Du sagst es ja selbst im Video. Die Ausstattung ist ausreichend. Der Preis ist es nicht. Für ein "ausreichendes" Fahrrad zahlt man eben keine fast 7k Euro. Dazu kannst die Marke nicht mit Specialized oder Santa Cruz vergleichen. Das Heckler/Bullit bekommt man oft genug im Angebot mit besserer Ausstattung für weniger. Hohe Acht hat eher wenig reseller. Dazu alte Geometrie, flacher Sitzwinkel, Kettenstreben gleich über alle Größen und wie beschrieben kompeltte Einstiegskomponenten mit NX, Base Gabel, Select Dämpfer, Sunringle Laufräder usw. Das einzig teure daran ist Carbon. Es gibt einfach kein Argument für dieses Fahrrad aus Preis und Komponentensicht. Wer sowas für 6,7k kauft, möchte für möglichst viel Geld, möglichst wenig bekommen. Die Zeb Base ist übrigens der zwischenzeitliche Nachfolger der Domain gewesen. Jetzt gibts die Domain wieder als Basismodell als Domain Gold. Es ist auch gar nicht mal so wirklich das brauchen von besseren Komponenten verglichen mit dem fahrerischen Können, sondern einige hochwertige Komponenten halten einfach deutlich besser! Dazu ist der Komfort mit besserem Fahrwerk auf dem Trail auch für mehr Sicherheit und Vertrauen in das Bike verantwortlich. Fürn bisschen Trails runterfahren, ist das natürlich lange "ausreichend", wo wir wieder beim Preis wären.
Ich kannte die Marke bis zu deinem Video noch gar nicht😁🙈. Von daher war dat Video umso informativer, danke dir. Wenn es läuft und passt dann ist es doch super 👌👍👍. Hat auf jedenfall wieder sehr Spaß gemacht. Danke dir 👌👍✌️✌️✌️
Das mag ja alles ausreichen für die meisten, aber die Ausstattung für 6800€ ist halt einfach bodenlos (NX Schaltung, Zeb Base) da gibt es deutlich bessere Alternativen
Ein Specialized oder Santa Cruz bekommst für den Preis wenn überhaupt mit einer Domain und aus Alu. Das Bike ist Voll Carbon. Ich teste hier ein Bike und gebe meine ehrliche Meinung dazu ab. Natürlich gibt es andere Alternativen. Die gibt es immer. Ich teste jetzt aber genau dieses Bike und sage es funktioniert wunderbar.
Zum EP 801: Was heißt Drehzahl bzw. reinpowern? Nun, ich fahre seit 1000 km ein Bike (Stevens E-Inception AM 8.7.2.; ich fahre meist längere Mittelgebirgstouren und Alpencrosses, Bikepark interessiert mich nicht, daher für mich das ideale Bike, wobei die Stevens-Räder m.E. viel zu sehr unter dem Radar laufen) mit EP 801, bin vor der Kaufentscheidung viele Bikes (Enduros und All-Mountains) mit Bosch CX, dem Vorgänger Shimano EP8 und Brose-Motoren immer auf derselben Testrunde gefahren. Der EP 801 fühlt sich zwischen 70 und 85 Kurbelumdrehungen am wohlsten, was m.E. nach über 30 Jahren "Bio-Bike" auch ein sehr "natürliches" Gefühl vermittelt, ohne überpacen zu müssen. Auch das Anfahren in Steilstücken geht aufgrund der sanften und linearen Kraftentfaltung sehr gut, während der Bosch durchaus "anreisst" und das Vorderrad steigt, wenn man nicht aufpasst. Ich war vor kurzem mit Freunden in den Alpen. Ich bin mit meiner Maschine z.B. den Anstieg von Gries am Brenner über die Sattelbergalm auf den Brenner-Grenzkamm bis auf die 200 m im obersten grobschotterigen und steinigen Steilstück kurz vor der Ankunft am Sattelberg komplett im Eco-Modus durchgefahren, bei 96 kg Fahrergewicht plus Rucksack wohlgemerkt. Meine Freunde mit ihren Bosch-Motoren mussten mindestens eine Stufe höher gehen, mit deren Eco war da nix drin, selbst bei meinem 68-kg-Kumpel nicht.
@@emtbchrisweezy Bei Velomotion gibt es in einem aktuellen Video Prüfstandsvergleich der bekannten Motoren auch mit den ganz neuen CX Gen. 5. Einzig bei den Kadenzwerten fällt der EP801 bei hohen Kadenzen (die kaum jemand dauerhaft tritt) ab. Ansonsten mögen die anderen Vergleichswerte an der einen oder anderen Stelle überraschen. ua-cam.com/video/Uhfpz4YU8w0/v-deo.html
Hallo und viele Grüße aus Frankfurt. Hab mal ne frage: Kann es sein da ich jetzt auf Tubeless umgebaut habe die Motor Speedsensorfunktion spinnt? Nach ein paar Meter Unterstützt der Motor nicht mehr. Bin verzweifelt.
Du sagst es ja selbst im Video. Die Ausstattung ist ausreichend. Der Preis ist es nicht. Für ein "ausreichendes" Fahrrad zahlt man eben keine fast 7k Euro. Dazu kannst die Marke nicht mit Specialized oder Santa Cruz vergleichen. Das Heckler/Bullit bekommt man oft genug im Angebot mit besserer Ausstattung für weniger. Hohe Acht hat eher wenig reseller. Dazu alte Geometrie, flacher Sitzwinkel, Kettenstreben gleich über alle Größen und wie beschrieben kompeltte Einstiegskomponenten mit NX, Base Gabel, Select Dämpfer, Sunringle Laufräder usw. Das einzig teure daran ist Carbon. Es gibt einfach kein Argument für dieses Fahrrad aus Preis und Komponentensicht. Wer sowas für 6,7k kauft, möchte für möglichst viel Geld, möglichst wenig bekommen. Die Zeb Base ist übrigens der zwischenzeitliche Nachfolger der Domain gewesen. Jetzt gibts die Domain wieder als Basismodell als Domain Gold.
