半端すぎるのも敬遠される理由だと思う
なんで？新居浜は住友の発祥地だから、交通の便はいいよ。
フェリー系、動画、待ってました😊
オレンジフェリーは昔は大阪便は新居浜東港にも寄港していたのですが、今は東予港のみになったんですよね。おれんじホープは昔からトラック輸送が主体の船でしたね。はじめから乗客数を少なくして出来るだけ多くのトラックを積むのが目的の船です。
九四オレンジフェリーの八幡浜〜臼杵航路の深夜便の八幡浜発で表向きは、八幡浜港着早朝５時過ぎだけど、船内休憩付きで朝７時までＯＫ‼️に乗った事が有るぐらいですねー‼️青春１８きっぷシーズンで四国から九州や真逆のワープの手段で良く使いました。後は宿毛フェリーの宿毛〜佐伯で使うぐらいのレベルでした。
そして宿毛フェリーは2度目の倒産。宿毛市の商店街連合会とかからの支援があったようですが利用者が増えずに…繁忙期とかだけでも欲しい路線でした。
間隙を縫うような交通に、めちゃくちゃロマン感じます一駅で終点とかもそうですよね
以前は関西に行くには新居浜東港から神戸までのバンパックフェリーや同じく東港から大阪南港までのオレンジフェリーをよく利用していたのですが、明石大橋が出来てからは高速バスを利用する事が多くなり、いつの間にか東港からフェリーがなくなってました。
これは100万いきそうな動画だな
予言当たってますね！
2024/7/15現在999,748回
なう(2024/07/15 19:59:56) 100万回突破！
これは行くだろうな
7時間の所要時間だと、トラックの場合は連続休息時間に届かないので、使い難いかもしれませんね。
フェリー乗船、下船用の送迎車って初めて見ました。ある意味VIP待遇
リサーチありがとうございます！大変参考になります。😊
ネット予約不可電話予約のみクレジットカード不可現金のみ徒歩乗船不可(但しやろうと思えば可能)送迎車乗船送迎車が公道不可のナンバープレートなし…車検義務も不要ってか？何から何まで他に類をみないものばかりの「奇航」🚢でしたね。
一度利用してみたいなと思うカーフェリー。年末、帰省に利用したいと思ったのですが、12月28日は運休でした。なので、大阪南港～東予港間航行のおれんじおおさかを予約。運行状態から、おれんじホープは、船内清掃も必要最小限の人員で済ませたいのかもしれません。(-"-)
ボトムズでキリコとフィアナが巨大宇宙船で二人きりのシーンを思い出した。。。
この船がデビューしてSHIP OF THE YEARを受賞した頃ここのフェリー会社の広告やってました。
新居浜東港のボーディングブリッジは大阪南港ー東予の航路が今のような形態ではなくて、
昼行便と夜行便の2種類があって大阪南港ー東予ー新居浜ー大阪南港を24時間ループしてた頃の名残りかと思います。
その頃は大阪南港発で24時間乗りっぱなしのワンナイトクルーズなんかもやってた記憶があります。
動画とても懐かしかったです。
こんなマイナーな航路を取り上げるのはさすがです。というか初めて知りました。
貨物主体のフェリーって独特な雰囲気ありますよね。
阪神大震災の時に新居浜の市職員組合の人達がフェリーで芦屋市にボランティアに🚢来てくれてかなり復旧作業が進むまで芦屋市旧保健センターに泊まり込みで2週間毎泊まり込み、申し送りしながら続けてくれたお陰で女性がほとんどの職場がまわりました。
あの頃のフットワーク軽く来てくれた職員さん達ももう定年近いのかな❓お世話になりました。また会いたいです。ちなみに淡路海峡大橋は平成17年開通予定でしたが断層がズレたせいで1m長くなり、橋の重量設計をやり直し続けながら、震災翌年に開業して復興も進めてくれたありがたい世界一の橋デス😊😊😊❤
1:00 めちゃくちゃ地元民です。六甲ライナー意外とと言うか全然鉄道系UA-camrに取り上げられる事なかったので嬉しいです
六甲ライナー鉄道系全然上げないですね。ポートらないなーは神戸空港行くので神戸空港関連でしょっちゅう出るが、ポートライナーの中埠頭駅は独特な構造なのでそこ取り上げてほしい。
UA-camr
ドライバーです。トレーラーのキャビンで寝るので、トイレや風呂以外で船内に行くことはありません。会社の規則や積んでる荷物によっては車両から離れられないこともあります。
逆に、航海中の車両甲板に船員以外の人が居て良いのか？
神戸(六甲アイランド)~新居浜東港、この航路があるということは知っていましたが、本当にトラック輸送のためのフェリーですね。それでも普通に乗船するには困らない設備はきちんとあることが素晴らしいです。
新居浜の港から多喜浜駅までは歩かれたということに驚きました。
この動画と直接関係ないコメントで恐縮ですが先日池袋ジュンク堂のトークショー参加させて頂きました（怒鳴られ駅員のTシャツで参加した者です）。
