Hoje este carro salvou minha vida na Dutra. Isso não tem preço. Um caminhão foi me ultrapassar pela esquerda e tinha um carro quebrado na esquerda. O caminhoneiro jogou pra direita pra cima de mim e o song freiou e ainda desviou pra direita antes da minha reação e salvou minha vida.
Excelente vídeo! Fiz o test drive e achei um conforto fora desse mundo, que só tinha experimentado no Audi Q7. Muito bom. Poderiam só ter sido mais generosos na potência do motor e autonomia EV. Qual o seu sentimento final em relação ao carro, o que te incomoda e o que te surpreendeu? A potência lhe faz falta ou é o suficiente? Valeu!
Então.. são duas coisas que não combinam: potência e economia. Dificilmente um carro potente vai ser econômico. O foco do Song é economia. Caso queira muita potência, pode ir pra outro carro. Ele é uma carro pra viajar tranquilo na velocidade de 110 a 120.. chegando a 130... velocidade da via... Chegando em 150..160 em ultrapassagens. Pro meu dia-a-dia atende super bem. Não acho 235cv pouco. No dia a dia atende demais. A Potência pra mim é muito suficiente. Bem mais esperto que o 5008 que eu tinha antes. Não dá nem pra comparar em termos de potência. O conjunto geral do carro me surpreendeu muito. Achei que foi muito acertado a suspensão, motorização, conforto, acabamento e segurança. Não senti incômodo. Sinto falta da memória de banco e do senhor de chuva. Mas nada que não dê pra viver sem isso. Já me adaptei.
Bom dia amigo. Parabéns pelo lindo carro e pelos excelentes vídeos. Eu vi um vídeo de um rapaz dirigindo um HRV com sistema ADAS e pra ficar sem as mãos no volante sem que o sistema desse alerta, ele prendeu no volante uma garrafinha de água mineral. Lógico que foi só uma demonstração e pra mostrar que o brasileiro tem que ser é estudado em Marte. Abraço amigo e Deus te abençoe por sua nova aquisição.
Estou entre Song e o H6, só por causa do pedal de acelerador. Eu gosto do pedal de acelerador do H6. Quero andar ainda com Song, dentro da cidade, para ver se cansa. Porque na BR, vai ser sempre o ACC.
Vou dá uma ideia pro canal, tenta gravar a noite, pra nós vermos como funciona a luminosidade e a condução noturna, de dia tá todo mundo fazendo a mesma coisa
Obrigado pelo vídeo e parabéns pela aquisição. Fiquei na dúvida se o piloto automático adaptativo acelera e freia para manter a velocidade configurada (e.g. em um declive longo).
Pros meus percussos diários, nem preciso recarregar a bateria todos os dias pra andar só no elétrico rzrz Aí zero gota de combustível. Mesmo usando o HEV demoraria uma vida pra descer a gasolina. Vou fazer o teste de bateria 100% e tanque cheio pra ver a autonomia. Só estou esperando a oportunidade.
Opa... Blz Assim... Curvas mais leves faz tranquilo. Curvas muito fechada não faz. Mas claro... Tem que ficar sempre atento ao volante rzrzrzr E as pistas terem faixas direitinhos.
Olá. Parabéns pelo canal. Uma dúvida: fui fazer o teste drive e não senti uma intervenção muito significativa na faixa. Será q o teste drive não tava configurado certo? A vendedora não soube explicar.
Boa tarde Gilson, como falei no outro vídeo peguei o meu esta semana, e depois que testei o ACC na estrada surgiu a dúvida de como vou usar o freio motor numa descida de serra. Será que bastaria configurar o ACC com o limitador de velocidade ? Daí surge a dúvida: a força da gravidade na Serra força o carro a almentar a velocidade e o carro usa o freio para segurar ? Se usa, seria um problema correto ? Pois nós jamais podemos descer serra segurando no freio.
