Абсолютно нормальная ЦПГ Пересмотрел сотни ДВС. Андрей, если Вам не сложно, посмотрите мой Инстаграм, дайте свою оценку. Все материалы мои, всё делаю сам. Больше занимаюсь диагностикой. Тоже много видео ЦПГ. instagram.com/p/BseU8hlFKO6/?igshid=1nmeyrp1aw8j3
Задиры, полосы. На моей мазде после 13 т. км коробка под замену. Японцы, немцы, уже разницы нет. Сыпятся все не зависимо от цены и престижности. Время вечных авто прошло. Теперь лучше брать ту машину, где запчасти дешевле.
сломать можно всё, верно подметили. разница в том, что при бережном отношении ресурс кореи%японии СИЛЬНО больше, чем в руках рукожопа. а у немцев разница невелика и стремится к нулю
так и у корейцев это не задиры... это нигде не задиры вот ниже в коментах инстаграм неплохо порш instagram.com/p/BseU8hlFKO6/?igshid=1nmeyrp1aw8j3 вот тут задиры
у вага такой картины быть не может там хуенькие кольца и масла на стенках всегда там много (его просто нечем снимать) что даже если поршень в распор станет. или ездить без воздухана по пустыне - все равно подрать ничего не выйдет
@@akrutsko Андрей, вы правы, но от части, т.к. в своей практике встречал задраные стенки на TSI и TFSI 1.8 и 2.0 как второй генерации, так и третьей, скорее всего это было связано с падением давления масла или с кривым чипом . Также может разрушаться перегородка между кольцами.
Такие полоски на 14 тысячах превратятся в ямы на 50 тысячах. Помню как на моторе TU5 Пежо с 30 тысяч пробега где поршни блестели как новые вы нашли маленькую полоску нагара и радостно воскликнули - ну вот в этом цилиндре нагар. В таком случаи судя по внешнему виду китайской поршневой в этот двигатель ходил какать весь Китай.
@@akrutsko на спортажах с g4kd мотор раздирает до стука тоже не с новья, а к 70 - 100 тыс. На фактически новом моторе и не может быть задиров до "мяса", производитель в таком случае попадёт на замену мотора, а к 100 тысячам - идеально! Гарантия кончилась, добро пожаловать в салон за новеньким авто. Ну классно же!
Андрей отправьте пожалуйста данное видео на белджи ,очень интересно ,что ответит производитель. Как моторист хочу сказать, что обычно начало задирам именно так и закладывается. Четвертый горшок на стенках полно вертикальных полосок мелких и потертости на зеркале,отчетливо видно.
прикольно на камеру видно как во время "ввода" зонда песок сыпется в камеру сгорания. надеюсь при этих исследованиях вы перед тем как свечи снимать - хорошенько продуваете колодцы компрессором... любой моторист скажет - что это обязательная процедура. а тут судя по тому что делается все на улице - никто ничего не продувал - максимум насосом для колес дунули пару раз =)
Андрей? Сделайте обзор про моторДЖИЛИ АТЛАС 1.8 турбо, и раскажите про АКПП надёжная она, или есть проблемы.Слышал что эта АКПП ставилась на ССАНКЪЁНГ.Вней чтото изменили, или всё тоже самое.
Ну подумаешь задиры, и ничего что он стучать начинает, это наверное особенность эксплуатации)) А еще не видел чтобы корейцев из за рисок капиталили, бред какой-то))) Если корею задрало, то там сразу видно все.
@@user-dg2nt4kk3w ага, ну пусть стучит на холодную как трактор - ничего страшного же, это всё коршуны гаражные, давайте ездить, пока не развалится на ходу)
Ищу на Авито Джили Эмгранд в Москве. Есть предложения после такси с пробегом от 250 до 300 ТК . В технике ничего не понимаю. Поэтому смотрю канал Андрея. Но пробеги на авто не Андрей придумывает. Берите б у. Андрей прошу вас сделать обзор двигателей Джили.
А у меня Дастер 2.0 езжу каждый день , и в хвост и в гриву его гоняю и ни каких проблем, просто меняю масло и на этом все. А Атлас очень нравится думаю махнуть дастра на него , но вот жду пока у людей будут пробеги по 100 тысяч и не терпится посмотреть отзывы.