綿貫さんにしか話せないバス会社の中の大変さと高速バス乗り継ぎの旅を振り返るプレゼンで改めて新著を読み公共交通への豊かな考察と愛情を感じました。
ぜひ動画投稿と並行しつつ、これからも著作活動も楽しみにしています。
サインもありがとうございました。
先でいいので次回もう少し沢山のキャパ（ロフトプラスワンみたいな会場がいいかも知れません）でイベントお願いします！
改めて宣伝を兼ねて「東京23区ラーメン二郎全店舗路線バス乗り継ぎの旅」みたいなバスの企画もお願いします（笑）
くれぐれもご自愛ください。これからも微力ながら応援しております。
先日はご参加ありがとうございました、あのTシャツ着用してくる方がいると思わず不意打ちで驚きました
もう少し広い会場が良いなと思うのは同感です、たまにオフ会のようなイベントできないか検討してみます！
いつもだと「大変おいしかったです」と、固定の肯定的な感想しか述べないワタヌキ氏が100°Cと98°Cというお湯の温度差による僅かな麺の食感の違いに言及した、珍しい動画です。
おお……新居浜〜神戸航路やってくれる人がついに出た
これ休日は運休、連絡バスもゼロだから東予〜大阪航路に隠れてほとんど利用者はいないでしょうね個人では
牛島に住む親戚にこの動画を見せました。
大変喜んでおりました。
お礼をお伝えくださいと伝言を預かりました。
取り上げていただきありがとうございました。
初めて観ましたが面白い動画でした
なかなか旅行に行けない身ですが、こういう動画は好きなので楽しませていただきました
非日常過ぎる体験が出来る旅、あこがれます。 体験出来るうちに乗りに行きたいです。
乗客ゼロでもしっかりと客室や乗客のためのスペースを用意してくれているのがすごいですね
そりゃいくらオレンジフェリーが貨物主体のフェリーと言っても、
最低でもトラックの積載台数分の旅客定員を確保しないといけませんからね。
あと、トラックだけ輸送してドライバーが同乗しないケースもありますが
トラックドライバーが1台で1名、まれに2名のケースもあり、
綿貫さんのような車なしの乗客も想定して
トラックの積載台数の2倍程度の旅客定員を確保しているのが現状です。
@@toyo-rex4899😅
元々旅客船ですからね。
主は幽霊だから乗客ゼロなんや…
@@内田浩司-i1j
お前みたいな何の能もないのに人を笑うゴミと違ってこの人の説明はわかりやすくて為になるけどな
船体もいかにも貨物船って感じじゃなくきれいそうですね。外観も白くてカッコ良さげ。過剰なサービスを期待せず静かにのんびり移動したい人にとっては満足度が高そう。ぜひ乗ってみたいと思いました！
このフェリーがあることは知っていましたが、詳細がさっぱりわからずまさに謎のフェリーでした…！貴重な動画をありがとうございます😆
昔、愛媛の親戚のとこに遊びに行くときに、家族で乗って、新居浜の港に車で迎えに来てもらいました。その頃は、青木のフェリー乗り場から出ていてたように記憶しています。徒歩で乗船するお客さんも多かったと思います。できたばかりの瀬戸大橋を夜中に眺めたのがいい思い出です。
東神戸フェリーターミナルだと阪神電車の駅から徒歩すぐでしたね。
昭和まで新居浜市民でした。
懐かしい気持ちで視聴させていただきました。
当時は、新居浜〜大阪より新居浜〜（東予〜）神戸の方が人気でした。
神戸港から阪神青木まで徒歩で移動できたのですが、
神戸側が六甲アイランドに変わり、
新居浜側も街に近いところから郊外の新居浜東港になり、
徒歩乗船には敷居が高くなってしまってます。
まっ 不人気の大きな原因は瀬戸大橋開通でＪＲで簡単に移動できるようになったことでしょうけど。
その船はバンパックフェリーという名前でした。知人が経営者の身内で、普通運賃で特等に乗せてもらっていましたが、特等は誰もいなくて寂しかったです。早朝なので青木までの道は総ての商店が閉まっていていっしょに下りた人たちも誰一人口を開くこと無く黙々と歩きましたね。
利用を検討したことがある航路ですが、結局旅客用かつ新造船が入った大阪～東予航路にしました。
レストラン、公式Webサイトに「休止中」との表記がありますね。
乗客0，誇張サムネじゃなくてガチなの面白すぎる
こういうのでいいんだよ、豪華フェリーもいいけど質実剛健で実にいい、乗りたい
昨年新居浜からバイク2台で乗りました🤗
やっぱり一般乗客は他にいませんでした
食堂もやってませんでした
え・・・？
新居浜港から歩いていける距離のところに住んでますが、これ乗れるの知らなくて毎回わざわざ東予港から乗ってました・・・(貨物オンリーになったと思ってた)
今度また乗ってみます
こんな謎のフェリーをよく探してきますよね🎉
ドライバーさんと一般乗客とを部屋まで区別してたり、簡素な食堂や豪華な客室とかいろいろ謎ですが...
