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13:20 入り口からなんか白いものが現れているが心霊かな
ええ？
14:22のあれは、固定式プロテクターです
ありがとうございます。
支保工に《日〇岩〇鉄鋼リース》の文字がありましたが。。。《返却日》過ぎてないのか不安になりました。。。
以前上陸基地で釣りをしました。なつかしいです！ありがとうございます！
杉さま、ありがとうございます！あそこで釣りをしたんですか！確かに有効利用（笑春先なら強引に行く事は出来ます。一応。
情報量が多い場所ええな自然にでかい人工物が密集してるのに誰もいない感じが
わたしもテンション上がりました
足りないですがビール代に🍙
はらへった様、たびたびありがとうございます。ありがたくビール代・・ゲフンゲフン、探索の飲みもの代にさせて頂きます。
1:58「名は要らぬ！」漢だなぁ～。(途中で稲淳になったのは気のせい？)
ナレーション吹き込んでいるときは意識してませんでしたが、あらためて聞くと確かに（笑
覆道もまだ使えそうな感じに見えましたが、それでも護岸が壊れたり山からの落盤で破壊される可能性があるんですよね。北海道の海岸道路の過酷さは都会に住む者にとっては想像出来ない事が多いのですが、区間内の一箇所でも大規模に壊れるとその区間の道路施設が丸々廃棄されてしまう現実に世知辛く感じた次第です。
Real Back Rooms ですね。貴重な画像ありがとうございました。
48から52秒の「当たったら死にますね〜...、まぁ行きましょう(ワクワク)」声のトーンが楽しさを隠しきれてないのが良いです❤
R229の海岸沿いって、水冷破砕岩の脆い岩石で出来ているのがデフォと思いきや、四方泊覆道の上に落ちているのは、それよりは固い安山岩、この崖がどのように出来たのかが良く判りますね。まず、いつの時代かわからないけど、海底火山が有って、そこで海底噴火が起きて、噴出物が海底に積み上がって、で、それらが隆起して地上に出て、そこ、でさらに噴火、大量の溶岩を垂れ流す。こうして安山岩の崖が出来た溶岩は旧s区に冷え固まると柱状に割れ目が走る。その隙間に水が入り込んで冬に凍るを、気の遠くなる長い年月繰り返して徐々に安山岩は、脆くなり風化する。
この分岐点の交わりの鉄鋼骨組みです。雄冬岬トンネルも切り替え工事中の際この鉄鋼骨組みを通り旧道走ってました。切り替わる際そのままコンクリートに、埋めちゃいます雄冬岬トンネルの工事最中の画像持ってますよ😃
そっか！切り替え間際はここを通行させたんですね。雄冬岬トンネルの写真！うわ～いいな～見たいな～
ゾヌさん雄冬岬トンネルの分岐点工事中写真あげたいです
@@awawa1290 エッ！？興味あるな～！もし可能ならツイッターのダイレクトメールが一番簡単かもしれません。
@@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 ゾヌさんのツイッターは？分かりますか？
工事中の雄冬岬トンネル雄冬側からの写真3枚完成後の浜益トンネル雄冬側5枚同じ付近で撮影したのありますので。
こういう土地でキャンプすると楽しそうｗ
いやあ～ボクはコワイなあ昼飯は食いたいけど
落石見て思い出した。仕事で黄金道路走っていたときに、左カーブに入ろうとしたら埃が見えたので減速！今まさに落ちた所。あたり一面落石の埃。予想が当たって良かったのを思い出した。
いや、それはシャレにならんですな
後編も、奥へ進むにつれて伝わってくる緊張感やためらいがひしひし伝わってきて大変興味深かったです。トンネルの奥なのに聞こえてくる波の音が怖い！最後に電源室や上陸基地を回っているときのほっとした感がなんともいえないいい味出していました。
そう！波の音が怖かった・・あえてBGMを抜いたのもそこを感じてほしかったのです。探索から無事戻れた時の開放感がまたタマらんのですよ。
川口浩探検隊、そのセリフをあそこで言うならば先にカメラを設置して登って来る姿を撮った状態ならば、当時観ていた身には更に笑えます^_^
当時通ってた時のこと鮮明に思い出しました！片側通行で信号待ちしてたのも懐かしいですー！
当時はそういう状況だったのですね。ありがとうございます。
ここの仕事に従事した者として涙なしには見られない映像でした。ありがとうございました。
こちらこそ頭が下がります
雪がありますが、何時の動画？
これは4月ですね
