BMW Serie 2 Active Tourer | Prueba / Test / Review en español | coches.net
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- Опубліковано 16 лип 2024
- Probamos la versión diésel del nuevo BMW Serie 2 Active Tourer, que estrena generación con nuevo diseño exterior e interior, nuevos motores y equipamiento tecnológico. Lo analizamos al detalle.
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00:00 Presentación
00:45 Diseño
04:03 Gama y motores
05:00 Interior
09:27 Comportamiento
14:20 Precios
Presentado por @JaumeGustems
Producción audiovisual: Crator
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![BMW 218i Active Tourer: La inesperada renovación del monovolumen bávaro [PRUEBA - #POWERART] S09-E28](http://i.ytimg.com/vi/LYSNeVG8Vsg/mqdefault.jpg)
Fenomenal Jaume, solo una observación, en este tipo de coches incluso en todos, enseñarnos los ángulos de apertura de las puertas, principalmente las traseras, vendría fenomenal. Gracias
Y bajar las ventanillas traseras, a ver si bajan del todo.
PUES A MI ES UNO DE LOS MODELOS QUE MAS ME GUSTA DE BMW!!👌👏👏👏
Yo tuve el active tourer y encantado con el coche. Nada a criticar.
Con los fantásticos motores diésel de última generación que van finos finos, gastan poco, son robustos, tienen par casi en cualquier régimen…. No entiendo que se los quieran cargar. Increíble. Saludos
Contaminación, cambio climático.
Una prueba excelentemente ejecutada. Buen coche, carísimo, como todos los coches actuales... Pero después de ver la prueba del Opel Grandland y conocer su precio... "No lo veo caro"... Aun considerando que son modelos diferentes pero... no tanto, ya que los 2 tienen a las familias como público objetivo... 🤔🤔🤔
Como hemos involucionando, a primeros de los 2.000 los monovolumenes compactos generalistas llevaban tres asientos independientes en la segunda fila.
Cierto, yo con mi volskwagen Touran las plazas traseras son realmente 3 plazas traseras y muy cómodo, no entiendo coches familiares como estos y a estos precios como solo hay 2 plazas reales
Jaume, un trabajo impecable, como siempre. Gracias.
Do we know if the plugin models use LFP or NCM batteries at this stage?
Estupendo v´deo como siempre. Pero cuáles serían las mayores diferencias con el BMW X1?
Un apunte sobre el video, el volumen va variando entre el de voz en off y el de la grabación, por lo demás, buen video como siempre
Lo que vemos es un fantástico BMW por estética y líneas, incluyendo esa diferente (y enorme) parrilla, la cual quiero pensar que en persona gana mucho más que en imagen, como ya sucede con el S4. Por dentro es igual que por fuera: amplio espacio para todas las alturas, y con pantallas muy de calidad alemana. Pero la climatización no es un punto bueno a mi modo de ver. Externa mejor, interna resta seguridad en la conducción dinámica. En su motor está el significado de la M que lo apellida: correr dentro de la familiaridad de la que hace gala, y sonar con un sonido de esos que tarde o temprano echaremos de menos. Un diésel del futuro que busca limpiar su imagen con unas prestaciones, suspensiones y un desarrollo que hacen honor al vehículo que lo monta. Gracias por los interesantes datos dados por tus palabras a la hora de explicarnos todo ello, Jaume. Gracias por el trabajo conjunto tuyo y de Crator que hacen de este un domingo diferente y muy bien disfrutado. Un abrazo a Jaume, a Crator y a todo el equipo que os define siempre. Sois geniales. ;)
Habrá active Tourer más largo?
Sabéis si sacaran versión larga como en el anterior modelo.?
Casi que me gusta más este coche que el 1 normal...
Precioso
Hola jaume los BMW nunca te defraudan son uno fierrazos felicitaciones por el vídeo gran trabajo 💯💫👍👏👏👏🤗🚘🇦🇷🇪🇸
habrá grand Tourer?
Ese es mi coche desde hace par de meses y en esa misma motorizacion. Vengo de un Passat Variant y la verdad es que es superior en todo, menos en el espacio del maletero.
Estoy encantadísimo. Gran review!
El mejor en su segmento, sin duda.
