Gros boulot encore une fois dans cette vidéo. C est particulièrement complet, cela aborde tous les points sans rentrer dans trop de détails techniques. Simracer depuis 7 ans, j'ai découvert et appris des choses. Un grand Merci, pour un pilote plus débutant, c est un recueil d infos qui vaut de l'or avec toujours la patte Anthony dans la qualité de présentation. Victime de ton succès, je fais la demande d'une petite vidéo peut être en format "minute" sur le brake bias, afin de profiter de la clarté des sujets abordés ici sur un paramètre d importance méconnu et mal maîtrisé. Chapeau bas Anthony.
Merciiii beaucoup Stéphane ! Un énorme plaisir d’avoir des retours comme le tien et voir aussi que toi qui as toute cette expérience tu as quand même appris quelques tipps avec ma vidéo c’est génial ! C’est noté pour le break bias, pour toi je le ferai d’ici cet hiver 😁👍 À très vite et bonne soirée !
Impressionnant travail de synthétisation et explication des différents éléments. Vraiment on sent l’approche très pro et structurée. Vu l’ampleur du sujet c’était facile soit de s'égarer ou de survoler. Merci pour les informations apprises. Je pense qu'elle servira grandement à beaucoup.
Merci pour ces conseils très instructifs. En ce qui me concerne je suis passé récemment sur un chassis en profil, ce qui m’a permis de trouver une position parfaite. A noter que cela prend beaucoup de temps, mais c’est indispensable pour trouver sa position. Tout comme le pédalier, je suis passé sur un P2000, et là également trouver son idéal prend du temps. Il n’y a pas de formule académique et à chacun de trouver se qui lui convient le mieux entre course longue ou courte, tout comme la charge à donner au frein. Prendre son temps pour trouver l’idéal reste la meilleure façon d’y arriver. Ne surtout pas se fier aux chronos après un changement souvent ils sont moins bon le temps de prendre ces marques avec une nouveau réglage. Encore merci Anthony pour tes conseils. 👍
Merci à toi Alexandre pour ton commentaire et tes compléments super intéressants ! Je te rejoins totalement 💯😁 Le simracing demande du temps pour bien s’installer et améliorer ses sensations, mais ça vaut tellement la peine une fois qu’on trouve le résultat qui nous va au top 🤩🤩
Nickel comme d'habitude, assez complet pour une vidéo général, ce qui te laisse l'opportunité de faire des vidéos sur les différents points un peu plus pousser pour l'avenir ;)
Bravo pour le contenu c'est du gros gros boulot, ca fait plaisir d'avoir du contenu de ce niveau dans le simracing francophone, chapeau continue comme ça tu mérites plus de vues
Excellente vidéo, par un passionné, pour des passionnés. Tellement appréciable d'avoir du contenu SimRacing autre que des Reviews de matériel, à la fois généraliste et centré sur l'essentiel : le pilotage. J'ai appris des choses, même après 8 ans de SimRacing 😊. Je viens de commander le Brake Performance Kit de Fanatec pour le pédalier V3, je n'ai jamais utilisé de zones mortes car je règle à la volée La Force de freinage du Load Cell depuis mon volant. Mais sur une simulation aussi pointue que LMU je bloque beaucoup les roues. Je n'ai pas suffisamment de ressenti pour jauger la force musculaire à appliquer entre 80% et 100% de frein car la pédale arrive vite en butée sans résistance de l'élastomère. J'ai beaucoup apprécié ce format long qui traite de beaucoup de points essentiels. Une bonne formation, merci instructeur 😉
Et bien voilà un commentaire qui fait aussi plaisir à lire 😃 Un grand merci à toi pour ton feedback ! Tu as bien fait d’investir dans un kit perfo, je pense vraiment que ça peut te mener à être plus précis dans le freinage et bien faire la différence 👌 Tu me rediras ! Je suis quand même étonné qu’on arrive si vite à la butée sur le frein de ton v3…les gommes/ressorts doivent être super souples. À bientôt et bonne journée à toi ! 😎
Hello, voici un retour sur un point précis concernant le matériel Asetek que je possède également. Tu parles d’un angle de rotation de 900° etc. J’ai remarqué dans la pratique qu’en indiquant les données de rotations constructeur et donc enregistrer un fichier par voitures, celui-ci était bien plus précis et réaliste, de la rotation jusqu’à la buté propre à chaque voitures (identique image/réalité). Exemples avec deux extrêmes la féfé 296 ou tu peux tourner le volant quasi 2x (le tour complet) et la BMW M2 ou tu atteins la buté au 3 quart du premier tour. Je sais pas trop si je me fais comprendre 🤣 Chouette vidéo explicative, bonne continuation.
