Хороший обзор, спасибо! У меня 95 1997 года при пробеге 360 начала появляться ржа на порогах в районе задних дверей. У приятеля такой же этого же года - то же самое. Так что поглядывайте туда иногда.))
У меня сурф 215 с этим мотором. Машина реально с душой, сделанная людьми для людей. Двигатель вообще огнище.... Простой, неубиваемый, ресурсный, тяговитый, неприхотливый, звук приятный. Очень приятный в езде. Надо ускориться с места? ? Нажал в пол, он сразу крутанулся до двух тысяч и пошел... и тащит и тащит и тащит. Тяга как у паровой машины, как у взлетающего самолета. Топнул на стоянке слегка - и весь кузов качнется, как у заправского маслкара в кино.
Шесть лет ездил на хундай туссан первого поколения 4wd 2л бензин понравился, теперь хочется что-то по серьезней типа Прадо в таком кузове. Видео понравилось лайк и подписка.
Прадо-супер автомобиль!!! Владею Прадиком 3 года, 1999г; 1 KZ , пробег 280 тыс. В городе и за просто бомба. Проблем нет никаких! Кто возьмёт Прадо на пмж - не пожалеет!!!
4 месяца назад купил себе такой, и не жалею, никого не жалею)) а если серьезно при покупке ещё стоит смотреть на заднюю поперечину рамы, и подушки кузова, остальное все в тему, про дроссель не знал кстати.
Мне повезло меньше. Прадо 2001 год. Рестайл. Как правило все кто до меня на нём ездил, у всех было мнение что прадо не ломается похоже. В итоге заменил я на нём практически всё, начиная от подушек кузова и заканчивая переборкой ДВС, провернуло вкладыши маятника, как позже у специалиста выяснилось была микротрещина на шейке коленвала, пришлось заменить. Запчасти дорогие, если кто хочет купить и не вкладываться в автомобиль, то это не ваш вариант. Естественно после таких вложений, меня жаба задушит продать его какому нибудь распизд...яю, так как он будет потом наслаждаться лет 10 и говорить , что прадо не ломается.
Короче взял ты ушатанный в хлам прадос ) у меня прадос 3.4, брал с пробегом в 200 тысяч, сейчас 350, из всех вложений, шаровые, генератор, прокладка ГБЦ, помпа, и стойки, но и ездил я не по асфальту)
Прикинь, после твоего обзора купил Прадика 97 г.. За 800 рублей, один хозяин, вся ходовка еще родная, уже вкинул 80 т.р. на ходовку, но кузов как игрушка, прикидываю пяток лет отбегает по Магаданским просторам.:))))
Отличный обзор, все по делу. Это автомобиль для тех кто реально понимает как современный автопром пытается нас сейчас поиметь. Владею таким уже 4 года и сначала это просто надежный товарищ, а сейчас уже дорогой друг. К обзору добавлю что два бака были на арабских версиях, а в "слабые места" можно так же занести задние пружины, они быстро проседают и при загрузке пробивает до отбойника. Я менял вкруг на ТачДоги (+150кг), шаровые от Секвойи уже стоят, стекла с подогревом стоят, вместо пепельницы вольтметр и 4 USB, штатные подиумы под твитеры в панель, вместо старых часов датчик температуры АКПП и на нее же доп. радиатор. И да на моем "доресте" задний диван уже раздельный, две печки и жесткая штатная блокировка с кнопки. Что еще нужно для автосчастья. Автору видео удачи во всем и велкам в друзья.
Искал тоже Девяностик 5 дверку правда не пруль-так как живу в Подмосковье. И что бы вы думали ??? Купил 120-й 2007 года(без запаски на двери) и голову не грею теперь. А дело лишь в том что 90-х рестайлинговых леворуких с 3.4 л попросту нет на сайтах,а те что были штук 15-20 так по таким ценникам такие,что добавил 150 тысяч и купил себе 120-й чёрный как и хотел. Спасибо продаванам девяностиков,теперь на 120 катаюсь уже четвёртый год с 2016 года. Короче можете и дальше продавать свою недвижимость,а умные люди как и я попросту будут смотреть в сторону 150 и 120 Прадо. Удачи-можете их по 1 млн и дальше толкать ...
Первое моё авто был Мерседес в W124 кузове, потом пересел на 120-й Прадо. Года 3 проездил на Прадике. Мог бы и сейчас на нём ездить если не ДТП. Машину можно было отремонтировать, но требовался серьёзный ремонт по передней части кузова, салону и раме. Сейчас езжу на дизельном 95 Прадо 98 года и ничуть не жалею что владею этим авто. Машина в некотором плане лучше своего младшего брата по ремонтопригодности, дешевизне и простоте. Но уступает 120-му Прадо по динамике и комфорту. Но это как говорится, на вкус и цвет, товарищей нет
Купил летом 2002г 5vz 3.4л бензин, ненарадуюсь, установил гбо, на бездорожье отключаю газ. Расход норм, в переводе на бензин 9-12 литров, газ у нас 21.5 рублей. Проходимый, нашел без единой царапины без пробега по рф, я первый хозяин , надеюсь до смерти будет радовать) Есть свои минусы при обгоне камазов и автобусов, но это проблема всех праворуких. Тачка огонь, вложил где то сотку на замену всех жидкостей, фаркоп и камеру установил да и так по мелочам подогнал под себя. Покупал за 1600тр, знаю дорого, но беспробежную и в таком состоянии дешевле просто не найти, разве что самому перегнать и то сэкономишь немного. Проверку перед покупкой проходил на сто у знакомых профессионалов , ни одной ржавчины и кузовных работ, салон кожанный(есть подогрев и охлаждение сидении) пока не сыпится кожа, зимой в минус 40 на улице заводится без проблем, ниже не пробовал. Теплая зимой и прохладная в жару. Перед этим много машин было, в том числе новая иномарка, теперь после сравнения я убежден что эта машина мечты. Ps денег вполне хватало на прадо в 120м кузове намного сведее, но не впечятлил. Правильно говорят раньше строили инженеры. Обзор огонь под каждым словом подписываюсь. Насчет шаровых от тундры подумать надо пока на хороший ремонт не встал👍👍👍
@@RomanKisarov согласен, но тут нужно выбрать или комфортную, но без выезда с трассы или от 6лямов с комфортом, хотя современные прадики и паджерики уже не то. Я выбрал среднее.
Кренометр цветной, дверные карты другие, решетка радиатора, диски, туманки, дуга. В РФ практически все дерьмовое. Если в говна, там хоть какой зароется. Рестайл с 99 года. Забайкалье .
Хорошее видео. Взял такого же себе 2001 года) не нарадуюсь. Вечная техника, и в обслуживании не дорогая. Хотя после атлета 2008 года немного не привычно до сих пор, но все приходит с опытом.
@@АртемКузнецов-ж4ф Если найдёшь живого покупай, я очень хотел паджеро 2 коротыша, но не нашёл живого, увидел коротыша 90 в объявлениях съездил прокатился... Показалось что не то... Ночью не мог уснуть, утром отвёз задаток. 2й год катаюсь машина радует. Да он урод как все тойоты, но и трудяга как все тойоты)
@@AlexSanDeGavry расскажите пожалуйста, с этим дизелем проблемы часто случаются? На что стоит в первую очередь обратить внимание при выборе прадика с таким мотором?
