😂🤜🏼🤛🏼🤗 ach Wanja... war wahnsinnig schön dich einfach so kennenzulernen... mit im Paradies von Italien und dich jetzt einfach einen Freund nennen zu können ❤️ freut mich wahnsinnig ein kleiner Teil von deiner Reise zu sein... in der du die arme, kranke Honda wieder Heim bringst😜
Auch wenn wir uns nur kurz gesehen haben war es großartig für mich die Nacht mit euch zu verbringen. Nächstes Mal fahren wir hoffentlich in die gleiche Richtung! Ja die Honda muss ganz schön arbeiten. Wenn sie uns hinbringt gibt es dort ein fettes Care Paket
Klasse Video, Danke dafür. Es ist so schön zu sehen wie du eine super Zeit hast. Ich Fieber mit dir. Freue mich schon auf das nächste Video 🙏🤗 Gute Fahrt
Tolles Video, wie immer! Ich bekomme jedes Mal richtig Lust alles stehen und liegen zu lassen, meine eigene XL600 anzukicken und damit Richtung Süden zu brettern.
Ich werde bei jedem Video neidischer 😊. Komme gerade aus HR, BiH, MNE und AL zurück und will am liebsten direkt wieder los... Deine Videos werden immer besser.
Abgesehen davon, dass ich Deine Videos echt klasse finde - Du hast das Talent Deine Geschichte unterhaltsam und fesselnd zu erzählen - kann ich sonst nur klugschei*en: Der Kühler ist zu groß! 70C° sind Mist. 100-110 ideal, 120 kein Problem. Es gibt Sperrventile die man vor den Kühler einbauen kann, die bei 80C° öffnen. 🤭
Danke! Klugscheißen ist appreciated. Ich denke halt, da die Temperatur normalerweise hinter dem Rücklauf aus dem Motor gemessen wird und jetzt der ölkühler dazwischen hängt und es ja im Endeffekt um die Öltemperatur im Motor geht, dass jetzt gemessene 70 Grad eher gemessenen 80 oder 90 Grad, bevor der kühler eingebaut wurde, entsprechen. Und meinst du 100 Grad sind besser als 80? Ich dachte immer 80 Grad gemessen wäre optimale Betriebstemperatur fürs öl. 110 auch kein Problem aber auch nicht besser oder?
@@homesikhonda Ist das Öl zu kühl, also zu zäh, belastet das die Ölpumpe und es besteht das Risiko, dass es nicht überaall optimal hinkommt. Ist es zu heiß, d.h. dauerhaft über 125-130C° oder gar 140 dann nimmt die Alterung des Öls exponientiell zu und die Additive bauen sich schnell ab und bilden Ablagerungen im Ölkreislauf. 120 gehen so gerade, aber sollten dauerhaft nicht gefahren werden. Kurz- und Mittelfristig ist das ok. Deswegen schalte ich persönlich bei jedem auch kurzem Stopp den Motor aus. Also jetzt nicht an jeder Ampel oder im Stau, aber so oft es halt sinnvoll ist. In der Tat ist der beste Bereich zwischen 100-110C°. Bei meiner Karre (Yamaha TT600RE *2005 mit Schnickschnack) habe ich mir auch schon überlegt einen kleinen Ölkühler einzubauen da sie relativ beständig bei 120C° läuft. Das ist allerdings die Temperatur im Öltank, also direkt im Rücklauf aus dem heißen Motor. Fragen über Fragen? Allerdings fahre ich XTs und TTs seit 30 Jahren, immer mit diesen Temperturen und hatte nie Probleme. Die alten Karren brauchen halt einfach etwas mehr Zuwendung und Rücksicht. Ausserdem laufen diese Eintöpfe seit 50 Jahren sehr zuverlässig. Immer genug Öl im Kreislauf, sorgfältig warmfahren und regelmäßige Ölwechsel (ich mache die so alle 5-7000km mit preiswertem mineralischen), dann sollte es keine Probleme geben und das Moped locker 120tkm laufen bevor eine Revision ansteht. Beste Grüße aus dem Rheinland von Eintopftreiber zu Eintopftreiber.