8:42 いつもの？
本来なら客を乗せなくても構わないところを乗せてもらうアウェー感がある種の魅力ですね
自分たちのためだけにアナウンスも流してくれると思うとこれも贅沢ではあります
大阪〜愛媛（東予港）のオレンジフェリーが豪華で旅客向けなのとは対照的に、こっちは裏方に徹してる感じですよね
誰も乗っていないフェリー、ミステリアスでワクワクしました。ビジネスホテルに泊まるよりスイートルームで移動出来ていいですね。
随分昔の話しですが、自分はトラックドライバーとして利用していました。
当時は、新居浜から出港して、東予港経由の大阪南港に到着後に神戸に行った後に東予港・新居浜にとなっていましたが！
当時は、オレンジフェリーも1便～３便まで有り、乗客も新居浜からも東予からも居ましたが、フェリーも大型化して乗客は東予・大阪南港がメインにと…
いや～懐かしいです！
ボーディングブリッジを稼働させるより、ハイエースを船に缶詰にした方がコストがかからないのかぁ。豪快！
大阪に住んでいる時に、帰省の度に利用してましたが、混む時期もありますが、普段は広々と使えるし、出逢いもあったりして結構船旅は好きです。
出会いとは？
おれんじホープには、2012年神戸六甲→新居浜東に徒歩乗船したことがあります。当時は午前4時過ぎの出航で、JR住吉駅近くのネカフェで時間つぶしした後タクシーでターミナルまで行きました。一般客は多分私一人で現シングル(当時は二等寝台と言ってましたね)利用。その時、新居浜東港に来ていた解体前の旧青函連絡船の羊蹄丸を見学しました。
羊蹄丸は私も見ました。ヒゲの車掌さんがリアルでしたね。
自分と乗組員以外誰もいない夜行船は不気味で寂しいですけどのんびり貸切状態で過ごせるのは快適そうですね
しかもキレイで広い！
ついにフェリー貸し切り系UA-camrになったのか
胸熱
UA-camr
ЧØU†U133Я
この動画がきっかけでこの航路の需要が伸びるといいな。
さっき某UA-camrがこの航路取り上げてて、動画内で乗組員の方と雑談してました。「UA-camのおかげで徒歩客が増えた」と話されてましたよ。綿貫さん効果ですね。
初めて動画見ましたが面白かったです。
貨物船にしては100人分宿泊室、レストランに大浴場と設備が整ってメンテもされていて（あまり客が乗らないのでキレイに保てるのかもしれませんが）驚きです。
他の方のコメ見ると昔は客も乗ってた様なので、周りの公共交通が充実してきて、貨物用になってきた感じなんですかね。
客船をチャーターした感覚で豪華な気分を味わえました。
オレンジホープは新居浜〜大阪便がドック入りした時の代用船として使用されます
その時もこの船は新居浜〜神戸便のままですが時間が変わります
最近ではジャンボフェリーやオーシャン東九フェリーでも徒歩客が増えましたね
地元民ですが今も人が乗船して旅ができる事に驚きです。地元民でも貨物専用船と皆、思ってます。昔は、この港から良く大阪南港に行きました。貴重な動画ありがとうございました。
新居浜出身です。
もともと新居浜東港⇄東予港⇄大阪南港だったものが
旅客向け東予港⇄大阪南港となりこの動画の航路は貨物メインになりましたね。
私が乗った時はライダーさんと2人でしたw
影のように寄り添う同行者さん。健脚じゃないと務まりませんね。
(￣▽￣;)
こんな船があるなんて知らなかった！これはいいねー！！
釣りでもなんでも無く、本当に乗客は綿貫さん一行だけだったとは、、、
やったー。綿貫さんのフェリー動画からしか得られない栄養があるんだよ。
港から多喜浜駅までは、綿貫さんのお散歩タイムでしたね。船から見える瀬戸内海の朝日は、きれいでした。
こんにちは❗️
僕も自転車旅で利用しました❗️乗客は僕1人で楽しみました😊 トレーラー輸送がメインなので、乗客は居ない事が多いみたいですね❗️
また乗りたくなりました❗️ありがとうございました😊
お疲れさまです
楽しい参考になる動画📹ありがとうございます
六甲アイランドにかわってからは遠くなって、なかなか通る事がないので
