La laguna la he cruzado por la Ruta 7 y también tuve que tomar el desvío una vez. Es simplemente mágico. Lo que no me explico es porque se habla de sequía en Argentina siendo que muy seguido se inundan cuando llueve. Acá en Chile no cae una sola gota, tenemos hasta un 80% de déficit de aguas caídas. Ustedes tienen un país con tanto potencial sin uso, están sentados en una mina de oro y no se deciden a usarlo. Mientras en todo el mundo el agua desaparece allá hay tanta agua que no saben que hacer con ella y hoy en día el agua es oro líquido. Un abrazo y admiración a su país desde Chile
@@anastasiaoderiz1160 lo que nos pasó fue el peronismo!!! El cáncer de la Argentina!!! Hicieron un país que no produzca, exportar es impensado, que la gente trabaje una odisea!!! Y una sociedad corrompida hasta las bases!!! Cuando se votan corruptos, la sociedad es cómplice!!!
Excelente Documento Pablo!!!, lo que cuenta el Señor, es algo que sucedió no solo en la Picasa si no también, y recordando al Querido Midland "Carué" el lago Epecuén que hizo desaparecer una ciudad, y me animo a decir que fue parte del mismo problema sumado a otras cuestiones. Por la falta de una política Hídrica de décadas y décadas. Que se ha llevado puesto infraestructura muy valiosa
Todo muy lindo pero yo no te cruzo la picada ni borracha ni dormida niii ahiiiiii tengo terror todo muy lindo y felicito al ferrocarril San MARTIN ME AGRADA LO QUE HACEN LOS TRENES DEBEN FUNCIONAR EN TODA LA REPUBLICA ARGENTINA Y LES DESO UN MUY BUEN VIAJE A TODAS LAS PERSONAS QUE VIAJAN EN ESTE TREN Y QUE VIVAN LOS TRENES CARAJO !!!!!!! Y GRACIA POR EXISTIR Y FELICITO A TODOS SUS TRABAJADORES A TODOS Y GRACIAS POR MANTENERLOS TAN LINDOS Y LIMPITOS
Muy buen trabajo!!! Cómo hijo y nieto de ferroviario del San Martín tengo sensaciones desencontradas, por una lado alegría q corra de nuevo ese servicio y por otro ver tal magnitud de agua quedando a la buena de Dios el paso de la formación. Deseo q ese servicio llegue a Laboulaye donde tengo mí familia paterna. Adelante con los trenes 👍
Tremendo historia! Debería ser viral! Siempre creí que era por tema de lluvias. Recuerdo años 2000/2001 cuando teniamos que ir y venir a Mendoza y debíamos desviarnos como 50 km de la ruta 7. Creo que desde esos años empezó el lío de los desvíos (que dicho sea de paso en esos años hubo mucha lluvia).
Excelente explicación la del señor Gallardo, realmente su relato constituye un verdadero video educativo que debiera ser difundido por todos lados. Queda claro la falta de regulación estatal en el funcionamiento del sistema hídrico y el daño producido por ciertas explotaciones agrícolas, una vez más se observa el desastre generado por algunos intereses económicos desmedidos, hablo de la construcción de canales clandestinos para resguardar cultivos.
Exacto , pretenden ganar " siempre" , y si para eso tienen que destruir medio ambiente , lo hacen , igual la perspectiva del señor Gallardo es discutible , la laguna como polo turístico y " productivo" , tiene mucho más valor que el campo ralo
Muy bueno Pablo. Muy interesante saber que paso en esa zona. La estación La Picasa se encuentra sumergida a 2 o 3 metros de profundidad en el medio de la laguna. Estaba entre Diego de Alvear y Castellanos y era una importante estación para la carga de ganado. Según pude leer desaparecieron importantes cabañas de cría de ganado y mas de 7000 ha agrícolas y ganaderas. Te felicito por la nota al Sr. Gallardo !!! Abrazo
Muy interesante la explicación hidrológica, es para tener muy en cuenta y para resolver las cosas desde su base. Así debería ser siempre. Un abrazo desde Santa Fe
PABLO MAS ALLA DE QUE NOS ENCANTAN LOS TRENES , ME PARECE QUE EL TEMA DE LA PICASA Y MAS EXPLICADO TAN BIEN POR ESTE HOMBRE , MERECE UN PROGRAMA ESPECIAL DESDE RUFINO MISMO !!! NOS GUSTARIA A TU PUBLICO, LO HAGAS DESDE LA ESTACION ASI DE PASO LA CONOCEMOS BIEN !!
COMPLETAMENTE DE ACUERDO CON VOS ERNESTO EN UN %1000 !!!!! ME SUMO A ESTE COMENTARIO, LAMENTABLEMENTE ME QUEDÓ UN SABOR MUY VACÍO CON ÉSTE VIDEO. Y CREO QUE NO FUE LO COMPLETO QUE REQUERÍA LA SITUACIÓN. APOYAMOS TU CANAL MARTÍN HACE MUCHO... SOMOS CICLISTAS Y VIAJEROS Y ADEMÁS AMAMOS EL TREN PERO COINCIDO... ESTE VIDEO ME SABE A POCO ABRAZO!!!!
Pablo te tomaste Buquebus ??.,😁😁👍..impresionantes imágenes no sé cuántos servicios de tren pueden brindar un paisaje como este .. impresionante....nuestros queridos trenes y nuestra hermosa argentina brindando cosas como estás Un lujo .🤗🤗
Yo preferiría que no me muestre un paisaje así. Es adentrarse en las fauces del monstruo. Cómo bien dijo el sr: entrevistado no se sabe cuanto tiempo pasará hasta que derribe nuevamente las vías.