Cochazo, un monovolumen que a poco que se conozca sí puede atraer tanto o más que los SUV de siempre. Magnifica review, Jaume y compañía, dejando claro los puntos positivos y no tan positivos!
Ya justificamos el tema de los mandos del climatizador en la pantalla... Debería estar prohibido porque no tiene sentido que te multen y te quiten 3 puntos por tocar el móvil enganchado en un soporte y se pueda homologar esta basura... Por lo demás nada que criticar, muy buen trabajo con el vídeo cómo siempre.
Y que te pueden multar si lo manejas en marcha
Entonces el Tesla Model 3… Pero sí. Es un sinsentido.
@@JC-fi8xn tienes razón, Tesla es el ejemplo perfecto de como no hacer las cosas en cuanto a ergonomía, me parece increíble que todas estas cosas se puedan homologar en vehículos nuevos. Se debería primar la facilidad a la hora de manejar las opciones del vehículo sin distracciones.
Cuándo se van a poner de moda los Coupe ?
Sospecho que nunca. La gente antepone la comodidad a todo todo lo demás. Los coupé son espectaculares pero no especialmente cómodos....o no todos, por no generalizar.
Precio equivalente a un piso en Benidorm(por reformar)🙈
Da gusto ver un coche diésel!
Gracias por el video, aunque creo que faltan algunos datos importantes que son los que creo que suponen la ventaja competitiva de este modelo, y la gente apenas los conoce. Comentaré los principales a lo largo de mi parrafada XD
Salvo el diseño y ergonomía interiores, que no me gustan nada y creo que suponen un retroceso (como al final el iDrive solo sobreviva gracias a Mazda...), me parece muy buen coche, y muy bonito. Yo agradezco la discrección trasera, y la falta de escapes falsos.
Apenas ha crecido frente al modelo anterior, una rara avis, un bravo se merece, es casi igual. Y han corregido dos de los principales fallos que tenía el anterior. Hablo de la versión PHEV, los térmicos puros para mi no tienen sentido en 2022, y el porcentaje de conductores que de verdad necesitan un Diesel y es adecuado a su tipo de proyecto, es como era en la era pre diselgustazo, y a las cifras que afortundamente se está volviendo en ventas, muy bajo. Porque el AT anterior ya tenía PHEV, incluso tuvo una versión áun más potente. La batería pasa a ser de tamaño más que decente (+16 kW) (el anterior entre 7,7 y 10 kW) y carga a 7,4 kWh de serie. Y gana 11 litros de capacidad de gasolina frente al anterior modelo en versión PHEV, casi igualando el de los los térmicos. De nuevo, una rara avis. Mantiene el 4x4 híbrido que le evita los problemas de motricidad y gestión del par potencia del que sufren tantas marcas en sus PHEV. Que es un grandísimo punto positivo, además del que comentaste de que lo hace sin transmisións (=se ahorra combustible y desgaste por diferencial quemado de usar como todocamino lo que no lo es).
El precio es caro, pero cuando ves que los generalistas ya cuestan casi lo mismo, y no todos tienen el eje trasero multibrazo de este coche, el 4x4 "especial" o mecánico según versiones, 16,5 cm al suelo como un crossover, además bastante firme para ser familiar, hasta parece que apenas pagas por la chapita del frente. Que te va a dar mayor valor de reventa. La risa que me va a dar cuando se conozcan los precios del Qashqai e Power y los compare con los de este modelo de BMW PHEV.
Un milagro que aún se renueven monovolúmenes, y me parece muy significativo que lo hagan BMW y Mercedes (el clase B otro cochazo). Con modelos con unas dimensiones exteriores maravillosas para nuestras ciudades, y una habitabilidad y accesibilidades suficientes (si van a seguir manteniendo el Gran Tourer, ese tiene más maletero).
Si los compradores del X1 conocieran el AT/GT y que es igual (misma plataforma, por cierto, creo que sigue siendo la misma plataforma british de la generación anterior) pero menos caro...dichosos SUV.
Impresionante reseña, que complementa el vídeo y resalta algunos detalles importantes sobre el coche.
