Dulu, September 2014 sempet dibawa ke Dipo Tanah Abang itu yg BB 300 17, dipreteli terlebih dahulu beberapa komponen pentingnya buat suku cadang, sebelum diparkir di cikampek bersama kawan seperjuangannya : C 300, BB 301, BB 304, BB 303, BB 306, Yang sebelumnya terparkir di jalur los Dipo Tanah Abang, saya inget betul teknisi senior dipo THB meluangkan waktu dimana tidak ada jadwal perbaikan loko untuk mempreteli komponen pentingnya, dengan cekatan satu persatu komponennya dibawa ke gudang yg ada di samping jalur Daily Check, dimana biasanya loko siap dinas diparkir. BB 300 17 terbilang beruntung karena dicat ulang untuk dibawa ke Pusdiklat jadi monumen. Dan Dipo THB kini koleksi lokomotif hidroliknya tinggal 4, 2 unit D 301 untuk langsiran Manggarai dan 2 unit BB 306 untuk langsiran Jakarta Gudang dan Pasoso, entah bertahan sampai kapan, karena udah sulit cari suku cadangnya, dan kalau D 301 udah mulai sakit-sakitan, salah satu komponen BB 300 17 inilah obatnya, para teknisi disana mati matian mempertahankan koleksi lokomotif hidroliknya, karena disaat Tanah Abang banjir, loko-loko tersebut menjadi loko penolong, seperti saat tahun 2012. Ketika banjir kanal barat meluap jam 2-3 pagi, air sudah menggenangi dipo THB, kebetulan ada beberapa loko BB 306 yg biasa ada di Jakarta Gudang terparkir di Dipo THB sehabis isi bensin (wkwkwk, HSD meren nyaa), para teknisi pun menstart loko-loko hidrolik itu dan mulai mengevakuasi loko CC 201 yg terparkir di dipo THB ke jalur 1 tanah abang, lalu ke jalur buntu samping tembok tanggul banjir kanal barat, dan di jalur buntu disebelah selatan stasiun Tanah Abang. Setidaknya Motor Traksi Lokomotif CC 201 tetap kering dan ngga bikin korosi si belitan tembaganya. Fiuuh.
Loko legendaris dl sempat menarik rangkaian utk relasi jember panarukan sblm jalur nya di non aktifkan sampai skrg,kt nya mau di reaktifasi tp sampai skrg blm terealisasi
Naik kereta pertama kali thn 1984 waktu msh kls 1 SD pas akhir² kereta jurusan Banjar Pangandaran. Naik dari stasiun Banjar ke stasiun Pangandaran ditariknya pakai lokomotif ini. Gerbongnya cuma 1, pakai kursinya papan jati manjang disamping gerbong (duduk hadap²an kyk diangkot).
sejak zaman KAI, ada beberapa BB300 yang hidup tapi tidak bertahan lama BB300 01 THB (entah afkir kapan, ditumpuk di CKP) BB300 06 KTA (entah afkir kapan, mangkrak di Cilacap) BB300 15 (entah afkir kapan, pernah lihat videonya tahun 2014) BB300 16 (entah afkir kapan, cuma liat gambar google) BB300 24 TG (jadi lokomotif langsir Balai Yasa Tegal, satu satunya yang masih hidup) BB300 29 SLO (status tidak diketahui, sempat dilangsir tahun 2016 di BYYK) BB300 24 jarang diketahui masih hidup karena cuma langsir beberapa tahun sekali. BB300 29 entah asli atau kw, karena sempat tukar plat nomor dengan BB300 13.
mantap kang ini informasi yang menarik dan memeberikan edukasi buat para railfans, dan moment lokomotif sangat bagus apalagi di ambil dengan drone ..... karena lokomotif bersejarah dan sudah tidak beroprasi maka lokomotif bb 300 ini di museumkan kebayang kalo lokomotif ini di coba di jalur cibatu garut kang .....
kalo ga salah inget, waktu saya masih balita akhir 80an lok ini sering jadi lok langsir di jalur 1 kiaracondong, yg ke pindad sama ke cibangkonglor, kalo ga salah inget ya, maklum masih balita ingetannya cuma samar2 😅 yg diinget ornamen di samping lampu depannya itu, kaya kuping kelinci 😁 lok lain ada yg kaya gitu juga ga ya?
