Огромное спасибо, Егор, за лекцию! Да-да, это настоящая поучительная лекция! Очень поучительная, полезная и легко воспринимается. Для нас, кто собирается приобрести такую машину, Вы оказали большую помощь. Получите наивысшую благодарность!
По ручнику, чтоб его подтянуть и он работал,нужно болт на ручнике ослабить(он регулирует ход,кол-во щелчков)) в барабане через отверстие минусовой отверткой развести колодки ручника.(там барашка крутится в одну сторону левое вниз, правое в верх, или наоборот ))))У меня механика была без него ни как было.
Был такой 14 лет назад, хорошая машина. Ходовку сразу в порядок надо! Запчасти только самое лучшее и тогда не подведёт. Бензин любит, масло от замены до замены 350 ткм пробег был.
Егор,привет,слушай,огромное спасибо за комментарий о прадике 95,ты самый здравомыслящий из всех предыдущих коментаторов,спасибо,рад был услышать правду.Серега.
Добрый день . Насчёт масляной шубы на двигателе , может подтекать от задних заглушек для распредвалов на головах двс. На 5vzfe головы идутбез разницы зад-перед , поэтому сзади стоят круглые заглушки на герметике ,, которые со ввременем подтекают , герметик рассыхается
Тоже купил 95го на дворе 2019г а машину 1996г тоже левый руль бензин 3.4 и гбо. Правда Араба, нету сзади печки и подогрева сидений. Тоже купил по низу рынка за 450т.р с учётом гбо и два комплекта колёс на дисках думаю не плохо.
Спасибо за такой хороший обзор. Хотел продать Патриота и взять такого прадика но теперь решил х... на х... менять только время терять вернусь к старому плану сделаю свап 5vz-fe с АКПП и будет мне счастье.
Братан такая же задумка была, до того как не треснул чулок переднего моста а у знакомого на пикапе треснул задний мост. Теперь решил сесть на Хантера поискав на просторах инета на хантере нет такой проблемы так как мосты узкие. ( на патриотах частая такая беда) теперь в Патриоте разочерован. Не стоит свапать только мотор (Моё мнение ) нужны и мосты.(или вообще наху не покупать)
нашел инфу про то что 5vz-fe сзади потеет маслом из под заглушек подшипника распредвала клапанов... тоже замучился...буду весной заниматься... была не приятная история с заменой бензонасоса, оказалось зря менял... фишка разъема элпроводки в салоне под рулем (с боку на кузов крепится) при повышении влажности теряла контакт, а элсхема подачи топлива у этого движка хитрая... бензонасос работает только одновременно со стартером
Класс, у меня такая же, 1996г. Пушка. Ложить на раму , живую можно за 10-15 косых взять, она братья железная, её варить можно, этим все сказано. Хотел продать. Теперь вообще хер продам, да это уже редкая машина. ГБО нахрен, горят много, корм животным тоже дорожает, но мы от них не отказываемся, знал, что брал, табун нужно кормить.
После просмотра я офигел. с уважением к вашему трудолюбию.Но как можно было покупать такой автомобиль???.Владею 95 -м.11лет .Из всего перечисленного - замена тормозных дисков .Разница в том что мой* прадед *праворукий. Японский авто это просто другой.Он настоящий . Сейчас подошло время просто поменять машину .и для тех кто в теме-- Я зашёл на авто аукцион там нашёл такой же Прадо с пробегом 34т.под свой ПТС с доставкой до Москвы.570 т.р.!!!! Это за новый автомобиль.как минимум ещё лет на десять. Всем добрый привет. !!!
Во-первых, бегемот кое давно в совсем другом состоянии, Во-вторых, вы уверены что сможете его легально и навсегда поставить на учёт в рф. В-третьих, спасибо, работаем! ;)
@@ЕК-Моторс Я делаю уже вторую замену. Если есть вопросы .километры ответов найдете на просторах интернета .В ПТС вписан номер рамы!!! Которая в порядке.
Братец, я все подробно рассказал в видео. В кратце- бензобак от сурфа вдоль рамы слева, немного переделать топливоподачу и проводку, родной бак выкинуть (продать) вместо него баллон гбо.
Скажите пожалуйста, как ведет себя датчик уровня топлива после установки бака от Форанера? Работает ли лампа низкого уровня топлива? Пришлось ли что-то переделывать в проводке. Я поставил доп бак от Прадо вместо основного бака, но там другой ДУТ и показывает всегда полный бак. Думаю покупать ДУТ от Форанера 185, но сомневаюсь будет ли он работать в паре с прадовским указателем уровня топлива.
На сурфе 185 с 5вз фишка на баке одна и датчик уровня топлива через нее. После установки бака от сурфа с 5вз лампа уровня топлива работает но показания не соответствуют, т.е. при полном баке стрелка зашкаливает слегка и при понижении обьема стрелка опускается до загорания лампы, но в баке еще около 20 литров (вычислил просто залив до полного бака). Бороться двумя способами: 1. берете родной датчик из своего бака и впаиваете вместо установленного в баке сурфа 185 (трудоемко, т.к. надо разбирать баки и возможно понадобится смена резинок и болтиков по состоянию но ничего сложного) и 2. Подбором резистора (достоверных данных по сопротивлению родного датчика не найдено т.е. только подбором). Если не страдаете педантизмом, то ездить можно и в принципе в родном баке лампа загоралась когда в баке оставалось около 10 литров, а здесь около 20. По фишке; нужна фишка от устанавливаемого бака т.е. от сурфа 185 с отрезком проводки (сильно облегчит инсталляцию бака). Отрезаете сою фишку и припаять от сурфа 185 (по назначению проводов + - и т.д.).