@@СакеСакеСаке-я2н Салам,! Чтобы не было печали ,узнай всё про этот двигатель 1 кз. Как казах тебе говорю.Кз.кз.кз!!!!!Самый лучший вариант для меня это1KZ.
На леворуких Прадо 95, 2 бака (Второй бак на 70 литров) только на Арабских версиях, (Может еще где-то ставили, но я такого не видел) и кроме того, "Арабы" собираются в Японии и рамы не ржавеют, и есть Климат-Контроль (Правда только на Рестайловых), как на всех Праворуких, в отличии от остальных "Европейцев" - Прадо 95, где и рама гниет, и Крутилки, вместо Климата.. На "Арабах" только одна печка, но её хватает в общем. Если конечно не по Якутии кататься)) И 2 кондиционера. "Арабов" можно легко узнать по значку "Тойота" на капоте, который выглядит, как прицел)) На Прадо 90/95 подходят от SEQUOIA/TUNDRA: LH 43340-39356 - 02.2001-08.2002 RH 43330-39446 - 02.2001-08.2002 Или просто наберите в поисковой системе " Нижние шаровые на Прадо 95 от секвойи"
Моя мама 18лет ездит на Красном Toyota Prado VZJ90 три двери 1997г. ( одна хозяйка) Пробег 290т.км. ухаживает за ним, в хорошем сервисе у друзей, моет днище раз в год и хранит в холодном сухом гараже, 2 или 3 раза делала антикор, ржавчины нет. Контрактных запчастей еще много. По Владивостоку, на море и дачу идельный вариант. При ее пробегах 10-15т.км/год и спокойной езде, ей его хватит ещё на 5-10лет. Менять не хочет, лучше данной машины, сейчас не купить. В этом состоянии, он только дорожает!
У меня рестайл 2002 год,взял очень доволен,есть уаз патриот 2016 года брал новый и у него расход больше чем у тойты,а двигатель у меня тоже 3,4 5 vz fe
Являюсь владельцем прадо 95 1kz. Вся суть в крутящем моменте. 340н/м при 2000 об/мин. Для внедорожника важен большой крутящий момент на малых оборотах. Но по трассе унижают все)))
Спасибо за коммент. Может суть и в крутящем моменте, вот только крутящий момент поможет когда надо действительно внатяг проехать по снегу или чему то зыбкому, а в остальном, соревнования среди котлет говорят об обратном, у кого есть мощность чтоб просто бахнуть газ в полас, тот и побеждает чаще всего.
@@RomanKisarov ну это уже соревнования))) я брал, чтоб это чудо могло меня и мою семью перевезти из пункта а в пункт б в любых условиях и скажу, что это старое ведерко нереально с этим справляется. Авто, который даёт тебе уверенность, что ты и семья в безопасности и будите дома. Кстате антенка редко у кого работает)))
@@AndresPrado95VL Антенну специально реанимировал, с ней радио работает в таких жёпах, что я даже и не знал что такое бывает)) А по поводу спорта, я тоже не для спорта брал, но спорт еще раз доказывает, что тихо и в натяг не всегда работает, и я это почувствовал не по наслышке))
Привет от старпёров))) Видео неплохое, ещё две проблемы не озвучил, это ручник (кто хоть раз съезжал с асфальта знает о чём я) и потёртости кузова от фендеров, а так лайк) п.с. со звуком надо что-то делать, в один наушник слушать неахти это имхо
Александр, смотря в каком городе смотрите. В восточной части России, да, дорого за них просят. В Новосибирске, Барнауле, Омске, Томске, Красноярске, Тюмени - нормальные цены. За 700000 руб можно найти в нормальном состоянии. Сам год назад купил.
Нашел в своем городе на площадке дорест. Но смущают некоторые моменты как 6 владельцев в птс и дикая чернота под маслозаливной пробкой. Но вот смотришь на него и он вызывает восторг, здоровый кабан а за звук V6 можно все простить 😀
Количество владельцев и пробег для этих автомобилей очень сомнительный и не линейный показатель. В любом случае нужно смотреть на тех состояние и качество обслуживания
@@RomanKisarov Это точно на сервис бы ее, компрессию замерить, осмотреть с низу на предмет течей и по движению на состояние трансмиссии .Сама машина араб на механике, обливалась в круг . При беглом осмотре выявил ржавый корпус ВУТ и уровень жидкости ниже минимума, кондер не холодит, отсутствие защиты картера, под сброс газа в правой голове постукивает клапан, по видимому удален катализатор, по выхлопу - вроде летит конденсат, жженым маслом не пахнет. Мотор обороты не дерет на холостом, работает хорошо, не трясется, заводится с пол оборота. Вот эти вещи меня и наводят на размышления о том стоит ли внимания этот экземпляр
эксплуатирую около 10 лет прадо95 араб. всё что от него ждал он отрабатывает. все косяки и неполадки устранимы. вот только сервиса грамотного у нас в регионе по этой машине нету. те кто есть при самом мелком ремонте важно раздуваются и пытаются сразу решить все свои финансовые проблемы. поэтому часто приходится закрывать глаза на мелкие неполадки (там подтекает,там подстукиваетЮи тю д.) и ездить так. а очень хотелось бы подобрать косячки и сделать и себе и машине приятное! посоветуйте,пожалуйста, где!
Запас прочности и надёжности у 95 Прадо на сегодняшний день избыточный. Производителю не нужны такие крепкие и долговечные автомобили. За время его жизни сменится десяток экологических классов.
Информация хорошая ,есть на что внимание обратить .при покупке .беспокоит лишь двигатель ,как бы на ремонт потом после покупки не попасть ,что можете поэтому поводу сказать ? Думаю дизель брать.
Могу сказать одно. Шанса попасть на ремонт двигателя в случае с дизелем гораздо выше чем у бензина... Как и сказал в обзоре... На мой взгляд сейчас актуально только бенз
@@RomanKisarov всё же я предпочту дизель ,ибо с топливом в нашем районе особых проблем нет ,да и заказать запчасти в инете ,я думаю не составит труда .
@@АртемКузнецов-ж4ф Правильно! Шанс напороться на горбатый мотор 50/50, только диагностировать дизель- проще, он либо едет либо нет, и т.д. Я ездил и на 3.4 и на 2.7.... , но лучше 1 KZ-TE 3.0 TURBO DISEL с его тепловозной тягой- нету! Ремень ГРМ меняется за пару часов, на нём только распредвал, по мануалу у европейцев ходит 150.000, у япов 100 000 км. И что не маловажно 1 KZ- всеяден! В него дерьмо не заливать и он бодр и свеж!