смысл? Пусть проедет хотябы 40-60тыщ и джекичан вылезит. Главная проблема китайцев как и ВАЗа всегда было в качестве, которое может вылезти в любом месте. Решены или нет они в этой машине покажет время.
Заглядывал в свой двигатель , 2.0 л Джили Х7 , пробег 99 тыс 7 лет , поршни чистейшие , даже на дне поршня наклейка тефлоновая сохранилась и буквы с цифрами видно А2 , в вашем случае , что то много нагара.
Автор всё правильно говорит. А диванные эксперты они и есть диванные ,проработал мотористом 7 лет, и могу сказать что любой инструмент для диагностики это лишь Помощь для определения состояния, но не вкоем случае делать выводы основываясь напоказаниях приборов Были случаи разбирал мотор по показаниям компресометра или пневмотестера а также эндоскопии а оказывалось зря, мотор бы ходил ещё и ходил я говорю про те случаи когда была какая нибудь проблема , копеечная а разобрали двигатель!
Андрей здравствуйте. Как считаете новый двигатель лексуса ис 300 2.0 турбо 245 лошадей надёжный агрегат или такой же не надёжный как и все современные турбо моторы?
@@SuperAutoManiac по делу есть чего? То что вы не умеет5 отличать задиры от эксплуатационных царапин, встречающихся в большинстве современных моторов и возникающих ещё при обкатке, мы уже поняли.
Вячеслав Шостак эксплуатационные царапины?! Это гениально. Типа: ой, ой, ой...это что тут у нас - масложор? Нет, что вы, это эксплуатационное исчезновение масла в двигателе!
@@SuperAutoManiac повторяю вопрос, почему у меня мотор с такими же царапинами на 95ткм не потребляет масло от слова совсем? Диванная теория человека, ни разу не видевшего мотор изнутри, может это объяснить?
У меня джили эмгранд ес7 2012 г.пробег 185000, это пятая моя машина есть с чем сравнивать и вот что скажу. Двигатель аналог 1ZZ-FE тойота , меганадёжный, неприхотливый , заводится в любой мороз очень легко,работает мягко ,бесшумно при этом достаточно тяговитый. Уверен на Атласе двигатель из серии 2ZZ-тойота и такой же беспроблемный .
В 14 тыс. полоска такая на стенках это скоро капец цилиндра!!!! 100% Не успокаивает хозяина что это ерунда царапина))) Это не ерунда а серьёзная и очень серьёзная проблемма!!!!! Такие полоски появляются на пробеге 150тыс и более если не ухаживать за движком! А здесь новый авто и такие явно видимые царапины, это пиздец мотору!!!!
Автор, я правильно понимаю, что это твоё видео(ua-cam.com/video/0SVg95IsBAc/v-deo.html) про тойоту с 400+ ткм пробега? Ты уверен, что с атласом всё хорошо, если уже на 14ткм такие борозды?
Зачем обобщать китайцев. Там разные фирмы есть. Тогда заводы БМВ и Ваг в Китае тоже "китайцы". У Джили и даже Лифан проблем с двигателями никогда не было. Ржавели, да. Но движки отличные.
Если честно я не спец!!! Но мне кажется что свечи для 14 тыс км грязноваты!!! А по поводу 2 ух задирчиков в первом цилиндре это уже стрёмно!!! И то что владелец говорит что не берёт масло судя понагару на поршнях слабо верится. Но это моё личное мнение и я его никому не навязываю!!!! У меня самого Сх5 с мотором 2,5 на 17 тыс км свечи гораздо чище были !!! И если Андрей у тебя есть желание можем заглянуть в поршневую для твоего обзора!! Масло меняю каждые 6-7тыс , летом 5w30 на зиму 0w20 Идемитсу!!!?????
Ваш это действительно говно! Самое настоящие. И испоганили Ауди, Порше.....все к чему прекаснулись. А ведь по сути ваг создал Фердинанд Порше. Это его детище было самый народный авто.
