Die Laufräder sind dann halt schon ein gutes Stück günstiger, abgesehen von der Arbeitszeit natürlich :D Wenn ich das Geld aber übrig hätte wären die Laufräder dass erste was ich fertig zukaufen würde. Das zentrieren ist schon ein bisschen nervig und langwierig. Aber es lohnt sich auf jeden Fall es mal gemacht zu haben.
This is a very subjective estimate. The braking force is definitely on the lower side. Fast braking from the hoods is quite difficult. In the drops its okay. I have become used to it and get along with it very well. For the price, the performance is okay for me. Other people who are used to hydraulic brakes would probably consider the braking force as too low.
Thank you. The brakes are for sure what I would upgrade first. The braking force is rather at the lower end. No comparison to hydraulic disc brakes. Maybe the braking force could also be improved by using other brake pads or cables. But I haven't tried that yet, because so far I'm getting along with it quite well. In addition, my tubeless tires are not quite airtight. But this is rather due to a production error in my tires. The sidewalls have small holes that do not close even through the sealing milk. Apart from that, I am very happy and have driven the bike around 1000 km so far.
Hallo Michael, sehr schönes Video und tolles bike. Ich baue gerade das Carbonda CFR1056 zusammen. Wenn ich es in Deinem Video richtig erkannt habe, hast Du die Zughülle für den Schaltzug vollständig in den Rahmen verlegt? Welche Vorteile hat das? VG Holger
Hallo Holger. Vielen Dank. Ja ich habe die Züge komplett durchgelegt. Die metallische Einführung (dort wo die Züge in den Rahmen gehen) hat bei mir keinen Anschlag um von Außenhülle auf innenliegende Züge zu wechseln. Weiß nicht ob ich da was übersehen habe aber da ich fertig werden wollte, habe ich dann die Züge komplett durchgelegt. Große Nachteile außer minimal mehr Gewicht sehe ich da nicht. Eventuell ein bisschen schwammiger für die Bremse hinten wegen dem längeren Zug. Da die Bremsen aber eh nicht die besten sind kann ich nicht sagen inwieweit der Zug die Performance beeinflusst :D Grüße Michael
Hi. Ein sehr unterhaltsamer und informativer Film. Können Sie mir schreiben, wo genau Sie den Rahmen bestellt haben und wie lange Sie auf die Bestellung gewartet haben (einschließlich Lieferung). Mich interessiert auch, ob Sie zusätzliche Zölle bezahlt haben oder dies bereits in China tun, z. B. wie bei Bestellungen auf aliexpress. Wenn es kein Geheimnis ist, was war der Preis des Rahmens plus Versandkosten. Mit freundlichen Grüßen Maciek.
Ich habe den Rahmen direkt bei Carbonda bestellt. Auf deren Seite kann man Kontakt aufnehmen und die Bestellung läuft über E-Mail. Dort wird auch geklärt wie versendet wird. Ich habe z.B. die Versandart gewählt das Carbonda den Zoll abwickelt. Bei mir waren es fast 3 Monate von erster Kontaktaufnahme bis der Rahmen angekommen ist. Wobei davon nur 11 Tage Versand waren. Ich hatte bei meinem Rahmen aber auch Extrawünsche (extra Bohrung in der Gabel für Dynamokabel). Ich denke die Dauer der Bearbeitung hängt ganz davon ab was man bestellt und welche Extrawünsche man hat. Einfach mal nach "Carbonda cfr696 mtb news" googeln. Da findet man ein mtb-news Forum über den Rahmen mit vielen Informationen (Allgemeines im ersten Post auf der ersten Seite) und einem sehr großen Erfahrungsaustausch über die Bestellung bei Carbonda. Die Kosten habe ich in der Videobeschreibung aufgelistet. Grüße Michael
@@michaelgranz Hallo Michael. Vielen Dank für die Beantwortung meiner Nachricht im Kommentar. Sie haben mir Informationen gegeben, die für mich sehr wertvoll sind. Vor allem dieser Link zum Forum. Es gibt dort viele wertvolle Informationen, und ich werde mehrere Stunden brauchen um das alles zu lesen. Wenn das kein Problem ist, würde ich gerne nach der Größe des Rahmens fragen, den ich bestellen sollte. Ich frage Sie, weil Sie bereits Erfahrung mit diesem Rahmen haben. Ich bin 178 cm groß und meine Beinlänge (von der Ferse bis zum Schritt) beträgt 82,2 cm. Und ich frage mich, welche Größe ich bestellen soll. Der Rahmen ist nicht für den Rennsport gedacht, sondern um bequem für lange Reisen mit Gepäck zu sein. Es könnte also (glaube ich) etwas größer sein? Können Sie mich zu dieser Frage beraten? Und die zweite Frage ist, wie bewerten Sie den Rahmen nach dieser Zeit aus der Perspektive, in der Sie ihn verwenden. Bist du zufrieden? Ist mit dem Rahmen alles in Ordnung? Nochmals vielen Dank für die Nachricht. Und wenn Sie auf einer Fahrradtour in den Niederlanden in der Nähe von Utrecht waren, lade ich Sie ein. Gruß Maciek.
