J'ai hâte de voir Bjorn Nyland faire un challenge 1000km avec cette e-Megane pour voir où elle se situe face à liD3 où à la cupra Born ... En tout cas merci pour cette vidéo sans retenu. D'accord avec toi, ce n'est plus trop une Megane il aurait fallu trouver un nom spécifique comme pour la Zoé. Rien que pour le positionnement tarifaire, on est au double du prix de la mégane4. Espérons que Renault pourra faire baisser le prix, perso j'aurai préféré économiser sur les jantes et avoir des 18 pouces mais bénéficier de la pompe à chaleur de série, étonnamment Renault a choisit l'inverse lol
a 100% d accord. 20 pouces c est n importe quoi. pour info les prix ont baissé - contrairement à Tesla...et j ai acheté la 60kw version haut de gamme à moins de 45000 avant bonus. livraison fin 06.2022
J'avais une Mégane Diesel. J'attendais avec impatience cette Mégane 100% électrique. Quand j'ai vu que ce serait un SUV, j'ai acheté en septembre 2021 une Tesla Model 3 LR... Et je suis heureux.....
@@blogcarspassion qui écrit "ce que fait Elon Musk, ses déclarations"... Moi, je trouve formidable que des gens comme Elon Musk aient des rêves qu'ils concrétisent... sur l’espace, sur des voitures moins polluantes, sur les énergies renouvelables, sur des transports en communs rapides, sur l'accessibilité au réseau Internet pour tous les pays. Je prefere tellement ça aux milliardaires des banques et des fonds de placement.
Très bon essai, merci à toi. Pour l'assemblage des plastiques. Regardez par exemple vers les réglages des ceintures de sécurité et vers les bas de vitres avant, on dirait que ça va tomber. Et curieusement c'est largement moins bien qu'un Dacia Duster.Cela fait drôle par rapport à ma Toyota Corolla Touring Sport. Les plastiques des portes ne sont pas mieux avec le gros grain typique Renault. Je l'ai gardé une demie journée 5000 kms et des bruits de mobilier. Cherché partout d'où ça venait, c'était le hayon. Très mauvaises expériences avec la marque Renault dans la famille et amis, aussi bien en fiabilité qu'en honnêteté d'application de garantie légale. Toujours dans les 4 derniers en classement fiabilité. La stupidité totale les jantes de 20 pouces et pas de possibilité d'option négative, pneumatiques à 200 euros et perte de bien 2 kw en consommation. Par contre le positif, très bonne ergonomie, très bonne idée d'avoir confié à Google et Android Automotiv le multimédia/gps. La surcouche maison est jolie. Quelques petits bugs comme parfois caméra de recul figée mais pas grave. Les deux versions Techno et Iconic sont très bien équipées. Le bouton modes de conduite au volant et les palettes pour la régénération bravo ! ( Manque que la mémorisation de la dernière réglée). Puissance, confort, tenue de route, freinage, aides à la conduite tout bon (faire attention si vous la voulez de bien sélectionner l'option du régulateur adaptatif qui n'est pas incluse) Ma conclusion sur le papier, mis à part les jantes 20 pouces imposées, très bonne proposition. Mais je vais scruter les retours d'expérience pour voir si la fiabilité sera enfin là (mais je doute) si le mobilier intérieur tient le coup, et si on peut avoir un jour une monte pneumatique plus en adéquation avec la philosophie d'une voiture électrique. En consommation, j'ai fait 15,1 kW/100 (sûrement à cause des jantes 20 pouces) avec la Hyundai Kona j'ai fait 12 kW/100 et la Kia I Niro (2021) 13,1 kW/100.
Je la trouve magnifique. La plus belle des Renault. Une vrai réussite. Sur le plan esthétique, bien sûr. J ai bloqué sur les coutures de l appuis-tête arrière gauche complètement de guingois: un élève d un quelquonque atelier de couture aurait fait mieux. C est du Renault quoi.
si je peux me permettre.... la capacité des batteries s'exprime en kWh... et non pas kW... 😉 Les kW c'est la puissance. rien de grave... 😉 sinon, très belle voiture ! Je l'ai commandé d'ailleurs 😊
Clairement, pour l'avoir essayé (après le C40 volvo, la 2008 et les deux MG, Renault à fait fort !Pour autant, il faudra choisir le haut de gamme (Iconic), avec toutes les options (pompe à chaleur, pack visio , advanced driving assist etc) si l'on veut la revendre à un prix raisonnable dans deux, trois voir quatre ans. Une seule motorisation réaliste (EV60-220 ch optimum charge). Ces options, quasiment de série à la concurrence, font vite gonfler son prix (49.100 € avec le configurateur). Elle est à 5000 € trop cher . Dommage, elle partirait comme des petits pains !
