Судя по КИРПИЧНОМУ цвету в камере сгорания, бензин напичкан присадками для увеличения октана, заправку по возможности нужно сменить на нормальную, двигатель авто тоже спасибо скажет)
Котел работает на диз. топливе впрочем как и двигатель. Могу предположить что камера сгорания рыжего цвета из-за высокой температуры, возможно что в пик своей работы даже нагревается до красна.
У меня Вебасто топ е, 3 года и десятка на камеру сгорания, ещё 3 и десятка на нагнетатель, девятый год 17 за мозги...уже не хочется вкладываться в него, бинар хоть в ремонте дешевле. Заправляюсь только Газпромнефть
Пользуюсь уже 4года. Через 3года эксплуатации заменил два датчика температуры за 600р. Сейчас иногда подвисает, пока не пойму из-за чего. Или пульт глючит(уже купил за 1тыс.) Или сам блок управления кстати стоит около 4тыс. Вот и все вложения.
Это концепция всего немецкого. Делать откровенное говно, но выдавать как очень качественный продукт, и чего коснись, все стоит КОСМОС! У меня уже второй Бинар с 2010 года. Первый продал с машиной, лень снимать было... Второй Бинар с 2015 года, 4-й год полет нормальный! Я в него не лажу вообще!
Привет! Герметик держит до сих пор, ни каких проблем. Но причина была в той прокладке на камере сгорания, тоже держит и котел по прежнему работает исправно, металоазбест рулит))
у меня стоит такой на грузовике щас снял на чистку проблема с проводкой надо заменить а так норм ... единственная проблема что быстро засерается от салярки((( на керосине чистом работает вообще без косяков в прошлом году купил бочку керосина в марозы гонял его по трое суток не каких проблем как саляры зальешь пол часа и все ошибки косяки и т.д... а на керосине не разу не косячил..
Demkins D а я и не говорил что бинар виноват что он такой грязный. Проблема была в том что тосол попадал в камеру сгорания. И выхлопная была сильно закоксована, но здесь видимо отстойное качество солярки.
прокладки тут teplostar163.ru/catalog/zapchasti_i_komplektuyushchie/zapasnye_chasti_dlya_predpuskovykh_podogrevateley_binar_5/komplekt_remontnyy_dlya_binar_5_kompakt_vtulka_d_859_prokladka_d_1249_d_2153_koltso_d_1251_d_2152_d_/ teplostar163.ru/catalog/zapchasti_i_komplektuyushchie/zapasnye_chasti_dlya_predpuskovykh_podogrevateley_binar_5/komplekt_remontnyy_dlya_binar_5_koltso_d_1063_d_1250_d_1251_prokladka_d_1249_vtulka_d_859/
Прокладку и на герметик ту что на тосол да и все . Кошмар ну и конструкция , на каждом шаге запланированный косяк в будущим эксплуатации . Не зря купил бу Вэбастик топ е . Сбегать с бинара надо , ошибку 13ю начал выдавать . Хз что это.
Инструкция есть, там все ошибки описаны. 13 - это все попытки запуска изчерпаны. Это может происходить, например если не пользуешься долго, бензин ли солярка стекает в бак с трубки, и бензонасосу нужно сначала его закачать. Бывает запускаешь и с 3-х попыток он не успевает закачать топливо, вылетает 13 ошибка. Может у вас в этом дело.
Миха Сан здесь два варианта, это нагнетатель или сам блок управления. Бывает так что крыльчатка нагнетателя задевает за корпус и клинит его, такое часто проявляется в сильные морозы в результате чего крышка нагнетателя он же корпус сжимается. Решается путём шлифовки внутренней стороны нагнетателя в местах трения, они будут отчетливо видны. Ну а если это сам блок управления, то только замена. У меня иногда подвисает пульт в салоне, приходит в чувства минут через 10 после первого нажатия. Попробую его заменить, если не поможет поменяю блок управления.