Muchas gracias por tu respuesta. Me alegro que la gente aproveche el tren. Es hermoso viajar en él y económico. Muy bueno el video e interesante la charla.
Espectacular video Pablo muy amena la charla con este hombre , que historia y cuanta razón tiene ó que casualidad siempre están metidos los políticos y gobiernos en el medio de las desidias y las desgracias de los pueblos como en este caso que si hubieran echo algo al respecto esto no hubiera sucedido , perdón Pablito siempre lo dije y lo sostengo la política en este País es la peor basura que puede existir , sin ir mas lejos no pueden controlar una inflación en definitiva no sirven ni para , parar un colectivo y así estamos , perdón nuevamente y se agradece por dar a conocer esta triste realidad , un abrazo a vos y a Tomás
En Rufino también había un personaje que me acuerdo de chico cuando llegábamos con mi familia para dirigirnos a Santi spiritu Cuando llegábamos a la plaza de Rufino un sr en bicicleta daba vueltas alrededor de no me acuerdo bien pero no sé si eran como 4 días sin parar no sé el motivo pero era un gran acontecimiento en esa época
Volvé a entrevistar a este señor. A mí me estremece como creció , estado ausente se llama. En mí niñez todos los años iba a Rufino y las vías paralela a la ruta, de los n solo lado la laguna. La última vez q pase había crecido considerablemente,hoy veo su magnitud y asusta, de seguir creciendo desaparecerían varios pueblos,
Hola pablo muy buen video bastante entretenido e interesante, acá en el oeste pasó tipo 19 el bragadense con la locomotora gt22 906 como titular y la alco DL535 D668 que iba ha bragado y luego partia hacia pehuajo liviana en viaje de pruebas
Alguna vez fue nuestro orgullo y el de nuestros antepasados. Teníamos la red ferroviaria más grande de Sudamérica. Hace décadas Argentina fue una potencia a nivel mundial. Hoy queda muy poco de eso. Abrazo.
Tiene razon Gallardo respecto a lo de los agroquimicos y a como cambiaron la porosidad del suelo. Ahora respecto a la siembra directa, esta ultima ayuda a conservar y que no se erosione. El tema de los cauces de agua requiere una solucion integral liderada por el estado, que dicho sea de paso cobra cuantiosos impuestos en todos sus niveles.
El Sr Gallardo hace un muy acertado desarrollo del tema, pero muy desacertado en la parte que se refiere a la diembra directa donde se contradice de modo importante. La fauna del suelo aumenta notoriamente con dicha practica, mientras que la remocion tradicional va matando esa población de bichos que son los que le dan porosidad y capacidad de absorción al mismo. Prueba de eso es que un siglo y medio atras, cuando los Ranqueles eran dueños y señores de esos pagos y los suelos eran virgenes , sin ningun arado ni tipos de laboreo, la laguna seguramente subia y bajaba al ritmo de las épocas de lluvias y sequías . Cuanto menos se remueve un suelo mayor es su porosidad. Lo que si es verdad es cuando dice lo de la soja , ya que el monocultivo y por ende la falta de rotaciones , es lo perjudicial.
Tremendo video Pablo, sos un genio, corte el video a la mitad y me fui a comprar el boleto, obvio despues segui viendo! atravezar esa laguna en tren es una experiencia que quiero vivir! un abrazo hermano sos un crack!
No quiero spoilear pero... 30.000 es un número que remite a otras cuestiones 🙄 Esto es otra muestra de lo desintegrada que está la nación argentina. Como dijo Gallardo, el Estado no estuvo no está presente, en ninguna cuestión. No hay planificación de nada para evitar o minimizar los daños ambientales. Hoy es Corrientes y los incendios. Y así, hasta que un día nos invadan los somalíes y no sepamos por qué 🤨
Soy nieto de Jefe de estación ya voy a cumplir 65. Los trenes me traen nostalgias de una época de progreso y siempre que pude viajé en largos recorridos como "La estrella del norte" y otros. No encuentro la continuación de la charla final. Pasame el link si es que lo tenes. Un abrazo
muy buen trabajo, Pablo! lástima que lo cortaste en 27:02 cuando iba a contar algo referido al pedraplen, pero porque me enganché mal con el lugar y su historia. Excelente video, te felicito!
Hola Pablo, soy tu nuevo suscriptor, y te felicito por el video exelente , lo explica muy bien el hombre , y en cualquier momento voy a hacer un viajecito desde refino a bs as. Seguiré tus videos mucha suerte y arriba los trenes
Entre 2025 hasta el año 2070 (o sea dentro del Hemiciclo Seco), volveremos a las bajas cotas de la laguna. Muy parecido a lo padecido entre 1925 a 1970. Y de 1825 a 1870.
@@pablomartikrenz6163 El tema es el catastrofismo ambiental que nos van esmerilando los medios de comunicación y nos hacen creer que el "clima malo" siempre da comienzo después de nacer nosotros. Los Hemiciclos Seco y Húmedo (cada uno de 50 ± 10 años, se vienen produciendo desde hace varios miles de años. Por estas cuestiones, deberíamos empezar leyendo el formidable librito (por lo corto, 63 páginas) del sabio Florentino Ameghino (1853-1911) "Las secas e inundaciones ...
@@luisblotta1 o sea que estamos fenómeno. Lago Epecuén, retroceso de glaciares, incendios, bajante del Paraná, todo responde a ciclos de la naturaleza normales...