Дроссель сам ремонтировал,езжу уже год без проблем,а так тоже бы налип на хорошую сумму.Поэтому при наличии Гугла и прямых рук проблемы с дросселем не существует
@@RomanKisarov восстановил герметичность заслонки самостоятельно,на драйве есть много статей,всё не так уж сложно.Плюс приятный бонус,расход на холостых упал,по обд сканеру сверял до и после
@@RomanKisarov В кратце.Откручиваются два винтика,снимается пятак.На нём чётко видны места выработки на окружности,паяльником напаиваеется часть недостающей окружности,можно сказать грубая подгонка.На латунный пятак припаивается очень легко.Ставится обратно,проверяются зазоры,нужно делать так чтоб были как можно минимальны.Далее,опять снимается.Берётся твёрдое смазочное покрытие ВМП Авто МС 2000.Мажется на выработку в канале,выравнивается по аналогии выравнивания шпакли на стене.Далее заслонка ставится,крепится на винты,в закрытом состоянии промазывается ватной палочкой,с двух сторон,высушивается феном,с силой открывается и понемногу прирабатыватся.Как правило на этом этапе зазора уже нет и повторно промазывать нет необходимости,но при желании последний этап можно повторить.По оконцове вытавляется регулировочный винт,чтоб заслонку не закусывали и ставится на впуск.В процессе работ все винтики с неудобными или убитыми головками можно поменять.Винтики на самой заслонке посадил на фиксатор
Видео длинное, поэтому я специально для ВАС разбил его по тематике. Просто кликайте на время и наслаждайтесь просмотром Содержание видео: Рассуждение про современные автомобили и автомобили 90-х - 1:29 История происхождения атомобиля (сравнение с предыдущим кузовом) 5:17 Варианты двигателей и их характеристики 6:40 Prado 95 штурмует снежный подъём 12:10 Ресурс и проблемы двигателя 5VZ-FE 13:20 Трансмиссия проблемы и способы их решения 16:35 Разрыв опоры передней стойки 20:30 Проблемы с рулевой рейкой и способы их решения 21:05 Внешние отличия рестайловой и дорестайловой модели 22:15 Обзор салона, сравнение рестайла, дорестайла и левый, правый руль 22:49 Установка дополнительного бака в штатное место, DIFF LOCK - OFF-ROAD 32:05 Варианты отопителей и кондиционеров 33:50 Кузовные элементы и их проблемы, ремонт дверных петель 35:19 Покупка TOYOTA это отличное капиталовложение 38:18 Вывод 39:49
@@РомаиСветаизСибири Что тут думать? однозначно прадо, салон больше и удобнее, а сурфа салон как у калдины 97 года))) места мало, посадка не удобная. и в крайнем случае прадика продать легче чем сурф.
Да Прадо 150-200й все потребности удовлетворит по моему )) денег нет просто на них и жалко его будет даже если купить на последние бабки )) но Прадик 95 хорош ещё
Рома. Тойота Прадо в 95-м кузове не просто классика автомобилестроения, эо уже легенда. Твой рассказ лишён технических мыслей, ты просто эксплуатируешь авто и рассказываешь то, что наблюдаешь при этом. Расход тооплива заводской на 5VZ 12,4 литра на 100 км и зависит он от многих факторов, не включая сюда манеру езды, загруженность авто, давление воздуха в шинах, период эксплуатации, характер дорог, пробег и изношенность цилиндро-поршневой группы и т.д. На авто есть ПЯТЬ датчиков. управляющих расходом топлива и, даже если их все отключить, то авто будет ехать и расход будет 16-18 литров, а если они исправны, то расход будет близок к заводским показателям. Про дроссельную заслонку можно говорить, это слабоватое место у этих двигателей, но это "лечится" заменой медного "пятка", цена котороо 2000 руб!!! Какой токарь!!! Кто тебе будет точить такую деталь? А подтекае масла из-под клапанных крышек решается заменой резиовых прокладок за 300 руб. Бред! У меня Прадо 95 с ДВС 5VZ 2000 года. Я его првый хозяин и эксплуатрую его на протяжении 16 лет,, пробег под 400 тыс.км. и расход в настоящий момент, пр нормальной экксплуатации (90-110 км/час) 12-14 (лето-зима) лиров, а если прижимаю педаль газа до 12-140 км/час, то расход возрастает до 15-16 литров на сотню. А если еду на большое расстояние (500-800 км), то расход снижается до 10 литров. Сам установил 2-й топливный бак от Сурфа (70 литров), вторую салонную печку и много, много всего...
Про "какой токарь" вы конечно сильно загнули, прошу проследовать в amadeus они вам расскажут кто протачивает дросели и меняет шайбы) про 5 датчиков расскажите подробнее, очень уж всем интересно. А то что расход меняется только от исправности этих датчиков, ну тут вы конечно сказок понавыдумывали... Мол пофиг какие состояние двигателя, какое состояние топливной и кака я нагрузка на авто, если будут"четкие" 5 датчиков то будет заводской расход... Вы меня конечно извините, но бред полный
Нет 2. бака у меня на 95 леворульном. Зато печки 2 и 2 акумы. У вас может арабская версия? Мост задний лсд. Расход на 1kd c aвтоматом 12л (летом😊). Хорошая тачка.
Сколько живу на Сахалине не могу понять чрезмерную любовь именно к тойоте. определенные модели безусловно заслуживают уважения и внимания. но политика цен на тойоту крайне не понятна. тот же паджеро в сравненнии с прадо на голову выше во всем, но опять же на вкус и цвет все фламастеры разные. что касается видео, сделано все отлично, но было бы хорошо увидить два варианта: короткое видео 10-15 минут, больше о впечатлениях минимум технической части и длинное 20-25 наооборот больше техники и нюансы ремонта, содержания авто. думаю так было бы правильнее и каждый может выбрать то что нужно.
@@RomanKisarov ну... по поводу паджеро, у меня были все поколения почти все двигатели. в первом кузове вообще 17 лет в семье был, служил верой и правдой, ещё когда на материке жил. лучше полный привод, салон для меня более симпатичен в паджеро, так сказать много машины за минимум денег, а функции выполняют одинаково хорошо, но повторюсь, полный привод лучше продуман у паджеро. не с воздуха такое мнение. был сурф 130 1kz, прадо 120 2tr. притензии в основном были исключительно к работе полного привода ну и разумеется цена. старый прадо или свежее пыж. но опять же дело вкуса.
@@RomanKisarov на UA-cam очень мало инфы про такой сегмент авто как минивэны, а у япов таковых очень много. сними делику, хайс, ноах, виш. готов предоставить делику d5
Привет! Скажи пожалуйста, была у тебя такая проблема как толчки при трогании, когда отпускаешь тормоз, со светофора? Если была, как её решил? Кардан? Раздатка? АКПП? Где копать?
Привет. Процентов 90 это причина в автомате. Может где то канал гидромозга забит или клапан тормозит. От этого тяга немного с запазданием приходит, и с ударом. Я пока не обращаю на нее внимание 😂 проявляется это редко
@@RomanKisarov а я больше склоняюсь что в кардане проблема, шлицевая изношена. Потому что когда прошприцуешь, практически не бывает толчков, потом через время появляются. Про АКПП мне пару человек говорили, но масло уже пару раз менял, масло не темное, не горелое, а эта проблема так и не уходит.
Прадо более удобен в посадке, более высокий и удобный салон. Если хотите подробнее - то мы сурф тоже обозревали ua-cam.com/video/1e0iw9OJfrc/v-deo.html А по поводу леворуких скажу однозначно, они на голову ниже чистокровных азиатов, это относится в первую очередь оснащению салона. так же у нас они не популярны потому что запчастей на левый руль не найти... у нас такие авто стороной обходят
Парни, заказал такую из японии, 95 прадик 1999 года, 3.4 бензин, хотел подготовиться к приезду, подскажите какие шины на них стоят? нужно купить зимние, и что по аудиосистеме? кассета, диск, флэшка или может быть AUX?
