Dacia Duster Hybrid 140 (2024) - AutoWeek Review
Вставка
- Опубліковано 24 кві 2024
- The completely new Dacia Duster is now also available as a hybrid and with the latest electronic assistance systems. And it is also more spacious on the inside. Is Dacia abandoning its no-nonsense character?
Subscribe to the AutoWeek channel here:
bit.ly/1uSYprL
AutoWeek is THE car authority of the Netherlands. Since our start in 1990, we have been the largest and most versatile car title with a magazine every week, a new AutoWeek Classics every month and the beautiful glossy GTO about supercars and top performances every quarter. You can of course find us online at any time of the day at www.autoweek.nl, on all social media and here on our UA-cam channel. Car fun, enthusiasts, purchasing advice, top reports, surprising series and much more: AutoWeek has it all. - Авто та транспорт
In een Dacia wilde je vroeger niet gezien worden maar dit is een hele leuke stoere auto. Dacia is goed bezig.
Pluspunten voor het met 1 knop kunnen uitzetten van al die irritante rij 'hulp' systemen.
Dat is zeker een pluspunt, heb nu een Octavia met ACC en daar word ik helemaal simpel van...
Niet heel moeilijk om te voorspellen dat deze auto het goed gaat doen........En dat is waarschijnlijk een understatement.
Als je deze auto vergelijkt met segment C SUVs dan ziet het er redelijk stoer uit, en je krijgt veel voor je geld. Het heeft iets Volvo, Jeep en zelfs Range Rover in zich, maar de helft goedkoper. Auto van het jaar zou geen verbazing zijn.
Veel smaakvoller dan een "Kona "of en "MG.......of een BAIC BJ20....
Mijn Dacia heb ik al 8 jaar en doet het nog steeds. Je kan Dacia uitlachen zoveel je wil. Maar eigenlijk is dit de normale prijs van wat een auto waard zou moeten zijn. Andere merken zouden dit maar beter noteren; betaalbaar rijden voor iedereen.
Sven gelijk heb je. Bovendien zijn het mooie autos
Helemaal waar. De prijs is ook niet budget vind ik. Ik heb er een die kost €27000. Reken het ff om naar guldens
@@michelvandenbroek4168 reken dan ook je salaris even om naar guldens
Een echte 4x4 voor 33k, dat is wel bijzonder hoor. Boot, caravan, toeren door de bergen, landwegen in oost europa. Ik zie deze auto wel een hit worden. Daarnaast: sterk design. Ik denk dat deze auto en de MG3 dit en volgend jaar de trend gaan zetten in Europa.
Dan heb je wel een Psa-product…. Dus dan weet je de degelijkheid… en of je daar blij van wordt…
@@pee2861Welk psa product? Dacia behoort tot Renault-Nissan en MG is toch Chinees? Maar de kwaliteit zal inderdaad vergelijkbaar zijn met Stellantis (het vroegere psa).
@@pee2861 Beide niet Psa. Maar goed. Mijn comment verdiend een tegen comment ik snap het. Ben je niet te spreken over Renault techniek? Best bewezen toch?
Vroeger kom ik die dacia's niet aanzien, maar de laatste jaren zijn ze echt vet aan het worden. Vooral deze vind ik tof
Mooie auto geworden.
Jeejtje...Wat is de comment section gemeen zeg. Kunnen we niet constructieve feedback geven ipv afkraken?
Gemeen? Gratis feedback voor Cor om zich ietswat te verbeteren. Hij mag het ook negeren natuurlijk en dat lijkt ie ook voor 100% te doen. Gewoon weer oplepelen van de folderinfo en één shot hoe hij achter het stuur zit. Gaap.
@@jelle8891 Gratis feedback is prima. Maar dan wel echt (constructieve) feedback ipv. "Oh, wat saai weer. Gaap" of "Je buik begint aardig te groeien, Cor" Wtf
@@rlinkandroidauto-xe9sg Tsja het internet is een enge plek hè.