Boa tarde. Essa sua dúvida serve para qualquer carro elétrico. Vamos ver se alguém com carro elétrico já desceu serra possa responder com propriedade aqui pra gente. Mas assim, respondendo bem leigo, é impossível descer uma serra se tiver curvas usando só o freio motor. E eu não sei qual o tipo de freio que o carro usa pra ficar na velocidade do ACC. Acredito que não seja o freio normal que a gente pisa. Acho que a inteligência artificial controla essa velocidade. Mas enfim, esperar alguém que já teve a experiência pra compartilhar com a gente.
Depende da marca do carro . Meu Jeep aumenta um pouco a velocidade descendo a serra . O Mercedes mantém a velocidade máxima escolhida. Tinha um CRV que embalava na descida e ignorava a velocidade do piloto automático.
No inicio do video o veiculo parece pingando de um lado ao outro da faixa, típico de assistentes de faixa. Foi impressão minha? Qual o desempenho dele em estrada com curvas, ele consegue ser suave em manter o meio da faixa sem ficar fazendo correções incomodas? Já testei duas direções autonomas, uma era boa, outra parecia um ping pong :|
Amigão, tira uma dúvida por favor! Sobre o Walbox que vem junto. Vi que ele tem potência de 7000w. Gostaria de saber se é possível dar cargas mais lentas, de menor potência. Se consigo configurar isso nele. Digo isso porque, no meu caso, deixarei carregando a noite toda. Dai não seria necessária toda essa carga. Preservaria a bateria. Obrigado
Pode ficar tranquilo. Quem regula é o carro. E quando recarrega, ele corta a corrente. E também pode definir horário da recarga no carro. Ah, mesmo o Wallbox sendo de 7, o Song só recebe no máximo 3.3. O Song faz esse controle. E carregou, automaticamente para de receber energia. E o horário, pode definir um para recarregar naquele período. É configurável no carro.
@@gilsonteixeira7 Caramba que legal! Então, teoricamente, considerando que não carregaria outro veículo em minha garagem, até uma fiação de 2,5 mm seria suficiente. Desde que seja um circuito exclusivo. A dificuldade aqui seria por conta dos eletrodutos do quadro até a garagem que já estão praticamente no limite. Acho que não suportariam fiação de 6mm. Poxa muito obrigado pelos esclarecimentos, Gilson! Surgiu outra dúvida aqui. Vi alguém comentando em outro vídeo que, se a bateria baixar muito o carro não roda, mesmo com combustível no tanque. Isso me preocupou um pouco. Exemplo: se numa viagem eu apertar um pouco mais o pé (não será o usual) andando entre 130 e 140 de cruzeiro, correria esse risco? Não sei se quem comentou era proprietário, então não sei se procede a informação
@@TIOBITDF Vai ter problemas se andar muito tempo acima de 135. Dar picos pra ultrapassar de 160...180... Andar um tempo em 140... Até mais... Não vai ter problema. Basta ir olhando como está o consumo da bateria. Se não quiser economizar combustível, usa um save 70% no modo esporte que aí é melhor forma de se obter regeneração. O carro não vai parar caso a bateria fique no "zero". Só vai diminuir a potência até a bateria ter carga novamente. Isso é muito rápido. Viu que a bateria chegou em 15...12%, tira o pé pra ela regenerar. O mínimo que chega é em 10%.
@@TIOBITDF Pro Song resolve sim. Claro, depende da distância tbm. Mas se tiver outro carro elétrico, que usa os 7kw, aí terá que trocar a fiação. Então já é melhor fazer a fiação já com a potência suportada pelo wallbox.
@@gilsonteixeira7 Acabamos de adquirir um BYD SongPlus, ansioso para quando o veículo chegar!!! Saindo de uma HR-V ex 2021, para um BYD Song Plus. Fizemos o test drive tanto nele, quanto no Haval H6, ambos ótimos carros, contudo, o refinamento em alguns detalhes do BYD foram cruciais.
@@higorchavess achamos a mesma coisa aqui em casa. Se quer estilo, acabamento e tecnologia mais avançada, BYD. A, e tem autonomia melhor também. Agora quanto a desempenho vai no Haval!