Здравствуйте. Я с Корсакова) вы не продаёте данный прадик? Я просто как раз ищу такой. Пока все варианты только на дроме... Чита, Комсомольск, Хабаровск... Не хотелось бы ехать куда то далеко(
@@RomanKisarov ну вам всё равно спасибо огромное за такой очень познавательный контент 🤝 теперь знаю на что обращать внимание при покупке этого автомобиля 👍🏼
Отличный, грамотный и правдивый обзор!!! Так держать! Давай следующие обзоры про собрата Прадика и его конкурентов от других марок😉
Фх
Хороший обзор, спасибо! У меня 95 1997 года при пробеге 360 начала появляться ржа на порогах в районе задних дверей. У приятеля такой же этого же года - то же самое. Так что поглядывайте туда иногда.))
Спасибо
Привет 👋
Случайно нашол вас в инсте и по ссылке перешёл сюда на ютуб. Короче лайк вам полюбому канал супер 👍
У меня сурф 215 с этим мотором. Машина реально с душой, сделанная людьми для людей.
Двигатель вообще огнище.... Простой, неубиваемый, ресурсный, тяговитый, неприхотливый, звук приятный. Очень приятный в езде. Надо ускориться с места? ? Нажал в пол, он сразу крутанулся до двух тысяч и пошел... и тащит и тащит и тащит. Тяга как у паровой машины, как у взлетающего самолета. Топнул на стоянке слегка - и весь кузов качнется, как у заправского маслкара в кино.
Шесть лет ездил на хундай туссан первого поколения 4wd 2л бензин понравился, теперь хочется что-то по серьезней типа Прадо в таком кузове. Видео понравилось лайк и подписка.
Спасибо Игорь! Прадо - это не стареющая классика. Хороший выбор
Прадо-супер автомобиль!!! Владею Прадиком 3 года, 1999г; 1 KZ , пробег 280 тыс. В городе и за просто бомба. Проблем нет никаких! Кто возьмёт Прадо на пмж - не пожалеет!!!
Пмж?
Сергей Белов постоянное место жительства
Какая комплектация ? На ,что внимание обратить при покупке ? Сам собираюсь осенью брать ,выбора много ,вот не попасть бы на ремонт потом .
Вам кажется что выбора много ..ю это все иллюзии... Живых мало
Prado 120 4.0 V6 👌
4 месяца назад купил себе такой, и не жалею, никого не жалею)) а если серьезно при покупке ещё стоит смотреть на заднюю поперечину рамы, и подушки кузова, остальное все в тему, про дроссель не знал кстати.
Подушки кузова стоит смотреть на любом рамном автомобиле. И подушки о многом расскажут, все верно
Красава лайк за прадо 95
Мне повезло меньше. Прадо 2001 год. Рестайл. Как правило все кто до меня на нём ездил, у всех было мнение что прадо не ломается похоже. В итоге заменил я на нём практически всё, начиная от подушек кузова и заканчивая переборкой ДВС, провернуло вкладыши маятника, как позже у специалиста выяснилось была микротрещина на шейке коленвала, пришлось заменить. Запчасти дорогие, если кто хочет купить и не вкладываться в автомобиль, то это не ваш вариант. Естественно после таких вложений, меня жаба задушит продать его какому нибудь распизд...яю, так как он будет потом наслаждаться лет 10 и говорить , что прадо не ломается.
Короче взял ты ушатанный в хлам прадос ) у меня прадос 3.4, брал с пробегом в 200 тысяч, сейчас 350, из всех вложений, шаровые, генератор, прокладка ГБЦ, помпа, и стойки, но и ездил я не по асфальту)
Обычная история неломающейся таёты в России😂. Сломано всё, ценник конячий...
Прикинь, после твоего обзора купил Прадика 97 г.. За 800 рублей, один хозяин, вся ходовка еще родная, уже вкинул 80 т.р. на ходовку, но кузов как игрушка, прикидываю пяток лет отбегает по Магаданским просторам.:))))
Примите мои поздравления. Есть ещё годные авто. Хоть и мало
Пройдёт ещё лет 15, отремонтируешь и снова будет ходить.
Это точно сказано☝️
@@RomanKisarov сам такую взял. 95 кузов. Свежий из Японии. Доволен как стадо слонов. А главное что все в этой машине работает. Не смотря на возраст.
Согласен. Железо проверенное годами
Я хозяин прадо 95!!!97год родной пробег 240000,я второй,тачка в идеале,1kz расход,заебись)))))
Кпп механика?
Какая комплектация?
TZ
АКПП
@@RomanKisarov самая жирная как говорят во многих видео и отзывах.ясно
По шаровым от секвойи не знал спасибо 👍
Да не за что)
@@RomanKisarov а шаровые от сиквои какого года покупать, говорят до 2005 года?
43330-39466 и 43340-39356 это их парт номера
@@RomanKisarov это верхние и нижние?
@@НиколайсКамчатки это нижние, левая и правая. С верхним и с родными все в порядке👍
Я тоже с Южного земеля 🤝 У меня тоже 95 прадос недавно купил ✌️ 1KZ T.E После пузатёра просто ненарадуюсь едет везде и в любое время года 🔥🔥🔥
годная техника!
А правда что 1КЗ зимой ест 16-17 литров?
@@Anti4pok мой Прадос кушает 14 с прогревами зимой ,летом 12 🙋🏻♂️
Отличный обзор, все по делу. Это автомобиль для тех кто реально понимает как современный автопром пытается нас сейчас поиметь. Владею таким уже 4 года и сначала это просто надежный товарищ, а сейчас уже дорогой друг. К обзору добавлю что два бака были на арабских версиях, а в "слабые места" можно так же занести задние пружины, они быстро проседают и при загрузке пробивает до отбойника. Я менял вкруг на ТачДоги (+150кг), шаровые от Секвойи уже стоят, стекла с подогревом стоят, вместо пепельницы вольтметр и 4 USB, штатные подиумы под твитеры в панель, вместо старых часов датчик температуры АКПП и на нее же доп. радиатор. И да на моем "доресте" задний диван уже раздельный, две печки и жесткая штатная блокировка с кнопки. Что еще нужно для автосчастья. Автору видео удачи во всем и велкам в друзья.
Хорошо сказано👍
Искал тоже Девяностик 5 дверку правда не пруль-так как живу в Подмосковье. И что бы вы думали ??? Купил 120-й 2007 года(без запаски на двери) и голову не грею теперь. А дело лишь в том что 90-х рестайлинговых леворуких с 3.4 л попросту нет на сайтах,а те что были штук 15-20 так по таким ценникам такие,что добавил 150 тысяч и купил себе 120-й чёрный как и хотел. Спасибо продаванам девяностиков,теперь на 120 катаюсь уже четвёртый год с 2016 года. Короче можете и дальше продавать свою недвижимость,а умные люди как и я попросту будут смотреть в сторону 150 и 120 Прадо. Удачи-можете их по 1 млн и дальше толкать ...
120 тоже хорошая техника. А land cruiser сами же знаете, как вино)) чем дольше живёт, тем даже становится))
@@RomanKisarov Я хотел взять именно его так как ну жалко мне 120-й по охотам и рыбалкам таскать,но приходиться(аккуратно без фанатизма).