@@Marterp No estamos fenómeno. Por ejemplo, el río Paraná se secó absolutamente hacia los años de 1680. Y repetirá en 1000 ± 200 años (falta muchooooooo) Los incendios son provocados por empresarios psicópatas que alquilan o poseen territorio en los Humedales. Lo que no responde a ciclos de la naturaleza normales es la increíble contaminación por parte de la industria armamentística (cuestión absolutamente invisibilizada por el periodismo)
La *brutal* cantidad de desmonte que se viene dando especialmente desde el boom de la soja puede tener algo que ver, creo yo.... Un campo de soja absorbe muchísima menos agua que un bosque nativo. Tampoco pensemos que son todas cuestiones naturales, y que la mano del hombre no tiene nada que ver, porque es engañarnos a nosotros mismos.
Sumale cientos de tambos y establecimientos cerrados en Sur de Córdoba y Santa Fe. Cientos y cientos de molinos que dejaron de sacar agua de las napas superficiales y terminaron acumulándose aguas abajo.
Muy bueno el vídeo, pero la opinión del señor que habla sobre la soja y la siembra directa no tiene ni idea ya que precisamente este tipo de técnica al ser incorporada la semilla sin dar vuelta la tierra justamente evita que el suelo sea erosionado por estar desnudo después de una arada por el agua de lluvia o por el viento. El arado de reja y vertedera provoca una remoción del suelo que favorece la movilización de nutrientes en el corto plazo( un ciclo agrícola) pero se agota en el largo plazo, además de provocar un deterioro de la estructura del suelo y la formación de la llamada pie de arado que es donde pasa la reja forma una especie de mosaico en el suelo y eso sí que es impenetrable para la lluvia.
Cuando era chico e iba a San Luis le decía a mi papá, siendo noche cerrada, poniendo las manos sobre las ventanillas y mirar, "vamos en medio del océano"
Hola Pablo. Primero buen video y buena la entrevista a Gallardo. Estuve viviendo en Mendoza mas de 20 años, llendo y viniendo en auto, alguna vez n micro por la RN 7. me acuerdo esa vez que salimos de Mendoza y llegamos al inicio de la laguna con la ruta 7 ( mas de 650 km recorridos ) y me encuentro ahi a fin de los 90´s, un bonito corte de la ruta con unos tachos ( los que se ven en las rutas cuando la están arreglando mas los baldes rojos con las luces y barreras ) así que tuve que hacer mas de 100 km de desvío por la 33-31 no me acuerdo hasta la RN 8 ( aburrida ruta ) y seguir hasta Bs As. La cosa es tenia que volver a Mza, soy porteño pero por trabajo viví en Mza con la flia. Otra vez el desvío. Hermoso amanecer desde la ventana. Lindo seria que volviera el tren hasta Mendoza pero lo dudo. Saludos Pablo y que Tomas se quite ese barbijo.......... por obvias rezones.
Exelente pablo.la pregunta sería ese lugar está en continuo control de mantenimiento ya q estás en medio de la lana ya q un descarriló o falla q protocolos tienes sobre ese lugar
Muy bueno Pablo, Felicitaciones y muy interesante lo que cuenta el señor. Curiosidad: en cuanto tiempo cruza el tren la laguna en el piedraplen? Abrazo
Muy buena la entrevista, a casi cuarenta años y no se resolvió de manera definitiva, que pobre calidad de dirigentes que debieron tomar una solucion definitiva.
Mi abuelo (Juan Coria) siendo capataz de las cuadrilla de vía y obra levanto la laguna 3 veces y hasta llegó a cruzar trenes de pasajeros a paso de hombre iban desde Rufino con la zorra de vía hasta castellano todos los días a cruzar los trenes. Supo ser capataz de las cuadrillas (31 especial) y (PN2 Pisones neumáticos) Saludos. José Por las vías del país (Rufino)
El video está perfecto . El relato del hombre está diez puntos más iva . Lo único negativo son esas opiniones tan extensas tratando de descalificar el relato de este hombre . No sean figureti cascoteando al prójimo. Reitero . Muy buen material. Felicitaciones.
Ojo con la ahistoricidad climática. Todas las lagunas bonaerenses y santafesinas sufren el mismo ciclo climático de Hemiciclo Seco en el corazón de los siglos; y Hemiciclo Húmedo en los bordes de los siglos.
Donde vistes los postes de luz en el agua, estába la estación la Picasa, yo la alcance a conocer cuando tenía solo 1 metro de agua, ya las locomo no podían pasar , entonces formaban cientos de vagones que si podían pasar por el agua para que del otro lado los enganche la otra locomotora y así proseguir con las formaciones .
Yo puedo recordar las grandes lluvias de 1979, cuando escuché hablar de las inundaciones en esas regiones, y veo que continuó agravándose el problema, por haber cambiado los intereses de los mandantes de turno, que desgraciadamente,siempre fueron coherentes en asegurar toda la destrucción posible del aparato productivo Argentino, Ni siquiera por equivocación, han hecho algo bueno para asegurar el buen futuro de las gentes y tierras de estas regiones, son sistemáticamente cuidadosos a la hora de permitir que "la naturaleza haga daños irreparables", y entrener al la cioudadanbía y fuerzas productivas, mirando y atendiendo "urgencias prefabricadas" expresamente para NO permitir que se haga lo que realmente hace falta ser hecho!!!, un dolor insoportable ver este desastre multiplicado por todo el teritorio nacional, de diversas masneras y formas. Saludos desde S.L. Argentina.
Excelente explicación de éste señor no le erro un céntimo las soja da pero tiene tremendas consecuencias...pero claro a los señores del campo no se les puede exigir nada en éste pais.