Ja ich wollte den Kreislauf auch erst lieber unangetastet lassen. Hat ja 40 Jahre funktioniert. Aber in Italien war es so heiß und ich musste dauernd abkühlen lassen und ich dachte auf meiner Tour wird es tendenziell nur heißer da hab ich ihn eingebaut. Etwas kleiner hätte es wahrscheinlich auch getan, aber momentan in der Türkei ist es auch so heiß dass ich ohne echt Probleme hätte. Bei kurzen stops lasse ich den Motor eigentlich auch lieber laufen wenn es die Temperatur erlaubt. Ich glaube das gibt weniger Verschleiß weil das öl in Bewegung bleibt
Sehr schön dort und das Wetter hat auch perfekt mitgespielt. Wenn Du die Möglichkeit hast, springe mal in die Soca. Kalt, aber super kristallklares Wasser. Hoffe, dass das Geräusch im Motor nichts Schlimmes ist. Weiterhin gute Fahrt!
Vielen Dank! Das ist der Nexx X.wrl ich finde gut weil leicht und recht preiswert. 1200g angeblich habe nicht nachgemessen und habe glaube ich nur 250€ bezahlt. Einziger Nachteil bisher billige Plastikklammern halten die Polster. Die brechen schnell wenn man die rausnimmt
Wanja, ich sag's nur ungern, aber dein Ölkühler kühlt vermutlich zu stark. 70° im Betrieb ist definitiv zu kalt, speziell mit dem zäheren 20W50 das du drin hast. Da ist der RFVC leider recht sensibel.
Normalerweise denke ich auch es sollten nicht weniger als 80 sein, aber da das öl aus dem Motor in den kühler läuft und dann direkt dahinter gemessen wird dachte ich, dass jetzt gemessene 70 Grad immer noch für eine gute Öltemperatur im Motor sprechen. Meinst du nicht?
Nicht blind reinfahren... Sagt man so - hinterher ;-) Aber geil, wie du dich selbst aus der misslichen Lage rausgehangelt hast. Yeah! "Heute ist Samstag", das ist die richtige Einstellung. Kenne vom TET Italien bisher nur Piemont, Teile Liguriens und Lombardei. Jetzt hast du mir nen Floh ins Ohr gesetzt. Ist ja nicht so weit zu Sektion 7 oder 8. Gruß, Günter/Nürnberg
Ja das war wirklich ziemlich idiotisch. Ich hoffe ich lass es mir ne Lehre sein. Den Teil vom Tet kann ich wirklich empfehlen. Die Landschaft haut dich aus den Socken
@@homesikhonda Einmal Fehler machen kommt ständig vor im Leben. Den gleichen Fehler nochmals begehen, hmmh, unnötig. Kommt trotzdem manchmal vor ;-) Apropos Italien, gleich umsetzen: Ich freue mich schon auf den TET Friaul im Oktober, und demnächst die Lombardei. Danke dir für den Tipp, Günter/Nürnberg
Was mich interessiert, bist du mit deinem Gasgriff Tempomat zufrieden ? Ist das die teure oder No Name Version ? Ansonsten bereiten deine Videos richtig Fernweh. Gruß Tobias
Noname. Ich finde gut. Der Gasgriff wird halt ein bisschen schmaler deshalb habe ich den außen gekappt und etwas nach innen verschoben dann geht's. Außerdem löst der Tempomat sich langsam durch die Vibrationen. Ist für mich aber auch OK weil ich den eh immer nur kurz benutze. Also zum Jacke zumachen ist praktisch oder zum Standgas erhöhen beim starten. Auf länger Strecke würde der sich wahrscheinlich lösen
@@homesikhonda Update......... Montag wird angemeldet. Dann kann ich mich um den Gaser kümmern. Das Ding nervt kollosal. Wenn Pech, dann Gaserrevision und 400€ weg. Wie kann man in einem Einzylinder nur einen Doppelversager einbauen? Gesetz den Fall, werde ich dann Magnetventil, Hubsteuerung und Drosselklappensensor incl. allem Schlauchgeraffel ersatzlos entfernen. Erstens läuft sie dann besser und 3 Fehlerquellen auf einmal ausgeschaltet. An einem Vergaser gehören genau 2 Schläuche! Einen wo Sprit reinkommt und ein Überlauf. Alles andere ist unnütz! Es ist nur gut, dass alle Teile vor BJ. 2000 keine Probleme mit Kat und ähnlichem Geraffel haben, da nicht vorhanden. P.S. Ich suche dringend einen Hauptständer für meine 99er Freewind. Wenn jmd noch einen hat, bitte Nachricht!