@@jelle8891 Ik geef AW groot gelijk dat ze de "feedback" negeren. Deze rustige stijl van reviewen is gewoon heerlijk en to the point. Is het niks voor dan kijk simpelweg niet.
@@vennemans9113 Dat is hun goed recht. En zolang de comments open blijven, zullen mensen met een kritische mening blijven aangeven dat de presentatie niet goed is. Autoweek kan met betere presentatoren hogere ogen gooien qua views, populariteit, omzet, etc. Maar met Cor blijven reviews een beetje hangen in de jaren 90.
Goede review als je het mij vraagt, dank u!
Vanaf welke versie heb je adaptieve cruise control?
Hij komt niet met adaptive cruise control. Zover ik begrepen heb.
Je kan ook te ver gaan hee😄
Ik heb eens in een vw gereden met verkeersbord herkenning en adaptieve cruisecontrol gewoon ruk
Ziet op een parralelweg een 60bord ik rij op de snelweg remt hij af
En die cruisecontrol houd idd afstand dan schiet er iemand tussen remt af is er weer ruimte remt wederom af want er komt weer iemand tussen enz enz ie bent meer achteruit aan het rijden
En dan nog al die piepjes stuur correcties. En bemoeienissen
Niks voor mij
Jullie vergeten de dakdragers die 24/7 meeneemt!
Leuke auto! In Frankrijk en Spanje struikel je over de Dusters dus qua duurzaamheid zal het ook wel meevallen. Alleen maken de meeste Dacia’s nogal wat herrie als je wat harder rijdt. Je zou hem dan na aflevering zelf moeten (laten) isoleren. Heb je nog steeds een leuke auto 👍
Waarschijnlijk zit daar ook het prijsverschil natuurlijk in xD
Ik zie de Dacia Jogger met de nieuwe look erg veel rijden, zeker een upgrade!
Erg fijne review Cornelis. Blijft een enorm coole auto de Duster.
Ja, de airco stond aan. So cool man. 😅
Ga altijd voor de basis versie met knoppen incl. eigen telefoon. Wat een uitvinding!. Geen infotainment/digitaal leesbril scherm en irritante multimedia. Ook altijd zo sneu, de beenruimte achterin. Alsof ieder mens een natuurlijke zithouding heeft met de benen recht vooruit, ipv. iets wijdbeens en een beetje onderuitgezakt. Het doet mij denken aan kinderen die voor straf op school recht moeten blijven zitten en niet mogen bewegen. Krampachtig tot en met. Verder leuke auto, behalve dan de topsnelheid. Dat kan echt niet. Diep treurig, opvoeren dat apparaat.
*Well Done DACIA ❤
Mooie auto en nog relatief betaalbaar, hoewel in Nederland zo'n beetje alles duur wordt gemaakt. Dacia begrijpt waar de gemiddelde Nederlander wilt, niet een auto van 40-50k euro.
Prima review, bedankt!
Design 6/10
Materialen 4/10
Techniek Frans/10
Prijs 10/10
Als je de merknamen en technische data zou wegbliepen, weet ik niet of Cor het over een een Dacia, een Rolls of een dikke AMG heeft. De review komt namelijk altijd neer op: materiaalgebruik (dik) in orde, goed maar niet grensverleggend, (niet on)comfortabel, prima auto voor dit segment, multimediasysteem laat zich goed bedienen. Ik begin te denken dat Corneel gewoon AI is.
Ik heb deze review niet gezien, want Cornelis ... maar Autoweek, alstublieft, dat overschakelen naar Engels is echt een flater. En als je het dan doet, doe het dan goed. "Drivetrain" is niet "aandrijflijn". Dat is "powertrain". Een "hybrid drivetrain" is wel heel apart ...
Beste Mattijs, dank voor je feedback. We zijn echter niet overgeschakeld naar het Engels, maar hebben het toegevoegd. Wanneer je de titel en tekst in het Engels ziet dan komt dat omdat je UA-cam hebt ingesteld op het Engels in plaats van Nederlands.
