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見る角度で表情が変わって女性受けしそう。可愛くて良いです。
７２歳です。大変参考になりました。明日スイフト説明受けます。FIT、ライズ、スイフトで検討です。
この人の声も聞きやすいし、内容もわかりやすいですね
ZC32Sスイスポに乗ってますが、現行のZC33Sは変に赤いパネル多用の内装と、ガンダムチックな外装が好みではないので買いませんでした。このベース車のデザインで新しいスイスポが出たら欲しいかも。
Zc83sスイフト5MT乗りです。新型の5MT、数年後、熟成された頃に買う予定です。いつマニュアル車が絶滅するか分からないし、スイフト気に入ってますので。
毎回いわれてるけど結局永遠に絶滅はしない
他のチャンネルよりレビューがとても解りやすいですね。
好感の持てるインプレッションですね。希望としては４駆の方の乗り味も知りたいです。
とても丁寧でわかりやすい試乗レポートです。有り難うございます。実力のあるよいクルマだということが理解できました。
試乗してきました同じ感想でとても嬉しく思いましたこの価格で乗り味はポロやワーゲン方向国内ライバルは社用で乗ってますがそれより格上なのも察しますライバルは高価で重いハイブリッド機構を積むためリアドア軽くする必要かあったようでペラペラな開閉音ですまた、リアの内側もコストダウンと軽量化で悲惨ですしかしスイフトは低燃費かつ1トン切ってるので車検も１番安い。限られた条件の中で妥協しない作りです。またエコタイヤでの走りのセッティングなのでタイヤ買い替えもスタンダードなタイヤで済むのもいいですねいいタイヤにしたらまた良くはなる伸びしろもあります
バレーノXT乗りですが、あの気持ちいい加速が何ともいえずいまだに手放す気にならない。スフィンクスと共に二代目バレーノ国内で売るかこの型でターボグレード追加してくれたら考えたいところ
先代と同じく、日本以外の素イフトは幅1735mmでしたね、恐らくスイスポも同じかと推定。
セダンが衰退していく中、お尻の出た2BOXが後面衝突にも具合のいいこれからのスタイルなのかなと思いました
後輪もディスクブレーキでノートよりいいし、ヤリスよりも安くて性能もいい。ヤリスはババアが乗るような車
後ろが狭い、燃費がイマイチ、デザインが…。
あっそう。スイフトの良さを分かってないコメントだわ。
わざわざ買うクルマでもない。安物買いのなんとか、、
そこまで言わなくても。苦笑
@@masasue3293 さんごめんなさい。あまりにも特徴ないから。
いやいや一度試乗をお勧めしますよ。国産T車に乗り継いだ後、５・3・1シリーズX1で駆け抜ける歓びを味わって来ましたが、そろそろコンパクトカーが欲しくなり試乗したところ、概ね高評価のインプレッションに全く同感しました。コンパクトカーとしては最高、とてもいい車です。
@@sloth-vw2xy さん確かに、走り、走安性は、ヨーロッパ。デザインがねーらしくない、ボヤーとして、ありがとうございます^_^
見る角度で表情が変わって女性受けしそう。可愛くて良いです。
７２歳です。大変参考になりました。明日スイフト説明受けます。FIT、ライズ、スイフトで検討です。
この人の声も聞きやすいし、内容もわかりやすいですね
ZC32Sスイスポに乗ってますが、現行のZC33Sは変に赤いパネル多用の内装と、ガンダムチックな外装が好みではないので買いませんでした。このベース車のデザインで新しいスイスポが出たら欲しいかも。
Zc83sスイフト5MT乗りです。新型の5MT、数年後、熟成された頃に買う予定です。いつマニュアル車が絶滅するか分からないし、スイフト気に入ってますので。
毎回いわれてるけど結局永遠に絶滅はしない
他のチャンネルよりレビューがとても解りやすいですね。
好感の持てるインプレッションですね。
希望としては４駆の方の乗り味も知りたいです。
とても丁寧でわかりやすい試乗レポートです。有り難うございます。実力のあるよいクルマだということが理解できました。
試乗してきました
同じ感想でとても嬉しく思いました
この価格で乗り味はポロやワーゲン方向
国内ライバルは社用で乗ってますが
それより格上なのも察します
ライバルは高価で重いハイブリッド機構を積むため
リアドア軽くする必要かあったようでペラペラな開閉音です
また、リアの内側もコストダウンと軽量化で悲惨です
しかしスイフトは低燃費かつ1トン切ってるので車検も１番安い。限られた条件の中で妥協しない作りです。またエコタイヤでの走りのセッティングなのでタイヤ買い替えもスタンダードなタイヤで済むのもいいですね
いいタイヤにしたらまた良くはなる伸びしろもあります
バレーノXT乗りですが、あの気持ちいい加速が何ともいえずいまだに手放す気にならない。スフィンクスと共に二代目バレーノ国内で売るかこの型でターボグレード追加してくれたら考えたいところ
先代と同じく、日本以外の素イフトは幅1735mmでしたね、恐らくスイスポも同じかと推定。
セダンが衰退していく中、お尻の出た2BOXが後面衝突にも具合のいいこれからのスタイルなのかなと思いました
後輪もディスクブレーキでノートよりいいし、ヤリスよりも安くて性能もいい。ヤリスはババアが乗るような車
後ろが狭い、燃費がイマイチ、デザインが…。
あっそう。スイフトの良さを分かってないコメントだわ。
わざわざ買うクルマでもない。
安物買いのなんとか、、
そこまで言わなくても。苦笑
@@masasue3293 さん
ごめんなさい。
あまりにも特徴ないから。
いやいや一度試乗をお勧めしますよ。
国産T車に乗り継いだ後、５・3・1シリーズ
X1で駆け抜ける歓びを味わって来ましたが、
そろそろコンパクトカーが欲しくなり試乗したところ、
概ね高評価のインプレッションに全く同感しました。
コンパクトカーとしては最高、とてもいい車です。
@@sloth-vw2xy さん
確かに、走り、走安性は、ヨーロッパ。
デザインがねー
らしくない、
ボヤーとして、
ありがとうございます^_^