Да это задиры, что ни на есть - это самые настоящие ЗАДИРЫ!!! Это уже начало конца! И не надо говорить про нормальный рабочий процесс , а то в Киа-Хундаях это у вас задиры, а вот в Джили Атлас это всего лишь нормальный рабочий процесс...Смех, да и только!
Просто рекламная компания. задиры это полный шиздец. Такой двигатель максимум пройдет 70-90 000 км и нужно будет капиталить его. Многое зависит конечно и от стиля вождения и от климата в котором эксплуатируется машина и от качества бензина. Но по сути пока китайские машины это машины одноразовые. Купил и ездишь пока не умрет, потому что на вторичке продать этот автохлам будет очень трудно. Естли только дилеры в зачет машину отдать за копейки. Из за задиров кстати и масло будет кушать все больше и больше. Так что пока китайцы очень сырые. У корейцев тоже есть проблемы, но на вторичке их продать проще простого. Так что хорошая попытка сказать что ничего страшного, но нет. Пока я китайца взять не готов.
У меня ту же операцию на реношном ф4р турбо с пробегом под 400 т. проводили и таких полосок не было! Хон и все, ...о чем этот дядька говорит, ...мотор к 100т. будет жрать масло как бензин...
Вы также как и автор видео любите называть джили белорусскими только потому что они у вас собираются? При такой подаче Россияне вообще почти все авто кроме премиальных своими считать должны)) Забавные вы ребята, что вам даёт такое мышление?
Не буду во все коменты отвечать, они об одном и том же. Пишу один раз. Этот мотор уже существует много лет и проверен временем (я не про тайотовский, а именно про этот китайский) и ходят они свои 300тыс км довольно не плохо. Да, брака может раза в 2-3 больше чем у немца, но это всё гарантийные случаи должны быть. Я бы на месте Андрея вообще бы вам ничего не доказывал, кто отзывы владельцев почитал, и для себя решил что мотор нормально ездит, тот возьмет китайца и будет радоваться, ну разве что за кузовом придется следить лучше. А остальные пускай на ВАГах ездят новых, флаг им. (п.с. я и сам езжу на ваге, но 92г.в. дизель, он понадежнее любого двигла будет 430тыс км по спидометру, а сколько раз его скручивали ... хз. и даже масло не ест (отступление: от замены до замены не доливается - это 7500 км, по щупу уходит 0,5 литра примерно, но это бус с 5 горшками 2,4л), внутрь ни разу не лазили)
Понимаете, этой информацией, если это правда, располагают немногие, но Андрей её не озвучивает, хотя и принимает во внимание делая выводы. И вот тут возникает парадокс для зрителя - вроде бы одно и то же в одном случае называют говном, а в другом конфеткой. И это наталкивает на мысли о предвзятости автора. Андрею просто нужно больше подробно выводы делать, чтобы было понятно, что масло на поршнях в 1,6 cwva на ваге это следствие тонких/плохих колец или чего-то другого, а тут это вероятно малые пробеги + обкатка, пробки и т.д. Пояснять нужно!
@@user-er3ec6zt4v не согласен, думаю сливают чисто изза окончания гарантии, 100К км на 3 года, вполне реально, гарантии нет, можно идти за новым авто в магазин, это же китай, не дорого. Не имея статистики сколько авто у людей на руках со 100К км пробека, против выставленных на продажу, нельза по этому критерию (машины в продаже) делать вывод о плохом моторе. Ту же весту возьмите, я думаю продано их такая куча машин, то двано не было у ваза, а посмотреть по количеству бу обьявок, не особо то есть с чего выбирать, это тоже показатель не плохой.
@@user-er3ec6zt4v лично 2,4 не знаю, но есть 1,8 тот же китаец по тойотовской технологии. Думаю 2,4 не чем не хуже, даже лучше будет благодаря большему объему.