雄冬道路の全線開通時は高校生でした。雄冬の方が「これからは家の鍵を掛けないといけない」と仰っていたのが、地元新聞に載っていました。大別苅トンネルの開通までは冬季閉鎖でしたね。いつだか春の開通日に、知らずにたまたま出向いてゲートが開くまで1時間くらい待っていたことがあります。待っているのは数台の車とバイク。セレモニーも何もなく「はい、どーぞ」という感じで通過しました。大別苅トンネルの上の現旧道は、場所により非常に景色も良くカーブも多くて、若かった自分は大好きな道でした。海岸沿いはいつ行っても工事中で、潮をかぶりながら山側のトンネル工事を横目に走っていました。無名橋も工事の信号待ち中にバイクから降りて、「無名？真面目に考えろ」と思っていましたね。アイヌ語の無名川の意訳でしょうか？？そこの川か沢の名前が分からないですが。歩古丹は地元のじいさん達はアユビコタンと発音していました。元がアイビ・コタンだから、その世代までは原音に近いのが残っていたんですね。貴重な動画ありがとうございました。忘れていた事をいろいろと思い出させてくれました。
大別苅の旧道、確かに攻める人には絶好だろうな～私はちょっと・・ですが新道の開通は意外とアッサリだったんですね。私もそのうちどっかのやつに参加したいですけどね～アユビコタンは知りませんでした。ありがとうございます。
言葉足らずでした。春の開通日というのは冬季閉鎖解除日の事です。大別苅トンネル等の新道開通はたしか紅葉の時期だったような。これはセレモニーあったはずです。海岸の急坂にへばりついていた歩古丹もそうですが、岩尾集落直上の険しい地形に鉱山軌道を設けたり先人達はどうしてこんなに無茶なんでしょう。おかげで あったま～る でくつろげるのですが。。
最後の覆道の全景が圧巻ですね🤤
巨岩累々たる天狗トンネル裏は大好きな釣り場の一つでした。
よくぞここに作ったもんだ・・先人たちはスゴイな
しかも2000年代まで現役でしたからね。圧倒されます。
夜中の雄冬ほんと怖いです😭昼間だと絶景なんですが😓
トンネルは怖いですよね…
ウン、できれば入りたくないです
見るだけで寒さを感じる風景だなぁ。。。
日本版のFalloutがあったらこんな感じなのかな。
奥に化け物がいたらアウト・・
終末戦争後感があって好き
ゾヌ様お疲れ様です、本当に恐そうですね～！無理せず頑張って下さい！
ありがとうございます！
おすすめに出てきたので思わず見入ってしまいました😂天狗トンネルの最後の方の狭くなって行き止まりの部分がスリルがあって見てて面白かったでした。さすがにここは夜は怖くて行けなそうですね😂自分は行かないですが
よ、夜はムリ・・・！
新道建設中に通ったことがありますが、支保工の前後に委任信号機がありましたね。
なるほど！電気配線の跡らしきはそれの関係かな。
天狗トンネルと言えばあの金属の支保工らしきものですね！あの区間のために6分半だか7分だかの片側交互通行の信号があったのが思い出されます
真っ暗なトンネル探訪ありがとうございます 私なら勇気がなく諦めて撤退してるでしょう 応援しております 次回また楽しみに期待しております
私もドンづまりのトンネルの奥はコワイですが、仕事と思う事にして行ってます。
面白い動画をありがとうございます。🐸動画を楽しみにしてます。
ありがとうございます。次回もよろしくです。
@@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 🐸✌️
すんばらしい探索動画ありがとうございます！。残された旧道や橋、覆道、トンネルは風雨や岩盤からの落石、高波などでいずれは崩れ去ることになるんですかねえ。
ありがとうございます。まだまだ大丈夫そうな雰囲気はありますが、いずれはそうなるのでしょうね。しかし一時でもあの場所に交通があったのです・・
一般の人が目にすることがない光景ｗまるで一般人でないかのよう
やぱり落石が多いですね、宝くじやお年玉付き年賀状の１等に当たる確率より低そうですが見てるだけでもいい気持ちはしませんね、今回は見所満載で釘付けになりました、こんな立派な道路放棄するのは惜しいけど安全には代えられないと思います。
斜面側は常に警戒はしてますが、いざと言う時適切な退避ができるのか・・この道がなければその後の新道建設も出来なかったでしょうから、全ては段階を踏んでいるんですね。
古い北海道の道路地図（1980～1995位）が手元にあれば今の道路と比較したくなってきましたね。
私も1990年の地図を持ってますが、今より冬期閉鎖区間や未開通区間なども多くて面白いですね。
