【電動キックボード新法解説②】ヤバい奴かどうか認定します！
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- Опубліковано 11 лип 2024
- 電動キックボードの歩道走行を危ない！
と言ってる奴が危険予測ができない本当に危ないヤツ認定です。
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前編： • 【電動キックボードは危ない！と勘違する理...
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解説記事のBlog↓
wp.me/p8FuHA-4NH
_/ _/ _/ _/ table of contents _/ _/ _/ _/
00:00 最高速補足説明
02:24 走行車線
03:05 ヘルメット着用義務
06:08 右折方法
07:46 交通違反
10:32 一言で表すと
15:20 自転車の歩道走行規則
18:26 ストリーモ
19:12 電動キックボードの未来
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#電動キックボード
#特定小型原付
#特例特定小型 - Авто та транспорт
道交法でそうなっているのは分るんですが免許を持っていない人が道交法を理解しているとは思えません。
赤信号は止まれ
青信号はすすめ
免許を持っていない小学生も知っています。
新しい法規の理解はこれからですね。
むしろ免許持ってる大人がこれほどに知らないのですから、今の16歳が知らなくて当然です。
つまり免許の有無で理解しているかどうかは全く測れません。
@@MOTO-ACE_Vlog
自転車のほうが危ないというのは尤もなご意見だと思います。
自分も自転車に乗るときはなるべく車の通らない細い道を選びます。日本の道路は自転車で走るようには出来ていません。電動キックボードも同様だと思っています。
あと電動キックボードを危ないと言っている人は、自分が乗って危ないのではなく自分が事故の相手になって加害者になる可能性を危惧しているのだと思います。電動キックボードというものがまだ理解を得られていないことが原因だと思います。
免許不要で乗れるモノに対して青キップを切った場合に運転者の個人を特定する手段が無いんですよね💦
マイナンバーカードの携行を義務化した上で個人を特定して反則金の支払い義務を課すのは必須かな…
あと、運転免許所持者が違反をした場合は反則金の支払い以上に違反点数による免許停止や取消し処分が違反の抑制に役立っている部分が有ると思うけど、それが無い特定原付の場合『金を払えば何でもアリ』と捉えるアホが出てくるのを抑止する手段が無さそう…
売れてくると税金とか取られるようになるんですかね〜？😅
@@user-bd6nv7hi6c ナンバーがあるので問題ありませんよ♪ また自転車で赤切符の場合も身分証明書が無ければ最後家まで警察が付いてきますｗｗ←ガチ 頑なに拒否すると逮捕の可能性もゼロではありません。
日本の警察組織は身分証明ないから諦める、なんて事はありません♪
チャリとどっちが安全かの比較ではなく、ドライバー目線だと車道に両方が混在するわけです。都内では既にカオスと化してます。
激しく同意
地方在住なので今のところ見たことはありませんが、かなり不安です。
アンディさん。道路交通法が安全を見据えて策定されている事は理解していますよ。それでも否定派が表れるのはルールを守らない少数の愚か者がいるからです。
道路交通法がそうであっても、絶対すべての人がそれを守ると思いますか？アンディさんの安全理論は全てのユーザーが完璧に道路交通法を守る前提で成り立つものです。
「チャリより明確に安全走行するべきルールが適用されたものが電動キックボード」というのは分かりますが、結局事故に巻き込まれるときは、そのルールを守ってない相手と遭遇した時で、我々が常に想定しなきゃいけないのは、ルールを守らん奴に対する防衛策です。
アンディさんは全てのルールを厳守する人だけが乗っている前提で安全を語っています。否定派はルールを守らん少数の愚か者に対して危険を感じています。前提が違うんで、意見は平行線のままです。
どんなに崇高なルールを作っても守らん奴がいるんだから、そいつらに危険なオモチャを使える機会を【新たに与えるな】って事です。
既にある自転車や原付だって、ルールを守らん愚か者には嫌気がさしているのです。でも、今の世の中それが浸透してしまっているので、そこは諦めているのです。それなのに、新たに増やしてどーすんのって事です。
安全をどう成り立たせるか？
という方法論は全く論じてないんですよ。
「アンディさんの安全理論は全てのユーザーが完璧に道路交通法を守る前提で成り立つものです。」
動画のタイトル、内容を理解できたら、「キックボードが安全である」なんて一言も言ってない主張してないし、なんだったら否定してるんですよ。
ルールを守らん愚か者は昔も今もこれからもいなくなる訳がありません。
それらを排除するのは警察組織です。
その愚か者に対して危険を感じているなら運転すべきではありません。 今すぐ運転をやめて下さい。
自分を守るのは自分です。
自分を守れるのは自分だけです。
法律はあなたの身を守ってくれる事はありません。
今回の動画の中で言っていない事を勝手に想像して、何が危険で何が大丈夫なのか？ を想像できないからこそ「怖い」と言う感情が生まれているのです。
そういう方はいづれ事故に遭うと考え、行動する事がBESTだと思います。
@@MOTO-ACE_Vlog さん
＞その愚か者に対して危険を感じているなら運転すべきではありません。
どういうことでしょうか？ むしろ危険を感じているからこそ注意しようとするのではないのですか？ その注意は安全運転につながると思います。むしろ危険を感じていない方が運転すべきでないと考えますが、いかがでしょうか。
貴重なご意見ありがとうございます。
結論としては↓
「危険を感じている＝危ない状況に陥っている」
と言う事です。
愚か者を認識したら離れればいいのです。
転ぶ事を予想してこちらが対処すればいいのです。 （離れる、減速、徐行、止まるなど）
その予想を超えて「危険と感じる」状況になっているなら、危険予知能力が低い＝運転すべきではありません。
認知→危険予測→判断→操作このサイクルを永遠に繰り返す中で、「危険を感じた」のではすでにエラーが発生しているという事です。
事故を起こす人は何度も繰り返す傾向があります。
交通ルールを守らない人はチャリ、原付き、ライダー、ドライバー含め数え切れないほど今日も走り回っています。 多くの運転者はビクビクしながら運転するのではなく、アホを見分けてこちらがしっかり対処します。
なので「危険を感じる」前に、この先の危険を予想しています。
何度も危険を感じるのであれば、ハインリッヒの法則にもあるようにいづれ事故を起こしてしまいます。
ご納得頂けますでしょうか・・？
Andyさんの説明は分かりやすくて強い興味があることで無くても聞き入ってしまいます。今1番のお気に入りです。
私は中型免許をその後原付しか乗ったことありません。その原付を便利に使っていたものの乗らなくなったのは、髪の毛がペッタリなるのとヘルメットに残る抜け毛を見てやめました。
個人的に危ないと思うのは電動自転車の歩道走行です。狭い歩道、自転車走行可能でも無いのに、凄い勢いで走って行きます。子供を乗せるシートのような自転車が多い印象です。先日も後ろからハンドルをぶつけられて後で見たらアザになってました。住んでる辺りはガラが悪い、底辺地域なので、謝罪も無しでした。
電動キックボードについては、この2回の動画で理解できました。