Donc, à l'ère de la transition écologique et du tout électrique qu'on nous pousse dans le derrière, il y en a encore qui achètent une voiture en pensant à son prix de revente 3 ans plus tard... !!! Bref, une période durant laquelle l'engin n'a pas eu le temps de faire pencher la balance écologique à son avantage par rapport à une thermique! Et c'est normal.
@@viktordtz2080 Effectivement. Je pense qu'il serait risqué d'investir dans modèle sous dimensionné. Proposer un chargeur de 7kw alors qu'une Zoé en intègre un de 22 est assez peu visionnaire.
C’est une question logistique, il fait plus souvent beau en Espagne, les coûts sont moins cher pour la marque Renault à organiser une session presse pour ces essais de la Renault megane électrique sur 1 mois. mais cela ne change en rien le fond de notre essai. Flow
Deux choses qui me titillent. • Pour ma part, cette voiture de l'extérieur, ils n'auraient jamais dû la nommé "Megane ", par contre l'intérieur 👍👍. • Pourquoi tout passer en SUV? Quel est l'intérêt pour NOUS consommateurs ?
Et évidemment, tous les modèles E qui sortent sont des SUV bien moches et bien lourds et personne ne tique. 45.000 E pour ce machin (pour une version capable de se recharger rapidement et avec un peu d'autonomie). Machin sans âme (tenue de route peu excitante, lourdeur, autonomie pas ouf)... mais qui va acheter ça? 1/2 heure de recharge pour se refaire 200 kms (donc sur borne rapide au prix, presque, de l'essence). On est dans un monde de fou.
Elle est de loins ma plus grande déception ! On était convaincu à l’achat, mais Renault ne tient pas sa promesse de vitesse de charge mais encore plus l’hiver vue que la megane est dépourvue comparé à ce que Renault annonce de preconditionnement de la batterie ! Je me retrouve à mettre 1h30 pour faire de 6 à 80% ! Un gros ras le bol de cette auto, entre ce soucis de charge, les buggs, les amortisseurs qui grincent…
C’est quoi ce titre idiot Peut elle détrôner Tesla Bah non elles ne sont pas comparables C’est facile de dénigrer un véhicule Par contre question look la Renault a une autre gueule que là tesla qui est identique depuis des années
Une thermique donnée à 7 litres en moyenne consommera 8,5 l une électrique donnée à 400 km n’en fera que 300 ! Dans un cas comme dans l’autre on est berné !
Pour moi il n’y a rien de choquant à ce qu’elle s’appelle Megane…à condition que la nouvelle Megane thermique reprenne la même plateforme et le même design. Enfin, si Renault sort une Megane thermique. Ce que je pense honnêtement. A minima la nouvelle Megane sera hybride. Si c’est le cas, celle Megane etech aura montré la voie à la nouvelle génération de Megane. Honnêtement étant donné que Renault est allé très loin sur le design, je pense qu’ils voulaient tâter le marché avant d’annoncer que c’était la nouvelle livrée de la Megane. Mais étant donné l’accueil exceptionnel de cette Megane e-tech notamment sur le plan design (dont on ne parle pas assez je trouve), il y a fort à parier que Renault transforme l’essai. Et ils auront bien raison. Car l’audace a payé pour une fois chez Renault. Cette Renault Megane fait tourner les têtes. On bleue et or, elle est à tomber. Je l’ai vue en vraie et elle est toute aussi belle qu’en vidéo.
Qu’elle s’appelle Megane ne me choque pas plus que ça Ce qui me choque c’est son prix et plus généralement le prix des electriques : elles sont plus chères que les thermiques comparables alors que techniquement elles sont moins complexes à concevoir et industriellement elles sont plus simple à réaliser En fait les electriques devraient être moins chères que leurs concurrentes thermiques et démocratiser ces motorisations et dans faits c’est le contraire, elles finiront par rendre l’automobile inaccessible au commun des mortels !