Внутри бака. Датчик уровня это и есть переменный резистор (сопротивление): внутри бака поплавок как в унитазе - больше бензина - поплавок выше - его планка перемещается по переменному сопротивлению.
Этот мотор ставился и на левый руль и на правый. Также на сурфы 185, 4раннеры185, хайсы, региусы, гранвии и тп, в м числе очень редко но бывают 120е прады с 5vz. А ещё косорукие были с компрессорным вариантом. На драйве есть одна такая машина
Мне машина для города нужна ну и летом на озеро/море Нашёл одно авто,год 2000, пробег якобы 140..дизель три литра.. Рама и кузов в норме..Турбина масло в кулер кидает..По ходовке шаровые+перед аммы менять, задние линки и втулки стаба.. Больше вопрос по турбине-якобы её ремонт 15 трублей? Вообще как с надежностью авто и ресурсом ходовой-по городу?
Привет! Слушай, по поводу колодок от TLC100 на 95 Прадо - у меня 95 Прадо целых 3 шкурки было, все праворукие. Так вот, все оригинальные колодки вставали почти на полный радиус тормозного диска, в результате если и оставался на диске бортик от выработки, то он не более 0.5-1мм толщины был. Может быть у тебя не родные колодки от Прадо стояли, раз бортик от выработки на тормозном диске аж 1 см и более по ширине был ?
Не, родные были. Это не я придумал от 100 ставить. Плюс у нас в сервисе не одна 95ка на обслуживании- у всех ситуация одинаковая. Ты не путаешь бортик СНАРУЖИ колодки (по радиусу диска) от ВНУТРИ ?? я имел в виду внутреннюю часть-ближе к ступице которая
@@ЕК-Моторс Слушай, а вот ближе у ступице бортик - хоть убей не помню, как выработка диска с родными колодками в этой области выглядела! Если у тебя фотки сохранились, тормозного диска со "ступенькой" выработки, после использования родных колодок от Прадо, будь другом, скинь пожалуйста фото на padre707@gmail.com, а то мы что-то с кентам на этот счёт основательно расспорились!:)) Родные колодки от 100-ки без проблем встают, без доработок напильником? Нигде не цепляют?
Здравствуйте! Хотел поинтересоваться, как у владельца Сурфа и Прадо, все таки, что лучше по вашему мнению? Просто хочу приобрести авто, а что именно не знаю, однозначного мнения в просторах интернета о сравнение плюсов и минусов 2-вух этих машин ответа не нашел.
в прадо двс мощнее но спать хуже т.к багажник короче чем у сурфа но если рост позволяет то выбор за тлк 90 с 1 кз. в остальном кроме цены всё одинаково. обоих имел .теперь тлк 80 и прежним авто не вернусь.
Если ездить по лесовозным дорогам(хабаровск) обладал сурф 130 кузов передняя подвеска (маятник,демпфер,трапеция,рулевая чушка) пулеш под сотку т.к. по этим дорогам надо успеть порыбачить выходных 2 дня а растояние только по тайге 600км туда и обратно. А вот сурф 185 кузов 6 лет обладал, (рейка ) больше 60км/час страшно в поворот входить. Передение пружины установлены были серебристые а задние желтые на родных по отбойникам пробивал. Сейчас Прадо 150 2010г. японец по лесовозной дороге не разгонишься боком на гребенке боком сьавит.
1KZ-TE не хуже 5VZ едет, но разница в экономии топлива не значительна, а ремонт и обслуга дороже. По салону - согласен, полное говно, я свой перешивал с востановлением поролона, почему то да же на более дешевых Королах и прочих Тойотах , такого не происходит.
А мой 1kz-te с интеркулером на акпп кушал 13л , что в городе, что по трассе, а после 130 км\ч - все 15-16, но повторю ехал не хуже 5vz. Сейчас 5vz акпп город 15-16 максимум, трасса не больше 14л. даже если ехать больше 130км\ч. В общем большой экономии на дизеле не почувствовал, если конечно нет халявной солярки.
Согласен! Недавно стал владельцем 1kz правда коротыш 90 но когда с товарищем мчали,он на 95 на 5vz я его с легкостью догонял мог бы обогнать.... легко идёт 120-140 в подъемах затяжных бензинки курят в сторонке даже легковые... дерзкий резкий свист турбины завораживает. Иду спокойно 2200 оборотов поток обгоняю. ХЗ. Доволен как слон этот дизель до пятихатки точно провозит если руки с плеч... а там уже после жизнь покажет кто какое масло лил и как менял. Самые крепкие машины в современной истории из 90х сейчас фольга пошла. И ценники... эпоха потребителей. За 600 которые взял сравни если взять 150 за пару тройку мультов, сколько проездит прадос нормальный в 90х кузовах? Если вложить в него два с половиной.? И если ты взял 150 тебе потом в него вкладывать ещё плюсом? Ну и самое главное куда завезёт девяностик и куда 150 завезёт? Об этом тоже помните...