よく分かりましたが、やはり危なく感じます。これはキックボードだからというのではありません。最高速度が原付とも違い、一般道の交通の流れが複雑化すること、違反の罰則を作っても免許不要の場合どれだけ抑止力があるのかという点が問題だと思います。ヘルメットの着用努力義務も、事故したら自己責任ではありますが、現在の日本では50:50と思われる事故でも責任割合が歩行者よりバイク、バイクより四輪の方が明らかに高いです。歩行者、車輌にかかわらず悪い方が悪いとされる法律およびその運用がないと特に四輪は安心して運転できません。特に昨今はモラルに欠けた人が多いですから。あと日本には交通警察が無いのが不思議。
ありがとうございます。
今回は法律の解説なので、実際の交通においてどんな流れや状況になっていくのか？ はまだまだ私も未経験です。
クルマの免許を持っている大人ですら全く理解している人はごく少数なので、まだまだ広まっていない事は事実です。ただ青切符制度の対象になった事は抑止力として相当大きいと思います。 （どうなるかはこれからのお楽しみですね♪w）
歩道のモード違反をどれほど「警察が本気で捕まえるか」が課題だと思います。
ストリーモ買うんですね。
私は偶然ホンダ本社で試乗会あったので乗れましたが思ったより小回りUターンが難しかったです。
折りたたんでカートみたいにできたようなので降車後に持ち歩けるかインプレみたいです。
駐車問題、盗難はたしかに怖いですね。 GPSでもつけておかないと。
選択肢が増えることは良いことかもしれないが、道路交通法（特に標識ですね）を理解していないと事故は増加すると思います。
速度差があるのにいきなり転回して接触する光景が想像できます・・・
あと、任意保険の重要性をどれだけ理解しているか、バイクなりクルマの免許を持っていれば自賠責だけでは不十分なことは知っています。
物損もそうですが、人身事故の場合の損害賠償払えなくて被害者が泣き寝入りする事態は避けたいですね。
アンディさんの言う事はわかりますが性善説であって、昨今の人々を見るにそもそもモラルの欠如した人間だらけなんで非常に危険だし、死亡事故が多発するような気がします
よく理解出来ました、有り難うございます。
ただ、やはり音も無くすり抜けしてくる恐怖は残りそうですから、そこは充分に注意しなければならないと思います。
キックボードの危険性について、周りへの危険なのか運転者への危険なのかで変わってくる
周囲への危険性はルール無視の歩行者や自転車に比較して全く高くはない
ただ転倒のし易さや走行安定性については低い乗り物なので運転者への危険性は技量によるが高いと思う
個人的にキックボードやスケートボードはショートモビリティで自転車ほど長距離移動には向かないし、いかに軽くコンパクトで気軽に持ち運び、公共交通機関と目的地への繋ぎに使えるのが魅力だった
今普及してる電動キックボードはそのメリットが失われているので意味がない
ロードバイクが道走ってるのがこわいの危ないのにこんなのあぶない
免許持ってない人が乗れる乗り物でウインカーやら2段回右折を知ってて乗るんだろうか…
とりあえず観光地いったらキックボードよりイーバイク乗りたいな。
------MOTO-ACEさんのreply引用--------
> 論法の問題との事ですか、何が問題でしょうか？？
> 逆に正解の論法をお聞かせくださいm(_ _)m
-------------------------------------
「Moto-Aceさんの論法の問題点」です。
まず、動画 前半編の冒頭の口頭説明から聞いてみてください。
冒頭からMOTO-ACEさんの「WhiteBoardの結論」は既に巧妙な表現から入ります。
(以下：電動キックボードのHardwareを「物」とします)
「電動キックボードは危なくない」 (どうも「物」を指していそうです)
「歩道走行はもっと安全」 (どうも「物」を指していそうです)
「この情報を得て、尚、危ない！って言ってる人物は危険」
(ここで「新法」と「物」が巧妙にすり替えられたように聞こえます)
しかも、これがおかしいことを重々承知しているとも加えています。
この3つを注目させる口頭説明をよく聞くと混同させたいのかな？と思いました。
この複雑に揺れる主語の使い方は「悪く言うと詐欺師とか詭弁の数々」と言える論法です。MOTO-ACEさんはそんな方ではないと思うので、僕の評価は今のところ「ずるい・・・」です。
つまり、正確には
「電動キックボード(物、製品)は危なくない」と言ってるのか
「電動キックボード(新法、ルール)が危なくないんだ」と言ってるのか
「その両方を指している場合もある」ので難しい。
つまり主語を完全に曖昧にして、論説を構成していく点が問題です。
この曖昧さで熱弁を振るうことに「論法として根本的におかしい」と指摘しました。解説の構成の問題も感じましたが、書くのが大変なので、とりあえずこの部分で、一般人の悩みをご理解いただけませんでしょうか？
------MOTO-ACEさんのreply引用--------
>「もう安全だ！」などどこで発言していますか？？？
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集合の説明でベン図を書こうと思いましたが、苦労して書いた割により分かりにくかったので消しました。僕の解釈ですがTEXTで記載します。
■「最初のビデオの 1:27/18:56 」 を何度か聞いてみてください。
「全然危なくない」と語彙を強めて繰り返します。
この「全然危なくない」の意味を数学的に「集合」で説明すると・・・
もともと日本語では反意語ですから A危ない B安全 でAとBは重なりがありません。この場合、Aは「危ない」ですから「危なくない」は「Aバー」と言い換えられます。
そして、「(A+B)バー(←全体のバー)」これは母集合から二つの丸を除いた部分です。
そのため「危なくない」と「安全」はイコールでは繋げません。
ところが「全然」は、母集合のあいまいな部分 (A+B)バー(←全体のバー)を全て消し去る言葉です。よって、危ないは「A」と2つの丸を抜いた「A+Bバー(←全体のバー)」を両方共に母集合から消した「B」だけが残ります。
Bは「安全」ですから、「全然危なくない」=「安全」です。
ということで、MOTO-ACEさんが発言した場所は「最初のビデオの 1:27/18:56 」です。
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追伸：僕の書き込みは、新法については殆ど触れていませんが、新法の内容はそんなに悪くないと思っています。ところが「現状の電動キックボード製品」は「明らかに危ないものが多い」と思っています。という説明をしたつもりです。
また、UA-camのChatSystemが二階層を超えられないようなので移動しました。
そして、内容を正確にご説明したくて、再び敬意を表し長文でご返信しました。
むしろ自転車にこそ、電動キックボード並みの規制をする方が良い気がするｗ
めちゃくちゃ同感です！！
ホントそうして欲しい！！
正にその通り
歩行者目線、白杖者、車イス目線で体験してみてください。
自転車より超安全でした！
セニアカーは歩行者扱いなので右側通行。特例特定原付は軽車両扱い？なので左側通行。カオスだ！
性能を制限したり法律を整備したりして、電動キックボードを安全な乗り物にしようと工夫がされているのは分かった。
でも、ルールを守らないユーザーが続出することが容易に想像できる以上「危ない」「怖い」と感じるのは当然だと思う。
あと、歩道で6km/hって速い。歩行者との速度差は大きいぞ。急にはよけられない。暴走自転車ユーザーがキックボードに乗り換えるならマシだけど、歩行者の一部が電動キックボードを使うようになると、歩道はカオスになるだろうね。しかも走行音が小さいので歩行者が気づかずに進路を変えて後ろからズドン、は頻発しそう。
ついでに、「原発反対！」「電力需要ガー」「SDGS・エコ(笑)」で、電動キックボードの普及？？？論理矛盾が過ぎる。
よほど名古屋の方はモラルが良いのでしょうかね？
ご理解得られず、残念です
