Відео

Лр-1,6 круче этих тайванских пластелиновых лебёдок и делают их в Владимире

Спасибо за высокую оценку. Заходите в гости, мы найдем общие темы для беседы)

Те, кому нужна информация, получат ее в этом ролике. Если вам это видео далеко, это не значит что все считают точно так же… Эйнштейн говорил: «Если вы будете судить рыбу по способности лазить по деревьям - она всю жизнь будет считать себя дурой». Найдите сферу которая вам близка и будете там все понимать…

Спрашивают люди которым важно рационально потратить имеющиеся средства. Что бы, так сказать: «В честь праздника, и не испытывать сожаление…»

На что «не вестись»? То что, не показано в видео, не значит что этого нет… похоже ваш опыт не позволяет смоделировать виртуальную ситуацию опускания груза… Но позвольте спросить: неужели вы думаете , что завод будет выпускать десятки лет, лебедку которой невозможно работать? Приходите в магазин, все посмотрите своими глазами и потрогаете своими руками…

Что вы? Какая же это «жесть»? Это чистейший полиэстер с механизмом из 3мм конструкционной оцинкованной стали!

Приходите в гости. Мы работаем пн-пт с 8:30 до 17:30

Спасибо за отзыв. 🤝 Стараемся снимать что то познавательное… Если вас интересуют механизмы крепления груза, посмотрите еще видео про «австралийский» стяжной ремень: ua-cam.com/video/zG2rZiczZ3k/v-deo.htmlsi=Aa-F_-WcolqSY_95

Вы знаете, прочитав ваш комментарий, даже «как буд-то вспомнил», что где то вроде уже сталкивался с такой информацией… И заинтересовался этим вопросом, но не смог найти ни одного руководящего документа подтверждающего данный факт((( Вы можете прислать ссылку на данные нормы, что бы я смог снять коррекционное видео на эту тему?

Нормативного документа вы не найдете. Дабы сохранить интригу для зрителей-позвонил в ваш магазин и оставил свой телефон продавцу. Можете набрать-расскажу.

Жаль что по этому поводу нет запрещающих документов - интересное видео получилось бы… но раз не запрещено, значит разрешено. За «интригу» спасибо - всегда интереснее жить в тонусе. Появится возможность попробую связаться.

@@stropservice как такового запрещающего документа нет, но.... он есть! Дальше писать не буду-сохраню интригу😁 А видео получиться познавательное для многих.

) смотрите нас и дальше, постараемся продолжать нести положительные эмоции)))

Ну, что… пришлось пересмотреть свой ролик еще раз… я молодец - очень интересное и познавательное видео. Правда только для тех кто смотрит внимательно, а не как в школьный учебник… 😂Уверен если вам хватит выдержки посмотреть внимательно ролик еще раз - все встанет на свои места!

Спасибо. Приходите к нам за важными и нужными покупками. По рассуждаем вместе - подберем что нужно)

Здравствуйте. Идеальный вариант - придти в магазин и порассуждать о характере планируемой работы, так получится подобрать оптимальный комплект и не переплатить… Если же добираться крайне не удобно, то я бы порекомендовал: 4сц - 2,36т -4м с укоротителями -1шт, СТП 3т-3м -2шт, СТП 2т-6м -2шт, стяжной ремень 5т-10м -2 шт

@@stropservice Спасибо. Постараюсь добраться до вас и все обсудить на месте.

20000 рублей. Для получения дополнительной информации можно связаться по номеру: +7 (925) 451-17-89

Вы правы, "пауком " называют многоветвевой (более одной) строп сверху имеющий общее соединительное звено и каждая ветвь которого заканчивается крюком или иным удерживающим приспособлением. В данном случае использование "паука", не обязательно. Здесь даже не обязательно использовать какое-то промежуточное звено между "буммерангом" и крюком крана, главное чтобы этот крюк пролез в кольцо... Но с "пауком" можно брать четыре таких захвата и оперировать сразу четырьмя бочками. А еще этот захват можно использовать с вилочным погрузчиком...