Акпп, если газ то трасса 17-18. Город примерно 22 Бензин не знаю. Когда пригонял к себе в регион-газа не было установлено- трасса примерно 12 бензина. Было-20 холода
@@guramenaldiev8592 у меня сзади подвеска от тлк80, впереди, я уже неоднократно говорил- пружины enduro tech, аммо- скорчеды. Я очень доволен, ещё бы назад скорчи))
NHK вкруг с лифтом 2" оригинал , не проседают , простав нет , у машины красивая стойка . Сосед на таком же прадике , проставами 2.5 и пружинами OBK , ниже моего и присел спереди причем больше справа
Приветствую всех. Столкнулся с проблемой...на 3.200....3.5 тыс.оборотов дает отсечку, что на порковке, что на скорости. Кто нибудь сталкивался с проблемой такой? Давл.топлива норма, катализатор в норме...маф реагирует...всем добра
а не проще купить раму с документами за 300-400тыс обработать антикором и заказать конструктор и перекинуть кузов и движок и машина новая ? или любишь епаться))) спасибо за обзор
Братец, она в Колумбии выпускалась до 2009 года. Это тебе для сведения))) Для установки ГБО лучше брать араба с двумя баками. Там баллон на ура ставится. Нижние шаровые у 95го - только оригинал!!! Никаких трёх пятёрок и прочего .... Что угодно в дубликате, только не нижние шаровые. Они на разрыв работают. Косяк конструктивный((( Один из немногих в этой модели. Форсунки без снятия мыть - пустая трата денег. Проверено на опыте. И ещё: судя по объёму проделанных работ, ты все-таки сильно уставший агрегат взял. Прадик очень выносливая машина. Видимо конкретно его прежние хозяева ушатывали((( Я бы не рискнул такой покупать...
@@masterdm12 С учётом того, что речь идёт о 95 кузове, а также с учётом того, что ему уже ого-го сколько лет - смотреть нужно уже абсолютно ВСЁ, причем изучать досконально! Начать с самого важного, с кузова- смотреть как много коррозии, какие были кузовные ремонты, насколько хорошо сделано и не зацвело ли. Все остальное, с учётом возраста авто, уже по сути расходник, даже рама! Вообще сейчас, я скорее всего от покупки 90-95 отказался бы и стал смотреть уже что-то более молодое. Хотя бы 120 кузов или 215 4Runner, хотя и их в достойном состоянии уже поискать нужно! 95 рискнул бы брать только тот, который все эти годы лично знал, наблюдал и своими глазами видел, как авто обслуживалось. Из моего окружения кое-кто, в последние несколько лет брал 95-е, одни из лучших, чтт были на рынке и всё-равно уже попадали на весьма дорогострящее обслуживание. Подумайте 100 раз, прежде чем брать настолько не молодое авто - если основную часть обслуживания будете делать своими руками, имеете доступ к запчастям или к контрактным агрегатам с разборов в Японии, то ещё можно рискнуть, но в любом случае, содержание подобного не молодого авто в достойном состоянии влетит сейчас в копеечку. И кузов - не гнилых к сожаления уже не осталось. Даже если на первый взгляд все нормально, то под листвой, под бамперами и т.д. у всех уже достаточно плохо, нужно будет разбирать, пескоструить, переваривать, перекрашивать и так далее!
Странно, что задняя спинка не раздельная...был уверен, что такая на 90-ом кузове (на саласках), а в 95-ом уже раздельная, откидная... у меня 1997 год...
Хайса региуса 99 г взял зимой за 500, вроде смотрели , гнили не нашли, так все по мелочи по кузову. Щас летом начал более тщательнее смотреть. Ручника нет, суппорта еле живые, средняя стойка- снизу у рамы- карман, тыкнул отвёрткой, там гниль, выгреб ведро песка и грязи, пыльники приводов, ещё живые, но надо менять, где сопливит, где трещины,. Да,ещё средний глушак, видимо был варёный по трубе, щас там свищь нашелся, надо снимать , вроде мелочь, млять но прежние владельцы хоть что - то вкладывали? Дизель КЗ фуллтайм.
Жуткий колхоз, конечно! Что подвеска, что салон, что двигатель. У меня такой Прадос только коротыш. Езжу с 2006-го года. Выглядит - конфетка. Подвеска ARB. Никакого ГБО. Все запчасти только оригинал. А тут пздц какой-то. Так, для сведения: нельзя на автомобили с постоянным полным приводом устанавливать на разные оси разные типы амортизаторов, пружин и резины. На скользких и сыпучих грунтах это чревато потерей управляемости и вылетом с дороги. Полиуретан хорош только австралийский SUPER PRO. У меня в заднем мосту стоит комплект с марта 2013 года. Прошёл на нем около 300 тыс. На первом комплекте ARB прошёл 135.000, снял в рабочем состоянии перед дальней поездкой на 15.000 км, чтоб не рисковать. На втором прошёл уже около 140.000 намеков на износ нет. Машина управляется одной рукой на скорости 170, и это коротыш. На грунтовках просто песня. Двигло прошло 475.000 и я его заменил, тк требовал капиталку через ~50.000. Не стал заморачиваться. Навесное было новое мое, форсунки выписал с мегазип из Японии новые. У движка из Японии был пробег 134.000. Езжу уже год - кайф! Эластичность, набор, переключения - как у нового. ГБО, конечно, экономия, но во-первых ушатывает двигатель, кто бы что ни говорил. Во-вторых, место занимает, в-третьих, ездить на бомбе, особенно на джипе, когда херачишь по камням и прочим прелестям, как-то стремно. Так что, мой совет, если интересно, конечно: не колхозь прадик. Поставь нормальную одинаковую подвеску. Сними и выкинь нахер этот газбалон. И потихоньку делай его, комплектуя, если не 100% оригиналом, то хотя бы нормальными дубликатами. Удачи.