見所沢山でした！しかし・・トンネル怖い(^^;;
天狗トンネル、ぞくぞくしました。１人で行ってみる…っていうのがまた魅力の一つですね
一人で行くしかない・・ってのが実情ですけどね（笑
熊対策はどのようにしてるのでしょうか?🐼
今は熊鈴と爆竹、カウンターアソート（クマスプレー）を装備してますね。
今回の動画も素晴らしいです😆廃道探索のトンネルの工事工法や排水の仕組み？等、勉強になる事ばかりです。僕はトンネルの奥までは勇気がなく行けませんが…😓
ありがとうございます。専門でもなんでもないので毎回調べて勉強しながら動画に盛り込んでいます。本音で言えば私もあまりトンネルには入りたくないです（笑
天狗トンネルの中って寒かったり風が凄いとかありましたか？最期までキチッと工事してあるのが凄いわ日本人。電気室の跡地、住めそう(笑)主様の勇気と好奇心に乾杯。
若干寒かったような、まあ緊張でそれどころではなかったです。確かにキチっとしてありますね。だからこそ探索できたりするんですけどね
黄色シマシマからは怖くて、一時停止しちゃいました😰誰かがこんにちわ〜って来たらどうしようって💦
いや～ホント怖かったですよ。でもそれあったら動画にしてませんて（笑
後編、楽しみにしておりました🎵砂防堰堤や覆道の現況も知ることが出来て面白いです😊これは凄い！トンネル内では息を呑む異様な雰囲気を感じますね👍とても貴重な映像になりますね✨
ありがとうございます。覆道までは楽しかったのが、トンネルは辛かった・・まあ奥ではパシャパシャ写真撮りまくってましたけど
見応えのある後編でした。川口(藤岡)探検隊の後は「やだなー、こわいなー」と稲川さんに変化しましたね(笑)。
あらためて聞くと稲川さんだな～と吹き出してしまいました。ちょくちょく動画を見たりするので影響されているんでしょう。
最後の鉄骨、リース買い上げだったのかな・・。
私もあれ？リースかよと気になりました。多分買い上げなんでしょうけど
もう執念ですね、先人たち。
何もないところに道を造る…地質のデータや参考になるものも前例もない中で100%の完成を求められる、スゴイことですね！土木事業特にトンネルを造る工法は日本はトップクラスですもんね😃いや～楽しかった、一般人にはまずお目にかかれない景色。ありがとうございます、お疲れさまでした(^-^ゞ
一方、トップクラスを維持するためにはトンネルを堀り続ける事も必要と言う事情がありますね。だから海外に行ってでも掘るのだな・・
名前のある無名橋というパワーワード
閉鎖工事する時に宝箱っぽい収納箱使って作業してもらって、それは回収しないでもらえると、廃墟巡りに更に華が出来るかもしれませんね。入ってるのは壊れた工具とかなんでしょうが。
トンネルじゃないけどなんかそういうのありませんでしたっけ。東京タワーだかで。
国道231号線は危険度の高い国道です。冬期(10月中旬頃〜翌年4月上旬頃)は道路凍結に地吹雪の影響があり、全年を通しては荒天時に崖崩れの危険性があるので要注意とされています(現在から20年ほど前から、雄冬防災事業としての国道231号線の安全対策を行ってきています)。
残ってればドライブやツーリングに人が押し寄せそうな覆道北海道多いですよねえ…技術的に海沿いを通さざるを得なかった苦悩が垣間見えますが景観は最高です。技術が進んで安全な内陸のトンネルが色んなところで出来ていますがちょっと味気ないなと思ってしまったり…。安全考えたら開放して放置は無理ですしね…難しい
確かに景観は最高ですね。海が近すぎるなぁと感じましたが（笑長いトンネルはそれはそれで維持管理が大変そう
竣工 ⇔ しゅん功
😱こえー
トンネルの奥で画面が真っ暗になったときに眼鏡かけたおっさんっぽい奴映ってると思ったら画面に反射してる俺だったわ
まあそういうスポットではないと思いますよ(笑
これよく奥まで一人で行きましたね😅真っ暗で静かなトンネル内に響く波音…見てるだけでも何かめっちゃ怖いです😅詳しく中を見せて頂き感謝です🙇♂️
こういうの見ていると北海道行ってみたくなりますね(^^)
ありがとうございます。実際めちゃ怖かったです。何が起こるか分かりませんからね・・と言いつつ結構パシャパシャ写真撮りまくってましたけどね
Mayaさん！ぜひお越し下さい！ただ、一般的に立ち入れない場所が多いですけどね・・
👻大丈夫でしたか？
こういうの見るといつも思う。ソーラー充電可能なバッテリーあれば、ホームレス的に生活できそうって。ただ、動物の恐怖はつきものだけどw