電動キックボードが危ないなら、自転車はもっと危ないという比較ではなく、両方とも危なく感じてしまいました。
例えば2段階右折禁止の交差点で、左側から20kmで右折レーンに入ってくる等。
違反した際に、車やその他の免許まで傷がつくような状況になれば法律遵守の意識が高まるとは思うんですが、免許不要なのでそこまで出来ないですもんね。
まぁ、言いたい事は判るけど…結局使う人の性格なんだよね💧
それと輪径が小さいから小石程度の凸でも転倒する、車道なら本人だけ…最悪周辺を並走している車両なんだけど、歩道だと周りの歩行者巻き込むと他人に怪我負わす事になるし💦
免許要らない＝責任軽い…みたいな感覚で乗ってる人の多い事、なんか道具の安全性より使用者の問題が凄く大きいんですよ😰
速いランナーなら20キロ以上で走ってるので20キロならヘルメットは必要ないかなと
今月頭に、電動キックボードで普通４輪車と同じ40～50Km/hで走行しているのを見たのはマボロシ？
原付クラスもあるので、それなら物理的に出す事は可能です👍（法規上のスピードリミッターなし）
結局、運転者のモラルなんですよね。上記の件はしかも２人乗りなんですよ。
最近マウンテンバイクを購入したが、、自転車だけど自転車じゃないめんどくさい存在だとは知らなかったw
質量と衝撃荷重を加味して第３段を希望します。
若くて運動神経が良い方が乗っているのが前提であれば危なくないように感じました。
新宿でおしゃれな格好でハイヒール履いたお姉さん２人がキャーっとか言いながらフラフラ運転してるの見て、練習する機会を提供しないと、いきなり仮免レベルで事故りまくりとかいう懸念は払拭できないと感じました。だって交通ルール知らなくてものれちゃうんだから。というのが実態のような気がします。
一方、この動画の話のわかりやすさには感心しました。また背景として外国人旅行客が、、、というのもまぁわかる気がします。車の人はより注意して運転しなきゃいけないとも思いつつ、車の運転もレベル下がっているので、やっぱり総合的にも都市部の事故は増える気がします。
一個人の意見ですが、リスクが高くなっているなかで、より注意して運転せにゃあかんという印象。
アカン、ナイフと357マグナム気になるのですよ～
歩道は走行不可にすべきだと思う。
歩けないから自転車に乗るという高齢者もいますからね。基本的には歩いているんだが仕事で先日自転車に乗っていたら停止しているのにスマホ自転車にぶつけられて転倒、自転車壊れたんだ。まあ当て逃げだね。大阪の自転車含めて交通マナーどうにかして欲しい。
法規的な面では安全でも、小径車は段差で前転するので乗らないです
こんなヌルい乗り物で前転しちゃう運動神経なら乗らない方が良いわなｗ
今日UPされたフォアグラさんの動画でこちらを知り、チャンネル登録しました。
こちらの動画を拝見し、良いチャンネルだなと思いましたので今後過去動画に関しても視聴したいと思います。
たぶん、危ないとされる点は自転車と被る点が多いのかなと思いますが、速度が制限される分自転車より安全かなと思います。しかし、2段階右折知らないで乗る人もいるでしょうし、20km/h制限の状態で歩道を走る人も出てくるでしょうし要注意だとは思います。
危険な乗り物として否定するのではなく、故意かどうかは問わず危ない運転してくるかも知れないから注意しようって意識は持っていた方が無難かなと。
登録ありがとうございます！😊
今後とも宜しくお願い致します♪
動画で仰りたいことは分かります。
ですがソレ以前の技術的な問題(小径の走破性)、道路での転倒危険予知が足りないと云われてましたがそんな予知が必要なモノを増やさない方が良い訳ですし…。
人が歩く位の速度でも、スケボーは歩道の凹凸でおっとととで転けそうになりますよ。ソレ車道に来たら・・
とにかく、自転車でも危ないのにソレ以上を増やさないで欲しいな～と思います。(Andyさんに文句言ってもしょうがないけど
みんなが電動キックボードを危ないんじゃないか、って言ってるのはソコじゃない感が半端ない。
それに…自転車は確かに危ないけど比べる対象でなないですよ。自転車から乗り換えるなら危険もあるけど安全になる部分もありますが、実際は今まで歩行者だった人が乗るようになる、つまり純粋に危険な運転をする人も増えるってコトでは？
とは言え…導入された以上、共存していくしかないのも事実です。
せっかく購入できる可能性があるとの事ですので、入手できた暁には安全性だけではなく危険な部分をしっかり発信していただきたいです。こういうのが危ない、と認識する事が安全性を高めるスタートラインだと思うので、言うほど危険ではない、ではなくこういう危険があるからコレはキッチリ守りましょう、気をつけましょうという啓発動画を期待します。
自転車はいい加減どうにかしないといけない気がする
免許不要なのを理由にギャーギャー騒ぐ人がいるけど普通に考えて時速20km/hは自転車でも出せる速度、なんなら自転車の方が速い。
6km/hは若干速足で歩いているのと変わらない速度。
違法な電動キックボードやルールを守らないヤツをひっくるめて危ないとか事故が増えるというのはおかしいと思ってました。
それならルール守らない免許が必要な車やバイクも批判しなきゃいけないと思ってます。
電動で未来的で便利になりそう。
雨の日に傘をさして乗る人がでると思います。
スマホ片手に乗る人がいると思う。
競争する人がいると思う。
キックボードが増えると横に広がると思う。
怪我する人が増えると思う。
車と接触する人が増えると思う。
安全だ。とは乗っている人が少ない現段階だから言えるのでないでしょうか？
歩道のない田舎だとセニアカーで側溝に嵌まってた年寄りが時速２０キロで側溝に落ちる未来しか見えない
セニアカー乗るような体が弱い人が電動キックボードは乗れなさそう・・・
電動キックボード上で立ち続けられる体力(耐力)が、セニアカーユーザーにあるかなぁ？
まぁ、初乗り発進後、45秒でバランス崩して側溝に倒れ込むって光景なら、ありそうですが。
自転車と同じく電動キックボードも手信号を出して曲がるようにすれば善しっ!!．．．．危ない奴は多いけど😵💫😵💫💬
電動キックボード"は"安全です。
道交法にうるさい今ですら、歩道逆走爆走後ろに子ども乗せて迫ってくるお母さんに恐怖すら感じます。親の背中見て育つ子どもが、親がそんなことしてるのに信号守るとは到底思えないしです。
警察さんも、そういう自転車や人を見ても、だいたい無視して注意すらしないですもんね。
子どもにすら自転車ライセンスが必要かと感じる現在なので、そういう下地をしっかりしてから許可するのが望ましいと思います。
フォアグラさんのUA-camで紹介されてましたよ🎉
免許要らないなら、せめてナンバー交付の時に交通教本を配布するのはどうでしょう。
車・バイクと一緒に公道を走るなら、せめて道路交通法を学んだ形にして欲しいですね。
ついでに13歳～７０歳の自転車も「ナンバー・自賠責・教本」にしちゃってくれないかな～😆
悲しいかな読まなくてもちゃんとした運転をする人にかぎって読んで、そもそも変な運転をする人は読まないんですよ。
@@kanipirahu1500 そうですね。だからこそしっかり取り締まりしてもらいたいですね。教本からこの人もちゃんと道交法の知識は得られたはずなので文句言えませんし。後はこれまで以上に我々は気を付けて運転しましょう。するしかない事に決まった訳ですし･･･
いいお話でした。でも、やっぱり「コマネチ！」やるんですね。（笑)
労災関係と似てますね ルールを守らない人(歩道を20kmでぶっ飛ばしたりする様な人をさしますw)により事故が沢山起こったので資格制にします となるか キックボードは生活必需品なので多少緩い規制にするかとなるか 最終的な判断は運転者のモラルと国や国民の判断になるでしょうね〜 昔はエアガンに規制はありませんでした 犯罪的な使い方をする輩のせいでしたね
同意見多数かと思いますが、免許証がないということで、整備されたルールを守らないユーザーの割合が自転車並みに多いと思います。それが危ない要素。
