13:50: Menos mal que queda gente razonable que aprecia la información rápida y justa que aporta un cuadro de instrumentos analógico. Si quiero pantallitas, para eso tengo el móvil. Me ha gustado mucho el vídeo: mucha información veraz y honesta.
Desde luego no puedo estar más de acuerdo contigo, el día a día normal es lo que a mí me interesa, yo no busco buscar las máximas prestaciones y más como están las cosas con la DGT. Fantástica prueba
buen video! Como siempre... pero una sugerencia por aportar algo... es interesante en los coches, al menos para mí, saber qué tal hacen las recuperaciones... los segundos del 60 a 100, del 80 a 120, y por qué no, del 0 a 100, ayudan a saber cómo se comporta el coche en carretera. aunque tu opinión de si se viaja bien con el auto o no, seguro que es también muy fiable. esto viene a que en los PHEV, muchas veces la potencia no está en relación directa con la eficacia en las recuperaciones. te ha tocado una época difícil para probar coches, jajaja... otra cosa interesante en los PHEV, es saber si bajan el rendimiento cuando se quedan sin batería... un saludo y gracias!
Hola Patrick, ¿que tal la primera impresión? Si no es mucho pedir, ¿que precio tiene? Estoy mirando una unidad parecida y veo que bajan bastante de precio con los años. Gracias y saludos!
Estos coches eran perfectos para ir al centro de ciudades con restricciones, ahora parece el panorama más confuso. Aún así a mucha gente le cuadra esto, uso urbano y/o ida y vuelta al trabajo corta, y uno o dos viajes largos al año, donde compensa el uso de la batería. En esas condiciones hay que echar cuentas y comparar con combustión pura. Me sorprende que no lo haya en versión gran tourer para ganar clientes entre familias que quieran espacio y que muchas de ellas compran híbridos de otras marcas. Enhorabuena por la prueba cercana y práctica
Hola! Una pregunta, creo que los neumáticos runflat se pueden quitar, yo una vez tuve un BMW que hay en los llevaba y le puse unas ruedas normales.. no?
Buenas, muy buen vídeo, me ha interesado especialmente el detalle de que BMW sea una de las pocas marcas de coche que todavía sigan incluyendo en sus modelos nuevos el tradicional reproductor de CD? Me ha costado bastante tiempo encontrar un coche nuevo que lo incluya (parece que ninguno lo incluye ya y nadie habla sobre ello). Creo que este es el ejemplo de que lo moderno no tiene porque ser incompatible con lo tradicional y que estoy segura de que mucha gente lo usaría si dispusiera de ello (si no lo incluyes en los nuevos modelos está claro que la gente va a escuchar música a través de un USB (en mi opinión es un engorro constante el tener que estar descargando música cuando ya la tienes en CDs en las tiendas y con mejor calidad) o incluso por Bluetooth, lo cual hay que estar pendiente del móvil todo el día mientras conduces, por no decir el consumo de batería etc.). Quisiera saber si hay otras marcas de coche que incluyan el reproductor de CD a día de hoy o solo es BMW en ciertos modelos? Gracias!!!
Gracias por el vídeo. Rebosa honestidad y va a las cosas realmente importantes y prácticas. Estoy detrás de esta motorización y me ha echado para atrás que no lo recomiendes para viajes diarios. Yo hago 250 km al día para entrar a Madrid. Lo que no he entendido es que no compensa cargar la batería porque el consumo se sube a 7.6 l. Agradecería mucho una aclaración. Gracias de antemano y disculpa la molestia. Saludos
Hola Lola, muchas gracias por tus comentarios. Lo que quiero decir es que una vez que se te acabe la batería no pongas el modo de carga, sino el automático, ya que si el coche además de circular carga la batería te vas a ese consumo. Es decir, que lo dejes en el modo normal de conducción y que asumas que una vez acabada la batería te vas a mover en modo térmico, con lo que el coche vaya cargando por el uso. Con el kilometraje que haces, y salvo que tengas que entrar a zonas donde necesites una etiqueta eco o cero yo me iba de cabeza a por una motorización diesel, que además ganarás un cilindro y ahorrarás mucho mas dinero. Un saludo.