за 14 тыс такой нагар !!! что там будет после 40 тыс ??? мотор говно!!! и не надо чушь в уши лить не понимающим пользователям ! я смотрел такой мотор с пробегом 109 тыс , человек приехал с жутким звуком детонации. камеры все в нагаре жутком, колпачки текут
Как бы кто тут китайцев гавном не обзывал в частности Geely, движки у этого бренда всяко лучше корейских , а тут на лицо заливают не очень хорошее топливо и масло наверно дилерское, и надо иногда наваливать оборотов машине а не ездить как улитка по городу
Абсолютно нормальная ЦПГ Пересмотрел сотни ДВС. Андрей, если Вам не сложно, посмотрите мой Инстаграм, дайте свою оценку. Все материалы мои, всё делаю сам. Больше занимаюсь диагностикой. Тоже много видео ЦПГ. instagram.com/p/BseU8hlFKO6/?igshid=1nmeyrp1aw8j3
Задиры, полосы. На моей мазде после 13 т. км коробка под замену. Японцы, немцы, уже разницы нет. Сыпятся все не зависимо от цены и престижности. Время вечных авто прошло. Теперь лучше брать ту машину, где запчасти дешевле.
сломать можно всё, верно подметили. разница в том, что при бережном отношении ресурс кореи%японии СИЛЬНО больше, чем в руках рукожопа. а у немцев разница невелика и стремится к нулю
дешевле всего такси и каршеринг )
@@user-me8pt8tv5z Лучше всего велосипед взять сейчас
Интересно его глянуть к 60000 км
и кузов заодно
У корейца это задиры, а у китайца мотор просто рабочий.
так и у корейцев это не задиры... это нигде не задиры
вот ниже в коментах инстаграм неплохо
порш
instagram.com/p/BseU8hlFKO6/?igshid=1nmeyrp1aw8j3
вот тут задиры
Китайцы платят, а корейцы - нет))
@@user-kb8xw6ll6n расскажите, сколько вам платит и кто?
Не разбираешься в технике, не надо пукать. Глупо выглядишь. Ты понимаешь, что такое хон?, шероховатьсть поверхности? чистота обработки?
+100. Аналогичные полоски на корейцах - сразу приговор
Каждый раз удивляюсь вашей какой то предвзятости к маркам. У того же ваг Вы бы сейчас просто разнесли. А здесь оказывается это нормально на 14 пробега
Евгений Эдуардович к сожалению тоже заметил(
Точно!
Вот точь в точь хотел написать.
Ваг бы заплевали в хлам.
у вага такой картины быть не может там хуенькие кольца и масла на стенках всегда там много (его просто нечем снимать) что даже если поршень в распор станет. или ездить без воздухана по пустыне - все равно подрать ничего не выйдет
@@akrutsko Андрей, вы правы, но от части, т.к. в своей практике встречал задраные стенки на TSI и TFSI 1.8 и 2.0 как второй генерации, так и третьей, скорее всего это было связано с падением давления масла или с кривым чипом . Также может разрушаться перегородка между кольцами.
Такие полоски на 14 тысячах превратятся в ямы на 50 тысячах. Помню как на моторе TU5 Пежо с 30 тысяч пробега где поршни блестели как новые вы нашли маленькую полоску нагара и радостно воскликнули - ну вот в этом цилиндре нагар. В таком случаи судя по внешнему виду китайской поршневой в этот двигатель ходил какать весь Китай.
механику процесса возникновения задиров можете рассказать? понимаете вообще процессы которые приводят к "ямам"?
@@akrutsko на спортажах с g4kd мотор раздирает до стука тоже не с новья, а к 70 - 100 тыс. На фактически новом моторе и не может быть задиров до "мяса", производитель в таком случае попадёт на замену мотора, а к 100 тысячам - идеально! Гарантия кончилась, добро пожаловать в салон за новеньким авто. Ну классно же!
не раздирает там ничего, ток если владелец не будет методично его упарывать
Tu5 вообще вечный минимум 259т проезжает масло лили обработку с газели
@@Alexander73reg я бы не стал сравнивать Корею, их как будто лишили инженерной поддержки, двигатели с неправильным распределением масла и охлаждением
На работе всех подсадил на Ваш блог.Теперь споры в коллективе стали жарче.Мы электротехники.С физикой знакомы.Ваши поклонники в большинстве.
