Salut. C'est très bien tes reglages. Sa fait 2 mois que je joue sur fanatec et c'est vrai au début on cherche compliqué. Avec ta façon de faire c'est beaucoup mieux. Merci
Je suis content que ça te convienne 😄 Oui nous cherchons tous à trouver le réglage le plus réaliste, mais réaliste par rapport à quoi ? Qui à déjà piloter une voiture du groupe B ou une WRC ? Je pense que le fait de se baser sur du concret, (certes modeste puisqu'il s'agit ici de retrouver les sensations du volant de sa propre voiture ), permet d'avoir quelque chose de "réaliste". Merci pour ton commentaire Jérôme 😃
Merci pour ta video j'ai essayé de comprendre et suivre au mieux et donc pour resumer peux tu me confirmer du coup les valeurs suivantes : Natural Damper ? FEI ? et FOR ? stp
Hoo que oui ! Très polémique, je suis tombé sur tellement de prises de tête dans divers forums juste pour une histoire de valeurs dans un jeu vidéo 😅🤪 Alors qu'en réalité il n'existe pas un réglage adéquat, comment un seul réglage pourrait il donner un rendu fidèle sur 78 véhicules s'étalant sur un demi siècle de l'histoire du rallye. C'est impossible, le plus important c'est de ressentir quand la voiture est a la limite de la perte de grip et d'avoir une direction assez souple pour pouvoir rapidement redresser le cas échéant. Le reste c'est du chipotage je trouve. 😜
Salut , je dispose de la meme config que toi et j’aimerais de l’aide a propos des Led et la telemetrie du volant sur fanalab, il est impossible pour moi de configurer mes Leds sur ea wrc , tu as une idee ? Merci sinon superbe video
Pour ma part, j’utilise le FFB de mon volant, pas celui du jeu. Ça permet d’esquiver celui du jeu si il est pourri. Et après avoir joué pendant des années, avec la force à fond, et m’être fait des bras de camionneur, j’ai tendance à baisser de plus en plus mes réglages en ce moment. je cherche justement aussi à alléger le volant. Sinon, tu ressens aussi dans une voiture la force G latérale. Mais à moins d’être fortuné, tu ne peux pas la sentir en jeu. Par contre, tu as raison de dire que tout ce que l’on ressent dans une voiture vient surtout des fesses, et pour ça il existe une solution pas cher : le bass shaker. En DIY tu t’en sors pour 100€ environ. Prochaine étape pour moi, et à priori ça change énormément le ressenti ! 😊
Parfaitement d'accord : la force G ainsi que la force d'inertie latérale que tu subis dans une voiture ne peuvent pas être retranscrit dans un volant, et pourtant bien des réglages préconisent des valeurs hautes pour compenser ce manque, donnant l'illusion de ressentir dans les mains ce que l'on ressent normalement dans le corps. Je ne suis clairement pas partisan de ce type de réglage, mais tant que chacun y trouve son compte c'est le principal. D'une manière générale, les véhicules modernes de rallye sont pour ainsi dit remis "a neuf" pour chaques nouveaux rallyes, et une voiture neuve ça a une direction tellement souple ... Merci d'être passé sur ma chaîne Popeye 👍😃
@@PianthoYT c’est pour que ça qu’en complément de la VR le rêve pour moi c’est la plateforme 6 DOF! Mais comme mon banquier n’est pas un copain je me contenterai du Bass shaker pour ressentir tout le relief de la route ! 👍😁
Sur mon volant Fanatec, c'est le DRI qu'il m'a fallu changer, en le mettant dans le négatif il y a une friction qui apparaît et qui réduit considérablement cette oscillation, à condition tout de même de ne pas mettre un ffb réglé trop fort, auquel cas l'oscillation non naturel réapparaît.