Buenas noches pablo muy buen informe pablo una sugerencia tendrias que poner un microfono para que se escuche bien ala otra persona saludos de mirta y raul de quilmes 👍👍👍
La laguna la he cruzado por la Ruta 7 y también tuve que tomar el desvío una vez. Es simplemente mágico. Lo que no me explico es porque se habla de sequía en Argentina siendo que muy seguido se inundan cuando llueve. Acá en Chile no cae una sola gota, tenemos hasta un 80% de déficit de aguas caídas. Ustedes tienen un país con tanto potencial sin uso, están sentados en una mina de oro y no se deciden a usarlo. Mientras en todo el mundo el agua desaparece allá hay tanta agua que no saben que hacer con ella y hoy en día el agua es oro líquido. Un abrazo y admiración a su país desde Chile
Las distintas regiones tienen climas diferentes, tambien ocurre que llueve poco pero cuando llega el agua viene en forma desmedida
Hermano chileno! Desde 1816! Nos preguntamos, que nos pasa! El país mas ricos con la mayor cantidad de pobre!!! Quién entiende!!!
@@anastasiaoderiz1160 lo que nos pasó fue el peronismo!!! El cáncer de la Argentina!!!
Hicieron un país que no produzca, exportar es impensado, que la gente trabaje una odisea!!! Y una sociedad corrompida hasta las bases!!!
Cuando se votan corruptos, la sociedad es cómplice!!!
Excelente Documento Pablo!!!, lo que cuenta el Señor, es algo que sucedió no solo en la Picasa si no también, y recordando al Querido Midland "Carué" el lago Epecuén que hizo desaparecer una ciudad, y me animo a decir que fue parte del mismo problema sumado a otras cuestiones. Por la falta de una política Hídrica de décadas y décadas. Que se ha llevado puesto infraestructura muy valiosa
Tal cual
Efectivamente muy correcto!!
Estimado: sigiero que lea a Florentino Ameghino, sus escritos sobre los ciclos hídricos en la pcia. de Bs. As. escritos en el siglo XIX.
@@franciscojaviermaurmair8248 estimado , si muchos proceres se levantarian , viendo todo el pais se irian devuelta.. saludos cordiales.
@@erminiovisca3801 cuanta verdad. Como hicieron mierda la Argentina y continúan haciéndolo
Excelente informe, muy buen dato y aporte para la concientización, y para los que amamos a nuestros ferrocarriles. Felicitaciones.
Que bueno todo lo que explica de la Laguna Picada y el ario salado y las lagunas encadenadas...no lo sabía... excelente!!!!!
En la época de FA los trenes a Mendoza se tenían que desviar por el Mitre hasta Villa Constitución y luego bajar hasta Rufino cuando crecía la laguna.
Tal cual
Todo muy lindo pero yo no te cruzo la picada ni borracha ni dormida niii ahiiiiii tengo terror todo muy lindo y felicito al ferrocarril San MARTIN ME AGRADA LO QUE HACEN LOS TRENES DEBEN FUNCIONAR EN TODA LA REPUBLICA ARGENTINA Y LES DESO UN MUY BUEN VIAJE A TODAS LAS PERSONAS QUE VIAJAN EN ESTE TREN Y QUE VIVAN LOS TRENES CARAJO !!!!!!! Y GRACIA POR EXISTIR Y FELICITO A TODOS SUS TRABAJADORES A TODOS Y GRACIAS POR MANTENERLOS TAN LINDOS Y LIMPITOS
Muy buen trabajo!!! Cómo hijo y nieto de ferroviario del San Martín tengo sensaciones desencontradas, por una lado alegría q corra de nuevo ese servicio y por otro ver tal magnitud de agua quedando a la buena de Dios el paso de la formación. Deseo q ese servicio llegue a Laboulaye donde tengo mí familia paterna. Adelante con los trenes 👍
Abrazo
Pero no está a la buena de Dios , eso podría ser hace 50 años , hoy estamos hiper comunicados
Se refiere a lo que podria pasarles a los pasajeros si los agarra una crecida de golpe
Inexplicable la emoción que se debe sentir estar pasando por ese lugar!
El tema es el horario, siempre está oscuro...habrá que ver si cambia cuando siga hasta Daract
excelente expocicion del señor reportado ....muy profundo .
Gracias
Tremendo historia! Debería ser viral!
Siempre creí que era por tema de lluvias.
Recuerdo años 2000/2001 cuando teniamos que ir y venir a Mendoza y debíamos desviarnos como 50 km de la ruta 7.
Creo que desde esos años empezó el lío de los desvíos (que dicho sea de paso en esos años hubo mucha lluvia).
Abrazo
Excelente explicación la del señor Gallardo, realmente su relato constituye un verdadero video educativo que debiera ser difundido por todos lados. Queda claro la falta de regulación estatal en el funcionamiento del sistema hídrico y el daño producido por ciertas explotaciones agrícolas, una vez más se observa el desastre generado por algunos intereses económicos desmedidos, hablo de la construcción de canales clandestinos para resguardar cultivos.
Saludos
Exacto , pretenden ganar " siempre" , y si para eso tienen que destruir medio ambiente , lo hacen , igual la perspectiva del señor Gallardo es discutible , la laguna como polo turístico y " productivo" , tiene mucho más valor que el campo ralo
Muy bueno Pablo. Muy interesante saber que paso en esa zona. La estación La Picasa se encuentra sumergida a 2 o 3 metros de profundidad en el medio de la laguna. Estaba entre Diego de Alvear y Castellanos y era una importante estación para la carga de ganado. Según pude leer desaparecieron importantes cabañas de cría de ganado y mas de 7000 ha agrícolas y ganaderas. Te felicito por la nota al Sr. Gallardo !!! Abrazo
Abrazo
Pero se podría Acer un canal que saque toda esa maza de agua asia otra zona o ríos para que la gente recupere sus tierras
EXCELENTE , sobre todo, para los que ignorábamos las causas.