Moins complexes à concevoir et industriellement plus simples? Non, c’est tout le contraire !! La recherche, l’ingénierie, la mise en place et l’optimisation des outils de production d’un véhicule électrique en 2022 reviennent beaucoup plus cher que pour un un véhicule thermique. Ce n’est pas parce qu’il y a moins de pièces que c’est moins cher…
Merci pour toute cette description. La conso moyenne réelle à 20kWh/100km permet avec la batterie de 60KW 300km en théorie (et en hiver? Et à 4 personnes dedans ?...) . Je pense que 200km d'autonomie pour 40000€ ne mérite pas l'appellation "Mégane " . Ensuite faut voir la fiabilité de tous ces équipements électroniques avec le temps (usine à gaz! Par ex retro intérieur gadget). Qui peut mettre cette somme pour l'achat d'une voiture? Et décote pour revente après 4 ans? Efficience batterie après 4 ans et 60000km? Coût de son remplacement ? Beaucoup trop d'interrogations. A suivre
Tout le monde ne pourra avoir une voiture électrique, impossibilité d'installer une borne à domicile et également le tarif des modèles, même une Zoe c'est pas donné. Renault ne fait plus de voiture accessible avec des revenus modestes enfin comme toutes les marques sauf Dacia. Il n'y as plus de voiture du peuple en tous cas la plupart des français achètent en occasion car le neuf c'est bien trop chère.
Pareil pour des hybrides qui seront nécessairement "rechargeables" ... De plus chez Renault megane e-tech hybride Est plus chère que megane e-tech électrique Du moins pour le premier modèle de chaque gamme
Belle voiture (on sent tout de suite que Renault c'est offert les services de l'ancien designer de chez Peugeot). Au niveau efficience je pense qu'on est loin de ce que fait Tesla. Allez encore 3 à 4 ans de recherche. La différence entre tous les constructeurs de voitures et Tesla c'est que Tesla consacre une grande partie de son budget dans la recherche et non dans la pub et n'invite pas les journalistes en Espagne pour essayer ses nouvelles voitures.
Pour l’efficience, intéressant de regarder le SCx de la Renault, bien plus mauvais que celui d’une model3 (0.67 contre 0,52), en conséquence de quoi le rendement du moteur est sans doute équivalent ou meilleur que celui de Tesla. Dommage d’avoir saboté un bon travail d’ingénieur pour de l’esthétique… Avec un modèle aussi aérodynamique, Renault aurait été au niveau de Tesla ou peut-être meilleur en terme d’autonomie et d’efficience…
oui dommage car on ne pourra pas vérifier ce point, avec des si... Pour info une Telsa Model 3 obtient les meilleures consommations avec un joli 15/16 KWH contre 20 KWH pour la mégane, la différence est énorme.
Merci pour la vidéo. Elle à l'air pas mal, mais beaucoup d'option si on veut une électrique correct notamment la pompe à chaleur en option et d'autres aide à la conduite qu'ils faut rajouter ce qui monte beaucoup son prix.
il y a 3 pack d option d aide a la conduite et la pompe à chaleur est en option chez beaucoup des concurrents et parfois à des prix dépassant largement les 1000€, au contraire chez renault qui l'a propose entre 400€ et 600€, peut-être qu'on a pas la même définition de beaucoup d'option...
Sûrement pas !! TESLA reste les pionniers en matière d’électrification, que se soit en conception batterie ou moteur électrique ⚡️ !! TESLA est parti d’une feuille blanche pour la conception de ses modèles alors que les autres constructeurs utilisent dans la plupart des cas , un modèle thermique qu’ils adaptent en électrique . Je suis pas un pro TESLA mais TESLA a 10 ans d’avance et d’expérience que la concurrence n’a pas .
Concernant la dernière Mégane, ne ne crois pas qu'elle est une adaptation d'une structure thermique. Elle a été conçue et pensée à 100% pour un format electrique. Je ne crois pas d'ailleurs que ce châssis soit aussi décliné dans une version thermique. Il faudrait vérifier vos sources.
Tesla n a jamais été pionnier dans les voitures électriques, d autres fabricants français notamment avaient sorti des modèles électriques (fin 90) bien avant Tesla. D ailleurs la Zoé en est un bon exemple elle est sorti avant la modèle 3 qui fût le premier vrai modèle tesla de serie (le roadster Teslade 2008 était en fait une base de lotus) . Tesla n a pas 10 ans d avance sur les autres, les technos batteries et moteurs des Tesla n ont absolument rien d exceptionnelle. Tesla c est énormément basé sur du buzz et des effets d annonce. Même le système multimédia n a rien d extraordinaire en fait. Ils ont osé et c est déjà pas mal.
