J'ai une xsr 125 depuis septembre 2021. J'ai fait 8500km avec. Sa consommation est à mon avis très raisonnable, elle tourne entre 2l et 2,1l aux 100km..... De plus, aucune pièce ne s'est divisée, contrairement à ma première 125 une Mash 😉. Je trouve que c'est une excellente 125, bonne routière.
Je ne peux que confirmer. Après 8000 km depuis mars 2022, la consommation est de l'ordre précité 2l/2.1l et en montage (Haute Loire) Au fait, j'avais 68 ans quand je l'ai acheté. Il n'y a pas que les jeunes qui roulent en 125.
@@maximedargere139 Bonjour, elle monte facilement à 100-105km/h compteur, en solo comme en duo. La vitesse max a été 121km/h, c'était en légère descente. Ça reste une 125 😉.
Salut, je ne trouve pas gênant le prix de la ligne pour la XSR125 car ce genre d'accessoire n'a pas vraiment de sens sur une toute petite cylindrée comme ça (c'est mon avis perso). Quel bonheur de pouvoir partir en balade come ca en moto avec ton père, profitez bien surtout.
Hi question, I have just taking delivery of Yamaha legacy xsr 125 and was giving it a quick check over and found when I checked the oil level with the bike level the oil was flowing out of the dipstick plug. Has this been over filled. Could you do some videos on how to properly check oil levels and other tips on serving this bike.
Et encore, c'est une des 125 de grande marques, la moins cher hors accessoires. La duke fait 500€ de plus, alors qu'elle est bien plus lente, par contre bien moins cher sur les accessoires, donc au final le budget se rejoint. Mais oui, les tarifs sont bien trop élevés.
bonne vidéo 😉, comme quoi c"est pas parce que on achète une moto de marque "réputé" que tout et bon, en tout les cas merci pour cette vidéo explicative . Ride Safe ✌
Pour la lumière de plaque on peut voir sur des modèles Yamaha en concession et de plus grosse cylindrée, que ce n'est pas serré, je pense qu'ils ont des choses à monter lorsqu'ils reçoivent la moto mais ne pensent pas à ce petit accessoire qui est très galère à serrer.
Toujours pas vu non, la cb je l'ai jamais vu en conces, je pense que c'est que sur commande, et la mt je l'ai déjà essayer pendant ma formation, beaucoup trop petite pour moi, pour les jambes surtout
Salut superbe vidéo, j'ai une petite question, je compte acheter une duke 125 mais j'ai peur qu'elle soit un peu petite pour moi, je fais 1m80 pourrais tu me donner ton avis merci😅
@@JSB-RIDER oui je comprends, tout ce que je voulais dire c'est que heureusement qu'ils sont encore là et que nous les croisons encore, nous risquons hélas de ne plus jamais les voir... ((merci pour votre vidéo l'ami 👍))
Salut, quelle vitesse peux tu atteindre maintenant que le moteur est totalement libéré ? Car je vois certains dire 95 max, d’autres 110-120 et encore d’autres 130 … ce qui fait une fourchette plutôt large. Merci
Salut mec, j'ai vu de mes propres yeux la nouvelle duke de 2024, si tu le souhaite je peux te dire ce qu'il y a comme différence avec la tienne 😉. Yamaha va s'en mordre les doigts surtout qu'il y a seulement 50 euros d'écart ou 100 euros je ne sais plus entre la mt et la duke. Concernant la xsr, sincèrement chez Yamaha, c'est vraiment une honte de pas mettre des clignotants leds surtout par rapport aux prix . En sachant que même des chinoises l'ont d'origine, c'est incompréhensible et j'en passe, warnings etc
Totalement d'accord, j'était pas sur sur le coup des cligno à ampoule, donc je l'ai pas dit, maintenant j'en ai la confirmation, même sur le modèle course c'est des ampoules, honteux à plus de 6000€, oui je veux bien, ça m'intéresse, merci :)
@@JSB-RIDER du foutage de gueule comme d'habitude chez Yamaha .. Alors concernant la nouvelle katoche, c'est une petite merveille, un tarif élevé 5750 de mémoire, mais tu as un nouveau moteur, jantes allégé, compteur des duke 890, nouvelle fourche wp ainsi qu'un nouveau amortisseur aussi, selle plus basse 800 mm de hauteur de selle, embrayage anti dribble normalement, levier de freins et embrayage réglable d'origine sur 6 position de mémoire, rétroviseur plus qualitatif, nouvelle écope de réservoir, selle plus confortable, nouveau feu arrière, celui de devant aussi, nouveau commodo aussi du coup certainement les mêmes que les duke 790 890, warnings d'origine, clignotants à led, tout est à led comme l'ancienne. Sincèrement c'est cher mais au vu des équipements d'origine, bah elle vaut son prix réellement, même le support de plaque est pas si degueulasse . Voila mon chef, si tu peux l'essayer, je regarderai sans hésitation, gros v a toi et fais attention sur la route ✌
![[YAMAHA XSR 125] Le style et la vitesse](http://i.ytimg.com/vi/TUmFGXHLaBk/mqdefault.jpg)
Merci pour cette vidéo. Concernant les deux écrous mis pour le support de plaque, le deuxième écrou s'appelle "un contre-écrou".🙂
Je suis teubé par moment
J'ai pensé que c'était un écrou nylstop, comme utilisé en mécanique...