Muy interesante la explicación hidrológica, es para tener muy en cuenta y para resolver las cosas desde su base. Así debería ser siempre. Un abrazo desde Santa Fe
Abrazo
Como siempre muy bueno el programa, sobre todo contando con gente que entiende la problemática de los lugares que visitas. Gracias Pablo
Muchisimas gracias a vos. Abrazo
Que bellísimo paisaje!!! 🙌
Excelente, agradezco al personal que me.dejó.grabar
Magnifico Documental e Informe. Felicitaciones.
Abrazo
👏👏👏👏👏👏👏ESPECTACULAR VÍDEO PABLO!!!!!UNA GRAN EXPLICACION Y MUY DIDÁCTICO DEL SR.DANIEL!!!!DE LO QUE SUCEDE CON LA LAGUNA LA PICASA!!!!ABRAZO!!
Abrazo
PABLO MAS ALLA DE QUE NOS ENCANTAN LOS TRENES , ME PARECE QUE EL TEMA DE LA PICASA Y MAS EXPLICADO TAN BIEN POR ESTE HOMBRE , MERECE UN PROGRAMA ESPECIAL DESDE RUFINO MISMO !!! NOS GUSTARIA A TU PUBLICO, LO HAGAS DESDE LA ESTACION ASI DE PASO LA CONOCEMOS BIEN !!
Abrazo
COMPLETAMENTE DE ACUERDO CON VOS ERNESTO EN UN %1000 !!!!!
ME SUMO A ESTE COMENTARIO, LAMENTABLEMENTE ME QUEDÓ UN SABOR MUY VACÍO CON ÉSTE VIDEO. Y CREO QUE NO FUE LO COMPLETO QUE REQUERÍA LA SITUACIÓN.
APOYAMOS TU CANAL MARTÍN HACE MUCHO... SOMOS CICLISTAS Y VIAJEROS Y ADEMÁS AMAMOS EL TREN
PERO COINCIDO... ESTE VIDEO ME SABE A POCO
ABRAZO!!!!
Pablo te tomaste Buquebus ??.,😁😁👍..impresionantes imágenes no sé cuántos servicios de tren pueden brindar un paisaje como este .. impresionante....nuestros queridos trenes y nuestra hermosa argentina brindando cosas como estás
Un lujo .🤗🤗
No lo tomé nunca todavia. Abrazo
@@pablomartikrenz6163 muy bueno ..👍👍😁..saludos ..
Yo preferiría que no me muestre un paisaje así. Es adentrarse en las fauces del monstruo. Cómo bien dijo el sr: entrevistado no se sabe cuanto tiempo pasará hasta que derribe nuevamente las vías.
Muchas gracias por tu respuesta. Me alegro que la gente aproveche el tren. Es hermoso viajar en él y económico. Muy bueno el video e interesante la charla.
Abrazo
es una hermosa laguna parece un mar y bueno pero es un paisaje hermoso atraccion turistica muy buen infofme pablin
Para los turistas es asi...abrazo
Exelente nota saludo desde monte caseros corrientes
Espectacular video Pablo muy amena la charla con este hombre , que historia y cuanta razón tiene ó que casualidad siempre están metidos los políticos y gobiernos en el medio de las desidias y las desgracias de los pueblos como en este caso que si hubieran echo algo al respecto esto no hubiera sucedido , perdón Pablito siempre lo dije y lo sostengo la política en este País es la peor basura que puede existir , sin ir mas lejos no pueden controlar una inflación en definitiva no sirven ni para , parar un colectivo y así estamos , perdón nuevamente y se agradece por dar a conocer esta triste realidad , un abrazo a vos y a Tomás
Abrazo
Excelente entrevista a este señor, que explica bien lo de la laguna. Abrazo Pablo!
Abrazo amigo
Que bellos paisajes! Y excelente entrevista al señor. Pero una lástima que el tren vaya tan vacío, tiene que ir con mas gente!
El tren fue lleno casi todo el viaje, la gente bajó antes
@@pablomartikrenz6163 que bueno entonces! Vamos los trenes!
@@emanuelcarallen tengo en mi canal el video donde cubro el viaje
Buena entrevista pablo!!! Interesantisima me saco un monton de dudas, y me imformo sobre como se formo tremendo espejo de agua!!! Felicitaciones!!!
Abrazo
que restaurado esta el vagon como muy muy hermosas imagenes😍😍😍😍👏👏👏👏👏👏👏
Abrazo
En Rufino también había un personaje que me acuerdo de chico cuando llegábamos con mi familia para dirigirnos a Santi spiritu
Cuando llegábamos a la plaza de Rufino un sr en bicicleta daba vueltas alrededor de no me acuerdo bien pero no sé si eran como 4 días sin parar no sé el motivo pero era un gran acontecimiento en esa época
Mi papa era de Santi Spiritu ...ganas de ir a conocer esos pagos.
Volvé a entrevistar a este señor. A mí me estremece como creció , estado ausente se llama. En mí niñez todos los años iba a Rufino y las vías paralela a la ruta, de los n solo lado la laguna. La última vez q pase había crecido considerablemente,hoy veo su magnitud y asusta, de seguir creciendo desaparecerían varios pueblos,
Cuando vuelva a viajar lo entrevisto. Saludos
Hola pablo muy buen video bastante entretenido e interesante, acá en el oeste pasó tipo 19 el bragadense con la locomotora gt22 906 como titular y la alco DL535 D668 que iba ha bragado y luego partia hacia pehuajo liviana en viaje de pruebas
Y si...falta poco
Tanta belleza en trenes argentinos... Un sueño para Paraguay..,
Abrazo
Alguna vez fue nuestro orgullo y el de nuestros antepasados. Teníamos la red ferroviaria más grande de Sudamérica. Hace décadas Argentina fue una potencia a nivel mundial. Hoy queda muy poco de eso. Abrazo.
