현대자동차 YF쏘나타 2.0 LPG 제로백 급가속성능 테스트 . YF소나타 더브릴리언트 누우 LPi 제로백 급가속성능 (SONATA LPG)

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  • Опубліковано 11 лис 2024

КОМЕНТАРІ • 6

  • @tommiller2399
    @tommiller2399 Рік тому

    되게 전문적이시네요

  • @Everystore
    @Everystore 5 років тому +6

    자동차에 관심많은 일반인인데요
    누우엔진의 내구성은 어떤지 궁금합니다
    자동차업계에서 근무하시는 전문가는 어떻게 생각하시나 궁금하네요

    • @이대환-b5t
      @이대환-b5t 4 роки тому +2

      세타만큼 문제가 나오지는 않지만 천지차이로 다르지는 않습니다 단 세타와는 달리 과격한 주행을 위한 보강설계가 잘 고려되지 않아서 코너를 세게 주행하면 엔진이 붙는 경우가 있습니다. 세타엔진의 단가를 낮추고 실영역 보강을 위한 스토로크 증대 그 이외에 세타와 감마엔진에 들어가는 기술들도 적용되서 엔진 자체 정숙성은 괜찮습니다. 출력을 많이 올리지 않았고 일상에서 적당것 사용하기에 특화되서 비교적 세타보다는 일반용 누우 MPI는 관리도 쉽고 내구도도 좀 길게 가져갈수가 있습니다. 연비는 좀 아쉽지만요. 세타,누우 공통으로 오일은 웬만하면 순정만한거나 순정보다 좋은거 사용하세요. 특히 세타는 오일따라 엔진 내구성이 크게 좌지우지 되기 때문에 오일선택은 신중하게 해주세요.

  • @김윤상-g2b
    @김윤상-g2b 4 роки тому

    쎄타에비하면 좋긴합니다만
    간혹 쎄타처럼 저는 차량이 있어요
    누우도 스커핑에서 100%자유롭진않아요

  • @로로로-b4l
    @로로로-b4l 3 роки тому +2

    10초대