Андрей отправьте пожалуйста данное видео на белджи ,очень интересно ,что ответит производитель. Как моторист хочу сказать, что обычно начало задирам именно так и закладывается. Четвертый горшок на стенках полно вертикальных полосок мелких и потертости на зеркале,отчетливо видно.
Если это был бы VW вы сказали бы что он жрет масло а так "это нармально, зима, обкатка..."
Ага, и на ваге это коржи масла, а здесь зима с короткими пробегами и прогревами ))
тоже заметил)
прикольно на камеру видно как во время "ввода" зонда песок сыпется в камеру сгорания. надеюсь при этих исследованиях вы перед тем как свечи снимать - хорошенько продуваете колодцы компрессором... любой моторист скажет - что это обязательная процедура. а тут судя по тому что делается все на улице - никто ничего не продувал - максимум насосом для колес дунули пару раз =)
пипец сыпануло в камеру, владельца жалко стало )))
Андрей? Сделайте обзор про моторДЖИЛИ АТЛАС 1.8 турбо, и раскажите про АКПП надёжная она, или есть проблемы.Слышал что эта АКПП ставилась на ССАНКЪЁНГ.Вней чтото изменили, или всё тоже самое.
Было бы конечно крайне интересно его понаблюдать ещё через 14 тысяч. Первый цилиндр как то не очень. Нагар что то большой, это же не турбо ваг.
Спасибо я думаю для сравнения стоило взять и посмотреть двигатель другой марки с таким пробегом.
На каком бензине 92 или 95?
Еще раз его осенью посмотреть бы
Концовка больше всего поноавилась😉👍
...видишь суслика...нет ? ... а он есть ;-))
Спасибо, тема Джили Атлас интересная для меня.
для 14 т км выглядит уж сильно изношенным
Это уже второй видео где задиры на атласе при малом пробеге.
Ангажированый осмотр ГБЦ, в сторону китайского бренда. Доверие к автору подорвано, жаль.
На каком бензине автомобиль используются 92 или 95?
пробег всего 14 тыс, так сказать обкатку прошел, у многих марок еще и до ТО-1 не доехал бы, а уже картина маслом.
14 тыс чел проехал и довольный такой- да он масло не берет)))
Андрей сделайте тест драйв новой киа рио пожалуста
На спортягах такие потертости называют почему-то задирами😂😂😂
в интернатах принято сейчас разводить лохов на бабло и капиталить абсолютно исправные моторы, это модный тренд сейчас
Ну подумаешь задиры, и ничего что он стучать начинает, это наверное особенность эксплуатации)) А еще не видел чтобы корейцев из за рисок капиталили, бред какой-то))) Если корею задрало, то там сразу видно все.
вот стук это плохо
У меня спорт 3 G4KD,пробег 137 т.км,на холодную зимой слышно постукивает,летом нет.Масло не жрет.Пока катаюсь
@@user-dg2nt4kk3w ага, ну пусть стучит на холодную как трактор - ничего страшного же, это всё коршуны гаражные, давайте ездить, пока не развалится на ходу)
Мне показалось? Когда камера проходила в первый цилиндр посыпался песочек.
14 т и такие коржи и все же полоски есть. 14 тыщ Капарл
Ждем 50-60к
Ищу на Авито Джили Эмгранд в Москве. Есть предложения после такси с пробегом от 250 до 300 ТК . В технике ничего не понимаю. Поэтому смотрю канал Андрея. Но пробеги на авто не Андрей придумывает. Берите б у. Андрей прошу вас сделать обзор двигателей Джили.
А у меня Дастер 2.0 езжу каждый день , и в хвост и в гриву его гоняю и ни каких проблем, просто меняю масло и на этом все. А Атлас очень нравится думаю махнуть дастра на него , но вот жду пока у людей будут пробеги по 100 тысяч и не терпится посмотреть отзывы.
На тридцатке снова надо глянуть.
В обкаточный период во время приработки это происходит у всех моторов.
Эх какая там восьмерочка стоит, надо было там ещё замерить,а так видео нормалек
В Вагах то почище будет.
