Ich sehe es genau so wie du. Ich musste die Rostbekämpfung wegen des Wetters leider verschieben. Die Grundierung und der Lack, die nach dem Entrosten zum Einsatz kommen, mögen die niedrige Temperaturen nicht. LG.
Schon wieder fachmännisch vorgeführt.😇 Danke Jack Wann ist meine td dran. Nur Roststellen usw. Ick glaube, ick werde es selbst vorbereiten und Lackieren. İmmerhin bin ick malermeister. Natürlich kannst alle arbeiten, in deine Kanal vorführen. Was meinst Du? Du hast bei mir sooo viel fachmänische Vertraun aufgebaut. LG
Hallo Hasan, ich bin mit meinen Projekten erstmal wahrscheinlich für die nächsten 2 Jahre voll ausgelastet. Schließlich sind es vier Fahrzeuge. Zusätzlich möchte ich noch paar Kleinigkeiten an dem 230E machen. Erst danach hätte ich eventuell freie Kapazitäten. Die Einzelheiten können wir gerne per e-Mali besprechen. mercedes124garage@mail.de LG. Jack
Hallo lieber Schrauber Jack, Bei meinem 250 TD mit schaltgetriebe ist irgendwo größeres Spiel im Antriebsstrang. Differenzial macht einen guten Eindruck, Wüsste nicht, wie man es prüfen kann woher das Spiel kommt. Wenn man an der kardanwelle dreht, dann ist das Spiel auch da aber die Antriebswellen drehen sich mit Also diff i.o. Getriebelager? Getriebeausgang oder so. Ist Ihnen das problem bekannt? Man merkt es deutlich beim lastwechsel und gasgeben, gas wegnehmen und schalten( aus/ ein kuppeln) Viele Grüße, Jonny
@user-xd6op6tv3x Ohne Abstützen wir es nicht funktionieren. Die Ölwanne vom Automatikgetriebe ist dafür aber nicht optimal ausgelegt. Deshalb lieber eine stabilere Stelle verwenden. LG. Jack
Eine Fehleranalyse per Ferndiagnose ist in diesem Fall schwierig. Es ist aber tatsächlich so, dass ein defektes Getriebelager oder/und Motorlager Vibrationen erzeugen können. Der beschriebene Fehler kann auch genauso gut durch Verschleiß im Getriebe entstehen. LG.
Bei meinem c 250 turbodiesel ist das auch der Fall, Ich hab immer gedacht, dass es von der motorlaufkultur kommt weil jede motorumdrehung beim 5 zylinder ruckt der ja so bisschen
Hallo Jack, ich habe mal eine kleine Frage an Dich, ich habe selber einen 91er 300 TD mit 5 Gang- Schaltgetriebe. Das Differential und auch das Kardanwellen - Stützlager wurden bereits überholt bzw. Ersetzt. Trotzdem gibt es bei bestimmten Drehzahlen ein leicht heulendes Geräusch beim Fahren. Kann es auch an einem defekten Getriebelager liegen? Vielen Dank im voraus für eine Antwort. Gruß Uwe
Hallo Uwe, ich halte es für unwahrscheinlich, dass das Geräusch vom Getriebelager kommt. 100-prozentig kann man es aber nicht ausschließen. Wann wurde aber zum letzten mal das Getriebeöl gewechselt? LG. Jack
Respekt. Diese Arbeit ohne Hebebühne ist nicht ohne 👍🏻👍🏻👍🏻
Hallo Frank,
das war schon eine kleine Herausforderung.
Aber es hat ganz gut funktioniert 👍🏻😉
ive learn something today. from very clear video . now i just need to learn German language
thank you for your compliment.
Gut gemacht.!!! habe ich an meinem W123 auch schon gewechselt, ist sehr ähnlich .habe eine kleinen Vorteil, ich habe eine Grube
Eine Grube ist ein sehr grosser Vorteil.
Jetzt bin ich einwenig neidisch.
Auf die Grube und auf den W123er 😉
Viele Grüße aus Berlin
Rostbekämpfung wäre glaube ich wichtiger....trotzdem gute Videos.
Ich sehe es genau so wie du.
Ich musste die Rostbekämpfung wegen des Wetters leider verschieben.
Die Grundierung und der Lack, die nach dem Entrosten zum Einsatz kommen, mögen die niedrige Temperaturen nicht.
LG.
Hi Jack , it is on my list .:)) thank you
Perfect 👍🏻 Good luck and have fun with the repair 😉
very good job
Dobra robota 👍👍👍👍
Schon wieder fachmännisch vorgeführt.😇 Danke Jack
Wann ist meine td dran. Nur Roststellen usw. Ick glaube, ick werde es selbst vorbereiten und Lackieren.
