El corsair siempre me ha parecido un avión con mucha personalidad y un aire canalla que encaja perfectamente con su nombre. Uno de los aviones más bonitos de la segunda guerra mundial.
el mas rapido 385 nudos (F4U-4) este se uso solo sobre japon entro en 1945 y el de mejor relacion de combate aereo 22:1 era una maquina de viudas por su torque asi mismo como caza.
Un avión precioso, aún me acuerdo de la serie que emitieron "Baa Baa Black Sheep" (las ovejas negras) , con Pappy Boyington al mando....uffff desde aquel día me enamoré de este avión
Execelente información de avión cazabombarderos F 4 Corsair para casa bimotores caza sobre el pacifico de la marine usa 🇺🇲💯 saludos cordiales 💯🇨🇴🎉 bendiciones 🙏🙌🛩️
Hola!! QUE HERMOSO DISEÑO!!! Desde los 8, o 9 años me impactó su diseño, más cuando pude observar uno de cerca, en un museo Aeronaval que se encontraba en la localidad de "Tigre" , del cual no tengo información actual. Las ALAS y su atípica configuración fué lo que llamaba la atención. Luego supe el por que. Otro, fué el "P -51", por su diseño aerodinámico. Pero siempre el "CORSAIR" me pareció mucho más "robusto" en todo aspecto. SALUDOS Y... ❤️💯👏👏👏👏👏 Por tú IMPECABLE VIDEO! COMO SIEMPRE : 👍🍀🐯🇦🇷🧉🕊️
Al principio cuando la US Navy lo quiso utilizar embarcado, se vieron que el motor tan grande no les permitía a los pilotos ver la cubierta del portaaviones y lo descartaron para ese uso, hasta que la Royal Navy encontró la solución, el avión hacia su aproximación formando una curva constante hacia la cubierta y en el tramo final cuando ya estaban alineados con el barco y el motor quedaba tapando la visual, los pilotos solo miraban al oficial señalero haciendo exactamente lo que esté les indicaba hasta hacer contacto con la cubierta. Luego la US Navy adoptó esta técnica también.
Permitirte agregar que como ocurría con los T-6 D en la Base se carreteaban haciendo Zig- Zag . Para poder ver en cada movimiento el centro de la pista . Saludos.
Sin duda alguna para mí el mejor caza estadounidense q hallan hecho de los motores de pistón,siendo construidos alrededor de 12.571 corsairs,busqué por la web q países de Latinoamérica como Argentina, Honduras y El Salvador,lo usaron hasta comienzos de los 70,increíble video,felicidades,si puede hacer otros videos con el p-38,p-39 y curtiss p-40, saludos desde 🇪🇨🇪🇨🇪🇨 👍👏❤❤🛩🛩🛩😎
El avión más lindo de la WW2 y uno de los más recordados por una serie de TV de mi niñez "Los Tigres Voladores", comandada por el legendario Pappy Boyington, con su escuadrón de "Black Sheeps"
@@BARRACO68 la historia de la serie a pesar de estar inspirada en las andanzas del ese mítico escuadrón, no se apegaba mucho a lo sucedido realmente. Incluso "Pappy" tuvo más derribos con un P40 que con el Corsair. Lo que no quita lo entretenida de la serie
No me acuerdo esos detalles porque era bastante chiquito cuando la daban en el viejo canal 2 de La Plata, pero la veía. Voy a ver si la encuentro por ahí.
@@robertorego2735Es que los verdaderos tigres voladores eran pilotos norteamericanos de mediados de los treinta, que ganaban un sueldo muy bajo por la crisis, y se les ofreció ser pilotos de caza e instructores de la aviacion militar de la China del Gral. Chankaishek, que padecían la invasión japonesa desde 1935. Utilizaron primero los Hawk-75 (como los que empezamos a tener nosotros por esas épocas) y luego el mucho más potente y versátil P40. Saludos
Mi caza favorito d la SGM (principalmente a causa d la serie "Baa Baa Blacksheep", q aqui se llamaba "los Tigres Voladores")!!!!! Reconozco el relato textual del fasciculo dedicado al Corsair (el nro 6) d la "Enciclopedia ilustrada de la aviación, q coleccionaba a principios d los 80. GRANDE MARCOS!!!!!! 💪💪💪💪💪
Saludos cordiales nuevamente desde la República Dominicana 🇩🇴 Santo Domingo Quisqueya La Bella marcos excelente tu gran aporte a los temas de la aviación y aeronáutica de los museos y mostrar diferentes novedades y tipos de aviones a tu público en general de este gran canal te deseo lo mejor éxitos Bro
amigo estaba extrañando tus acertados comentarios que nunca dejo de leer, pues complementan a la perfección lo que Marcos no puede relatar por la extensión del video, te agradezco tu tiempo y esfuerzo, haciendo así aún mas hermoso este canal (lo que ya es muy difícil) Se agradece. Sigue así (Aquí te faltó comentar muchísimas cosas, como que era difícil de aterrizar en el portaaviones y que los ingleses le encontraron la vuelta, que fué el primer avión en integrar el famoso escuadrón Holly Rogers, donde se reunieron los más "desordenados pilotos que nadie quería" logrando un escuadrón formidable, te faltó comentar que fue uno de los que se enfrentaron al Mig 15 venciéndolo, y tanta cosa más que sueles aportar) mil gracias y sigue haciendo tus aportes, un enorme saludo desde Roquetas de Mar , España)
Y si me lo permiten recordaré que era un avion un tanto más difícil de aterrizar. Pues tendía a hacer saltos peligrosos, que muchas veces terminaban en accidentes. Por ese motivo la US NAVY en gran medida lo sustituye en portaaviones por otro gran caza el gato del infierno F-6 F . Mientras que la mayoría de los Corsarios operaron desde las islas cercanas a Japón. Estos dos aviones formidables dominaron los cielos del Océano Pacífico. Saludos 👍🇺🇾🇦🇷
Este dato considero no es menor . Ya que Argentina operó con el Corsair desde su portaaviones de aquella epocas el ARA Independencia. Y el compañero del Corsair era el también legendario North American SNS J 5 de entrenamiento 👍✈️
@@rubenomarbueno1134 además de problemas de rebotes durante los apontajes el piloto tenía escasa visibilidad hacia adelante debido a la gran longitud de la nariz del avión. Un piloto de la Royal Navy dijo que sobre el Corsair se tenía la sensación de estar sentado sobre la cola de un torpedo. Fue precisamente la Royal Navy la que desarrolló un procedimiento de apontaje "seguro" para el Corsair y que permitía superar el problema de la escasa visibilidad. En lugar de acercarse al portaviones desde popa en línea con la cubierta el piloto volaba de proa a popa paralelo a la nave, cuando llegaba a la popa viraba a babor, así podía mirar hacia la cubierta, y especialmente al "batman" (el oficial con las paletas que guíaba al piloto), por el costado del avión. A al final enderazaba el avión, cortaba motor cuando el batman lo indicaba y apontaba esperando de enganchar el cable. Gracias a los éxitos conseguidos por la Royal Navy con sus Corsair embarcados la US Navy se convenció de que era posible operar con ellos desde los portaviones sin provocar una matanza de pilotos (el Corsair era conocido sarcásticamente como "The ensign eliminator" o "Eliminador de guardiamarinas") y finalmente en octubre de 1944 los Corsair estadounidenses volvieron a efectuar operaciones embarcadas.