Para ahorrar no es mejor tener menos cilindrada y cilindros?.Para calcular el impuesto de circulación cuanto menos mejor y éste BMW con 3 cilindros y 1.500cc está por los 10 caballos fiscales,que en donde vivo yo ,al menos son unos 60 euros menos al año.Un saludo
Excelente carro, contudo com menos de 2000 km (no motor a combustão) num total de 16500km, em que a grande maioria foi com o motor eletrico, avariou na estrada por uma vela com defeito de fabrico. Isto com menos de 3 anos. A BMW não assumiu a reparação visto já não estar em garantia. Despesa de mais de 350€ por teste e 3 velas. Lamentável.
Hola! Vivo en Holanda, y tengo un BMW 318I E46 con 20 años y 120.000Km. Lo uso para ir un par de veces por semana a hacer surf a la playa y como el maletero no está conectado con el interior, no me caben las tablas sin tener que liarla un poco o poner la baca. Mi coche me encanta, pero consume un montón. €50 o €60 de gasolina ya no rinden nada. Una compañera de trabajo me ofrece su BMW 225 XE 165kW, también con 120.000Km por unos €16.000. Claro, las tablas me cabrían mejor, y es un coche más moderno, me ahorraría alguna multilla por el control cruise y pagaría €15 menos en impuestos cada mes al ser eléctrico, pero tener, no tengo necesidad imperiosa de cambiar de coche, la verdad. Los mecánicos que ven mi E46 siempre me dicen que son coches muy bien hechos, que no me deshaga de él. Pero ustedes... cómo ven el cambio? Gracias!
Perdón por el retraso en responderte. ¡Uf, ponerse en la piel de otra persona es complicado!. La decisión está entre el placer de conducir y el sentido práctico. El 225 está bien, pero no enamora como el 318, por otra parte el 225 es más práctico. Hombre, yo desde mi edad y forma de vida elegía el 225, simplemente por practicidad, pero bajas a un motor tres cilindros tracción delantera. Un saludo.
@@charlamotor mil gracias por tu respuesta. Aunque me gusta mi coche, también yo soy un tio practico a estas alturas. Investigado un poco, se habla mucho de estos coches de 2016, la autonomía de su batería que es de unos 25km y no de 40km como dice el fabricante. También algo respecto a una homologación y los modelos posteriores que traen otra batería. El coche que me venden es de finales de 2017. Sabes si importa este detalle especialmente? No se pueden instalar las nuevas baterías en el modelo 2016? Gracias!
@@marianogalan9332 Uf, cambiar las baterías cuesta más que el coche, te lo aseguro. Por cierto, hice la prueba de este coche y puedes ver mis conclusiones. ua-cam.com/video/uQespk-VpXY/v-deo.html Un saludo.
Gracias nuevamente por la prueba. BMW ha ido mejorando el diseño de este coche con los "restylings". Los primeros modelos eran simplones, y para mi gusto feos. Esta unidad de Driveon está muy bien equipada, tiene un interior muy, muy agradable (y en extinción ya que ahora en la mayoría de los coches todo es negro, oscuro y triste en muchos casos). Además esta unidad cuenta también con un exterior muy agradable y que da la sensación de coche bien terminado y acorde a un BMW. Como bien dice es un coche especial en la gama BMW, y como tal, al principio de su comercialización la marca no le prestó mucho cariño (a menos que se pasara por caja y lo cargásemos de opciones). Por último, el precio. No quiero dar la sensación de hacer ninguna propaganda gratuita de Driveon, pero este es un coche que hay que comprar por Driveon, sin duda y bajo mi opinión. El precio al que la marca BMW vende este híbrido enchufable no tiene mucha justificación y Driveon le resta todo exceso al precio. Un saludo.
13:50: Menos mal que queda gente razonable que aprecia la información rápida y justa que aporta un cuadro de instrumentos analógico. Si quiero pantallitas, para eso tengo el móvil. Me ha gustado mucho el vídeo: mucha información veraz y honesta.
Me encanta tu forma de ver la automoción y cómo hablas de detalles de una forma que nadie lo hace. Recién suscrito, un saludo!
Gran explicación de los detalles y fenomenal video . Gracias
Muchas gracias
Gracias por el video, fue decisivo en mi decisión de compra.
Hola muy buenas tardes. Gracias por acercar al gran público coches con tecnologías nuevas. Sus comentarios rebosan honestidad. Mucho ánimo. 🍀👍
Muchas gracias
Buen vídeo 👍 Me gusta este punto de vista de usuario en lugar del típico probador de circuito.