Merci pour ton ajout ! Oui je vois ce que tu veux dire ahah Faut être motivé pour mettre un angle différent par voiture mais en effet c’est ce qui serait le mieux à faire pour être au plus juste 👌
Vaste ce sujet, c'est courageux. J'en suis qu'à la première partie réglages physiques. J'avoue être plutôt team écran intégré, plus esthétique et surtout plus sympa en dynamique. Un harnais peut beaucoup aider au confort et à la régularité , même en statique.
Merci à toi Serial Driver ! Très bonne idée le harnais, j’aimerais bien en trouver un sympa pour faire un peu évoluer mon setup 😁 Aaah les chaussures je sais pas si je m’y ferais un jour en simracing… mais c’est top si tu te sens mieux avec !
@@ADSimRacing le harnais tu vas être mieux immédiatement. Un bête gt2i 3 ou 4 points à 50 balles ça fait le job. Pour les chaussures c'est un peu déroutant au début. Mais une fois habitué c'est vraiment mieux
Superbe vidéo bravo ! Sur le slew rate, sur mon Simucube je le baisse entre 1 et 2 nm/ms sur LMU sinon c’est trop violent surtout les vibreurs mais peut être que j’ai raté un autre réglage 😅
Merci pour ton commentaire et pour retour d’expérience avec ton Simucube 👌😄 LMU c’est ultra cool niveau sensations mais en effet attention à pas exagérer son FFB, notamment en jeu ✌️
@@Djeantleman avec plaisir 😁 Oui très content des 3x27, même si je conseillerais idéalement du 32 ✌️ J’ai fait ce choix pour une question de prix aussi car les 27 incurvés sont déjà chers en eux mêmes 🙏
Très beau travail, peut être un changement de musique entre chaque partie embellirait encore plus !? Je sais pas a voir en tout cas bien résumé. Par rapport à la partie positionnement des écrans. J'attends trop l'extension QR d'asetek pour pouvoir tout rebouger
Merci Nathan !! 😃 Pas évident les musiques car trouver une bonne musique qui en plus fait la bonne durée ça n’est pas évident, elles sont souvent courte, mais je vais essayer de m’améliorer sur ce point pour rendre plus de dynamisme par la suite 🎶👌
Gros boulot encore une fois dans cette vidéo.
C est particulièrement complet, cela aborde tous les points sans rentrer dans trop de détails techniques.
Simracer depuis 7 ans, j'ai découvert et appris des choses.
Un grand Merci, pour un pilote plus débutant, c est un recueil d infos qui vaut de l'or avec toujours la patte Anthony dans la qualité de présentation.
Victime de ton succès, je fais la demande d'une petite vidéo peut être en format "minute" sur le brake bias, afin de profiter de la clarté des sujets abordés ici sur un paramètre d importance méconnu et mal maîtrisé.
Chapeau bas Anthony.
Merciiii beaucoup Stéphane ! Un énorme plaisir d’avoir des retours comme le tien et voir aussi que toi qui as toute cette expérience tu as quand même appris quelques tipps avec ma vidéo c’est génial !
C’est noté pour le break bias, pour toi je le ferai d’ici cet hiver 😁👍
À très vite et bonne soirée !
Impressionnant travail de synthétisation et explication des différents éléments. Vraiment on sent l’approche très pro et structurée. Vu l’ampleur du sujet c’était facile soit de s'égarer ou de survoler. Merci pour les informations apprises. Je pense qu'elle servira grandement à beaucoup.
Merci à toi Loic ! Ça me fait super plaisir 😁 J’espère aussi qu’elle servira à un maximum de simracers 💯
La partie sur la position de pilotage est vraiment bien détaillé bravo !
Merci beaucoup ! 🙏 J’ai fait du mieux possible !
Hello , merci encore pour cette vidéo, magnifique travail de ta part , c’est beaucoup plus clair pour les réglages.