例えば左折の信号待ちとか、原付よりも気軽に歩道をショートカットしていくと思いますし、少しだからといって、速度切替えずに歩道走ったりする輩が少なからずいるでしょう。。。
始めないと始まらない。なのかな？
自転車と違って電動キックボードは交通違反通告制度が適用されるのですね。
ということは、自転車だと赤キップを切られても罰金と前科が付くのみで
(免許を持っていた場合)免許に傷が付くことはありませんが
電動キックボードで違反すると車/バイク等の免許に傷がつくわけですね。
つまり電動キックボードの自賠責未加入で捕まった場合、6点加算(赤キップ)で即免停に。
こういう罰則について報道番組などで大きく取り上げれば
無謀な運転の抑止効果になると思いますが、そういうのは全く見ないですね。
免許を持っていない人にはあまり意味は無いかもしれませんが
ことの重大さは伝えるには良いように思います。
2回にわたる解説大変分かりやすく勉強になりました。
3回目も(もしあるなら)期待しています。ありがとうございました。
コインロッカーのようにドア付&ロック付で保管できる『電動ボード駐輪場』が広がれば、安心して駅までコマネチ出来そうですね！😆
電動キックボード周りの動きの性急さには批判というより「何故！？」って思ってたけど
なんにせよ動き出したんだからその”何故”は置いておくとすれば、この法整備は想定しうる限りかなりベストに近い仕事をマッハでやったなぁと思う
自分の住んでるところはたまたま電動キックボードの特性が活きそうな場所が多いけど
それでも自転車でいいなぁとかスクーターでいいなぁの間どころかどちらよりも若干不便そうでしかも価格も案外高いのが電動キックボードって印象
あぶねえとか邪魔だとかよりいらなくねって感じ
だからいまだに「何故……？」とは思ってるかな
世界中で流行ってるものだし経済的な観点で利があるから、批判承知で古い常識を破壊再構築して新しいもの流行らそうぜって意図なら話の筋はよく分かる(もちろん批判もするけど)
そうじゃなくて既存のルールにめちゃくちゃ上手にはめる形になったから余計に電動キックボードゴリ押しの意味不明度が上がってる
小型特定原付は、ナンバーが付いた自転車みたいな扱いになりますね
原則車道で20km/hまでしか出せない、歩道は6km/h未満で徐行、右折は二段階と、だいたいママチャリと同じ感じになるわけですから
ナンバーがある分だけ自転車よりも取り締まりと規制が容易ですし、自転車からの乗り換え需要だと考えると車道や歩道がカオスになるとは思えませんね
電動キックボードがこの世にでたからって、日本の人口が増えるわけでないので電動キックボード増えれば増えるほど、走行中の自転車人口が減るのでむしろ全体の安全性は上がるかもです。
流行るか流行らないかについては、若者が望んでいたのは名探偵コナンみたいな乗り物だったし、シルバー世代が待っていたのは電動モペッドだったから、両者から、こんな乗り物バカみたいで恥ずかしいってのが本音だと思います。
（こがなくてよい）電動チャリの話があったが、日本で普通に走ってるのを目の当たりにします。（もちろん、違法販売。販売者は「公道で走らないでください」と謳ってると思うが）
そんな電動チャリを乗ってる輩は交通ルールも二段階右折も歩道走行も守らない。
狭い日本の交通秩序を良くするためにも警察はしっかり取り締まってもらいたいものです。
電動キックボードは下り坂では回生ブレーキがかかり速度は維持されるようですが、もし電源をオフにして慢性で下ることできてしまうのでしょうか。それだと20km/hを越えてしまい法的にどういう扱いになるのだろうかと。電源オフだとタイヤが回転しないのかな。
なるほど、電源オフでの走行は思いつきませんでしたが、グリーンランプが光らない＝「原付」扱いになるので、ヘルメットは少なくとも必須になりますね。
電動キックボード周りの法整備は十分に考慮されていることはわかりました。
が、電動キックボードに乗る人に中には、一定数、自転車と同じように乗る人がいると思います。
一番懸念しているのは、免許制度がない事により、電動キックボードに乗ろうとする人が、交通法規を知る機会がないことです。
知らなければ、歩道を走る際、モードを切り替えなきゃいけないことすらわかりませんし、免許に傷がつくこともないので、ルールを守らない人のほうが多いのではないかとも思います。
一方で、電動キックボードはそれほど劇的に自転車から乗り換えられるとは思いません。
自転車の最大の利便性は、荷物を載せらることだと思います。
コンビニで弁当買うくらいなら、電動キックボードでも行けると思いますが、家族４人分の数日間の食材を持って帰れるかというと難しいと思いますし、そこに子供を連れて行かないといけないとなると、電動キックボードの選択は無いですし。
いつもわかりやすい解説ありがとうございます。
電動キックボーが歩道を走る場合、モードを切り替えて青ランプ状態にしなければならないわけですよね？しかし、実際の走行シーンでは自転車同様、走りやすさを優先し車道と歩道を行き来すると思います。その場合、歩道に入ったときに、いちいち歩道モードに切り替えて走らない方もいるのではないかと思います。どうでしょうか？
私も居ると思います。
私の思う電動キックボードの危険な点
・免許を持っていないから最低限の交通ルールすら知らない。現状、走行車線も信号も守ってないカットビ自転車多すぎ。
・ホイール径が小さくて段差に弱い。ってか私もこける自信がある。
・急ブレーキで体を支えることができない。
緑点滅の歩道走行はOKかな
無法的な思考な輩は逃走する人する事が多いでしょうから、警察官の追走手段も考えないといけないでしょうね。むしろ、警察官の移動手段として利用するのが良い気がします。
電動アシスト自転車で爆走されるより、キックボ－ドで強制的に速度を抑制出来るのは良いですよね。
先日シニアカーが車線の真ん中を爆走(遅い)してましたｗ
普及にはまずは値段ですね！それから盗難対策！畳んで車に積まれたら判らない。
最高速の件ですが、必ずリミッター解除や出力UPが出てくるでしょう！始まったばかりの制度。問題がある時は素早く国が対応するかが普及のカギの様な気がします。
やはり個人的には色々と反論は出てしまいますね。
その灯火類を扱うのが無免許の高校生だとか、曲がりにくいということは避けにくいということであるとか。
段差に弱いとか、腕を突っ張れないのでブレーキ事故が心配だとか。
子供が乗るキックスケーターの段差や傾斜でこけてケガするというイメージが強いのかも知れませんね。
MOTO-ACE Vlogで解説して貰わなければ曖昧なまま聞き流してしまう知識だったかも。
公道を使うものとしてこれからは知っておかなくてはいけない知識でした。ありがとうございました。
わかりやすい説明、ありがとうございます。
でも、特定小型犬付きに関して言えば、流行に乗って安全をドブに捨てる法律ですね。
何なら、事故を起こした際に割を食うのは、通常の車両を運転している側なわけで。やっぱり、不安が大いに残ります。
あと、「技術的に不可能」と何度か出てきますが、最初は初期不良や考慮不足、中盤以降は大陸製などの粗悪品が、その仕様を回避してくることでしょう。一時期2輪に実装されていた180Kmリミッターや、車の停止中しか操作できないカーナビのように、簡単に回避されると思います。
今後の更なる法令の磨き上げに期待しています。
電動キックボードの構成パーツはわからんけど緑点灯、緑点滅の状態で原付でいうCDI交換したら
リミッター解除できるようなパーツや危険なカスタムパーツがでないことを願います。
他人がどんな行動をしてくるか解らない以上、今までどおり危険予測、かもしれない運転を徹底するしか
自分の身は守れないことに変わりないと思います。
キックボードという名のe-bikeでしょ。
出力云々じゃ無く免許と法規制は必須でしょ。
p.s.後ろの銃はパイソンですか？
個人的には資格または何かしらの講習が必要にしてほしいなあ。自転車にも資格が必要にしてほしいくらい。
