Запас прочности может быть разный (но информация о этом обязательно должна присутствовать на бирке/паспорте). Она закладывается при изготовлении стропа на производстве. У нынешних производителей запас прочности варьируется от х4 до х9. Самые распространенные стропы у нас в магазине имеют запас прочности х7
Ещё хотел задать вопрос. Не могли бы вы рассказать разницу,о звеньях,ОВ1,ОВ2,NOR,для широкого крюка? Какой запас прочности,при одной и той же толщине звена у них разная грузоподъёмность, почему?
Здравствуйте. Все это время я пытался подобрать информацию и планировал снять видео на заданные вами вопросы. Но учитывая концепцию роликов (всегда показывать товар о котором говорим) уверен что данное видео снять не получится (нет у нас в магазине ОВ1 и ОВ2) и покупать их, в связи с отсуствием спроса, мы не будем((( Поэтому решил написать ответ текстом... Овальные звенья которые используются в качестве верхнего элемента грузоподъемных приспособлений. Предназначены для контакта приспособления с крюком крана, кран-манипулятора, мостового крана и пр... В настоящее время в качестве комплектующих используются изделия изготовленные по Российским или Европейским стандартам. Звенья ОВ1 и ОВ2 обязаны быть изготовлены по ГОСТ 25573-82 (запас прочности пятикратный). ОВ1 меньше по размерам чем ОВ2 в 2,5/3,0 раза. Кроме того согласно госта регламентируется материал изготовления: для умеренного климата Сталь20 или Ст3пс, для холодного климата сталь ХЛ-15ХСНД или 09Г2С. Звенья NOR, NRL и NORY изготавливаются в соответствии с DIN EN 1677 (DIN 5688) - запас прочности четырехкратный, запрещена термообработка, поверхность окрашена. NOR -имеет меньший размер и рабочую нагрузку по отношению к NORY. NRL - дополнительно имеет два несьемных кольца меньшего размера.
Очень познавательно. Спасибо.
А запас прочности у строп разный?
Запас прочности может быть разный (но информация о этом обязательно должна присутствовать на бирке/паспорте). Она закладывается при изготовлении стропа на производстве. У нынешних производителей запас прочности варьируется от х4 до х9. Самые распространенные стропы у нас в магазине имеют запас прочности х7
Ещё хотел задать вопрос. Не могли бы вы рассказать разницу,о звеньях,ОВ1,ОВ2,NOR,для широкого крюка? Какой запас прочности,при одной и той же толщине звена у них разная грузоподъёмность, почему?
Здравствуйте.
Все это время я пытался подобрать информацию и планировал снять видео на заданные вами вопросы. Но учитывая концепцию роликов (всегда показывать товар о котором говорим) уверен что данное видео снять не получится (нет у нас в магазине ОВ1 и ОВ2) и покупать их, в связи с отсуствием спроса, мы не будем((( Поэтому решил написать ответ текстом...
Овальные звенья которые используются в качестве верхнего элемента грузоподъемных приспособлений. Предназначены для контакта приспособления с крюком крана, кран-манипулятора, мостового крана и пр... В настоящее время в качестве комплектующих используются изделия изготовленные по Российским или Европейским стандартам. Звенья ОВ1 и ОВ2 обязаны быть изготовлены по ГОСТ 25573-82 (запас прочности пятикратный). ОВ1 меньше по размерам чем ОВ2 в 2,5/3,0 раза. Кроме того согласно госта регламентируется материал изготовления: для умеренного климата Сталь20 или Ст3пс, для холодного климата сталь ХЛ-15ХСНД или 09Г2С.
Звенья NOR, NRL и NORY изготавливаются в соответствии с DIN EN 1677 (DIN 5688) - запас прочности четырехкратный, запрещена термообработка, поверхность окрашена. NOR -имеет меньший размер и рабочую нагрузку по отношению к NORY. NRL - дополнительно имеет два несьемных кольца меньшего размера.
@@stropservice спасибо большое.