120 леворукий 😆, счастливый обладатель араба,
@@ДенисПопов-ю9ч Многие по этому поводу не парятся
Лучше купить эту 20-летнюю Тойоту ,чем жопой собранный УАЗ!
Хорошо сказано 😁👍
Именно так я и поступил
Тоже так сделал.
Лошадь и повозку себе купи это твой вариант
Лапти пяточки на терли ?😂😂
Ошибаешься это машина для души для любого здравого пацана мужика
Рома, все в тему, сам такой же ретроград. Видео отличное. Звук дребезжащий. Обрати внимание😉
СПасибо, звук для этого видео почти исправил, скоро заменю!
Первое моё авто был Мерседес в W124 кузове, потом пересел на 120-й Прадо. Года 3 проездил на Прадике. Мог бы и сейчас на нём ездить если не ДТП. Машину можно было отремонтировать, но требовался серьёзный ремонт по передней части кузова, салону и раме. Сейчас езжу на дизельном 95 Прадо 98 года и ничуть не жалею что владею этим авто. Машина в некотором плане лучше своего младшего брата по ремонтопригодности, дешевизне и простоте. Но уступает 120-му Прадо по динамике и комфорту. Но это как говорится, на вкус и цвет, товарищей нет
Верно. 120 стал жирным вальяжным дедом, у 95 немного своя утонченная харизма.
Купил летом 2002г 5vz 3.4л бензин, ненарадуюсь, установил гбо, на бездорожье отключаю газ. Расход норм, в переводе на бензин 9-12 литров, газ у нас 21.5 рублей. Проходимый, нашел без единой царапины без пробега по рф, я первый хозяин , надеюсь до смерти будет радовать) Есть свои минусы при обгоне камазов и автобусов, но это проблема всех праворуких. Тачка огонь, вложил где то сотку на замену всех жидкостей, фаркоп и камеру установил да и так по мелочам подогнал под себя. Покупал за 1600тр, знаю дорого, но беспробежную и в таком состоянии дешевле просто не найти, разве что самому перегнать и то сэкономишь немного. Проверку перед покупкой проходил на сто у знакомых профессионалов , ни одной ржавчины и кузовных работ, салон кожанный(есть подогрев и охлаждение сидении) пока не сыпится кожа, зимой в минус 40 на улице заводится без проблем, ниже не пробовал. Теплая зимой и прохладная в жару. Перед этим много машин было, в том числе новая иномарка, теперь после сравнения я убежден что эта машина мечты. Ps денег вполне хватало на прадо в 120м кузове намного сведее, но не впечятлил. Правильно говорят раньше строили инженеры. Обзор огонь под каждым словом подписываюсь. Насчет шаровых от тундры подумать надо пока на хороший ремонт не встал👍👍👍
Правильно говорите. Машина надёжная. Но комфорта мало
@@RomanKisarov согласен, но тут нужно выбрать или комфортную, но без выезда с трассы или от 6лямов с комфортом, хотя современные прадики и паджерики уже не то. Я выбрал среднее.
Молодец! Все правильно описал. При покупке не нашел толковых обзоров на эту модель. Был бы повнимательнее и не пришлось бы потом вкладывать лишнее.
Обзор и делал в надежде что кому то поможет в подборе авто
У рестайлинга антена слева,у дореста справа. А так всё в точку👍
Не зависимо от расположения руля?
А у лево рульной версии антенна слева с 96 года
Кренометр цветной, дверные карты другие, решетка радиатора, диски, туманки, дуга. В РФ практически все дерьмовое. Если в говна, там хоть какой зароется. Рестайл с 99 года. Забайкалье .
Разбираетесь 💪😉
Спасибо большое за видео , я хотел на днях прадика взять , именно 95 кузова, но после твоего рассказа, передумал .
почему передумал?
+1
@@RomanKisarov Да потому что живой трудно найти, я 6 месяцев потратил на то чтоб найти не замученного коротыша в стоке без всякой лабуды.
Сложно. Долго. Но найти ещё пока можно
@@Kitchen_Politics живых нет,это точно,но если ты хочешь эту машину то надо понимать что без вложений ни как не получиться,при чем серьёзных вложений,
Хорошее видео. Взял такого же себе 2001 года) не нарадуюсь. Вечная техника, и в обслуживании не дорогая. Хотя после атлета 2008 года немного не привычно до сих пор, но все приходит с опытом.
Старая школа хороша в плане надежности, но прогресс конечно же не стоит на месте... иии ...
ни что не вечно под луной
Роман Кисаров согласен с тобой полностью, но это первый мой джип, так что дальше будет лучше)) надеюсь... а пока что я доволен своим выбором.
Подробный обзор, рассказал все про эти машины. Очень интересно было, спасибо.
Всегда пожалуйста
У меня 1KZ езжу 15 лет ))) 420 000 км. Жив, даже не чихает.
так это же отлично!
@@RomanKisarov да и продать жалко. это же машина.
@@AlexSanDeGavry это танк ,хотя я ещё в раздумьях купить прадик .
@@АртемКузнецов-ж4ф Если найдёшь живого покупай, я очень хотел паджеро 2 коротыша, но не нашёл живого, увидел коротыша 90 в объявлениях съездил прокатился... Показалось что не то... Ночью не мог уснуть, утром отвёз задаток. 2й год катаюсь машина радует. Да он урод как все тойоты, но и трудяга как все тойоты)
@@AlexSanDeGavry расскажите пожалуйста, с этим дизелем проблемы часто случаются? На что стоит в первую очередь обратить внимание при выборе прадика с таким мотором?
Хороший обзор, большое спасибо, готовлюсь брать 95й, информация очень кстати
На это и делался упор👍 буду рад если информация будет полезной для вас
Пожалуй, самый полный обзор на прадик 95 👍
Благодарю
Похоже я нашел годный канал. Подача хорошая с юмором. Звук стоит улучшить
Спасибо. Качество звука улучшаем 👍 спасибо за ваши комменты😉
Шедеврально!лайк и подписка, спасибо
Вам спасибо)
почти всё так и есть как ты говоришь👍 . у меня дизель 1 kz ни грамма не жалею
Машины такого качества для тех кто понимает что такое настоящая машина.
Это точно
Молодец! Всё по делу.Намного надёжнее современного автопрома.
95 прадик 346тыс.владею 11 лет.1кz.3л. полёт нормальный.
Поддерживаю ... Аппарат годный👍
У меня тоже но ТНВД меняю каждый год что делать
И разнос зб
@@СакеСакеСаке-я2н Салам,! Чтобы не было печали ,узнай всё про этот двигатель 1 кз. Как казах тебе говорю.Кз.кз.кз!!!!!Самый лучший вариант для меня это1KZ.
Все огонь. И Сахалин конечно же👍👍👍
Спасибо
именно после таких покатушек по грязи, по снегу раздатка данного автомобиля тоже улетает в стратосферу!
Надо ездить по городу?
Молодец все подробно и четко 👍👏
Спасибо
Зимой в сибири, любой бензиновый двигатель на акпп от 25л, 1KZ 16-18.
Обзор топчик. ВСё прям по делу рассказал!!