La verdad es que los 16 kwh de la nueva batería aportan un gran valor añadido a la utilización urbana y semiurbana del coche. Yo tengo el MINI Countryman PHEV con batería de 10 kwh, y aunque me sirve para mis trayectos, esta batería me proporcionaría una mayor comodidad para realizarlos con mayor margen de maniobra. Yo espero que en unos años, podamos actualizar las baterías de modelos anteriores. Si no es en el servicio oficial BMW, habrá que hacerlo en talleres alternativos, especializados en esta tarea. Al menos esa es mi idea en estos momentos. No sé si las circunstancias me obligarán a cambiarla en el futuro.
@@alfredomoreno7149 gracias por tus palabras! yo también espero que dentro de unos años haya de manera común, aftermarket de la propia marca o de terceros que permita cambiar a baterías mejores, firmo ya una de estado sólido para fin de década. Por otra parte, las actualizaciones del X1 y del Mini Countryman, que comparten esta misma plataforma, ya están en marcha, hay fotos espia/filtradas de las pruebas. Seguro que siguen la misma línea de estas, aunque Mini quería electrificar totalmente sus coches antes que BMW.
@@FranHeAl parece que hasta ahora, BMW ha sido reticente a realizar programas de actualización de baterías. Solo lo hizo con el BMW i3 de primera generación, pero desde entonces nada.
Yo creo que el MINI Countryman nuevo tendrá versión PHEV con esta batería de 16 kwh, aunque parece que el nuevo modelo que comentas tiene mayor tamaño que el anterior e incluso que este nuevo ActiveTourer. Yo creo que, aunque habrá versión eléctrica pura, mantendrá también una versión PHEV. Me da la sensación que el Countryman eléctrico puro 2023 se quedará un poco corto de autonomía para ser utilizado como coche único para todo uso.
@@alfredomoreno7149 estaba buscando a ver si había info más actualizada, y parece que el Countryman/X1 2023 usan una versión modificada de esta plataforma, llamada FAAR. Más grande. Y que el BEV el objetivo es homologar 450 km de autonomía eléctrica (lo dicen en Soymotor por ejemplo). Parece que el countryman va a tener las mismas opciones MHEV y PHEV del Active Tourer (imagino que eso incluye la batería). Daría por descontado que no va a haber versiones térmicas puras, lógico si son versiones 2023 (desaparecen muchos de los créditos que se permitían a las marcas, para multas emisiones, de camino a la Euro 7 de 2025). También se vuelve a afirmar, que este Countryman del 2023, va a ser el último con motores de combustión.
@@FranHeAl es curioso el camino de fabricación que está adoptando el Countryman. El 2017-2020, y entiendo que también el 2020-2023 usan la misma plataforma del ActiveTourer. De hecho, un Countryman 2017-2020 tiene exactamente el mismo chasis, misma anchura y misma altura que el ActiveTourer de la época. Solo cambia un poco la longitud final del coche y la aerodinámica por la diferencia de carrocería.
De hecho, la versión PHEV del X1 se empezó a fabricar mucho después que la del ActiveTourer y Countryman. Es cierto que en los artículos de prensa del motor, llevan como dos años asociando el X1 y el Countryman con la misma plataforma, cuando simplemente se ha sumado a los otros dos, y tiene una altura y enfoque diferente. Yo creo que el Countryman no es un SUV, sino que lo veo más como monovolumen con aspecto crossover.
Yo compré el Countryman porque a mi mujer era el que más le gustaba por diseño, con mucha diferencia en relación al resto. Eso sí, solo me decanté por él cuando se comenzó a vender con la batería de 10 kwh, algo que empezó hacerse sin previo aviso. De hecho, esperé al final de producción del modelo porque ya preveía que iban a hacer buenas ofertas de final de producción previo al restyling. A todo eso su sumó el confinamiento y la paralización de ventas y producción durante tres meses.
Saben si ya lanzaron la version de 7 asientos? La generación anterior sí las tenía
Muy buen video, y comparado con los nuevos familiares electricos,es barato y todo
El morro es precioso, muy bonito, buen vídeo Jaume
Como es entrar y salir del coche?
El x1 para mi gusto es un poco alto.
Tiene buena pinta.
El último de su especie y con un confort y dinamismo equivalente al serie 3. La pega es la de siempre, al alcance de pocos.