道路交通法を一切勉強したことがない人にも知ってほしいことはあると思います。
青信号は進めではないこと、黄信号は注意ではないこと、どこを走っていいか？分類はともかく車両であること、T字路の信号交差点や一方通行での通行の仕方などわかりにくいところでの思い込みやルール誤認、標識見ること、
そもそも基本的な運用ルールや車両の機能や性能（ナンバー必要とか保険必要とかオーバースペックの電動キックボードは原付になるとか）、歩行者優先、加害者になりえること、事故した時の対処の仕方、罰則についてなど。
50ccエンジンの原付が今後どうなるのかわからないので、それなりの交通手段になる可能性はあると思います。
自転車は歩道の車道側を走る事が決まってます
今頃拝見しましたがこの動画は素晴らしいですね👍凄くわかりやすいです。
アンディさんの言わんとする事は良く理解できました。
新しいことに対して拒絶反応が出るのは当然だと思います。転ばぬ杖をつきすぎる日本人はどうしても保守からはいりますね。
後はマナーと自己責任の問題だと思います。
私はバイクも好きですが自転車(MTBレース)も大好きです。色んな意味でMTBは物凄く勉強になります。(バイク乗りは絶対オススメです)
今後の問題は自転車もそうですが軽車両に対しての道路環境が30、40年以上変わらず路側帯が狭く、車道通らないといけないですが車に迷惑がられる状況です。
もっと道路整備する事も急務だと思います。
アンディさんの解説はボードで丁寧に説明してくださるのでわかりやすいです。
ありがとうございました。😊
JAFが転倒時のダメージ検証してUA-camで公開してるから一度見たほうがいいよ。見ても安全と言うのなら、業者からの案件を疑ってしまうね。
貴方こそ私の動画をもう一度見なさい。
どこに「電動キックボードが安全」と言った映像がありました？？
疑問に思うことがいくつかあるので調べているのですが、調べてもよく分からないです。まず制限速度についてですが、電動による最高速度は20km、法定速度は30kmといった解釈もあるようです。バッテリーが切れた時や電源をOFFにして足で蹴って走った場合の法的な取り扱いはどうなるのかも分からないです。歩道を6kmで走るよりも自分の足で蹴って走った方が速そうだし、でもそれをやると違法なのかとか、そもそも足で蹴って走ろうと思ってもタイヤの回転が重くて走れない構造なのか、また歩道を走る場合の走る方向にルールはあるのかなど、分からないことが多いです。
電源を入れていない状態＝電動ではない通常のキックボードと同じ
となる場合は、歩行者扱いになります。
足で蹴った場合はおそらく10km程度は出ると思いますが、重いので持続性はないかもしれませんね。
坂道ならガンガン出ると思います。。。
法定速度と最高速度の違いって何でしょうか。特定小型原付を原付免許取得者がヘルメットを被って運転した場合は、下り坂等でモーターの動力を使わないなら速度30kmで走行してOKという解釈を考えてみました。
このケースは自分も全く想像したことがありませんでした。。。 確かに。
調べず今自分にある知識の中で考えてみました。
【バイク】
バイクが歩行者扱いになるには、ENG停止状態で押して歩く事が要件になります。
なので押しておらずサイドスタンドを立てた状態では車両扱いになります。
【電動キックボード】
押して歩いていないので、車両扱いとなると思います←ここまでは合っていると仮定
すると原付、特定原付、特例特定原付のどれかに当てはまります。
電源OFFですからグリーンランプ無し → 「原付一種 or 原付二種」扱い？？
若しくは歩行者いなのか・・・？？
電動ではない普通のキックボードは歩行者扱いである事は間違いありません。
結論：ホントに分かりません！ｗ m(_ _)m
設置場所とか酔っ払いが借りやすい場所に設置されているのがなぁ。
観光地などはイイと思うんだけど、山手線だと、新宿、新橋、池袋、渋谷界隈には設置してほしくないなぁ。
ルール無視の人間が多すぎる地帯を除けばあっていいと思う。
歩道しか走行しない想定なら、特例特定小型原付よりセニアカーのほうがいいだろ。
セニアカーは免許不要はもちろん、ナンバープレートや自賠責も不要でヘルメットの努力義務すらなし。しかも非課税なので相対的に安い。
クソオヤジです。
今回で電動キックボードについての貴方の主張は良く分かりました。なるほどって意見です。
さて…自転車についての取り締まりは強化されるですか？
自転車に関する取締りで強化された部分はありませんので、現状キープになると思います。
警察も組織で動いていて重点的に取り締まる項目が世論と共に変化します。
また重点取締になると評価ポイントも上がります。
今はの歩行者横断妨害を積極的に取り締まってますよね。
踏切や交通量の多い交差点へ行けば違反自転車はわんさか居ますが、、、見せしめ的にTVの前だけのような気がします。
@@MOTO-ACE_Vlog
なるほど…
便利な世の中になる事は良き事ですよ。
電動キックボードに対して危惧した事については手を打たれているので安心しました。が…尚更自転車の無法運転が目に余る…
とドライバー、ライダー目線では、やはり気をつけなければならない存在が増えたので…🧐
規制が多いため自転車よりは安全な乗り物だと理解することができました。
使用者のモラルの上昇の為、警察にはしっかり取り締まりを行ってもらいたいですね。
ついでに自転車のルールもキックボードに引っ張られて厳しくなれば万々歳だと思います。
完全にご理解をいただけたようで、嬉しいコメントをありがとうございます。
自転車も現実味のない赤切符ではなく、青切符にしてバンバン取り締まってくれると更に良くなると感じています(*^^*)
事故おこしたときの割合ってどうなるんですかね。たとえば、２輪と４輪だと、４輪同士や２輪同士よりも２輪の過失は低くなりますよね。電動キックボードの割合ってどうなるのかしら。
歩行者を怪我させたら自賠責おりるでしょうし、時速6kmだし大丈夫でしょうけど、歩道で自転車とぶつかって、自転車は20km/hでてました！とか、歩行者とぶつかってキックボード側の人が骨折とかしても歩行者の過失はゼロですか？普段自転車やセニアカー乗ってる人が電動キックボードに乗るなら、そんなことまで心配する必要ないと思いますが、普段徒歩だったり、原付のってる人が電動キックボードに乗ると、単純に歩道内を走る車両が増加するってことなので、やっぱり怖いかなとは思いました。
事故の過失は車種やクルマの大きさによって変わる事はありません。
割合は同じです。
例えば電動キックボードが信号無視や一時停止を無視して交差点内で事故を起こせば9：1程度になるでしょう。
特定小型原付や自転車が危ないというコメントが多いですが、
原付、自転車、歩行者からはおまいらドライバーやライダーの方が危ないわ！と反論されると思うw
流行る未来が見えてないそうですが都心部などではLUUPがすでに手軽なインフラと化して当たり前の存在となっています。
マイクロモビリティ推進協議会の目的がそもそもLUUPなので普及度合いでいえば成功でしょう。
で、このLUUPの利用者のモラルの低さが電動キックボードという事でより際立つので嫌われているのが現状だと思われます。
車、バイクの方が殺傷力は圧倒的に高い。
キックボードが危険な乗り物と言ってるのは既得権益を守りたい現ドライバー達なのではないでしょうか。
法律は交通弱者を守るためなので受け入れるしかないです。
ただ…
暴走行為、違法改造、高齢者など
電動キックボードにも同じ問題がやってくると思うとワクワクが止まりません😇
※峠を走る電動キックボードが現れたりして…🛴💨💨
頭の位置が違うからセニアカーよりは危険だと考えます。人間は受け身を取らないと静止状態からただ転んだだけでも致命傷になる脆弱な生き物ですから。
歩道走ってる電動キックボードが、自転車にぶつかられる未来があるかも
歩いている訳じゃないから、場合によっては歩行者よりも危険な転け方するかもね
歩道は歩行者優先は当たり前だし解るんですが、