Muchas gracias
Saludos.
Desde luego no puedo estar más de acuerdo contigo, el día a día normal es lo que a mí me interesa, yo no busco buscar las máximas prestaciones y más como están las cosas con la DGT. Fantástica prueba
buen video! Como siempre... pero una sugerencia por aportar algo... es interesante en los coches, al menos para mí, saber qué tal hacen las recuperaciones... los segundos del 60 a 100, del 80 a 120, y por qué no, del 0 a 100, ayudan a saber cómo se comporta el coche en carretera. aunque tu opinión de si se viaja bien con el auto o no, seguro que es también muy fiable. esto viene a que en los PHEV, muchas veces la potencia no está en relación directa con la eficacia en las recuperaciones. te ha tocado una época difícil para probar coches, jajaja...
otra cosa interesante en los PHEV, es saber si bajan el rendimiento cuando se quedan sin batería...
un saludo y gracias!
Tomo buena nota. ¡Muchas gracias!
Justo ayer me subí en esa misma unidad (por la matricula) Está a la venta en un concesionario BMW, mañana iré de nuevo para probarlo en marcha.
Te va a gustar seguro.
Un saludo.
Hola Patrick, ¿que tal la primera impresión? Si no es mucho pedir, ¿que precio tiene?
Estoy mirando una unidad parecida y veo que bajan bastante de precio con los años.
Gracias y saludos!
Estos coches eran perfectos para ir al centro de ciudades con restricciones, ahora parece el panorama más confuso. Aún así a mucha gente le cuadra esto, uso urbano y/o ida y vuelta al trabajo corta, y uno o dos viajes largos al año, donde compensa el uso de la batería. En esas condiciones hay que echar cuentas y comparar con combustión pura. Me sorprende que no lo haya en versión gran tourer para ganar clientes entre familias que quieran espacio y que muchas de ellas compran híbridos de otras marcas. Enhorabuena por la prueba cercana y práctica
Muchas gracias
Hola! Una pregunta, creo que los neumáticos runflat se pueden quitar, yo una vez tuve un BMW que hay en los llevaba y le puse unas ruedas normales.. no?
Que tal es el mantenimiento de este coche? Sale muy caro ¿vale la pena comprarlo usado?
Buenas, muy buen vídeo, me ha interesado especialmente el detalle de que BMW sea una de las pocas marcas de coche que todavía sigan incluyendo en sus modelos nuevos el tradicional reproductor de CD? Me ha costado bastante tiempo encontrar un coche nuevo que lo incluya (parece que ninguno lo incluye ya y nadie habla sobre ello). Creo que este es el ejemplo de que lo moderno no tiene porque ser incompatible con lo tradicional y que estoy segura de que mucha gente lo usaría si dispusiera de ello (si no lo incluyes en los nuevos modelos está claro que la gente va a escuchar música a través de un USB (en mi opinión es un engorro constante el tener que estar descargando música cuando ya la tienes en CDs en las tiendas y con mejor calidad) o incluso por Bluetooth, lo cual hay que estar pendiente del móvil todo el día mientras conduces, por no decir el consumo de batería etc.). Quisiera saber si hay otras marcas de coche que incluyan el reproductor de CD a día de hoy o solo es BMW en ciertos modelos?
Gracias!!!
Lexus también lo incluye que recuerde.
Un saludo.
Gracias por el vídeo. Rebosa honestidad y va a las cosas realmente importantes y prácticas.
Estoy detrás de esta motorización y me ha echado para atrás que no lo recomiendes para viajes diarios. Yo hago 250 km al día para entrar a Madrid.
Lo que no he entendido es que no compensa cargar la batería porque el consumo se sube a 7.6 l.
Agradecería mucho una aclaración.
Gracias de antemano y disculpa la molestia.
Saludos
Hola Lola, muchas gracias por tus comentarios.
Lo que quiero decir es que una vez que se te acabe la batería no pongas el modo de carga, sino el automático, ya que si el coche además de circular carga la batería te vas a ese consumo. Es decir, que lo dejes en el modo normal de conducción y que asumas que una vez acabada la batería te vas a mover en modo térmico, con lo que el coche vaya cargando por el uso. Con el kilometraje que haces, y salvo que tengas que entrar a zonas donde necesites una etiqueta eco o cero yo me iba de cabeza a por una motorización diesel, que además ganarás un cilindro y ahorrarás mucho mas dinero.
