Merci, commentaire et explications très claires ! En vieux motard (75 ans), j'ai apprécié, même si c'est pas aujourd'hui que je vais essayer la technique ! ! ! ! Ce gars est très sympa !
Moi aussi, 61 ans, 42 ans de moto, et 16 machines au catalogue..Aujourd'hui en BMW R 1250 RS (full options), la meilleurs de toutes mes motos ."Vieux motard que j'aimais" !!!...V
@@MAX-vz9bh Eh bien tu vois , j'ai 57 ans et je roule en triumph sprint ST de 2001 ....une machine que j'adore...MAIS....j'ai été Marshall pour la concession BMW de ma ville...j'ai donc pu essayer divers modèles de la gamme le temps d'emmener les clients en balade....je ne m'en suis toujours pas remis lol ......tous les machins-lever m'ont complètement bluffé.....incroyable expérience ...freinage sur l'angle, rigidité, motricité....je ne savais même pas que ça existait...... V
@@MAX-vz9bh A d' autres ! La meilleure de toutes nos motos , c'est toujours la dernière qu' on a ( et je ne suis pas un motard même si j' ai le permis moto puissantes )
Merci Sylvain pour ces conseils , je ne sais pas si j'essaierai, mais je sais qu'un jour je me suis surpris à sortir la jambe gauche au freinage avant le triple gauche de Ledenon je n'avais rien prémédité je pense que je l'ai fait plus par peur de tomber qu'autre chose c'était je crois en 2017, je n'était pas encore aguéris aux techniques de pilotage rapide, il faut tellement acquérir d'automatismes pour bien piloter, que chaque exercice enseigné par notre coach demande des heures de roulage, mais quel bonheur et quelle ivresse sous le casque quand ça se concrétise par une traj parfaite et une augmentation de la vitesse de passage en courbe et en sécurité ! Je pratique régulièrement depuis 2015 et j'adore partager mes acquis avec de nouveaux pilotes et amis, et je les motive à faire comme j'ai appris avec des stages encadrés chez BMC qui sont parmi les meilleurs que je connaisse , Cette année il va bien falloir s'y faire , mais la piste ce sera devant l'écran du Mac à revoir les roulages, Bonjour à tous les amis de la piste
Extra tes vidéos Sylvain!! Venant directement d'un top pilote qui s'adresse directement à nous "pauvre mortel" (😅) ça fait chaud au cœur... surtout en cette période où l'on est bloqué à la maison...
Merci pour l'ensemble de tes explications qui me permettent enfin de mieux comprendre ce qui me semblait être contre productif jusqu'ici. Bravo et bonne continuation.
Salut , Je voulais te dire que ce n'était pas Valentino Rossi qui a créé ce geste , ce geste été déjà là dans les années 1980 j'ai plus le nom du pilote mais Valentino Rossi lui il a démocratisé le geste et ça c du génie de ça part !
@@bibibiker999 . Plus le nom du pilote.... C'est Rossi un point c'est tout. Je ne doute pas de ma culture gp et encore moins de celle de Sylvain Guintoli.
@@philippefaure8839 Désolé de te dire que ta pas autant de culture que tu le pense 😂 .C'est bon je me suis rappelé de son nom c'est Kevin Schwartz qui a créé cette technique et pas Valentino Rossi 😅 Rossi il a démocratisé ce geste technique 👌 Cette légende du moto gp 😍
Kevin Shwantz. Pas Shwartz😊 J'ai pas le souvenir, mais c'est possible qu'il est fait une ou deux fois mais je ne m'en rapelle pas du tout. En tout cas c'est bien des années après Shwantz car ce n'est pas au debut de la carrière de Valentino. En tout cas c'est tous des genies😊
Merci pour ces explications, c'est toujours sympa d'avoir l'avis des meilleurs pour progresser à notre petit niveau. En espérant avoir d'autres vidéos en français et pourquoi pas sur des circuits français 👍✌️
Une belle explication comme on aime ! On avait bien compris que cela n'avait pas la même fonction qu'en motocross, maintenant tu nous en donnes l'explication ! Merci Sylvain !