なかなか参考になる動画も、あんまりなくて、ありがたいです✨
神戸の地震ぐらいまでの以前は神戸駅からタクシーで祖母、母や、いとこ達と乗船してた頃は、🛳️中突堤のホテル下から出てたのが懐かしいです
実家の近所のご紹介ありがとうございます！
帰省の際にこれに乗ってみようかなと思うこともありますが、アクセスも悪いし時間的にもなかなか厳しくて…笑
投げ銭ありがとうございます、新居浜あたりがご実家なのかなとは普段の書き込みで感じてましたが、まさか最寄駅とは！
ここまで乗りたくても乗らないでいいかという気持ちが強い船もなかなか珍しいです
他の交通系と違った着眼点が素晴らしい！
分かる、その気持ち。
すぐ近くの船までナンバーのない車で送迎とはVIP待遇というか矢沢永吉の成り上がりみたいというか。
無人駅で事前購入していた切符がニュッと出てくるところがさすがの安心感
最近船旅に興味があったので、この動画は嬉しい。
メジャーなほうのオレンジフェリーは乗りましたけど、こっちは存在すら知りませんでした。実質貸切フェリーってすごいですね。まるで、自分のためだけに走っているかのような錯覚に陥ります。予約ゼロでも、ベッドメイキングとかしっかりしてあるわけですしね。
新居浜の者です。こんな便があっのですね！しかもトラックだけじゃなく、人だけでも乗船可能とは！😮昔、新居浜〜大阪南港の発着があった頃はよく利用していました。しかし、料金や時間を見ると高速バスに乗るか、自分の車で高速道路を運転する方が安いし早いので利用しようと思う機会がないですね…。
こんばんは😊
私ら…とか余り利用しないスイートルームとかで興味津々になってしまいました。
嬉しいお知らせお待ちしています。
まさか乗客が誰も乗らないフェリーがあるとは知らなかったし、それに乗船したとは流石ですね。
13:35 綿貫氏から視聴者へ、愛の告白。
フェリー系が意外に伸びるので定評がある綿貫チャンネル
いやぁ、何気なく観始めて気づいたら最後まで観終わってしまいました。
こういう動画こそ、You Tube向きの動画・映像作品ですよねえ。
それにしても、あんなでっかいフェリーなのに他のお客さんがゼロ、従業員らしき人の往来も（ほぼ）無しって、不思議ですよね。
何人くらいの従業員さんが乗船されて運航しているのでしょう？
実は結構な人数の従業員さんがいるのだろうか？
UA-cam
この航路いいですね、本当に異世界ものの動画を視聴してるような感覚がしましたｗ
しかもかなり設備いいですね、誰もいないホテルにいるよう
8:42 いつもながらファッションセンスがバグってて安心感
確かに徒歩乗船には新居浜が不便すぎるのですね。
タイトルが誇張でもなんでも無く、乗客ゼロ人…！
より使い勝手の良い航路があるから選ばれないのですね。とはいえ、ここまで誰も乗っていないのには驚きました。
朝の瀬戸大橋を映してくれてありがとうございます。本島も見えて懐かしかったです。
乗客メインではない航路がある理由の一つとして、新居浜市が古くからの住友グループの企業城下町として栄えていた事も関連してそうですね。かつて銅山さえあった場所ですし。
数十年前、松商が甲子園出場した時に応援ツアーで、このフェリーに乗って甲子園に行った記憶が微かにある。
カープの西本が高校生の時ね。
見方を変えれば貸し切りフェリーに乗れたとも言えますね
貴重な体験で羨ましいです
面白かったです。新居浜に着いたとき、トラックを受けとる側の運転手さんたちは見かけたんですか？
ちょっとそこも見たかった気もします🎵
すごくマニアックな旅を見せていただき、ありがとうございます。大変楽しく拝見しました。普段それほどコメントしない私ですが、この動画にはコメントしたくなりました。また独特な旅を楽しみにしています。
昔、四国行きの似たフェリーに乗った記憶あります。
それもトラックばかりの船で、人が乗って良いの？とかなり緊張しました。
その時も一般客は３組くらいしかおらず、寝転び放題、椅子座り放題でした😅
