【速攻解説】ケニー佐川のモンスター＋ 試乗インプレッション
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- Опубліковано 5 вер 2024
- 今回紹介するのはドゥカティの代名詞の一つとも言えるモンスター。その歴史は長く1993年に発売されてから今年で３０周年を迎える。ドゥカティのラインナップの中ではエントリーモデル的な位置ですが、その扱いやすさとスタイリングで人気が根強いロングセラーモデルだ。今回は、歴代のモンスターを乗ってきており、その歴史を知り尽くしている、モーターサイクルジャーナリストの佐川健太郎氏に解説していただきます。
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トレリスフレームにデカタンクのマッシブさが大好きだったからモンスターのアイデンティティを全て削ぎ落としたような、、海外メーカーはあっさり伝統を捨ててくから凄い
マウント感じる暑苦しいインプレッションが多い中ですっきりあっさりとしたインプレッションがスマートでいいですね。
DUCATIは昔からあっという間の100km/h超えでゆっくり走れないバイクでしたが、随分とおとなしく乗りやすくなったようですね。
S4Rなど日本の道路は走るな！と言わんばかりでしたが、今ではM696に乗って独自のカスタムで楽しんでいます。
この先ドカはトラスフレームからモノコックに変わっていくのだろうか？個人的にはトラスフレームの方がデザイン的に好き、ドカのシンボルだったし。
あのウェビックさんのスタッフさんですか？！まだあったんだ！ポイ活してインプレッション書きます😭🤝🙏 ツーリングの安全をお祈りします
シート高775mmってだけで購買意欲が失せる。
なにこれストリートファイターって奴ですか？
それってDucatiバイクの名前でですか？
質問に質問返してグチャグチャになっとる😂
モンスターは、696が最高😎