170여대 증기기관차와 2량의 동태보존은 일본국유철도 D51형에 한정해서 입니다. 공짜매물로 올라와 있는 2량은 총 178대가 보존된 D51형의 극히 일부이기에 아마도 해체될것으로 생각되네요. JR 동일본과 서일본은 이미 동태보존 차량을 보유하고 있고 나머지 지자체나 개인이 운영하는 철도 박물관도 이미 D51을 보유하고 있기에 박물관이 아닌 개인이 인수해야하는데 막대한 운송비용때문에 힘들것 같습니다.
뚱인대엽 증기기관차에DPF와비슷한역할을하는 장치있습니다...영상에나오는차량은 그게없는차량이구요 그리고 그나마 최근에만들어진것은 있는것이 좀 되지만 예전모델은 대부분 없지요 lner class a4 4468 mallard 영국의 이 기관차만봐도 매연이 적어요... 게다가 성능은 현존하는 고속열차들이 긴장할만한성능이죠...상업운전속도가 무려200km이니...그리고 지금도 현역으로 운행을하네요...
김동웅 있어요. 일본은 철도에 대해서는 미친듯이 발달해있어서 전철 노선만 해도 국철 사철로 나뉘고 사철 회사는 한두개가 아니며 JR만 봐도 JR동일본JR서일본JR북해도 이런식으로 대여섯개로 나뉘며 그 사철 회사들은 각자 자기가 운영하는 철도 박물관이 적어도 하나씩(많으면 2개 이상)씩 있고 대부분의 철도박물관이 실내에 실제 차량을 전시하고 있으며 증기기관차 전용 박믈관도 있습니다. 심지어 그 박물관에서 증기기관차 한대가 이미 운행중입니다.
관리비가 만만치 않아
추억을 유지하는대도
돈이 많이드네~
덕업일치가 어려운 이유
D51형 증기기관차네요, 현재 178대가 보존 중인걸로 압니다.
국가에선 박물관에 이미 다 소유 한 상태에서 저사람이 구매했을 당시엔 없는 모델이라고 회유됬거나 돈욕심에 구매했겠지 당시엔 어땠을지 몰라도 가치라는게 시간 이 지나면 퇴색되기 마련이다
박물관에 있어야할 유물이 개인이 관리하기에는 벅찬게 당연하지...
4억원을 들이고도 관광객들 다치지 말라고 7억원을 들여 수리까지 하시다니...존경스럽다!!
JinGyu Park 님 1+1이 뭐에요 아실려나
토르비욘린드홀름
시비?
실버드 꼽사리?
토르비욘린드홀름
지금 님이 위에 분에게
1+1이 뭐에요? 아실려나 라고하시면
다른분들은 시비로 보이지 않을까요?
실버드 물어보는거 아닌가요
듣기 거북하실텐데...
옆에서 끼어드는 듯한...
고철로 파는건 문제가 없겠지 가져가라는 사람들은 기차 원형을 보존하며 그대로 넘기고 싶어서 저렇게 썪어가는 듯. 지오피에 M47 포탑 토치카로 올린것도 고철아재들이 그 자리에서 썰어서 가져가는 마당에 그걸 못하겠나
노후장비를 빨리 교체해야 하는 이유가 유지비와 성능 때문이죠... ㅋㅋㅋㅋ
국내 철덕들이 가져와서 철도박물관에 들여왔음 싶다...
대한민국 의왕 철도박물관에있어요 타봄 ㅇㅇ
김우 아 저도 알죠 가봤으니까요 ㅎㅎ
다만 저거 공짜? 라고 하니까
운반비용만 들여서 가져와서 전시하면 어떨까 해서요
사실 제가 저거 들여올 운반비용하고 전시할 넓은 개인 공간(마당,정원같이)이 있었으면 들여왔을텐데요 쩝...
돈도 많이들고
이송도 힘들어서...