Не объективно себя ведёте я бы сказал даже предвзято. Здесь вы оправдываетесь при этом с vag ом с Темиже симптомами у Вас все плохо
смысл? Пусть проедет хотябы 40-60тыщ и джекичан вылезит. Главная проблема китайцев как и ВАЗа всегда было в качестве, которое может вылезти в любом месте. Решены или нет они в этой машине покажет время.
👍
Заглядывал в свой двигатель , 2.0 л Джили Х7 , пробег 99 тыс 7 лет , поршни чистейшие , даже на дне поршня наклейка тефлоновая сохранилась и буквы с цифрами видно А2 , в вашем случае , что то много нагара.
Автор всё правильно говорит. А диванные эксперты они и есть диванные ,проработал мотористом 7 лет, и могу сказать что любой инструмент для диагностики это лишь Помощь для определения состояния, но не вкоем случае делать выводы основываясь напоказаниях приборов Были случаи разбирал мотор по показаниям компресометра или пневмотестера а также эндоскопии а оказывалось зря, мотор бы ходил ещё и ходил я говорю про те случаи когда была какая нибудь проблема , копеечная а разобрали двигатель!
Андрей, 14к... 14к! Какие потёртости?.. 14к...
25й кадр?
Андрей здравствуйте. Как считаете новый двигатель лексуса ис 300 2.0 турбо 245 лошадей надёжный агрегат или такой же не надёжный как и все современные турбо моторы?
вот не знаю что сказать, нету информации
Теперь я не жалею что купил Октавию а не Атлас
Забавно смотреть на задиры и слышать «никаких задиров нет»! Я конечно понимаю что машина белорусская, но пообъективнее нужно быть!!!
Где задиры-то? У меня такие же "задиры" в моторе с пробегом 95т, расход масла равен нулю
@@SuperAutoManiac по делу есть чего? То что вы не умеет5 отличать задиры от эксплуатационных царапин, встречающихся в большинстве современных моторов и возникающих ещё при обкатке, мы уже поняли.
Вячеслав Шостак эксплуатационные царапины?! Это гениально. Типа: ой, ой, ой...это что тут у нас - масложор? Нет, что вы, это эксплуатационное исчезновение масла в двигателе!
@@SuperAutoManiac повторяю вопрос, почему у меня мотор с такими же царапинами на 95ткм не потребляет масло от слова совсем? Диванная теория человека, ни разу не видевшего мотор изнутри, может это объяснить?
У меня джили эмгранд ес7 2012 г.пробег 185000, это пятая моя машина есть с чем сравнивать и вот что скажу.
Двигатель аналог 1ZZ-FE тойота , меганадёжный, неприхотливый , заводится в любой мороз очень легко,работает мягко ,бесшумно при этом достаточно тяговитый. Уверен на Атласе двигатель из серии 2ZZ-тойота и такой же беспроблемный .
Это всё тридцатка))) Сороковка рулит)))
На отцовской ваз 21053 1985 года на пробеге 116 т.км капитализма двигатель таких задиров и полос не было.
Автор это не ваш джили?) Чувствуется безнадежная дрожь в голосе. Ну не повезло,бывает(
На таком мизирном пробеге уже задиры не большие но есть
В 14 тыс. полоска такая на стенках это скоро капец цилиндра!!!! 100%
Не успокаивает хозяина что это ерунда царапина))) Это не ерунда а серьёзная и очень серьёзная проблемма!!!!!
Такие полоски появляются на пробеге 150тыс и более если не ухаживать за движком!
А здесь новый авто и такие явно видимые царапины, это пиздец мотору!!!!
Идиот, какие 150тыс пробега? На маздах скайактив тоже самое на 15-20тыс пробега
Ооо, это уже начало износа!
Езжу на джилли 7 лет. Куча знакомых ездит/ездили. С чем у.джилли все хорошо так это с моторами.
Автор, я правильно понимаю, что это твоё видео(ua-cam.com/video/0SVg95IsBAc/v-deo.html) про тойоту с 400+ ткм пробега? Ты уверен, что с атласом всё хорошо, если уже на 14ткм такие борозды?
Песка насыпал только на цилиндры
да будет срач!
На злобу дня. А то один ролик хорошо поднял хайп)
Задиры есть, все понятно с атласом....