Como siempre la falta de obras y de trabajo de los políticos deriva en catástrofes naturales y en pérdidas millonarias.
Gracias por compartir tanta historia e información
Gracias. Saludos
Muy didáctico y sensato. Felicitaciones.
Abrazo
Perdon QUE INTERESANTE , LA CHARLA CON ESTE SEÑOR. . . conosedor y muy preparado. Mucha , mucha gracia. . .
Abrazo
Quiero ver la segunda etapa de la historia 😊👍🏼 saludos desde Buenos Aires avellaneda
Abrazo
Tiene razon Gallardo respecto a lo de los agroquimicos y a como cambiaron la porosidad del suelo. Ahora respecto a la siembra directa, esta ultima ayuda a conservar y que no se erosione. El tema de los cauces de agua requiere una solucion integral liderada por el estado, que dicho sea de paso cobra cuantiosos impuestos en todos sus niveles.
Abrazo
El Sr Gallardo hace un muy acertado desarrollo del tema, pero muy desacertado en la parte que se refiere a la diembra directa donde se contradice de modo importante. La fauna del suelo aumenta notoriamente con dicha practica, mientras que la remocion tradicional va matando esa población de bichos que son los que le dan porosidad y capacidad de absorción al mismo. Prueba de eso es que un siglo y medio atras, cuando los Ranqueles eran dueños y señores de esos pagos y los suelos eran virgenes , sin ningun arado ni tipos de laboreo, la laguna seguramente subia y bajaba al ritmo de las épocas de lluvias y sequías . Cuanto menos se remueve un suelo mayor es su porosidad. Lo que si es verdad es cuando dice lo de la soja , ya que el monocultivo y por ende la falta de rotaciones , es lo perjudicial.
Tremendo video Pablo, sos un genio, corte el video a la mitad y me fui a comprar el boleto, obvio despues segui viendo! atravezar esa laguna en tren es una experiencia que quiero vivir! un abrazo hermano sos un crack!
Está el video del viaje completo
Que. Superficie. Abarca. La. Laguna. La. Picada. Cuenta nos. Hermoso. El video
Lo explicó Claudio en el video
No quiero spoilear pero...
30.000 es un número que remite a otras cuestiones 🙄
Esto es otra muestra de lo desintegrada que está la nación argentina.
Como dijo Gallardo, el Estado no estuvo no está presente, en ninguna cuestión.
No hay planificación de nada para evitar o minimizar los daños ambientales.
Hoy es Corrientes y los incendios.
Y así, hasta que un día nos invadan los somalíes y no sepamos por qué 🤨
excelente video y sobre todo la charla sobre la laguna picasa, saludos¡.
Abrazo
Muy buena la historia de la picasa, exelente video
Abrazo
Muy bueno!!!!
Que belleza la imagen del cielo fundiendose con el agua!!!
Lindo paisaje
Muy bueno Pablo es para realizar un documental se explicó todo y todavía falta más un abrazo Martín.
. Sergio, de Córdoba
El tema de la laguna ya lo dejamos ahi. Abrazo
Impecable laburo, muy buen reportaje.
Abrazo
Soy nieto de Jefe de estación ya voy a cumplir 65. Los trenes me traen nostalgias de una época de progreso y siempre que pude viajé en largos recorridos como "La estrella del norte" y otros. No encuentro la continuación de la charla final. Pasame el link si es que lo tenes. Un abrazo
Va a seguir charlando pero sobre otro tema, lo voy a subir en estos dias, ya era tarde y se nos iba el tren de regreso. Saludos
muy buen trabajo, Pablo! lástima que lo cortaste en 27:02 cuando iba a contar algo referido al pedraplen, pero porque me enganché mal con el lugar y su historia. Excelente video, te felicito!
Habia poco tiempo para la charla, se nos iba el tren
Bien dicho siempre el estado nacional ausente y mucha poblaciones. Y ls ferrocarriles fueron.diceñados
"LA IMPORTANCIA DE LA LEY DE HUMEDALES" PARTE MIL...
Y si...
Si, verdaderamente parece un océano...
Y si
@@pablomartikrenz6163 sabes que me dijo un conocido, que ahora llovió mucho y se va a inundar y se va a cortar el servicio...
hay un par de estaciones intermedias entre Alberdi y Rufino, que pasó con esas? Diego de Alvear, La Picasa, Aarón Castellanos y Coronel Roseti?
Yo mostré el viaje completo en otro video, este es solo de la Picasa
Es impresionante!!!, no se alcanza a ver la orilla de enfrente, es como si la vía estuviera cruzando el mar!!!!!!......
Da la sensación de mar
Que hermoso e impresionante esa laguna
Saludos
Muy interesante lo que comenta el hombre, Pablo! Buenísimo el video. Triste historia..
Está complicado el tema, pero bue...roguemos que funcione muchos años esta obra. Gracias Andy, abrazo
No podía tener otro apellido el hombre: Gallardo, crack
Un campeón, musico , ademas
Tienen que volver los trenes es maravilloso barato comodo y llega donde no llega ningun otro medio
Tal cual
Presente Pablo!!!!aca estaremos!!
Una charla con Daniel que nos explica sobre la Picasa
@@pablomartikrenz6163 a aprender un poco mas entonces!
Tremendo! Parece un asunto que si no se arregla desde una perspectiva integral no tiene solución.