@@PianthoYT je n’ai pas le dri sur mon dd, tu dois avoir un ancien firewire avec des paramètres qui n’existe plus sur les directs drive mais sans doute que l’effet est similaire
Effectivement je n'ai pas un DD mais un CSL Elite (a courroie) donc il possède la dernière mise a jour le concernant mais il n'est plus mis à jour. Du coup je comprends que ça s'appelle Natural Friction sur un DD. 😊
Salut à un moment tu dis que tu change la sensibilité du volant sur gravier ? Tu changes la SEN quand tu changes de surface ? Quelles sont tes valeurs. Je joue à 700 moi mais je sais pas si c’est une bonne idée pour progresser
Non je ne touche pas à SEN, c'est à FFB que je touche et à FEI et c'est tout. 700 c'est très bien, si tu es à l'aise comme cela, garde le ainsi ! La meilleure façon de progresser c'est d'être à l'aise 👌
@@PianthoYT comme je suis nouveau la dedans 😅, je les reçu semaine dernière en tout cas de très bon ressenti . merci pour ton aide , ps tes vidéos sont top 👍👌
Salut si tu as encore la fonction Drift sur Fanatec c'est surement une très ancienne version du firmware car ca existe plus. A moins que ce soit différent de mon DD1 ? Base driver V453 et Fanalab V:2.00.09 . Tu devrais aussi mentionner dans le titre quel est la marque et le model de ta base, que je trouve assez importante 😉 car c'est certain que tes réglages comparer a mon DD1 ca n'a rien avoir. A plus :) Un joueur PC.
Salut le joueur PC, merci pour ton com' et ton avis. Mon volant est un CSL Elite, je ne trouve pas utile de préciser la marque dans la vidéo car je n'impose pas mes valeurs de réglages, je partage juste ma façon d'aborder la chose. Je ne savais pas que le DrI n'est plus disponible pour les DD1. Mon volant est à jour, le DrI existe toujours pour moi. A chacun de trouver ce qu'il préfère, j'ai largement fait le tour de tout les réglages possibles et imaginables, aujourd'hui je suis très satisfait de ce que j'ai et mes chronos sont généralement bon voir parfois très bon.
Normalement sur une route de pierre, comme au Mexique il y en a . On doit ressentir que effectivement on est sur une route de pierre, sans regarder. Si on ne devine pas qu'on est sur une route de pierre le ffb est mauvais.
C'est clair que c'est censé "tabasser" dans le volant sur une route de pierre et même de terre ! C'est pour ça que je baisse un peu mon FEI dans mon volant lorsque je me retrouve hors asphalte : c'est pas tant que ça me dérange, mais bon, ça cogne sur le mécanisme ! Merci pour ton commentaire 👍👌
@@PianthoYT pas tant de tabasser, mais de realisme Dans wrc 10 avec la ps4 et mon thrustmaster 300 je trouvais impressionnant la sensation d'être sur un pavé uni en roulant sur le pavé uni au village au portugal. Je n'avais pas ça sur generation avec moza r9 . Y a des essais encore a faire pour le realisme différent sur chaque catégorie de route, sans changer rien à chaque fois.
bonjour , je suis un joueur dirt 2.0 et wrc generation ( toute la série ), et sur ce wrc je trouve la rotation du volant trop réactive , j ai du mal a placer la voiture . pourtant je pense bien calibrer mon fanatec dd .
Salut 👋 Je ne sais pas si cela résoudra ta direction trop réactive, mais tu peux essayer deux ou trois choses : voir dans les réglages internes de ton Fanatec (cela doit s'appeler "SEN" pour sensibilité) et modifier la valeur. Tu peux également aller dans les options du jeu pour désactiver le braquage léger, qui est une option qui ne convient pas à tout le monde. Dernière idée qui me vient, c'est de mettre la linéarité de ton volant sur +2, +3 ou plus +5 (c'est à toi de voir). Ça se fait également dans les options du jeu. Tiens moi au courant 👌
Le jeu envoi 100% des infos, je demande à ma base d'atténuer à 50% pour moins de "violence" dans mon volant (ça reste un jouet !). Jai fait le test en mettant 50% dans le jeu et 100% dans la base, le résultat est le même dans le ressenti.