На леворуких Прадо 95, 2 бака (Второй бак на 70 литров) только на Арабских версиях, (Может еще где-то ставили, но я такого не видел) и кроме того, "Арабы" собираются в Японии и рамы не ржавеют, и есть Климат-Контроль (Правда только на Рестайловых), как на всех Праворуких, в отличии от остальных "Европейцев" - Прадо 95, где и рама гниет, и Крутилки, вместо Климата.. На "Арабах" только одна печка, но её хватает в общем. Если конечно не по Якутии кататься)) И 2 кондиционера. "Арабов" можно легко узнать по значку "Тойота" на капоте, который выглядит, как прицел)) На Прадо 90/95 подходят от SEQUOIA/TUNDRA:
LH 43340-39356 - 02.2001-08.2002
RH 43330-39446 - 02.2001-08.2002
Или просто наберите в поисковой системе " Нижние шаровые на Прадо 95 от секвойи"
Моя мама 18лет ездит на Красном Toyota Prado VZJ90 три двери 1997г. ( одна хозяйка) Пробег 290т.км. ухаживает за ним, в хорошем сервисе у друзей, моет днище раз в год и хранит в холодном сухом гараже, 2 или 3 раза делала антикор, ржавчины нет. Контрактных запчастей еще много. По Владивостоку, на море и дачу идельный вариант. При ее пробегах 10-15т.км/год и спокойной езде, ей его хватит ещё на 5-10лет. Менять не хочет, лучше данной машины, сейчас не купить. В этом состоянии, он только дорожает!
Вторая печка у меня под водительским сиденьем и отдельно кнопкой включается, как плюс два аккума.
Все верно. Так и должно быть. Но они не всегда есть
Дорожает говорил он 4 года назад...с%каааааааа...
сейчас они от 1.7млн более менее живые. Прям хорошие от 2.2
Классный обзор, все подробно рассказал👍👍👍
Спасибо
РЕСПЕКТ И УВАЖУХА.Красава, Молочага.ТАК держать обзор супер..
Спасибо
У меня рестайл 2002 год,взял очень доволен,есть уаз патриот 2016 года брал новый и у него расход больше чем у тойты,а двигатель у меня тоже 3,4 5 vz fe
УАЗ пушка👍😁
Привет сахалинцу! Отличный выбор и обзор!
И вам привет! Спасибо!
В 2012 году купил до сих пор кроме масла и колеса ничего не меняли
Toyota - качество
Очень хороший и грамотный обзор.спасибо.
Спасибо.
Являюсь владельцем прадо 95 1kz. Вся суть в крутящем моменте. 340н/м при 2000 об/мин. Для внедорожника важен большой крутящий момент на малых оборотах. Но по трассе унижают все)))
Спасибо за коммент. Может суть и в крутящем моменте, вот только крутящий момент поможет когда надо действительно внатяг проехать по снегу или чему то зыбкому, а в остальном, соревнования среди котлет говорят об обратном, у кого есть мощность чтоб просто бахнуть газ в полас, тот и побеждает чаще всего.
@@RomanKisarov ну это уже соревнования))) я брал, чтоб это чудо могло меня и мою семью перевезти из пункта а в пункт б в любых условиях и скажу, что это старое ведерко нереально с этим справляется. Авто, который даёт тебе уверенность, что ты и семья в безопасности и будите дома. Кстате антенка редко у кого работает)))
@@AndresPrado95VL Антенну специально реанимировал, с ней радио работает в таких жёпах, что я даже и не знал что такое бывает)) А по поводу спорта, я тоже не для спорта брал, но спорт еще раз доказывает, что тихо и в натяг не всегда работает, и я это почувствовал не по наслышке))
@@RomanKisarov хочу тоже антену сделать, но пока не знаю как.
Дизель
Расход меньше
Не боится воды.
Тяга на низах лучше
Можно ездить на растительных маслах.
Более долговечный.
Ты совершенно прав!!!
Нагорело)
Отличный обзор! Сделай по возможности обзор на его более мощного конкурента биг хорн 3.5 бенз 230 сил
дизтопливо в 20 году стоило примерно так же как и 95 бенз. расход ниже по умолчанию. так что в лучшем случае равенство по цене владения
Лайк с драйва!
Ууууу. Одобрямс💪💪💪
Да 95й надежный друг
Это точно
Грамотный обзор, рақмет.
Хороший обзор .👍
Думаю что вы довольно объективный человек! Лайк
Спасибо
Привет от старпёров))) Видео неплохое, ещё две проблемы не озвучил, это ручник (кто хоть раз съезжал с асфальта знает о чём я) и потёртости кузова от фендеров, а так лайк)
п.с. со звуком надо что-то делать, в один наушник слушать неахти это имхо
Спасибо за коммент. Про звук знаю. Все исправлено, про замечания по машине все верно 👍
@@RomanKisarov будь здоров)
салют !
продал GrandHiace,1kz te , ищу в 95 кузове )
смущает теснота салона после Granda , но альтернативы Prado я не нашел для СЕБЯ !))
После буса все будет маленьким)) но прадос из внедорожников тех лет по мне так самый хороший вариант, коих пока достаточно на рынке
Тачка огонь. владею таким с KZ.
Поддерживаю
Спасибо👍
Чёткий отзыв хочу приобрести такого... Не могу найти) они есть! Но стоят по миллиону. За что такие цены...
Спасибо. По поводу стоимости. Думаю что через пол года они будут стоить ещё дороже. В Связи с курсом
Александр, смотря в каком городе смотрите. В восточной части России, да, дорого за них просят. В Новосибирске, Барнауле, Омске, Томске, Красноярске, Тюмени - нормальные цены. За 700000 руб можно найти в нормальном состоянии. Сам год назад купил.
@@BuslavHall согласен. На востоке такие машины очень востребованны👍
@@BuslavHall ну я не отчаиваюсь... Может повезёт и найду в своей области достойный вариант.
Рома, привет подскажи что у тебя за банка на выхлопе? Или у тебя полностью трасса поменяна?
Всё поделку рассказал👍👍👍
Нашел в своем городе на площадке дорест. Но смущают некоторые моменты как 6 владельцев в птс и дикая чернота под маслозаливной пробкой. Но вот смотришь на него и он вызывает восторг, здоровый кабан а за звук V6 можно все простить 😀
Количество владельцев и пробег для этих автомобилей очень сомнительный и не линейный показатель. В любом случае нужно смотреть на тех состояние и качество обслуживания
@@RomanKisarov Это точно на сервис бы ее, компрессию замерить, осмотреть с низу на предмет течей и по движению на состояние трансмиссии .Сама машина араб на механике, обливалась в круг . При беглом осмотре выявил ржавый корпус ВУТ и уровень жидкости ниже минимума, кондер не холодит, отсутствие защиты картера, под сброс газа в правой голове постукивает клапан, по видимому удален катализатор, по выхлопу - вроде летит конденсат, жженым маслом не пахнет. Мотор обороты не дерет на холостом, работает хорошо, не трясется, заводится с пол оборота. Вот эти вещи меня и наводят на размышления о том стоит ли внимания этот экземпляр
@@donovart1 ещё не мало важно какая на него цена ☝️
Видео огонь очень полезно
Рад что помог )
Одобряю!