Как говорил "Ги де Мопассан": "Красивое название - первый шаг к успешной реализации")))

Спасибо за поддержку. Стараемся делать мах подробные видео, отталкиваясь от имеющихся знаний и собственных впечатлений.

Приходите, их у нас много... даже не нужно искать как того суслика, который есть, но его ни кто не видел...) ХИТЧ у нас на витрине, на самом видном месте)))

Спасибо)))

Вы описываете случаи буксировки с разными коэффициентами трения и они ни как не влияют на тяговое усилие лебедки… тяговое усилие большей лебедки на видео 2/4 тонны (в зависимости от запасовки каната, это значит если вы закрепите лебедку на неподвижной опоре, а крюк прицепите к динамометру который закреплен на второй неподвижной опоре, то он покажет 19612/39224Н… в зависимости от запасовки… С домкратом должно быть так же. Но иногда хитрые производители могут писать на упаковке: «Домкрат двух тонный. Предназначен для эксплуатации с автомобилем полной массой не превышающей 2т» В таком случае он явно не рассчитан на 2 тонны грузоподъемности…

Купите еще что-то «непонятное» из буксировки/такелажа - пишите или заходите в магазин. Покажем, расскажем, поделимся опытом :)

Мы работаем с пн по пт с 9:00 до 18:00 сегодня можно написать в ватсапп +7 (925) 451-17-89 Геннадий и задать ему вопрос. Если пришлете фото того что вам нужно, отреагировать получится быстрее)

+7 (925) 451-17-89 Геннадий вопросы по стоимости и наличию товара в магазине можно задавать на ватсапп.

Здравствуйте. Все это время я пытался подобрать информацию и планировал снять видео на заданные вами вопросы. Но учитывая концепцию роликов (всегда показывать товар о котором говорим) уверен что данное видео снять не получится (нет у нас в магазине ОВ1 и ОВ2) и покупать их, в связи с отсуствием спроса, мы не будем((( Поэтому решил написать ответ текстом... Овальные звенья которые используются в качестве верхнего элемента грузоподъемных приспособлений. Предназначены для контакта приспособления с крюком крана, кран-манипулятора, мостового крана и пр... В настоящее время в качестве комплектующих используются изделия изготовленные по Российским или Европейским стандартам. Звенья ОВ1 и ОВ2 обязаны быть изготовлены по ГОСТ 25573-82 (запас прочности пятикратный). ОВ1 меньше по размерам чем ОВ2 в 2,5/3,0 раза. Кроме того согласно госта регламентируется материал изготовления: для умеренного климата Сталь20 или Ст3пс, для холодного климата сталь ХЛ-15ХСНД или 09Г2С. Звенья NOR, NRL и NORY изготавливаются в соответствии с DIN EN 1677 (DIN 5688) - запас прочности четырехкратный, запрещена термообработка, поверхность окрашена. NOR -имеет меньший размер и рабочую нагрузку по отношению к NORY. NRL - дополнительно имеет два несьемных кольца меньшего размера.

@@stropservice спасибо большое.

Запас прочности может быть разный (но информация о этом обязательно должна присутствовать на бирке/паспорте). Она закладывается при изготовлении стропа на производстве. У нынешних производителей запас прочности варьируется от х4 до х9. Самые распространенные стропы у нас в магазине имеют запас прочности х7

На какой вопрос вы ждете ответ?

Постараюсь снять и выложить видео сегодня-завтра.

А вот и обещанное видео о различиях круглопрядных и ленточных (не путать с червями!!!))) грузоподъемных приспособлений. ua-cam.com/video/Jj_i2aPoPho/v-deo.htmlsi=mLNdMSI4GLuoyOwY

@@stropservice спасибо. Это очень полезная информация.

Всегда пожалуйста. Заходите в магазин там много интересного.