Hyundai est aussi parti d'une feuille blanche. Vu comment leurs électriques se vendent tesla doit s'inquiéter. Je vous signale que les rois de la batterie se sont les coréens. Je ne suis pas sûr que les batteries de tesla sont fabriquées par tesla. C'était pas LG ?
@@takeshikovacs9419 petit aparté. Je possède une kia Stinger avec une motorisation Hyundai. Hyundai est le troisième plus gros motoriste au 🌍 monde !! Hyundai et les coréens démontrent leurs savoir faire et leurs technicités au quotidien !! Je suis d’accord avec vous sur le capacité de Hyundai à évoluer et à rivaliser avec les meilleurs.
@@blogcarspassion il y a bien des gugus qui nous font voir les guirlandes d une voiture en premier. La bouffonnerie n à pas de limite elle est cosmopolite !!! Kiss you Mother for my!!!!🤣😂🤣😉
J'ai hâte de voir Bjorn Nyland faire un challenge 1000km avec cette e-Megane pour voir où elle se situe face à liD3 où à la cupra Born ...
En tout cas merci pour cette vidéo sans retenu.
D'accord avec toi, ce n'est plus trop une Megane il aurait fallu trouver un nom spécifique comme pour la Zoé. Rien que pour le positionnement tarifaire, on est au double du prix de la mégane4.
Espérons que Renault pourra faire baisser le prix, perso j'aurai préféré économiser sur les jantes et avoir des 18 pouces mais bénéficier de la pompe à chaleur de série, étonnamment Renault a choisit l'inverse lol
a 100% d accord. 20 pouces c est n importe quoi. pour info les prix ont baissé - contrairement à Tesla...et j ai acheté la 60kw version haut de gamme à moins de 45000 avant bonus. livraison fin 06.2022
Merci pour l’info, si tu peux nous faire un retour d’expérience prochainement.
Belle vidéo avec notamment ce magnifique arc en ciel et commentaires très instructifs ! Bravo !
Merci 🤩
Bien vu l’arc en ciel derrière la présentation 👍👍
Nouveau sur la chaîne je trouve très réussis lés plan, le montage et lés analyses. Bravo !
Merci 🤩
Etonnant: c'est le premier reportage on l'on dit que la mégane a une direction floue, et qu'elle a tendance à avoir du roulis.
pareil, à moins que les autres sont des menteurs...
@@alex40990 Ou bien sur cette mégane d'essai, le centre de gravité est beaucoup plus haut 🤔😁
Je me suis fait la même remarque.
@@TheFamousAnonymous ou il ne sait pas reglé son siège
Ou les autres sont payés par Renault :D
J'avais une Mégane Diesel. J'attendais avec impatience cette Mégane 100% électrique. Quand j'ai vu que ce serait un SUV, j'ai acheté en septembre 2021 une Tesla Model 3 LR... Et je suis heureux.....
Quand je vis ce que fait Elon Musk, ses déclarations, clairement ça ne me donne pas envie d’acheter une tesla
@@blogcarspassion qui écrit "ce que fait Elon Musk, ses déclarations"...
Moi, je trouve formidable que des gens comme Elon Musk aient des rêves qu'ils concrétisent... sur l’espace, sur des voitures moins polluantes, sur les énergies renouvelables, sur des transports en communs rapides, sur l'accessibilité au réseau Internet pour tous les pays.
Je prefere tellement ça aux milliardaires des banques et des fonds de placement.
Bonne video
Est ce que l'arrière est confortable ?
Je trouve la sellerie un peu ferme
Très bon essai, merci à toi. Pour l'assemblage des plastiques. Regardez par exemple vers les réglages des ceintures de sécurité et vers les bas de vitres avant, on dirait que ça va tomber. Et curieusement c'est largement moins bien qu'un Dacia Duster.Cela fait drôle par rapport à ma Toyota Corolla Touring Sport. Les plastiques des portes ne sont pas mieux avec le gros grain typique Renault. Je l'ai gardé une demie journée 5000 kms et des bruits de mobilier. Cherché partout d'où ça venait, c'était le hayon. Très mauvaises expériences avec la marque Renault dans la famille et amis, aussi bien en fiabilité qu'en honnêteté d'application de garantie légale. Toujours dans les 4 derniers en classement fiabilité. La stupidité totale les jantes de 20 pouces et pas de possibilité d'option négative, pneumatiques à 200 euros et perte de bien 2 kw en consommation. Par contre le positif, très bonne ergonomie, très bonne idée d'avoir confié à Google et Android Automotiv le multimédia/gps. La surcouche maison est jolie. Quelques petits bugs comme parfois caméra de recul figée mais pas grave. Les deux versions Techno et Iconic sont très bien équipées. Le bouton modes de conduite au volant et les palettes pour la régénération bravo ! ( Manque que la mémorisation de la dernière réglée). Puissance, confort, tenue de route, freinage, aides à la conduite tout bon (faire attention si vous la voulez de bien sélectionner l'option du régulateur adaptatif qui n'est pas incluse) Ma conclusion sur le papier, mis à part les jantes 20 pouces imposées, très bonne proposition. Mais je vais scruter les retours d'expérience pour voir si la fiabilité sera enfin là (mais je doute) si le mobilier intérieur tient le coup, et si on peut avoir un jour une monte pneumatique plus en adéquation avec la philosophie d'une voiture électrique. En consommation, j'ai fait 15,1 kW/100 (sûrement à cause des jantes 20 pouces) avec la Hyundai Kona j'ai fait 12 kW/100 et la Kia I Niro (2021) 13,1 kW/100.