Gerne. Ja, der Forumsbeitrag ist mittlerweile riesig :D Ich habe bei einer Körpergröße von 183 cm und einer Schrittlänge von ~87-88 cm den Rahmen in der Größe 56 genommen und bin sehr zufrieden. Habe beim Bestellen auch nachgefragt, was sie mir empfehlen würden aufgrund meiner Körpergröße und meines beschrieben Einsatzgebietes (kein Rennsport, Tourenrad). Mir wurde Größe 56 empfohlen. Ich denke, bei deiner Körpergröße wäre der Rahmen in der Größe 54 passend. Soweit ich weiß, hat das Fahrrad "Vitus Substance CRX-1" auch den cfr696 Rahmen von Carbonda. Laut der Größentabelle von Vitus wird auch der 54 er Rahmen für eine Körpergröße von 178 - 185 cm und einer Schrittlänge von 82 - 86cm empfohlen. Für ein Tourenrad tendiert man ja eher zum größeren Rahmen, womit dieser dann passen wäre. Natürlich ist das nur meine subjektive Einschätzung. Ich würde nach weiteren Einschätzungen im Forum schauen bzw. fragen und dann auch direkt bei Carbonda Fragen, was sie empfehlen würden. Mit dem Rahmen ist bis jetzt alles in Ordnung. War jetzt auch einmal eine Woche mit Gepäck unterwegs und hat alles gepasst. Bin bis jetzt ca. 1600 km gefahren und sehr zufrieden. Danke für das Angebot. Momentan ist keine Tour in der Gegend geplant, aber vielleicht mal irgendwann in der Zukunft :D Grüße Michael
@@michaelgranz Hallo. Vielen Dank für die Antwort und die Benahmung des Fahrrads mit dem CRF696-Rahmen. Wie du schreibst und wie ich es anhand der Größentabelle überprüft habe, wurde für mich Rahmengröße 54 passen. Interessanterweise bekam ich auf die Frage, was der Hersteller empfiehlt, die Antwort, dass sie mir die Größe nicht empfehlen können. Sie haben mir nur empfehlen um ein Bike-fitting zu machen. Ich habe eine Frage, wie bewertest du das 1x11 Laufwerk? Erfüllt es deine Erwartungen? Ist das Rad auf der asphaltierten Wegen schnell genug und gleichzeitig bergauf oder fehlt es an der Übersetzung? Ich habe auch über einen möglichen 2x11 Antrieb nachgedacht. Allerdings wäre das Rad dann etwas schwerer und die Summe der Teile auch teurer. Wie bewertest du es? Danke und beste Grüße Maciek.
Ob ein Fahrrad passt ist sehr individuell und ich denke dass sie vielleicht ein Bike-fitting empfehlen um das Risiko einer falschen Empfehlung auszuschließen. Auch die Tabelle ist nur ein grober Hinweis. Ganz sicher gehen kann man nur mit einem professionellen Bike-fitting. Ich komme mit der 1x11 super klar. Habe die Übersetzung so gewählt dass ich gut die Berge hoch komme. Habe vorne ein sehr kleines Blatt (40 Zähne) und hinten ist das größte Ritzel sehr groß (46 Zähne). Damit komm ich super klar und bis jetzt bei den Bergen keine Probleme. Auf gerade Strecke bin ich auch noch nicht an die Grenzen gestoßen. Auf 40 km/h beschleunigen geht(auch wenn ich das äußerst selten mache :D). Wenn ich Berg runter bei 50-60 km/h ein bisschen schneller treten muss ist mir das egal. Da lass ich dann eh meistens rollen. Die Abstände zwischen den Gängen sind halt ein bisschen größer. Mir macht das nichts aus. Bin noch kein Gravelbike mit einer 2x11 Schaltung gefahren deshalb fehlt mir da der vergleich. Ich bin aber mit meiner Schaltung zufrieden, aber das ist auch eine sehr individuelle Sache. Grüße Michael
You're welcome. The cable housing runs all the way through. I think there is also a way of routing the internal cable only in a thin and lightweight liner, but I did not figure out how to do it. The part where the cable enters the frame did not have an end stop, so there was no way to switch from the outer cable housing to the inner liner. On the other end, there was a part with an end stop to switch from inner liner to outer cable housing, but I couldn't use this one without the other end stop. That's why I decided to run it all the way through.
Yes of course. It is the ZTTO BB91 BSA 68/73 bottom bracket. I bought it on AliExpress for about 12USD along with a wrench. Note: In the video I have installed the spacers. Later I found out that I do not need them in combination with my crankset.
Hi Michael, how was it for the threaded bracket so far also for maintenance, Threaded or press fit which will you recommend? Pros and cons. Thanks! (n_n)
I prefer threaded bottom brackets. You only need a cheap wrench (mine was included with the bottom bracket) and it is easy to assemble/disassemble. For press-fit bottom brackets you need special tools and I think that more can go wrong. Its also not that easy to replace them. The bottom bracket is completely sealed and needs no special care in my opinion. If it's worn out I just replace it. Some people say the glued threads in the carbon frame could be a weak point but I don't think that is a big problem. But that's just my opinion. I have no long-term experience with this frame. Note: In the video I have installed the bottom bracket with spacers. Later I found out that I do not need them in combination with my crankset.
Excited also for your long term review on this. Since im planning to buy this one, its hard to find cheaper frame with pressfit bb. Subscribed here! (n_n)
Thank you. I bought the frame directly from the manufacturer Carbonda. On the website you can find an email address to contact them. There you can get advice and ask questions and then also order by e-mail.