일본기차를 우리나라에 왜 들여와 멍충아
Jeoungbeum Lee 우리나라 증기기관차는 진짜 별로인데
유럽의 중근세 성들도 매물로 자주 나오는데 대다수가 헐값에 가깝다... 근데 유지비가 매물가격 보다 더 많이 먹다보니... 배꼽이 더 큰지라 진짜 부자들 아닌이상 다들 다시 팔아 버린다
결국 물건에 욕심부려봐야 ....
녹부분 최신기술로 제거는 가능하나 속까지는 불가능... 뜯어서 고칠려면 수십만원 들듯 방청을 해도 일정기간 내에 방청하면 버티긴 하는데 방청유 구매 하는것도 비용이 많이 듬 한통에 얼만지 모르겠으나 칠할것도 너무 많음
그냥 냅둬 세월가면 여러흔적에 뭍혀 그 또한 후세에 멋짐으로 남게될것을
ㄴㄴ 생각보다 힘들어요 그거
님 말대로 방치하면 녹은 미친듯이 슬고 여러 기관들도 부식되고 부서지고 망가져서 그냥 흉물 됩니다. 님이 말하신 것처럼 새월의 때가 타게 하고싶으면 적당히 관리하면서 운행해 줘야 합니다.
시노노메나노 그게 멋진거지 멍청아
김바팅 아님
진짜 그냥 두면 녹이 조금씩 스는개 아니고 모든 면이 녹으로 뒤덮임. 검은색인 부분이 전부 녹으로 덮은다면 설명이 될까. 그정도 되면 그냥'기관차 현태의 고철 '로밖에 보이지 않아.
시노노메나노 그게 멋이라는거야
시노노메나노 멋
공짜가 아니지 돈들여서 버려야는거면
버리는게 아니고 유지비 들여서 애지중지 보살펴 줄 사람을 찾는거지. 그 조건 하에 공짜로 넘긴다는 소리고.
170여대 증기기관차와 2량의 동태보존은 일본국유철도 D51형에 한정해서 입니다. 공짜매물로 올라와 있는 2량은 총 178대가 보존된 D51형의 극히 일부이기에 아마도 해체될것으로 생각되네요. JR 동일본과 서일본은 이미 동태보존 차량을 보유하고 있고 나머지 지자체나 개인이 운영하는 철도 박물관도 이미 D51을 보유하고 있기에 박물관이 아닌 개인이 인수해야하는데 막대한 운송비용때문에 힘들것 같습니다.
자동생성 자막 한번 보세요 99%맞음 ㄷㄷ
공짜로 받아도 유지비 때문에 집안 휘청 할수도 있으니 잘 생각하세요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
C62이면 그냥 갖고가야지...
고물상 부르면 돈도받고 알아서 해체 할건데
제발 가져가라고는 안했는데 거짓뉴스 보도하네.... 필요하거나 잘 돌볼 수 있는 사람한테 무료로 들린다는거지
모든 기계는 배보다 배꼽이 큰법이다.
관리안하면 녹이 쓸때로 쓸었을텐데 관리를 얼마나 한거야...
유지비가 얼마 안들거라 생각했는데 그게 아니었구낭...
어후 매연봐라 디젤엔진 매연이 증기에 비해 저렇게 안나와도 최근 환경오염 문제로 매연많다고 건강도 안좋다고 난리인데 운행 시절에는.. 어휴.. 6.25피난민들은 기차지붕에 앉아서 피난 갔던데 끔찍한 듯.
뚱인대엽 증기기관차에DPF와비슷한역할을하는
장치있습니다...영상에나오는차량은 그게없는차량이구요 그리고 그나마 최근에만들어진것은 있는것이 좀 되지만
예전모델은 대부분 없지요
lner class a4 4468 mallard
영국의 이 기관차만봐도 매연이 적어요...