Je la trouve magnifique. La plus belle des Renault. Une vrai réussite. Sur le plan esthétique, bien sûr.
J ai bloqué sur les coutures de l appuis-tête arrière gauche complètement de guingois: un élève d un quelquonque atelier de couture aurait fait mieux. C est du Renault quoi.
La Zoé consomme bien moins :) ou est passé le moteur 135cv de la Zoé ?
Trop lourde la megane pour 135 ch
transformer une berline compacte en SUV électrique effet de mode
Je penses que tu te plantes quand tu estimes la conso sur autoroute. Ça ne sera pas 15 kwh, mais plutot entre 23 et 25 kwh au cent
Je pense aussi
Je l’aime bien cette Megane ! Et Renault a l’expérience de l’électrique à l’inverse de beaucoup de constructeurs ils étaient précurseurs
si je peux me permettre.... la capacité des batteries s'exprime en kWh... et non pas kW... 😉
Les kW c'est la puissance.
rien de grave... 😉
sinon, très belle voiture ! Je l'ai commandé d'ailleurs 😊
Merci pour cette précision
Clairement, pour l'avoir essayé (après le C40 volvo, la 2008 et les deux MG, Renault à fait fort !Pour autant, il faudra choisir le haut de gamme (Iconic), avec toutes les options (pompe à chaleur, pack visio , advanced driving assist etc) si l'on veut la revendre à un prix raisonnable dans deux, trois voir quatre ans. Une seule motorisation réaliste (EV60-220 ch optimum charge).
Ces options, quasiment de série à la concurrence, font vite gonfler son prix (49.100 € avec le configurateur). Elle est à 5000 € trop cher . Dommage, elle partirait comme des petits pains !
Donc, à l'ère de la transition écologique et du tout électrique qu'on nous pousse dans le derrière, il y en a encore qui achètent une voiture en pensant à son prix de revente 3 ans plus tard... !!! Bref, une période durant laquelle l'engin n'a pas eu le temps de faire pencher la balance écologique à son avantage par rapport à une thermique!
Et c'est normal.
@@viktordtz2080 Effectivement. Je pense qu'il serait risqué d'investir dans modèle sous dimensionné. Proposer un chargeur de 7kw alors qu'une Zoé en intègre un de 22 est assez peu visionnaire.
Oui... Prendre le modèle de base, est une vacherie.. un piège que Renault a tendu pour les gens qui manquent de compétence en voiture électrique....
je suis actionnaire Renault et pourtant je trouve la Marvel vraiment mieux j'ai peur de voir mes actions baisser encore et encore
@@viktordtz2080 Quel est le rapport avec les 3 ans ??? Sa voiture, il ne l'a jette pas, il l'a revend et elle continue sa vie.
Ce modèle ne peut être , comme annoncé , au prix de 43.000 € rien que le pack vision (écran et caméra pour le rétro), la couleur et
Pourquoi faut il aller en Espagne pour essayer une Renault ?
C’est une question logistique, il fait plus souvent beau en Espagne, les coûts sont moins cher pour la marque Renault à organiser une session presse pour ces essais de la Renault megane électrique sur 1 mois. mais cela ne change en rien le fond de notre essai.
Flow
Deux choses qui me titillent.
• Pour ma part, cette voiture de l'extérieur, ils n'auraient jamais dû la nommé "Megane ", par contre l'intérieur 👍👍.
• Pourquoi tout passer en SUV? Quel est l'intérêt pour NOUS consommateurs ?