Спасибо
Четко рассказал
Шикарный обзор! Спасибо 👍
Рад что вам понравилось . Будем стараться
эксплуатирую около 10 лет прадо95 араб. всё что от него ждал он отрабатывает. все косяки и неполадки устранимы. вот только сервиса грамотного у нас в регионе по этой машине нету. те кто есть при самом мелком ремонте важно раздуваются и пытаются сразу решить все свои финансовые проблемы. поэтому часто приходится закрывать глаза на мелкие неполадки (там подтекает,там подстукиваетЮи тю д.) и ездить так. а очень хотелось бы подобрать косячки и сделать и себе и машине приятное! посоветуйте,пожалуйста, где!
Я придерживаюсь мнения: если хочешь качественно то сделай сам. Хотя последнее время и в ломы. Но пока все равно справлюсь
Хороший обзор, с юмором молодец! Про механическую кпп, не услышал!
Про нее нечего сказать. МКПП как автомат Калашникова) проста и неприхотлива)
Запас прочности и надёжности у 95 Прадо на сегодняшний день избыточный. Производителю не нужны такие крепкие и долговечные автомобили. За время его жизни сменится десяток экологических классов.
Отличный обзор.
Спасибо
Роман приветствую. Вопрос по рулевой рейки на Прадо. Если у вас контакты грамотных мастеров по их обслуживанию?
Значит и я старпер стал😁
70 литров доп бак
Информация хорошая ,есть на что внимание обратить .при покупке .беспокоит лишь двигатель ,как бы на ремонт потом после покупки не попасть ,что можете поэтому поводу сказать ? Думаю дизель брать.
Могу сказать одно. Шанса попасть на ремонт двигателя в случае с дизелем гораздо выше чем у бензина... Как и сказал в обзоре... На мой взгляд сейчас актуально только бенз
@@RomanKisarov всё же я предпочту дизель ,ибо с топливом в нашем районе особых проблем нет ,да и заказать запчасти в инете ,я думаю не составит труда .
@@АртемКузнецов-ж4ф Правильно! Шанс напороться на горбатый мотор 50/50, только диагностировать дизель- проще, он либо едет либо нет, и т.д.
Я ездил и на 3.4 и на 2.7.... , но лучше 1 KZ-TE 3.0 TURBO DISEL с его тепловозной тягой- нету! Ремень ГРМ меняется за пару часов, на нём только распредвал, по мануалу у европейцев ходит 150.000, у япов 100 000 км.
И что не маловажно 1 KZ- всеяден! В него дерьмо не заливать и он бодр и свеж!
Ух ты! Сахалин! Был там в командировке в 2013.
Добро пожаловать снова на нашу дивную кочку😉
Дроссель сам ремонтировал,езжу уже год без проблем,а так тоже бы налип на хорошую сумму.Поэтому при наличии Гугла и прямых рук проблемы с дросселем не существует
Чем вам помог Гугл?
@@RomanKisarov восстановил герметичность заслонки самостоятельно,на драйве есть много статей,всё не так уж сложно.Плюс приятный бонус,расход на холостых упал,по обд сканеру сверял до и после
А конкретнее🤷 как восстановили то?
@@RomanKisarov В кратце.Откручиваются два винтика,снимается пятак.На нём чётко видны места выработки на окружности,паяльником напаиваеется часть недостающей окружности,можно сказать грубая подгонка.На латунный пятак припаивается очень легко.Ставится обратно,проверяются зазоры,нужно делать так чтоб были как можно минимальны.Далее,опять снимается.Берётся твёрдое смазочное покрытие ВМП Авто МС 2000.Мажется на выработку в канале,выравнивается по аналогии выравнивания шпакли на стене.Далее заслонка ставится,крепится на винты,в закрытом состоянии промазывается ватной палочкой,с двух сторон,высушивается феном,с силой открывается и понемногу прирабатыватся.Как правило на этом этапе зазора уже нет и повторно промазывать нет необходимости,но при желании последний этап можно повторить.По оконцове вытавляется регулировочный винт,чтоб заслонку не закусывали и ставится на впуск.В процессе работ все винтики с неудобными или убитыми головками можно поменять.Винтики на самой заслонке посадил на фиксатор
Видео длинное, поэтому я специально для ВАС разбил его по тематике.
Просто кликайте на время и наслаждайтесь просмотром
Содержание видео:
Рассуждение про современные автомобили и автомобили 90-х - 1:29
История происхождения атомобиля (сравнение с предыдущим кузовом) 5:17
Варианты двигателей и их характеристики 6:40
Prado 95 штурмует снежный подъём 12:10
Ресурс и проблемы двигателя 5VZ-FE 13:20
Трансмиссия проблемы и способы их решения 16:35
Разрыв опоры передней стойки 20:30
Проблемы с рулевой рейкой и способы их решения 21:05
Внешние отличия рестайловой и дорестайловой модели 22:15
Обзор салона, сравнение рестайла, дорестайла и левый, правый руль 22:49
Установка дополнительного бака в штатное место, DIFF LOCK - OFF-ROAD 32:05
Варианты отопителей и кондиционеров 33:50
Кузовные элементы и их проблемы, ремонт дверных петель 35:19
Покупка TOYOTA это отличное капиталовложение 38:18
Вывод 39:49
@Trace Quinton thank
Мне понравилось. Доходчиво и просто.
Благодарю за отзыв👍 скоро будет hilux surf 215
@@RomanKisarov жду сурфа. Сейчас муки выбора сурф или прадо 90.
@@РомаиСветаизСибири Что тут думать? однозначно прадо, салон больше и удобнее, а сурфа салон как у калдины 97 года))) места мало, посадка не удобная. и в крайнем случае прадика продать легче чем сурф.
Да Прадо 150-200й все потребности удовлетворит по моему )) денег нет просто на них и жалко его будет даже если купить на последние бабки )) но Прадик 95 хорош ещё
Удовлетворят безусловно, но 95 легче и на мой взгляд лучше преднозначен для суровых условий... хотя и 95 уже не торт))
Рома. Тойота Прадо в 95-м кузове не просто классика автомобилестроения, эо уже легенда. Твой рассказ лишён технических мыслей, ты просто эксплуатируешь авто и рассказываешь то, что наблюдаешь при этом. Расход тооплива заводской на 5VZ 12,4 литра на 100 км и зависит он от многих факторов, не включая сюда манеру езды, загруженность авто, давление воздуха в шинах, период эксплуатации, характер дорог, пробег и изношенность цилиндро-поршневой группы и т.д. На авто есть ПЯТЬ датчиков. управляющих расходом топлива и, даже если их все отключить, то авто будет ехать и расход будет 16-18 литров, а если они исправны, то расход будет близок к заводским показателям. Про дроссельную заслонку можно говорить, это слабоватое место у этих двигателей, но это "лечится" заменой медного "пятка", цена котороо 2000 руб!!! Какой токарь!!! Кто тебе будет точить такую деталь? А подтекае масла из-под клапанных крышек решается заменой резиовых прокладок за 300 руб. Бред! У меня Прадо 95 с ДВС 5VZ 2000 года. Я его првый хозяин и эксплуатрую его на протяжении 16 лет,, пробег под 400 тыс.км. и расход в настоящий момент, пр нормальной экксплуатации (90-110 км/час) 12-14 (лето-зима) лиров, а если прижимаю педаль газа до 12-140 км/час, то расход возрастает до 15-16 литров на сотню. А если еду на большое расстояние (500-800 км), то расход снижается до 10 литров. Сам установил 2-й топливный бак от Сурфа (70 литров), вторую салонную печку и много, много всего...