@guillaumeboyer8470 Oui c'est un équivalent puisque mon Fanatec Élite et ton T300 sont par entraînement à courroie. La seule vraie différence est que le réglage via volant n'existe pas sur le T300 mais mis à part ça c'est quasiment la même chose dans le ressenti (j'avais un T300rs avant) 😊
Je ne connais pas le T818 (enfin je sais que c'est Thrustmaster mais c'est tout), je ne sais pas si c'est possible de faire des réglages propre au volant (des réglages internes), mais c'est un direct drive, ça doit envoyer !! 💪
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Salut.
C'est très bien tes reglages. Sa fait 2 mois que je joue sur fanatec et c'est vrai au début on cherche compliqué.
Avec ta façon de faire c'est beaucoup mieux.
Merci
Je suis content que ça te convienne 😄 Oui nous cherchons tous à trouver le réglage le plus réaliste, mais réaliste par rapport à quoi ? Qui à déjà piloter une voiture du groupe B ou une WRC ? Je pense que le fait de se baser sur du concret, (certes modeste puisqu'il s'agit ici de retrouver les sensations du volant de sa propre voiture ), permet d'avoir quelque chose de "réaliste".
Merci pour ton commentaire Jérôme 😃
Merci pour ta video j'ai essayé de comprendre et suivre au mieux et donc pour resumer peux tu me confirmer du coup les valeurs suivantes : Natural Damper ? FEI ? et FOR ? stp
Merci du coup pour la vidéo un bon sujet polémique 😂😂😂
Hoo que oui ! Très polémique, je suis tombé sur tellement de prises de tête dans divers forums juste pour une histoire de valeurs dans un jeu vidéo 😅🤪
Alors qu'en réalité il n'existe pas un réglage adéquat, comment un seul réglage pourrait il donner un rendu fidèle sur 78 véhicules s'étalant sur un demi siècle de l'histoire du rallye. C'est impossible, le plus important c'est de ressentir quand la voiture est a la limite de la perte de grip et d'avoir une direction assez souple pour pouvoir rapidement redresser le cas échéant. Le reste c'est du chipotage je trouve. 😜
Tu as tout dit vraiment minable c’est gens chacun sa vie donc on fait ce que l’on veut 👍
Salut j'ai la même base que toi est juste aprés FEI il y a FOR,SPR,DPR
sais tu a quoi sa sert ?
A combien y a tu régler. Merci d'avance
Merci pour la vidéo , moi sur console Xbox , quand je veux changer la valeur ffb ou autre , rien ne bouge , il reste à 100
Salut , je dispose de la meme config que toi et j’aimerais de l’aide a propos des Led et la telemetrie du volant sur fanalab, il est impossible pour moi de configurer mes Leds sur ea wrc , tu as une idee ? Merci sinon superbe video
salut les gars, le dri sur cslDD c'est quelle paramètre svp
Pour ma part, j’utilise le FFB de mon volant, pas celui du jeu. Ça permet d’esquiver celui du jeu si il est pourri.
Et après avoir joué pendant des années, avec la force à fond, et m’être fait des bras de camionneur, j’ai tendance à baisser de plus en plus mes réglages en ce moment. je cherche justement aussi à alléger le volant.