J'ai une xsr 125 depuis septembre 2021. J'ai fait 8500km avec. Sa consommation est à mon avis très raisonnable, elle tourne entre 2l et 2,1l aux 100km..... De plus, aucune pièce ne s'est divisée, contrairement à ma première 125 une Mash 😉. Je trouve que c'est une excellente 125, bonne routière.
Très bonne routière oui je confirme, bien nerveuse comme il faut
Je ne peux que confirmer. Après 8000 km depuis mars 2022, la consommation est de l'ordre précité 2l/2.1l et en montage (Haute Loire) Au fait, j'avais 68 ans quand je l'ai acheté. Il n'y a pas que les jeunes qui roulent en 125.
Bonjour, quelle vitesse atteint la moto maintenant que le moteur est totalement libéré ? Merci
@@maximedargere139 Bonjour, elle monte facilement à 100-105km/h compteur, en solo comme en duo. La vitesse max a été 121km/h, c'était en légère descente. Ça reste une 125 😉.
@@ThierryBeausset d’accord ça reste une bonne vitesse. Merci pour ton retour
Super jolie cette petite yamaha, ils l'ont vraiment réussie
Salut, je ne trouve pas gênant le prix de la ligne pour la XSR125 car ce genre d'accessoire n'a pas vraiment de sens sur une toute petite cylindrée comme ça (c'est mon avis perso).
Quel bonheur de pouvoir partir en balade come ca en moto avec ton père, profitez bien surtout.
Hi question, I have just taking delivery of Yamaha legacy xsr 125 and was giving it a quick check over and found when I checked the oil level with the bike level the oil was flowing out of the dipstick plug. Has this been over filled. Could you do some videos on how to properly check oil levels and other tips on serving this bike.
Weird oil leaking from the dipstick cap. too full perhaps..
Bonjour vidéo sympa sur la xsr.
Yamaha profite de son nom pour afficher des tarifs élevés, comme d'autres également..😊✌️
Et encore, c'est une des 125 de grande marques, la moins cher hors accessoires. La duke fait 500€ de plus, alors qu'elle est bien plus lente, par contre bien moins cher sur les accessoires, donc au final le budget se rejoint. Mais oui, les tarifs sont bien trop élevés.
Les 125 Yamaha sont fabriquées en France...
@@christophe6065 Pas toutes, mais la xsr oui
bonne vidéo 😉, comme quoi c"est pas parce que on achète une moto de marque "réputé" que tout et bon, en tout les cas merci pour cette vidéo explicative . Ride Safe ✌
De rien, ouai faut pu trop se fier à la marque aujourd'hui
Ca reste toujours mieux qu'unemash ou autres chinoiseries
@@erikestrada64 il y a des "chinoiseries" qui sont bien mieux fourni niveaux accessoires et fiabilité du moteur comme zontes par exemple 😁
Pour la lumière de plaque on peut voir sur des modèles Yamaha en concession et de plus grosse cylindrée, que ce n'est pas serré, je pense qu'ils ont des choses à monter lorsqu'ils reçoivent la moto mais ne pensent pas à ce petit accessoire qui est très galère à serrer.