Tremendo clásico de avión y gran trabajo desde Colombia Marcos y sus magnífico vídeo y para cuando hará uno del Hawker Hurricane y el De Havilland Mosquito
Que bello avion ,buenisimo trabajo,gracias Marcos La verdad que saber de todos los aviones que conforman y conformaron nuestras fuerzas aéreas y prototipos de nuestras empresas es muy bueno,bravo,gracias Marcos
Gracias por el video, Marcos. Por lo que veo, éramos muchos los que esperábamos este video. Me gustaría aportar dos cosas: una es que al incluir las alas plegables en el avión, se tuvo que agregar un estanque de combustible delante de la cabina. Eso hizo que la cabina se desplazara hacia atrás, dejando al avión con una fuselaje muy largo, una cabina muy atrás, un centro de gravedad alterado, y todo eso lo transformó en una nave difícil de pilotar, sobre todo en los apontajes en portaaviones, debido a que la larga nariz afectaba la visibilidad. Por ello, los dejaron en bases en tierra, hasta que los británicos idearon una aproximación al portaaviones desde babor, haciendo un viraje algo amplio y haciendo que la visibilidad del barco se perdiera sólo en el último minuto. Cuando los yanquis lo comprendieron, el Corsair llegó a los portaaviones norteamericanos, y el resto es historia como caza excelente. El otro dato es que hay un probable error, ya que el Corsair no fue ocupado por la fuerza naval o la.Fuerza Aérea de Chile, al menos hasta dónde sé. Por eso, si alguien tiene materia del Coirsar que se haya usado en Chile, se lo agradezco. Un abrazo,
😻Está hermosa Bestia la conocí por la serie Baa Baa Shep de mediados de los 1970s después ví la película Fliying Learhteneck con John Wayne 💖les mi favorito de todos los cazas de la SGM. El año pasado lució genial en la película Devotion volver a ver un Corsario en la gran pantalla fue estupendo, 👍 Gracias por el vídeo de hoy 🐯🇦🇷
Escuché de esa absurda guerra. Como dice nuestro Martín Fierro (Novela gauchesca en prosa): "...los hermanos sean unidos y tengan unión verdadera que sino los devoran los de afuera" Saludos 👍🇦🇷
La clara diferencia es qué los corsarios de El Salvador eran de la Goodyear, Mientras Honduras eran los Corsarios de la Vought lo propios de la segunda guerra mundial, La diferencia entre los corsarios de la Goodyear y la Vought era qué el Goodyear tenía 3 hélices mientras los Vought tenían 4 hélices, Siendo el Goodyear inferior ante el Vought.
Marcos, es difícil expresar tanto agradecimiento por tu excelente trabajo, este es uno de los aviones más icónicos de todos los tiempos, comparable al Tomcat de su tiempo. Mil gracias por este tu gran trabajo, un abrazo. PD este domingo hay un Show aéreo en la playa de Motril, Granada, España, me queda cerca e iré a verlo, estoy seguro que me acordaré de vos y de todos los fanáticos de la aviación que conozco, que nos mantiene unidos el amor por los aviones.
@@rafaelhvv Exacto, ese era el nomblre original de la serie en inglés. La versión traducida en castellano fue llamada "Los tigres voladores", aunque no tenían nada que ver con los verdaderos Tigres Voladores, que estaban equipados con Curtiss P-40 y eran pilotos voluntarios estadounidenses que combatian junto a los chinos antes de que USA entrara en guerra.
Espectacular, es mi caza pistonero preferido. Conocí el que estuvo en el Museo Naval de Tigre y fue vendido a un extranjero para su restauración. El que está en Espora es el último que queda en el país.
Ese tema de la venta de aviones clásicos a restauradores extranjeros lo padecemos también en Uruguay. Se vendieron los dos únicos ejemplares de Mustang P-51 junto a tres North American T-6 D . De los Helcat F-6 F increíble la Armada los retiró del servicio en 1961 y no preservo ni un ejemplar . Los vendió a todos a chatarrerías. Una suerte similar corrieron los bombarderos B-25 de la FAU . Esto debido a la falta de mentalidad aeronáutica del pais .
El F4U Corsair es un clasico y una belleza de la aviación durante la batalla del pacifico, durante la SGM. Además las alas de gaviota del Corsair, son muy identicas a las del F-4 Phanton, el cual fué el sucesor de este maravilloso caza del pacifico.