))) ЁЁЁЁ)))

Не совсем. Про общую грузоподъемность паука есть в этом видео: ua-cam.com/users/shortsLcX4BaBNLfc?si=K8iAkngA0UKwLzRG А вообще, по вашему описанию получается что у вас: 4сц, 10т (длина не понятна) с 17т кольцом (для крюка крана, а не КМУ). Значит используется цепь 13х39. При изготовлении одноветвевого цепного стропа из этой цепи его грузоподъемность составит - 5т. У двухветвевого 2сц из этой цепи грузоподъемность будет - 7,1т. Согласно законов физики у трехветвевого паука из такой цепи (или при подъеме на трех ветвях) грузоподъемность будет также 10т.

@@stropservice4 ветви, длинна 4 метра. Получается 5,2*3*0,7=10,92 грубо 11 тонн. А какова грузоподъёмность на двух ветвях?

Здравствуйте. Вот это:ua-cam.com/users/shortsyrWfjy-Qq7Q?si=K2zMm3ktcy1OnP3V

Или это, ua-cam.com/users/shortsLcX4BaBNLfc?si=v74dv1UU_f5Bv38i если бирки нету…

Спасибо

Вы хотите увидеть как соединяются укоротители разного типа с пауком?

@@stropservice да. Не смог визуализировать умозрительно.

@@ThesMockingBird видео уже снято и ждет просмотров: ua-cam.com/video/GhrEIOSZ-q8/v-deo.htmlsi=qQOBkikERY5xLK8s

@@stropservice вы крутые!

@@ThesMockingBird учитывая ваш «лайк» поставленный под нашим ответом, ваше сообщение нужно читать - «вы крутые»? Спасибо. Приятно осознавать что мы полезны)

Спасибо за оценку. Стараемся нести вечное и доброе - ЗНАНИЯ)))

Посмотрел весь ролик - «весь звук на месте»)

А еще он дешевле) Но почему-то они выпускаются одновременно одним заводом🤔… значит и на клешневой укоротитель достаточно высокий спрос)

@@stropservice он красивее)))

Все верно, коуша на тросе нет. Скорее всего по причине конструкции лебедки, толщины самого троса и ее сферы применения...

Спасибо за интересный вопрос и тему для очередного видео👍 завтра постараюсь снять видео на эту тему.

ua-cam.com/video/zVBAYfqZCkQ/v-deo.htmlsi=wMlO8VEbRkj92HQ8 - обещанный ответ на вопрос о укоротителях цепи.

Спасибо за то что поделились опытом. Эти у нас покупали: для прицепов снегоходы-лодки всякие затаскивать, две взяли на самосвалы - запаску на передний борт кузова поднимать… обратной связи к сожалению не было… Но, я надеюсь, это не значит что их уже сломали. Если есть возможность пришлите фото (даже если не наши) сломанных лебедок - напишу на завод вопрос.

@@stropservice Фото не пришлю. Зиму еще не проводили. Катамараны не мои, я больше по виндсерфингу, там лебедка не нужна.

@@Vald1603 если будет какая оказия, не забудьте про нас) телефон с ватсапом указан почти в каждом описании видео

Это не плохой вариант, но она тяговая -тянет груз по горизонтальной поверхности или не большим углом, чем больше угол тем меньше должен быть вез груза+ надо учитывать трение+ на всех механизмах указывается максимально допустимая нагрузка -предельная, чтобы механизм работал долго, нужно соблюдать режим работы, смазать все трущиеся детали, учитывать вес груза, угол и трение.. Советские лебедки делали не для продажи, поэтому они досих пор служат, у китайцев тоже есть промышленные лебедки модели GR, JHW, VS, из отечественных Дина-2, ЛР-1, ТЛ-А, ТЛ-Т, РЛ-500-но это совсем другие денюшки ...

Когда в 1886 году Берта Бенц ехала к своей маме на изобретении мужа, многие так же не видели перспективы в этой затее и считали что конь - практичнее. А сегодня мы рассуждаем о перспективе нового типа крепежных элементов в кузове пра-пра-пра-правнука изобретения Карла Бенца…) Эволюция однако)))