C est ce qui se vent. Donc ils prennent moins de risque. Le SUV fait bourgeois plus haut standing.
@@tavuleglaire25 Je ne suis pas d'accord.
Ce n'ai pas ce qui se vend, c'est ce qu'ils IMPOSENT aux clients, donc pas le choix on achète.
Et évidemment, tous les modèles E qui sortent sont des SUV bien moches et bien lourds et personne ne tique.
45.000 E pour ce machin (pour une version capable de se recharger rapidement et avec un peu d'autonomie). Machin sans âme (tenue de route peu excitante, lourdeur, autonomie pas ouf)... mais qui va acheter ça?
1/2 heure de recharge pour se refaire 200 kms (donc sur borne rapide au prix, presque, de l'essence).
On est dans un monde de fou.
Purée il faut arrêter de dire "en fait" tous les 3 mots !
Purée c'est incroyable !
En fait..ouaich...
c'est un tic
Elle est de loins ma plus grande déception ! On était convaincu à l’achat, mais Renault ne tient pas sa promesse de vitesse de charge mais encore plus l’hiver vue que la megane est dépourvue comparé à ce que Renault annonce de preconditionnement de la batterie ! Je me retrouve à mettre 1h30 pour faire de 6 à 80% ! Un gros ras le bol de cette auto, entre ce soucis de charge, les buggs, les amortisseurs qui grincent…
merci pour ton retour d'expérience sur cette renault megane électrique, intéressant, que dit renault à ce sujet ?
C’est quoi ce titre idiot
Peut elle détrôner Tesla
Bah non elles ne sont pas comparables
C’est facile de dénigrer un véhicule
Par contre question look la Renault a une autre gueule que là tesla qui est identique depuis des années
je te retourner le compliment ;)
Une thermique donnée à 7 litres en moyenne consommera 8,5 l une électrique donnée à 400 km n’en fera que 300 ! Dans un cas comme dans l’autre on est berné !
😌
Pour moi il n’y a rien de choquant à ce qu’elle s’appelle Megane…à condition que la nouvelle Megane thermique reprenne la même plateforme et le même design.
Enfin, si Renault sort une Megane thermique. Ce que je pense honnêtement. A minima la nouvelle Megane sera hybride.
Si c’est le cas, celle Megane etech aura montré la voie à la nouvelle génération de Megane.
Honnêtement étant donné que Renault est allé très loin sur le design, je pense qu’ils voulaient tâter le marché avant d’annoncer que c’était la nouvelle livrée de la Megane.
Mais étant donné l’accueil exceptionnel de cette Megane e-tech notamment sur le plan design (dont on ne parle pas assez je trouve), il y a fort à parier que Renault transforme l’essai.
Et ils auront bien raison. Car l’audace a payé pour une fois chez Renault.
Cette Renault Megane fait tourner les têtes.
On bleue et or, elle est à tomber. Je l’ai vue en vraie et elle est toute aussi belle qu’en vidéo.
Vraiment un loupé cette voiture lol -merci pour ce test :) - il faut le dire quand c est nul
Trop de commande derrière le volant
De quoi s’y perdre mais je pense que c’est une question d’habitude
Je pense que Renault se trompe en ne vendant la Megane qu’en électrique.
On aurait en effet voulu voir encore des motorisations thermiques, la transition est trop dure je pense aussi
Comparer la Megane à tesla c’est comme comparer des pommes 🍎 et les poires 🍐
15 kWh/100 sur autoroute promettant de réaliser 400 km 😂🥳🤪
non ce n'est pas possible, clairement, même une Tesla n'arrive pas aussi bas.
le parcours était fait également de route de montagne, les chiffres annoncés peuvent varier.
Cet deconner cet plus une megane sa !!!!
43000 et meme pas un haillon arriere electrique
Exact mais regarde une golf à 50k voir 60k pareil pas de hayon électrique.
vu la fiabilité des hayons électriques pas grave, sur mon ateca un vérin électrique a rendu l'âme au bout de 3ans......
La conso moyenne à 20°C à 130 km/h est de 24 kWh/100 km soit une autonomie de 250 km.
Qu’elle s’appelle Megane ne me choque pas plus que ça
Ce qui me choque c’est son prix et plus généralement le prix des electriques : elles sont plus chères que les thermiques comparables alors que techniquement elles sont moins complexes à concevoir et industriellement elles sont plus simple à réaliser
En fait les electriques devraient être moins chères que leurs concurrentes thermiques et démocratiser ces motorisations et dans faits c’est le contraire, elles finiront par rendre l’automobile inaccessible au commun des mortels !