Gracias por cumplir mi pedido querido Marcos 🙋 Un extra: su hélice fue la más grande que se le puso a un monomotor y fue de las mas grandes jamás fabricadas. Hasta el bombardero pesado cuatrimotor B17 tenía hélices más pequeñas.
Increíble documental, Marcos. Eres un auténtico fuera de serie. Ya echaba de menos uno sobre este icónico avión de la 2ªGM. Uno de los mejores de la historia. Record de velocidad, un maravilloso cazabombardero adaptado para operar en portaaviones, e incluso sobrevivió a la guerra y siguió siendo usado en Corea, mientras los Sabre luchaban contra los Mig15. Una maravilla de avión, y una maravilla de vídeo. Gracias siempre por alegrarnos el día con tu trabajo.
los de la ARA fueron F4U-5 (diurnos) y F4U5NL (nocturnos) se diferenciaban en el esquema claro del Museo Aeronaval de la Nación en Comandante Espora (diurnos) y esquema azul oscuro (nocturnos) que estaba en el Museo Naval de la Nación en Tigre.
Dos caças com o motor R-2800 esse é o que tinha o motor mais potente 2400 hp!!! Também o peso MTOW era de 6350kg equivale ao popular e conhecido Cessna A-37B Dragonfly...😉
El diseño de caza que más me gusta de la 2⁰ gm. Con esas alas que le dan una facha bién guerrera 💪 Gracias Marcos por este trabajo impecable del Corsario 🇦🇷‼️
Hola Marcos. Los aviones de la Segunda Guerra Mundial tienen esa impronta guerrera tan marcada que los hace únicos; y dentro de todos ellos, el Vought F-4U Corsair es uno de los que mas se detaca en ese aspecto. A mí me pasa que me doy cuenta de que no es un diseño muy estético que digamos, pero ejerce en mí una fascinación especial desde la primera vez que lo vi. Tal vez, porque me resulta muy original; es imposible confundirlo con ningún otro modelo de la época. Pero además de eso, es uno de los pocos aviones que sobrevivieron a la guerra para la que fueron diseñados, y pelearon la siguiente. Y eso no es poco. Sobre todo si tenemos en cuenta el extraordinario desarrollo que hubo en materia de aviones de combate en los años '40 y '50 del siglo XX. El Corsair pertenecía a la generación de aviones que quedaron antiguos cuando hicieron su irrupción los motores a reacción; a pesar de eso, se las arregló para seguir presentando batalla. Las capacidades de este modelo de Vought están fuera de toda discusión. Y como todo buen diseño, fue sumando capacidades a medida que iban saliendo nuevas versiones, lo que le permitió seguir en servicio una vez que otros aviones de combate de su misma generación fueron dados de baja. Entiendo que fue un avión muy apreciado por los pilotos que lo volaron. Es verdad que el apontaje en portaaviones no era una de sus principales virtudes, sin embargo, también fue usado en ese rol de caza embarcado. Basado en tierra, fue capaz de demostrar toda su valía. Un avión de caza icónico y legendario que fue exportado a muchos países, y rindió en todos. Enorme video. Saludos.
Uno de los primeros cazas con radar . Las últimas versiones del Corsair tenian incorporado un radar en el borde de ataque de su ala izquierda. Toda una leyenda este formidable y hermoso avion 👍 🇦🇷 🇺🇾
Un fierro impresionante como sistema militar y realmente hermoso, mito de aquellos y eso que el Hellcat resulto muchísimo mejor de lo que se esperaba, pero , la diferencia es notoria ya comparándolo con sus homólogos europeos de entonces que estaba a la par al menos. Muy bueno Marcos
Hola, hace poco Trufault presentó un video donde relataba la experiencia aliada comparando un FW 190 alemán capturado contra los Corsair y Hellcat, este último sí se enfrentó al alemán en Noruega, lo superaban ampliamente al alemán. Un saludo
@@tatotiti9 gracias, me debo el vídeo pero solo comparar eso y la capacidad industrial americana para poner ese tipo de unidades en servicio como caramelos queda claro que en ese duelo se repite casi cantado como terminaban la guerra , en una guerra simétrica no hay modo, por más capaces que sean el personal ( que además corrían de atrás en población ¿ Que podía malir sal ?) Saludos !
@@tatotiti9 no, yo al menos noto que la se menoscabo era la tecnología soviética, pero lo cierto es que la fascinación por los modelos de la Alemania nazi vienen un poco de lo real y bastante de alguna cuestión estetica, y de algo de nostalgia "Germanofila" mal disimulada muchas veces, ponele
@@barbariancriollo2632 bueno amigo, sobre la tecnología soviética podemos hablar mucho tiempo, pero eran mejores publicistas que tecnólogos, lo que considero que fueron excelentes son sus armas de infantería ligera, en el caso de los tanques, la tecnología era toda alemana, pues éstos desarrollaron sus Panzers junto con los técnicos de la URSS, pues el Tratado de Versalles se los impedía, de ahí que los rusos aprendieron y mejoraron con el T34, en general no tuvieron grandes armamentos con tecnología punta. Un saludo
Gracias Marcos por no olvidar los modelos representativos de su época. Buena retroalimentación. Creo que nunca nos has documentado a cerca del Hawker Tempest, similar inglés por su tamaño al Chance Vought F4U Corsario.
Como siempre..gran trabajo.....como dato..acá en Chile..no lo tuvimos....saludos y muchas gracias...quedamos a la espera de su nuevo trabajo....Gracias nuevamente
en el museo naval de tigre hace años habia uno de estos, con la particularidad que tenia un radar primitivo sobre una de las alas, no recuerdo en cual, en los 90 se "cedio" a Estadis unidos.
Hermoso avion!!! muy iconico. Muchas gracias Marcos por mostrarnos y explicarnos la historia del mismo; y como nos tenes acostumbrados un EXCELENTE video. Felicitaciones !!!