Defeitos na minha opniao apos 1 mes de uso: - Acesso ao console central onde fica o carregamento de indução é ruim. O cambio atrapalha muito. - Acesso ao porta copos ruim, alem do que ao fechar o encosto de braço nao se consegue colocar um copo ou uma garrafinha um pouco mais larga. Somente latas pequenas e finas. - Falta Sensor para ligar limpador parabrisas automatico. - Falta retrovisor fotocromico. - Falta Apple Carplay sem fio - Comandos fisicos para controlar o ar condicionado. Entrar na central e ir ate o comando do ar dirigindo chega a ser perigoso. Se fosse com botoes fisicos seria muito melhor. - Bateria deveria ter autonomia de pelo menos 100 km Fora isso o carro é um espetaculo. Simplismente Maravilhoso.
A temperatura do ar dá pra trocar com o botão físico, através do cluster. Comprei no Ali um porta copo com abertura maior, vale a pena e não é tão caro. Na minha opinião, uma bateria pra 100km deixaria o carro muito mais caro, imagino que os 50km deve ter sido uma calibração pra um gasto médio em cidade. Tem me atendido mais que suficiente. O retrovisor realmente é um absurdo ser daquele jeito, não é só a questão de não ser fotocrômico, é que ele é vagabundo mesmo. Apple CarPlay sem fio imagino que deva chegar em alguma próxima atualização da multimídia, apesar que quando ativarem o chip da própria BYD devo dar preferencia a usar os apps da própria multimídia ao invés do CarPlay.
Corrigiram isso.. Agora aplle car é sem fio.. Colocaram comandos pro ar, só arrastar 3 dedos na tela pra cima ou baixo q ajusta a temperatura do ar sem nem precisar sair da navegação. E na versão 2025 autonomia só elétrico subiu pra 105 km e retrovisor fotocromico .. Byd leu seu comentário? Kkkkkk
BYD will follow the smart car system with Huawei, Huawei's automatic driving is the world, and the whole process can not control, navigate a good destination. Many people are driving live broadcast on the industry.
Hoje este carro salvou minha vida na Dutra. Isso não tem preço. Um caminhão foi me ultrapassar pela esquerda e tinha um carro quebrado na esquerda. O caminhoneiro jogou pra direita pra cima de mim e o song freiou e ainda desviou pra direita antes da minha reação e salvou minha vida.
Top demais
Eu tenho um azul. Realmente chama atenção mesmo por onde passa.. Excelente carro.
Top demais.
Muito obrigado por compartilhar essas informações.
Obrigado pela força.
Estava procurando vídeo sobre a direção semi-autonoma desse carro. Estava difícil achar... Ótimo vídeo 😊
Obg pelos elogios.
Excelente vídeo! Fiz o test drive e achei um conforto fora desse mundo, que só tinha experimentado no Audi Q7. Muito bom. Poderiam só ter sido mais generosos na potência do motor e autonomia EV. Qual o seu sentimento final em relação ao carro, o que te incomoda e o que te surpreendeu? A potência lhe faz falta ou é o suficiente? Valeu!
Então.. são duas coisas que não combinam: potência e economia. Dificilmente um carro potente vai ser econômico. O foco do Song é economia. Caso queira muita potência, pode ir pra outro carro. Ele é uma carro pra viajar tranquilo na velocidade de 110 a 120.. chegando a 130... velocidade da via... Chegando em 150..160 em ultrapassagens. Pro meu dia-a-dia atende super bem. Não acho 235cv pouco. No dia a dia atende demais. A Potência pra mim é muito suficiente. Bem mais esperto que o 5008 que eu tinha antes. Não dá nem pra comparar em termos de potência. O conjunto geral do carro me surpreendeu muito. Achei que foi muito acertado a suspensão, motorização, conforto, acabamento e segurança. Não senti incômodo. Sinto falta da memória de banco e do senhor de chuva. Mas nada que não dê pra viver sem isso. Já me adaptei.
Eu tenho um e é um espetáculo, conforto e segurança. Tenho pena das carroças nacionais…
Realmente o Song é diferenciado.