게다가 성능은 현존하는 고속열차들이
긴장할만한성능이죠...상업운전속도가
무려200km이니...그리고 지금도 현역으로
운행을하네요...
근데 증기기관차가 지금의 전동차보다 멋있는듯.....
공짜는 좀 아닌듯
34 12 유지비가 7억이나 드니까 공짜로 주겠다 하는거죠
은하철도 999로 만들어 버려
석탄을 대신해 연료로 쓰면서 환경오염을 줄일수 있는 대채품만 있으면 관광지원으로 아주잘 써먹을수 있는데..
이주호 관광용으로는 이미 운행하고 있습니다. 그리고 증기기관차의 시대가 끝나갈 때쯤에 나온 차량들은 중유,즉 디젤도 연료로 사용할 수 있고요.
다른 연료를 쓰더라도 증기기관차 자체의 문재가 많아서 관광용으로라도 상용화는 힘들어보입니다.
SL 8620이 아직도 달린다는게 다행이네요, 여러 의미에서 ( 의미심장한 미소 )
은하철도 999
김용인 은하철도 999 주인은 김국환이지요
아예 분해해서 녹이고 다른걸 만드는 것도 괜찮을 텐데
저도 가져와서 철박에 전시해두고 싶습니다.우리나라의 미카형증기기관차랑 뭔가 비슷하게 생겼습니다.
정민 우리나라 1950년대 정도 미카7형 증기기관차로써 뉴스에 나오는 D51형 증기기관차 2대가 방연판이 제거 된채로 쓰이다가 6.25때 소실 된것으로 알려져 있습니다~^^
D51 증기기관차를 수입하여 약간의 개조를 거친 게 미카형 증기기관차 입니다.
박물관 같은곳에 실내 보관하면 괜찮지 않을까????
미국이엿으면 기관차덕후들이 서로돌라고 난리칠거같은데..
만약에 폐기해도 돈 들어고 또 뜯는데 돈이 들어가고 처리할때도 돈 들어가고 완전 애물단지네
C62 팔면 바로 구매하거나 가지러 간다
고철로도 경제성이 없나보네...
남자 20700 분해하는데 돈이더드는..
이존코너 몽키로 어케 분해를 합니까 참 ㅡㅡ
갖고 싶네
우리나라에 들여오면 안되나 관광차로 달리면 좋을듯합니다
수리는 하면서 운행을 안 하니
당연히 적자 잖아요
민영 노선 이라도 운행 하시지
현실은 로맨스가 아닙니다
은하철도 999같이 생겼네
힘차게 달려라 은하철도 999~
시가연 와.. 추억의 만화
시가연 은근스토리가 충격적이였던
다른 차량입니다.
은하철도 999호의 모델은 c62 48(티비판은 50) 증기기관차고, 영상에 나온 차량들은 d51498호와 d51 211호입니다.
철스퍼거들 가서 받아가라
사실상 이제 박물관에 있어야할거잖아 이건
야마자키씨 저 주세요!!
애초에 개인이 저걸 왜 샀을까요.
그냥 박물관에 기증하는게 낫지않을까요? 물론 기증할 박물관이 있다면 말이죠...
김동웅 있어요.
일본은 철도에 대해서는 미친듯이 발달해있어서 전철 노선만 해도 국철 사철로 나뉘고 사철 회사는 한두개가 아니며 JR만 봐도 JR동일본JR서일본JR북해도 이런식으로 대여섯개로 나뉘며 그 사철 회사들은 각자 자기가 운영하는 철도 박물관이 적어도 하나씩(많으면 2개 이상)씩 있고 대부분의 철도박물관이 실내에 실제 차량을 전시하고 있으며 증기기관차 전용 박믈관도 있습니다. 심지어 그 박물관에서 증기기관차 한대가 이미 운행중입니다.
아님 외교를 통해서 인도나 아프리카쪽에
증기기관차쓰는 나라들에 무상양도하는것도
괜찮다고 보는데요.