Como no recordar la mítica serie basada en hechos reales “Los Tigres Voladores” / “ Baa Baa Black Sheep” del escuadrón VMF 214 asentado en el pacifico sur para la WWII al mando de Gregory Pappi Boyington… Buen recuerdo saludos Marcos
Síii, se basaba en la historia real del escuadrón "Black Sheep", donde se recogieron todos los pilotos que otras unidades no querían por desobedientes e indisciplinados y con ellos formaron un escuadrón mítico , demostrando que para ser piloto de caza debes ser un tipo especial, las doctrinas y reglamentos no valen para nada allá arriba.
Un avión emblemático de la segunda guerra mundial, recuerdo haberlo visto la primera vez de niño en la serie los tigres voladores (Black Sheep) basado en el escuadrón 214 de los Marines liderado por Pappy Boyington. Superior al cero japones y bien armado. saludos desde Perú
El Salvador no tenía P51D sólo tenía el Cavalier Mustang para bombardero, la mayoría eran Corsarios F-4 de la Goodyear, un piloto salvadoreño de Corsario Goodyear derrumbo un enemigo Corsario Vought.
Gracias Marcos G tus videos son muy interesantes, más aún con el F4U Corsario el avión con más victorias en la Guerra del Pacífico y el la guerra de Korea. La Armada Argentina tuvo el honor de adquirir 29 de estos aviones, si no me equivoco tenían radar de fabrica, saludos.🙋🏻♂️🇦🇷
Estupendo video!!! Me gusta su serie mundo de la aviación, me gusta la edición de sus videos, se agradece la investigación que realizan para el contenido! Mil gracias. 🇲🇽🇦🇷
Un avión con un interesante diseño. Muy buenos Marcos. Según la película Devotion, eran complicados de aterrizar en los portaviones porque dificultaba ver la pista. Saludos
Buen dia soy sergio Zapata dueño de SERZA Air Earth and Sea transport. Mi padre estaba destinado por la Armada en Ushuaia Y en la base Aetonaval con el abasteciamos de combustibles a estos Corsario
Este avion sin duda es tan legendario y muy eficiente en sus misiones ,sin duda una pieza de aviacion que dejo una huella importante !!!!
El corsair siempre me ha parecido un avión con mucha personalidad y un aire canalla que encaja perfectamente con su nombre. Uno de los aviones más bonitos de la segunda guerra mundial.
Ese morro "hasta allá " y esas alas en gaviota invertida le confieren un aspecto colosal...👍
el mas rapido 385 nudos (F4U-4) este se uso solo sobre japon entro en 1945 y el de mejor relacion de combate aereo 22:1 era una maquina de viudas por su torque asi mismo como caza.
Tu ho ho do do no lo c José fu cp fotos su hi hi ho ho Po buenas vibras IV vio IP lo borré ho miro
Cp rg❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
No es uno de mis favoritos pero tiene su mérito
Sin duda mi avión favorito del teatro de operaciones del pacífico
Preciosa caza , inconfundible su silueta con alas de gaviota 👍👍🇪🇦
Buen video y buena foto de portada, con un Jolly Roger del VF-17.
Un avión precioso, aún me acuerdo de la serie que emitieron "Baa Baa Black Sheep" (las ovejas negras) , con Pappy Boyington al mando....uffff desde aquel día me enamoré de este avión
Mal llamada "Los Tigres Voladores" en Argentina; protagonizada por Robert Conrad (el mismo de "Jim West"). Cómo me encantaba el Corsair.
@@adpa6369Justo venía a preuntar cómo era que se llamaba esa serie, gracias!
El primer gran caza de nuestra aviación naval, embarcado en el portaviones ARA Independencia👍🇦🇷
De los cazas estado unidences el f4u corsair es junto al p 51 Mustang y el p 38 ligthning de lo mejor de los aliados. Saludos
Execelente información de avión cazabombarderos F 4 Corsair para casa bimotores caza sobre el pacifico de la marine usa 🇺🇲💯 saludos cordiales 💯🇨🇴🎉 bendiciones 🙏🙌🛩️
Magnífico avión. Participó en la Guerra del Fútbol en 1969, como parte de las fuerzas aéreas de Honduras y El Salvador. Feliz semana Marcos.
Hola!!
QUE HERMOSO DISEÑO!!!
Desde los 8, o 9 años me impactó su diseño, más cuando pude observar uno de cerca, en un museo Aeronaval que se encontraba en la localidad de "Tigre" , del cual no tengo información actual.
Las ALAS y su atípica configuración fué lo que llamaba la atención.
Luego supe el por que.
Otro, fué el "P -51", por su diseño aerodinámico. Pero siempre el "CORSAIR" me pareció mucho más "robusto" en todo aspecto.
SALUDOS Y...
❤️💯👏👏👏👏👏 Por tú IMPECABLE VIDEO!
COMO SIEMPRE : 👍🍀🐯🇦🇷🧉🕊️
Al principio cuando la US Navy lo quiso utilizar embarcado, se vieron que el motor tan grande no les permitía a los pilotos ver la cubierta del portaaviones y lo descartaron para ese uso, hasta que la Royal Navy encontró la solución, el avión hacia su aproximación formando una curva constante hacia la cubierta y en el tramo final cuando ya estaban alineados con el barco y el motor quedaba tapando la visual, los pilotos solo miraban al oficial señalero haciendo exactamente lo que esté les indicaba hasta hacer contacto con la cubierta.
Luego la US Navy adoptó esta técnica también.
Permitirte agregar que como ocurría con los T-6 D en la Base se carreteaban haciendo Zig- Zag .
Para poder ver en cada movimiento el centro de la pista .
Saludos.
Muchas gracias Marcos por el vídeo, ya lo esperaba!!
