Молодец как всегда, для меня неплохо прояснил вопрос с тем насколько стоит занижать это колесо. Смешно вышло что я на 1:42 смотрю на твой разворот и думаю что за идиотские лепёшки с такой шириной и углом, нужны правильные педали! И на 1:44 появляются мои мысли в письменной форме.))
А сколько это колесо может проехать по времени? То я видел как парень продавил на разгоне при 50 гдето и батарейки 80% гдето было, типа в момент продава её 0 было даже пискнуть неуспела
Такой интересный вопрос, а можно ли колесо зарядить вручную без зарядки?) Тип на чистой рекуперации толкать колесо, вырабатывая электричество что бы зарядить телефон в лесу))) Звучит как идея для какого нибудь видоса
Ваш вопрос звучит, если можно сказать, то как-то дико. Типа, а можно ли зарядить электромобиль только от рекуперации, например толкая его сзади руками, чтобы зарядив батарею(аккумулятор) использовать заряд для обогрева салона авто, в тех случаях когда на улице холодная погода? Как Вам такая идея для видоса? Ответ будет звучать так: чисто в теории конечно можно, но на практике с такими вопросами возникающими в голове, лучше сразу обращаться к хорошим специалистам по лечению психических растройств. Комментарий конечно шуточный, слишком утрированно-преувеличен, и не имеет своей целью Вас оскорбить или обидеть, но общая концепция вопроса имеет схожую аналогию.
@@user-ry3pc8qo8p не совсем, от колеса можно телефон зарядить, да и телефону нужно ватт 10, по сравнению с батарейкой колеса это ничто, к примеру если свет отключили, как к примеру происходит на Украине или ещё по ряду причин. Да и сравнивать колесо с электромобилем некорректно, так как электричка весит 1.5 тонны а колесо кг12, где в колесе основную массу составляет электромотор-генератор от чего такая идея и появилась
@@NastoyashiyKot Хорошо, попробую Вам немножко дать информации по работе колеса. Вот смотрите, если к примеру у Вас заряженный аккумулятор в колесе на 100%, и Вы можете на нём проехать 30 км, то чтобы зарядить аккумулятор обратно до 100%, Вам придется толкать колесо на расстояние 60 км. Я привёл цифры абсолютно интуитивно, и они не являются точными с точки зрения расчётных. Иными словами будут существенно большие потери. Рекуперация в колесе это не функция для зарядки колеса, а скорее функция для торможения с утилизацией возникающих при этом токов в моторе. Колесо так устроено, что у него нет тормозных колодок и системы принудительного торможения как у автомобиля. Всё что я описал, это моё личное и субъективное мнение, которое требует уточнения всех данных у инженера который занимается ремонтами колёс и имеет возможность сделать замеры с помощью соответствующей аппаратуры. Кроме всего написанного, добавлю то, что во время зарядки колеса от электросети аккумуляторы заряжаются через специальную плату BMS, которая распределяет напряжение на каждую ячейку в аккумуляторе отдельно, и при этом контролирует чтобы ни одна из ячеек не была заряжена больше допустимого предела. Рекуперация же передаёт заряд через контроллер прямо на клемы аккумулятора, в обход платы BMS. Таким образом весь электрический потенциал приходится на первые ячейки, а это в свою очередь негативно для разбаланса аккумуляторной батареи с повышенным износом первых ячеек, кроме того может привести к поломке платы в колесе. На личном опыте расскажу, что мой дом находится возле дороги которая имеет наклон. И когда я выхожу из дома с заряженным на 100% колесом, то специально проезжаю вверх по наклону дороги метров 20-30 для того чтобы аккумулятор немного разрядился, и потом возвращаюсь обратно вниз по склону, куда мне и нужно изначально. Иначе заряженное на 100% колесо начинает останавливаться и сигнализировать об опасности. И всё это по причине того что заряженное от розетки на 100% боится перезарядки от рекуперации. Последняя информация абсолютно точная, подтверждённая инженером. По крайней мере, для моего колеса.
Супер! Учитывая лёгкость замены стоек, вполне реально иметь набор из двух вариантов, будет вообще 🔥
Молодец как всегда, для меня неплохо прояснил вопрос с тем насколько стоит занижать это колесо. Смешно вышло что я на 1:42 смотрю на твой разворот и думаю что за идиотские лепёшки с такой шириной и углом, нужны правильные педали! И на 1:44 появляются мои мысли в письменной форме.))
Круто, можно одеть черный плащ, маску череп, взять косу в руки и пранковать прохожих ночью в этом переходе, как будто смерть с косой едет
Посмотрел на тебя плюнул на все схватил колесо и погнал катать. Еще и солнце выглянуло )))
Ждем обзор на inmotion v13🙏
😁
Thank you for doing this.
Welcome )
@@delightdevice if possible please can you do side by side with Sherman, commander, EXN any 20" wheel without suspension.
@@frederickoparah1669 instagram.com/eucyou
@@delightdevice thanks I am waiting for the other parts now, cover, suspension link, hollow motor 3d printed cover, and what are prices?
Краси6о!
