, السلام عليكم شكرا لك اخي الكريم لقد نفعتني الان لقد فرحت سيارتي بفضل هذا الفيديو شكرا شكرا جزيلا لك والله العظيم ثم والله بسبب هذا الفيديو تم اصلاح سيارتي
اسباب أكل البنزبن كتير التاكيهات سبب رائيسي أو الفرامل بتكون محمله أو الكهرباء ضعيفه والبوجيهات والابلاتين والكوندنسر وفلتر الهواء . لو العربيه فيها سنه تسقيفه أو كركره أرفع الاسبراتير سنه لفوق
انا بروح للميكانيكي بيظبط الابلتين بالنظر من غير فيلر وبحس ان المسافة بتكون واسعة عن كدا هل دة ممكن يعمل مشكلة ؟ سؤال تاني لو سمحت من اخر مرة غيرت الابلتين الميكانيكي عمل حاجة خلت العربية بتطلع هباب من الشكمان ومش عارف سببها ممكن اعرف سبب الهباب دة إيه
سبب الدخان الأسود ممكن الابلاتين يكون مفتوح كتير بيضعف الحرق أو يكون فلتر الهواء مسدود بتكون كميه الهواء اللي دخله غرفه الحرق ضعيفة أو البوجيهات عايزه تتغير بس السبب الرئيسي هو الهواء
وبعدين مابتحلش المسمار خالص إنت بتهوى المسمارين وبعدين بتعمل المفك نقطة إرتكاز بين الزمبتين اللى تحت المسمار وتظبط لأن الظبطه بتاعة حضرتك على الوضع دا هيكون محمل عالفلر مش مرتاح
, السلام عليكم شكرا لك اخي الكريم لقد نفعتني الان لقد فرحت سيارتي بفضل هذا الفيديو شكرا شكرا جزيلا لك والله العظيم ثم والله بسبب هذا الفيديو تم اصلاح سيارتي
جزاك الله خيرا وربنا يجعله فى ميزان حسناتك
تسلم يا كبير شرح رائع وواضح
شرح ممتاز أسعدك الله دنيا وآخرة
الله ينور
الظبطه دي متخلهاش تاكل بنزين ؟
لو عندي علي الرابع او التالت لما اكون محمل تكركر كدا كهربتها عاليه ولا واطيه واعمل زي الفيديو هتظبط ولا اي
اسباب أكل البنزبن كتير
التاكيهات سبب رائيسي أو
الفرامل بتكون محمله أو
الكهرباء ضعيفه والبوجيهات والابلاتين
والكوندنسر وفلتر الهواء .
لو العربيه فيها سنه تسقيفه أو كركره
أرفع الاسبراتير سنه لفوق
الله ينور ابشمهندس
الاسبراتير فيه سلكه جواه بينه عندك في الفيديو دي هل بتتغير لو تلفت واذاي تغييرها
ua-cam.com/video/Otzasv9UTB0/v-deo.htmlsi=gdazCIXc4Vr_PbZ1
طريقة عمل السلك الأرضي لأسبراتير
قصدك الحتة العالية في كامة الاسبراتير ( الركبة)
خمسين اعتقد كتير بالفلر
باراكا الله فيك اخي
الله ينور
الله ينور عليك
لو سمحت عاوزك تنزل طريقة ظبط كهربة الاسبرتير ٥٠٤ وتركيب الابلاتين والكوندنسر
متأسف أنا أعرف في السوزوكي ألفان
انت باشا بارك الله فيك
الله ينور يا رياسه
وربنا يوفقك ويزيدك من فضله
عايزين المزيد من الفيديوهات يامبدع
❤
مين قالك انها ٥٠ اي عربية ٤ سلندر تضبط على أربعين يابيه
شكراً للمعلومة
السيزوكي 50 عشان المكنه 1000 سي سي روحها قصيره والابلاتين لازم يكون 50 عشان بيريح بسرعه اي عربيه زيروه تلاقيها 50
@@mahmoudesmail1987 مفيش حاجه اسمها لازم الا بكتالوج ياريس اي ةبلاتين ف الدنيا بيريح بسبب ضعف خامه البلاستيك ولازم يظبط كل شةيه
الست سلندر على كم ينوزن؟
السلام عليكم
اخي هل يوجد البنتين هادا في مصر
موجود
@@crazycrazycar7019 شكرا لك
من اي مدينة انت
وهل يمكن ان ترسل لي رقمك الخاص حتا اكلمك.