Bonjour Sylvain, Tout d’abord merci beaucoup pour cette vidéo en français 🤗🤗🤗 Après avoir visionné toutes tes vidéos dernièrement, je souhaitais justement te demander cette explication en commentaire et la réponse est top !!! Comme toutes tes vidéos d’ailleurs ☺️ j’ai presque l’impression d’avoir une transmission de pensée avec toi 😅 Bonne et longue continuation à toi, merci beaucoup pour tout ce partage d’expérience 👌💪 😊✌️
Super témoignage très pédagogique, très abordable ce qui n'est pas surprenant de ta part. Je tombe par hasard sur ta chaine et m'y inscrit donc. Je te fais juste un petit coucou de la part d'un ancien de moto GP en 2002 quand tu faisais tes classes avec Gilles Bigot souvent les lundis d'après courses chez Tech 3 sur la 500YZR Elf Gauloise. Et effectivement il te faisait travailler et te montrait toutes les originalités de Valé qui n'était déjà à ce moment là pas très académique en trajectoire (par rapport à un Max). Il a tellement apporté à la moto. On essayait de t'accompagner avec des pneus pas trop exclusifs pour te permettre de monter en compétence avec une moto très difficile (déjà c'était une vraie 2 temps et puis encore moins facile que les NSR de Loris, Alex et Daijiro que nous essayions à ce moment là de faire lutter pour la dernière année contre ces bombes RCV211 trop faciles en comparaison). Je te souhaite plein de bonnes choses dès la reprise. Cordialement Emmanuel F d'auvergne
Merci pour ta généreuse explication... je me suis torturé à comprendre ce geste, mais maintenant j'ai compris et convaincu de son utilité. Merci Sylvain .
J'ai 65 balais, tjrs été fan de Sylvain, le pilote et le bonhomme. et ses vidéos sont super! ( et très instructives ). Continue comme ça Sylvain, et encore bravo.
bravo,SYLVAIN,pour l'explication.J'ai fait un tout petit peu de circuit il y a quelque année,mais ce n'était pas la mode de sortir le pied...donc en fait vous ne freinez pas de l'arrière...mais pour la route je pense qu'il est souhaitable de savoir s'en servir...en tout cas j'ai appris à mes élèves pendant 35 ans à se servir des 2 freins...je pense avoir bien fait...Christian COUTENCEAU surnom cristrix.
Entièrement d'accord avec princenoir414.....j'ajouterais que j'ai apprécié la remarque de ne pas faire çà sur la route, notamment. Merci pour les explications, qui montrent la technicité accrue des machines de MotoGP aujourd'hui et ce que les pilotes endurent sur circuit. Bravo pour la vidéo très instructive.
Superbes explications. Et ça pourrait potentiellement faire taire certaines mauvaises langues qui pensent que Rossi n'a jamais rien révolutionner aux pilotages des GP.
Bravo! Quelle précision dans ton analyse très complète! Je transmets par ailleurs un message d'Édouard Bracam qui n'a toujours pas de Smartphone " Quand je pense au nombre de mecs en Suzuki que j'ai pourris au freinage ça me redonne un coup de jeune!"
Merci ! c'était très intéressant. Tu te rends compte que tu as donné toutes les explication avec la jambe gauche, donc pour un virage à gauche et que les photos et vidéos était à droite !! ;-). Heureusement, mon cerveau est a été bien monté !
Merci Sylvain. Très intéressant et très bien expliqué! Ooops! Pardon, Monsieur Sylvain! Champion SBK! Pourquoi avec des champions comme vous, Fabio, Johann ... on n'a toujours rien en émission moto à la télé! Snif!!!!
Merci beaucoup pour ces explications. Moi qui n'y connais rien à la moto, je m'étais tout de même toujours demandé pourquoi les pilotes faisaient ça. Merci encore !