Al ritmo que están creciendo de precio los coches genralistas, cada vez hay menos diferencia, parece de chiste. Y luego hay un mercado de seminuevos que te ahorras la primera gran depreciación.
La verdad es que se ve muy bien el coche.
Vamos Jaume........que te ha encantado.😂😂😂😂
Es un buen coche y creo que está bonito.
Gracias Jaume por el vídeo y la información.
Color?
El coche más versatil del mercado.
Me gusta este nuevo diseño interior de este bmw , parece que han arriesgado un poco más y lo han hecho más vanguardista y futurista
Buen trabajo de BMW, tiene buena pinta y viendo como han subido los generalistas los precios, lo veo hasta barato, una extrañeza todo en él, volante redondo, motor diésel y monovolumen, eso sí que es arriesgado. Buen vídeo Jaume
El interior parece el de una nave espacial, me encanta
Enhorabuena por la prueba!!
Especialmente por haber usado para este coche un "rasero" similar al que usáis para otros (algo que no siempre se ve por ahí)...si el negro piano, la mini palanca de cambio o la falta de ruletas de climatización son criticables, lo deben ser en todas las marcas por igual.
Aunque esas críticas a algunos les pueda chirriar, creo que dan mayor credibilidad a la prueba.
A seguir así!!
buen reportaje y aparte............que pena me da porque, mi bolsillo no me lo permite, muchas gracias¡¡¡¡¡¡
Los monovolumen no venden pues no hay donde elegir, este se va de precio pero por lo menos mantiene la opción del diésel.
Por algos se vende poco... port otro lado, excelente review.
Dices que es Completamente nuevo, hasta la plataforma, estás seguro de eso? No es la misma plataforma UKL acaso? Dices que permite híbridos enchufables, como si antes no la hubiera, el serie 2 AT ya la tenía a exactamente igual.
Gran pérdida el idrive, un comentario al respecto habria estado bien.
Gran coche el serie 2, no será el más bonito del mundo, pero es tremendamente práctico
Seguirá sin venderse pq gustan más los SUVs
Al 100% contigo y con las mismas dudas
No soy nada ni de BMW ni de monovolumen, para mi siempre sedan, pero he de reconocer que no entiendo como alguien puede anteponer un SUV a este tipo de vehículos. Un bien trabajo de BMW
Estética, altura, etc.
Me acabo de comprar uno 220i azul, me encanta 😂
Supongo que en algún momento BMW tendrá que contratar algún diseñador, la broma de dejar que los diseños los haga un mono con 2 pistolas se les empiezaa ir de las manos.
Head up display de metraquilato en un BMW ?!?!?! Y por cierto, paquete M en un monovolumen????🤣🤣🤣
Paquete M, y tomas de aire falsas.😂
Los SUV tb tiene paquete M, no?
No estoy de acuerdo en que tengamos que acostumbrarnos al todo en la pantallita.
Con no comprar modelos que monten ese sistema es suficiente para dar un toque de atencion a las marcas.
Ademas vosotros soys los que mas criticais este tipo de sistemas por distraer de la conduccion,que es totalmente cierto.
Los medios de comunicacion soys los que mas expresais lo peligrosos que son estos sistemas para la conduccion,por lo cual yo os lo agradezco.
6:53 "abarata costes" será para el fabricante a los usarios no se nos rebaja nada
Para mí un monovolumen sigue siendo una compra más lógica que un SUV. Lástima que sea tan caro este modelo.
De las cosas buenas que le quedaban a BMW era la disposición “clásica” de los botones, una guerra perdida. Head up display del barato y cutre en este BMW tan caro?
El coche me encanta, el único pero es el precio, pero si tuviera dinero, lo compraba encantado.
No es cargador inalámbrico, es cargador inductivo, el coche me gusta, la verdad es que el interior, denota calidad y sobriedad, algo a lo que BMW, ya nos tiene acostumbrados, desde hace ya varios años.
A mí me gusta, no sé porque le ponéis tantas faltas... Es respetable pero esque en la primera parte del vídeo no se dijo nada bueno 😅
Monovolumen,diesel y no pretende ser SUV...fuera de la tendencia actual. Estaría bien una comparativa contra el clase B. Buen vídeo Jaume.