Setahu saya sih di Sumatra ada itu khusus bagian Sumatra barat ada di link ini www.kaorinusantara.or.id/newsline/55787/locomotive-sunday-bb-300-lokomotif-kecil-sejarah-perkeretaapian-sumatera
Wa,allaikumsalam.haloo jg kang yusril baik mantpp nih lg membahas ka lokomotif tua yg dl nya pernah berdinas siiip dech....bagus ko lokomotif nya kernnn bnget ternyata masing dipajang bagus dech klu gitu mantpp....foto nya bagus ko emang dr kecil uda kasep pantes...ya uda lah...uda sahur kan alhamdulillah semngt yaa sht sukses terussss oke bagus euyy menggunkn drone kernnnn.........?
10:40 yang di depan Stasiun Yogyakarta pintu selatan itu D301, bukan BB300. Selain itu, ada juga monumen pompa air tenaga uap (kalau ndak salah dulu pompa ini dinas di Gundih) di pintu timur Stasiun Yogyakarta.
Tambahan untuk seri pada Lokomotif ada artinya contoh Lokpmotif D57 buatan Krupp artinya roda penggeraknya 4 kalau yg buatan Amerika lokomotif diesel nya berseri BB 200 artinya roda penggeraknya 2 dan 2..jadi 4 roda penggeraknya...walaupun roda nya ada 6 truck us...demikian juga lokomotif CC 202 buatan GE Amerika...maka mesin penggeraknya 3 truck us Demikian semoga menambah pengetahuan ttg no Seri pada Kereta Api
Dulu di pakai narik /dinas ka feeder Wonogiri dan Purworejo
7:40 yusril pas masih kecil 😂
Wkwkwk
Dulu, September 2014 sempet dibawa ke Dipo Tanah Abang itu yg BB 300 17, dipreteli terlebih dahulu beberapa komponen pentingnya buat suku cadang, sebelum diparkir di cikampek bersama kawan seperjuangannya : C 300, BB 301, BB 304, BB 303, BB 306,
Yang sebelumnya terparkir di jalur los Dipo Tanah Abang, saya inget betul teknisi senior dipo THB meluangkan waktu dimana tidak ada jadwal perbaikan loko untuk mempreteli komponen pentingnya, dengan cekatan satu persatu komponennya dibawa ke gudang yg ada di samping jalur Daily Check, dimana biasanya loko siap dinas diparkir. BB 300 17 terbilang beruntung karena dicat ulang untuk dibawa ke Pusdiklat jadi monumen.
Dan Dipo THB kini koleksi lokomotif hidroliknya tinggal 4, 2 unit D 301 untuk langsiran Manggarai dan 2 unit BB 306 untuk langsiran Jakarta Gudang dan Pasoso, entah bertahan sampai kapan, karena udah sulit cari suku cadangnya, dan kalau D 301 udah mulai sakit-sakitan, salah satu komponen BB 300 17 inilah obatnya, para teknisi disana mati matian mempertahankan koleksi lokomotif hidroliknya, karena disaat Tanah Abang banjir, loko-loko tersebut menjadi loko penolong, seperti saat tahun 2012.
Ketika banjir kanal barat meluap jam 2-3 pagi, air sudah menggenangi dipo THB, kebetulan ada beberapa loko BB 306 yg biasa ada di Jakarta Gudang terparkir di Dipo THB sehabis isi bensin (wkwkwk, HSD meren nyaa), para teknisi pun menstart loko-loko hidrolik itu dan mulai mengevakuasi loko CC 201 yg terparkir di dipo THB ke jalur 1 tanah abang, lalu ke jalur buntu samping tembok tanggul banjir kanal barat, dan di jalur buntu disebelah selatan stasiun Tanah Abang. Setidaknya Motor Traksi Lokomotif CC 201 tetap kering dan ngga bikin korosi si belitan tembaganya. Fiuuh.
Mantap infonya. Salut. 👍👍👍
Kang bahas cc 205 kang
Fyi krupp jga buat tank loh
Super video my friend! thank you for sharing!
Ambarawa juga ada
MANTAP
Inget waktu BB 300 masih di Purworejo dan feeder Purworejo
Jl.laswi kang sanes cikudapateuh
Wahhh, poto waktu kecilnya imut bang
Di sondokoro sragen juga ada
Legend lurr, nuhun infona.
Di dipo cilacap kang banyak berjejer bb300
Di depan setasiun Tugu Jogja lok D301.
Memang pernah dinas di jalur Cibatu-garut sekitar th 1975, tp hanya sekali kali. Uwa pernah numpak KA ditarik lok BB
Pernah liat di film jadul kereta pake lok disel di staiun garut
Pengen deh di dinas sin lagi
Terbaik sahur nonton
Kmrn liat puong banjir2an di Kemayoran. Lok Diesel elektrik skrg sdh bisa lebih baik.