Das hier ist wirklich zur Zeit eines meiner Lieblingschannels auf UA-cam, so geil jedes mal 😩🤩
Kann ich mich nur anschließen. Hoffe du bekommst noch ein bisschen mehr Reichweite um deine Reise zu finanzieren
Mega, das freut mich sehr!
Das wär natürlich toll. Aber viel Geld brauche ich eh nicht
😂🤜🏼🤛🏼🤗 ach Wanja... war wahnsinnig schön dich einfach so kennenzulernen... mit im Paradies von Italien und dich jetzt einfach einen Freund nennen zu können ❤️ freut mich wahnsinnig ein kleiner Teil von deiner Reise zu sein... in der du die arme, kranke Honda wieder Heim bringst😜
Auch wenn wir uns nur kurz gesehen haben war es großartig für mich die Nacht mit euch zu verbringen. Nächstes Mal fahren wir hoffentlich in die gleiche Richtung! Ja die Honda muss ganz schön arbeiten. Wenn sie uns hinbringt gibt es dort ein fettes Care Paket
Habe mir schon alle teile angeschaut aber das hier ist bisscher der Geilste... Respekt!
Danke sehr das freut mich! Dann geht es ja in die richtige Richtung
Klasse Video, Danke dafür. Es ist so schön zu sehen wie du eine super Zeit hast. Ich Fieber mit dir. Freue mich schon auf das nächste Video 🙏🤗
Gute Fahrt
Danke das freut mich sehr. Und danke für deine Unterstützung:)
@@homesikhonda sehr gerne komnt von Herzen.
Tolles Video, wie immer! Ich bekomme jedes Mal richtig Lust alles stehen und liegen zu lassen, meine eigene XL600 anzukicken und damit Richtung Süden zu brettern.
Ich meine xl500s
Geil macht das! Vielleicht machen wir mal ne Rally oder so
@@homesikhonda 😬
Wie immer absolut top 👍 genieß das Abenteuer jede Minute!
Gute Fahrt und LG
Cool gedreht, lustig aufgenommen. Gefällt mir wirklich gut, vor allem deine super lässige Art.
Wieder ein super Video, bitte unbedingt weiter machen 😀💪
Tanken Kochen Essen Trinken Leute Treffen Technik Trails und diese wunderschöne Welt erleben. Ich bin Dabei!
Freut mich wider ein Video von dir zu sehen 👌
geil geil geil... liebe grüße aus köln... good luck weiterhin
Leeven jroos zurück
Junge was ein krasser Aufstieg direkt zum Anfang
Ich werde bei jedem Video neidischer 😊. Komme gerade aus HR, BiH, MNE und AL zurück und will am liebsten direkt wieder los...
Deine Videos werden immer besser.
Schöne Tour! So bin ich auch gefahren, kannst du ja in den nächsten folgen nochmal Revue passieren lassen
Abgesehen davon, dass ich Deine Videos echt klasse finde - Du hast das Talent Deine Geschichte unterhaltsam und fesselnd zu erzählen - kann ich sonst nur klugschei*en: Der Kühler ist zu groß! 70C° sind Mist. 100-110 ideal, 120 kein Problem. Es gibt Sperrventile die man vor den Kühler einbauen kann, die bei 80C° öffnen. 🤭
Danke! Klugscheißen ist appreciated. Ich denke halt, da die Temperatur normalerweise hinter dem Rücklauf aus dem Motor gemessen wird und jetzt der ölkühler dazwischen hängt und es ja im Endeffekt um die Öltemperatur im Motor geht, dass jetzt gemessene 70 Grad eher gemessenen 80 oder 90 Grad, bevor der kühler eingebaut wurde, entsprechen. Und meinst du 100 Grad sind besser als 80? Ich dachte immer 80 Grad gemessen wäre optimale Betriebstemperatur fürs öl. 110 auch kein Problem aber auch nicht besser oder?
Sperrventil wäre optimal das stimmt
@@homesikhonda Ist das Öl zu kühl, also zu zäh, belastet das die Ölpumpe und es besteht das Risiko, dass es nicht überaall optimal hinkommt. Ist es zu heiß, d.h. dauerhaft über 125-130C° oder gar 140 dann nimmt die Alterung des Öls exponientiell zu und die Additive bauen sich schnell ab und bilden Ablagerungen im Ölkreislauf.