Sin duda alguna para mí el mejor caza estadounidense q hallan hecho de los motores de pistón,siendo construidos alrededor de 12.571 corsairs,busqué por la web q países de Latinoamérica como Argentina, Honduras y El Salvador,lo usaron hasta comienzos de los 70,increíble video,felicidades,si puede hacer otros videos con el p-38,p-39 y curtiss p-40, saludos desde 🇪🇨🇪🇨🇪🇨
👍👏❤❤🛩🛩🛩😎
Videazo! Una bestia legendaria el corsair, cualquiera de sus versiones
Que hermoso caza, idílico de la segunda guerra y antiguo caza argentino!! ✈️
Es una obra de arte voladora, una maravilla aerodinámica que queda en la historia y en el corazón de quienes sonreímos al verlo
El avión más lindo de la WW2 y uno de los más recordados por una serie de TV de mi niñez "Los Tigres Voladores", comandada por el legendario Pappy Boyington, con su escuadrón de "Black Sheeps"
Jajajaja, yo tampoco me perdia las aventuras de Greg "papi" Buyintong y su perro albóndiga! Me encantaba los tigres voladores
@@BARRACO68 la historia de la serie a pesar de estar inspirada en las andanzas del ese mítico escuadrón, no se apegaba mucho a lo sucedido realmente. Incluso "Pappy" tuvo más derribos con un P40 que con el Corsair. Lo que no quita lo entretenida de la serie
consiguió 6 derribos con el P-40 y con el F-4U 1D obtuvo otras 22. Saludos
No me acuerdo esos detalles porque era bastante chiquito cuando la daban en el viejo canal 2 de La Plata, pero la veía. Voy a ver si la encuentro por ahí.
@@robertorego2735Es que los verdaderos tigres voladores eran pilotos norteamericanos de mediados de los treinta, que ganaban un sueldo muy bajo por la crisis, y se les ofreció ser pilotos de caza e instructores de la aviacion militar de la China del Gral. Chankaishek, que padecían la invasión japonesa desde 1935. Utilizaron primero los Hawk-75 (como los que empezamos a tener nosotros por esas épocas) y luego el mucho más potente y versátil P40. Saludos
Mi caza favorito d la SGM (principalmente a causa d la serie "Baa Baa Blacksheep", q aqui se llamaba "los Tigres Voladores")!!!!!
Reconozco el relato textual del fasciculo dedicado al Corsair (el nro 6) d la "Enciclopedia ilustrada de la aviación, q coleccionaba a principios d los 80. GRANDE MARCOS!!!!!!
💪💪💪💪💪
Excelente caza , saludos desde Cagua Venezuela
Saludos cordiales nuevamente desde la República Dominicana 🇩🇴 Santo Domingo Quisqueya La Bella marcos excelente tu gran aporte a los temas de la aviación y aeronáutica de los museos y mostrar diferentes novedades y tipos de aviones a tu público en general de este gran canal te deseo lo mejor éxitos Bro
amigo estaba extrañando tus acertados comentarios que nunca dejo de leer, pues complementan a la perfección lo que Marcos no puede relatar por la extensión del video, te agradezco tu tiempo y esfuerzo, haciendo así aún mas hermoso este canal (lo que ya es muy difícil) Se agradece. Sigue así
(Aquí te faltó comentar muchísimas cosas, como que era difícil de aterrizar en el portaaviones y que los ingleses le encontraron la vuelta, que fué el primer avión en integrar el famoso escuadrón Holly Rogers, donde se reunieron los más "desordenados pilotos que nadie quería" logrando un escuadrón formidable, te faltó comentar que fue uno de los que se enfrentaron al Mig 15 venciéndolo, y tanta cosa más que sueles aportar) mil gracias y sigue haciendo tus aportes, un enorme saludo desde Roquetas de Mar , España)
Y si me lo permiten recordaré que era un avion un tanto más difícil de aterrizar.
Pues tendía a hacer saltos peligrosos, que muchas veces terminaban en accidentes.
Por ese motivo la US NAVY en gran medida lo sustituye en portaaviones por otro gran caza el gato del infierno F-6 F .
Mientras que la mayoría de los Corsarios operaron desde las islas cercanas a Japón.
Estos dos aviones formidables dominaron los cielos del Océano Pacífico.
Saludos 👍🇺🇾🇦🇷
Este dato considero no es menor .
Ya que Argentina operó con el Corsair desde su portaaviones de aquella epocas el ARA Independencia.
Y el compañero del Corsair era el también legendario North American SNS J 5 de entrenamiento 👍✈️
@@rubenomarbueno1134 además de problemas de rebotes durante los apontajes el piloto tenía escasa visibilidad hacia adelante debido a la gran longitud de la nariz del avión. Un piloto de la Royal Navy dijo que sobre el Corsair se tenía la sensación de estar sentado sobre la cola de un torpedo. Fue precisamente la Royal Navy la que desarrolló un procedimiento de apontaje "seguro" para el Corsair y que permitía superar el problema de la escasa visibilidad. En lugar de acercarse al portaviones desde popa en línea con la cubierta el piloto volaba de proa a popa paralelo a la nave, cuando llegaba a la popa viraba a babor, así podía mirar hacia la cubierta, y especialmente al "batman" (el oficial con las paletas que guíaba al piloto), por el costado del avión. A al final enderazaba el avión, cortaba motor cuando el batman lo indicaba y apontaba esperando de enganchar el cable. Gracias a los éxitos conseguidos por la Royal Navy con sus Corsair embarcados la US Navy se convenció de que era posible operar con ellos desde los portaviones sin provocar una matanza de pilotos (el Corsair era conocido sarcásticamente como "The ensign eliminator" o "Eliminador de guardiamarinas") y finalmente en octubre de 1944 los Corsair estadounidenses volvieron a efectuar operaciones embarcadas.