こんばんわ🌷配信ありがとうございます。｢無名橋｣？よほど橋の名前考えるのが面倒くさかったのでしょうか？(笑) 前回もかなりな探索でしたが今回もまた見所満載の探索でしたね～！！ 天狗トンネルはよく行きましたね👍️ ちょっと怖い･･でしたけど！ゾヌさんの言われる通り貴重な映像配信良かったです🤗 ありがとうございました🍀
こんばんは。無名橋について、私も同じ事思いました（笑 まあ実際は違うんでしょうけど・・天狗トンネル、まさか開口しているとは思わなくて、非常に怖かったです。まあ奥まで行くと度胸がついたのかパシャパシャ撮影してましたけどね。
奇しくも全く同じタイミングで(昨日)、Steel on Hayabusaさんがこの歩古丹地区の山間を縫う、国道231号線の旧道を走破＆ドローン映像の動画を上げられていました。一年間で数日しかゲートが開かないそうでこちらもレア映像でした。訪問時期はずれていますが、ゾヌさんの動画と併せて視聴すると本当に行ってみたくなります。
あ、あそこ今も開ける時があるんですね。それは知りませんでした・・その近くにある作業道？も気になります
@@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 増毛町のゲート担当の方にコンタクトを取り、開放日のスケジュールを教えてもらったそうです。作業道の方も徒歩で実踏レポートされていました。
@@Su---- ムムム！行きたくなってきた・・！来週開放予定みたいですね
@@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 行くっきゃない！！ww。
わーい😃いちこめ！ゾヌさんと同じく北海道在住ですよ、毎回楽しく拝聴しています。
125の車に乗るオフロードバイク渡したらどこまでも行きそうな人
ハハハ・・
無言で鎮座する落石
こんなに嬉しそうに『あゔぁ〜いやだな〜こわいな〜』ってw しかも伝家の宝刀『まあ行きますけど』を絡めてくるとわw 自分も多分行きますけど (*^▽^*)
実際に現場にいるときはかなり怖かったですよ～（笑ただ、白糸トンネルの雪辱があったので今回は頑張りました。
人が通れるようになっているしシャッターもきれいで電気室みたいなところも荒れ果てた感じが無いので、定期的に管理、点検がされているようですね。しかし毎度のことながらよく行きましたね。あの暗いトンネルにひとりって、心霊スポットじゃなくてもなんか怖いですよ。探索中に崖崩れ起きたら…なんて恐怖もありますし。しかし危険や恐怖と絶景は隣合わせ! 乗り越えないとあの３点スポット(笑)にはたどり着けなかった!人が作り上げた絶景です!あんなロマン溢れる場所が有ることを知ることが出来て良かったです! ありがとうございました!あの覆道の八角形の窓から見える海も絶景でしたね。
どこから点検に入るんだろうと思いましたが多分作業坑からですよね。いや、まったく怖くてたまりませんでした。しかしその先にあるロマンに取り憑かれた輩が私です（笑
Really interesting to watch - just wish I understood Japanese! 👍😊
お疲れ様です。今回も怖さと寂れた感じの旧道、旧トンネルの雰囲気が良かったです。無名橋は現行道路にも存在しますよね。旧道でも現在でも無名橋と言う名前だったとは。そしてフ新たにロックボルトと言う名前が出て来てそこに反応してしまいました。実は私、ロックボルトその物や、ロックボルト工法に使うボーリング機材の運搬もしてるのです。ロックボルトはフリーフレーム工法にも使われてて、あのコンクリートのマスの十字部分にアルミ製の丸いキャップが付いてるのが、それです。キャップが少し大きければロックボルトより更に協力なアンカー工法と言うやつです。て、どうでもいい話しをすみません。
いつもありがとうございます。そうか！フリーフレームのあれもロックボルトなんですね。そりゃ地山にただあれをくっつけているだけなわけありませんよね（笑勉強になりました。
お疲れ様です。こういうところは早く行った方が良いですよ。ネットでは有名だったけど今崩落して亡くなったってパターーンが良くありますから。0:34こういうこと。落石とかで行けなくなるかもしれないので早めに行っといたほうが得です。
まあ、行くにしても色々障壁はありますけどね。
そうですね。
怖がりさん！それから、わたしゾヌさんの顔を見たことがあります！きつね牧場の動画よ
13:20 入り口からなんか白いものが現れているが心霊かな