Servus. Sry, dass die Antwort so spät kommt :D Ich finde es schwer, die Fahreigenschaften zu beschreiben, da ich vorher noch kein Gravel oder Rennrad hatte. Dadurch das es so leicht ist, kommt man schnell vom Fleck und es fühlt sich für mich leicht und agil an. Ich fahre mit dem Rad nicht gezielt trails. Für mich ist es eigentlich ein Rennrad, mit dem man auch mal durch den Wald brettern kann :D Selten auch mal einen single trail. Bis jetzt hatte ich immer das Gefühl das Rad voll unter Kontrolle zu haben. Einzige Ausnahme war ein sehr steiler Waldweg mit extrem groben Schotter. Das Bremsen war ein bisschen sketchy. Das wäre aber glaub ich auf jedem Rad so gewesen. Bin immer noch sehr zufrieden, auch wenn ich in letzter Zeit nicht so oft zum Radfahren komme. Grüße Michael
Awsome !! Great bike build !! Even the wheels , you are a crack !! I'm not good enough to build my own wheels. May be it's better to pass the cables before puting the bottom bracket.
For me, the shifting feels alright. I have no problems so far (almost 1000 km). But I don't have that much experience with gravel shifters, so I can't really compare to others. I am used to shifting with almost no pressure on the chain and everything works smooth so far. Maybe some fine-tuning can fix your issue.
Ein tolles Video. Habe mir direkt auch einen Rahmen bestellt. War mir lange unsicher wegen der Grösse. Habe nun auch 56 gewählt. Darf ich fragen wie groß Du bist bzw. wie Schritt- und Armlänge dazu ist? Vielen Dank. Werde mir bestimmt das Video noch oft anschauen bis mein Rahmen kommt :-)
Danke. Gute Entscheidung. Bis jetzt bin ich mit dem Rahmen sehr zufrieden. War mir auch lange unsicher, welche Größe die Richtige ist. Habe viel recherchiert und dann auch bei Carbonda direkt nachgefragt, was sie mir empfehlen würden. Habe mich dann für die Rahmengröße 56 entschieden und bereue es nicht. Ich bin 183 cm groß und habe eine Schrittlänge von ca. 87-88 cm. Armlänge hatte ich damals gar nicht betrachtet, aber habe eben mal nachgemessen. Sind 64 cm gemessen bei ausgestrecktem Arm von Mittelpunkt faust bis zur Delle in der Schulter (kurz vor dem Schlüsselbein).
@@michaelgranz Danke für die schnelle Antwort. Ich bin 1,87 cm, 88 cm SL und Armlänge 61 cm von Schulter bis Handgelenk. Der Rahmen ist in der RH56 beim Oberrohr ein wenig kürzer als mein aktueller Stevens Vapor Rahmen in 58cm. Dennoch bin ich überzeugt davon, dass der kleinere Carbonda Rahmen besser zu kompensieren ist als zu groß.
@@michaelgranz Hallo Michael, vielen Dank. Dürfte ich Dich ggf. kontaktieren, falls es Fragen beim Aufbau gibt? Ist mein erster Komplettaufbau. Herzlichen Dank. Beste Grüße Sören
Hi Michael, super Video! Hab gerade den Rahmen bestellt und werde mich wohl an deinem Video orientieren. Den (inzwischen 350 Seiten langen) Thread im MTB Forum hab ich auch schon zur Hälfte gelesen :) Ich wollte mal nachfragen ob du noch die ZRace Bremsen in Benutzung hast. Hatte überlegt mir vielleicht die Juin Tech F1 zu bestellen. Zusätzlich wurde häufiger das Jagwire Bremszug Set empfohlen. Hast du dazu eine Meinung? Würde mich sehr über eine Rückmeldung freuen. VG Michael
Hallo Michael. Vielen Dank. Ja, mittlerweile ist der Thread echt lang und ein bisschen unübersichtlich :D Ich benutze noch die ZRace Bremsen mit den original Bremsbelägen. Bin dieses Jahr aber nicht so viel zum Fahren gekommen. Knapp 2000km hab ich jetzt auf dem Fahrrad. Bis jetzt funktioniert noch alles wobei die Bremsen wie schon in anderen Kommentaren beschrieben wirklich schwach sind. Ich komme damit aber zurecht und hatte bis jetzt noch keine Zeit (und Lust :D) andere Bremsen oder Züge auszuprobieren. Also wenn du das machst, freue ich mich über eine Rückmeldung. Viel Erfolg beim Aufbau 👍. Grüße Michael
hey, ich hab mir auch ein CFR696 aufgebaut, habe aber das Problem das meine Gabel etwas spiel hat, hab mir extra noch mal einen neuen FSA-Steuersatz geholt, gibt es deiner Meinung nach etwas zu beachten oder denkst du ich hatte einfach nur unglück bei den Toleranzen bei Carbonda und die Lagerschale aka der Rahmen ist größer als das Lager?