Aaaaa que bueno es recordar ,fui a un show aereo en 🇩🇴 1979 y eran los P51 y estos quienes lo hacian .... gracias Aeropedia 🦾🏆
Muy buen video, y me enteré que estuvo en servicio en la Armada Argentina . Gracias
Tremendo clásico de avión y gran trabajo desde Colombia Marcos y sus magnífico vídeo y para cuando hará uno del Hawker Hurricane y el De Havilland Mosquito
Que hermoso avión. Recuerdo que mí papá tenía un modelo a escala de este avión. Que belleza
Un purasangre bien americano: enorme, pesado, fuerte e impresionante.
Que bello avion ,buenisimo trabajo,gracias Marcos
La verdad que saber de todos los aviones que conforman y conformaron nuestras fuerzas aéreas y prototipos de nuestras empresas es muy bueno,bravo,gracias Marcos
Que hermoso avión!!!! Excelente video Marcos!!!! Volví en el tiempo, en la infancia cuando veía Los Tigres Voladores que se transmitía por Canal 12😂
siiiiiii!!!!!!! la busco intensamente a esa serie y no la puedo encontrar por ningun lado!!!!!!!
@@fedepreguntame4237 se puede ver algo muy corto en UA-cam
@@davidardini9639 lo maaaaaximo que encontre es la presentacion, nada mas 🥺🥺
Gracias por el video, Marcos.
Por lo que veo, éramos muchos los que esperábamos este video.
Me gustaría aportar dos cosas: una es que al incluir las alas plegables en el avión, se tuvo que agregar un estanque de combustible delante de la cabina. Eso hizo que la cabina se desplazara hacia atrás, dejando al avión con una fuselaje muy largo, una cabina muy atrás, un centro de gravedad alterado, y todo eso lo transformó en una nave difícil de pilotar, sobre todo en los apontajes en portaaviones, debido a que la larga nariz afectaba la visibilidad. Por ello, los dejaron en bases en tierra, hasta que los británicos idearon una aproximación al portaaviones desde babor, haciendo un viraje algo amplio y haciendo que la visibilidad del barco se perdiera sólo en el último minuto. Cuando los yanquis lo comprendieron, el Corsair llegó a los portaaviones norteamericanos, y el resto es historia como caza excelente.
El otro dato es que hay un probable error, ya que el Corsair no fue ocupado por la fuerza naval o la.Fuerza Aérea de Chile, al menos hasta dónde sé.
Por eso, si alguien tiene materia del Coirsar que se haya usado en Chile, se lo agradezco.
Un abrazo,
Es la primera imagen que te viene a la cabeza de la guerra en el pacifico del bando aliado. Gracias Marcos por traernos el Corsario.
😻Está hermosa Bestia la conocí por la serie Baa Baa Shep de mediados de los 1970s después ví la película Fliying Learhteneck con John Wayne 💖les mi favorito de todos los cazas de la SGM. El año pasado lució genial en la película Devotion volver a ver un Corsario en la gran pantalla fue estupendo, 👍
Gracias por el vídeo de hoy 🐯🇦🇷
Este avión también peleó en la famosa Guerra del fútbol entre Honduras y El Salvador en 1969 que fue la última participación del Corsair en combate
Escuché de esa absurda guerra. Como dice nuestro Martín Fierro (Novela gauchesca en prosa): "...los hermanos sean unidos y tengan unión verdadera que sino los devoran los de afuera" Saludos 👍🇦🇷
Hermoso avión, durante la guerra de las 100 horas entre El Salvador y Honduras se utilizó este avión.
La clara diferencia es qué los corsarios de El Salvador eran de la Goodyear,
Mientras Honduras eran los Corsarios de la Vought lo propios de la segunda guerra mundial,
La diferencia entre los corsarios de la Goodyear y la Vought era qué el Goodyear tenía 3 hélices mientras los Vought tenían 4 hélices,
Siendo el Goodyear inferior ante el Vought.
Marcos, es difícil expresar tanto agradecimiento por tu excelente trabajo, este es uno de los aviones más icónicos de todos los tiempos, comparable al Tomcat de su tiempo. Mil gracias por este tu gran trabajo, un abrazo.
PD este domingo hay un Show aéreo en la playa de Motril, Granada, España, me queda cerca e iré a verlo, estoy seguro que me acordaré de vos y de todos los fanáticos de la aviación que conozco, que nos mantiene unidos el amor por los aviones.
Excelente! No sabía por que las alas tenian esa forma. Gracias Marcos!
Gracias! Saludos
Este avión fue protagonista de una serie popular de tv sobre las ovejas negras de la infantería de Marina, saludos
Si. Yo la veía los sábados a la siesta, allá por el 98, aunque la serie era del 70 creo. No recuerdo el nombre...
Creo que se llamaba baa baa black sheep
@@rafaelhvv Exacto, ese era el nomblre original de la serie en inglés. La versión traducida en castellano fue llamada "Los tigres voladores", aunque no tenían nada que ver con los verdaderos Tigres Voladores, que estaban equipados con Curtiss P-40 y eran pilotos voluntarios estadounidenses que combatian junto a los chinos antes de que USA entrara en guerra.
@@rafaelhvv el escuadron comandado por Gregory "Pappy"
Boyington
Extraordinario avion de combate, uno de mis favoritos.
Excelente, sin paralelos en tu estilo, único. Te felicito. 👍
Espectacular, es mi caza pistonero preferido. Conocí el que estuvo en el Museo Naval de Tigre y fue vendido a un extranjero para su restauración. El que está en Espora es el último que queda en el país.
Ese tema de la venta de aviones clásicos a restauradores extranjeros lo padecemos también en Uruguay.
Se vendieron los dos únicos ejemplares de Mustang P-51 junto a tres North American T-6 D .
De los Helcat F-6 F increíble la Armada los retiró del servicio en 1961 y no preservo ni un ejemplar .
Los vendió a todos a chatarrerías.
Una suerte similar corrieron los bombarderos B-25 de la FAU .
Esto debido a la falta de mentalidad aeronáutica del pais .
¡Buenísimo, Marcos!