ええ？
14:22のあれは、固定式プロテクターです
ありがとうございます。
支保工に《日〇岩〇鉄鋼リース》の文字がありましたが。。。《返却日》過ぎてないのか不安になりました。。。
以前上陸基地で釣りをしました。
なつかしいです！
ありがとうございます！
杉さま、ありがとうございます！
あそこで釣りをしたんですか！確かに有効利用（笑
春先なら強引に行く事は出来ます。一応。
情報量が多い場所ええな
自然にでかい人工物が密集してるのに誰もいない感じが
わたしもテンション上がりました
足りないですがビール代に🍙
はらへった様、たびたびありがとうございます。
ありがたくビール代・・ゲフンゲフン、探索の飲みもの代にさせて頂きます。
1:58「名は要らぬ！」漢だなぁ～。
(途中で稲淳になったのは気のせい？)
ナレーション吹き込んでいるときは意識してませんでしたが、
あらためて聞くと確かに（笑
覆道もまだ使えそうな感じに見えましたが、それでも護岸が壊れたり山からの落盤で破壊される可能性があるんですよね。北海道の海岸道路の過酷さは都会に住む者にとっては想像出来ない事が多いのですが、区間内の一箇所でも大規模に壊れるとその区間の道路施設が丸々廃棄されてしまう現実に世知辛く感じた次第です。
Real Back Rooms ですね。貴重な画像ありがとうございました。
48から52秒の「当たったら死にますね〜...、まぁ行きましょう(ワクワク)」
声のトーンが楽しさを隠しきれてないのが良いです❤
R229の海岸沿いって、水冷破砕岩の脆い岩石で出来ているのがデフォと思いきや、四方泊覆道の上に落ちているのは、それよりは固い安山岩、この崖がどのように出来たのかが良く判りますね。まず、いつの時代かわからないけど、海底火山が有って、そこで海底噴火が起きて、噴出物が海底
に積み上がって、で、それらが隆起して地上に出て、そこ、でさらに噴火、大量の溶岩を垂れ流す。こうして安山岩の崖が出来た溶岩は旧s区に冷え固まると柱状に割れ目が走る。その隙間に水が入り込んで冬に凍るを、気の遠くなる長い年月繰り返して徐々に安山岩は、脆くなり風化する。
この分岐点の交わりの鉄鋼骨組みです。雄冬岬トンネルも
切り替え工事中の際
この鉄鋼骨組みを通り旧道走ってました。
切り替わる際
そのままコンクリートに、埋めちゃいます
雄冬岬トンネルの工事最中の画像持ってますよ😃
そっか！切り替え間際はここを通行させたんですね。
雄冬岬トンネルの写真！うわ～いいな～見たいな～
ゾヌさん雄冬岬トンネルの
分岐点工事中写真あげたいです
@@awawa1290
エッ！？興味あるな～！
もし可能ならツイッターのダイレクトメールが一番簡単かもしれません。
@@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 ゾヌさんのツイッターは？
分かりますか？
工事中の雄冬岬トンネル
雄冬側からの写真3枚
完成後の浜益トンネル雄冬側
5枚
同じ付近で撮影したのありますので。
こういう土地でキャンプすると楽しそうｗ
いやあ～ボクはコワイなあ
昼飯は食いたいけど
落石見て思い出した。仕事で黄金道路走っていたときに、左カーブに入ろうとしたら埃が見えたので減速！今まさに落ちた所。あたり一面落石の埃。予想が当たって良かったのを思い出した。
いや、それはシャレにならんですな
後編も、奥へ進むにつれて伝わってくる緊張感やためらいがひしひし伝わってきて大変興味深かったです。
トンネルの奥なのに聞こえてくる波の音が怖い！最後に電源室や上陸基地を回っているときのほっとした感が
なんともいえないいい味出していました。
そう！波の音が怖かった・・
あえてBGMを抜いたのもそこを感じてほしかったのです。
探索から無事戻れた時の開放感がまたタマらんのですよ。
川口浩探検隊、そのセリフをあそこで言うならば先にカメラを設置して登って来る姿を撮った状態ならば、当時観ていた身には更に笑えます^_^
当時通ってた時のこと鮮明に思い出しました！
片側通行で信号待ちしてたのも懐かしいですー！
当時はそういう状況だったのですね。ありがとうございます。
ここの仕事に従事した者として涙なしには見られない映像でした。ありがとうございました。
こちらこそ頭が下がります
雪がありますが、何時の動画？
これは4月ですね
雄冬道路の全線開通時は高校生でした。
雄冬の方が「これからは家の鍵を掛けないといけない」と仰っていたのが、地元新聞に載っていました。