Bom dia amigo. Parabéns pelo lindo carro e pelos excelentes vídeos. Eu vi um vídeo de um rapaz dirigindo um HRV com sistema ADAS e pra ficar sem as mãos no volante sem que o sistema desse alerta, ele prendeu no volante uma garrafinha de água mineral. Lógico que foi só uma demonstração e pra mostrar que o brasileiro tem que ser é estudado em Marte. Abraço amigo e Deus te abençoe por sua nova aquisição.
Tem uma mãozinha já pra isso kkkkkk Acha fácil no Aliexpress... Aí não fica apitando.
Obg.
Estou entre Song e o H6, só por causa do pedal de acelerador. Eu gosto do pedal de acelerador do H6. Quero andar ainda com Song, dentro da cidade, para ver se cansa. Porque na BR, vai ser sempre o ACC.
Escolha sempre o que te agradar mais.
valeu pelo video
Obg
Vou dá uma ideia pro canal, tenta gravar a noite, pra nós vermos como funciona a luminosidade e a condução noturna, de dia tá todo mundo fazendo a mesma coisa
Está faltando só a oportunidade.
Obrigado pelo vídeo e parabéns pela aquisição. Fiquei na dúvida se o piloto automático adaptativo acelera e freia para manter a velocidade configurada (e.g. em um declive longo).
Obg. Sim. Mantém a velocidade programada em descidas. E a regeneração da bateria vai lá encima. E acelera na subida.
@@gilsonteixeira7Muito Obrigado pela resposta
Tenta fazer um teste com o tanque cheio carregando a bateria todos os dias, utilizando o modo hibrido e testa quantos km ele faz com um tanque.
Pros meus percussos diários, nem preciso recarregar a bateria todos os dias pra andar só no elétrico rzrz Aí zero gota de combustível. Mesmo usando o HEV demoraria uma vida pra descer a gasolina.
Vou fazer o teste de bateria 100% e tanque cheio pra ver a autonomia. Só estou esperando a oportunidade.
Bacana
:)
Olá, Gilson, tranquilo? já testou a permanência de faixa em curvas? Ele mantém ou precisa fazer correções?
Opa... Blz
Assim... Curvas mais leves faz tranquilo. Curvas muito fechada não faz.
Mas claro... Tem que ficar sempre atento ao volante rzrzrzr E as pistas terem faixas direitinhos.
Olá. Parabéns pelo canal. Uma dúvida: fui fazer o teste drive e não senti uma intervenção muito significativa na faixa. Será q o teste drive não tava configurado certo? A vendedora não soube explicar.
Provavelmente não estava configurado.
Chegou a usar o ACC? Se tiver configurado e ativado, funciona praticamente em qualquer velocidade.
Coloca o link da mãozinha 🖐😛
rzrz
Afibal tem tudo escrito em português só BRASIL atualmente os carris da BYD?
Assim, tem uma opção para mudar para o português Brasil. Ainda não saiu a atualização oficial. Está prevista pra março.
Boa tarde Gilson, como falei no outro vídeo peguei o meu esta semana, e depois que testei o ACC na estrada surgiu a dúvida de como vou usar o freio motor numa descida de serra. Será que bastaria configurar o ACC com o limitador de velocidade ? Daí surge a dúvida: a força da gravidade na Serra força o carro a almentar a velocidade e o carro usa o freio para segurar ? Se usa, seria um problema correto ? Pois nós jamais podemos descer serra segurando no freio.
Boa tarde. Essa sua dúvida serve para qualquer carro elétrico.
Vamos ver se alguém com carro elétrico já desceu serra possa responder com propriedade aqui pra gente.
Mas assim, respondendo bem leigo, é impossível descer uma serra se tiver curvas usando só o freio motor. E eu não sei qual o tipo de freio que o carro usa pra ficar na velocidade do ACC. Acredito que não seja o freio normal que a gente pisa. Acho que a inteligência artificial controla essa velocidade. Mas enfim, esperar alguém que já teve a experiência pra compartilhar com a gente.
Depende da marca do carro . Meu Jeep aumenta um pouco a velocidade descendo a serra . O Mercedes mantém a velocidade máxima escolhida. Tinha um CRV que embalava na descida e ignorava a velocidade do piloto automático.