Moins complexes à concevoir et industriellement plus simples? Non, c’est tout le contraire !! La recherche, l’ingénierie, la mise en place et l’optimisation des outils de production d’un véhicule électrique en 2022 reviennent beaucoup plus cher que pour un un véhicule thermique. Ce n’est pas parce qu’il y a moins de pièces que c’est moins cher…
je ne pense pas que cela soit aussi évident, le coup des matière comme le Nickel augmente drastiquement le coût global d'une voiture électrique.
Pour l'habitabilité, elle n'est pas au niveau d'une id3 même si l'empattement est correcte
Sauf que l'id 3 ne ressemble à rien contrairement à cette Mégane.
@@jadmahal34jad93 c'est vrai la Megane ressemble a tout
@@patricerieublanc4700 non mais elle a du style et est beaucoup plus belle que l'id3.
Merci pour toute cette description. La conso moyenne réelle à 20kWh/100km permet avec la batterie de 60KW 300km en théorie (et en hiver? Et à 4 personnes dedans ?...) . Je pense que 200km d'autonomie pour 40000€ ne mérite pas l'appellation "Mégane " . Ensuite faut voir la fiabilité de tous ces équipements électroniques avec le temps (usine à gaz! Par ex retro intérieur gadget). Qui peut mettre cette somme pour l'achat d'une voiture? Et décote pour revente après 4 ans? Efficience batterie après 4 ans et 60000km? Coût de son remplacement ? Beaucoup trop d'interrogations. A suivre
Venir raconter autant de conneries à l’ heure actuelle c’ est franchement pathétique !
@@o.boubou2121 quelles conneries?
Tout le monde ne pourra avoir une voiture électrique, impossibilité d'installer une borne à domicile et également le tarif des modèles, même une Zoe c'est pas donné. Renault ne fait plus de voiture accessible avec des revenus modestes enfin comme toutes les marques sauf Dacia. Il n'y as plus de voiture du peuple en tous cas la plupart des français achètent en occasion car le neuf c'est bien trop chère.
Pareil pour des hybrides qui seront nécessairement "rechargeables" ...
De plus chez Renault megane e-tech hybride
Est plus chère que megane e-tech électrique
Du moins pour le premier modèle de chaque gamme
@@coaxial0 Pas besoin d'installer une borne, une prise suffit.
@@f1orl une prise suffit mais bon en appartement cela devient compliqué. Une rallonge du 4eme ne me paraît pas très adéquat.
@@f1orl oui comme ça tu recharges ta voiture en 20h mdr très bonne idée
@@drigludovic c'est important? parce que vraiment pas utile. les recharges pendant la nuit suffit largement
Belle voiture (on sent tout de suite que Renault c'est offert les services de l'ancien designer de chez Peugeot). Au niveau efficience je pense qu'on est loin de ce que fait Tesla. Allez encore 3 à 4 ans de recherche. La différence entre tous les constructeurs de voitures et Tesla c'est que Tesla consacre une grande partie de son budget dans la recherche et non dans la pub et n'invite pas les journalistes en Espagne pour essayer ses nouvelles voitures.
Pour l’efficience, intéressant de regarder le SCx de la Renault, bien plus mauvais que celui d’une model3 (0.67 contre 0,52), en conséquence de quoi le rendement du moteur est sans doute équivalent ou meilleur que celui de Tesla. Dommage d’avoir saboté un bon travail d’ingénieur pour de l’esthétique… Avec un modèle aussi aérodynamique, Renault aurait été au niveau de Tesla ou peut-être meilleur en terme d’autonomie et d’efficience…
La voiture a été conçue avant l'arrivée de Gilles Vidal 😉
oui dommage car on ne pourra pas vérifier ce point, avec des si... Pour info une Telsa Model 3 obtient les meilleures consommations avec un joli 15/16 KWH contre 20 KWH pour la mégane, la différence est énorme.
j'imagine que tu préfères Tesla ?
J’ai commandé une TM3 en janvier. La Renault m’intéressait avant de regarder en détail…
Merci pour la vidéo. Elle à l'air pas mal, mais beaucoup d'option si on veut une électrique correct notamment la pompe à chaleur en option et d'autres aide à la conduite qu'ils faut rajouter ce qui monte beaucoup son prix.
il y a 3 pack d option d aide a la conduite et la pompe à chaleur est en option chez beaucoup des concurrents et parfois à des prix dépassant largement les 1000€, au contraire chez renault qui l'a propose entre 400€ et 600€, peut-être qu'on a pas la même définition de beaucoup d'option...