大別苅トンネルの開通までは冬季閉鎖でしたね。
いつだか春の開通日に、知らずにたまたま出向いてゲートが開くまで1時間くらい待っていたことがあります。
待っているのは数台の車とバイク。セレモニーも何もなく「はい、どーぞ」という感じで通過しました。
大別苅トンネルの上の現旧道は、場所により非常に景色も良くカーブも多くて、若かった自分は大好きな道でした。
海岸沿いはいつ行っても工事中で、潮をかぶりながら山側のトンネル工事を横目に走っていました。
無名橋も工事の信号待ち中にバイクから降りて、「無名？真面目に考えろ」と思っていましたね。
アイヌ語の無名川の意訳でしょうか？？そこの川か沢の名前が分からないですが。
歩古丹は地元のじいさん達はアユビコタンと発音していました。
元がアイビ・コタンだから、その世代までは原音に近いのが残っていたんですね。
貴重な動画ありがとうございました。
忘れていた事をいろいろと思い出させてくれました。
大別苅の旧道、確かに攻める人には絶好だろうな～
私はちょっと・・ですが
新道の開通は意外とアッサリだったんですね。私もそのうちどっかのやつに参加したいですけどね～
アユビコタンは知りませんでした。ありがとうございます。
言葉足らずでした。春の開通日というのは冬季閉鎖解除日の事です。
大別苅トンネル等の新道開通はたしか紅葉の時期だったような。これはセレモニーあったはずです。
海岸の急坂にへばりついていた歩古丹もそうですが、岩尾集落直上の険しい地形に鉱山軌道を設けたり
先人達はどうしてこんなに無茶なんでしょう。
おかげで あったま～る でくつろげるのですが。。
最後の覆道の全景が圧巻ですね🤤
巨岩累々たる天狗トンネル裏は大好きな釣り場の一つでした。
よくぞここに作ったもんだ・・先人たちはスゴイな
しかも2000年代まで現役でしたからね。圧倒されます。
夜中の雄冬ほんと怖いです😭
昼間だと絶景なんですが😓
トンネルは怖いですよね…
ウン、できれば入りたくないです
見るだけで寒さを感じる風景だなぁ。。。
日本版のFalloutがあったらこんな感じなのかな。
奥に化け物がいたらアウト・・
終末戦争後感があって好き
ゾヌ様お疲れ様です、本当に恐そうですね～！
無理せず頑張って下さい！
ありがとうございます！
おすすめに出てきたので思わず見入ってしまいました😂天狗トンネルの最後の方の狭くなって行き止まりの部分がスリルがあって見てて面白かったでした。さすがにここは夜は怖くて行けなそうですね😂自分は行かないですが
よ、夜はムリ・・・！
新道建設中に通ったことがありますが、支保工の前後に委任信号機がありましたね。
なるほど！電気配線の跡らしきはそれの関係かな。
天狗トンネルと言えばあの金属の支保工らしきものですね！
あの区間のために6分半だか7分だかの片側交互通行の信号があったのが思い出されます
真っ暗なトンネル探訪ありがとうございます 私なら勇気がなく諦めて撤退してるでしょう 応援しております 次回また楽しみに期待しております
私もドンづまりのトンネルの奥はコワイですが、仕事と思う事にして行ってます。
面白い動画をありがとうございます。🐸動画を楽しみにしてます。
ありがとうございます。
次回もよろしくです。
@@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 🐸✌️
すんばらしい探索動画ありがとうございます！。残された旧道や橋、覆道、トンネルは風雨や岩盤からの落石、高波などでいずれは崩れ去ることになるんですかねえ。
ありがとうございます。
まだまだ大丈夫そうな雰囲気はありますが、いずれはそうなるのでしょうね。しかし一時でもあの場所に交通があったのです・・
一般の人が目にすることがない光景ｗまるで一般人でないかのよう
やぱり落石が多いですね、宝くじやお年玉付き年賀状の１等に当たる確率より低そうですが見てるだけでもいい気持ちはしませんね、今回は見所満載で釘付けになりました、こんな立派な道路放棄するのは惜しいけど安全には代えられないと思います。
斜面側は常に警戒はしてますが、いざと言う時適切な退避ができるのか・・
この道がなければその後の新道建設も出来なかったでしょうから、全ては段階を踏んでいるんですね。
古い北海道の道路地図（1980～1995位）が手元にあれば今の道路と比較したくなってきましたね。
私も1990年の地図を持ってますが、今より冬期閉鎖区間や未開通区間なども多くて面白いですね。