Nous voila avec de nouvelles connaissances "stratégiques" dans lesquelles le vent devient équilibreur et assistant au freinage tout en nous délivrant une phase ( souvent très courte) mais non négligeable de "repos" ! Merci Sylvain !
Ça m'a toujours fait penser au supermot' cette technique alors que les raisons et même la pratique sont très différentes. Merci pour ces explications très claires.
Merci Sylvain, je mourrai moins idiot. Merci aussi aux commentateurs de cette page qui m'ont appris que sur une moto GP on pouvait commander le frein arrière au guidon (pouce gauche). 👍
Merci, commentaire et explications très claires ! En vieux motard (75 ans), j'ai apprécié, même si c'est pas aujourd'hui que je vais essayer la technique ! ! ! ! Ce gars est très sympa !
Il est toujours temps pour une course de fauteuil roulant !
Ride safe V
;-)
Moi aussi, 61 ans, 42 ans de moto, et 16 machines au catalogue..Aujourd'hui en BMW R 1250 RS (full options), la meilleurs de toutes mes motos ."Vieux motard que j'aimais" !!!...V
@@MAX-vz9bh Eh bien tu vois , j'ai 57 ans et je roule en triumph sprint ST de 2001 ....une machine que j'adore...MAIS....j'ai été Marshall pour la concession BMW de ma ville...j'ai donc pu essayer divers modèles de la gamme le temps d'emmener les clients en balade....je ne m'en suis toujours pas remis lol ......tous les machins-lever m'ont complètement bluffé.....incroyable expérience ...freinage sur l'angle, rigidité, motricité....je ne savais même pas que ça existait...... V
@@MAX-vz9bh A d' autres ! La meilleure de toutes nos motos , c'est toujours la dernière qu' on a ( et je ne suis pas un motard même si j' ai le permis moto puissantes )
Salut, ça fait plaisir d'avoir un pilote français qui explique le moto GP merci.
Merci Sylvain pour ces conseils , je ne sais pas si j'essaierai, mais je sais qu'un jour je me suis surpris à sortir la jambe gauche au freinage avant le triple gauche de Ledenon je n'avais rien prémédité je pense que je l'ai fait plus par peur de tomber qu'autre chose c'était je crois en 2017, je n'était pas encore aguéris aux techniques de pilotage rapide, il faut tellement acquérir d'automatismes pour bien piloter, que chaque exercice enseigné par notre coach demande des heures de roulage, mais quel bonheur et quelle ivresse sous le casque quand ça se concrétise par une traj parfaite et une augmentation de la vitesse de passage en courbe et en sécurité !
Je pratique régulièrement depuis 2015 et j'adore partager mes acquis avec de nouveaux pilotes et amis, et je les motive à faire comme j'ai appris avec des stages encadrés chez BMC qui sont parmi les meilleurs que je connaisse ,
Cette année il va bien falloir s'y faire , mais la piste ce sera devant l'écran du Mac à revoir les roulages,
Bonjour à tous les amis de la piste
Un super mec le Guinters! Humble, sympa, compétent, pédago..la classe quoi!
Disons qu'il a quand même développé la suzuki, qui maintenant gagne des courses, donc oui respect !
Très passionnant! Une évidence pour les "je sais tout". Là, la vidéo parle et bien. Je m'abonne. Bonne poursuite........
Extra tes vidéos Sylvain!! Venant directement d'un top pilote qui s'adresse directement à nous "pauvre mortel" (😅) ça fait chaud au cœur... surtout en cette période où l'on est bloqué à la maison...
Merci pour l'ensemble de tes explications qui me permettent enfin de mieux comprendre ce qui me semblait être contre productif jusqu'ici. Bravo et bonne continuation.
Le mec il a créé un geste que tout le monde fait au fur et a mesure... Impressionnant Valentino
Salut ,
Je voulais te dire que ce n'était pas Valentino Rossi qui a créé ce geste , ce geste été déjà là dans les années 1980 j'ai plus le nom du pilote mais Valentino Rossi lui il a démocratisé le geste et ça c du génie de ça part !