Добавить нечего, Спасибо за комментарий
Про "какой токарь" вы конечно сильно загнули, прошу проследовать в amadeus они вам расскажут кто протачивает дросели и меняет шайбы) про 5 датчиков расскажите подробнее, очень уж всем интересно. А то что расход меняется только от исправности этих датчиков, ну тут вы конечно сказок понавыдумывали... Мол пофиг какие состояние двигателя, какое состояние топливной и кака я нагрузка на авто, если будут"четкие" 5 датчиков то будет заводской расход... Вы меня конечно извините, но бред полный
@@RomanKisarov поддержу, чел рассказал сказку про 5 датчиков и слился...
Нет 2. бака у меня на 95 леворульном. Зато печки 2 и 2 акумы. У вас может арабская версия? Мост задний лсд. Расход на 1kd c aвтоматом 12л (летом😊). Хорошая тачка.
2 бака это опция, которая встречается, но редко. На дизеле всегда 2 аккумулятора стоит🤷 почему вы решили что у нас араб? Не понятно...
Сколько живу на Сахалине не могу понять чрезмерную любовь именно к тойоте. определенные модели безусловно заслуживают уважения и внимания. но политика цен на тойоту крайне не понятна. тот же паджеро в сравненнии с прадо на голову выше во всем, но опять же на вкус и цвет все фламастеры разные. что касается видео, сделано все отлично, но было бы хорошо увидить два варианта: короткое видео 10-15 минут, больше о впечатлениях минимум технической части и длинное 20-25 наооборот больше техники и нюансы ремонта, содержания авто. думаю так было бы правильнее и каждый может выбрать то что нужно.
Спасибо за комментарий. Прислушаемся. А по поводу Паджеро... Далже не знаю чем он лучше))
@@RomanKisarov ну... по поводу паджеро, у меня были все поколения почти все двигатели. в первом кузове вообще 17 лет в семье был, служил верой и правдой, ещё когда на материке жил. лучше полный привод, салон для меня более симпатичен в паджеро, так сказать много машины за минимум денег, а функции выполняют одинаково хорошо, но повторюсь, полный привод лучше продуман у паджеро. не с воздуха такое мнение. был сурф 130 1kz, прадо 120 2tr. притензии в основном были исключительно к работе полного привода ну и разумеется цена. старый прадо или свежее пыж. но опять же дело вкуса.
@@RomanKisarov да и ещё по видео, звук не очень местами, но многие так начинали))) прикупите петличку хорошую качество контента в разы варастет!!!
@@IgorIvanov1818 полностью согласен с вами 👍
@@RomanKisarov на UA-cam очень мало инфы про такой сегмент авто как минивэны, а у япов таковых очень много. сними делику, хайс, ноах, виш. готов предоставить делику d5
отдал токарю петли задней двери круто он мне сделал в кыргызстане . за 13 баксов))
Что именно сделал?
Если не секрет подскажи где этот токарь находится? В Бишкеке?
@@ИгорьНенахов-ф6ч считаю проще ремкомплект заказать. Напишите мне +79146434183 дам контакты где заказать втулки и новый палец
Роман Кисаров сточил новые шарниры(палец) и втулки
Игорь Ненахов рабочий городок. на псковской гагарина
5:44 звук только на правую колонку...
Все верно. Были проблемы
Привет! Скажи пожалуйста, была у тебя такая проблема как толчки при трогании, когда отпускаешь тормоз, со светофора? Если была, как её решил? Кардан? Раздатка? АКПП? Где копать?
Привет. Процентов 90 это причина в автомате. Может где то канал гидромозга забит или клапан тормозит. От этого тяга немного с запазданием приходит, и с ударом. Я пока не обращаю на нее внимание 😂 проявляется это редко
@@RomanKisarov а я больше склоняюсь что в кардане проблема, шлицевая изношена. Потому что когда прошприцуешь, практически не бывает толчков, потом через время появляются. Про АКПП мне пару человек говорили, но масло уже пару раз менял, масло не темное, не горелое, а эта проблема так и не уходит.
Горелое масло в автомате это не единственный признак неисправности. Заменой масла все не исцелить
@@StereoSonic. Я менял акпп с раздаткой и не ушла такая проблема. Но менял из за раздатки.
Роман любовь к джимни у вас прошла? Не ожидал такого поворота...
Джимни навсегда в моем сердце ❤️
Подскажи какое масло заливаешь марка? Вязкость?
Лью Liqui Moly optimal 5w30.
Газпром 10w40
Автор такой вопрос , почему выбрал Прадо, а не например Хайлюкс сюрф или фораннер?! Есть ли разница а качестве авто на рынок Японии или америки?!
Прадо более удобен в посадке, более высокий и удобный салон. Если хотите подробнее - то мы сурф тоже обозревали ua-cam.com/video/1e0iw9OJfrc/v-deo.html
А по поводу леворуких скажу однозначно, они на голову ниже чистокровных азиатов, это относится в первую очередь оснащению салона. так же у нас они не популярны потому что запчастей на левый руль не найти... у нас такие авто стороной обходят
Продам Прадик 96 г.в, 1 kz, распил, привезен и оформлен в 2011 г, на учёте стоит, один владелец, пороги прогнили, а так хорошее состояние
Покупаю
Хорош обзор
Крутой обзор!👍🏼 И канал крутой!
😁😁😘
Прадо 95, 3.4 , механика 13 л.трасса, 15 л, город ( летом), араб запасной бак 60 литров
На механике редкость. Но бывают
Парни, заказал такую из японии, 95 прадик 1999 года, 3.4 бензин, хотел подготовиться к приезду, подскажите какие шины на них стоят? нужно купить зимние, и что по аудиосистеме? кассета, диск, флэшка или может быть AUX?
265/70 -16
Добрый вечер! Подскажите пожалуйста как передок у этой машины отключать? Или он не отключается? Спасибо заранее
@user-se3ep9fh6x штатно полный привод на этих авто не отключается
Запотевание присутствует на всех авто с холодным запуском. Ставьте бинар и движок будет чистым.
не вижу смысла устанавливать подогреватель
Здравствуйте. Я с Корсакова) вы не продаёте данный прадик? Я просто как раз ищу такой. Пока все варианты только на дроме... Чита, Комсомольск, Хабаровск... Не хотелось бы ехать куда то далеко(
Здравствуйте. Даже не знаю к счастью или к сожелению, но пока эта коровка нужна самому)
@@RomanKisarov ну вам всё равно спасибо огромное за такой очень познавательный контент 🤝 теперь знаю на что обращать внимание при покупке этого автомобиля 👍🏼
Не за что 👍
Взял бы себе такой, но в Читу ехать не готов... Пробег не смущает? Сколько 5VZ пробегает?
Пробег не смущает совсем. 5VZ и до миллиона ездят при должном подходе
Недостаток в Прадо 95 есть, ГБДД часто останавливает)))) Привлекает внимание....
Не могу согласиться. Не испытываю подобных проблем
90й прадос для старпереров? Эть джип, сук рамный. Альтернатива крузак 100-200 , и сурф 185