Купил УАЗ патриот за 300, тоже кто-то говорит за ниву, это разные авто, вместимость разная, в патриота вылазит столько что нужно две нивы. Так и здесь несравнимые вещи
Огромное спасибо, Егор, за лекцию! Да-да, это настоящая поучительная лекция! Очень поучительная, полезная и легко воспринимается. Для нас, кто собирается приобрести такую машину, Вы оказали большую помощь. Получите наивысшую благодарность!
Очень приятно, спасибо!
Блин, дружище, ты такой молодец!!! Плюс к тому, очень приятный человек. Продолжай в том же духе.
Vlad но, и человека выгнал с работы потому что тот ему сальник криво поставил норм чувак
Моладец Егор 👍 у меня тоже прадик 95 только право рульный и на кзте, владею 2 года и очень нравится.
Отличный отзыв! Самые важные и интересующие вопросы отразил.
По ручнику, чтоб его подтянуть и он работал,нужно болт на ручнике ослабить(он регулирует ход,кол-во щелчков)) в барабане через отверстие минусовой отверткой развести колодки ручника.(там барашка крутится в одну сторону левое вниз, правое в верх, или наоборот ))))У меня механика была без него ни как было.
Был такой 14 лет назад, хорошая машина. Ходовку сразу в порядок надо! Запчасти только самое лучшее и тогда не подведёт. Бензин любит, масло от замены до замены 350 ткм пробег был.
Приветствую, на какую пересели машину?
Как по содержанию в год прадик?
Спасибо, очень помогло в понимании куда собираюсь окунуться. Реально помогло!
Егор,привет,слушай,огромное спасибо за комментарий о прадике 95,ты самый здравомыслящий из всех предыдущих коментаторов,спасибо,рад был услышать правду.Серега.
Добрый день . Насчёт масляной шубы на двигателе , может подтекать от задних заглушек для распредвалов на головах двс.
На 5vzfe головы идутбез разницы зад-перед , поэтому сзади стоят круглые заглушки на герметике ,, которые со ввременем подтекают , герметик рассыхается
Тоже купил 95го на дворе 2019г а машину 1996г тоже левый руль бензин 3.4 и гбо. Правда Араба, нету сзади печки и подогрева сидений. Тоже купил по низу рынка за 450т.р с учётом гбо и два комплекта колёс на дисках думаю не плохо.
как сейчас дела?
Привет. Как машина на газу? Где баллон расположил?
круто сказал! красава, спасибо! еще больше добавил мативации к покупке.
Если есть свой сервис
Красавчик 👍класс! Тачка тоже отличная.
Спасибо за такой хороший обзор. Хотел продать Патриота и взять такого прадика но теперь решил х... на х... менять только время терять вернусь к старому плану сделаю свап 5vz-fe с АКПП и будет мне счастье.
Егор Марченко Заеб...ет мотор с коробкой а остальное так пустяки что бы не скучно было .
заодно поменяй рулевое на Патриоте оно с завода не ахти
Братан такая же задумка была, до того как не треснул чулок переднего моста а у знакомого на пикапе треснул задний мост. Теперь решил сесть на Хантера поискав на просторах инета на хантере нет такой проблемы так как мосты узкие. ( на патриотах частая такая беда) теперь в Патриоте разочерован. Не стоит свапать только мотор (Моё мнение ) нужны и мосты.(или вообще наху не покупать)
@@Galymzhan_Mukhanov впервые слышу такое про мосты. Спайсеры надёжные мосты. Не на одном патриоте проверенно
Прадо 2000 года мотор 1 кд фтв 163 еврпеец 100000 эа 8 лет в грязь пару раз заехал , он даже не почуял, прет как танк.
нашел инфу про то что 5vz-fe сзади потеет маслом из под заглушек подшипника распредвала клапанов... тоже замучился...буду весной заниматься... была не приятная история с заменой бензонасоса, оказалось зря менял... фишка разъема элпроводки в салоне под рулем (с боку на кузов крепится) при повышении влажности теряла контакт, а элсхема подачи топлива у этого движка хитрая... бензонасос работает только одновременно со стартером
Класс, у меня такая же, 1996г. Пушка. Ложить на раму , живую можно за 10-15 косых взять, она братья железная, её варить можно, этим все сказано. Хотел продать. Теперь вообще хер продам, да это уже редкая машина. ГБО нахрен, горят много, корм животным тоже дорожает, но мы от них не отказываемся, знал, что брал, табун нужно кормить.
Спасибо. Тоже хочу 90ка купить.
В чермете есть такие!
После просмотра я офигел. с уважением к вашему трудолюбию.Но как можно было покупать такой автомобиль???.Владею 95 -м.11лет .Из всего перечисленного - замена тормозных дисков .Разница в том что мой* прадед *праворукий. Японский авто это просто другой.Он настоящий . Сейчас подошло время просто поменять машину .и для тех кто в теме-- Я зашёл на авто аукцион там нашёл такой же Прадо с пробегом 34т.под свой ПТС с доставкой до Москвы.570 т.р.!!!! Это за новый автомобиль.как минимум ещё лет на десять. Всем добрый привет.
!!!
Во-первых, бегемот кое давно в совсем другом состоянии,
Во-вторых, вы уверены что сможете его легально и навсегда поставить на учёт в рф.