見所沢山でした！しかし・・トンネル怖い(^^;;
天狗トンネル、ぞくぞくしました。
１人で行ってみる…っていうのがまた魅力の一つですね
一人で行くしかない・・ってのが実情ですけどね（笑
熊対策はどのようにしてるのでしょうか?🐼
今は熊鈴と爆竹、カウンターアソート（クマスプレー）を装備してますね。
今回の動画も素晴らしいです😆
廃道探索のトンネルの工事工法や排水の仕組み？等、勉強になる事ばかりです。僕はトンネルの奥までは勇気がなく行けませんが…😓
ありがとうございます。
専門でもなんでもないので毎回調べて勉強しながら動画に盛り込んでいます。本音で言えば私もあまりトンネルには入りたくないです（笑
天狗トンネルの中って寒かったり風が凄いとかありましたか？
最期までキチッと工事してあるのが凄いわ日本人。
電気室の跡地、住めそう(笑)
主様の勇気と好奇心に乾杯。
若干寒かったような、
まあ緊張でそれどころではなかったです。
確かにキチっとしてありますね。だからこそ探索できたりするんですけどね
黄色シマシマからは怖くて、
一時停止しちゃいました😰
誰かがこんにちわ〜って来たらどうしようって💦
いや～ホント怖かったですよ。
でもそれあったら動画にしてませんて（笑
後編、楽しみにしておりました🎵
砂防堰堤や覆道の現況も知ることが出来て面白いです😊
これは凄い！
トンネル内では息を呑む異様な雰囲気を感じますね👍
とても貴重な映像になりますね✨
ありがとうございます。
覆道までは楽しかったのが、トンネルは辛かった・・
まあ奥ではパシャパシャ写真撮りまくってましたけど
見応えのある後編でした。
川口(藤岡)探検隊の後は「やだなー、こわいなー」と稲川さんに変化しましたね(笑)。
あらためて聞くと稲川さんだな～と吹き出してしまいました。
ちょくちょく動画を見たりするので影響されているんでしょう。
最後の鉄骨、リース買い上げだったのかな・・。
私もあれ？リースかよと気になりました。
多分買い上げなんでしょうけど
もう執念ですね、先人たち。
何もないところに道を造る…地質のデータや参考になるものも前例もない中で100%の完成を求められる、スゴイことですね！土木事業特にトンネルを造る工法は日本はトップクラスですもんね😃いや～楽しかった、一般人にはまずお目にかかれない景色。ありがとうございます、お疲れさまでした(^-^ゞ
一方、トップクラスを維持するためにはトンネルを堀り続ける事も必要と言う事情がありますね。だから海外に行ってでも掘るのだな・・
名前のある無名橋というパワーワード
閉鎖工事する時に宝箱っぽい収納箱使って作業してもらって、それは回収しないでもらえると、
廃墟巡りに更に華が出来るかもしれませんね。入ってるのは壊れた工具とかなんでしょうが。
トンネルじゃないけどなんかそういうのありませんでしたっけ。
東京タワーだかで。
国道231号線は危険度の高い国道です。冬期(10月中旬頃〜翌年4月上旬頃)は道路凍結に地吹雪の影響があり、全年を通しては荒天時に崖崩れの危険性があるので要注意とされています(現在から20年ほど前から、雄冬防災事業としての国道231号線の安全対策を行ってきています)。
残ってればドライブやツーリングに人が押し寄せそうな覆道北海道多いですよねえ…技術的に海沿いを通さざるを得なかった苦悩が垣間見えますが景観は最高です。
技術が進んで安全な内陸のトンネルが色んなところで出来ていますがちょっと味気ないなと思ってしまったり…。
安全考えたら開放して放置は無理ですしね…難しい
確かに景観は最高ですね。海が近すぎるなぁと感じましたが（笑
長いトンネルはそれはそれで維持管理が大変そう
竣工 ⇔ しゅん功
😱こえー
トンネルの奥で画面が真っ暗になったときに
眼鏡かけたおっさんっぽい奴映ってる
と思ったら画面に反射してる俺だったわ
まあそういうスポットではないと思いますよ(笑
これよく奥まで一人で行きましたね😅
真っ暗で静かなトンネル内に響く波音…見てるだけでも何かめっちゃ怖いです😅
詳しく中を見せて頂き感謝です🙇♂️
こういうの見ていると
北海道行ってみたくなりますね(^^)
ありがとうございます。
実際めちゃ怖かったです。何が起こるか分かりませんからね・・
と言いつつ結構パシャパシャ写真撮りまくってましたけどね
Mayaさん！ぜひお越し下さい！
ただ、一般的に立ち入れない場所が多いですけどね・・
👻大丈夫でしたか？
こういうの見るといつも思う。
ソーラー充電可能なバッテリーあれば、ホームレス的に生活できそうって。