No se sabe, pero es un amenaza
Yo Soñé esto, no sabía que existía
Hola Pablo, soy tu nuevo suscriptor, y te felicito por el video exelente , lo explica muy bien el hombre , y en cualquier momento voy a hacer un viajecito desde refino a bs as. Seguiré tus videos mucha suerte y arriba los trenes
Gracias Oscar, muy bienvenido
Excelente informe muy claro
Gracias
Este video se lo mostraria a los politicos que derrochan la plata del pueblo en cosas que no le sirven a nadie
Entre 2025 hasta el año 2070 (o sea dentro del Hemiciclo Seco), volveremos a las bajas cotas de la laguna. Muy parecido a lo padecido entre 1925 a 1970. Y de 1825 a 1870.
Espero estar de testigo
@@pablomartikrenz6163 El tema es el catastrofismo ambiental que nos van esmerilando los medios de comunicación y nos hacen creer que el "clima malo" siempre da comienzo después de nacer nosotros. Los Hemiciclos Seco y Húmedo (cada uno de 50 ± 10 años, se vienen produciendo desde hace varios miles de años. Por estas cuestiones, deberíamos empezar leyendo el formidable librito (por lo corto, 63 páginas) del sabio Florentino Ameghino (1853-1911) "Las secas e inundaciones ...
@@luisblotta1 o sea que estamos fenómeno. Lago Epecuén, retroceso de glaciares, incendios, bajante del Paraná, todo responde a ciclos de la naturaleza normales...
@@Marterp No estamos fenómeno. Por ejemplo, el río Paraná se secó absolutamente hacia los años de 1680. Y repetirá en 1000 ± 200 años (falta muchooooooo) Los incendios son provocados por empresarios psicópatas que alquilan o poseen territorio en los Humedales. Lo que no responde a ciclos de la naturaleza normales es la increíble contaminación por parte de la industria armamentística (cuestión absolutamente invisibilizada por el periodismo)
La *brutal* cantidad de desmonte que se viene dando especialmente desde el boom de la soja puede tener algo que ver, creo yo.... Un campo de soja absorbe muchísima menos agua que un bosque nativo. Tampoco pensemos que son todas cuestiones naturales, y que la mano del hombre no tiene nada que ver, porque es engañarnos a nosotros mismos.
Excelente información, desconocía todo esto , Saludos
Abrazo
Belleza!!!
Es muy lindo momento
Excelente nota. Muy bien explicado. ¿No hubiera sido mejor hacer un puente largo? Saludos
Y si...el gobierno lo tendria que hacer
Sumale cientos de tambos y establecimientos cerrados en Sur de Córdoba y Santa Fe. Cientos y cientos de molinos que dejaron de sacar agua de las napas superficiales y terminaron acumulándose aguas abajo.
Por las razones " opuestas" a la expuestas por el señor Gallardo , hoy la seca hace desastre ! , y justamente , porque el agua drena a velocidad luz !
Muy interesante !! No sabìa nada de esa gran laguna!Sigan informando.Gracias!
Gracias a vos
Muy bueno el vídeo, pero la opinión del señor que habla sobre la soja y la siembra directa no tiene ni idea ya que precisamente este tipo de técnica al ser incorporada la semilla sin dar vuelta la tierra justamente evita que el suelo sea erosionado por estar desnudo después de una arada por el agua de lluvia o por el viento. El arado de reja y vertedera provoca una remoción del suelo que favorece la movilización de nutrientes en el corto plazo( un ciclo agrícola) pero se agota en el largo plazo, además de provocar un deterioro de la estructura del suelo y la formación de la llamada pie de arado que es donde pasa la reja forma una especie de mosaico en el suelo y eso sí que es impenetrable para la lluvia.
Con eso que dijo deja en duda el verdadero origen del problema de la Picasa
Minuto 16 22 " la ausencia dei Estado" ....esa es la politica de Menem que alaba y quiere Milei....
SE RESUELVE CON UN CANAL AL RÍO SALADO, QUE DESDE HACE AÑOS SE ESTÁ CANALIZANDO CON SALIDA A LA BAHÍA DE SAMBORONBOM !!
Si pero el Salado es mas profundo y el agua choca
@@pablomartikrenz6163 PABLO SOY FÍSICO, LA GRAVEDAD HARÁ EL TRABAJO, ES ASÍ, SALUDOS !!
Cuando era chico e iba a San Luis le decía a mi papá, siendo noche cerrada, poniendo las manos sobre las ventanillas y mirar, "vamos en medio del océano"
Y da esa sensación
No te da un poquito de impresión? Qué imponente esto Pablo
Es raro estar ahí
ME ENCANTÓ MUCHÍSIMO EL VIDEO, ESPERO QUE ALGÚN DÍA VUELVA "EL SAN MARTIN" A SU DESTINO FINAL, LA PROVINCIA DE SAN JUAN.
En principio este tren se va a extender a Justo Daract. Abrazo
El señor del hotel es un libro abierto tiene mucho conocimiento en diversos temas 👏👏👏👍👍
Un capo...un genio, ademas músico
@@pablomartikrenz6163 juas cuantas cualidades tiene es un fenomeno
@@carlosxp579 y si...
es una cuenca cerrada , recibe toda el agua que viene de cordoba , hasta que no se hagan las obras aliviadoras , la laguna va a seguir creciendo
Desviar hacía La Pampa sería una solución
Hola Pablo. Primero buen video y buena la entrevista a Gallardo. Estuve viviendo en Mendoza mas de 20 años, llendo y viniendo en auto, alguna vez n micro por la RN 7. me acuerdo esa vez que salimos de Mendoza y llegamos al inicio de la laguna con la ruta 7 ( mas de 650 km recorridos ) y me encuentro ahi a fin de los 90´s, un bonito corte de la ruta con unos tachos ( los que se ven en las rutas cuando la están arreglando mas los baldes rojos con las luces y barreras ) así que tuve que hacer mas de 100 km de desvío por la 33-31 no me acuerdo hasta la RN 8 ( aburrida ruta ) y seguir hasta Bs As. La cosa es tenia que volver a Mza, soy porteño pero por trabajo viví en Mza con la flia. Otra vez el desvío.
