Відео

ハンター、メテオ、クラッシック、ブリットの比較またロイヤルエンフィールドのメンテナンス、適合オイル交換周期等の動画企画よろしくお願いします。

INT650考えていたのでとても参考になりました。関東在住者ですが、試走コースが良く知ってる場所だったので、具体的イメージがつかめました。走るバイクは既にあるので、増車検討候補筆頭に昇格。関西住んでたら伺ったのだけど、残念。

高速道路で結構長く追い越し車線走ってるように見えるのですが

空冷というのがいいですね！今はなきW650の根強いファンに刺さりそう^o^

1) where are the English subtitles? 2) Do you ever stop yapping so we can hear the engine sound whilst you're riding? Jesus.

MUTT MOTORCYCLES 興味がありましたので、 この動画にたどり着きました。 はじめてこちらの動画観ましたが、 メーカーに忖度無い大変正直な紹介で信頼できますね（笑） 他のユーチューバーさんは、言わないことも、こちらの動画では説明されています。 好きなバイクは、弱点でなくバイクの個性と理解して乗ります。 去年まで、YAMAHA　BOLT に乗っていました。　 いまでも個性的で好きです。 MUTT 新しいブリティッシュブランドですが、どんどん魅力的なバイクを造ってくれそうです。 こちらのチャンネルも期待しています。

値段が高いのが残念

Maybe Nextime Put some subtitle in your Video. But all in all thankyou Watching From Philippines.

ブリッドって弾丸って言う意味？？？ 「……と思います」って口癖と思うけど、耳障りな表現だ‼️‼️😱😱 おじさん向けって、どんな認識をしているんだ？？？

MUTTのバイクは魅力的です👍 HILTSは映画「大脱走」でスティーブ・マックイーンさんが演じた米国陸軍航空隊大尉 Virgil Hiltsがオートバイで鉄状網を越えていたドイツ軍車風に改造された”トライアンフ TR6トロフィー”をオマージュしたとどこかで読みました

ヒマラヤン開発の背景について非常に詳しい解説で為になりました。ヒマラヤンに対しての愛を感じます

🙏🌹

様々なシチュエーションにおいて、忖度のないレビューをしていただき、本当にありがとうございます 「木の棒」の件以外は、ミナミさんの言葉が感覚的に伝わってきて、大変参考になりました おかげさまで、先日、契約して現在、納車待ちです 最後の決め手はミナミさんの「オジサンに乗ってほしいバイク」という感想でした 関東住みにつき、他店舗での購入なので、大変恐縮なのですが、どうしてもお礼が言いたくてコメントさせていただいました 全国転勤の会社なので、関西に転勤になることがあれば、必ずメンテナンスのお願いに伺いますね！ その際はよろしくお願いいたします！ P .S 実車を見比べて気づきましたが、リアフェンダーがクラシックと共通でないのですね どちらのリアフェンダーの見た目も好きなので、良いも悪いもないのですが、ココの部分だけは、変更の意図がわからず「？？？」となりました笑

あえて411買いました 空冷の緩さと初代の単純さ・シート高と初志(コンセプト）が好きなんで それと円安×進化で高騰(予感）も一因 進化し過ぎるとスズ菌なんで他に目が向きそう

クラシック350に乗る70歳の老ライダーですが、 いちいちレポートの内容 にウンウンとなります ジジイですらステップも マフラーも擦ってしまいました!デモハーレーよりは ましかと思って大人しく 乗ってます。多分人生最後のオートバイになるだろう 私には良い相棒です❣ いまだにコーナーリングが好きだけどね❤

動画とても参考になりました！ メテオ350も紹介してほしいです！

俺は初バイクがメテオ350だけど、やっぱり高速はきついなぁって思う。 特に1車線の高速はちょっとでも登り傾斜だとなかなか80km/hからスピードが上がらなくて後ろから圧を感じる

イメージしやすいレビューです、感覚的なものを言語化するのは難しいのに!

ブレット350発売前のネモケンさんのRIDE HIのチャンネルで、ハンター・クラシック・メテオの3台のレビューで ”ハンターは初心者から楽しく乗れる、メテオはルックスの印象とは違い意外と軽快、クラシックはある程度バイクに慣れている人が乗ると楽しさを感じる”というニュアンスで語っていました シニアライダーでいえば、クラシックやブリットは”あがりのバイク”にしても良い感じなのかもしれませんね

ハンターを運転させてもらった感触がまだ残ってますが本当に良いエンジンでした！ それより今回の動画は音質がヤバいですね。バイクの走行感がリアルに伝わってきます。これは凄い！

ドコの誰よりも知識が豊富で ドコの誰よりもインプレが 素晴らしいです。 聞いてて飽きません。 タイガー660狙いだったのですが 迷ってきました...