最近目撃した事案
スマホいじりながらフラフラ歩く若い男(本人はスマホ見てるから前も見てなきゃフラフラ歩いてる自覚もない)
前からばあちゃんチャリ接近
フラフラ男を交わそうとするも、
行き場がなくなりブレーキ→転倒
フラフラ男の言葉
[うわっびっくりした、危ねぇな！]
どっちが危ねぇんだよって見ていた私はフラフラ男を叱りました。
車や自転車は当たり前ですが、
歩行者もながらスマホは青切符切れるくらいにした方がいいなと思いました。
幸いばあちゃんには大きな怪我は無かったけど、
たまたま倒れたところに車来てたらと思うとゾッとしました。
何故転けるようなブレーキをするのか。そこにまず問題があると思う。
歩行者側の問題は横に退けてます。
自転車に乗ってる人間が正面から来た歩行者に走ってタックルされるならまだしも、ふらついていても歩いている人間が見えてるのにそうなるのは・・・・。
@@pikorou6774 御年寄ならそういう事もありますよ？
自分の身体能力で考えないで下さい。
@@NightWalker777 そういうコトが往々にしてあるのなんて当たり前。
そうではなく、まともに自転車の運転（体力も判断力も）ができない人も運転しているということでしょ。
歩行者だけが悪いように取れる書き方だったけど。
@@pikorou6774 なんか勘違いしてないですか？
歩行者優先は当たり前と書いてますよね？
しかも御年寄や子供は歩道を自転車通行は許されてるってアンディさんも動画内で言ってますよね？
ちゃんと動画見てない、コメントの内容も理解してない、ただ文句言うだけ絡むだけなら私のコメントは今後無視して構いませんから、絡んで来ないでください。
ちなみに私が言ってるのは普通の歩行者を悪く言ってるのではありません。
歩きスマホで前も見てないフラついてるような人をなんとかしないと事故が増える原因になると言ってるのです。
自転車やキックボードに限らず、そういう人は横断歩道の信号が赤に変わってるのにも気ずかず、そのまま車道に出てきたりもします。
そういう歩行者の事を言ってるのです。
普通に通行してる歩行者を悪くなんて一言も言ってません。
特定小型原付の違反...免許持ちの場合は減点もされちゃうの?
免許持ちでも点数は加点されません。
単純に反則金のみの対応になります^ ^
電動キックボードの詳細を初めて知ることができとても有意義な動画でした。
詳細のスペックやルールを知らずに批判してる人も沢山いるんでしょうね。
個人的には電動キックボードという名称が手軽すぎて誰でも簡単に乗れる＝すぐ事故起こす という安易な想像になる気がします。
世間の大多数は詳細を知らず、今あるイメージで「ダメじゃん」と言っていますね。
確かにそれはあると思います。 って言うかもはや「キック」する必要ないんで「ボード」ですよねw
@@MOTO-ACE_Vlog 確かにキック必要ないですね笑
新しい物、技術が世に出てきたときに必ず反対意見が目立つのは世の常なのでアンディさんやホワイトベースの二宮さんなど細かいルールなどを誰にでもわかるように世の中に普及させていくのは素晴らしい活動だと思います。
購入後のインプレも楽しみにしています！
自転車より攻撃性は少ないからね。危ないのは運転が微妙な人の自損www
先日大阪で、歩道の段差を上手く越えれずに綺麗な前転を披露してるの見たよ👍
下り坂でも最高速度を超えない構造になっているのでしょうか。回生ブレーキなどの電気的な負荷によるエンジンブレーキのような仕組みが備わっているような話もあるようですが、電源OFFで無負荷滑走ができない構造だと押し歩きが重くなりますから不便ですね。そのあたりの構造が知りたいです。走行中に運転モードを変更して速度が一気に6kmまで減速したら危険ですから、停止してからでないと切り替えられないというのは想像できるので、回生ブレーキが備わっている可能性が高いと思いますが、電源OFFで坂道を下ると回生ブレーキが働かずに速度超過しそうな気もします。そもそも、速度制限は車両側の規制なのか運用側の規制なのか両方なのかよく分からないですね。あと、電源OFFでは運転モード表示ランプは点灯しないので、乗車して走行しただけで違法になるのかな？ バッテリーが切れたら面倒ですね。
僕は数台乗ってみて危険な乗り物だと思いました。Moto-Aceさんは乗らないで言ってるんじゃないですか？Moto-Aceさんの他の動画はほぼ全面的に賛同してきましたが、今回はかなり違うと思いました。
まず、論法の問題ですが、道交法で決めたから「もう安全だ！」という考え方は根本的な勘違いです。また、20Km/hは我慢して乗れても、5km/hは我慢できません。
例えば、制限速度違反を取り締まるレーダーも光電管も無く、そんなものは物理的に存在しません。人の多い歩道では測定箇所を固定する法的根拠が見い出せないからです。
また、事故の度に該当車輛の当時の速度を測定することはありません。軟弱なフレームはクラッシュしたら測定ができません。また既に走っている電動自転車で速度制限機能が事故時に働いていたかどうかを警視庁が調べたという例は聞いたことが無いからです。
そして、ホイール径については規制が無く、今のところ自由ですが、今後は大きいものが売られて当たり前です。つまり電動キックボードの今後は、明らかに運動性が向上するということです。是非乗ってみて欲しいのは、まずは「小径車」です。ホイールベースとの比に無関係に極めて低い走破性とハンドルの切れ角が相まって危険な状況を作ります。
直径15cmのタイヤで7.5cmの障害物は乗り越えられませんが、おそらく5cmの障害物でさえもほぼ不可能です。車道と歩道の間の溝の歩道側は10cm前後の段差があり、また、道路に打ち込まれている鋲も7-8cmあります。おまけに体は棒立ちで短い車体では瞬時に大転倒するような予測不能な動きが想像できます。おまけにSegwayはその場回転も制限速度内なら、急加速もお手の物です。僕もSegwayは好きな乗り物ですが、元祖英国本社の社長は不幸にも確か自社製品で崖から落ちて亡くなっています。
つまり小径であることは今までの乗り物の運動能力や走破性とは異なるため、それを他の車やバイクや自転車、電動バイクの運転者も含め、全員が周知すること、その時間と経験が長期間必要で、道路の新たな環境整備が不可欠だと思っています。
最後に中華、韓国製充電電池はまだまだ充電中や走行中を問わず発火炎上しています。
中でも何の試験もしないで出荷し続ける中華製は多くが中小企業によって生産されています。発火などどこ吹く風、圧倒的なメーカー数と低価格で押し寄せてきています。
ところが売っただけですぐに倒産する企業が多く、企業責任を問うても企業が無いという状態が数多くあります。今回の道路使用を急いだのは、中華製品を国内で売りたいだけで、インフラには何の準備もないままに始めた規制緩和を一度は疑って欲しいわけです。
フランス事情：ワシントンポスト「フランスはレンタル電動スクーターは禁止」
www.washingtonpost.com/world/2023/04/03/paris-vote-e-scooter-ban/
Quote: The results of Sunday’s referendum were overwhelming: Some 89 percent voted to ban the scooters. But turnout was extremely low, at 7.46 percent, prompting e-scooter operators to say the vote was not truly representative of the wishes of the city’s residents - particularly its younger citizens, who are more likely to rent e-scooters but less likely to show up to vote.