👏👏
Loko legendaris dl sempat menarik rangkaian utk relasi jember panarukan sblm jalur nya di non aktifkan sampai skrg,kt nya mau di reaktifasi tp sampai skrg blm terealisasi
Itu keretanya hitung kotak kayak cc201 tapi bedanya panjang banget
Bahas Lokomotif D 301 dong kang 🙏🏻
1 lagi ada d stasiun Kutoarjo
Mas di stasiun jogja juga ada lho mas
Absen kak
Bang yusril request dong sekali kali ngreview lokomotif cc202 dan cc205
Yang setuju like👇
Kang di madiun juga ada lokomotif simbah
aku pernah foto di cukapade
Ini Lok BB 300 XX Zaman sya masih kecil, semenjak transit penumpang dari KA Sawunggalih ke KA Feeder PWR-KTA di jalur 1 stasiun kutoarjo 🥰🥰
Aku pernah naik lokomotif diesel tua di ambarawa
Coba cek dah
Deket rumah saya kang😂
Heeh
Hufff😅 untung msih sisa 1 di depo tegal masih bisa jalan
Betul pisan ,,,pernah digunakan jurusan Banjar Cijulang,,,simkuring masih emut kang,,
BB300
Naik kereta pertama kali thn 1984 waktu msh kls 1 SD pas akhir² kereta jurusan Banjar Pangandaran. Naik dari stasiun Banjar ke stasiun Pangandaran ditariknya pakai lokomotif ini. Gerbongnya cuma 1, pakai kursinya papan jati manjang disamping gerbong (duduk hadap²an kyk diangkot).
Kang bahas tentang perbedaan cc201 dan cc204
Ka banjar kang,, nuju penggntian rel petak banjar-langen
Aluss euyy... Saksi sejarah ini
7:40 Jaman Disaat Main Ke Dipo Tanpa Izin Masih Boleh
Yang dijogja d301 kang
Kang bb300 mah ada di Surabaya masih di operasikan
sedih euy foto2 ane jaman dulu dah ilang kena banjir
Di setasiun kroya juga masih ada tapi dah nggak jalan
DiMalang ada, tapi sekarang udah gak ada
Krupp, dulu buat tank
Bg masih ada di tegal
BB 300 pernah saya naik th 1982 Banjar Pangandaran cijulang
Waktu itu masih hidup jalurnya?
ya tentu sebelum ditutup, maka nya pernah naik juga
Di malioboro aya kang yusril
Masih. Ada. Asap
Wahh BB 300 yg di Cikampek nih kyak nya 😂
BB 300 yang di CKP itu adalah BB 300 01 Livery KAI
@@indonesianrailways3493 ada 2 , yang BB 300 01 Livery PT Kai Sama BB 300 17 Livery PJKA , Yang Di Monumenkan BB 300 17
sejak zaman KAI, ada beberapa BB300 yang hidup tapi tidak bertahan lama
BB300 01 THB (entah afkir kapan, ditumpuk di CKP)
BB300 06 KTA (entah afkir kapan, mangkrak di Cilacap)
BB300 15 (entah afkir kapan, pernah lihat videonya tahun 2014)
BB300 16 (entah afkir kapan, cuma liat gambar google)
BB300 24 TG (jadi lokomotif langsir Balai Yasa Tegal, satu satunya yang masih hidup)
BB300 29 SLO (status tidak diketahui, sempat dilangsir tahun 2016 di BYYK)
BB300 24 jarang diketahui masih hidup karena cuma langsir beberapa tahun sekali.
BB300 29 entah asli atau kw, karena sempat tukar plat nomor dengan BB300 13.
Mantap lurr
Kang aku kelewatan kereta itu pas naik kereta api di setasiun cigupateuh
Lokomotif BB300 dulu menjadi lokomotif penarik rangkaian kereta perintis setasiun Kutoarjo - Purworejo..
Di Kroya rasanya gak pernah lihat BB300. Sepur Banjar pakainya D52.
Di jalan pelajar pejuang juga ada kok
Dibandung di jadiiin monumen
Keren....prok prok prok
DI YOGYA D 301
Kang didepan YK itu bukan BB 300 tapi D 301
Mantap kang
Mantap mas yusril
Mantep pisan kang😁🙏
🐦
Mantab!! Lokomotif pertama aduhhh
Jadi kangen😭😭😭
Kalo yg di jogja itu d300 san mas bukan bb300
Mantap upload pas sahur
Di madiun ada itu bang saya pernah naik dulu
BB 300 17 jadi monument di pusdiklat pt kai jalan laswi
mantap kang
ini informasi yang menarik dan memeberikan edukasi buat para railfans,
dan moment lokomotif sangat bagus apalagi di ambil dengan drone .....
karena lokomotif bersejarah dan sudah tidak beroprasi maka lokomotif bb 300 ini di museumkan kebayang kalo lokomotif ini di coba di jalur cibatu garut kang .....