夜のデッキもとても怖くてドキドキときめいて、良い想い出です。
他の方も書かれておられる、青木から出た船だったでしょうか。
今では廃船になった航路と思いますが、こういう旅の出来る船は残して欲しいです。
素敵な紹介ありがとうございます✨✨
部屋が立派で快適そう
六甲アイランド見て思ったんですけど、綿貫さん神戸〜大分の「弾丸フェリー(山陽電車版)」(そういう名前の切符)とか好きそうですよね
これ頭おかしいのがシーズン運賃が無いんですよ。そして姫路から乗ろうが明石から乗ろうが須磨から乗ろうが連絡バス乗車券付きで往復11000円ポッキリ
頭おかしい(褒め言葉)
普段、新居浜の港で見ていて運行してるのか謎でしたが、運行してたのを知ることが出来ました。
ありがとうございました。
いつか乗ってみたい。
50万回再生突破、さらに伸びますように❤
恐らく神戸設定なのは六甲アイランドやポートアイランドのISOコンテナを四国地区（から）に輸送するためなのではと思ってみたり。
ポートアイランド行くとISOコントレーラがバンバン行き来しており、大井ふ頭みたいな状況が平日はみられる。
神戸はなんだかんだ言っても輸出入最大の港。
乗船時間が7時間だと意外と慌ただしくてゆっくり休んだ気にならないですね……
やはりフェリーは最低12時間くらいは乗りたいです。
昨年この航路に乗船する計画を立てていたのですが、その時は旅の途中で知人が亡くなったとの連絡が入り旅を中断したので乗船せずに終わりました。こんな独特な乗船の方法では戸惑ってしまってもしかしたら乗船方法が分からず乗れなかったかもしれませんね。
あの時は新門司港から大阪南港へ行きそこから大和八木へ奈良交通の日本一長い路線バスで新宮駅へそして南紀白浜でパンダを観ようとしたとこで旅が中断しました。
面白かったです！ありがとうございます。大阪南港－東予港のオレンジフェリーは何度か乗っているのですが、この特殊な航路は存在も知りませんでした。神戸青木港発のフェリーも何度か乗ったことがあったと思うのですが、その航路はもうなくなっているんですね。子どもの頃は大阪弁天町の弁天ふ頭から出る今治、松山、別府行の船によく乗っていました。
オレンジホープは貨物向けと案内されて新居浜側もその先が徒歩客には厳しいですからね。
東予の方がメインで新居浜は後回しのような感じですね、ホープのご飯も私が乗った時は1時過ぎまでと朝のセットがあり、トラックドライバーも多くいらっしゃったので、合理化かもしれないですね。
オレンジフェリーのご飯おいしいですから。
船員さんに新居浜着いたらどうするかの時にタクシーを頼むと下船したらタクシーが来てるという感じです。
自家用車やバイクでの利用者も居ないのにびっくりしました。考えてみれば大阪より西からだったら自分で運転してもたいした距離ではないですね。
大阪発なら大阪以東の人が大阪まで運転して残りは楽をするのに丁度良さそうです。
大抵のトラック乗りは自分のトラックで寝ます
本当は客室に上がらなきゃいけないけど、睡眠が足りていないときは寝られる時には一分でも多く寝たいですから
僕はうろうろしない
周防灘フェリーをよく利用してました。
基本、この船は、海上コンテナを輸送する内向船です。新居浜の工業地帯から海外への輸出する荷物をトレーラーの台車（コンテナを積んだ）部分だけを輸送。叉は海外から輸入した物を神戸のインターナショナルコンテナターミナルから新居浜へ輸送。
一個、一個のコンテナをトレーラーで輸送するよりも安く上がりますね。
オレンジフェリーの到着メロディーが耳に残るって鉄ヲタから有名です
六甲アイランドはトレイナー専用で一般客輸送をやっているようです
青函フェリーと同じですね
就航当時は東予港から寄港とかもっと賑わっていたのだけど
今は中途半端な運航時間や週末運休とかで東予ー大阪南港がメインになっていて
この船の旅客の利用は好きな人くらいでしょう。
でも16:20に新居浜東を出港して夕日を眺めるのは楽しいです
（深夜に神戸に着いてからのアクセスが・・）