Compensan los tres cilindros gasolina cuando un diésel te hace 5 litros a los 100? Me gustaba más la época de berlinas y monovolúmenes que la de los SUVs
la verdad que me gusta, y antes de un gasolina lo preferiria en diesel, los unicos dos puntos que no me gustan son el del clima por pantalla y el tacometro que bmw al igual que peugeot les encanta poner al revés, nunca entendere eso, pero salvo esos puntos re va, y eso que soy un pendex de 23 años
Me encanta este coche! Ojalá tener el dinero para comprarlo
Mercado de seminuevo, en 3 años se queda casi en la mitad.
Todos los traición delantera llevan la misma plataforma del Mini y caja Aisin, al menos ya no parece un Carens
Ese precio está fuera de lugar para un coche de 4,38 m
Y además, tomas de aire falsas y HUD en el trozo de metacrilato.
Las pantallas tienen más de 10" de DIAGONAL no diámetro como dices en el vídeo
No lo entiendo, 6 puntos por mirar el movil conduciendo y los coches de ahora todo lleno de pantallas, climatizadores que son un dolor de cabeza activarlos por que son de pantalla, y todo a unos precios de cohete espacial, yo creo que la cosa va de: coche del 2015 se rompee, comprar de 2008, que rompe del 2004 hay que comprar vehiculos como el crecimiento de benjamin baton, como se rien de nosotros en todos los ambitos no hay ninguno sin cubrir. SALUDOSSSS
Para eso un x1,que de por si tiene más de 500L. de maletero,pocas ventajas le veo,.....bueno el interior si está mejor este,hasta que llegue la nueva generación del X1
Cuando sacaran los restailing de los serie 1 y serie 3 para ver si le ponen esas pantallas???..
Al serie 1 ya te digo yo que no se las van a poner, simplemente le van a rasgar y afilar un poco los faros delanteros, y los traseros se los van a oscurecer… Al serie 3 seguramente que si le pongan estas pantallas es más a China ya le llegó la actualización y si las tiene. El que también va a tener esas pantallas es el nuevo x1
@@jhonmartinez7263 y cuando le harán eso al serie 1 y al serie 3?... muchas gracias.
@@naturelife2023 Al serie 1 todavía le queda por lo menos hasta otoño, al serie 3 seguramente con el lanzamiento del x1 para finales de primavera, inicios de verano..
Lo que sí te garantizo es que al serie 1 no le van a tocar por dentro, solo unos pequeños detalles de los faros y acabados exteriores..
@@jhonmartinez7263 muchas gracias... los tengo como posibles candidatos para la compra de un automóvil y por eso quería conocer estos detalles...
@@naturelife2023 el serie 3 ya pronto recibira el facelift, probablemente en 2-3 meses para que sea año 2023 según me dijo una amiga que trabaja en BMW.
Curios el tema de los monovolúmenes y las marcas Premium: nunca, ni siquiera en los mejores tiempos de los monovolúmenes, tuvieron mucha aceptación por parte de sus potenciales clientes, hasta el punto de sus ni Audi ni Volvo tienen uno y no parece que ni él clase B ni el serie 2 hayan sido precisamente unos suoerventas. Una lástima, me parecen coches muy prácticos: aúnan maletero de un familiar y la visibilidad de un SUV en un tamaño más compacto.
Ridícula la consola central como ya estamos viendo en muchos otros vehículos.
El climatizador en pantalla abarata costes y cada vez están más caros los coches
que mania de hacer coches familiares con dos asientos reales en la linea del pasajero....
La primera vez que vi un mono volumen BMW me pareció que no tenía ningún sentido. Ha pasado el tiempo, y viendo como ha evolucionado el mercado, o me compraría una berlina, o un mono volumen, dependiendo de como gestione la visibilidad, pero vamos, ahora mismo, si me hiciera falta un familiar y tuviera 40000€ para gastar en él, sería una de mis opciones
Después de ver el Maserati Grecale no me entra ningún modelo de BMW
Una de las mejores opciones de monovolumen, no, de las poquísimas quedan. Eso sí, el precio, como todos los demás vehículos en venta es prohibitivo.