Super merci à toi Menze 🤩😁
Merci pour ces conseils très instructifs. En ce qui me concerne je suis passé récemment sur un chassis en profil, ce qui m’a permis de trouver une position parfaite. A noter que cela prend beaucoup de temps, mais c’est indispensable pour trouver sa position. Tout comme le pédalier, je suis passé sur un P2000, et là également trouver son idéal prend du temps. Il n’y a pas de formule académique et à chacun de trouver se qui lui convient le mieux entre course longue ou courte, tout comme la charge à donner au frein. Prendre son temps pour trouver l’idéal reste la meilleure façon d’y arriver. Ne surtout pas se fier aux chronos après un changement souvent ils sont moins bon le temps de prendre ces marques avec une nouveau réglage.
Encore merci Anthony pour tes conseils. 👍
Merci à toi Alexandre pour ton commentaire et tes compléments super intéressants ! Je te rejoins totalement 💯😁 Le simracing demande du temps pour bien s’installer et améliorer ses sensations, mais ça vaut tellement la peine une fois qu’on trouve le résultat qui nous va au top 🤩🤩
Nickel comme d'habitude, assez complet pour une vidéo général, ce qui te laisse l'opportunité de faire des vidéos sur les différents points un peu plus pousser pour l'avenir ;)
Merci beaucoup Yoni ! Ça fait plaisir ! Et oui tu as raison il y aurait tellement à dire si chaque sujet, c’est passionnant tout ça 😁😍
Vidéo très complète, beau travail !
J'ai enfin compris certain paramètres de ma base 👌
Merci Nicolas ! Content que ça puisse t’aider ! Sur Moza y’a quelques noms différents dans les réglages mais on s’y retrouve vite 😎
Encore une fois une vidéo d’une grande qualité ! Incroyable 🤩🤩🤩 Quel boulot ! Bravo à toi et merci pour tes conseils 🎉
Un grand merci grande ! 🙏🤩 Bon maintenant tu reviendras faire un peu de NASCAR sur le simu hein 😜
Bonjour. De la cimes aux racines du sim racing 😊
Encore une bonne vidéo qu'il vient enrichir la base 👍
Bravo pour le boulot 👏
Merci beaucoup trop sympa ! 🙏
Tu trouves toujours les bons mots 😃
@@ADSimRacing avec les mots ça va encore, mon problème c'est plus les phrases 🤪
@@sanlesmains tu gères quand même 😃👌
Grand bravo! Superbe vidéo où l’on apprend plein de choses… tout de suite dans ma bibliothèque 😊 très très bon boulot Anthony, réalisation au top 🤩
Un grand merci Cédric ! 🤩 Je suis super content que tu aies pu apprendre des choses avec la vidéo ! À très vite !
Bravo pour le contenu c'est du gros gros boulot, ca fait plaisir d'avoir du contenu de ce niveau dans le simracing francophone, chapeau continue comme ça tu mérites plus de vues
Un grand merci Steph 🤩😃
Le plus important c’est pas les vues 🙏
Bonjour, Anthony, vidéo complète et concise sur un sujet vaste. Merci.
Avec plaisir merci à toi ! 😎
Merci AD, très instructive🤘
Avec plaisir merci à toi pour le soutien ! 😁
Excellente vidéo, par un passionné, pour des passionnés.
Tellement appréciable d'avoir du contenu SimRacing autre que des Reviews de matériel, à la fois généraliste et centré sur l'essentiel : le pilotage.
J'ai appris des choses, même après 8 ans de SimRacing 😊.
Je viens de commander le Brake Performance Kit de Fanatec pour le pédalier V3, je n'ai jamais utilisé de zones mortes car je règle à la volée La Force de freinage du Load Cell depuis mon volant. Mais sur une simulation aussi pointue que LMU je bloque beaucoup les roues. Je n'ai pas suffisamment de ressenti pour jauger la force musculaire à appliquer entre 80% et 100% de frein car la pédale arrive vite en butée sans résistance de l'élastomère.
J'ai beaucoup apprécié ce format long qui traite de beaucoup de points essentiels. Une bonne formation, merci instructeur 😉
Et bien voilà un commentaire qui fait aussi plaisir à lire 😃 Un grand merci à toi pour ton feedback !
Tu as bien fait d’investir dans un kit perfo, je pense vraiment que ça peut te mener à être plus précis dans le freinage et bien faire la différence 👌 Tu me rediras ! Je suis quand même étonné qu’on arrive si vite à la butée sur le frein de ton v3…les gommes/ressorts doivent être super souples.