Es ist auch gar nicht mal so wirklich das brauchen von besseren Komponenten verglichen mit dem fahrerischen Können, sondern einige hochwertige Komponenten halten einfach deutlich besser! Dazu ist der Komfort mit besserem Fahrwerk auf dem Trail auch für mehr Sicherheit und Vertrauen in das Bike verantwortlich. Fürn bisschen Trails runterfahren, ist das natürlich lange "ausreichend", wo wir wieder beim Preis wären.
Video ist sehr schön. Geil 😮
🙏🫶
Ich kannte die Marke bis zu deinem Video noch gar nicht😁🙈. Von daher war dat Video umso informativer, danke dir. Wenn es läuft und passt dann ist es doch super 👌👍👍. Hat auf jedenfall wieder sehr Spaß gemacht. Danke dir 👌👍✌️✌️✌️
Das freut mich zu hören 👍.
Aber keine Sorge, es kommen bald noch andere sehr interessante Bikes 😉👍
BTW Aden Sports wurde nun endlich bestellt, fand/find ich Mega das System. Danke für den Reminder 👌👍
@yetiontour top 👍
Das mag ja alles ausreichen für die meisten, aber die Ausstattung für 6800€ ist halt einfach bodenlos (NX Schaltung, Zeb Base) da gibt es deutlich bessere Alternativen
Ein Specialized oder Santa Cruz bekommst für den Preis wenn überhaupt mit einer Domain und aus Alu. Das Bike ist Voll Carbon.
Ich teste hier ein Bike und gebe meine ehrliche Meinung dazu ab. Natürlich gibt es andere Alternativen. Die gibt es immer. Ich teste jetzt aber genau dieses Bike und sage es funktioniert wunderbar.
Zum EP 801: Was heißt Drehzahl bzw. reinpowern? Nun, ich fahre seit 1000 km ein Bike (Stevens E-Inception AM 8.7.2.; ich fahre meist längere Mittelgebirgstouren und Alpencrosses, Bikepark interessiert mich nicht, daher für mich das ideale Bike, wobei die Stevens-Räder m.E. viel zu sehr unter dem Radar laufen) mit EP 801, bin vor der Kaufentscheidung viele Bikes (Enduros und All-Mountains) mit Bosch CX, dem Vorgänger Shimano EP8 und Brose-Motoren immer auf derselben Testrunde gefahren. Der EP 801 fühlt sich zwischen 70 und 85 Kurbelumdrehungen am wohlsten, was m.E. nach über 30 Jahren "Bio-Bike" auch ein sehr "natürliches" Gefühl vermittelt, ohne überpacen zu müssen. Auch das Anfahren in Steilstücken geht aufgrund der sanften und linearen Kraftentfaltung sehr gut, während der Bosch durchaus "anreisst" und das Vorderrad steigt, wenn man nicht aufpasst. Ich war vor kurzem mit Freunden in den Alpen. Ich bin mit meiner Maschine z.B. den Anstieg von Gries am Brenner über die Sattelbergalm auf den Brenner-Grenzkamm bis auf die 200 m im obersten grobschotterigen und steinigen Steilstück kurz vor der Ankunft am Sattelberg komplett im Eco-Modus durchgefahren, bei 96 kg Fahrergewicht plus Rucksack wohlgemerkt. Meine Freunde mit ihren Bosch-Motoren mussten mindestens eine Stufe höher gehen, mit deren Eco war da nix drin, selbst bei meinem 68-kg-Kumpel nicht.
Moin. Der Ep801 braucht definitiv mehr eigenleistung und auch Drehzahl. Ist einfach so
@@emtbchrisweezy Habe ich ja nicht bestritten.
@@emtbchrisweezy Bei Velomotion gibt es in einem aktuellen Video Prüfstandsvergleich der bekannten Motoren auch mit den ganz neuen CX Gen. 5. Einzig bei den Kadenzwerten fällt der EP801 bei hohen Kadenzen (die kaum jemand dauerhaft tritt) ab. Ansonsten mögen die anderen Vergleichswerte an der einen oder anderen Stelle überraschen. ua-cam.com/video/Uhfpz4YU8w0/v-deo.html
Hallo und viele Grüße aus Frankfurt. Hab mal ne frage: Kann es sein da ich jetzt auf Tubeless umgebaut habe die Motor Speedsensorfunktion spinnt? Nach ein paar Meter Unterstützt der Motor nicht mehr. Bin verzweifelt.
Wenn du den speedsensor am Ventil hast dann ja. Ansonsten hat der Tubeless Umbau damit nichts zu tun
@@emtbchrisweezy Nein hab den in der Bremsscheibe. Danke Dir.
@URRHotzenplotz ne dann hat das definitiv nichts damit zu tun 🤷♂️
Sehr geil 👍👍👍
🙏🤙🫶
Was ist mit deiner Kamera los 😨 Ist doch völlig überbelichtet 😬
Das ist der Maxlense mod. Die Auflösung ist dadurch auch geringer. Und die wechselnden Lichtverhältnisse. Bin noch am experimentieren 🤷♂️