中国は製造、外国での販売はOKですが、自国では電動スクーターが公道では禁止になるようです。韓国でパチンコの営業は禁止、日本のパチンコ屋の殆どが朝鮮半島出身者が営業をしているのと同じです。
すみません、動画をもう一度スキップせず御覧ください。
「もう安全だ！」などどこで発言していますか？？？
論法の問題との事ですか、何が問題でしょうか？？
逆に正解の論法をお聞かせくださいm(_ _)m
ごめん、MLBの動画を漁って必死で見てました。NYY(Yankees)を相手に大谷35号が凄い。大至急、Moto-Aceさん論法の問題点を書きます。
これを書くために改めて動画の2本を見ました。
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「Moto-Aceさんの論法」に触れます。
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まず、①の冒頭の口頭説明から聞いてみてください。(前半編を①とします)
冒頭からMOTO-ACEさんの「WhiteBoardの結論」は既に巧妙な表現から入ります。定義：電動キックボードの本体を「物」とします。
「電動キックボードは危なくない」 (どうも「物」を指していそうです)
「歩道走行はもっと安全」 (どうも「物」を指していそうです)
「この情報を得て、尚、危ない！って言ってる人物は危険」
(ここで「新法」と「物」が巧妙にすり替えられたように聞こえます)
しかも、これがおかしいことを重々承知しているとも加えています。
この3つを注目させる口頭説明をよく聞くと混同させたいのかな？と思いました。この複雑に揺れる主語の使い方は「悪く言うと詐欺師とか詭弁の数々」と言える論法です。MOTO-ACEさんはそんな方ではないと思うので、僕の評価は今のところ「ずるい・・・」です。
つまり、正確には
「電動キックボード(物、製品)は危なくない」と言ってるのか
「電動キックボード(新法、ルール)が危なくないんだ」と言ってるのか
「その両方を指している場合もある」ので難しい。
つまり主語を完全に曖昧にして、論説を構成していく点が問題です。
この曖昧さで熱弁を振るうことに「論法として根本的におかしい」と指摘しました。解説の構成の問題も感じましたが、書くのが大変なので、とりあえずこの部分で、一般人の悩みをご理解いただけませんでしょうか？
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>「もう安全だ！」などどこで発言していますか？？？
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集合の説明でベン図を書こうと思いましたが、苦労して書いた割により分かりにくかったので消しました。僕の解釈ですがTEXTで記載します。
■「最初のビデオの 1:27/18:56 」 を何度か聞いてみてください。
「全然危なくない」と語彙を強めて繰り返します。
この「全然危なくない」の意味を数学的に「集合」で説明すると・・・
もともと日本語では反意語ですから A危ない B安全 でAとBは重なりがありません。この場合、Aは「危ない」ですから「危なくない」は「Aバー」と言い換えられます。
そして、「(A+B)バー(←全体のバー)」これは母集合から二つの丸を除いた部分です。そのため「危なくない」と「安全」はイコールでは繋げません。
ところが「全然」は、母集合のあいまいな部分 (A+B)バー(←全体のバー)を全て消し去る言葉です。よって、危ないは「A」と2つの丸を抜いた「A+Bバー(←全体のバー)」を両方共に母集合から消した「B」だけが残ります。
Bは「安全」ですから、「全然危なくない」=「安全」です。
ということで・・・
MOTO-ACEさんが発言した場所は「最初のビデオの 1:27/18:56 」です。
-------------------------------------
僕の書き込みは、新法については殆ど触れていませんが、新法の内容はそんなに悪くないと思っています。ところが「現状の電動キックボード製品」は「明らかに危ないものが多い」と思っています。
という説明をしたつもりです。
Moto-Aceさんの挑発の多い説明は、本音で言うと「嫌いではなく」
「結構、笑いながら楽しんで視聴しています」が、特にこのように主語を曖昧にして論点をずらし続けて話を進めることには、今回はつい見かねてしまいました。とは言え、ご指示通り「動画をもう一度スキップせず御覧ください。」を最後までご視聴させていただきました。
改めて見直しても、面白かったです。(^^)
今朝、reply致しましたが、UA-camのChat Systemが二階層以上段落を変えてくれないので、ツリー構造になりません。よって、発言の安全のため一段高階層に移動します。
たぶん、そこじゃなくで「奴らどうせルール守らないやん」なんだと思う
ただ、そこをバイク乗りが言ってるのを見るとそれはバイク乗りに対する世間の目そのものだから自分の首しめるよって思う
結局一部のクソのせい
前後編通して拝見しました。
キックボードに限らず、車、バイク、自転車など法令を守らず、自分勝手な走行をすると、すべからく危険な乗り物になるので、キックボードに対してだけ「法令を守らない輩が云々」いうのは違うんだろうなと思います。
アンディさんが法令を守ることを大前提として話しをされているのも当然のことでしょう。
個人的に危険だと思うのは「異なる（最高）速度の車両が同一の車線を混在して走っていること」です。
車が走る道と自転車が走る道が物理的に区切られており、お互いに交錯しないよう配慮された道路もありますが、このような道路は少なく、ただの青い矢印や、中にはそれすらない道路もあり、インフラという面ではまだまだな部分があると考えています。
キックボードがインフラとして定着するためには、駐輪場や充電設備などももちろん必要なのですが、ウィンカーやスピードリミッターなど、車両の装備ばかりに規制をかけるのではなく、異なる速度の車両がお互いに安心して走ることができる、道路そのものの安全性も高めていく必要があるのではないでしょうか。
前提がルールを守るってことなんだけど
無免許で運転できるものでルールをちゃんと守れるのか？
自転車よりも安心って言ってるけど交通ルールを守ってくれてれば
自転車も危険なことはないと思うけどね。
歩道を走るシニアカーは転倒しずらいけど2輪でも3輪でもキックボードは転倒する。
転倒する危険を2輪を運転する側は自分は転倒しないと思ってるけど
4輪側は転倒されたらと思うと危険だと思うのはしかたないと思います。
電動キックボードを乗ろうと思う人は安全だと思うし
乗ろうと思わない人は危険だと考える。
世論的に危険という意見が多いってことは
電動キックボードは流行らないのだと自分は思います。
電動キックボードが流行るか流行らないかは乗る人が
交通ルールを守り安全に走るかどうかで決まる私は思います。
へぇ〜😃青キップと赤キップの件、すごく勉強になりました✨
だからだったのか〜と納得😊
この決まりでなら、今後は自転車も含めて、少しずつ認識が
イイ方へアップグレードされていきそうですねっ👍✨
キックボードで荷物どうなるんだろ？
ママチャリみたいに買い物かご無いし、ハンドルに袋ぶら下げたら相当転びやすいと思う。
う〜ん・・・
私自身は勿論、知り合いにも持っている人は居ませんので、安定性や制動力について不確定要素が多くてね🤔
ヘルメットについては自己責任ですか、飛び出しの際など止まれるのでしょうか？
私は原付きスクーターに乗せて貰ったときに「安定性低いな」と感じたので、「立ち乗りでどうなの？」と😓
アンディさん、テストしてくれませんか？
ANDYさん、楽しい雰囲気でお話しされるので勘違いされる方がいるかもしれませんが（チェーンの件と同じ）「次の行動が予測」これに尽きますよね。包丁、ハサミと同じ話ですね。すべてSNS、NETも個人特定を素早くすれば、発信者の方の不愉快が減りますよね。
