Peut-être l'une des meilleures vidéos sur la crf ! Surtout s'agissant des améliorations à apporter aux suspensions . Bonne continuation. (depuis La Martinique) .
Un grand merci pour cette vidéo je roule en DTR 125 j'ai envie de la vendre pour acheter la 300 crf l j'ai trop kiffer la petite session wheeling 23:30 franchement un kiff je fais pareil avec ma 125 du coup je ne serai pas dépaysé je passe commande très bientôt pour ma nouvelle moto Je suis de Martinique
bonjour et merci pour cette présentation , j'ai 70 ans j'ai eu la 250 que j'ai revendue et que je regrette amèrement je pense racheter la 300 mais je fais quand même 130 kgs et à te suivre une certaine fragilité dans les métaux est existante je ne suis pas à faire de l'enduro mais des chemins de campagne voir forestiers, ou autres de ce genre alors,......je ne vais pas casser la moto..... à ton avis ???? en tout cas merci et bonne continuation , bonne route à tous
@@jeanravez7520 merci pour ton commentaire ! Franchement le châssis est quand même robuste, les seuls risques de casse c'est surtout a haute vitesse sur des réceptions de sauts ou dans des grosses pierres en cas de chute, mais pour un usage loisir même avec 130 kg aucun soucis, mais je conseille la préparation suspension pour vraiment adapter la partie cycle en conséquence !
Slt Théo, bravo pour tes essais et ton enthousiasme !! incroyable cette petite honda !!! je sais pas si tu as un distributeur VOGE pas loin mais je serai bien curieux d'avoir ton ressenti sur la 300 RALLY ;-)
Salut ben j'ai fais l'acquisition de ma crf 300 l Effectivement l'amortisseur arrière est excessivement mou Peut tu me confirmé si on peut bien durcit le ressort de a l'arrière ou pas en première vue il me semble que ouï mais pas de clef fourni dans la boite a outil pour ça
Salut super vidéo.Je suis de Belgique et je viens de recevoir ma honda 300 crfl 2022 et je voudrais savoir avec l'amortisseur emc de combien la hauteur de la moto diminue et si le comfort est toujours au rdv. Merçi.
Toujours autant de confort, même plus, et une meilleure motricité, emc proposent un amortisseur de la même hauteur que l'original, où -3cm comme dans la vidéo
cap Ferret ma région de cœur je rêve de m’installer sur le bassin....j’espère y arriver un jour, d’ailleurs de toute façon c'est mon objectif lol @@TheoBikeLife
@@TheoBikeLifecomme partout malheureusement… on va plus pouvoir rouler bientôt ☹️. En tout cas belle présentation crfl qui me donne envi d acheter et en plus dans l environnement que j adore !😊
Des connaissances de la région de Venise m'ont rejoint sur Bardonecchia le haut du Piémont donc 500km d'autoroutes plus la même pour le retour lol il y avait une 300 H et nous avons fait le Sommeiller et aussi la route du sel la Honda va très bien, nous avons croisé un Suisse avec la version Rallye et avec de la prépa dessus = deux œil lol, nous étions trois Hymalaian cela la fait pour nous aussi ou le Honda et plus moderne et léger 135kl d'origine l'Hima 195km arf l'Italien avec un bon niveau regrette ces histoire de suspension ... 😊
@@TheoBikeLife oui je suis d'accord, je veut juste dire que si tu ces pas conduire un crf 300l d'origine. que meme si tu change tous, ben! sa vient peut etre du pilote !! conduit plus debout quand ces hard, le probleme vient du pilote, peut importe la moto si tu sais pas conduire,ben! sa va mal finir
Peut-être l'une des meilleures vidéos sur la crf ! Surtout s'agissant des améliorations à apporter aux suspensions . Bonne continuation. (depuis La Martinique) .
Un grand merci pour cette vidéo je roule en DTR 125 j'ai envie de la vendre pour acheter la 300 crf l j'ai trop kiffer la petite session wheeling 23:30 franchement un kiff je fais pareil avec ma 125 du coup je ne serai pas dépaysé je passe commande très bientôt pour ma nouvelle moto
Je suis de Martinique
Top !! Hâte que tu l'ai
Superbe vidéo, merci pour ce test complet, ça roule fort !
Merci a toi !
Super essai, ça me donne trop envie d'en acheter une ! 🥰
😆
Tu fais du bon boulot man
Magnifique 😍
bonjour et merci pour cette présentation , j'ai 70 ans j'ai eu la 250 que j'ai revendue et que je regrette amèrement je pense racheter la 300 mais je fais quand même 130 kgs et à te suivre une certaine fragilité dans les métaux est existante je ne suis pas à faire de l'enduro mais des chemins de campagne voir forestiers, ou autres de ce genre alors,......je ne vais pas casser la moto..... à ton avis ???? en tout cas merci et bonne continuation , bonne route à tous
@@jeanravez7520 merci pour ton commentaire ! Franchement le châssis est quand même robuste, les seuls risques de casse c'est surtout a haute vitesse sur des réceptions de sauts ou dans des grosses pierres en cas de chute, mais pour un usage loisir même avec 130 kg aucun soucis, mais je conseille la préparation suspension pour vraiment adapter la partie cycle en conséquence !