El diseño frontal con esos riñones da pena como últimamente todos los Bmw, el resto bien y más práctico que cualquier suv como buen mono volumen
En que versión de gasolina lo probó?... 218i o 220i?...
No has visto el vídeo, verdad?
@@maikelpolini En qué minuto lo dice?...
Es el menos pasional, pero puestos a gastarse 50.000 euros, es el más sensato. En mi opinión.
Es precioso pero cuesta más que mi casa
Se ve como un Peugeot 2008 del 2013
Por diooooooos, cómo se mueven los botones de plástico malo de la consola central, nadie se ha dado cuenta de ese detalle? Y lo llaman marca premium, será por el precio tan alto que tiene claro.
A ver si mejora is vuestra página web, que es un poco desastre
Jajajajaja 3 cilindros
MAMA MIA
Demás de corto
Esos pilotos traseros se los ha robado al Ford Focus creo
M'agrada molt més l'estètica d'aquesta generació que no pas la primera. Sense ser un cotxe que entri en les meves preferències, no necessito tant d'espai, un cop el vaig provar en un concessionari multimarca i em va sorprendre molt gratament. Val a dir, també, que el preu, per a mí, és elevat. I felicitar en Jaume, que sense desmerèixer, ni molt menys, a cap dels seus altres companys, m'agrada com presenta amb un estil potser més sobri, però que a mi em convenç.
Salutacions, i gràcies!
No dudo de la calidad, equipamiento, etc, pero en cuanto al diseño..... no me gusta.
En mi opinión los motores son horribles, ¿donde quedaron aquellos 4l gasolina de 150-170 cv?
Ya tienes el motivo por el que este coche no se vende…. Ni este ni ninguno…. EL PRECIO!!!
El trasero y su óptica me recuerda al lexus. 🤣🤣🤣🤣
Única pega quizá: ese head up display tan feo.
Yo no entiendo hoy en día como seguís haciendo vídeos de coches diesel, cuando este combustible se está acabando Y la mayoría de marcas están dejando de hacer.
Porque van mejor que cualquier hibrido
Tiene el enemigo en casa, como tantas otras marcas: BMW X2.
Enemigo del serie 2 el X 2 no lo es, el que le quita ventas es el X 1
Habláis de que si es caro, si es feo, si los riñones parecen parrillas de hacer churrasco, si las entradas de aire, si la pantalla, si la botonera del aire acondicionado, si la trasera es fea, que es muy corto de batalla, que tendría que tener 3 asientos modulares.....
Os pregunto!!??
Cuanto os cuesta una lavadora con ruedas?
Tesla(ajustes pesimos, ruidos, insonorización pésima, filtraciones de agua, fallos de pintura y soldadura,agotamiento de batería al año..) desde 35.000€.
Toyota Prius plus híbrido( acabados del año 2000,desgaste salpicadero, volante y puertas 10.000 kilómetros,fallo eléctrico, fallos en cierres y ajustes, ruido interior al ir cargado y velocidad 120,consumos elevados autopista con 5 pax, baterías a los 200.000 km sustitución,precio desde 4000€(Desde 28.000€.)
Kia.... Sin comentarios.
Ford... Otro tanto de lo mismo.
Renault echarte a dormir.
Citroen.......... Fake.
Grupo VAG(Volkswagen, Skoda, Audi) el timo de la estampita. Te vende un polo/fabiapor 30.000 euros🤣🤣.
Mercedes B200 híbrido enchufable, crujidos interiores, motor Renault, plásticos defectuosos, crujidos chasis, salpicadero, aireadores y consola central que se desmonta al tocar, aislamiento pésimo...
Desde 45.000 euros(motor Renault). Acabados Dacia 😂😂😅😅🤣🤣.
Como taxista que soy con muchos kilómetros encima se de lo que hablo y algo de coches entiendo.
No hagáis caso a la gente y guiaros por vosotros mismos.
He de decir que yo lo tengo pedido y me llega el 24 de abril. Se va usar para trabajar. 218d 2.0 150cv acabado M sport. Blanco ⚪White one.