何年か前乗ったことあるけど、マジで一般客いなかった
トラックの運ちゃんが数名で風呂貸し切り気持ちよかった。
送迎車でフェリーから降りたら待ってた祖父が驚いてた
この航路用にフェリーを用意すると、別航路に転用できないので、同一設備なんだろうなぁと思いつつ、スイート開ける意味はあるのか悩ましいですね
この動画をきっかけに賑わいを見せそう。
予想以上に綺麗で充実！！
綿貫さんお疲れ様です! 毎回楽しく動画を拝見しております。御身体に気を付けて頑張って下さい!😸
トラックドライバーしてます。
オレンジフェリー南港→東予港がドック入り期間中にたまーにホープ乗ります。
やはり一般の方の利用者は少ないですね😅
これはものすごい情報ありがとうございます。今から10年くらい前は、確か三ノ宮駅南の港からジャンボフェリーというのが出てまして、三ノ宮--高松--今治--愛媛という船が出ていたので、高松や、今治、愛媛によく行き、船だとすごく体も楽だし、気楽にいけ、一度高松や愛媛に行ってから、高松、愛媛にめっちゃはまって行ってた時期がありました。そしてしばらく行けなくて、行けるようなって行こうとしたら、三ノ宮--高松までのフェリーしかなくなり、なかなか愛媛に行けなくなったので、この情報はすごく嬉しいです。神戸からフェリーで愛媛にはもう
行けないのかと思ってましたので、本当に貴重な情報ありがとうございます。オレンジフェリーなんてのがあるなんて。しかも新居浜とは。今度、機会を見つけてまた愛媛いきたいと思います。
到着地が新居浜では中途半端すぎるのも敬遠される理由だと思う
なんで？新居浜は住友の発祥地だから、交通の便はいいよ。
フェリー系、動画、待ってました😊
オレンジフェリーは昔は大阪便は新居浜東港にも寄港していたのですが、今は東予港のみになったんですよね。
おれんじホープは昔からトラック輸送が主体の船でしたね。はじめから乗客数を少なくして出来るだけ多くのトラックを積むのが目的の船です。
九四オレンジフェリーの八幡浜〜臼杵航路の深夜便の八幡浜発で表向きは、八幡浜港着早朝５時過ぎだけど、船内休憩付きで朝７時までＯＫ‼️に乗った事が有るぐらいですねー‼️青春１８きっぷシーズンで四国から九州や真逆のワープの手段で良く使いました。後は宿毛フェリーの宿毛〜佐伯で使うぐらいのレベルでした。
そして宿毛フェリーは2度目の倒産。宿毛市の商店街連合会とかからの支援があったようですが利用者が増えずに…繁忙期とかだけでも欲しい路線でした。
間隙を縫うような交通に、めちゃくちゃロマン感じます
一駅で終点とかもそうですよね
以前は関西に行くには新居浜東港から神戸までのバンパックフェリーや同じく東港から大阪南港までのオレンジフェリーをよく利用していたのですが、明石大橋が出来てからは高速バスを利用する事が多くなり、いつの間にか東港からフェリーがなくなってました。
これは100万いきそうな動画だな
予言当たってますね！
2024/7/15現在999,748回
なう(2024/07/15 19:59:56) 100万回突破！
これは行くだろうな
7時間の所要時間だと、トラックの場合は連続休息時間に届かないので、使い難いかもしれませんね。
フェリー乗船、下船用の送迎車って初めて見ました。ある意味VIP待遇
リサーチありがとうございます！
大変参考になります。😊
ネット予約不可電話予約のみ
クレジットカード不可現金のみ
徒歩乗船不可(但しやろうと思えば可能)送迎車乗船
送迎車が公道不可のナンバープレートなし…車検義務も不要ってか？
何から何まで他に類をみないものばかりの「奇航」🚢でしたね。
一度利用してみたいなと思うカーフェリー。年末、帰省に利用したいと思ったのですが、12月28日は運休でした。なので、大阪南港～東予港間航行のおれんじおおさかを予約。運行状態から、おれんじホープは、船内清掃も必要最小限の人員で済ませたいのかもしれません。(-"-)
ボトムズでキリコとフィアナが巨大宇宙船で二人きりのシーンを思い出した。。。