@@bibibiker999 .
Plus le nom du pilote....
C'est Rossi un point c'est tout.
Je ne doute pas de ma culture gp et encore moins de celle de Sylvain Guintoli.
@@philippefaure8839 Désolé de te dire que ta pas autant de culture que tu le pense 😂 .C'est bon je me suis rappelé de son nom c'est Kevin Schwartz qui a créé cette technique et pas Valentino Rossi 😅 Rossi il a démocratisé ce geste technique 👌
Cette légende du moto gp 😍
Kevin Shwantz.
Pas Shwartz😊
J'ai pas le souvenir, mais c'est possible qu'il est fait une ou deux fois mais je ne m'en rapelle pas du tout.
En tout cas c'est bien des années après Shwantz car ce n'est pas au debut de la carrière de Valentino.
En tout cas c'est tous des genies😊
@@philippefaure8839 Merci de me corriger et je confirme que c'est Bien Kevin Schwantz qui à créé ce geste 😊
Merci pour ces explications, c'est toujours sympa d'avoir l'avis des meilleurs pour progresser à notre petit niveau.
En espérant avoir d'autres vidéos en français et pourquoi pas sur des circuits français 👍✌️
C'est parfaitement bien expliqué, pédagogique et concret. merci Sylvain de ton expertise et de ta pédagogie.
Très agréable à regarder et sympa de partager toutes ces informations et en français c’est vraiment royal, hâte de voir la prochaine... 🤙🏻
Voilà des explications bien précises. Good job!
Merci Silvain pour ces explications ! Je m’abonne en espérant en voir d’avantage. Continue comme ça 👍✌️
Super vidéo ! Merci de nous faire partager ton expérience, impatient de voir la suite .
Toujours un plaisir de t'écouter et de te voir à l'oeuvre... T'es LE pilote qui permet à Suzuki d'être si bon. RESPECT :-)
Une vidéo au top !! Merci pour toutes ces vidéo Sylvain 💪❤️
J’espère que tu vas continuer tes vidéos 🥇 un vrai plaisir à écouter et regarder !
Merci Sylvain.
C'est très clair comme toutes tes interventions.
Bon confinement.
C'est tellement une bonne idée ce genre de vidéo. Un grand merci, c'est super intéressant. En espérant qu'il y en aura d'autres 👌👍
Génial merci Sylvain ca fait plaisir de voir enfin des vidéos en francais sur le sujet !
Salut Sylvain,
Mille fois merci : enfin, une excellente explication !!!
Alex de La Réunion
Une belle explication comme on aime ! On avait bien compris que cela n'avait pas la même fonction qu'en motocross, maintenant tu nous en donnes l'explication ! Merci Sylvain !
Mais j'aime tellement tes vidéos
Bravo. Une explication claire et très pédagogique, transmise avec simplicité et gentillesse. Merci...
Merci pour les explications 👍Toujours un plaisir de regarder tes vidéos 😉
Bonjour Sylvain,
Tout d’abord merci beaucoup pour cette vidéo en français 🤗🤗🤗
Après avoir visionné toutes tes vidéos dernièrement, je souhaitais justement te demander cette explication en commentaire et la réponse est top !!!
Comme toutes tes vidéos d’ailleurs ☺️
j’ai presque l’impression d’avoir une transmission de pensée avec toi 😅
Bonne et longue continuation à toi, merci beaucoup pour tout ce partage d’expérience 👌💪
😊✌️
Merci pour ces vidéos en français :)
Superbe vidéo, très bien expliqué, en français qui plus est, merci Sylvain
Enfin une explication logique et compréhensible, mille merci !
Super une version en Français, merci.
Tes vidéos sont très intéressantes :)
Je ne suis pas motard, mais je suis le MotoGP (à la TV), et j'adore vos videos, Sylvain ! Très instructif.