Coche fino donde los haya, Elegancia,insonorización perfecta,ajustes buenísimos, asientos M sport calidad supreme,
Sistema multimedia de lo mejor del mercado, sistemas de seguridad inmejorable,porton eléctrico de serie, cambio STEPTRONIC de serie con acabado M,espacio de sobra con 4,38..ha motor bmw, no Dacia ni similares.
Un espectáculo de coche.
Con ganas de empezar con el.
Si os digo el precio os quedáis🧐🧐.
Seguir comprando lavadoras con pilas y ruedas que contaminan menos que un diesel.
Sisi...
Venga saludos máquinas.
Cuñaaaaaaoooooooooooooooooou
Grandeeee
Son unos X18TINDER.Uno de los mejoresk conciertos Mañas no 3 se l 💯💞😍
Diesel no gracias y más para andar por ciudad....
BMW tu antes molabas 😩 menos mal que queda el serie 3....
Me quedo con Clase B, me parece más atractivo y deportivo.
Me gusta mucho el B, pero no es más deportivo. EL PHEV pierde el multibrazo trasero, y al tener ambos el térmico y el eléctrico en el eje delantero (no hay 4x4) tiene problemillas de gestión de la potencia y de motricidad, aunque ni de lejos tanto como los VAG.
@@FranHeAl me refiero deportivo esteticamente, en dinámica está mucho más orientado al confort.
@@albertorialgondar ah vale, desde luego sobre todo con el kit AMG tieene toda la razón del mundo. El B queda hasta macarra, y en lo práctico solo por esos frenos de disco perforados ya merece la pena (hay críticas en pruebas de youtube a los frenos de los PHEV de VAG, porque no tienen diferencial autoblocante mecánico, sino electrónico sobre los frenos, insuficiente con el par eléctrico, y se agotan en conducción deportiva, que no es mi caso XD, así que supongo que en el Mercedes que es todo adelante, mal no le vendrá)
En mi opinión, a dia de hoy, cualquier coche con motor térmico, sean SUVs, berlinas, etc., de la marca que sea, que superen ya la barrera de los 40-45k€, entran a competir con Tesla, y a mi entender, no tienen nada que hacer contra un Model 3, aunque sea el básico, que ya de por sí es la leche en cuanto a tecnología. Buena prueba. Saludos
Eso desde hace unos días ha dejado de ser cierto, por desgracia, los Tesla subieron, y al quedar fuera del moves, ya salen por desde cincuenta y tantos.
Buena apreciación. Es cierto y hasta cierto punto lógico, pues antes resultaba incluso barato, teniendo en cuenta el bicharraco de coche que es. Esperemos que saquen alguna versión algo por debajo en cuanto a batería y sobre todo con menos potencia, para seguir ofreciendo un acceso a precio casi generalista.
El control de calidad de un Tesla no es comparable al de un BMW.
@@rubenlaercio6020 por supuesto, el control de calidad de Tesla es peor, viendo videos no solo de Angel Gaitán u 80%eléctrico, incluso los de youtubers fans de Tesla. Suficientemente honrados para contártelos.
@@rubenlaercio6020 Sí, es obvio que a nivel de ejecución del producto, la triada Audi-Mercedes-Bmw está por encima de Tesla. La pregunta que me hago es: ¿y? Es decir, no conozco a nadie que tras probar un Tesla diga: "uff no soporto que el encaje de la tapa del maletero con la aleta (por decir algo) no esté perfectamente enrasado... ya no me lo compro". Al revés, generalmente tras probar un Tesla la gente suele alabar sus bondades (dinámica, seguridad, prestaciones, amplitud, facilidad de manejo, comodidad...) y los otros detalles quedan en un segundo plano. En cuanto a los controles de calidad de los alemanes, ¿evitan que se averíen? No, y es lo importante realmente, creo yo, y fallan igual que un Citroen o un Ford (a nivel mecánico, me refiero). Un saludo
que horror
Sinceramente, antes que comprar esa mierda, me compro un Kia Sorento ó un Hyundai Santa Fe, mucho más prácticos, mucho más equipados, mucho más cómodos, etc, en fin, una basura a precio desorbitado.
Coche para abuelas...en fin
Increíble que un periodista de Automóviles recomiende un auto Diesel. Es veneno para el ambiente.