El F4U Corsair es un clasico y una belleza de la aviación durante la batalla del pacifico, durante la SGM. Además las alas de gaviota del Corsair, son muy identicas a las del F-4 Phanton, el cual fué el sucesor de este maravilloso caza del pacifico.
Gracias por cumplir mi pedido querido Marcos 🙋
Un extra: su hélice fue la más grande que se le puso a un monomotor y fue de las mas grandes jamás fabricadas. Hasta el bombardero pesado cuatrimotor B17 tenía hélices más pequeñas.
El F4U junto al Ta152 y al Me262, son mi top 3 de cazas favoritos de la 2ºGM.
Increíble documental, Marcos. Eres un auténtico fuera de serie. Ya echaba de menos uno sobre este icónico avión de la 2ªGM. Uno de los mejores de la historia. Record de velocidad, un maravilloso cazabombardero adaptado para operar en portaaviones, e incluso sobrevivió a la guerra y siguió siendo usado en Corea, mientras los Sabre luchaban contra los Mig15. Una maravilla de avión, y una maravilla de vídeo. Gracias siempre por alegrarnos el día con tu trabajo.
Un diseño raro y un tanto descompensado pero me gusta mucho este avión. Pintado en azul oscuro es muy chulo.
Gracias por el vídeo!!!
los de la ARA fueron F4U-5 (diurnos) y F4U5NL (nocturnos) se diferenciaban en el esquema claro del Museo Aeronaval de la Nación en Comandante Espora (diurnos) y esquema azul oscuro (nocturnos) que estaba en el Museo Naval de la Nación en Tigre.
Uno de mis preferidos de la Segunda Guerra mundial. Es hermoso y hace poco me enteré que Argentina alguna vez los opero. Excelente video
Dos caças com o motor R-2800 esse é o que tinha o motor mais potente 2400 hp!!! Também o peso MTOW era de 6350kg equivale ao popular e conhecido Cessna A-37B Dragonfly...😉
Excelente video Marcos.
gracias mi avion favorito
El diseño de caza que más me gusta de la 2⁰ gm.
Con esas alas que le dan una facha bién guerrera 💪
Gracias Marcos por este trabajo impecable del Corsario 🇦🇷‼️
Unos de mis clasicos favoritos😁
Hola Marcos.
Los aviones de la Segunda Guerra Mundial tienen esa impronta guerrera tan marcada que los hace únicos; y dentro de todos ellos, el Vought F-4U Corsair es uno de los que mas se detaca en ese aspecto.
A mí me pasa que me doy cuenta de que no es un diseño muy estético que digamos, pero ejerce en mí una fascinación especial desde la primera vez que lo vi. Tal vez, porque me resulta muy original; es imposible confundirlo con ningún otro modelo de la época.
Pero además de eso, es uno de los pocos aviones que sobrevivieron a la guerra para la que fueron diseñados, y pelearon la siguiente. Y eso no es poco. Sobre todo si tenemos en cuenta el extraordinario desarrollo que hubo en materia de aviones de combate en los años '40 y '50 del siglo XX. El Corsair pertenecía a la generación de aviones que quedaron antiguos cuando hicieron su irrupción los motores a reacción; a pesar de eso, se las arregló para seguir presentando batalla.
Las capacidades de este modelo de Vought están fuera de toda discusión. Y como todo buen diseño, fue sumando capacidades a medida que iban saliendo nuevas versiones, lo que le permitió seguir en servicio una vez que otros aviones de combate de su misma generación fueron dados de baja.
Entiendo que fue un avión muy apreciado por los pilotos que lo volaron. Es verdad que el apontaje en portaaviones no era una de sus principales virtudes, sin embargo, también fue usado en ese rol de caza embarcado. Basado en tierra, fue capaz de demostrar toda su valía.
Un avión de caza icónico y legendario que fue exportado a muchos países, y rindió en todos.
Enorme video.
Saludos.
Muchísimas gracias Marcos. Me gustan muchos tus videos. Muy documentados y amenos.
Gracias! Saludos
Por fin un vídeo sobre el mítico corsario, Marcos.
Saludos desde Madrid, España.
Maravilla de diseño para un fierro letal. Bellísimo trabajo...🤝
Gracias muy bien explicado y sin rodeos , un saludo desde México .
Hubo una serie dedicada a este fabuloso avión y se llamaba Los Tigres Voladores
Uno de los primeros cazas con radar .
Las últimas versiones del Corsair tenian incorporado un radar en el borde de ataque de su ala izquierda.
Toda una leyenda este formidable y hermoso avion
👍 🇦🇷 🇺🇾
Gracias por el video de este gran avión.
Saludos ✌🏻🇨🇱
Excelente video. 👏👏
Un fierro impresionante como sistema militar y realmente hermoso, mito de aquellos y eso que el Hellcat resulto muchísimo mejor de lo que se esperaba, pero , la diferencia es notoria ya comparándolo con sus homólogos europeos de entonces que estaba a la par al menos.
Muy bueno Marcos
Hola, hace poco Trufault presentó un video donde relataba la experiencia aliada comparando un FW 190 alemán capturado contra los Corsair y Hellcat, este último sí se enfrentó al alemán en Noruega, lo superaban ampliamente al alemán. Un saludo
@@tatotiti9 gracias, me debo el vídeo pero solo comparar eso y la capacidad industrial americana para poner ese tipo de unidades en servicio como caramelos queda claro que en ese duelo se repite casi cantado como terminaban la guerra , en una guerra simétrica no hay modo, por más capaces que sean el personal ( que además corrían de atrás en población ¿ Que podía malir sal ?)
Saludos !