Sinon, tu ressens aussi dans une voiture la force G latérale. Mais à moins d’être fortuné, tu ne peux pas la sentir en jeu. Par contre, tu as raison de dire que tout ce que l’on ressent dans une voiture vient surtout des fesses, et pour ça il existe une solution pas cher : le bass shaker. En DIY tu t’en sors pour 100€ environ. Prochaine étape pour moi, et à priori ça change énormément le ressenti ! 😊
J'ai le Buttkicker et oui ca donne un bon ressenti sa ajoute a l'immersion :)
@@Jack1959qc je voulais trouver la solution DIY parce que justement le butkicker c’est top, plug and play, mais ça coute un bras… 😒
Parfaitement d'accord : la force G ainsi que la force d'inertie latérale que tu subis dans une voiture ne peuvent pas être retranscrit dans un volant, et pourtant bien des réglages préconisent des valeurs hautes pour compenser ce manque, donnant l'illusion de ressentir dans les mains ce que l'on ressent normalement dans le corps. Je ne suis clairement pas partisan de ce type de réglage, mais tant que chacun y trouve son compte c'est le principal. D'une manière générale, les véhicules modernes de rallye sont pour ainsi dit remis "a neuf" pour chaques nouveaux rallyes, et une voiture neuve ça a une direction tellement souple ... Merci d'être passé sur ma chaîne Popeye 👍😃
@@PianthoYT c’est pour que ça qu’en complément de la VR le rêve pour moi c’est la plateforme 6 DOF! Mais comme mon banquier n’est pas un copain je me contenterai du Bass shaker pour ressentir tout le relief de la route ! 👍😁
Franchement je ne crois pas qu'il existe un réglage ffb universel, dépend tellement du matériel et soft de chaque marque de volant..
Moi par contre j'ai un soucis : quand je sauvegarde mes réglages sur une voiture en mode partie rapide ils sont a zero quand je joue en multijoueur ?
Je suis désolé mais je ne saurais pas te répondre, je n'ai pas essayé le mode multijoueur. As-tu essayé de poser ta question sur des forums ?
Pour t300rs?
Pour cette oscillation il suffi de monter le Natural friction pour l’éliminer et un peu le Natural damper
Sur mon volant Fanatec, c'est le DRI qu'il m'a fallu changer, en le mettant dans le négatif il y a une friction qui apparaît et qui réduit considérablement cette oscillation, à condition tout de même de ne pas mettre un ffb réglé trop fort, auquel cas l'oscillation non naturel réapparaît.
@@PianthoYT je n’ai pas le dri sur mon dd, tu dois avoir un ancien firewire avec des paramètres qui n’existe plus sur les directs drive mais sans doute que l’effet est similaire
Effectivement je n'ai pas un DD mais un CSL Elite (a courroie) donc il possède la dernière mise a jour le concernant mais il n'est plus mis à jour. Du coup je comprends que ça s'appelle Natural Friction sur un DD. 😊
@@bencorsica522sur un dd cest ndr natural damper!
Salut à un moment tu dis que tu change la sensibilité du volant sur gravier ? Tu changes la SEN quand tu changes de surface ? Quelles sont tes valeurs. Je joue à 700 moi mais je sais pas si c’est une bonne idée pour progresser
Non je ne touche pas à SEN, c'est à FFB que je touche et à FEI et c'est tout. 700 c'est très bien, si tu es à l'aise comme cela, garde le ainsi ! La meilleure façon de progresser c'est d'être à l'aise 👌
Bonjour le volant est compatible avc un gt dd pro ps5? Merci@@PianthoYT
Salut les gars , du coup le dri sur un dd pro c'est quoi ? (L'appellation)
Salut, normalement c'est marqué "Nat Fri" sur le volant ua-cam.com/video/xrsVwVWQB70/v-deo.html
@@PianthoYT comme je suis nouveau la dedans 😅, je les reçu semaine dernière en tout cas de très bon ressenti . merci pour ton aide , ps tes vidéos sont top 👍👌
Salut si tu as encore la fonction Drift sur Fanatec c'est surement une très ancienne version du firmware car ca existe plus. A moins que ce soit différent de mon DD1 ? Base driver V453 et Fanalab V:2.00.09 . Tu devrais aussi mentionner dans le titre quel est la marque et le model de ta base, que je trouve assez importante 😉 car c'est certain que tes réglages comparer a mon DD1 ca n'a rien avoir. A plus :) Un joueur PC.