Hi. Beim Einbau vom Steuersatz muss darauf geachtet werden, dass dieser richtig eingestellt wird. Mit der richtig eingestellten Spannung sollte das Spiel verschwinden. Im Video habe ich den Steuersatz nur temporär montiert, da die Gabel ja noch gekürzt werden muss. Erst wenn die Gabel richtig abgelängt ist, kann durch die Schraube in der Steuersatzkralle die Spannung im Steuersatz richtig eingestellt werden (dazu müssen die schrauben vom Vorbau gelockert sein). Die richtige Spannung ist dann erreicht, wenn das Lager gerade so kein Spiel mehr hat, sich aber noch leicht bewegen lässt. Danach werden dann die Schrauben vom Vorbau angezogen. Dazu gibt es auch einige Videos auf UA-cam (z.B. ua-cam.com/video/nuyZwRtNaig/v-deo.html ). Wenn es nicht an der richtigen Einstellung liegt, dann kann ich dir aus der ferne leider auch nicht weiterhelfen. Bei mir hat alles gepasst. Habe den Steuersatz direkt bei Carbonda mitbestellt. Würde mich über eine Rückmeldung freuen, ob das Problem gelöst werden konnte. Viel Erfolg. Grüße Michael
Hallo Michael, ich habe Interesse an diesem Frameset, aber bin mir nicht sicher, welche große ich nehmen soll. 168 mit 77 Schrittlänge, ob 49cm oder 52 cm Rahmen eine schnelle Antwort wäre mega bis dahin
Hallo Cengiz, so einfach lässt sich das nicht beantworten. Das ganze hängt von zu vielen Faktoren ab und auch von der persönlichen Präferenz und Fahrstil. Nicht umsonst gibt es spezielle Bike-Fittings bei dem die passende Rahmengröße ermittelt wird. Diese sind aber zum Teil recht teuer. Einen ersten Hinweis können Größentabellen bieten wie z.B. die vom Fahrrad "Vitus Substance CRX-1". Das hat soweit ich weiß auch den CFR696 Rahmen von Carbonda. Sonst kann ich dir noch das mtb-news Forum empfehlen. Einfach mal nach "Carbonda CFR696 mtb-news" googeln. Das ist ein riesen Beitrag über Carbonda Rahmen und da wird auch öfter über die passende Größe diskutiert. Ich kann und will an dieser Stelle keine Empfehlung aussprechen. Viel Erfolg. Grüße Michael
Hi. Vielen Dank. Wenn man die Arbeitszeit miteinbezieht, lohnt es sich preislich wahrscheinlich nicht :D Nicht nur der Aufbau sondern auch das Suchen und Zusammenstellen der Komponenten nimmt viel Zeit in Anspruch. Aber dafür hat man später ein Fahrrad nach seinen Vorstellungen mit den gewünschten Komponenten. Ein Fahrrad von der Stange kann unter Umständen günstiger sein als die Summe der Komponenten wenn man diese privat kaufen würde. Aber es ist halt meistens ein Kompromiss. Zudem ist die Verfügbarkeit von Gravelbikes seit einiger Zeit extrem schlecht und so war der Selbstbau eigentlich die einzige Möglichkeit Zeitnah ein passendes Fahrrad zu bekommen.
@@michaelgranz , danke für die Rückmeldung. Das mit den Lieferzeiten stimmt aber auch Teile sind teilweise schwierig zu bekommen. Ich bin gerade dabei mir ein Gravel von der Marke Rose zu kaufen, Lieferzeit je nach Ausstattung von 22 Wochen, schon heftig. Beim Eigenbau geht der Preis ganz schnell in die Höhe, je nach eigener Vorstellung zur Qualität.
Ja das mit den Teilen war bei mir auch schon so. Deswegen auch die China-Schaltung. Ich dachte ich probier's aus und falls diese kaputt gehen sollte, ist die Verfügbarkeit namhafter Hersteller vielleicht wieder besser. Aber bis jetzt passt alles. Von meiner ersten Bestellung bis alle Teile da waren sind auch 3-4 Monate vergangen. Aber da ich sowieso selber bauen wollte war das okay.
Top Videoqualität! Werde mir das Rad direkt nachbauen. Bitte mehr davon.
Danke für die Rückmeldung. Viel Spaß beim Schrauben :D
Krasses Bike!
Danke dir :D
Hi Michael, sehr schönes Rad und natürlich ein unschlagbares Preisleistungsverhältnis. VG Tim
Dankeschön. Grüße Michael
Sehr cool, dass Du auch die Laufräder selbst eingespeicht hast!
Die Laufräder sind dann halt schon ein gutes Stück günstiger, abgesehen von der Arbeitszeit natürlich :D
Wenn ich das Geld aber übrig hätte wären die Laufräder dass erste was ich fertig zukaufen würde. Das zentrieren ist schon ein bisschen nervig und langwierig. Aber es lohnt sich auf jeden Fall es mal gemacht zu haben.
Great bike, just like to know the break power of Sensah & ZRACE good enough for descent?
This is a very subjective estimate. The braking force is definitely on the lower side. Fast braking from the hoods is quite difficult. In the drops its okay. I have become used to it and get along with it very well. For the price, the performance is okay for me. Other people who are used to hydraulic brakes would probably consider the braking force as too low.
@@michaelgranz Thanks for your reply. Quite useful to me.
You're welcome
Great build !! I am curieuse about the brake. Does it work well? If you had to make a change on the bike, what would you do? Thx 😊
Thank you. The brakes are for sure what I would upgrade first. The braking force is rather at the lower end. No comparison to hydraulic disc brakes. Maybe the braking force could also be improved by using other brake pads or cables. But I haven't tried that yet, because so far I'm getting along with it quite well. In addition, my tubeless tires are not quite airtight. But this is rather due to a production error in my tires. The sidewalls have small holes that do not close even through the sealing milk. Apart from that, I am very happy and have driven the bike around 1000 km so far.