Setuju 👍
LOKOTIF PJKA BB 300 17
Kang BB 300 masih ada di balai Yasa Pulu Brayan dah rusak bukan di pindahkan
Pantesan di Stasiun Cikampek Hilang tuh Loko
Yang Di Depan Stasiun Tugu YK Mah D 300/301
Kalo yg di benteng vredeburg itu apa ya?
@@rafifalahsusanto3976 Tidak Tau Gan
@@rafifalahsusanto3976 itu lokomotif bima kunting, loko pertama bikinan indonesia
eta bb30017 mah dinasna ka cianjur asa na mah
Lokomotif Legend Jang.
Eta si Ujang keur budak meuni imut.
Master Upload 👍
kalo ga salah inget, waktu saya masih balita akhir 80an lok ini sering jadi lok langsir di jalur 1 kiaracondong, yg ke pindad sama ke cibangkonglor, kalo ga salah inget ya, maklum masih balita ingetannya cuma samar2 😅 yg diinget ornamen di samping lampu depannya itu, kaya kuping kelinci 😁 lok lain ada yg kaya gitu juga ga ya?
Kang Yusril coba baca fakta tentang stasiun Lemahabang di Wikipedia (pernah ada percabangan lain)
Itu jereta pasih bisa di aktifkan kembali
BB 300 KERETA TUA MEMBAWA PERTAMINA PANJANG
Belum Ditonton
32 Like
Mungkin Belum Di Refesh
Atau Mungkin Statistik Nya Belum Di Masukin Oleh UA-cam
Kang Main Game Trainz Simulator
Kang yus, di jawa timur itu ada jalur nonaktif gak? Kalau ada coba telusuri
Ada beberapa jalur non aktif di Jatim kayak Jombang Lamongan, Probolinggo Situbondo Banyuwangi
Setahu saya sih di Sumatra ada itu khusus bagian Sumatra barat ada di link ini www.kaorinusantara.or.id/newsline/55787/locomotive-sunday-bb-300-lokomotif-kecil-sejarah-perkeretaapian-sumatera
BB 300 dulu andalan jalur Kutoarjo Purworejo yaitu andalannya BB 300 06 sering Narik LOKAL KTA PWR
Lokomotif tua ya kang
Pernah dipakai mas yusril pas langsir gerbong kontainer di stasiun semarang gudang pas banjir rob
9:30 kok ada asap nya bang
Iya yak
Wa,allaikumsalam.haloo jg kang yusril baik mantpp nih lg membahas ka lokomotif tua yg dl nya pernah berdinas siiip dech....bagus ko lokomotif nya kernnn bnget ternyata masing dipajang bagus dech klu gitu mantpp....foto nya bagus ko emang dr kecil uda kasep pantes...ya uda lah...uda sahur kan alhamdulillah semngt yaa sht sukses terussss oke bagus euyy menggunkn drone kernnnn.........?
10:40 yang di depan Stasiun Yogyakarta pintu selatan itu D301, bukan BB300. Selain itu, ada juga monumen pompa air tenaga uap (kalau ndak salah dulu pompa ini dinas di Gundih) di pintu timur Stasiun Yogyakarta.
Copyy..soalnya saya cuman nengok sekilass dari kereta😂🙏
@@lusiafrida5412 Dia cuma ngasih tau yang ada divideo woy!!
wah mantep loko ieu mah kang 👍😁
Aku pernah kesana ku foto foto aku bingung kok diatas pos
locomotif, ini pernah berdinas tahun 1980,di tanah abang rangkas bitung, masih ingat sya tenaga nya mantap,
La kak kemarin waktu di jakarta banjir kenapa lokomotif disel elektrik masih bisa di gunakan?
Tambahan untuk seri pada Lokomotif ada artinya contoh Lokpmotif D57 buatan Krupp artinya roda penggeraknya 4 kalau yg buatan Amerika lokomotif diesel nya berseri BB 200 artinya roda penggeraknya 2 dan 2..jadi 4 roda penggeraknya...walaupun roda nya ada 6 truck us...demikian juga lokomotif CC 202 buatan GE Amerika...maka mesin penggeraknya 3 truck us
Demikian semoga menambah pengetahuan ttg no Seri pada Kereta Api
BB 300 masih fungsi di cilacap tapi jarang di gunakan
Wah aya simbah sungkem heula ah hehehehe mantap kang yusril
kang di stasiun yogyakarta masih ada kang
Izin puat profil