À bientôt et bonne journée à toi ! 😎
Salut Anthony, tout est dit dans les commentaires ci-dessous. Excellente vidéo merci 👌🏻👌🏻
Salut, merci beaucoup ! 🙏😃
Hello, voici un retour sur un point précis concernant le matériel Asetek que je possède également. Tu parles d’un angle de rotation de 900° etc. J’ai remarqué dans la pratique qu’en indiquant les données de rotations constructeur et donc enregistrer un fichier par voitures, celui-ci était bien plus précis et réaliste, de la rotation jusqu’à la buté propre à chaque voitures (identique image/réalité). Exemples avec deux extrêmes la féfé 296 ou tu peux tourner le volant quasi 2x (le tour complet) et la BMW M2 ou tu atteins la buté au 3 quart du premier tour. Je sais pas trop si je me fais comprendre 🤣
Chouette vidéo explicative, bonne continuation.
Merci pour ton ajout !
Oui je vois ce que tu veux dire ahah
Faut être motivé pour mettre un angle différent par voiture mais en effet c’est ce qui serait le mieux à faire pour être au plus juste 👌
Vaste ce sujet, c'est courageux. J'en suis qu'à la première partie réglages physiques. J'avoue être plutôt team écran intégré, plus esthétique et surtout plus sympa en dynamique. Un harnais peut beaucoup aider au confort et à la régularité
, même en statique.
J'ai oublié les chaussures. J'ai roulé trop longtemps pieds nus alors qu'en chaussures adaptées on est plus en contrôle et c'est plus reposant.
Merci à toi Serial Driver !
Très bonne idée le harnais, j’aimerais bien en trouver un sympa pour faire un peu évoluer mon setup 😁
Aaah les chaussures je sais pas si je m’y ferais un jour en simracing… mais c’est top si tu te sens mieux avec !
@@ADSimRacing le harnais tu vas être mieux immédiatement. Un bête gt2i 3 ou 4 points à 50 balles ça fait le job. Pour les chaussures c'est un peu déroutant au début. Mais une fois habitué c'est vraiment mieux
@@SerialDriver trop bien, j’irai me renseigner 👌😃
Encore une tres belle video!! Merci pour ta bienveillance.
@@HumbertoB1823 avec plaisir ! 😁 merci à toi pour le commentaire !
Superbe vidéo très complète ! Bravo 👏🏻😍
Merciii beaucoup 😍😁🫶
Encore une magnifique vidéo comme chaque video explicative ;-) Merci pour ton boulot
@@blackholebrugmans-lambrech7672 avec plaisir ! 😄 merci pour le commentaire !
Superbe vidéo bravo ! Sur le slew rate, sur mon Simucube je le baisse entre 1 et 2 nm/ms sur LMU sinon c’est trop violent surtout les vibreurs mais peut être que j’ai raté un autre réglage 😅
Merci pour ton commentaire et pour retour d’expérience avec ton Simucube 👌😄 LMU c’est ultra cool niveau sensations mais en effet attention à pas exagérer son FFB, notamment en jeu ✌️
Toppp! 🙏
😁👍
Complet et précis, merci
Merci Didier content que ça soit bien réalisé 😎👌
Merci pour tes vidéos , tu es content de tes 3 27” ?
@@Djeantleman avec plaisir 😁
Oui très content des 3x27, même si je conseillerais idéalement du 32 ✌️ J’ai fait ce choix pour une question de prix aussi car les 27 incurvés sont déjà chers en eux mêmes 🙏
Merci
Avec plaisir 😁
je ne trouve aucun setting pour les pédales srp de chez moza sur lmu ou n'importe quel autre simu quelqu'un pourrait m'aider ?
Réf du support d’écran svp
@@clementsacramento4144 SimLab pour le mien 👌😎
Très beau travail, peut être un changement de musique entre chaque partie embellirait encore plus !?
Je sais pas a voir en tout cas bien résumé.
Par rapport à la partie positionnement des écrans.
J'attends trop l'extension QR d'asetek pour pouvoir tout rebouger
Merci Nathan !! 😃
Pas évident les musiques car trouver une bonne musique qui en plus fait la bonne durée ça n’est pas évident, elles sont souvent courte, mais je vais essayer de m’améliorer sur ce point pour rendre plus de dynamisme par la suite 🎶👌
@@ADSimRacing je connais bien ce problème. Effectivement avoir une belle banque de musique c'est compliqué sans payé cher
@@iXiwar oui c’est ça 🙏 là j’utilise Artlist pour l’instant 😃