Hermoso amanecer desde la ventana. Lindo seria que volviera el tren hasta Mendoza pero lo dudo. Saludos Pablo y que Tomas se quite ese barbijo.......... por obvias rezones.
Lo trajo de Madrid al barbijo jajjaaj...abrazo Esteban Lamothe
Exelente pablo.la pregunta sería ese lugar está en continuo control de mantenimiento ya q estás en medio de la lana ya q un descarriló o falla q protocolos tienes sobre ese lugar
Muy bueno Pablo, Felicitaciones y muy interesante lo que cuenta el señor. Curiosidad: en cuanto tiempo cruza el tren la laguna en el piedraplen? Abrazo
Creo que algo de 40 minutos, tengo tambien el video del viaje
excelente video me encanto
Gracias amigo
Excelente nota La verdad que al escuchar el relato se te estruja el alma. Va a continuar en otro video?
Va hablar pero de gente del ferrocarril
La piedra para el terraplén del ferrocarril, la sacó ALL del campo de mis suegros mayormente, en Zanjitas, San Luis, desde el 2006.
hermoso video, sabes cuantos kilometros de via hay sobre el piedraplen?
Muy bueno el video,cómo sigue Nerio de Nápole
Muy buena la entrevista, a casi cuarenta años y no se resolvió de manera definitiva, que pobre calidad de dirigentes que debieron tomar una solucion definitiva.
Gracias
Muy interesante !!!!
Abrazo
Mi abuelo (Juan Coria) siendo capataz de las cuadrilla de vía y obra levanto la laguna 3 veces y hasta llegó a cruzar trenes de pasajeros a paso de hombre iban desde Rufino con la zorra de vía hasta castellano todos los días a cruzar los trenes. Supo ser capataz de las cuadrillas (31 especial) y (PN2 Pisones neumáticos)
Saludos. José
Por las vías del país (Rufino)
El video está perfecto . El relato del hombre está diez puntos más iva . Lo único negativo son esas opiniones tan extensas tratando de descalificar el relato de este hombre . No sean figureti cascoteando al prójimo. Reitero . Muy buen material. Felicitaciones.
Abrazo
Muchos opinan googleando, algunos " copian y pegan" con el objetivo de aparentar ser los génios en todo
pense que estabas sobrevolando. excelente
Abrazo
Ojo con la ahistoricidad climática. Todas las lagunas bonaerenses y santafesinas sufren el mismo ciclo climático de Hemiciclo Seco en el corazón de los siglos; y Hemiciclo Húmedo en los bordes de los siglos.
Algo de eso va explicar Gallardo
@@pablomartikrenz6163 Y si con una lluvia fuerte las vías desaparecen
Donde vistes los postes de luz en el agua, estába la estación la Picasa, yo la alcance a conocer cuando tenía solo 1 metro de agua, ya las locomo no podían pasar , entonces formaban cientos de vagones que si podían pasar por el agua para que del otro lado los enganche la otra locomotora y así proseguir con las formaciones .
Gracias. Saludos
@@pablomartikrenz6163 el vídeo del señor que se corta y decís Continuará , cual es que no lo encuentro ?? o bien ya no está ??? Abrazo grande
@@MrPablo2307 ua-cam.com/video/tMi5fAHoDS8/v-deo.html
Da la sensación que estuviera hablando de nuestra Sudamerica , totalmente ajena a cualquier planificación y proyección al futuro .
Yo puedo recordar las grandes lluvias de 1979, cuando escuché hablar de las inundaciones en esas regiones, y veo que continuó agravándose el problema, por haber cambiado los intereses de los mandantes de turno, que desgraciadamente,siempre fueron coherentes en asegurar toda la destrucción posible del aparato productivo Argentino, Ni siquiera por equivocación, han hecho algo bueno para asegurar el buen futuro de las gentes y tierras de estas regiones, son sistemáticamente cuidadosos a la hora de permitir que "la naturaleza haga daños irreparables", y entrener al la cioudadanbía y fuerzas productivas, mirando y atendiendo "urgencias prefabricadas" expresamente para NO permitir que se haga lo que realmente hace falta ser hecho!!!, un dolor insoportable ver este desastre multiplicado por todo el teritorio nacional, de diversas masneras y formas. Saludos desde S.L. Argentina.
Saludos
Interesante, pero muy mejorable.
Hacé uno vos
Excelente explicación de éste señor no le erro un céntimo las soja da pero tiene tremendas consecuencias...pero claro a los señores del campo no se les puede exigir nada en éste pais.
Cuánto tiempo se tarda en cruzar la laguna en su totalidad, tal vez lo dijeron, pero no lo encontré. Muy buen material, felicitaciones.
Media hora, un poquito mas... maso...
Exelente Video!
Gracias
Buenas noches pablo muy buen informe pablo una sugerencia tendrias que poner un microfono para que se escuche bien ala otra persona saludos de mirta y raul de quilmes 👍👍👍
Se escuchó mal ? Abrazo
@@pablomartikrenz6163 no pablo se escucha muy bajo ya paso en otros videos no se escuchaba ala persona mirta de quilmes
@@mirtateresamolinari5741 vamos a ver como se soluciona. Un dia me gustaria conocerlos, mirar un video juntos
@@pablomartikrenz6163 pero se pudo escuchar. Interesante nota. ¿Y un puente no hubiera sido mejor?
@Norbert Falcon Yo escuche bien la nota