انا اريد هاذا البنتيني ضاروري والله
بارك الله فيك لكن الأصوات ماسمعناجيد
عايز اجيب سلك بوجيهات اصلي معتمد اجيبه منين
السلك الأصلي ممكن تلاقيه في توكيل العربيه
في طقم كبلات صيني انا مجربو شبه الاصلي بالظبط هتلاقيه في الفيديو بتاع الكبلات
العيب في الموبينة لو عدت 3سنين في العرابية لازم تتغير السلك لو بتعها متغيروش
لو سمحت معنديش فلر ينفع حاجه تاني بديل اكون شاكر لحضرتك
ممكن ورقة علبة كبريت بس بتبقي أقل من 50 أبقي خلي الورقة حوره متخليش الابلاتين ماسك عليها
هي السلكه اللي جوا عندي انقطعت عملت واحده نفس المقاس فيها مشكله
لا تمام
كتالوج العربية بيقول 40 مش 50
انا بروح للميكانيكي بيظبط الابلتين بالنظر من غير فيلر وبحس ان المسافة بتكون واسعة عن كدا
هل دة ممكن يعمل مشكلة ؟
سؤال تاني لو سمحت
من اخر مرة غيرت الابلتين الميكانيكي عمل حاجة خلت العربية بتطلع هباب من الشكمان ومش عارف سببها ممكن اعرف سبب الهباب دة إيه
سبب الدخان الأسود ممكن الابلاتين يكون مفتوح كتير بيضعف الحرق أو يكون فلتر الهواء مسدود بتكون كميه الهواء اللي دخله غرفه الحرق ضعيفة أو البوجيهات عايزه تتغير بس السبب الرئيسي هو الهواء
الله عليك
بس الفيلر ال 50% يتباع فين
اي حد بيبيع عدد لوازم الورش
العربية تضبط على ٤٠ وليس ٥٠ وللفيلر سعره ٣٥ جنية عند أي بتاع عدد
@@crazycrazycar7019 تسلم
بس دي مش أعلى نقطه في الكامه
شكرا
حضرتك قلت فلر 0.50 واللي انت عارضه 0.55 ايه الصح
الفلر ال50 مكنش موجود معايا
عزيزي اي سيارة اوزن الابلتين علئ ٥٠
عندي سيارة نيسان باترول ٦ سلندر ينفع اخلي فتحت الابلتين علئ ٥٠
بالنسبة للفيلار لعربة 504
انا اعرف في السوزوكي الفان . انا متاسف جداً
عيار الضبط ل504
وبعدين مابتحلش المسمار خالص إنت بتهوى المسمارين وبعدين بتعمل المفك نقطة إرتكاز بين الزمبتين اللى تحت المسمار وتظبط
لأن الظبطه بتاعة حضرتك على الوضع دا هيكون محمل عالفلر مش مرتاح
ء
عندى نتشه خفيفه على التاني بعد ما غيرت الابلتين
غير كوندينسر ولو لسه موجوده غير فلتر بنزين
ماهو سبب حرق البلاتين
الكوندينسر السبب الرئيسي في لدع الابلاتين
@@crazycrazycar7019 شرحلي اكثر
@@crazycrazycar7019 ممكن تشرح لي عن طريق الواتس اب 0963932038362
ماهوالكوندينسر
الكوندينسر ضعيف مبيعملش تفريغ لكهرباء اللي جاية من الموبينة وريحا الاسبيراتير فبيعمل تخزين للكهرباء ياثر علي فص الابلاتين فيلدع في حاجات جت بديلة للكوندينسر الكوندينسر بيتلغي عشان الابلتين ميلدعش
الله ينور عليك
الله ينور عليك