Merci pour cette vidéo très instructive avec de très belles images en prime
Un régal cette vidéo, super explications ! Merci :)
C'est super bien expliqué et c'est complet. Merci Sylvain pour toutes ces infos "in french" 😁
Super témoignage très pédagogique, très abordable ce qui n'est pas surprenant de ta part. Je tombe par hasard sur ta chaine et m'y inscrit donc. Je te fais juste un petit coucou de la part d'un ancien de moto GP en 2002 quand tu faisais tes classes avec Gilles Bigot souvent les lundis d'après courses chez Tech 3 sur la 500YZR Elf Gauloise. Et effectivement il te faisait travailler et te montrait toutes les originalités de Valé qui n'était déjà à ce moment là pas très académique en trajectoire (par rapport à un Max). Il a tellement apporté à la moto. On essayait de t'accompagner avec des pneus pas trop exclusifs pour te permettre de monter en compétence avec une moto très difficile (déjà c'était une vraie 2 temps et puis encore moins facile que les NSR de Loris, Alex et Daijiro que nous essayions à ce moment là de faire lutter pour la dernière année contre ces bombes RCV211 trop faciles en comparaison). Je te souhaite plein de bonnes choses dès la reprise. Cordialement Emmanuel F d'auvergne
Super intéressant les explications des aspects techniques du pilotage motogp !
Simple, efficace et sans prétention ; Super et merci pour ces explications 👍
Enfin une réponse complète d'un pilote !
Merci
Merci Sylvain pour ces explications,
c'est top 👍
Super intéressant ! Merci pour ta vidéo ✌️
Meilleure explication que j’ai vue et lue... il y a beaucoup de conneries sur le net sur le sujet. Merci.
Merci Mr Guintoli. Très instructif. 👍
Bonne continuation pour la suite 🤗👍✌
Super vidéo, je suis très content d'avoir découvert votre chaine c'est un plaisir.
J adore trop tes vidéos.c est trop cool qu'un pilote professionnel fasse des vidéos pour nous expliquer le pilotage d'une moto gp 😁
Merci Sylvain pour cette vidéo très intéressante et bien réalisée.
Merci pour les explications, très, très intéressant.
Je tombe sur ta chaine par hasard. Tu es agréable pédagogue et visiblement tu sais de quoi tu parles; Je 'abonne!
Merci pour ta généreuse explication... je me suis torturé à comprendre ce geste, mais maintenant j'ai compris et convaincu de son utilité. Merci Sylvain .
Excellente explication,un grand merci à vous.
Encore fois clair efficace, pédagogique, merci pour ces videos fortes intéressante !!
J'ai 65 balais, tjrs été fan de Sylvain, le pilote et le bonhomme. et ses vidéos sont super! ( et très instructives ). Continue comme ça Sylvain, et encore bravo.
Merci beaucoup Sylvain de ces éclaircissements ;-)
Belles explication très claire. Merci.
Merci Sylvain pour toutes ces explications !!
Tu es un mec super sympathique 👍👍👍
Merci Sylvain. C'est simple et clair comme d'habitude.
Merci Sylvain.super explication✌️
I always wondered why this is the case. Finally, a great explanation.
Excellente explication. merci Sylvain
Vraiment sympa ta chaîne un grand merci et le meilleur pour toi et Suzuki
Très bonne explication sylvain merci ;)
excellentes explications, merci 👍✌🏍
Merci Sylvain pour ces explications très claires
bravo,SYLVAIN,pour l'explication.J'ai fait un tout petit peu de circuit il y a quelque année,mais ce n'était pas la mode de sortir le pied...donc en fait vous ne freinez pas de l'arrière...mais pour la route je pense qu'il est souhaitable de savoir s'en servir...en tout cas j'ai appris à mes élèves pendant 35 ans à se servir des 2 freins...je pense avoir bien fait...Christian COUTENCEAU surnom cristrix.
Super vidéo. Merci pour ces explications.