Андрей показал что есть.Зачем этот негатив?
Это не нормально.14.000нагар. Хороший такой.
Поздравляем покупателя сего чуда!
Слоган GEELY... Не ссы доедем?)
У меня Солярис 2 прошел 40000 свечи поменял.Они как будто новые никакого ногара.Все чистые.А тут 14000 как будто солярку заливают)
Бензин надо заправлять Аи 95 , а не то что все льют Аи 92 из за этого и нагар. Степень сжатия мотора под 95, но многие этого не знают.
Зачем обобщать китайцев. Там разные фирмы есть. Тогда заводы БМВ и Ваг в Китае тоже "китайцы". У Джили и даже Лифан проблем с двигателями никогда не было. Ржавели, да. Но движки отличные.
Если честно я не спец!!! Но мне кажется что свечи для 14 тыс км грязноваты!!! А по поводу 2 ух задирчиков в первом цилиндре это уже стрёмно!!! И то что владелец говорит что не берёт масло судя понагару на поршнях слабо верится. Но это моё личное мнение и я его никому не навязываю!!!! У меня самого Сх5 с мотором 2,5 на 17 тыс км свечи гораздо чище были !!! И если Андрей у тебя есть желание можем заглянуть в поршневую для твоего обзора!! Масло меняю каждые 6-7тыс , летом 5w30 на зиму 0w20 Идемитсу!!!?????
контакты в описании канала, глянем
Ок свяжусь с тобой в ближайшее время!!!
Откуда такая предвзятость? Если это ваг, то говно, а если китаец - все отлично, все по красоте, и масло и полоски. Очень неприятно
Ваш это действительно говно! Самое настоящие. И испоганили Ауди, Порше.....все к чему прекаснулись. А ведь по сути ваг создал Фердинанд Порше. Это его детище было самый народный авто.
Андрей показывает что есть.Откуда негатив?
Ну задиры есть , и к 100 т на капиталку .
где задиры?
Да это задиры, что ни на есть - это самые настоящие ЗАДИРЫ!!! Это уже начало конца! И не надо говорить про нормальный рабочий процесс , а то в Киа-Хундаях это у вас задиры, а вот в Джили Атлас это всего лишь нормальный рабочий процесс...Смех, да и только!
а где на этом канале подобные царапины на корейцах были названы задирами?
ну так ради смеха, покажите всем, нам очень интересно
Блин такое ощущение, что он тысяч эдак триста прошёл 🤕🤕🤕
Такое чувство что автомобиль на приёме у гинеколога)) 😁
Если это состояние поршневой к 14000 километров то это "труп" в 50к
Спец по задирам 🤣
لو سمحت اريد ترجمه إلى اللغه العربيه عن هذا الفديو وشكرا للك
ok, go ahead
@@akrutsko I need to arabic to this video
Thank you
Нам несут знания. Давайте скажем спасибо.Критиковать не трудно.Предложите своё.
лишний кадр напрягает
Просто рекламная компания. задиры это полный шиздец. Такой двигатель максимум пройдет 70-90 000 км и нужно будет капиталить его. Многое зависит конечно и от стиля вождения и от климата в котором эксплуатируется машина и от качества бензина. Но по сути пока китайские машины это машины одноразовые. Купил и ездишь пока не умрет, потому что на вторичке продать этот автохлам будет очень трудно. Естли только дилеры в зачет машину отдать за копейки. Из за задиров кстати и масло будет кушать все больше и больше. Так что пока китайцы очень сырые. У корейцев тоже есть проблемы, но на вторичке их продать проще простого. Так что хорошая попытка сказать что ничего страшного, но нет. Пока я китайца взять не готов.
где задиры то?
У меня ту же операцию на реношном ф4р турбо с пробегом под 400 т. проводили и таких полосок не было! Хон и все, ...о чем этот дядька говорит, ...мотор к 100т. будет жрать масло как бензин...
Хайпанул ;)
Беларуссы, молодцы, достойный автомобиль 🚗 за свои деньги. 💵
Вы про БелАЗ? В этом видео белорусских авто не нет.