No inicio do video o veiculo parece pingando de um lado ao outro da faixa, típico de assistentes de faixa. Foi impressão minha? Qual o desempenho dele em estrada com curvas, ele consegue ser suave em manter o meio da faixa sem ficar fazendo correções incomodas?
Já testei duas direções autonomas, uma era boa, outra parecia um ping pong :|
Não. É bem suave essas mudanças.
Têm níveis diferentes dessa permência em faixa. O Song tem o LPA que mantém na faixa. O LKA que fica pingando.
No quebra-molas ele reduz sozinho? Ou ignora e passa direto?
Ainda não chegou nesse patamar rzrz
Amigão, tira uma dúvida por favor! Sobre o Walbox que vem junto. Vi que ele tem potência de 7000w. Gostaria de saber se é possível dar cargas mais lentas, de menor potência. Se consigo configurar isso nele. Digo isso porque, no meu caso, deixarei carregando a noite toda. Dai não seria necessária toda essa carga. Preservaria a bateria. Obrigado
Pode ficar tranquilo. Quem regula é o carro. E quando recarrega, ele corta a corrente.
E também pode definir horário da recarga no carro.
Ah, mesmo o Wallbox sendo de 7, o Song só recebe no máximo 3.3. O Song faz esse controle. E carregou, automaticamente para de receber energia.
E o horário, pode definir um para recarregar naquele período. É configurável no carro.
@@gilsonteixeira7 Caramba que legal! Então, teoricamente, considerando que não carregaria outro veículo em minha garagem, até uma fiação de 2,5 mm seria suficiente. Desde que seja um circuito exclusivo. A dificuldade aqui seria por conta dos eletrodutos do quadro até a garagem que já estão praticamente no limite. Acho que não suportariam fiação de 6mm. Poxa muito obrigado pelos esclarecimentos, Gilson! Surgiu outra dúvida aqui. Vi alguém comentando em outro vídeo que, se a bateria baixar muito o carro não roda, mesmo com combustível no tanque. Isso me preocupou um pouco. Exemplo: se numa viagem eu apertar um pouco mais o pé (não será o usual) andando entre 130 e 140 de cruzeiro, correria esse risco? Não sei se quem comentou era proprietário, então não sei se procede a informação
@@TIOBITDF Vai ter problemas se andar muito tempo acima de 135. Dar picos pra ultrapassar de 160...180... Andar um tempo em 140... Até mais... Não vai ter problema. Basta ir olhando como está o consumo da bateria. Se não quiser economizar combustível, usa um save 70% no modo esporte que aí é melhor forma de se obter regeneração.
O carro não vai parar caso a bateria fique no "zero". Só vai diminuir a potência até a bateria ter carga novamente. Isso é muito rápido. Viu que a bateria chegou em 15...12%, tira o pé pra ela regenerar. O mínimo que chega é em 10%.
@@TIOBITDF Pro Song resolve sim. Claro, depende da distância tbm.
Mas se tiver outro carro elétrico, que usa os 7kw, aí terá que trocar a fiação. Então já é melhor fazer a fiação já com a potência suportada pelo wallbox.
@@gilsonteixeira7 Perfeito! 90 % do uso será Urbano. Então creio que será tranquilo. Valeu demais pelas informações!
Você achou a mão que coloca no volante para “burlar” esse apito ?
Não comprei. Mas acha fácil no aliexpres. Qualquer peso tbm resolve. Celular.... carteira rzrz
Ele tem Park Assist? Leitura da vaga e auxílio para estacionar? Ou apenas a câmera 360?
Já estão vindo com Android auto e Apple Cara play sem fio?
Park Assist não tem. Mas tem os sensores... indicações... que facilitam bastante.
Apple car play com fio e Android auto sem fio.
Foi atualizado, agora aplle também sem fio
Gilson, em relação a curvas na estrada. Se enventualmente o condutor cai no sono, ele faz a curva?
Dependendo da curva faz sim.
@@gilsonteixeira7 Acabamos de adquirir um BYD SongPlus, ansioso para quando o veículo chegar!!! Saindo de uma HR-V ex 2021, para um BYD Song Plus. Fizemos o test drive tanto nele, quanto no Haval H6, ambos ótimos carros, contudo, o refinamento em alguns detalhes do BYD foram cruciais.