@@AutoWeek Dank, goed om te weten! Ik vond het al zo raar dat alles ineens in het Engels was🤷♂️!!!
Tja...Ligt een beetje aan je leeftijd denk ik. Ik heb nooit anders geleerd dan ' drivetrain', fout is dat niet lijkt mij. In mijn boeken wordt meer over 'drivetrain' gesproken dan over ' powertrain'. Het is misschien zo dat er meerdere bewoordingen voor zijn in het Engels.
bijna 30k voor een Dacia, en verbruikt best veel voor een hybride.
Kwa uiterlijk leuk ding, alleen jammer van het vermogen. Anno 2024 is minder dan 200 nm gewoon te traag om fatsoenlijk mee te komen. btw, dit noem je een 'suv'?
Je staat in NL meer stil dan dat je rijdt. Dus vermogen genoeg
@@Jutter38 haha okay daar heb je een punt.
Nu nog even afwachten wat de resultaten van de euro n cap zijn.
Was 3 sterren is helemaal top die andere gaan alleen over de toeters en bellen gewoon zelf goed kijken. Ging vroeger ook dus structureel goed
Het gaat toch net even wat verder dan enkel wat toeters en bellen die evengoed belangrijk zijn. Als ik de resultaten voor de inzittenden bekijk zijn ze vaak ook ondermaats tegenover concurrentie.
@@tomh6402 hoezo kon jij eerst niet rijden zonder lane assist autonoom rijden en vermoeidheidsherkenning
Het zal wel voldoende zijn ander mag het de weg niet op en een dacia heeft geen concurrenten die zijn vele malen duurder
@@michelvandenbroek4168 uiteraard mag jij zelf bepalen wat jij belangrijk vind. Lees vooral ook dat de veiligheid voor de inzittenden ook ondermaats scoort. Zolang dat niet op punt is zal ik mijn kinderen niet in een dacia vervoeren.
@@tomh6402 dus als ik het goed begrijp ben ik een held dat ik vroeger al die nog onveiligere autos heb overleefd😂😂
Hard plastic, alsof je het elke dag aait.
Dit is zijn eerste review dat hij zijn lengte niet noemt !!! Ik viel bijna in slaap bij deze reportage. Verder wel leuke auto.
Als LPG standaard is geleverd, wordt de CO2 uitstoot van die brandstof dan meegerekend in de nieuwprijs?
Uiteraard! Anders zou deze uitvoering zijn bestaansrecht verliezen
@@CreRayDan is het echt een koopje, want achteraf inbouw wat al geld kost,krijg je de bpm ook niet terug. Mogen meer fabrikanten dit voorbeeld volgen.
@@pappiricki Daarom was bij de Jogger de 90pk benzine eerder ook 1000 euro duurder dan de 100pk LPG variant.
@@CreRayDan is het omslagpunt ook weer een stuk lager dan als je tweeduizend euro voor achteraf inbouwen moet betalen
Ik vind dat dit model een mooi frontje heeft. Helemaal niet gek.
vermeld nou ook even de lengte van de presentator. Nu lijkt de auto super krap.
2 meter toch?
Nederlanders behoren tot het langste volk ter wereld dus 2 meter is niet echt bijzonder hier.
Hij is bijna 2 meter.
1:44 dak is van karton 🤣
Leuke auto maar weer die saaie man
Het is niet een super enerverende auto maar jullie kunnen wel iets meer je best doen om de video wat levendiger te maken.
Een nep-Renault met Cupra-spiegels. En dat voor 35k….. een koopje!
Wat voor vergelijkbaars kun je volgens jou beter kopen?
@@Careah Hoezo?
Well, at least Dacia still offers robust models for very small budgets, e.g. the Sandero. Imho, prices for the Duster have grown quite stiff but value for the money is sharp compared to competition. It's just that the price increase of almost 6k Euro for the Duster base model in the Netherlands is bewildering.