【ブリット350試乗インプレ】ブリットこそがロイヤルエンフィールド。蘇ったBullet350！街乗り、高速、峠全部走ってインプレ！

[@38_un_chien]

お願いです　発音と表記はバレットにして下さい！ハンター乗りより。

[@motolab104]

ハンターを運転させてもらった感触がまだ残ってますが本当に良いエンジンでした！
それより今回の動画は音質がヤバいですね。バイクの走行感がリアルに伝わってきます。これは凄い！

[@eggandtea]

様々なシチュエーションにおいて、忖度のないレビューをしていただき、本当にありがとうございます
「木の棒」の件以外は、ミナミさんの言葉が感覚的に伝わってきて、大変参考になりました
おかげさまで、先日、契約して現在、納車待ちです
最後の決め手はミナミさんの「オジサンに乗ってほしいバイク」という感想でした
関東住みにつき、他店舗での購入なので、大変恐縮なのですが、どうしてもお礼が言いたくてコメントさせていただいました
全国転勤の会社なので、関西に転勤になることがあれば、必ずメンテナンスのお願いに伺いますね！
その際はよろしくお願いいたします！
P .S 実車を見比べて気づきましたが、リアフェンダーがクラシックと共通でないのですね
どちらのリアフェンダーの見た目も好きなので、良いも悪いもないのですが、ココの部分だけは、変更の意図がわからず「？？？」となりました笑

[@NorickFZS25]

ブレット350発売前のネモケンさんのRIDE HIのチャンネルで、ハンター・クラシック・メテオの3台のレビューで
”ハンターは初心者から楽しく乗れる、メテオはルックスの印象とは違い意外と軽快、クラシックはある程度バイクに慣れている人が乗ると楽しさを感じる”というニュアンスで語っていました
シニアライダーでいえば、クラシックやブリットは”あがりのバイク”にしても良い感じなのかもしれませんね

[@西川重久]

クラシック350に乗る70歳の老ライダーですが、
いちいちレポートの内容
にウンウンとなります
ジジイですらステップも
マフラーも擦ってしまいました!デモハーレーよりは
ましかと思って大人しく
乗ってます。多分人生最後のオートバイになるだろう
私には良い相棒です❣
いまだにコーナーリングが好きだけどね❤

[@ーチャンネミ]

ロイエンは歳を重ねれば重ねた人ほど似合いそうで言いすよね！！

[@七誌権兵衛-p3f]

160Kg20馬力のキャブ仕様エストレヤでリターンライダーしました。元の愛車160Kg53馬力のSV400。コイツの加速が怖くなって乗り換えた。で、そんなおっさんでも20馬力は加速に不満がでる。街乗り、普段使いでは全く問題なし。が、ちょっと加速したいと思ったとき、ピークトルクでも不満が出る。160Ｋgより軽いか、30馬力あれば満足出来るのでは？なんでブリッド500（20馬力）でも不満出る人は出る。ただohvエンジンというのは乗ってみたい。若い頃かなり飛ばしていた人の意見なので偏ってるかも。

[@HermitNexis]

俺は初バイクがメテオ350だけど、やっぱり高速はきついなぁって思う。
特に1車線の高速はちょっとでも登り傾斜だとなかなか80km/hからスピードが上がらなくて後ろから圧を感じる

[@gawagi5715]

地方のPCX160乗りですが、高速の上り坂でも90km/hまでの加速はスムーズで、後ろが詰まったことはありません
ロイヤルエンフィールドが特別に鈍いのか、大都市のドライバーがせっかちなのか…

[@amitchodankar1989]

🙏🌹

[@龍チャンネル-u5b]

高速道路で結構長く追い越し車線走ってるように見えるのですが

[@dalin5170]

おい　笑える