В-третьих, спасибо, работаем! ;)
@@ЕК-Моторс Я делаю уже вторую замену. Если есть вопросы .километры ответов найдете на просторах интернета .В ПТС вписан номер рамы!!! Которая в порядке.
Меняем раму и радуемся.на новом автомобиле.
@@praded95 дбгз
Видео полезное !
Выходит вы везунчик😅
За год 120 вложил, без ништяков. Предлагаю подумать на счет ранера на uz самый динамичный из всех внедорожников тайоты.
Здравствуйте, вы в Нижнем, где у вас сервис?
Вот у меня сурф 130. На 2лте думаю сделать свап на двигло 5вз или сразу Прадик брать с этим двиглом 🧐
Приветствую,как решили момент с электрикой ко второму баку?
При установке полиуретана стала жестче подвеска ,вибрации ?
Отлично всё рассказал, достался Прадо 2.7 по обмену, 3.4 конечно огонь. Слушай расскажи куда и как поставить балон гбо, если не в салон.????
Братец, я все подробно рассказал в видео. В кратце- бензобак от сурфа вдоль рамы слева, немного переделать топливоподачу и проводку, родной бак выкинуть (продать) вместо него баллон гбо.
Привет! А почему не перебралтнасос ГУРа сам?Разве прокладки ремкомплекта не продают?
Скажите пожалуйста, как ведет себя датчик уровня топлива после установки бака от Форанера? Работает ли лампа низкого уровня топлива? Пришлось ли что-то переделывать в проводке. Я поставил доп бак от Прадо вместо основного бака, но там другой ДУТ и показывает всегда полный бак. Думаю покупать ДУТ от Форанера 185, но сомневаюсь будет ли он работать в паре с прадовским указателем уровня топлива.
На сурфе 185 с 5вз фишка на баке одна и датчик уровня топлива через нее. После установки бака от сурфа с 5вз лампа уровня топлива работает но показания не соответствуют, т.е. при полном баке стрелка зашкаливает слегка и при понижении обьема стрелка опускается до загорания лампы, но в баке еще около 20 литров (вычислил просто залив до полного бака). Бороться двумя способами: 1. берете родной датчик из своего бака и впаиваете вместо установленного в баке сурфа 185 (трудоемко, т.к. надо разбирать баки и возможно понадобится смена резинок и болтиков по состоянию но ничего сложного) и
2. Подбором резистора (достоверных данных по сопротивлению родного датчика не найдено т.е. только подбором).
Если не страдаете педантизмом, то ездить можно и в принципе в родном баке лампа загоралась когда в баке оставалось около 10 литров, а здесь около 20.
По фишке; нужна фишка от устанавливаемого бака т.е. от сурфа 185 с отрезком проводки (сильно облегчит инсталляцию бака). Отрезаете сою фишку и припаять от сурфа 185 (по назначению проводов + - и т.д.).
Спасибо откликнувшимся. А где в машине это сопротивление находится?
Внутри бака. Датчик уровня это и есть переменный резистор (сопротивление): внутри бака поплавок как в унитазе - больше бензина - поплавок выше - его планка перемещается по переменному сопротивлению.
А вы не хотите поставить другие диски? с вылетом? как вы думаете это стоит делать или нет?
Поставил ET O и проставы с ободком заводские уральские 3см , смотрится отлично
привет. что расскажешь про пружины и аморты ? поподробней плиз.
Автор подскажи, как так у тебя левый руль и двиг 3.4 5 VZ? Такой двигатель на прадики шел только для внутреннего рынка с правым рулем?Так так?
Этот мотор ставился и на левый руль и на правый. Также на сурфы 185, 4раннеры185, хайсы, региусы, гранвии и тп, в м числе очень редко но бывают 120е прады с 5vz. А ещё косорукие были с компрессорным вариантом. На драйве есть одна такая машина
@@ЕК-Моторс Понятно, спасибо, придется еще поискать, почитать для общего кругозора!
@@РябовЕвгений-у9б 8дevяtьпять1. Cemb seмь 7 vosемb sem восеmb
Мне машина для города нужна ну и летом на озеро/море
Нашёл одно авто,год 2000, пробег якобы 140..дизель три литра.. Рама и кузов в норме..Турбина масло в кулер кидает..По ходовке шаровые+перед аммы менять, задние линки и втулки стаба..
Больше вопрос по турбине-якобы её ремонт 15 трублей?
Вообще как с надежностью авто и ресурсом ходовой-по городу?
Привет!
Слушай, по поводу колодок от TLC100 на 95 Прадо - у меня 95 Прадо целых 3 шкурки было, все праворукие. Так вот, все оригинальные колодки вставали почти на полный радиус тормозного диска, в результате если и оставался на диске бортик от выработки, то он не более 0.5-1мм толщины был. Может быть у тебя не родные колодки от Прадо стояли, раз бортик от выработки на тормозном диске аж 1 см и более по ширине был ?
Не, родные были. Это не я придумал от 100 ставить. Плюс у нас в сервисе не одна 95ка на обслуживании- у всех ситуация одинаковая. Ты не путаешь бортик СНАРУЖИ колодки (по радиусу диска) от ВНУТРИ ?? я имел в виду внутреннюю часть-ближе к ступице которая
@@ЕК-Моторс Слушай, а вот ближе у ступице бортик - хоть убей не помню, как выработка диска с родными колодками в этой области выглядела! Если у тебя фотки сохранились, тормозного диска со "ступенькой" выработки, после использования родных колодок от Прадо, будь другом, скинь пожалуйста фото на padre707@gmail.com, а то мы что-то с кентам на этот счёт основательно расспорились!:))
Родные колодки от 100-ки без проблем встают, без доработок напильником? Нигде не цепляют?