Je confirme c'est très chiant
Salut ✌️ va essayer la Honda CB et la mt de chez Yam...a tu vu le nouveau duke??
Toujours pas vu non, la cb je l'ai jamais vu en conces, je pense que c'est que sur commande, et la mt je l'ai déjà essayer pendant ma formation, beaucoup trop petite pour moi, pour les jambes surtout
Salut superbe vidéo, j'ai une petite question, je compte acheter une duke 125 mais j'ai peur qu'elle soit un peu petite pour moi, je fais 1m80 pourrais tu me donner ton avis merci😅
je fais 1M90 donc aucun soucis, c'est une des seule qui convient bien aux grands
@@JSB-RIDER merci beaucoup de ta reponse😁💪
C'est vraiment une super bécane je trouve 👍((pas très sympa le mépris envers les agriculteurs qui travaillent 7j sur 7 l'ami))
Y'a aucun mépris, c'est juste que comme par hasard, ils passaient tous pile au moment ou j'était là, juste pas de chance
@@JSB-RIDER oui je comprends, tout ce que je voulais dire c'est que heureusement qu'ils sont encore là et que nous les croisons encore, nous risquons hélas de ne plus jamais les voir... ((merci pour votre vidéo l'ami 👍))
@@skill8958 C'est sur qu'avec les glands qu'on se tape au gouvernement, les pauvres sont mal barrés :(
26000km et tous va bien pas de problème avec la mienne de 2021
Salut, quelle vitesse peux tu atteindre maintenant que le moteur est totalement libéré ? Car je vois certains dire 95 max, d’autres 110-120 et encore d’autres 130 … ce qui fait une fourchette plutôt large. Merci
"L'écran n'est pas un LCD mais un à cristaux liquides"😂😂
🤣🤣🤣
pas LCD mais cristaux liquides ??? pour autant que je sache LCD signifie Liquid Crystal Display
à bon entendeur tcho
C'est possible en effet 🤣
Faut refaire le code pour le permis 125cc
Si tu as 16 ans oui, plus plateau et conduite, sinon 2 ans de permis B et une formation de 7H
Salut mec, j'ai vu de mes propres yeux la nouvelle duke de 2024, si tu le souhaite je peux te dire ce qu'il y a comme différence avec la tienne 😉. Yamaha va s'en mordre les doigts surtout qu'il y a seulement 50 euros d'écart ou 100 euros je ne sais plus entre la mt et la duke.
Concernant la xsr, sincèrement chez Yamaha, c'est vraiment une honte de pas mettre des clignotants leds surtout par rapport aux prix .
En sachant que même des chinoises l'ont d'origine, c'est incompréhensible et j'en passe, warnings etc
Totalement d'accord, j'était pas sur sur le coup des cligno à ampoule, donc je l'ai pas dit, maintenant j'en ai la confirmation, même sur le modèle course c'est des ampoules, honteux à plus de 6000€, oui je veux bien, ça m'intéresse, merci :)
@@JSB-RIDER du foutage de gueule comme d'habitude chez Yamaha ..
Alors concernant la nouvelle katoche, c'est une petite merveille, un tarif élevé 5750 de mémoire, mais tu as un nouveau moteur, jantes allégé, compteur des duke 890, nouvelle fourche wp ainsi qu'un nouveau amortisseur aussi, selle plus basse 800 mm de hauteur de selle, embrayage anti dribble normalement, levier de freins et embrayage réglable d'origine sur 6 position de mémoire, rétroviseur plus qualitatif, nouvelle écope de réservoir, selle plus confortable, nouveau feu arrière, celui de devant aussi, nouveau commodo aussi du coup certainement les mêmes que les duke 790 890, warnings d'origine, clignotants à led, tout est à led comme l'ancienne. Sincèrement c'est cher mais au vu des équipements d'origine, bah elle vaut son prix réellement, même le support de plaque est pas si degueulasse . Voila mon chef, si tu peux l'essayer, je regarderai sans hésitation, gros v a toi et fais attention sur la route ✌
Écrou frein tout simplement