Sauber eingespeicht, sowas sieht man gerne!
Danke. Einspeichen ist eigentlich noch recht spaßig. Das zentrieren dann nichtmehr so. Davon sieht man im Video allerdings nicht viel :D
Hi! The colour of the frame is "standard matte" or "black matte"? Thank you!
The frame is painted matte black. It is a bit cheaper than the other colors.
Hallo Michael, sehr schönes Video und tolles bike. Ich baue gerade das Carbonda CFR1056 zusammen. Wenn ich es in Deinem Video richtig erkannt habe, hast Du die Zughülle für den Schaltzug vollständig in den Rahmen verlegt? Welche Vorteile hat das? VG Holger
Hallo Holger. Vielen Dank. Ja ich habe die Züge komplett durchgelegt. Die metallische Einführung (dort wo die Züge in den Rahmen gehen) hat bei mir keinen Anschlag um von Außenhülle auf innenliegende Züge zu wechseln. Weiß nicht ob ich da was übersehen habe aber da ich fertig werden wollte, habe ich dann die Züge komplett durchgelegt. Große Nachteile außer minimal mehr Gewicht sehe ich da nicht. Eventuell ein bisschen schwammiger für die Bremse hinten wegen dem längeren Zug. Da die Bremsen aber eh nicht die besten sind kann ich nicht sagen inwieweit der Zug die Performance beeinflusst :D
Grüße Michael
Hi. Ein sehr unterhaltsamer und informativer Film. Können Sie mir schreiben, wo genau Sie den Rahmen bestellt haben und wie lange Sie auf die Bestellung gewartet haben (einschließlich Lieferung). Mich interessiert auch, ob Sie zusätzliche Zölle bezahlt haben oder dies bereits in China tun, z. B. wie bei Bestellungen auf aliexpress. Wenn es kein Geheimnis ist, was war der Preis des Rahmens plus Versandkosten.
Mit freundlichen Grüßen Maciek.
Ich habe den Rahmen direkt bei Carbonda bestellt. Auf deren Seite kann man Kontakt aufnehmen und die Bestellung läuft über E-Mail. Dort wird auch geklärt wie versendet wird. Ich habe z.B. die Versandart gewählt das Carbonda den Zoll abwickelt. Bei mir waren es fast 3 Monate von erster Kontaktaufnahme bis der Rahmen angekommen ist. Wobei davon nur 11 Tage Versand waren. Ich hatte bei meinem Rahmen aber auch Extrawünsche (extra Bohrung in der Gabel für Dynamokabel). Ich denke die Dauer der Bearbeitung hängt ganz davon ab was man bestellt und welche Extrawünsche man hat. Einfach mal nach "Carbonda cfr696 mtb news" googeln. Da findet man ein mtb-news Forum über den Rahmen mit vielen Informationen (Allgemeines im ersten Post auf der ersten Seite) und einem sehr großen Erfahrungsaustausch über die Bestellung bei Carbonda.
Die Kosten habe ich in der Videobeschreibung aufgelistet.
Grüße Michael
@@michaelgranz Hallo Michael. Vielen Dank für die Beantwortung meiner Nachricht im Kommentar. Sie haben mir Informationen gegeben, die für mich sehr wertvoll sind. Vor allem dieser Link zum Forum. Es gibt dort viele wertvolle Informationen, und ich werde mehrere Stunden brauchen um das alles zu lesen. Wenn das kein Problem ist, würde ich gerne nach der Größe des Rahmens fragen, den ich bestellen sollte. Ich frage Sie, weil Sie bereits Erfahrung mit diesem Rahmen haben. Ich bin 178 cm groß und meine Beinlänge (von der Ferse bis zum Schritt) beträgt 82,2 cm. Und ich frage mich, welche Größe ich bestellen soll. Der Rahmen ist nicht für den Rennsport gedacht, sondern um bequem für lange Reisen mit Gepäck zu sein. Es könnte also (glaube ich) etwas größer sein? Können Sie mich zu dieser Frage beraten?
Und die zweite Frage ist, wie bewerten Sie den Rahmen nach dieser Zeit aus der Perspektive, in der Sie ihn verwenden. Bist du zufrieden? Ist mit dem Rahmen alles in Ordnung?
Nochmals vielen Dank für die Nachricht. Und wenn Sie auf einer Fahrradtour in den Niederlanden in der Nähe von Utrecht waren, lade ich Sie ein.
Gruß Maciek.
Gerne. Ja, der Forumsbeitrag ist mittlerweile riesig :D Ich habe bei einer Körpergröße von 183 cm und einer Schrittlänge von ~87-88 cm den Rahmen in der Größe 56 genommen und bin sehr zufrieden. Habe beim Bestellen auch nachgefragt, was sie mir empfehlen würden aufgrund meiner Körpergröße und meines beschrieben Einsatzgebietes (kein Rennsport, Tourenrad). Mir wurde Größe 56 empfohlen. Ich denke, bei deiner Körpergröße wäre der Rahmen in der Größe 54 passend. Soweit ich weiß, hat das Fahrrad "Vitus Substance CRX-1" auch den cfr696 Rahmen von Carbonda. Laut der Größentabelle von Vitus wird auch der 54 er Rahmen für eine Körpergröße von 178 - 185 cm und einer Schrittlänge von 82 - 86cm empfohlen. Für ein Tourenrad tendiert man ja eher zum größeren Rahmen, womit dieser dann passen wäre. Natürlich ist das nur meine subjektive Einschätzung. Ich würde nach weiteren Einschätzungen im Forum schauen bzw. fragen und dann auch direkt bei Carbonda Fragen, was sie empfehlen würden.