@@TheoBikeLife super merci pour la réponse rapide
Slt Théo, bravo pour tes essais et ton enthousiasme !! incroyable cette petite honda !!! je sais pas si tu as un distributeur VOGE pas loin mais je serai bien curieux d'avoir ton ressenti sur la 300 RALLY ;-)
Salut Christophe, merci pour ton retour ! La 300 rally voge pourquoi pas ! Mais très dur a trouver pour un essai.. je vais essayer d'en trouver 😀
@@TheoBikeLife Effectivement je confirme, j'ai essayé d'en trouver une en IDF eh ben impossible 😔
Salut ben j'ai fais l'acquisition de ma crf 300 l
Effectivement l'amortisseur arrière est excessivement mou
Peut tu me confirmé si on peut bien durcit le ressort de a l'arrière ou pas en première vue il me semble que ouï mais pas de clef fourni dans la boite a outil pour ça
Salut, l'amortisseur arrière n'est plus celui d'origine, c'est un amortisseur EMC emc-suspensions.fr/fr/accueil/100-amortisseur-s2x-off-road.html
Merci pour cette vidéo.
Je cours commander ma moto...
A.combien te revient cette preparation ?
Philippe
Il faut compter 1300 euros pour la configuration de la vidéo, tout compris
Salut super vidéo.Je suis de Belgique et je viens de recevoir ma honda 300 crfl 2022 et je voudrais savoir avec l'amortisseur emc de combien la hauteur de la moto diminue et si le comfort est toujours au rdv. Merçi.
Toujours autant de confort, même plus, et une meilleure motricité, emc proposent un amortisseur de la même hauteur que l'original, où -3cm comme dans la vidéo
@@TheoBikeLife Merçi pour ta réponse
Bonjour, super moto qui me tente depuis longtemps...tu roules où ? Les landes ?
Bonjour, oui incroyable, gironde proche cap Ferret
cap Ferret ma région de cœur je rêve de m’installer sur le bassin....j’espère y arriver un jour, d’ailleurs de toute façon c'est mon objectif lol @@TheoBikeLife
@@user-nt4sr9oc2d c'est sympa, mais pour la moto ça ce gâte avec l'arrivée de pas mal de restrictions liées aux incendies de l'été 2022
@@TheoBikeLifecomme partout malheureusement… on va plus pouvoir rouler bientôt ☹️. En tout cas belle présentation crfl qui me donne envi d acheter et en plus dans l environnement que j adore !😊
Merci pour la vidéo ! Elle est superbe ! Le moteur n'est pas trop mou avec 27cv?
Pas si mou ! Je dirai agréable, merci pour ton retour !
@@TheoBikeLife merci :)
Bonjour peux tu nous parler de cette longue durite au dessus du guidon
Durite de frein avant, qui parrait longue étant donné que la fourche est 3 cms moins longue qu'à l'origine
Bon et dans la terre ça donne quoi?
Affaire a suivre !
super vidéo et bien expliqué, je veux savoir si ça marche pour les longues distances ex France - Espagne.merci

Merci ! Oui bien-sûr ça fonctionne, mais en évitant les autoroutes
Des connaissances de la région de Venise m'ont rejoint sur Bardonecchia le haut du Piémont donc 500km d'autoroutes plus la même pour le retour lol il y avait une 300 H et nous avons fait le Sommeiller et aussi la route du sel la Honda va très bien, nous avons croisé un Suisse avec la version Rallye et avec de la prépa dessus = deux œil lol, nous étions trois Hymalaian cela la fait pour nous aussi ou le Honda et plus moderne et léger 135kl d'origine l'Hima 195km arf l'Italien avec un bon niveau regrette ces histoire de suspension ... 😊
modification suspension?? je suis d'origine et je suis les full cross et enduro, pourquoi vous les francais modifier tout???
Le but quand on roule un trail n'est pas de suivre un cross, le but c'est de ce promener mais en profitant d'un châssis saint et rassurant
@@TheoBikeLife oui je sais, mes au saguenay(québec) sa roule beaucoup en cross et enduro, ces avec eux que j'apprend, a la dure lolll
@@johnnypearson33 je trouve que d'origine elles sont trop molles, ça rend la géométrie de la moto moins précise et moins confortable à haute vitesse
@@TheoBikeLife oui je suis d'accord, je veut juste dire que si tu ces pas conduire un crf 300l d'origine. que meme si tu change tous, ben! sa vient peut etre du pilote !!
conduit plus debout quand ces hard, le probleme vient du pilote, peut importe la moto si tu sais pas conduire,ben! sa va mal finir
je te le dit mec. je fait tout avec cette moto,d'origine,pas grand monde me suit