ただ、動物の恐怖はつきものだけどw
こんばんわ🌷
配信ありがとうございます。
｢無名橋｣？よほど橋の名前考えるのが面倒くさかったのでしょうか？(笑) 前回もかなりな探索でしたが今回もまた見所満載の探索でしたね～！！ 天狗トンネルはよく行きましたね👍️ ちょっと怖い･･でしたけど！ゾヌさんの言われる通り貴重な映像配信良かったです🤗 ありがとうございました🍀
こんばんは。
無名橋について、私も同じ事思いました（笑 まあ実際は違うんでしょうけど・・
天狗トンネル、まさか開口しているとは思わなくて、非常に怖かったです。まあ奥まで行くと度胸がついたのかパシャパシャ撮影してましたけどね。
奇しくも全く同じタイミングで(昨日)、Steel on Hayabusaさんがこの歩古丹地区の山間を縫う、国道231号線の旧道を走破＆ドローン映像の動画を上げられていました。一年間で数日しかゲートが開かないそうでこちらもレア映像でした。
訪問時期はずれていますが、ゾヌさんの動画と併せて視聴すると本当に行ってみたくなります。
あ、あそこ今も開ける時があるんですね。
それは知りませんでした・・
その近くにある作業道？も気になります
@@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 増毛町のゲート担当の方にコンタクトを取り、開放日のスケジュールを教えてもらったそうです。作業道の方も徒歩で実踏レポートされていました。
@@Su----
ムムム！行きたくなってきた・・！
来週開放予定みたいですね
@@ゾヌ廃道廃墟道路探索北 行くっきゃない！！ww。
わーい😃いちこめ！ゾヌさんと同じく北海道在住ですよ、毎回楽しく拝聴しています。
ありがとうございます！
125の車に乗るオフロードバイク渡したらどこまでも行きそうな人
ハハハ・・
無言で鎮座する落石
こんなに嬉しそうに『あゔぁ〜いやだな〜こわいな〜』ってw しかも伝家の宝刀『まあ行きますけど』を絡めてくるとわw 自分も多分行きますけど (*^▽^*)
実際に現場にいるときはかなり怖かったですよ～（笑
ただ、白糸トンネルの雪辱があったので今回は頑張りました。
人が通れるようになっているしシャッターもきれいで電気室みたいなところも荒れ果てた感じが無いので、定期的に管理、点検がされているようですね。
しかし毎度のことながらよく行きましたね。あの暗いトンネルにひとりって、心霊スポットじゃなくてもなんか怖いですよ。
探索中に崖崩れ起きたら…なんて恐怖もありますし。
しかし危険や恐怖と絶景は隣合わせ! 乗り越えないとあの３点スポット(笑)にはたどり着けなかった!
人が作り上げた絶景です!
あんなロマン溢れる場所が有ることを知ることが出来て良かったです! ありがとうございました!
あの覆道の八角形の窓から見える海も絶景でしたね。
どこから点検に入るんだろうと思いましたが多分作業坑からですよね。
いや、まったく怖くてたまりませんでした。
しかしその先にあるロマンに取り憑かれた輩が私です（笑
Really interesting to watch - just wish I understood Japanese! 👍😊
お疲れ様です。
今回も怖さと寂れた感じの旧道、旧トンネルの雰囲気が良かったです。
無名橋は現行道路にも存在しますよね。
旧道でも現在でも無名橋と言う名前だったとは。
そしてフ新たにロックボルトと言う名前が出て来てそこに反応してしまいました。
実は私、ロックボルトその物や、ロックボルト工法に使うボーリング機材の運搬もしてるのです。
ロックボルトはフリーフレーム工法にも使われてて、
あのコンクリートのマスの十字部分にアルミ製の丸いキャップが付いてるのが、それです。
キャップが少し大きければロックボルトより更に協力なアンカー工法と言うやつです。
て、どうでもいい話しをすみません。
いつもありがとうございます。
そうか！フリーフレームのあれもロックボルトなんですね。
そりゃ地山にただあれをくっつけているだけなわけありませんよね（笑
勉強になりました。
お疲れ様です。
こういうところは早く行った方が良いですよ。ネットでは有名だったけど今崩落して亡くなったってパターーンが良くありますから。0:34こういうこと。落石とかで行けなくなるかもしれないので早めに行っといたほうが得です。
まあ、行くにしても色々障壁はありますけどね。
そうですね。
怖がりさん！それから、わたしゾヌさんの顔を見たことがあります！きつね牧場の動画よ