@@ERKENSSON Да, как родные. Постучись лучше вк.
Emarchenko
@@ЕК-Моторс К сожалению ВК не использую! А Инстаграма случайно нет?
@@ERKENSSON Нет) +79517778778
Such a beauty
Без проблем на обшивку салона подходят пистоны от "Приоры" по5 рублей за штуку.
Поподробнее?!
здравствуйте подскажите какой марки масло и вязкости залить в раздатку и мост прадо 95 мост простой
Я не знаю какой у вас мост.
У самого сурф 130 на 2лте столько в него вложенного вот хочу меня ему двиг на 5вз и вот дума сразу прадо брать или свапать двиг. Как думаете
Как ты дизель на бензин будешь переделывать? Ты документы не переоформишь
Здравствуйте! Хотел поинтересоваться, как у владельца Сурфа и Прадо, все таки, что лучше по вашему мнению? Просто хочу приобрести авто, а что именно не знаю, однозначного мнения в просторах интернета о сравнение плюсов и минусов 2-вух этих машин ответа не нашел.
в прадо двс мощнее но спать хуже т.к багажник короче чем у сурфа но если рост позволяет то выбор за тлк 90 с 1 кз. в остальном кроме цены всё одинаково. обоих имел .теперь тлк 80 и прежним авто не вернусь.
@@themastershifogamer1586 Не ври владельцы Сурфов сами признают что Прадо просторней и посадка лучше
В Прадо салон больше однозначно, по сравнениюс Сурфом. Двигатели одинаковые. Как по мне, Прадо предпочтительнее.
Если ездить по лесовозным дорогам(хабаровск) обладал сурф 130 кузов передняя подвеска (маятник,демпфер,трапеция,рулевая чушка) пулеш под сотку т.к. по этим дорогам надо успеть порыбачить выходных 2 дня а растояние только по тайге 600км туда и обратно. А вот сурф 185 кузов 6 лет обладал, (рейка ) больше 60км/час страшно в поворот входить. Передение пружины установлены были серебристые а задние желтые на родных по отбойникам пробивал. Сейчас Прадо 150 2010г. японец по лесовозной дороге не разгонишься боком на гребенке боком сьавит.
1KZ-TE не хуже 5VZ едет, но разница в экономии топлива не значительна, а ремонт и обслуга дороже. По салону - согласен, полное говно, я свой перешивал с востановлением поролона, почему то да же на более дешевых Королах и прочих Тойотах , такого не происходит.
хм...мой 1kz в городе зимой на механике максимум 11л (в среднем 10). думаю 5vz от 15л
А мой 1kz-te с интеркулером на акпп кушал 13л , что в городе, что по трассе, а после 130 км\ч - все 15-16, но повторю ехал не хуже 5vz. Сейчас 5vz акпп город 15-16 максимум, трасса не больше 14л. даже если ехать больше 130км\ч. В общем большой экономии на дизеле не почувствовал, если конечно нет халявной солярки.
Согласен! Недавно стал владельцем 1kz правда коротыш 90 но когда с товарищем мчали,он на 95 на 5vz я его с легкостью догонял мог бы обогнать.... легко идёт 120-140 в подъемах затяжных бензинки курят в сторонке даже легковые... дерзкий резкий свист турбины завораживает. Иду спокойно 2200 оборотов поток обгоняю. ХЗ. Доволен как слон этот дизель до пятихатки точно провозит если руки с плеч... а там уже после жизнь покажет кто какое масло лил и как менял. Самые крепкие машины в современной истории из 90х сейчас фольга пошла. И ценники... эпоха потребителей. За 600 которые взял сравни если взять 150 за пару тройку мультов, сколько проездит прадос нормальный в 90х кузовах? Если вложить в него два с половиной.? И если ты взял 150 тебе потом в него вкладывать ещё плюсом? Ну и самое главное куда завезёт девяностик и куда 150 завезёт? Об этом тоже помните...
Привет какой расход топлива город трасса и че у тебя механика или автомат
Акпп, если газ то трасса 17-18. Город примерно 22
Бензин не знаю. Когда пригонял к себе в регион-газа не было установлено- трасса примерно 12 бензина. Было-20 холода
Понял раздумываю на перспективу преобрести
Думал дизель много кто отговаривает
@@alexeyzotov7834 дизель никогда не даёт денег взаймы. Рано или поздно придется отдать долг
После таких заморочек остается настроение насладится ездой?
Привет! Подскажите пожалуйста какие пружины поставить на такой же 95 как и у вас?
@@guramenaldiev8592 у меня сзади подвеска от тлк80, впереди, я уже неоднократно говорил- пружины enduro tech, аммо- скорчеды. Я очень доволен, ещё бы назад скорчи))
NHK вкруг с лифтом 2" оригинал , не проседают , простав нет , у машины красивая стойка . Сосед на таком же прадике , проставами 2.5 и пружинами OBK , ниже моего и присел спереди причем больше справа
вопрос снят, видео досмотрено
Здравствуйте. А подскажите а сколь он кушает на 100
20 город
Здравствуйте, а где в Челябинске можно проверить внедорожник перед покупкой?