いつも思うけど このデイトナはSSではないと思いますよ スポーツバイクよ 体制もyzfr25とかninja250みたいな近かったな〜

11:11 車両カテゴリ論争について うぽつです！ エンジン、トライデント共通のチューン版と思いきや吸気系変わってるのですね。 ちゃんとヒュルヒュルしてて、現代におけるデイトナの解釈はこういった形なんだなぁ、と腑に落ちました。 扱い切れるエンジンの楽しさが伝わってきて、試乗したくなりました。 ブレーキ気になってたので、そこのレビューも為になりました！ 次回も楽しみにしてます！

わかりやすい！さすが👍

ワインディングもそこそこ走れるんですね。意外でした。以前w800に乗ってましたがハッキリ言って高速道路走行は辛かったので350ccだから期待してなかったですが制限速度クルーズなら問題無さそうですね。大いに参考になりました

これモーターサイクルショーですごい気になったんですよね 発売されたら試乗しに行きたいです

兄弟車とも言えるメテオ350に乗ってるけど、 俺の住んでる九州南部の高速は片側一車線だったり、 登りだったりすることが多いから後ろからの圧を感じる・・・。 片側2車線なら80km代巡航できもちいんだけどなー

うぽつです！ フロント19インチ、どっしりしてて楽しそうですねぇ

411はSRの心臓にセローの走破性を組み合わせたインド版ツーリングセロー

GB350/GB350Cと比べると、質感が全く違うし見ても磨いても楽しいバイクだと思います

バイクはいいんだけどねー。

酸素分圧が低いところでエンジンがきちんと動くのかね？

新型ヒマラヤ、めっちゃ気になってます。アドベンチャーなのに丸目な見た目が好きです！もはや別物と言える新型の価格がどこまで上がるかが気になります…

うぽつ シブいデザイン、良いですね〜

ディーラーがないから興味があっても手が出ないバイク、それがロイヤルエンフィールド

ロイヤルエンフィールド神戸でクラシック350購入し1年ちょっと楽しませていただいています♪以前はハーレーやBMWを乗り継いで年齢と共にバイクを出すのが億劫になっていたのですがこのバイクのおかげで気軽にロングツーリングを楽しんでいます♪ カスタムパーツも他の海外メーカーや国内メーカーに比べてもかなり安いのも魅力です❤ 今後もブリットやショットガンも出てくるのでレビューや紹介楽しみにしています

凄くいいバイクです！まだオーナーになって半年ちょっとですがべた惚れです。とにかくまたがった瞬間から体の一部みたいに馴染むやさしさが最高です。取り回しの時には若干の重さを感じますが、仰る通り、乗ってしまえば本当に素直で、エンジン特性もハンドリングもコントロールしやすいです。そして音がすごく気持ちいい。H社の350㏄バイクがとても売れていますが、音はこちらの方が上質ですし、もう一台所有しているBenelliの250アドベンチャー（水冷単気筒のショートストロークでハンターより速いですｗ）と比べるとロングストローク空冷OHCならではの気持ちよさを満喫できます。

スペック表では分からない、歴史の側面から解説楽しいです。次回も楽しみにしてます

動画ありがとうございます。もう10年以上前にHONDA XR230 を所有し、何度か林道を走った事がありました。諸事情により、泣く泣く手放しましたが、またオフロードバイクに乗りたくなり、探していたところ、YAMAHA WR155R を見つけました。ツーリングに行っても月1回程度になりそうなので、なるべく安価なバイクを探していたら、まさに自分にピッタシのバイクではないですか！動画を観て、やはり155R にしようと思いました。HONDAもいいですが、ブルーのバイクに憧れていました。高くて買えなかったWR250にデザインが似てるのもグッドです。貯金して年内に買います。

動画拝見させていただきました🎵 これだけの人数をまとめるのも大変だったのでは ないですか❓お疲れ様でした❗ 見ているだけでも楽しくなる動画🎞️有り難う ございました⤴️

オフの経験ほぼゼロの僕が・・・ いや、絶対オフ経験相当あるでしょｗ　レビューうますぎｗ

おはようございます🗻㊗️ いいエンジンですね👍👍👍

めっちゃ乗りこなしてますねー！ 林道デビュー来年の目標にします😆

夜道雪ちゃんの、これ？