@@barbariancriollo2632 No te olvides que los inventores del avión fueron los hermanos americanos Wright. Siempre se menoscaba la tecnología americana,
@@tatotiti9 no, yo al menos noto que la se menoscabo era la tecnología soviética, pero lo cierto es que la fascinación por los modelos de la Alemania nazi vienen un poco de lo real y bastante de alguna cuestión estetica, y de algo de nostalgia "Germanofila" mal disimulada muchas veces, ponele
@@barbariancriollo2632 bueno amigo, sobre la tecnología soviética podemos hablar mucho tiempo, pero eran mejores publicistas que tecnólogos, lo que considero que fueron excelentes son sus armas de infantería ligera, en el caso de los tanques, la tecnología era toda alemana, pues éstos desarrollaron sus Panzers junto con los técnicos de la URSS, pues el Tratado de Versalles se los impedía, de ahí que los rusos aprendieron y mejoraron con el T34, en general no tuvieron grandes armamentos con tecnología punta. Un saludo
Gracias Marcos por no olvidar los modelos representativos de su época. Buena retroalimentación. Creo que nunca nos has documentado a cerca del Hawker Tempest, similar inglés por su tamaño al Chance Vought F4U Corsario.
Excelente video, bien relatado, sintético con música adecuada e imágenes de época bien seleccionadas
Como siempre..gran trabajo.....como dato..acá en Chile..no lo tuvimos....saludos y muchas gracias...quedamos a la espera de su nuevo trabajo....Gracias nuevamente
en el museo naval de tigre hace años habia uno de estos, con la particularidad que tenia un radar primitivo sobre una de las alas, no recuerdo en cual, en los 90 se "cedio" a Estadis unidos.
Un groso como siempre!!!! Gracias👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Un sobresaliente y hermoso cazabombardero. Buen trabajo.
Hermoso avión. Recuerdo la serie Los Tigres Voladores, con Robert Conrad. Saludos
Hermoso avion!!! muy iconico. Muchas gracias Marcos por mostrarnos y explicarnos la historia del mismo; y como nos tenes acostumbrados un EXCELENTE video. Felicitaciones !!!
Como no recordar la mítica serie basada en hechos reales “Los Tigres Voladores” / “ Baa Baa Black Sheep” del escuadrón VMF 214 asentado en el pacifico sur para la WWII al mando de Gregory Pappi Boyington… Buen recuerdo saludos Marcos
Síii, se basaba en la historia real del escuadrón "Black Sheep", donde se recogieron todos los pilotos que otras unidades no querían por desobedientes e indisciplinados y con ellos formaron un escuadrón mítico , demostrando que para ser piloto de caza debes ser un tipo especial, las doctrinas y reglamentos no valen para nada allá arriba.
El pistonero que derribo a un Mig-15 un "avion rapido como el viento que derribo a un avion mas rapido que el rayo"
Skiper,mi favorito
Un avión emblemático de la segunda guerra mundial, recuerdo haberlo visto la primera vez de niño en la serie los tigres voladores (Black Sheep) basado en el escuadrón 214 de los Marines liderado por Pappy Boyington. Superior al cero japones y bien armado. saludos desde Perú
Increíble avión!!! Superior en todo !!! Muy buen informe 👏🤙👍
Uuuuuu de mis aviones favoritos
Excelente informe. Recuerdo la serie que lo tenia como protagonista conocida aca como " Los tigres voladores"
Q bonito avión.
Marcos muy buenos tus videos te preg en q base se escuentra ese avión acá en argentina
Excelente vídeo él corsair siempre ha sido mí avión antiguo militar favorito que existe 🤩🤩🤩
Excelente Marcos!! Toda una leyenda esa aeronave!!!😉👍
Que bonitos y hasta románticos los aviones de la IIGM
En honduras durante la guerra con el salvador un F4 derribo 2 p51 Mustang salvadoreños
El Salvador no tenía P51D sólo tenía el Cavalier Mustang para bombardero,
la mayoría eran Corsarios F-4 de la Goodyear,
un piloto salvadoreño de Corsario Goodyear derrumbo un enemigo Corsario Vought.
Sin duda uno de los aviones mas bellos. Excelente informe Marcos!
Este modelo aparece en la película animada AVIONES , excelente entrega 👌
Tremendo video profe Marcos, gracias por todos la información compartida, me encanta este avión, saludos cordiales desde 🇨🇱
gracias Sebastián!
Gracias Marcos G tus videos son muy interesantes, más aún con el F4U Corsario el avión con más victorias en la Guerra del Pacífico y el la guerra de Korea. La Armada Argentina tuvo el honor de adquirir 29 de estos aviones, si no me equivoco tenían radar de fabrica, saludos.🙋🏻♂️🇦🇷
Mi preferido!
QUE BUENA IMAGEN Y QUE BUEN AVION! me encanta el corsair
Estupendo video!!! Me gusta su serie mundo de la aviación, me gusta la edición de sus videos, se agradece la investigación que realizan para el contenido! Mil gracias. 🇲🇽🇦🇷
Excelente video Marcos con todos los detalles tecnicos. Hermoso Avion. Linda referencia a la Argentina. Saludos
Gracias! Saludos
Un avión con un interesante diseño. Muy buenos Marcos.
Según la película Devotion, eran complicados de aterrizar en los portaviones porque dificultaba ver la pista.
Saludos
Este fue el primer avión que me regalaron para el día del niño, me costó armarlo pero, pero bueno tenía 10 años nomás 😊
Parece que superó en uso y producción al Mustang p51.
Amigo ,Chile no opero el Corsair,lamentablemente,hermoso avión.
Hola Marcos, otro excelente informe, sobre un caza bastante icono...un gran abrazo
Este avión es todo un clásico legendario es inconfundible simplemente hermoso, otro gran video Marcos
es un avion iconico , se utlilizo en mi pais honduras durante la guerra con el salvador en 1969
Buen dia soy sergio Zapata dueño de SERZA Air Earth and Sea transport.
Mi padre estaba destinado por la Armada en Ushuaia
Y en la base Aetonaval con el abasteciamos de combustibles a estos Corsario
Vídeo Excelente! Realmente uma aeronave Muito interessante, Gratidão pelo vídeo e pelas informações Marcos!🌟