120 gehen so gerade, aber sollten dauerhaft nicht gefahren werden. Kurz- und Mittelfristig ist das ok. Deswegen schalte ich persönlich bei jedem auch kurzem Stopp den Motor aus. Also jetzt nicht an jeder Ampel oder im Stau, aber so oft es halt sinnvoll ist. In der Tat ist der beste Bereich zwischen 100-110C°.
Bei meiner Karre (Yamaha TT600RE *2005 mit Schnickschnack) habe ich mir auch schon überlegt einen kleinen Ölkühler einzubauen da sie relativ beständig bei 120C° läuft. Das ist allerdings die Temperatur im Öltank, also direkt im Rücklauf aus dem heißen Motor. Fragen über Fragen? Allerdings fahre ich XTs und TTs seit 30 Jahren, immer mit diesen Temperturen und hatte nie Probleme. Die alten Karren brauchen halt einfach etwas mehr Zuwendung und Rücksicht. Ausserdem laufen diese Eintöpfe seit 50 Jahren sehr zuverlässig. Immer genug Öl im Kreislauf, sorgfältig warmfahren und regelmäßige Ölwechsel (ich mache die so alle 5-7000km mit preiswertem mineralischen), dann sollte es keine Probleme geben und das Moped locker 120tkm laufen bevor eine Revision ansteht.
Beste Grüße aus dem Rheinland von Eintopftreiber zu Eintopftreiber.
Ja ich wollte den Kreislauf auch erst lieber unangetastet lassen. Hat ja 40 Jahre funktioniert. Aber in Italien war es so heiß und ich musste dauernd abkühlen lassen und ich dachte auf meiner Tour wird es tendenziell nur heißer da hab ich ihn eingebaut. Etwas kleiner hätte es wahrscheinlich auch getan, aber momentan in der Türkei ist es auch so heiß dass ich ohne echt Probleme hätte.
Bei kurzen stops lasse ich den Motor eigentlich auch lieber laufen wenn es die Temperatur erlaubt. Ich glaube das gibt weniger Verschleiß weil das öl in Bewegung bleibt
Was ein Typ. Schlieb Dich! 😄🥰
Wird direkt angeschaut😁
Hammer geile Landschaft ein Träumchen ❤ freuen uns schon aufs nächste Video.
Weiterhin gute Reise und liebe Grüße Lena & Arthur
Mega, freut mich dass ihrs gerne schaut! Euch auch noch eine gute Reise.
Sehr schön dort und das Wetter hat auch perfekt mitgespielt. Wenn Du die Möglichkeit hast, springe mal in die Soca. Kalt, aber super kristallklares Wasser. Hoffe, dass das Geräusch im Motor nichts Schlimmes ist. Weiterhin gute Fahrt!
Ahhh, das Friaul in seiner vollen Pracht. Nice!
Saugut, persönlich und Landschaftlich, Italien ist immer eine Reise wert 👍
Danke! Finde ich auch da bin ich immer gerne
Ja cool, sabis travellife verfolge ich schon lange 👍ist alles nur n Dorf, nä😅
🙈😂😊
17:41 Panoramica delle Vette?
Schönes Video! Hoffe mit deinem Motor ist alles ok? LG!!!
Top Video, wie immer 😍
Was für ein Helm ist das und würdest Du den empfehlen?
Vielen Dank! Das ist der Nexx X.wrl ich finde gut weil leicht und recht preiswert. 1200g angeblich habe nicht nachgemessen und habe glaube ich nur 250€ bezahlt. Einziger Nachteil bisher billige Plastikklammern halten die Polster. Die brechen schnell wenn man die rausnimmt
oh kanal gerade entdeckt, genau meine wegerln, sehr fein, ich schau weiter. wo bist denn da unterwegs?
Das freut mich, geht auch so weiter:) das ist das Friaul in den Dolomiten sehr schön
Wanja, ich sag's nur ungern, aber dein Ölkühler kühlt vermutlich zu stark. 70° im Betrieb ist definitiv zu kalt, speziell mit dem zäheren 20W50 das du drin hast. Da ist der RFVC leider recht sensibel.