İmmerhin bin ick malermeister.
Natürlich kannst alle arbeiten, in deine Kanal vorführen.
Was meinst Du?
Du hast bei mir sooo viel fachmänische Vertraun aufgebaut.
LG
Hallo Hasan,
ich bin mit meinen Projekten erstmal wahrscheinlich für die nächsten 2 Jahre voll ausgelastet. Schließlich sind es vier Fahrzeuge. Zusätzlich möchte ich noch paar Kleinigkeiten an dem 230E machen.
Erst danach hätte ich eventuell freie Kapazitäten.
Die Einzelheiten können wir gerne per e-Mali besprechen.
mercedes124garage@mail.de
LG. Jack
Hallo lieber Schrauber Jack,
Bei meinem 250 TD mit schaltgetriebe ist irgendwo größeres Spiel im Antriebsstrang.
Differenzial macht einen guten Eindruck,
Wüsste nicht, wie man es prüfen kann woher das Spiel kommt.
Wenn man an der kardanwelle dreht, dann ist das Spiel auch da aber die Antriebswellen drehen sich mit
Also diff i.o.
Getriebelager?
Getriebeausgang oder so.
Ist Ihnen das problem bekannt?
Man merkt es deutlich beim lastwechsel und gasgeben, gas wegnehmen und schalten( aus/ ein kuppeln)
Viele Grüße, Jonny
Hallo Jonny, schau dir die Hardyscheiben (Gelenkscheiben) an. Wenn sie ausgeschlagen sind, können sie diese Problematik erzeugen 😉
Okay, vielen Dank die werde ich mal genauer unter die Lupe nehmen.
LG, Jonny
Hast du herausgefunden was das Problem war? Hab auch einen w202 c250 Turbo und plane auch das Getriebelager zu tauschen…
Macht es nichts aus wenn man an der Ölwanne vom Automatikgetriebe abstützt? Von wegen Undichtigkeit? Gehts auch ohne Abstützen? Hab nen W201. Lg
@user-xd6op6tv3x Ohne Abstützen wir es nicht funktionieren. Die Ölwanne vom Automatikgetriebe ist dafür aber nicht optimal ausgelegt. Deshalb lieber eine stabilere Stelle verwenden. LG. Jack
@@mercedes.schrauberjack ok dann versuche ich es über der Grube und stütze ein bisschen am Getriebe ab. Sollte gehen Lg
Beim W202 wackelt mein Schalthebel im 1. Gang und etwas weniger im 2. Gang. Könnte dies die Ursache sein? Schaltgetriebe
Eine Fehleranalyse per Ferndiagnose ist in diesem Fall schwierig.
Es ist aber tatsächlich so, dass ein defektes Getriebelager oder/und Motorlager Vibrationen erzeugen können.
Der beschriebene Fehler kann auch genauso gut durch Verschleiß im Getriebe entstehen.
LG.
Bei meinem c 250 turbodiesel ist das auch der Fall,
Ich hab immer gedacht, dass es von der motorlaufkultur kommt weil jede motorumdrehung beim 5 zylinder ruckt der ja so bisschen
Hallo Jack, ich habe mal eine kleine Frage an Dich, ich habe selber einen 91er 300 TD mit 5 Gang- Schaltgetriebe. Das Differential und auch das Kardanwellen - Stützlager wurden bereits überholt bzw. Ersetzt. Trotzdem gibt es bei bestimmten Drehzahlen ein leicht heulendes Geräusch beim Fahren. Kann es auch an einem defekten Getriebelager liegen? Vielen Dank im voraus für eine Antwort. Gruß Uwe
Hallo Uwe, ich halte es für unwahrscheinlich, dass das Geräusch vom Getriebelager kommt. 100-prozentig kann man es aber nicht ausschließen. Wann wurde aber zum letzten mal das Getriebeöl gewechselt? LG. Jack
Danke Jack für die schnelle Antwort! Das Getriebeöl wurde wahrscheinlich noch nie gewechselt
... werde ich mal probieren! Gruß Uwe
@user-cg9iy2nh1y
du kannst gerne berichten, ob der Ölwechsel was gebracht hat. LG. Jack
Das werde ich gerne machen, Jack! Gruß Uwe
👍🏻
Nimmste auch W124 Aufträge entgegen
Bin mit meinen Projekten schon voll ausgelastet.
Leider fehlt mir die Zeit dafür.
LG.
Get the rust off of the frame!
I do it in march.