JR이 인수 안하려나
그냥 배보다 배꼽이라 그냥 어쩔수없이 철도박물관이나 폐차시키거나 다른대안을 찾거나 밖에 없는데
차라리 해체해서 재료비라도 건지는게 낫지 않나
대박 요즘기차는 KTX지
가지구와서 집처럼 꾸미고싶다
환경문제로 다시 달리지도 못할듯
진짜 공짜로 주나 고철로 팔아도 꽤될거 같은데
나라가 가져가야지 저런건
🥕 : 증기기관차 나눔합니다
고물로 내놔야지 그것도 안가져가려나
내가 가지겠소
녹스면 녹스는대로 두는것도 멋임 그러다 언젠간 사라지겠지
공짜로 가지고 와서 고철로 팔면 되지 않을까
울 나라 같음 폐기물 업체에서 좋다고 가지고 갈텐데
제시리버 운반비 세금 내고 분해하면 적자 일텐대요
제시리버 근데 그전에 보수 했던 비용에 비해 그값 이상도 안나와요
일본에서 나름 상징적인 증기기관차기 때문에 저렇게 상태좋은걸 가져가서 고철로 판다면 욕을 적지않게 먹을 것 같네여
시노노메나노 뭐 그럴수도 있지만 요즘엔 왠만한 옛날 기계들 분해해서
고철로 파는 경우가 많고 유지하면서 비용 나가느니 빨리 포기하는것도 하나에 방법이죠
일본 원전 터진곳 에서 고철 수입해 포스코에 팔았다는 예기도 있으니 울 나라 라면 무조건
고철행이죠
저 기차 북한한테 팔면안될까
고물상에 파는건 어떨까
이러지도 못하는 데 저러지도 못하네
녹이면되지
확실히 일본은 철도가 많이 발달되서 저런거 수집하는 사람도 있는듯
내가사지 그리고 보일러를원자로로바꿔서 원자력기괸차로 뭐 크랭크에 증기만가면돼니까 끓이는과정만바뀜
분해해서 철골물점에 팔면되지
저거 공짜로 받아서 철거영상 찍으면 돈 벌듯
이규민 철거비만 더들어가진.않구요?
이기천 아 몰랑 고물상 줘
유병언 의문의 1패
나 증기기관차 가져갈래
저 증기기관차에 쓰이는 철은뭘까?
필요없으면 저 주세요 ㅋㄱㅋㄱㄱ
박물관 만들어야겠노
그리고 KTX시스템을 쌈싸먹고도 남는 신칸센신드롬이 시작되었습니다
연기ㄷㄷ
스티븐스틸버그 뭐하냐 백투더퓨쳐4 이거 사서 찍어라 ㅎ
박물관에 팔면 되것네
내놔 내가살게
증기 기관차 불쌍하다~~~~
나같으면 받아서 부품만 팔겟다
그냥 고철로 처분해서 버려라 그런거 작동시키면 매연만 엄청뿜는다
증기기관차나가지고싶다
녹여서 철근이나 만들자
고물상에 내다 팔면 최소 만원은 벌듯한뎅
' 백병원 지나가는 아줌마' 만원넘죠
고철로 파세요
ㄹㅇ? 진짜 주는겨?
마이트가인ㅠ
고철상에갖다팔어....
저거 운행하면 공기오염 심하겠네...
에스턴마아틴O O 그니까요
내가 가져오고 싶은데 운송비만 7억 들듯...ㅡㅡ 아까비~
박물관에 짱박아라
저거 가져가서 연료탱크를 디젤로 바꿔서 특급기차로 한후 한국에서 운영하면 좋겠다.
cyber elf 녹슬어서 위험해요
내가 가질래
저욧
김정은:짤
이거 받고 고물상에 팔면 개꿀각
가지고싶다...........ㅎ
음..... ... 안가질래 너무 커 ㅇㅇ 집에놀자리도없어!!