Normalerweise denke ich auch es sollten nicht weniger als 80 sein, aber da das öl aus dem Motor in den kühler läuft und dann direkt dahinter gemessen wird dachte ich, dass jetzt gemessene 70 Grad immer noch für eine gute Öltemperatur im Motor sprechen. Meinst du nicht?
Wenn's zu gut kühlt: Einfach den Kühler (teilweise) mit Pappe abdecken 😀
Nicht blind reinfahren... Sagt man so - hinterher ;-) Aber geil, wie du dich selbst aus der misslichen Lage rausgehangelt hast. Yeah! "Heute ist Samstag", das ist die richtige Einstellung. Kenne vom TET Italien bisher nur Piemont, Teile Liguriens und Lombardei. Jetzt hast du mir nen Floh ins Ohr gesetzt. Ist ja nicht so weit zu Sektion 7 oder 8. Gruß, Günter/Nürnberg
Ja das war wirklich ziemlich idiotisch. Ich hoffe ich lass es mir ne Lehre sein. Den Teil vom Tet kann ich wirklich empfehlen. Die Landschaft haut dich aus den Socken
@@homesikhonda Einmal Fehler machen kommt ständig vor im Leben. Den gleichen Fehler nochmals begehen, hmmh, unnötig. Kommt trotzdem manchmal vor ;-) Apropos Italien, gleich umsetzen: Ich freue mich schon auf den TET Friaul im Oktober, und demnächst die Lombardei. Danke dir für den Tipp, Günter/Nürnberg
Was mich interessiert, bist du mit deinem Gasgriff Tempomat zufrieden ? Ist das die teure oder No Name Version ?
Ansonsten bereiten deine Videos richtig Fernweh.
Gruß Tobias
Noname. Ich finde gut. Der Gasgriff wird halt ein bisschen schmaler deshalb habe ich den außen gekappt und etwas nach innen verschoben dann geht's. Außerdem löst der Tempomat sich langsam durch die Vibrationen. Ist für mich aber auch OK weil ich den eh immer nur kurz benutze. Also zum Jacke zumachen ist praktisch oder zum Standgas erhöhen beim starten. Auf länger Strecke würde der sich wahrscheinlich lösen
❤🔥
Gerrie van Boven....
Hackworscht
@@homesikhonda so ein Feuerball juuunge..
Kommt noch was?
Sind Sahne Videos 👍
Auf jeden!
Habe momentan einige Schwierigkeiten mit der Hardware, aber der nächste part ist so gut wie fertig. Sollte die Tage kommen.
Aha, jetzt geht es Richtung Osten
Ich kann Japan schon riechen
@@homesikhonda toter Fischgeruch (Sushi)
Das bin ich wahrscheinlich selber
Selam dostum yolun türkiyeye düserse beklerim❤❤ seni tanimak güzeldi
ben de çok memnun oldum. geri gelmek❤️
19:07 Perspektive ist schon übel, aber der Geruch….
Ja mich wunderts auch dass man den nicht schon sehen kann
PS: Spann deine Kette mal bissl 😅
Habe ich auch gedacht als ich die Aufnahme gesehen hab
Wie war das noch?
Nie im dunkeln im unbekannten Gelände fahren.........
😂 Versuch macht klug
@@homesikhonda
Update.........
Montag wird angemeldet. Dann kann ich mich um den Gaser kümmern. Das Ding nervt kollosal. Wenn Pech, dann Gaserrevision und 400€ weg.
Wie kann man in einem Einzylinder nur einen Doppelversager einbauen?
Gesetz den Fall, werde ich dann Magnetventil, Hubsteuerung und Drosselklappensensor incl. allem Schlauchgeraffel ersatzlos entfernen. Erstens läuft sie dann besser und 3 Fehlerquellen auf einmal ausgeschaltet.
An einem Vergaser gehören genau 2 Schläuche! Einen wo Sprit reinkommt und ein Überlauf. Alles andere ist unnütz!
Es ist nur gut, dass alle Teile vor BJ. 2000 keine Probleme mit Kat und ähnlichem Geraffel haben, da nicht vorhanden.
P.S. Ich suche dringend einen Hauptständer für meine 99er Freewind. Wenn jmd noch einen hat, bitte Nachricht!