@@Toshi.vitor31 não vai se arrepender pela escolha.
@@Toshi.vitor31também testei os dois e escolhi o byd song Plus.. Aquele acabamento interno do haval está muito inferior
@@higorchavess achamos a mesma coisa aqui em casa. Se quer estilo, acabamento e tecnologia mais avançada, BYD. A, e tem autonomia melhor também. Agora quanto a desempenho vai no Haval!
Boa noite, você recebeu o manual ? Se sim, qual o idioma ?
Não recebi impresso. Tem no site da BYD a garantia e um guia rápido do usuário em PDF. Estão em português.
@@gilsonteixeira7 Valeu Gilson, muito obrigado
Se esse carro for usado apenas no modo híbrido, sem carregar na tomada, quanto faz com 1 litro?
Una 25 na cidade e uns 18 a 20 na estrada.
@@gilsonteixeira7 Muito obrigado amigo... moro na asa norte e estou querendo esse modelo.
Faz curva sozinho tbm?
Faz sim.
Defeitos na minha opniao apos 1 mes de uso:
- Acesso ao console central onde fica o carregamento de indução é ruim. O cambio atrapalha muito.
- Acesso ao porta copos ruim, alem do que ao fechar o encosto de braço nao se consegue colocar um copo ou uma garrafinha um pouco mais larga. Somente latas pequenas e finas.
- Falta Sensor para ligar limpador parabrisas automatico.
- Falta retrovisor fotocromico.
- Falta Apple Carplay sem fio
- Comandos fisicos para controlar o ar condicionado. Entrar na central e ir ate o comando do ar dirigindo chega a ser perigoso. Se fosse com botoes fisicos seria muito melhor.
- Bateria deveria ter autonomia de pelo menos 100 km
Fora isso o carro é um espetaculo. Simplismente Maravilhoso.
Pro ar condicionado pode ser por comando de voz e algumas coisas pelo volante no clúster.
sim... mas ainda adoro um botao fisico nesse caso! rsrs@@gilsonteixeira7
Mas vai se acostumando que aos poucos estão tirando esse botão físico rzrzrz
A temperatura do ar dá pra trocar com o botão físico, através do cluster.
Comprei no Ali um porta copo com abertura maior, vale a pena e não é tão caro.
Na minha opinião, uma bateria pra 100km deixaria o carro muito mais caro, imagino que os 50km deve ter sido uma calibração pra um gasto médio em cidade. Tem me atendido mais que suficiente.
O retrovisor realmente é um absurdo ser daquele jeito, não é só a questão de não ser fotocrômico, é que ele é vagabundo mesmo.
Apple CarPlay sem fio imagino que deva chegar em alguma próxima atualização da multimídia, apesar que quando ativarem o chip da própria BYD devo dar preferencia a usar os apps da própria multimídia ao invés do CarPlay.
Corrigiram isso.. Agora aplle car é sem fio.. Colocaram comandos pro ar, só arrastar 3 dedos na tela pra cima ou baixo q ajusta a temperatura do ar sem nem precisar sair da navegação. E na versão 2025 autonomia só elétrico subiu pra 105 km e retrovisor fotocromico .. Byd leu seu comentário? Kkkkkk
BYD will follow the smart car system with Huawei, Huawei's automatic driving is the world, and the whole process can not control, navigate a good destination. Many people are driving live broadcast on the industry.
Interesting partnership.
Nao confiou e pisou no freio em rs
É direção semi-autônoma. Não dá pra confiar 100%.
Hoje eu confia mais.
@@gilsonteixeira7 no meu Passat 2018 eu confio. Dirige sozinho igual o Song. Também tenho o Song, mas o passat consegue conduzir melhor.
@@GuLuppi Hoje no Song eu já confio. Esse vídeo foi assim que peguei o Song.
Putz meu, as pessoas sabem que isso funciona. Põe a mão no volante caramba!!!!
rzrz
Ele não faz curvas fechadas n
Muito fechada não faz. Mas curvas mais abertas... Faz tranquilamente...