Вы также как и автор видео любите называть джили белорусскими только потому что они у вас собираются? При такой подаче Россияне вообще почти все авто кроме премиальных своими считать должны)) Забавные вы ребята, что вам даёт такое мышление?
*ВЗЯЛИ ПРОСТО СКОПИРОВАЛИ МОТОР... ИЗ ОВНА И ВЕТОК СЛЕПИШИ НА ОТ*БИСЬ...:)))*
Нагар застрял и рисует
1. ему твердости не хватит
2. нету там столько нагара, то что может попасть на кольца это ток если сверху, а там чисто все
Во-во я тож так думаю,уголь от масла
Ну засасывать ему на таком пробеге ещё рано, а вот нагар отлетает и царапуги такие оставляет, потому что на 92 бензине, грязь, а не топливо
Не буду во все коменты отвечать, они об одном и том же. Пишу один раз. Этот мотор уже существует много лет и проверен временем (я не про тайотовский, а именно про этот китайский) и ходят они свои 300тыс км довольно не плохо. Да, брака может раза в 2-3 больше чем у немца, но это всё гарантийные случаи должны быть. Я бы на месте Андрея вообще бы вам ничего не доказывал, кто отзывы владельцев почитал, и для себя решил что мотор нормально ездит, тот возьмет китайца и будет радоваться, ну разве что за кузовом придется следить лучше. А остальные пускай на ВАГах ездят новых, флаг им. (п.с. я и сам езжу на ваге, но 92г.в. дизель, он понадежнее любого двигла будет 430тыс км по спидометру, а сколько раз его скручивали ... хз. и даже масло не ест (отступление: от замены до замены не доливается - это 7500 км, по щупу уходит 0,5 литра примерно, но это бус с 5 горшками 2,4л), внутрь ни разу не лазили)
Понимаете, этой информацией, если это правда, располагают немногие, но Андрей её не озвучивает, хотя и принимает во внимание делая выводы. И вот тут возникает парадокс для зрителя - вроде бы одно и то же в одном случае называют говном, а в другом конфеткой. И это наталкивает на мысли о предвзятости автора. Андрею просто нужно больше подробно выводы делать, чтобы было понятно, что масло на поршнях в 1,6 cwva на ваге это следствие тонких/плохих колец или чего-то другого, а тут это вероятно малые пробеги + обкатка, пробки и т.д. Пояснять нужно!
@@user-er3ec6zt4v не согласен, думаю сливают чисто изза окончания гарантии, 100К км на 3 года, вполне реально, гарантии нет, можно идти за новым авто в магазин, это же китай, не дорого. Не имея статистики сколько авто у людей на руках со 100К км пробека, против выставленных на продажу, нельза по этому критерию (машины в продаже) делать вывод о плохом моторе. Ту же весту возьмите, я думаю продано их такая куча машин, то двано не было у ваза, а посмотреть по количеству бу обьявок, не особо то есть с чего выбирать, это тоже показатель не плохой.
@@user-er3ec6zt4v лично 2,4 не знаю, но есть 1,8 тот же китаец по тойотовской технологии. Думаю 2,4 не чем не хуже, даже лучше будет благодаря большему объему.
@@user-er3ec6zt4v погугли, официально куплены лицензии, не пори чушь
никто ничего не покупал, как минимум джили в пресс релиза это утверждает официально
за 14 тыс такой нагар !!! что там будет после 40 тыс ??? мотор говно!!! и не надо чушь в уши лить не понимающим пользователям !
я смотрел такой мотор с пробегом 109 тыс , человек приехал с жутким звуком детонации. камеры все в нагаре жутком, колпачки текут
удалите этот бред!задирать? откуда?
Да это вообще не задиры
@@user-er3ec6zt4v это полосы от нагара с поршней, ну просто если, углем по стенке провели
@@user-te6gs4cb9m на 14-ти? это писец.
Как бы кто тут китайцев гавном не обзывал в частности Geely, движки у этого бренда всяко лучше корейских , а тут на лицо заливают не очень хорошее топливо и масло наверно дилерское, и надо иногда наваливать оборотов машине а не ездить как улитка по городу
обороты ничего не решают в очистке