Mit dem Rahmen ist bis jetzt alles in Ordnung. War jetzt auch einmal eine Woche mit Gepäck unterwegs und hat alles gepasst. Bin bis jetzt ca. 1600 km gefahren und sehr zufrieden.
Danke für das Angebot. Momentan ist keine Tour in der Gegend geplant, aber vielleicht mal irgendwann in der Zukunft :D
Grüße Michael
@@michaelgranz Hallo. Vielen Dank für die Antwort und die Benahmung des Fahrrads mit dem CRF696-Rahmen. Wie du schreibst und wie ich es anhand der Größentabelle überprüft habe, wurde für mich Rahmengröße 54 passen. Interessanterweise bekam ich auf die Frage, was der Hersteller empfiehlt, die Antwort, dass sie mir die Größe nicht empfehlen können. Sie haben mir nur empfehlen um ein Bike-fitting zu machen.
Ich habe eine Frage, wie bewertest du das 1x11 Laufwerk? Erfüllt es deine Erwartungen? Ist das Rad auf der asphaltierten Wegen schnell genug und gleichzeitig bergauf oder fehlt es an der Übersetzung?
Ich habe auch über einen möglichen 2x11 Antrieb nachgedacht. Allerdings wäre das Rad dann etwas schwerer und die Summe der Teile auch teurer.
Wie bewertest du es?
Danke und beste Grüße Maciek.
Ob ein Fahrrad passt ist sehr individuell und ich denke dass sie vielleicht ein Bike-fitting empfehlen um das Risiko einer falschen Empfehlung auszuschließen. Auch die Tabelle ist nur ein grober Hinweis. Ganz sicher gehen kann man nur mit einem professionellen Bike-fitting.
Ich komme mit der 1x11 super klar. Habe die Übersetzung so gewählt dass ich gut die Berge hoch komme. Habe vorne ein sehr kleines Blatt (40 Zähne) und hinten ist das größte Ritzel sehr groß (46 Zähne). Damit komm ich super klar und bis jetzt bei den Bergen keine Probleme. Auf gerade Strecke bin ich auch noch nicht an die Grenzen gestoßen. Auf 40 km/h beschleunigen geht(auch wenn ich das äußerst selten mache :D). Wenn ich Berg runter bei 50-60 km/h ein bisschen schneller treten muss ist mir das egal. Da lass ich dann eh meistens rollen.
Die Abstände zwischen den Gängen sind halt ein bisschen größer. Mir macht das nichts aus. Bin noch kein Gravelbike mit einer 2x11 Schaltung gefahren deshalb fehlt mir da der vergleich. Ich bin aber mit meiner Schaltung zufrieden, aber das ist auch eine sehr individuelle Sache.
Grüße Michael
Thank you for the video. Can I ask if you run a full cable housing for the rear derailleur?
You're welcome. The cable housing runs all the way through. I think there is also a way of routing the internal cable only in a thin and lightweight liner, but I did not figure out how to do it. The part where the cable enters the frame did not have an end stop, so there was no way to switch from the outer cable housing to the inner liner. On the other end, there was a part with an end stop to switch from inner liner to outer cable housing, but I couldn't use this one without the other end stop. That's why I decided to run it all the way through.
@@michaelgranz thanks so much! will be receiving mine soon!
No problem. Have fun building the bike.
@@michaelgranz Thanks!
Impressive!
Thank you.
Hello! May I know the exact model of the bottom bracket you installed? Thanks a lot
Yes of course. It is the ZTTO BB91 BSA 68/73 bottom bracket. I bought it on AliExpress for about 12USD along with a wrench.
Note: In the video I have installed the spacers. Later I found out that I do not need them in combination with my crankset.
@@michaelgranz I thought thai in 68mm you needed one spacer in the non drive side and two spaces in the drive size
Hi Michael, how was it for the threaded bracket so far also for maintenance,
Threaded or press fit which will you recommend?
Pros and cons.
Thanks! (n_n)
I prefer threaded bottom brackets. You only need a cheap wrench (mine was included with the bottom bracket) and it is easy to assemble/disassemble. For press-fit bottom brackets you need special tools and I think that more can go wrong. Its also not that easy to replace them.
The bottom bracket is completely sealed and needs no special care in my opinion. If it's worn out I just replace it.
Some people say the glued threads in the carbon frame could be a weak point but I don't think that is a big problem. But that's just my opinion. I have no long-term experience with this frame.
Note: In the video I have installed the bottom bracket with spacers. Later I found out that I do not need them in combination with my crankset.
@@michaelgranz thanks for the info man, appreciate it. Where did you bought your frame?
Excited also for your long term review on this. Since im planning to buy this one, its hard to find cheaper frame with pressfit bb.
Subscribed here! (n_n)
Thank you. I bought the frame directly from the manufacturer Carbonda. On the website you can find an email address to contact them. There you can get advice and ask questions and then also order by e-mail.