Можно у нас. Ищи в 2 ГИС "ЕК-Моторс"
@@ЕК-Моторс планирую в июле покупать 95-го прадика, заеду до вас на диагностику.
@@igor_glock не вопрос, ищите по 2гис. Кстати своего тоже продаю
@@ЕК-Моторс а где можно посмотреть? Ну или ценник.
@@igor_glock Челябинск, северо-запад. Рублей 650. Все косяки добил. B95l777B77В
Приветствую всех. Столкнулся с проблемой...на 3.200....3.5 тыс.оборотов дает отсечку, что на порковке, что на скорости. Кто нибудь сталкивался с проблемой такой? Давл.топлива норма, катализатор в норме...маф реагирует...всем добра
Мало информации. Мотор какой? Для начала
Привет！можно на счет пересвета приборки что использовано и как делал. спасибо！
добрый день Егор, проживаете в Нижегородской области? Было бы здорово пообщаться , поделиться опытом эксплуатации. Андрей Арзамас.
Члб, с удовольствием приму в гости.
У меня на арабе было два бензобака, основной убрали на 90л вместо его поставили балон.
Приветствую, подскажете, как на газу машина себя показала? Клапана регулировали?
Достойный прадо )блин,чаша весов все больше к нему склоняется))))))
а не проще купить раму с документами за 300-400тыс обработать антикором и заказать конструктор и перекинуть кузов и движок и машина новая ? или любишь епаться))) спасибо за обзор
Не все же такие миллиардеры, как ты.
Все. У нас в жизни первый раз
Калесики надо юы поменять)) А то эти какие то маленькие.
👍👍👍
Свечи геморно менять?На лесницу нужно ещё умудриться залесть.Поворотники должны быть не красными а оранжевыми.
Братец, она в Колумбии выпускалась до 2009 года. Это тебе для сведения))) Для установки ГБО лучше брать араба с двумя баками. Там баллон на ура ставится. Нижние шаровые у 95го - только оригинал!!! Никаких трёх пятёрок и прочего .... Что угодно в дубликате, только не нижние шаровые. Они на разрыв работают. Косяк конструктивный((( Один из немногих в этой модели. Форсунки без снятия мыть - пустая трата денег. Проверено на опыте. И ещё: судя по объёму проделанных работ, ты все-таки сильно уставший агрегат взял. Прадик очень выносливая машина. Видимо конкретно его прежние хозяева ушатывали((( Я бы не рискнул такой покупать...
По текущим сальникам полуосей на прадо 90 - известная история: отзывная компания у тавоты была
Приветствую. Подумываю о покупке 90 или 95
Какой средний бюджет на доделку сажных и необходимых узлов???
Нижние шаровые лучше оригинал конечно, вот только не родные а от Секвои, они крупнее, мощнее и куда выносливее родных!
@@ERKENSSON
Приветствую. Подскажите, на что ещё обратить внимание при покупке прадика 95, 3.4 178лс
@@masterdm12 С учётом того, что речь идёт о 95 кузове, а также с учётом того, что ему уже ого-го сколько лет - смотреть нужно уже абсолютно ВСЁ, причем изучать досконально! Начать с самого важного, с кузова- смотреть как много коррозии, какие были кузовные ремонты, насколько хорошо сделано и не зацвело ли. Все остальное, с учётом возраста авто, уже по сути расходник, даже рама! Вообще сейчас, я скорее всего от покупки 90-95 отказался бы и стал смотреть уже что-то более молодое. Хотя бы 120 кузов или 215 4Runner, хотя и их в достойном состоянии уже поискать нужно! 95 рискнул бы брать только тот, который все эти годы лично знал, наблюдал и своими глазами видел, как авто обслуживалось. Из моего окружения кое-кто, в последние несколько лет брал 95-е, одни из лучших, чтт были на рынке и всё-равно уже попадали на весьма дорогострящее обслуживание. Подумайте 100 раз, прежде чем брать настолько не молодое авто - если основную часть обслуживания будете делать своими руками, имеете доступ к запчастям или к контрактным агрегатам с разборов в Японии, то ещё можно рискнуть, но в любом случае, содержание подобного не молодого авто в достойном состоянии влетит сейчас в копеечку. И кузов - не гнилых к сожаления уже не осталось. Даже если на первый взгляд все нормально, то под листвой, под бамперами и т.д. у всех уже достаточно плохо, нужно будет разбирать, пескоструить, переваривать, перекрашивать и так далее!
А какова сумма покупки то? Первоначально.
Dmitriy B. Конечно я не скажу. 0.5-0.6
ЕК-Моторс 500-600 ? Ценник то не малый , в эту сумму обычно в идеале машины
@@aldar050788 1100000 стоит в хорош.состояние
@@alexchesnokov7711 не смеши , их и за 500 никто не берет
Когда я купил такую же машину, то отпескоструил и покрыл антигравием. Нужно было сказать какой год и пробег.
он сказал же. 98г
Странно, что задняя спинка не раздельная...был уверен, что такая на 90-ом кузове (на саласках), а в 95-ом уже раздельная, откидная... у меня 1997 год...
и правда я заблуждался, специально сейчас полистал форумы... значит у меня 95...
90 это 3 двери, 95 5 дверей, остальное от комплектации
Тоже Прадо 95 1кз ) доволен
Как у меня
Доброго времени суток, киньте парт номер колодок 100тых пожалуйста
Парта нет. Любые сотошные
@@ЕК-Моторс это же и пластины противоскрипные нужны будут от сотки?