Merci Monsieur Guintoli, je viens d'apprendre quelque chose et, de plus, cette vidéo est sans prétention, bien expliquée bref, top ! Merci 😃
Simple et pédagogue, enfin un sportif qui s'exprime correctement. Merci
Merci pour tous tes conseils précieux 🥰
Entièrement d'accord avec princenoir414.....j'ajouterais que j'ai apprécié la remarque de ne pas faire çà sur la route, notamment. Merci pour les explications, qui montrent la technicité accrue des machines de MotoGP aujourd'hui et ce que les pilotes endurent sur circuit. Bravo pour la vidéo très instructive.
Merci pour l'explication. C'est très claire.
Superbes explications. Et ça pourrait potentiellement faire taire certaines mauvaises langues qui pensent que Rossi n'a jamais rien révolutionner aux pilotages des GP.
trés bien expliqué , trés sérieux ce champion
Merci pour tout Silvain👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Wouah, merci pour ces explications claires ! Je m’abonne !
Merci pour cette explication. Vidéo au top
Bravo! Quelle précision dans ton analyse très complète! Je transmets par ailleurs un message d'Édouard Bracam qui n'a toujours pas de Smartphone " Quand je pense au nombre de mecs en Suzuki que j'ai pourris au freinage ça me redonne un coup de jeune!"
Merci pour ces explications, top 👍😀
Le top encore une fois! Du super boulot et une approche à l'échelle humaine de cet univers qui nous passionne👍
Merci Serge. Bise à la famille Cazo. Take care 😎
c'est rare quand je fais un commentaire..... très bonne idée ces petites vidéos. pas trop long.... bon format. merci
Merciiii pour tes vidéos et explications
Merci ! c'était très intéressant. Tu te rends compte que tu as donné toutes les explication avec la jambe gauche, donc pour un virage à gauche et que les photos et vidéos était à droite !! ;-). Heureusement, mon cerveau est a été bien monté !
Merci pour ces vidéos très intéressantes... Bonne continuation.
Merci Sylvain. Très intéressant et très bien expliqué! Ooops! Pardon, Monsieur Sylvain! Champion SBK! Pourquoi avec des champions comme vous, Fabio, Johann ... on n'a toujours rien en émission moto à la télé! Snif!!!!
Top les explications .Merci tes vidéos sont extra
Merci beaucoup pour ces explications. Moi qui n'y connais rien à la moto, je m'étais tout de même toujours demandé pourquoi les pilotes faisaient ça. Merci encore !
Superbe explication Sylvain!!!! Merci!!!!
Top du top cette vidéo
On est fan de ce genre d infos!
Nous voila avec de nouvelles connaissances "stratégiques" dans lesquelles le vent devient équilibreur et assistant au freinage tout en nous délivrant une phase ( souvent très courte) mais non négligeable de "repos" ! Merci Sylvain !
Hello. Cool la vidéo et très interessante ! Merci pour l'explication.
Merci pour cette vidéo !! C'était très intéressant !! Gaz Sylvain
Ça m'a toujours fait penser au supermot' cette technique alors que les raisons et même la pratique sont très différentes.
Merci pour ces explications très claires.
Très bien expliqué !
Merci pour les explications, j'essayais de comprendre pourquoi Rossi avait commencé à faire ça.
C'est limpide,encore merci
Bon confinement à tous
Super ! Il n'y a rien de mieux que les explications d'un pro ... quand il sait les donner comme SG !
Bravo et merci pour ces conseils très didactiques.
Merci on a enfin l'explication complète ! Super ce vlog il faut continuer !
Bonne vidéo !! Continue à les faire
Je te remercie pour les explications car je me suis toujours posé la question 💪💪💪👍
Merci Sylvain, je mourrai moins idiot. Merci aussi aux commentateurs de cette page qui m'ont appris que sur une moto GP on pouvait commander le frein arrière au guidon (pouce gauche). 👍
Merci pour ces explications 😉
je n'avais jamais posé cette question mais cela m'étonnait merci pour cette explication