Servus ✌🏻
Wie würdest du denn die Fahreigenschaften beschreiben?
Und wie schlägt sich das Teil im gelände und steileren trails?
Servus.
Sry, dass die Antwort so spät kommt :D Ich finde es schwer, die Fahreigenschaften zu beschreiben, da ich vorher noch kein Gravel oder Rennrad hatte. Dadurch das es so leicht ist, kommt man schnell vom Fleck und es fühlt sich für mich leicht und agil an. Ich fahre mit dem Rad nicht gezielt trails. Für mich ist es eigentlich ein Rennrad, mit dem man auch mal durch den Wald brettern kann :D Selten auch mal einen single trail.
Bis jetzt hatte ich immer das Gefühl das Rad voll unter Kontrolle zu haben. Einzige Ausnahme war ein sehr steiler Waldweg mit extrem groben Schotter. Das Bremsen war ein bisschen sketchy. Das wäre aber glaub ich auf jedem Rad so gewesen.
Bin immer noch sehr zufrieden, auch wenn ich in letzter Zeit nicht so oft zum Radfahren komme.
Grüße Michael
Awsome !! Great bike build !! Even the wheels , you are a crack !! I'm not good enough to build my own wheels. May be it's better to pass the cables before puting the bottom bracket.
Thanks. It's a good experience to build the wheels yourself, but it's not fun :D Had no problem passing the cables through.
Greetings Michael
Hi Michael, how do you think Sensah srx performance in shifting? Do you feel clunky shifting when switching from low speed gear to higher ones?
For me, the shifting feels alright. I have no problems so far (almost 1000 km). But I don't have that much experience with gravel shifters, so I can't really compare to others. I am used to shifting with almost no pressure on the chain and everything works smooth so far. Maybe some fine-tuning can fix your issue.
@@michaelgranz thanks for information
Ein tolles Video. Habe mir direkt auch einen Rahmen bestellt. War mir lange unsicher wegen der Grösse. Habe nun auch 56 gewählt. Darf ich fragen wie groß Du bist bzw. wie Schritt- und Armlänge dazu ist? Vielen Dank. Werde mir bestimmt das Video noch oft anschauen bis mein Rahmen kommt :-)
Danke. Gute Entscheidung. Bis jetzt bin ich mit dem Rahmen sehr zufrieden. War mir auch lange unsicher, welche Größe die Richtige ist. Habe viel recherchiert und dann auch bei Carbonda direkt nachgefragt, was sie mir empfehlen würden. Habe mich dann für die Rahmengröße 56 entschieden und bereue es nicht. Ich bin 183 cm groß und habe eine Schrittlänge von ca. 87-88 cm. Armlänge hatte ich damals gar nicht betrachtet, aber habe eben mal nachgemessen. Sind 64 cm gemessen bei ausgestrecktem Arm von Mittelpunkt faust bis zur Delle in der Schulter (kurz vor dem Schlüsselbein).
@@michaelgranz Danke für die schnelle Antwort. Ich bin 1,87 cm, 88 cm SL und Armlänge 61 cm von Schulter bis Handgelenk. Der Rahmen ist in der RH56 beim Oberrohr ein wenig kürzer als mein aktueller Stevens Vapor Rahmen in 58cm. Dennoch bin ich überzeugt davon, dass der kleinere Carbonda Rahmen besser zu kompensieren ist als zu groß.
Gerne. Denke der Rahmen passt bei deinen Maßen. Wünsche viel Spaß beim Aufbau und Fahren wenn er angekommen ist.
@@michaelgranz Hallo Michael,
vielen Dank. Dürfte ich Dich ggf. kontaktieren,
falls es Fragen beim Aufbau gibt? Ist mein erster Komplettaufbau. Herzlichen Dank. Beste Grüße Sören
Gerne. Ich habe jetzt eine E-Mail-Adresse in meiner Kanalinfo hinzugefügt. Darüber kannst du mich kontaktieren.
Hi Michael, super Video! Hab gerade den Rahmen bestellt und werde mich wohl an deinem Video orientieren. Den (inzwischen 350 Seiten langen) Thread im MTB Forum hab ich auch schon zur Hälfte gelesen :) Ich wollte mal nachfragen ob du noch die ZRace Bremsen in Benutzung hast. Hatte überlegt mir vielleicht die Juin Tech F1 zu bestellen. Zusätzlich wurde häufiger das Jagwire Bremszug Set empfohlen. Hast du dazu eine Meinung? Würde mich sehr über eine Rückmeldung freuen. VG Michael
Hallo Michael. Vielen Dank. Ja, mittlerweile ist der Thread echt lang und ein bisschen unübersichtlich :D Ich benutze noch die ZRace Bremsen mit den original Bremsbelägen. Bin dieses Jahr aber nicht so viel zum Fahren gekommen. Knapp 2000km hab ich jetzt auf dem Fahrrad. Bis jetzt funktioniert noch alles wobei die Bremsen wie schon in anderen Kommentaren beschrieben wirklich schwach sind. Ich komme damit aber zurecht und hatte bis jetzt noch keine Zeit (und Lust :D) andere Bremsen oder Züge auszuprobieren. Also wenn du das machst, freue ich mich über eine Rückmeldung. Viel Erfolg beim Aufbau 👍. Grüße Michael
hey,
ich hab mir auch ein CFR696 aufgebaut, habe aber das Problem das meine Gabel etwas spiel hat, hab mir extra noch mal einen neuen FSA-Steuersatz geholt, gibt es deiner Meinung nach etwas zu beachten oder denkst du ich hatte einfach nur unglück bei den Toleranzen bei Carbonda und die Lagerschale aka der Rahmen ist größer als das Lager?