@@zverobojanatolich7579 не обязательно. Вроде бы родные норм встают
Профам тема)
Шаровые лучше ставить от секвоии или тундры..
9.50 сапун переднего моста ?
Егор Марченко Да я так и понял ))) улыбнуло просто ,бывает)
богажник где брали??)
На просторах)
Какой расход на газу?
вадим росликов город 25 трасса 18
Нииии-х-себе у меня Сурф 185 3RZ-FE газ трасса 11, лето.
Бенза не знаю не мерил.
@@usa724 у него мост ЛСД (сопротивление качению больше) за удовольствие проходимости надо платить расходом
@@makskum6557 у него вд не отключается балван
@@usa724 и ты тоже не свисти😆 у прадо в отличии от сурфа вд не отключается
Сколько стоят фары
Егор Марченко передние 2 шт , Если они хрустальные можно фото в Ватсап 89246869955
Тойота не Лексус 😁. Обогрев сидушке смотри кнопки с большей вероятностью
Однох**ственно по годам-не в кнопке/реле дело
@@ЕК-Моторс ну не скажи на моем 99г обе кнопки просто сдохли , а с обогревом вообще проблем нет . ( может мне просто повезло )
На ручнике слетает тросик в ступице.у меня в левой.
Евгений Ширяев у меня все ок, просто трос растянут
Мало давит из под бошки и капает на выхлоп, нагревается и ваняет
дай ссылку на клуб в вацапе если есть
42.20 , Ну вот с этим вот гнильем)
Движок дизелит+обороты плавают.
тоже этот газ болон бесит все место занимает
Да мужик сочувствую я тебе попался экземпляр
Бывает, я знал на что шёл, благо сам в сервисе работаю, в целом все ок.
Хайса региуса 99 г взял зимой за 500, вроде смотрели , гнили не нашли, так все по мелочи по кузову. Щас летом начал более тщательнее смотреть. Ручника нет, суппорта еле живые, средняя стойка- снизу у рамы- карман, тыкнул отвёрткой, там гниль, выгреб ведро песка и грязи, пыльники приводов, ещё живые, но надо менять, где сопливит, где трещины,. Да,ещё средний глушак, видимо был варёный по трубе, щас там свищь нашелся, надо снимать , вроде мелочь, млять но прежние владельцы хоть что - то вкладывали? Дизель КЗ фуллтайм.
Да, бывает..... И таких случаев к сожалению теперь будет только больше
тошный обзор
стартер проверь
бензобак раптором покрась
Жуткий колхоз, конечно! Что подвеска, что салон, что двигатель. У меня такой Прадос только коротыш. Езжу с 2006-го года. Выглядит - конфетка. Подвеска ARB. Никакого ГБО. Все запчасти только оригинал. А тут пздц какой-то.
Так, для сведения: нельзя на автомобили с постоянным полным приводом устанавливать на разные оси разные типы амортизаторов, пружин и резины. На скользких и сыпучих грунтах это чревато потерей управляемости и вылетом с дороги. Полиуретан хорош только австралийский SUPER PRO. У меня в заднем мосту стоит комплект с марта 2013 года. Прошёл на нем около 300 тыс. На первом комплекте ARB прошёл 135.000, снял в рабочем состоянии перед дальней поездкой на 15.000 км, чтоб не рисковать. На втором прошёл уже около 140.000 намеков на износ нет. Машина управляется одной рукой на скорости 170, и это коротыш. На грунтовках просто песня.
Двигло прошло 475.000 и я его заменил, тк требовал капиталку через ~50.000. Не стал заморачиваться. Навесное было новое мое, форсунки выписал с мегазип из Японии новые. У движка из Японии был пробег 134.000. Езжу уже год - кайф! Эластичность, набор, переключения - как у нового.
ГБО, конечно, экономия, но во-первых ушатывает двигатель, кто бы что ни говорил. Во-вторых, место занимает, в-третьих, ездить на бомбе, особенно на джипе, когда херачишь по камням и прочим прелестям, как-то стремно.
Так что, мой совет, если интересно, конечно: не колхозь прадик. Поставь нормальную одинаковую подвеску. Сними и выкинь нахер этот газбалон. И потихоньку делай его, комплектуя, если не 100% оригиналом, то хотя бы нормальными дубликатами.
Удачи.
Согласен, нахуй нужен этот ебучий газбалон
Вообще ни чем видео
Пипец говарят тайота неломается
Петя Петров ломается кще как , только влалельцы не распространяются )))
Это прадо 90, а не 95, ибо до рестайлинга.
90-трёхдверный коротыш,95 пятидверный,ну хоть маленько посмотрите то о чём вы пишите)
человек работает на сто и ставит гбо и убивает мотор,,,,,,)))))
люди на гбо ездят и в письку не дуют . А вы продолжайте дальше думать о вреде гбо и переплачивать .
Колхозмобиль. Лучше ниву 5д купить и не парится лет 5 а потом продать и еще купить ниву. По деньгам выйдет дешевле чем этот корчь.
СТОПУДЭМС!!
Купил УАЗ патриот за 300, тоже кто-то говорит за ниву, это разные авто, вместимость разная, в патриота вылазит столько что нужно две нивы. Так и здесь несравнимые вещи
@@kostenbay где патриот с прадо едут нива на пузе беспомощно висит, знаем проходили была у самого нива сейчас прадо 98г