Комментарий для продвижения канала. 🥳💫👍
знакомый переход)))
Интересны ощущения от управления при таком занижении - колесо стало еще отзывчивей, или даже 30 вполне хватает?
Стало, как стандартное МСП или РС, примерно.
I'm looking to buy this but I'm between the 30-45mm I think the 65mm makes it too low.
will you be making a video of the 45mm installed 🤔
Maybe later, but not sure.
приобрёл подвесочника, красава)
Нет
@@delightdevice на тест брал?
Can anyone explan how this was done. I speak zero Russian and have to rely on Google translate I still don't get how he did this or the 35mm one?
Hi. You need to get this: instagram.com/p/Cj_CWilsscE/?igshid=YmMyMTA2M2Y=
@@delightdevice thank you very much
А сколько это колесо может проехать по времени? То я видел как парень продавил на разгоне при 50 гдето и батарейки 80% гдето было, типа в момент продава её 0 было даже пискнуть неуспела
он слишком быстро ускорился, а батки были не высокотоковые, вот колесо и не успело даже пискнуть. Скорость была вроде около 70
Такой интересный вопрос, а можно ли колесо зарядить вручную без зарядки?) Тип на чистой рекуперации толкать колесо, вырабатывая электричество что бы зарядить телефон в лесу)))
Звучит как идея для какого нибудь видоса
Ваш вопрос звучит, если можно сказать, то как-то дико. Типа, а можно ли зарядить электромобиль только от рекуперации, например толкая его сзади руками, чтобы зарядив батарею(аккумулятор) использовать заряд для обогрева салона авто, в тех случаях когда на улице холодная погода? Как Вам такая идея для видоса? Ответ будет звучать так: чисто в теории конечно можно, но на практике с такими вопросами возникающими в голове, лучше сразу обращаться к хорошим специалистам по лечению психических растройств.
Комментарий конечно шуточный, слишком утрированно-преувеличен, и не имеет своей целью Вас оскорбить или обидеть, но общая концепция вопроса имеет схожую аналогию.
Электрички заряжают так, цепляют к фуре и она тащит, а электричка на рекупе
@@user-ry3pc8qo8p не совсем, от колеса можно телефон зарядить, да и телефону нужно ватт 10, по сравнению с батарейкой колеса это ничто, к примеру если свет отключили, как к примеру происходит на Украине или ещё по ряду причин. Да и сравнивать колесо с электромобилем некорректно, так как электричка весит 1.5 тонны а колесо кг12, где в колесе основную массу составляет электромотор-генератор от чего такая идея и появилась
@@NastoyashiyKot Хорошо, попробую Вам немножко дать информации по работе колеса. Вот смотрите, если к примеру у Вас заряженный аккумулятор в колесе на 100%, и Вы можете на нём проехать 30 км, то чтобы зарядить аккумулятор обратно до 100%, Вам придется толкать колесо на расстояние 60 км. Я привёл цифры абсолютно интуитивно, и они не являются точными с точки зрения расчётных. Иными словами будут существенно большие потери. Рекуперация в колесе это не функция для зарядки колеса, а скорее функция для торможения с утилизацией возникающих при этом токов в моторе. Колесо так устроено, что у него нет тормозных колодок и системы принудительного торможения как у автомобиля. Всё что я описал, это моё личное и субъективное мнение, которое требует уточнения всех данных у инженера который занимается ремонтами колёс и имеет возможность сделать замеры с помощью соответствующей аппаратуры.
Кроме всего написанного, добавлю то, что во время зарядки колеса от электросети аккумуляторы заряжаются через специальную плату BMS, которая распределяет напряжение на каждую ячейку в аккумуляторе отдельно, и при этом контролирует чтобы ни одна из ячеек не была заряжена больше допустимого предела. Рекуперация же передаёт заряд через контроллер прямо на клемы аккумулятора, в обход платы BMS. Таким образом весь электрический потенциал приходится на первые ячейки, а это в свою очередь негативно для разбаланса аккумуляторной батареи с повышенным износом первых ячеек, кроме того может привести к поломке платы в колесе. На личном опыте расскажу, что мой дом находится возле дороги которая имеет наклон. И когда я выхожу из дома с заряженным на 100% колесом, то специально проезжаю вверх по наклону дороги метров 20-30 для того чтобы аккумулятор немного разрядился, и потом возвращаюсь обратно вниз по склону, куда мне и нужно изначально. Иначе заряженное на 100% колесо начинает останавливаться и сигнализировать об опасности. И всё это по причине того что заряженное от розетки на 100% боится перезарядки от рекуперации. Последняя информация абсолютно точная, подтверждённая инженером. По крайней мере, для моего колеса.
На 45 мм. занижающие стойки уже есть?
Да, есть.
@@delightdevice чего стоят, куда написать?
@@levnemtsov1722 t.me/gotway_fanclub напиши в чатик, плиз
Внешность колеса желает оставлять лучшего
Дядя Вова салют! Ты себе это колесо оставить решил ?
Привет. Нет, это уже другое колесо на батках 50Е. Просто, тестирую запчасти пока.
Алло патриот у тебя чё русские буквы платные? Живёшь на расии так и пиши на русском.
Тебя спросить забыл!
Не нравится? Не смотри.