У меня через 6 лет все намного чище, а симптомы те же. Сначала вынес мозг нагнетатель потом свеча ну и наконец датчики температуры. Зиму дотянул. Сейчас я его вытащил на полную инспекцию и замену всего что не внушает доверия. Капец конечно позорные у них прокладки. Про свечи вообще промолчу. Зимой воткнул новую, проработала неделю.
А мне звуки на заднем фоне понравились . Особенно пылесос
что за конструкция теплообменника,еще и разборная с двух сторон,наверно чтобы через уплотнения протечки были((
Инструктор наверно!))
Ага и ещё спецом прокладки три штуки чтобы хоть одна да начала ссать
@@zeekruz лично разбирал, очень качественные резинки используются с высокой температурной градацией
@@aboo_tan тут не поспорить резинки качественные.
Судя по КИРПИЧНОМУ цвету в камере сгорания, бензин напичкан присадками для увеличения октана, заправку по возможности нужно сменить на нормальную, двигатель авто тоже спасибо скажет)
Котел работает на диз. топливе впрочем как и двигатель. Могу предположить что камера сгорания рыжего цвета из-за высокой температуры, возможно что в пик своей работы даже нагревается до красна.
У меня Вебасто топ е, 3 года и десятка на камеру сгорания, ещё 3 и десятка на нагнетатель, девятый год 17 за мозги...уже не хочется вкладываться в него, бинар хоть в ремонте дешевле. Заправляюсь только Газпромнефть
Сетка в камере тоже мертвая уже, в итоге дешевле новый Вебасто купить чем чинить это г
Пользуюсь уже 4года. Через 3года эксплуатации заменил два датчика температуры за 600р. Сейчас иногда подвисает, пока не пойму из-за чего. Или пульт глючит(уже купил за 1тыс.) Или сам блок управления кстати стоит около 4тыс. Вот и все вложения.
Это концепция всего немецкого. Делать откровенное говно, но выдавать как очень качественный продукт, и чего коснись, все стоит КОСМОС! У меня уже второй Бинар с 2010 года. Первый продал с машиной, лень снимать было... Второй Бинар с 2015 года, 4-й год полет нормальный! Я в него не лажу вообще!
@@СергейСевастенков хз вебасто 5 лет полёт нормальный,вы ура патриот.
@@brokk1125 Я не патриот, я на Хонде езжу! А Вебаста, тогда когда я брал Бинар, была почти в 3 раза дороже...
Подскажите пожалуйста, насос 4,4мл или всё таки 6,8мл, на дизельный бинар, старый?
Не совсем понял вопрос 4,4 и 6,8 милилитра или всё таки миллиметра?
Здравствуйте герметик проблему решил?
Привет! Герметик держит до сих пор, ни каких проблем. Но причина была в той прокладке на камере сгорания, тоже держит и котел по прежнему работает исправно, металоазбест рулит))
@@kapitan5050 а какой герметик использовали? Походу предстоит мне та же процедура.
@@yulianchudinov8098 обычный белый автомобильный герметик
у меня стоит такой на грузовике щас снял на чистку проблема с проводкой надо заменить а так норм ... единственная проблема что быстро засерается от салярки((( на керосине чистом работает вообще без косяков в прошлом году купил бочку керосина в марозы гонял его по трое суток не каких проблем как саляры зальешь пол часа и все ошибки косяки и т.д... а на керосине не разу не косячил..
У меня и на солярке не косячит
Больше 8 лет ездил на солярке. Этим летом разбирал, было чисто. На днях начал дыметь. Пойду разбирать
тут не бинар походу виноват, систему чаще мыть надо, и менять антифриз.
Demkins D а я и не говорил что бинар виноват что он такой грязный. Проблема была в том что тосол попадал в камеру сгорания. И выхлопная была сильно закоксована, но здесь видимо отстойное качество солярки.