Hi.
Beim Einbau vom Steuersatz muss darauf geachtet werden, dass dieser richtig eingestellt wird. Mit der richtig eingestellten Spannung sollte das Spiel verschwinden. Im Video habe ich den Steuersatz nur temporär montiert, da die Gabel ja noch gekürzt werden muss. Erst wenn die Gabel richtig abgelängt ist, kann durch die Schraube in der Steuersatzkralle die Spannung im Steuersatz richtig eingestellt werden (dazu müssen die schrauben vom Vorbau gelockert sein). Die richtige Spannung ist dann erreicht, wenn das Lager gerade so kein Spiel mehr hat, sich aber noch leicht bewegen lässt. Danach werden dann die Schrauben vom Vorbau angezogen. Dazu gibt es auch einige Videos auf UA-cam (z.B. ua-cam.com/video/nuyZwRtNaig/v-deo.html ).
Wenn es nicht an der richtigen Einstellung liegt, dann kann ich dir aus der ferne leider auch nicht weiterhelfen. Bei mir hat alles gepasst. Habe den Steuersatz direkt bei Carbonda mitbestellt. Würde mich über eine Rückmeldung freuen, ob das Problem gelöst werden konnte. Viel Erfolg.
Grüße Michael
Hallo Michael,
ich habe Interesse an diesem Frameset, aber bin mir nicht sicher, welche große ich nehmen soll.
168 mit 77 Schrittlänge, ob 49cm oder 52 cm Rahmen
eine schnelle Antwort wäre mega
bis dahin
Hallo Cengiz,
so einfach lässt sich das nicht beantworten. Das ganze hängt von zu vielen Faktoren ab und auch von der persönlichen Präferenz und Fahrstil.
Nicht umsonst gibt es spezielle Bike-Fittings bei dem die passende Rahmengröße ermittelt wird. Diese sind aber zum Teil recht teuer. Einen ersten Hinweis können Größentabellen bieten wie z.B. die vom Fahrrad "Vitus Substance CRX-1". Das hat soweit ich weiß auch den CFR696 Rahmen von Carbonda. Sonst kann ich dir noch das mtb-news Forum empfehlen. Einfach mal nach "Carbonda CFR696 mtb-news" googeln. Das ist ein riesen Beitrag über Carbonda Rahmen und da wird auch öfter über die passende Größe diskutiert. Ich kann und will an dieser Stelle keine Empfehlung aussprechen.
Viel Erfolg.
Grüße Michael
@@michaelgranz und hast den Rahmen über Aliexpress oder direkt vom Hersteller bezogen und wieviel hat es gekostet?
Habe direkt bei Carbonda bestellt. Die Kosten stehen in der Videobeschreibung.
Grüße Michael
Wo kann man die Rahmen kaufen?
Ich habe den Rahmen direkt bei Carbonda gekauft. Auf deren Seite kann man Kontakt aufnehmen und die Bestellung läuft über E-Mail.
Hi, tolles Video. Da bekomme ich richtig Lust ein eigenes Rad zu bauen. Wie es es mit den Kosten, lohnt sich der Eigenbau finanziell überhaupt?
Hi. Vielen Dank. Wenn man die Arbeitszeit miteinbezieht, lohnt es sich preislich wahrscheinlich nicht :D Nicht nur der Aufbau sondern auch das Suchen und Zusammenstellen der Komponenten nimmt viel Zeit in Anspruch. Aber dafür hat man später ein Fahrrad nach seinen Vorstellungen mit den gewünschten Komponenten. Ein Fahrrad von der Stange kann unter Umständen günstiger sein als die Summe der Komponenten wenn man diese privat kaufen würde. Aber es ist halt meistens ein Kompromiss. Zudem ist die Verfügbarkeit von Gravelbikes seit einiger Zeit extrem schlecht und so war der Selbstbau eigentlich die einzige Möglichkeit Zeitnah ein passendes Fahrrad zu bekommen.
@@michaelgranz , danke für die Rückmeldung. Das mit den Lieferzeiten stimmt aber auch Teile sind teilweise schwierig zu bekommen. Ich bin gerade dabei mir ein Gravel von der Marke Rose zu kaufen, Lieferzeit je nach Ausstattung von 22 Wochen, schon heftig. Beim Eigenbau geht der Preis ganz schnell in die Höhe, je nach eigener Vorstellung zur Qualität.
Ja das mit den Teilen war bei mir auch schon so. Deswegen auch die China-Schaltung. Ich dachte ich probier's aus und falls diese kaputt gehen sollte, ist die Verfügbarkeit namhafter Hersteller vielleicht wieder besser. Aber bis jetzt passt alles.
Von meiner ersten Bestellung bis alle Teile da waren sind auch 3-4 Monate vergangen. Aber da ich sowieso selber bauen wollte war das okay.
@@michaelgranz , darf ich mal fragen was du so grob für das komplette Bike ausgegeben hast?
Ca. 1425€. Steht im Detail auch in der Videobeschreibung.