Salut le joueur PC, merci pour ton com' et ton avis. Mon volant est un CSL Elite, je ne trouve pas utile de préciser la marque dans la vidéo car je n'impose pas mes valeurs de réglages, je partage juste ma façon d'aborder la chose. Je ne savais pas que le DrI n'est plus disponible pour les DD1. Mon volant est à jour, le DrI existe toujours pour moi. A chacun de trouver ce qu'il préfère, j'ai largement fait le tour de tout les réglages possibles et imaginables, aujourd'hui je suis très satisfait de ce que j'ai et mes chronos sont généralement bon voir parfois très bon.
Tu as tout dit 👍
Normalement sur une route de pierre, comme au Mexique il y en a . On doit ressentir que effectivement on est sur une route de pierre, sans regarder.
Si on ne devine pas qu'on est sur une route de pierre le ffb est mauvais.
C'est clair que c'est censé "tabasser" dans le volant sur une route de pierre et même de terre ! C'est pour ça que je baisse un peu mon FEI dans mon volant lorsque je me retrouve hors asphalte : c'est pas tant que ça me dérange, mais bon, ça cogne sur le mécanisme ! Merci pour ton commentaire 👍👌
@@PianthoYT pas tant de tabasser, mais de realisme
Dans wrc 10 avec la ps4 et mon thrustmaster 300 je trouvais impressionnant la sensation d'être sur un pavé uni en roulant sur le pavé uni au village au portugal.
Je n'avais pas ça sur generation avec moza r9 .
Y a des essais encore a faire pour le realisme différent sur chaque catégorie de route, sans changer rien à chaque fois.
bonjour , je suis un joueur dirt 2.0 et wrc generation ( toute la série ), et sur ce wrc je trouve la rotation du volant trop réactive , j ai du mal a placer la voiture . pourtant je pense bien calibrer mon fanatec dd .
Salut 👋
Je ne sais pas si cela résoudra ta direction trop réactive, mais tu peux essayer deux ou trois choses : voir dans les réglages internes de ton Fanatec (cela doit s'appeler "SEN" pour sensibilité) et modifier la valeur. Tu peux également aller dans les options du jeu pour désactiver le braquage léger, qui est une option qui ne convient pas à tout le monde. Dernière idée qui me vient, c'est de mettre la linéarité de ton volant sur +2, +3 ou plus +5 (c'est à toi de voir). Ça se fait également dans les options du jeu. Tiens moi au courant 👌
Vs avez kel volant ?
ua-cam.com/video/Je6vrVq4EXI/v-deo.html 😋👍
Mais je vais casser mon volant a rouler en 100% c’est vraiment nul les reglages de base
Si tu met a 50% FFB dans Fanatec tu perd 50% des informations que ta base t'envois c'est dans le jeu qu'il faut baisser le FFB.
Le jeu envoi 100% des infos, je demande à ma base d'atténuer à 50% pour moins de "violence" dans mon volant (ça reste un jouet !). Jai fait le test en mettant 50% dans le jeu et 100% dans la base, le résultat est le même dans le ressenti.
@@PianthoYT Ok c'est un Entraînement par courroie crantée donc très différent de DD1.
Équivalent t300?
@guillaumeboyer8470 Oui c'est un équivalent puisque mon Fanatec Élite et ton T300 sont par entraînement à courroie. La seule vraie différence est que le réglage via volant n'existe pas sur le T300 mais mis à part ça c'est quasiment la même chose dans le ressenti (j'avais un T300rs avant) 😊
Merci du coup pour ta vidéo encore un bon sujet polémiques 😂😂
SLT
@piantho83 J'aimerais tellement arriver au même résultats avec mon T818!
Je ne connais pas le T818 (enfin je sais que c'est Thrustmaster mais c'est tout), je ne sais pas si c'est possible de faire des réglages propre au volant (des réglages internes), mais c'est un direct drive, ça doit envoyer !! 💪
Oui il envoie le coco@@PianthoYT