Un saludo.
@@charlamotor muchas gracias, muy atento. Tomo nota de la recomendación.
Gracias! Estaré pendiente de nuevos vídeos
Para ahorrar no es mejor tener menos cilindrada y cilindros?.Para calcular el impuesto de circulación cuanto menos mejor y éste BMW con 3 cilindros y 1.500cc está por los 10 caballos fiscales,que en donde vivo yo ,al menos son unos 60 euros menos al año.Un saludo
Vendría bien saber cuánto mides ,para hacer una idea.Gracias
1,75
Un saludo.
Excelente carro, contudo com menos de 2000 km (no motor a combustão) num total de 16500km, em que a grande maioria foi com o motor eletrico, avariou na estrada por uma vela com defeito de fabrico. Isto com menos de 3 anos.
A BMW não assumiu a reparação visto já não estar em garantia. Despesa de mais de 350€ por teste e 3 velas. Lamentável.
Hola! Vivo en Holanda, y tengo un BMW 318I E46 con 20 años y 120.000Km. Lo uso para ir un par de veces por semana a hacer surf a la playa y como el maletero no está conectado con el interior, no me caben las tablas sin tener que liarla un poco o poner la baca. Mi coche me encanta, pero consume un montón. €50 o €60 de gasolina ya no rinden nada. Una compañera de trabajo me ofrece su BMW 225 XE 165kW, también con 120.000Km por unos €16.000. Claro, las tablas me cabrían mejor, y es un coche más moderno, me ahorraría alguna multilla por el control cruise y pagaría €15 menos en impuestos cada mes al ser eléctrico, pero tener, no tengo necesidad imperiosa de cambiar de coche, la verdad. Los mecánicos que ven mi E46 siempre me dicen que son coches muy bien hechos, que no me deshaga de él. Pero ustedes... cómo ven el cambio? Gracias!
Perdón por el retraso en responderte.
¡Uf, ponerse en la piel de otra persona es complicado!. La decisión está entre el placer de conducir y el sentido práctico. El 225 está bien, pero no enamora como el 318, por otra parte el 225 es más práctico. Hombre, yo desde mi edad y forma de vida elegía el 225, simplemente por practicidad, pero bajas a un motor tres cilindros tracción delantera.
Un saludo.
@@charlamotor mil gracias por tu respuesta. Aunque me gusta mi coche, también yo soy un tio practico a estas alturas. Investigado un poco, se habla mucho de estos coches de 2016, la autonomía de su batería que es de unos 25km y no de 40km como dice el fabricante. También algo respecto a una homologación y los modelos posteriores que traen otra batería. El coche que me venden es de finales de 2017. Sabes si importa este detalle especialmente? No se pueden instalar las nuevas baterías en el modelo 2016? Gracias!
@@marianogalan9332 Uf, cambiar las baterías cuesta más que el coche, te lo aseguro. Por cierto, hice la prueba de este coche y puedes ver mis conclusiones.
ua-cam.com/video/uQespk-VpXY/v-deo.html
Un saludo.
Gracias nuevamente por la prueba.
BMW ha ido mejorando el diseño de este coche con los "restylings". Los primeros modelos eran simplones, y para mi gusto feos.
Esta unidad de Driveon está muy bien equipada, tiene un interior muy, muy agradable (y en extinción ya que ahora en la mayoría de los coches todo es negro, oscuro y triste en muchos casos). Además esta unidad cuenta también con un exterior muy agradable y que da la sensación de coche bien terminado y acorde a un BMW. Como bien dice es un coche especial en la gama BMW, y como tal, al principio de su comercialización la marca no le prestó mucho cariño (a menos que se pasara por caja y lo cargásemos de opciones).
Por último, el precio. No quiero dar la sensación de hacer ninguna propaganda gratuita de Driveon, pero este es un coche que hay que comprar por Driveon, sin duda y bajo mi opinión. El precio al que la marca BMW vende este híbrido enchufable no tiene mucha justificación y Driveon le resta todo exceso al precio.
Un saludo.
BMW cada vez me convence menos... Veo demasiadas lagunas para los precios en los que se mueven...