@@kapitan5050 Лучше бензиновой машины в холодном климате НИЧЕГО НЕТ!
прокладки тут
teplostar163.ru/catalog/zapchasti_i_komplektuyushchie/zapasnye_chasti_dlya_predpuskovykh_podogrevateley_binar_5/komplekt_remontnyy_dlya_binar_5_kompakt_vtulka_d_859_prokladka_d_1249_d_2153_koltso_d_1251_d_2152_d_/
teplostar163.ru/catalog/zapchasti_i_komplektuyushchie/zapasnye_chasti_dlya_predpuskovykh_podogrevateley_binar_5/komplekt_remontnyy_dlya_binar_5_koltso_d_1063_d_1250_d_1251_prokladka_d_1249_vtulka_d_859/
Прокладку и на герметик ту что на тосол да и все .
Кошмар ну и конструкция , на каждом шаге запланированный косяк в будущим эксплуатации . Не зря купил бу Вэбастик топ е . Сбегать с бинара надо , ошибку 13ю начал выдавать . Хз что это.
Инструкция есть, там все ошибки описаны. 13 - это все попытки запуска изчерпаны. Это может происходить, например если не пользуешься долго, бензин ли солярка стекает в бак с трубки, и бензонасосу нужно сначала его закачать. Бывает запускаешь и с 3-х попыток он не успевает закачать топливо, вылетает 13 ошибка. Может у вас в этом дело.
@@СергейСевастенков +
ЭТА КАКА ЧЕРЕЗ СКОЛЬКО ЛЕТ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ БИНАРА ?
Игорь Ваулов через три года
у меня 6 лет уже работает,но вот месяц уже с воздухонагнеталем воюю,то запускается то нет,достал уже.
Миха Сан здесь два варианта, это нагнетатель или сам блок управления. Бывает так что крыльчатка нагнетателя задевает за корпус и клинит его, такое часто проявляется в сильные морозы в результате чего крышка нагнетателя он же корпус сжимается. Решается путём шлифовки внутренней стороны нагнетателя в местах трения, они будут отчетливо видны. Ну а если это сам блок управления, то только замена.
У меня иногда подвисает пульт в салоне, приходит в чувства минут через 10 после первого нажатия. Попробую его заменить, если не поможет поменяю блок управления.
Я его чистил и ставил нулевик чтобы этот чудонагнетатель не сосал грязь
Нада фильтр на радиатор отопителя ставить а то из зо этого бинара печька забита мусором будет
Котёл вовсе не виноват что тосол такой грязный, просто нужно вовремя менять охлаждающую жидкость.
У меня через 6 лет все намного чище, а симптомы те же. Сначала вынес мозг нагнетатель потом свеча ну и наконец датчики температуры. Зиму дотянул. Сейчас я его вытащил на полную инспекцию и замену всего что не внушает доверия. Капец конечно позорные у них прокладки. Про свечи вообще промолчу. Зимой воткнул новую, проработала неделю.
zeekruz согласен! Просто у меня тосол был похож на ржавую воду как в старых чугунных батареях!)) Сейчас всё промыл, теперь тоже будет чисто.
Тех свечей про которые Вы пишете уже нет, все модели выпускаются с другим элементом накаливания.
PetrovKamensk эта свеча отлично работает
kapitan5050 у меня 1128. Четвертую ставлю. Одна даже месяца не отпахала.
Возьмите сб 3333, что с выводами сделать думаю разберетесь.
Где антифриз попадал в камеру сгорания?
Барборис Барборисыч явного места я так и не нашёл, но предположительно в районе камеры сгорания.
бинар тупо кипятит антифриз,не расчитали уровень нагрева.
Ни чего он ни кипятит! Температура в котле выше 75°С не поднимается.
Зввоздушина система. У самого такое было, или печка забита.
Ты чего так мямлиш? Без звука лучше
Отключи, смотри без звука.