ま、どんなに説明しても事故は増えるでしょ〜ね 免許証持ってる人でも事故する可能性が有るのに 免許証持って無い人が 運転するのはかなり危険⚠️ 事故は増える
主張は理解できるけど、講習や免許等がないので、この手の知識なしで歩道を20kｍで走る人が現れそう
どれだけ取り締まるのか頻度次第だなぁ
あと、車輪が小さくて段差に弱いので段差でコケて車道側に倒れたら車に轢かれるなぁと心配しながら見ている。
「誰も読んでくれ無さそうですが追記します」 MOTO-ACEさんには読んで欲しい。長文注意
公道ではない安全な場所で試みて欲しいという「乗車実験3点のご案内です」
車の居ない十分に広い舗装駐車場で実施するのが向いていて「重装備必須」です。
モトクロスやトライアルなどの転倒対策がしっかり取れた装備+軽量ヘルメット+厚手グローブを勧めます。また、特にモーターサイクルやペダルバイクで走法の成功体験のある方にお勧めです。あくまでも挙動を感じる実験です。よって「危険です」
運転者の転倒や乗り物の破損など、損傷や損害が発生するものと考えてください。
車輛はできれば小径ホイールで最低地上高が少ないものが結果を理解しやすいと思います。
また、転倒対策のため、必ず関節の柔軟運動を行ってから挑戦してください。
「周囲の安全を十分に確保してから、全て自己責任で実施してください」
まずは「段差(ステアケース)」の通過です。
段差は10cm程度、ハンドルを引くだけのフロントアップで前輪を通過させます。車体をステアケースに当てたり、斜めに入って接触で減速する程度のケースを体験します。アスファルトが盛り上がっているような場所で車体下部が擦るような場所も挑戦してみてください。
比較的安全な実験ですが「椅子なし、ニーグリップなし、棒立ち」の問題点が分かると思います。
次は「片手運転」(■かなり危ないので重装備必須です)走行に慣れてないと危険です。
公道車輛では日常的に行われる一時的な片手運転ですが、甘く見ないでください。
これで駐車場の白線を薄い角度で斜めに横切るような走行を繰り返してください。
安全の為、速度を十分に落として実施してください。
例えば、小さい砂利を乗り越えてみてください。回転が遅く小径で、軽いホイールはジャイロ効果が少なく、一度運転者の荷重バランスが崩れると、もう運転者には何もできないことが分かるはずです。ホイールの大きさによる違いが発見できるまで何度か繰り返してみてください。
最後に「ジャックナイフターン」(■これも危ないので重装備の方専用)です。
アスファルト舗装では無理かも・・・きめの細かいコンクリート舗装が向いています。
ターンは成り行きでジャックナイフから始めてください。距離を稼ぐ方法でスタートし、徐々に高さを上げるよう挑戦してください。Fブレーキ付きの車両が安全です。
公道ではできない走法ですが、電動キックボードの重量バランスの変化を感じるには凄く分かりやすい状態だと思って紹介することにしました。フロントが極端に軽い車両で、フロント荷重が最大になる時、小径タイヤの走破性の低さがもたらす「路面による走行変化」が完璧に体験できます。冗談でもこれで片手運転はしないでください。酷い目に遭います・・・
運転者がホールドできるものはハンドルの踏ん張りと、靴をボードに押し付けた時の腹筋しかありません。小さい障害物でいきなり前転したり、顔面着地するような状態が瞬時に現れます。(車体により、怖すぎてジャックナイフができないものもあります)
かなり慎重に、いろんなバランスをごまかして工夫しないと上手くできません・・・
---------------------------------------------------
このように電動キックボードを他の公道車両と比べると「挙動の違いや挙動変化の速さ」が今までとは異なる次元で感じることができました。
「極端な小径ホイール」
「少な過ぎる最低地上高」
「運転者をホールドするものが無い」
「運転者が棒立ち」
という乗り物に言及し、この四点が「自転車よりも明確に危険」だと判断できるからです。
そうですか？
自分はこれなら小学生でも余裕で乗れるなぁ。
と感じました。
運転操作自体はめっちゃくちゃ簡単です。
まぁキッズがカートを動かすイメージですね。
これを「走らせる」となると、とたんに難しくて相当な練習量が要りますが。。
世界を見渡せば12歳から運転OKの国もあります。
クルマも同じで動かすだけなら操作はめちゃ簡単です。 競技として走らせるなら次元が変わりますよね？
ステアケース：そんなこと誰もやりませんからご安心を
片手運転：やる人います？
ジャックナイフターン：誰がすんねん！ｗ（もしかして３段オチ？）
「自転車よりも明確に危険な乗り物」と判断するには、全てが貴方の感想でしかなく全く根拠になっていません。
CG値や衝突エネルギー計算など数値を基にしなければ話になりません。
車両としての操縦安定性は確かに低いと思います。自転車に劣ると思います。ただ、優位な点もあって、立ち乗りで速度が20km以下であれば、何かがあった時に飛び降りて自分の足で走って対応できる可能性があります。自転車には無い特性です。
後日返信するか、無視するか、思案中。
クラッシュテストでは無いので、数値などありません。また、UA-camの返信ですからそのレベルの要求に留めてください。
やばい・・・今日は寝ます。
@@JosieMotovlog
なるほど、実は僕も何度か大量に荷物を積んだママチャリが静止中に転倒する場面に出くわしたことがあります。その点では電動キックボードが安全で有利だとも思いました。
最初は電KBにそれほど悪い印象は無かったんですが、いろいろ乗ってみて、少し過激に遊んでみると、予想外の問題を数多く秘めている乗り物だと思ったということです。メッセージを読んでくれてありがとうございます。
無免許者が道路交通法を理解しているとはとても思えません！
暴走ママチャリと一緒でキックミサイルにも気をすり減らしバイクや車を運転しなければ…
免許保有者も今回の道交法改正（電動キックボード）を理解していませんから、免許の有無は関係ないですね💦
これからの周知徹底がどうなるか…
確かにおっしゃるとうりですね。 販売店もきちんと売れればOKではなく指導、説明して欲しいですね。
お高いザマス😮
非常に良くわかりました。正直、危険予測の範疇だと思いました。こっちが気をつけてれば事故ることはなさそうです。
違反の取り締まりをする警察官の方が大変そうですね(^_^;)
名古屋ナンバーに乗ってるならチャリじゃなくケッタと言ってほしいかな (笑)
R４１やR１９を時速２０kmで走っていたら車目線でみたら非常に危険と思いますがどうですか？
キックボードが歩行者等に衝突も心配ですが時速２０kmで走っていたら車から見たらただの落下物の様な障害物でカマを掘られないか心配です
しまった💦 確かに・・・w w
R41、R19も正直自転車よりいいんじゃないか？ と思ってます。
その理由は一定速で走ってくれることだと考えてます。
チャリは最高速キープは難しいですが、電動キックボードはずっと20キロで走行できます。
すると相対速度は、クルマの速度−20kmと言うことになります。
正直60で流れている訳ではないので、速度差がそんなに大きくならず見つけられると思ってますし、一定速ならこっちも追い抜き、追い越しのタイミングも凄く予想しやすいですよね。
そう言った意味でスポーツチャリ？ より嬉しいですw
おもしろかったー！
法律の建付けとしては相当に安全に配慮されたものなんですね。
それと、コメント読んで思ったのは、電動キックボード危ないって輩は単にマウント取りたいだけなんじゃないっすかね？ｗ
全面的に支持します。
公道を利用するなら道交法に従え、そうすれば安全だ。これだけの話。なぜわからない！？ と、なかなか難儀な事ですが、応援してます！
大手二輪メーカーのものなら正直興味はあるし乗ってみたいとは思う
しかし便利になりすぎても肥満問題がより深刻になりそうｗ
よく言ってくれました。
大半の人には響かないとは思いますが、行動するのが大切ですよね。