J'ai horreur de l'electrique mais le titre détrôner Tesla c'est juste abusé 🤣🤣🤣🤣
c'est le but de chaque constructeur qui essaie de dépasser Tesla sur le marché des voitures électriques
Sûrement pas !! TESLA reste les pionniers en matière d’électrification, que se soit en conception batterie ou moteur électrique ⚡️ !! TESLA est parti d’une feuille blanche pour la conception de ses modèles alors que les autres constructeurs utilisent dans la plupart des cas , un modèle thermique qu’ils adaptent en électrique . Je suis pas un pro TESLA mais TESLA a 10 ans d’avance et d’expérience que la concurrence n’a pas .
Je comprends mais avec la hausse des prix chez Tesla, quand tu vois la model 3 qui a pris 10 000€ sur ces prix, ça fait réfléchir.
Concernant la dernière Mégane, ne ne crois pas qu'elle est une adaptation d'une structure thermique. Elle a été conçue et pensée à 100% pour un format electrique. Je ne crois pas d'ailleurs que ce châssis soit aussi décliné dans une version thermique.
Il faudrait vérifier vos sources.
Tesla n a jamais été pionnier dans les voitures électriques, d autres fabricants français notamment avaient sorti des modèles électriques (fin 90) bien avant Tesla. D ailleurs la Zoé en est un bon exemple elle est sorti avant la modèle 3 qui fût le premier vrai modèle tesla de serie (le roadster Teslade 2008 était en fait une base de lotus) . Tesla n a pas 10 ans d avance sur les autres, les technos batteries et moteurs des Tesla n ont absolument rien d exceptionnelle. Tesla c est énormément basé sur du buzz et des effets d annonce. Même le système multimédia n a rien d extraordinaire en fait. Ils ont osé et c est déjà pas mal.
Hyundai est aussi parti d'une feuille blanche. Vu comment leurs électriques se vendent tesla doit s'inquiéter. Je vous signale que les rois de la batterie se sont les coréens. Je ne suis pas sûr que les batteries de tesla sont fabriquées par tesla. C'était pas LG ?
@@takeshikovacs9419 petit aparté. Je possède une kia Stinger avec une motorisation Hyundai. Hyundai est le troisième plus gros motoriste au 🌍 monde !! Hyundai et les coréens démontrent leurs savoir faire et leurs technicités au quotidien !! Je suis d’accord avec vous sur le capacité de Hyundai à évoluer et à rivaliser avec les meilleurs.
Macron rends les millions !
Sûrement pas en Renault Megane électrique ⚡️⚡️
C est quoi le rapport avec Macron ?
@@TT-wq3uf lol lol aucun rapport mais il y a toujours des gugus en période politique
Mdr j'adore
@@blogcarspassion il y a bien des gugus qui nous font voir les guirlandes d une voiture en premier. La bouffonnerie n à pas de limite elle est cosmopolite !!!
Kiss you Mother for my!!!!🤣😂🤣😉
🤣🤣😅😅😅😅 non elle ne pourra rien contre tesla
ah mince !
Ces écrans…on voit les mêmes chez tous les constructeurs avec les mêmes visuels…cette nouveauté devient presque has been…
Ok…..et les anciens compteurs n’ étaient pas les mêmes dans les véhicules avant ?
Il faudra s'y faire, même chez Porsche :)
Jamais de la vie, arnaque du siècle, et qu'elles que soit la marque.....je ne comprends pas ces choix........
Lol la techno obsolète qu il lui faut le coffre avant complet pour fonctionner lol - tellement en retard Renault lol
L’arcana est moins cher…. L’arcane est un bien meilleur choix je ne pense pas que ce megane va bien se vendre…
Je crois en fait qu il se vend déjà bien.
il cartonne d'ailleurs le Renault Arkana, perso j'adore
@@TT-wq3uf la Mégane se vend déjà bien ou bien tu parles de l'arkana? J'arrive pas à avoir les chiffres de vente pour la Mégane
Ils sont malade de comparé Renault à tesla c’est des jouer pour enfant à coté 😂😂😂😂😂
oui j'avoue le tarif est beaucoup plus cher aujourd'hui pour une Tesla model 3 😂😂😂😂😂
@@blogcarspassion Mais ramené au rapport prix/prestations, Tesla reste les meilleurs... malheureusement.